1) Le m+s 200 hanno un disegno molto lineare, che una volta impastato non si libera più da fango o neve che sia 2) L autista della vecchia non conosce un minimo di nozioni di 4x4: se vai a minimo e quando ti blocchi acceleri scavi e basta. Sali allegro, se ti blocchi per ripartire fai il gioco dell altalena. E soprattutto se sterzi su neve non sali neanche con un trattore, gomme dritte e giù di piede. Mamma mia che mi tocca vedere...
ho notato anche io... e se devo dirla tutta non sembra neanche un percorso cosi difficile da fare nè per la vecchia nè per la nuova, ma sembra che lo facciano a fatica... colpa dei drivers?
La prossima volta per l'autista della Panda vecchia, un piccolo consiglio che e un trucchetto, fai salire un passeggero ed equilibri il peso e vedrai che vai su. La panda vecchia e molto leggera ed in alcune situazioni ha bisogno di peso. Io questo trucco lo uso con la due ruote motrici (con le ramponate ovvio) e la gente rimane meravigliata che vado in posti impensabili!
ho la prima serie e faccio il meccanico , solo i rover 90 stanno avanti all vecchia , tutte il resto se lo sognano ma devi mettere le gomme buone mica delle gommacce rigenerate da strada +
The Trekking had much better torque delivery if the Cross driver were to use second gear and lower rev's instead of trying the hammer the car up the hill he would have had no problems. :-)
Avendo avuto entrambe, la spiegazione che mi viene in mente è che la bianca vada a spanciare, mentre la cross è più alta; una old neanche tanto rialzata andrebbe su senza problemi. Io con la mia vecchia non rialzata ho affrontato senza problemi una salita con curva a gomito dove non era passato lo spartineve con sopra (metro alla mano misurati) 27cm di neve...
@@thecrimsonfucker5580 in effetti è possibile che l'eld date le sue interessanti caratteristiche abbia dato una mano. Riguardando il video dopo molto tempo, comunque, noto che alla fine ce l'ha fatta anche la panda vecchia ad andare a girare dove già ha girato la Cross, e se è vero che la strada era già fatta dalla Cross, quest'ultima ha potuto prima ancora sfruttare la strada già fattale quasi al 90 per cento dalla old.
@@MrAbric77 non avevo fatto caso che il tuo era un commento vecchio, comunque l elettronica della cross l ha aiutata molto ma se dovessimo considerarle entrambe in termini di trazione la 141 non ha rivali (parlando delle nuove panda)
Io le ho avute entrambe e posso dire che per trazione e meglio la vecchia ma per tutto il resto la nuova e imbattibile poi e vero se aumenti la percentuale di trazione alla nuova e tutta un'altra cosa
Non fissatevi che sulla neve la panda vecchia è così superiore. Io ho la cross e molte volte dove la vecchia si bloccava io andavo avanti. Saluti a tutti e rispetto per la panda, vecchia o nuova che sia:)
Sandro Frezza solo perché è più bassa da terra della tua cross e avevi gomme,veramente strano k la vecchia non andava....il diesel pesa di più oltretutto la centralina della tua risparmia gasolio togliendo trazione tramite giunti viscosi...dovresti provarla in condizioni nettamente più gravose poi ne riparliamo...
Se volete vengo a trovarvi con la mia di vecchia...proprio ad una cross Diesel arancione ho fatto fare una figuraccia su di un pantano in salita in curva...non mi va proprio giù sta roba k hai vinto te 😂
Finalmente un commento intelligente…non ho mai provato una macchina peggiore della panda 4x4 vecchia… Ovunque spancia,grazie alla barra che protegge i collettori…pure in semplice strada di campagna tocca sotto prima di ogni altra auto…rimasi piantato su un battuto di cemento uscendo da un parcheggio in leggera salita…si ammucchia la neve sotto…perdi carico e ti pianti….ah dimenticavo…Pirelli Winter che sono le gomme ideali…il resto sono commenti da bar
Grande, muy grande el pequeño Panda ! 🇮🇹🇪🇸
1) Le m+s 200 hanno un disegno molto lineare, che una volta impastato non si libera più da fango o neve che sia
2) L autista della vecchia non conosce un minimo di nozioni di 4x4: se vai a minimo e quando ti blocchi acceleri scavi e basta. Sali allegro, se ti blocchi per ripartire fai il gioco dell altalena. E soprattutto se sterzi su neve non sali neanche con un trattore, gomme dritte e giù di piede.
Mamma mia che mi tocca vedere...
ho notato anche io... e se devo dirla tutta non sembra neanche un percorso cosi difficile da fare nè per la vecchia nè per la nuova, ma sembra che lo facciano a fatica... colpa dei drivers?
Concordo.
I was doing some of that today in a Vauxhall Corsa. I definitely could have done with the new Fiat Panda 4x4 Trekking. Impressive
gnkeee.snwbnmkjejjkljgy
Tyres make a big difference⚠️👍😎
La prossima volta per l'autista della Panda vecchia, un piccolo consiglio che e un trucchetto, fai salire un passeggero ed equilibri il peso e vedrai che vai su.
