Виталий, тысяча плюсов Вам за Ваш опыт, ювелирную работу и желание показать и рассказать обо всём, что Вы делаете. Вы если говорить на авиационном языке - АСС. Спасибо Вам огромное и доброго Вам здоровья.
Очередная отличная работа! Снова приятно посмотреть на работу настоящего Мастера! Спасибо, Виталий Иванович, за науку и за то, что делитесь опытом. Мечтал я о Спринтере или ЛТшке, но взял Транзит. Вот он то меня научил основам сварки. А ньюансам сварки кузовщины учусь у вас! Благо Транзит забывать про сварку не позволяет, уж очень он ее любит)) Развития канала, успехов в ремесле, достатка и крепчайшего здоровья!
Виталий у вас просто терпения не занимать😀каждый день смотрю ваши видео . Жена уже ругатся начала на работе сваркой занимаешся и дома про сварку смотриш говорит😀😀
Да ты знаешь, по-разному бывает, иногда по-проще, кинул деталь и всё, а иногда приходится повыёбываться. Да и платят по-разному, если человек платит, ему и сделать хочется лучше.
@@ВиталийМатвиенко я конечно понимаю что зависит все от финансов, и видел я мастеров кто целиком пороги меняют от других авто и видел кто победнее делают как и вы пороги из листа металла, видел как вы днище на 9ке меняли и арки из ремкомплектов, тут я не спорю
@@ВиталийМатвиенко кстати вот хотел бы вам порекомендовать канал человека который занимается восстановлением авто после дтп и кто меняет части целиком, но конечно его ремонт не дешев ни сколько, но смотреть интересно. ruclips.net/video/L5cK1xO57r8/видео.html
Вы удивитесь, но лучше грунтовки ГФ-021 для антикоррозионной обработки ничего нет, если не считать гальванику, а по грунту, там уже как фантазия сработает.
@@Dementor_askobana36 Это скользкий вопрос, я перестал выставлять свои расценки на всеобщее обозрение - не хочу давать пищу диванным экспертам. Скажу одно - цены у меня высокие.
Виталий! вопрос возник в процессе просмотра.а сплошной шов вокруг усиленной пластины он разве не ослабляет метал? мне кажется что в следующий раз лопнит именно возле шва там где родной метал одинарный.
Володя, по сопромату ты говоришь правильно, но практика иногда говорит по-другому таким образом я варю уже давно и проблем небыло, а то что сказал ты, больше относится к штампованым рамам грузовиков, начиная с Газели и заканчуя Скания, Вольво. Спасибо .
Виталий можно совет?скажи пожалуйсто,на десятке меняем зад пр крыло, брызговик,панель задка,кармани заднию часть лонжерона(рем вставка).как собирать? все собрать на саморезы потом обварить разом или вварить лонжерон и брызговик?а потом все остальное☺
Витаха, привет, на саморезы и обварить неполучится, ставим правильно лонжерон и от него пляшем. Привариваем сразу не капитально, а на прихватки, возможно придётся срезать. А вообще такие вещи нужно показывать и учиться на практике.
Машин что не ржавеют нет, но есть очень стойкие к коррозии, из девяностых это Понтиак Трансспорт и Шевроле Люмина, из нулевых это Ситроен Джампи, Пежо эксперт, Фиат Скудо, из нынешних Трафик, Виваро, Примастар. Сейчас европейские кузова более менее защищены лучше чем другие, чего не скажешь о качестве двигателей.
Для того что бы оставить трещину для начала нужно ее завершить для того что бы остановить её! В твоём случае лучше проблемное место вырезать, как опухоль во избежание рецедива, а рецедив будет 10000% трещины пойдут в другую сторону!!! P.s физику ты вообще не знаешь! А так спасибо за твои видосы! В основном ты грамотный мужик!
Еще и заряд бодрого настроения! Спасибо!
Виталий, тысяча плюсов Вам за Ваш опыт, ювелирную работу и желание показать и рассказать обо всём, что Вы делаете. Вы если говорить на авиационном языке - АСС. Спасибо Вам огромное и доброго Вам здоровья.
Спасибо, Алекс, хорошего дня !
С удовольствием смотрю, многое мне мне помогает в решении проблем с проблемами ржавчины на машине спасибо вам!
Ай да базара нет лев по сварочным делам🔥👍
Завалите нас своими видео. Вы лучший!
Вот за "лучший" спасибо и за просмотр тоже благодарочка !!!
Поддерживаю
.учусь по его видео!
Просто, шедевр, молодец,супер!!!
Спасибо вам за обучение!!!
А, вам спасибо за просмотр.
