Wie ist eigentlich das Thema 150 kW+ laden bei retrofit. Der ccs Adapter bei euch in Shop ist ja nur bis 75kW. Gibt es da erhöhte Auflagen oder so? Die 150/170 kW bei MEB Akkus je nach Verschaltung und Kapazität müssten ja auch gehen oder nicht? Denke da an das Thema t4/t5 Umbau
Temperierung ist der limitierende Faktor. Für die „kleinere“ Ladeleistung ist bereits Thermomanagement nötig. Die maximale Ladeleistung ergibt sich am Ende also über die erwirkbare Kühlleistung. Ladebuchsen mit entsprechenden Kabeln sind beschaffbar.
Sehr geiles Konzept! Zeigt, dass tuning mit elektro mindestens genauso super funktioniert. Top präsentiert wie immer!
Danke! Wir lieben das Projekt auch. Tuning im Bereich Elektro kann noch ganz wild werden.
Coole Kiste!👍… Macht weiter so… Gerne mehr Videos.
Danke! Es kommt definitiv wieder mehr die nächsten Wochen.
Woooow geil
🤝🏼🤝🏼
Ich sehe immer mittelmotor wagen. Baut ihr bei einem frontmotor auch module in den kardantunnel?
Wenn der Bauraum es hergibt ist das definitiv eine Möglcihkeit.
Was für ein 10kW Charger ist denn da verbaut? Könnt ihr mir bitte Marke oder Modell verraten? Kann man den bei euch im Shop kaufen?
Wie ist eigentlich das Thema 150 kW+ laden bei retrofit. Der ccs Adapter bei euch in Shop ist ja nur bis 75kW. Gibt es da erhöhte Auflagen oder so? Die 150/170 kW bei MEB Akkus je nach Verschaltung und Kapazität müssten ja auch gehen oder nicht? Denke da an das Thema t4/t5 Umbau
Temperierung ist der limitierende Faktor. Für die „kleinere“ Ladeleistung ist bereits Thermomanagement nötig. Die maximale Ladeleistung ergibt sich am Ende also über die erwirkbare Kühlleistung. Ladebuchsen mit entsprechenden Kabeln sind beschaffbar.
@@esdiev wie hoch könnte man denn mit der Ladeleistung gehen. Unter 150kw ist nicht so lustig. Finde meinen tesla mittlerweile schon überholt