France 3 reportage du 12 09 2015 : La 2cv ... Ceci n'est pas une voiture, c'est un art de vivre !
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Reportage de France 3 le 12 Septembre 2015 sur l'histoire de la 2cv ...
La 2cv ... Ceci n'est pas une voiture , c'est un art de vivre !
Merci France 3 pour ce superbe reportage !
La Deuche, la SEULE voiture qui donne le sourire à celui (ou celle) qui la conduit ET à celui (ou celle) qui la croise !!!
Bravo, beau reportage !!!
Quel beau reportage !! Toujours un plaisir de visionner ces images.
J'ai traversé les deserts sahariens avec une vieille deuche,la seule casse sur 6000km de randonnée,un roulement avant droite!
Reparé par un garage en bord de village,avec un roulement d'occase pris sur une epave.elle a encore duré 5ans apres! La favorite de toutes mes voitures......
Mlmmlmllllllllmlmmllmllllll
Lmll
Ma première voiture fût une 2cv charleston quand j’avais 6 ans (au 1/18e je précise 😜) elle fût aussi ma 2e voiture après mon permis, une 2cv 6 spécial de 1979 revendue pour une connerie et maintenant ma dernière acquisition est une charleston rouge et noir de septembre 83 😬 toute une histoire cette voiture!
Excellent documentaire!!!
Ont peut le dire maintenant que le projet de la Citroën 2cv traction avant ou TPV pour les intimes est réussi!!!
La voiture préféré des Français et pour longtemps.👍👌💪👏
Agizqgu wjah dhabi dj
Bonjour, Merci pour ce documentaire très bien réalisé. Le 17 février 1996, France Inter (Denis Cheissoux) recevait Jacques Wolgensinger (Directeur des Relations Publiques et de la Communication chez Citroën) pour parler de son livre "Nous nous sommes tant aimés". On y trouve des images d'archives comme celles présentées dans votre documentaire, une sacrée auto voire une auto sacrée ! L'Histoire de la 2cv par Jacques Wolgensinger ruclips.net/video/zkupVKMCPyA/видео.html
la deuch, un amour toujours et encore plus,quesque j'ai pu en modifier, et les remettre en état, s'en conté les milliers de kilomètres que j'ai fait, cœur brunel, dit NEL!! pour la raison, Citroën, donc !!citronel 😅
une super histoire la 2cv
oui tres interressant
Bellissima
Merci :)
La 2cv a été fabriquée pour satisfaire les pauvres. En Afrique aujourd'hui beaucoup d'entre nous aimeraient posséder une voiture simple à notre portée: la France ne peut elle pas reprendre la production des voitures populaires simples pour les moins nantis d'Afrique , des voitures comme la 2cv , la R4 , la dyane...? Elles sont simples, durables, adaptées aux routes africaines non bitumees....
Refaites la vous mêmes.
Bricoleurs comme sont les Africains, rien ne devrait les retenir.
Fallait les racheter avant !
Jamais sans ma 2cv !
Un ringraziamento particolare ai veri padri della Due Cavalli: Flaminio Bertoni e Walter Becchia.
La voiture de rêve... pour les bobos qui ont une BM dans le garage! La 2CV était un passage obligé pour tous ceux qui ne pouvait pas acheter autre chose ,mais quelle fabrication lamentable: la voiture rouillait, le plancher se perçait, le capot ne tenait pas fermé ( cf toutes celles qui roulaient avec un antivol de velo !), la flotte entrait par la capote et la trappe d'aération, les sièges s'affaissaient en un an ( avec les bagages du coffre directement dans le dos du passager !) Je passe sur les amortisseurs absents , quand la caisse se mettait en résonance avec des cahots, le pot d'échappement s'écrasait sur le sol ( authentique!). Quand au moteur: sous motorisé, bouffait des litres d'huile , s'effondrait dans les côtes. Pour finir: pour régler l'allumage il fallait démonter: pare choc, calandre, ventilateur de refroidissement ... Et je passe sur la bobine qui , sous la pluie, se mettait en rideau. J' ai eu une 2CV, faute de moyens , et j'ai parcouru l'Europe avec, mais quel boulot pour la maintenir en état!
Mais monsieur si vous êtes pas content ne regardez pas des video sur la 2cv
La question n'est pas là, je rends simplement compte de mon expérience. Et je constate que vous ne répondez à aucune de mes remarques
Demandez à Jacques Cornet, Baudot, Philippe Gentil et consorts ce qu'ils en pensent, eux qui ont sillonné la planète avec les premières versions ?!!
En '48 on sortait de la guerre et il fallait tout reconstruire notamment l'industrie.
Je pense que les autres marques avaient les mêmes soucis de fiabilité.
Cette auto a été fort appréciée dans le monde rural et ça ne doit pas être par hasard.
Mal honnis qui dit la vérité !