La panda vecchia e molto leggera ed in alcune situazioni ha bisogno di peso.
Io questo trucco lo uso con la due ruote motrici (con le ramponate ovvio) e la gente rimane meravigliata che vado in posti impensabili!
Ma quello con la e chiamata e un imbranato,la eccola panda non a niente a che vedere con queste scatolette.
Gli ha fatto strada la nuova panda
Bellisimmo
ho la prima serie e faccio il meccanico , solo i rover 90 stanno avanti all vecchia , tutte il resto se lo sognano ma devi mettere le gomme buone mica delle gommacce rigenerate da strada
+
The Trekking had much better torque delivery if the Cross driver were to use second gear and lower rev's instead of trying the hammer the car up the hill he would have had no problems. :-)
Avendo avuto entrambe, la spiegazione che mi viene in mente è che la bianca vada a spanciare, mentre la cross è più alta; una old neanche tanto rialzata andrebbe su senza problemi. Io con la mia vecchia non rialzata ho affrontato senza problemi una salita con curva a gomito dove non era passato lo spartineve con sopra (metro alla mano misurati) 27cm di neve...
E l eld non lo nomini
@@thecrimsonfucker5580 in effetti è possibile che l'eld date le sue interessanti caratteristiche abbia dato una mano. Riguardando il video dopo molto tempo, comunque, noto che alla fine ce l'ha fatta anche la panda vecchia ad andare a girare dove già ha girato la Cross, e se è vero che la strada era già fatta dalla Cross, quest'ultima ha potuto prima ancora sfruttare la strada già fattale quasi al 90 per cento dalla old.
@@MrAbric77 non avevo fatto caso che il tuo era un commento vecchio, comunque l elettronica della cross l ha aiutata molto ma se dovessimo considerarle entrambe in termini di trazione la 141 non ha rivali (parlando delle nuove panda)
Di dove siete è impossibile che non ce la fa a salire
Io le ho avute entrambe e posso dire che per trazione e meglio la vecchia ma per tutto il resto la nuova e imbattibile poi e vero se aumenti la percentuale di trazione alla nuova e tutta un'altra cosa
con quel tipo di gomme la vecchia panda saliva dappertuto......non è ke il conducente era poco esperto???
Ho pensato la stessa cosa, sembrava avere meno dimestichezza dell'altro.
SECONDO ME IN GENERALE LA PANDA CROSS NUOVA VA MEGLIO DELLA VECCHIA PANDA TREKKING IN OFF ROAD... LAPIDATEMI
xke non fate vedere il tipo di gomme ke montano???
Gianluca Di Muzio io con la cross montavo delle runway termiche, il mio amico le m s 200
Dove va' la vecchia la nuova se lo sogna !! parola di possessore di entrambe..
dipende molto dei pneumatici!!! ruclips.net/video/_sIajexxSDU/видео.html
Battuto cosi noooo..ehehee povera panda 4x4 trekking :-( poteva fare di meglio dai
Con 4 gomme tacchettate sale anche sugli specchi
Le gomme bacchettate, non servono un ca..o sulla neve
Ma la old gli ha fatto la strada apposta la new ha vinto e infatti andava un Po rialzata la trekking pk il motore toccava la neve e cosi slittava
si...ma con che gomme...
... non benziamo .....
la vecchia è la migliore poi grazie che la ultima serie sale perchè ce gia la via della panda vecchia è la migliore
Farsi battere con una old da una cross ma chi ti ha insegnato a fare fuoristrada topo Gigio così disonori la buon e vecchia panda old
Nah pretaaa
Non la sa portare
Site ciociari...comme a me
kako da ne pnda progazila pa on sad kao kroserom prodje bolja je stara panda
Non fissatevi che sulla neve la panda vecchia è così superiore. Io ho la cross e molte volte dove la vecchia si bloccava io andavo avanti. Saluti a tutti e rispetto per la panda, vecchia o nuova che sia:)
Sandro Frezza solo perché è più bassa da terra della tua cross e avevi gomme,veramente strano k la vecchia non andava....il diesel pesa di più oltretutto la centralina della tua risparmia gasolio togliendo trazione tramite giunti viscosi...dovresti provarla in condizioni nettamente più gravose poi ne riparliamo...
Se volete vengo a trovarvi con la mia di vecchia...proprio ad una cross Diesel arancione ho fatto fare una figuraccia su di un pantano in salita in curva...non mi va proprio giù sta roba k hai vinto te 😂
Finalmente un commento intelligente…non ho mai provato una macchina peggiore della panda 4x4 vecchia…
Ovunque spancia,grazie alla barra che protegge i collettori…pure in semplice strada di campagna tocca sotto prima di ogni altra auto…rimasi piantato su un battuto di cemento uscendo da un parcheggio in leggera salita…si ammucchia la neve sotto…perdi carico e ti pianti….ah dimenticavo…Pirelli Winter che sono le gomme ideali…il resto sono commenti da bar