Как всегда на высоте. Очень поучительное видео, благодарю!!!
И вам огромное спасибо!!!
Все поделу! И без лишней болтавни не потеме! Спец слов нет! Здоровья и удачи тебе дядька!
Шикарная работа! За такую работу не хотят браться сварщики. А трескает моторный щит из за очень жёсткой лыжи и перегруза.
Фикус, привет, прочитал твой комментарий, всё правильно, а за просмотр спасибо.
Спасибо! Вам.
Всё по КРАСОТЕ 🔥👍🔥👍🔥
Привет когда я смотрю на́ твою я́ кайфую́
Спасибо за оценку! Хороших выходных и хорошего настроения !!!
Как всегда-на высоте!!
Дима, спасибо огромное.
Тезка привет! Как всегда, работу выполнил блестяще! Я даже и не знал о таких проблемных местах, надо у себя в спринтере посмотреть..
Да, это проблемное место, но если ты негрузил машину и нет посторонних скрипов то там всё нормально, хотя предрасположенность остается.
@@ВиталийМатвиенко грузил, и вроде без скрипов
Ну тогда как говорят в народе : "немешай работать технике и она неподведёт".
@@ВиталийМатвиенко пожалуй послушаюсь народной мудрости!
@@ВиталийМатвиенко не трогай технику ,она не подведёт😂
Супер специалист!!!!
Такой труд. Приятно наблюдать
А мне приятно читать такие комментарии, спасибо!
Очередная отличная работа! Снова приятно посмотреть на работу настоящего Мастера! Спасибо, Виталий Иванович, за науку и за то, что делитесь опытом.
Мечтал я о Спринтере или ЛТшке, но взял Транзит. Вот он то меня научил основам сварки. А ньюансам сварки кузовщины учусь у вас! Благо Транзит забывать про сварку не позволяет, уж очень он ее любит))
Развития канала, успехов в ремесле, достатка и крепчайшего здоровья!
Спасибо, Серёжа, за просмотр, а твой Транзит пусть служит тебе верой и правдой.
Виталий у вас просто терпения не занимать😀каждый день смотрю ваши видео . Жена уже ругатся начала на работе сваркой занимаешся и дома про сварку смотриш говорит😀😀
Ха! Дак у меня такая же ситуация!
Конечно не кузовщик что элементы меняет от другой машины, но зато надёжно и на много лучше чем дядя Вася из соседнего гаража 😀
Да ты знаешь, по-разному бывает, иногда по-проще, кинул деталь и всё, а иногда приходится повыёбываться. Да и платят по-разному, если человек платит, ему и сделать хочется лучше.
@@ВиталийМатвиенко я конечно понимаю что зависит все от финансов, и видел я мастеров кто целиком пороги меняют от других авто и видел кто победнее делают как и вы пороги из листа металла, видел как вы днище на 9ке меняли и арки из ремкомплектов, тут я не спорю
@@ВиталийМатвиенко кстати вот хотел бы вам порекомендовать канал человека который занимается восстановлением авто после дтп и кто меняет части целиком, но конечно его ремонт не дешев ни сколько, но смотреть интересно.
ruclips.net/video/L5cK1xO57r8/видео.html
Как всегда, всё с высшим качеством .
Витя, привет, спасибо за просмотр, приятно читать такие комментарии.
Витаха , тузики последнее время люблят Опель)))))))) Красава за такую работу и не жалко платить когда все зделано по технологии, ) Привет из Полтавы)
Gonni, привет. Полтава, привет!!!
Privet, rad vidit shedevr. 👍🇬🇪
Gamargoba, Giga, gamargoba Грузия, спасибо что не забываешь меня!!!
Прямо клёпки как на Ворягеееее.
Супер 👍👍👍
Ай да кузнец Ай да молодец)))) Я не сварщик но все равно очень интересно
Замечательно ,как всегда
Спасибо, Коля !
Зраствуйте, Вы упомянули об антикорозийной обработке, что рекомендуете применять?
Вы удивитесь, но лучше грунтовки ГФ-021 для антикоррозионной обработки ничего нет, если не считать гальванику, а по грунту, там уже как фантазия сработает.
Виталий Иванович, ты бы по ценам хоть ролик сделал... Как цена образуются? Из чего? Сколько за что брать?
@@Dementor_askobana36 Это скользкий вопрос, я перестал выставлять свои расценки на всеобщее обозрение - не хочу давать пищу диванным экспертам. Скажу одно - цены у меня высокие.
Класс, нормальная тема,
Гриша, привет, такая же тема стоит у меня сейчас, всё под копирку.