Les bananes pour lubrifier le moteur! Les mécaniciens apprécieront!! Quel blagueur ce Seguela!
Monsieur Séguéla pourrait-il nous indiquer le type de bananes les plus digestes soient-elles qu'il aurait introduites........dans le moteur ? Pourrait-il nous expliquer comment les bananes auraient été absorbées par le tamis (filtre)situé en amont de la pompe à huile du moteur , ce filtre ne laisserait pas passer de la semoule tellement il est fin!!!!!!!!!!
Le carter moteur hormis le bouchon de vidange ne comporte pas de trappe d'accès comme certains moteurs (Panhard notamment) permettant le nettoyage de cette crépine et le fond du carter d'huile ; autre orifice : l'orifice de remplissage d'huile !!!!!!!!!!!!!!GAG!!!!!
Il y a eu ( selon le livre relatant "La terre en rond ") écrit par Jacques Séguéla et Jean-Claude Beaudot des bananes introduites dans le carter de .........la boîte de vitesses page 93 et 94 ,ils étaient dans le désert d'Atakama ,livre que je possède .Il est bien précisé que le bouchon de vidange de la boîte de vitesses est manquant .
Une boîte de vitesses est lubrifiée par projection de l'huile qu'elle contient .les engrenages en tournant broient les bananes de dépannage transformant ces dernières en huile ce qui n'est pas le cas dans un moteur lubrifié ........sous pression par le biais d'une pompe à huile!!!!!!!!!!!!!!!!
J'ai déjà entendu ce genre d'âneries de la part de journalistes ......spécialistes sur radio Monte Carlo en 2016 ,âneries qui viennent
ici discréditer la vidéo qui était passionnante .Dommage
Je m'interroge si le récit de "La terre en rond" en 2cv a bien eu lieu ou si ce qui est relaté est une pure fiction .
super reportage !
tres interessant!
mais JAMAIS de reportages sur la 4L!!!
c'est bien dommage, car largement aussi populaire...
Mais les Citroën sont des voiture super recherche par rapport à la r4 r6
Daniel Boy
Exactement, la 4L je l’ai utilisée bcp, l’Estafette aussi. Bruyantes mais confortables. Elles nous ont toutes deux servies la Gendarmerie au moins 25 ans. Cependant la 2cv est un mythe, la voiture des congés payés. Cette voiture correspond aux besoins de la classe populaire d’après guerre. Mes parents faisent Lille-Toulon en 16 heures par la N7 et à Montelimar nous avions droit à des nouguats si nous avions été ete sages ! Une autre époque finalement...
Suffit de chercher, il y a aujourd'hui pléthore de reportages sur la 4L.
😎👍♥️
Jamais j'oublierai ma Deuche!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vive la 2cv
Se puede decir? Eres tan frances como un Citröen 2CV o también también tan universal como un citroen 2 CV
All motorized contraptions are ridiculous but they work.
C'est clair mais à l'époque en 1948 la TPV toute petite voiture que ça voulais dire. Mais les journalistes de l'époque l'avaient surnommée la 2CV TPV= toujours pas vue car les prototypes remontaient dès l'année 1939 mais la guerre a tout stoppé à l'époque. Il fallait tout cacher à cause des allemands... à plus.
moi j ai une 2cv 4..vous croyez que je rentre dans la catégorie des louanges? ou on me méprise en me disant bhouuu c est qu une 2cv 4 et pas une 2cv 6
Si elle vous plait, c' est le principal ! Dés que j'aperçois une 2CV, je le regarde, j' adore ces voitures et les dérivées telles que les LN, Visa Club, Ami, Méhari, etc ...
Bonne route !
La 2cv c'etait une voiture passe partout
Pour nous, elle est toujours passe partout ! 😉
dommage ,mais 2015-16 une qualite de video pareil ,ca donne pas envie de regarder
sur tout sa donne envie d'avoir une 2cv :)
🏁🌏
vous pouvez m aider svp a rediger un devoir a propos de cette video svp
question:( en quoi la 2CV a t elle changer les habitutes ,la culture et la vie des utilisateurs mrc
par sa mecanique d'une extreme simplicité
Isto não é um carro...é um automóvel!
La 2 CV et ses dérivés, ce n' est pas une voiture, mais un art de vivre, y compris les Mehari, les Dyane et les Ami 6 et 8( le design de l' Ami 6 Berline partage les goûts ! )
Le designer de la 2 CV et de l' Ami 6, est Flaminio BERTONI.
La Deuche est aimée des Français et les voisins Européens, cependant PSA, Renault font du bashing, contre cette deuche chérie, surtout les concessionnaires véreux( pléonasme ), qui vendent des Scenic Turbo Diesel de merde, qui prennent feu en tuant une famille !
Vive les Deuche, à bas les bagnoles Diesel !