На соболях такая же проблема😮
За двадцать лет практики, ко мне не попадало ни одного Соболя, Газелей полно. Донбасс Луганская область на связи !!!
@@ВиталийМатвиенко возможно у вас это не популярная машина, на соболиный форумах это общепризнанный факт,
А, таки насверлил элзаклёпок.
👍
Славик спасибо!
Молодец
Скажите пожалуйста,обязательно ли обваривать латки сплошняком по кругу? Ведь Вы точками все проварили🤷♂️
Виталий! вопрос возник в процессе просмотра.а сплошной шов вокруг усиленной пластины он разве не ослабляет метал? мне кажется что в следующий раз лопнит именно возле шва там где родной метал одинарный.
Володя, по сопромату ты говоришь правильно, но практика иногда говорит по-другому таким образом я варю уже давно и проблем небыло, а то что сказал ты, больше относится к штампованым рамам грузовиков, начиная с Газели и заканчуя Скания, Вольво. Спасибо .
Только так и никак иначе 👍
Спасибо за понимание и поддержку мастера, БЛАГОДАРОЧКА !!!
Вакула відпочиває, майстер!!!
Красава👍
Спасибо, Лёша! С Крещением !
Виталий можно совет?скажи пожалуйсто,на десятке меняем зад пр крыло, брызговик,панель задка,кармани заднию часть лонжерона(рем вставка).как собирать? все собрать на саморезы потом обварить разом или вварить лонжерон и брызговик?а потом все остальное☺
Витаха, привет, на саморезы и обварить неполучится, ставим правильно лонжерон и от него пляшем. Привариваем сразу не капитально, а на прихватки, возможно придётся срезать. А вообще такие вещи нужно показывать и учиться на практике.
@@ВиталийМатвиенко Спасибо.
Прям как латы получились!) 👍 Виталий,а есть ли на вашем опыте марки авто,которые вообще не ржавеют,ну или очень устойчивы к коррозии?
Машин что не ржавеют нет, но есть очень стойкие к коррозии, из девяностых это Понтиак Трансспорт и Шевроле Люмина, из нулевых это Ситроен Джампи, Пежо эксперт, Фиат Скудо, из нынешних Трафик, Виваро, Примастар. Сейчас европейские кузова более менее защищены лучше чем другие, чего не скажешь о качестве двигателей.
Ещё ауди 80 и 100 кузов не ржавеет
@@СПАРТА-т9в Да, согласен .
💪💪💪👍👍👍
От мастера БЛАГОДАРОЧКА !!!
Если не секрет сколько стоит такая робота?
Примерно 250-270 долларов
У самого такие проблемы.
Сколько по времени делали?
4-5 дней с разборкой и сборкой
Круто
Виталий здравствуйте а в каком городе Вы находитесь?
Луганская область пос Марковка ЛНР тел+38 072 521 9181
можно вопрос? а что так сложно было кинуть какую-нибудь тряпку на сиденья? после таких мастеров плакать хочется!
Вы из Марковки!
Да с Марковки. Ты знаешь мой посёлок ?
Нечего по ухабам скакать! Эти авто, боятся сильного перекоса кузова
Заводская не доработка или усталость меттала
Да там всё на кучу, плюс годы и дороги. Спасибо за просмотр и комментарий!
Для того что бы оставить трещину для начала нужно ее завершить для того что бы остановить её!
В твоём случае лучше проблемное место вырезать, как опухоль во избежание рецедива, а рецедив будет 10000% трещины пойдут в другую сторону!!!
P.s физику ты вообще не знаешь!
А так спасибо за твои видосы!
В основном ты грамотный мужик!
Спасибо за просмотр и комментарий.
А че газа не слышно? Или флюс?
На манометре 0,5Атм. Что ты хочешь услышать, дуга всё заглушает.
Какая толщина Рем вставок?
Толщина 1,5 мм. С тоньшим металлом неработаю вообще.
до парижа она доехала б даже без ремонта
Кто такой Вакула?
Читай "Вечера на хуторе близ Диканьки" Гоголя, хрестоматия для седьмого класса.
+++
Покажите свою работу после какого-то времени эксплуатации автомобиля, если это возможно!
Ну показать то нужно из того что есть у меня на канале, а самому каналу только четыре года, ещё рановато.
ето хазяина нада показать который по 5 тон тягает,последствия перегруза
Швы как на газопроводе теперь его можно отправлять на разгрузку сухогруза в Суэтском
ском канале
Амет, сухогруз уже уплыл, там без меня всё разрешилось, спасибо за просмотр.
👍
Искренняя БЛАГОДАРОЧКА!!!