C'est une quattro sport 40 ans d'histoire formidable véhicule fait sur mesure alors oui oui oui oui cela vaut largement l'acquisition au vu du prix. Une audi quattro sport d'origine avec certificat officiel se negocie entre 650'000 voir 748,'000 CHF alorscune à 250'000 ~ 300'000 CHF est tout simplement une réalité une formalité j'adore cela me rappelle ma jeunesse.
La plus formidable voiture de rallye,j adore . Quand on voit cette rétrospective on se demande comment Audi et VW peuvent a ce point être si peu fiable et de piètre qualité depuis tant d années. En cela ils ont été rattrapés par BMW et surtout Mercedes. Heureusement qu il y a des voitures asiatiques. Mais la Quattro de mon enfance, ça c est quelque chose
Michelle Mouton ah oui la belle et sa bete la Quattro et le son du 5 cylindres mon dieux un grand merci a tout c pilotes de fou ( Henri Toivonen peace)💚💛❤
Beaucoup d’erreurs dans les commentaires, par exemple concernant la Peugeot 205 de Vatanen, elle était dérivée de la 205 T16 à moteur arrière et non pas de la 205 GTI à moteur avant !!!
avant mes 18 ans, j'en ai acheté une pour rouler dans les chemins, cela m'a duré peut de temps, car l'herbe s'est emgoufré dans l'embrayage, et cela restai débrayé... :/ C'etais une audi GT , 136cv , à 300 francs , 45euros ! ;) , en 1992
C'est une bonne marque toujours precurseurs et qui a su taper dans le mile en adoptant un design serieux pendant que d'autres se sont perdus en chemin. On dit vw audi on sait de quoi on parle de par le design...je sais meme pas le nom des dernieres renault citroen et peugeot tellement leur face avant n'est pas definie
oui bah la tu rentre dans le detail. je te parle de la face avant ou l'on voit bien qu'on a a faire a une audi. Avoue que les autres modeles a 100m tu sais pas a quel moele tu as a faire,perso je connais aucun des derniers modeles de chez renault ou peugeot. Pour info je te rappel que c'est audi et vw qui sont derriere les moteurs tdi et les turbo a geometrie variable ils sont dessus depuis l'epoque des audi 80tdi. renault et compagnie ont fait que suivre ce genre de motorisations en essayant d'imiter . ayant eu une scenic 120 je connais leur incapacité a créer un moteur digne de ce nom. et je suis pas le fameux extremiste audi que tu cite...j'ai eu toutes sortes de modeles sauf audi. je roule en passat
PANDA En Colère Euhhh, tu parle des turbos et autre système à 4 rpue motrice. Alors Audi ont inventé le système Quattro appeler « Haldex » qui est tout de même bien différent d’un vrai 4x4 (rouge arrière s’enclenche qu’en cas de perte de motricité de la part du train avant, et encore jamais 100% du couple sera sur l’arrière) Citroën ont inventé un tard de chose qui est quasi ultra courant dans les voitures (Système de suspension pilote, engrenage à « trait non verticaux dsl je sais plus comment ça s’appelle, mais c’est même de là que viens le logo Citroën. J’vais pas dire VW ou Audi c’est de la merde, mais c’est quand même des voiture calibrée pour M. tout le monde donc assez fade à mon goût, après j’imagine que je doit être le seul car VW sont les voiture les plus vendu en Europe
@@pandaencolere3160 exact ! Je roule en passat aussi 1.9 tdi 2004 340 000 kms r.a.s jamais de soucis just entretien régulier c'est tout Voiture très faible
Et une autre erreur aussi Stig Blomqvist n'a jamais remporté le rallye Montée Carlo dans sa carrière. Donc ce n'est pas possible qu'il l'ai remporté en 1983. Car Il s'agi de Walter Röhrl sur la Lancia 037.
N´importe quoi.....L´Audi Quattro a commencer ilégal a corrir avec 4 roues motrices, quand cela n´etait pas permit a l´epoque dans group B....alors bien sur..la 037 a perdue du terrain avec cette corruption..mais en vennant voiture égal PARREILLE (la Delta Integrale) l´audi a vite PERDUE!!
Les 4 roues motrices ont étés intégré dans le règlement, certes à la demande d audi mais c'était en rien illegal De toute façon les italiens avec leur corruption à outrances et leur voitures de conception dangereuse (delta s4) voilà quoi
Audi continue a faire d excellentes voitures. Par contre Lancia ,après avoir fait de magnifiques voitures,aujourd'hui ils ne produisent qu 1 horrible bouse .ca fait de la peine
L'Audi quattro n avait aucun grip c était une puissante savonnette. Mais impressionnante ! Audi a su se forger une image de sérieux et de luxe. Ce sont bien sur de belles voitures!
@@RSDGDriftTeam88 entre une caisse lourde, sous vireuse à moteur avant et une peugeot 100kg plus légère à moteur central y a une différence d'efficacité D'ailleurs audi gagnait bcp moins en 85 et 86 (même si elle s'est retirée) Ça n'enlève en rien le fait que cette voiture soit légendaire évidemment
En même temps l'audi quattro faite par le département sport d'audi était vraiment efficace, rien à voir avec cette vw marquée audi sans développement, lourde, délicate et finalement Incomparable.
Quelle déception de voir une vidéo si longue qui passe sous silence le plus important de l'histoire de l'audi quattro pour se concentrer sur cette vw. Avant de le commenter, fouillez la toile et découvrez qui a fait cette auto sans réel développement tandis que le département sport d'audi avait déjà terminé l'auto et essayé en france.
Pour info l'abrutis qui commente dis vraiment n'importe quoi surtout a propos de la 205 T16, elle est pas et ne sera jamais issue de la GTI mais de la même version que le modèle de rallye construit a 200 exemplaire (d'ou le nom de 205 T16 Serie 200). Pour la RS200 idem ce n'est pas une escort bordel
Biensur mais la t16 c'est inspiré de la gti avec le même bloc moteur, ce qu'il veut dire c'est que la t16 série 200 et t16 rally on été crées sur les base moteur d'une gti.
@@claasalex7347 Non faux la 205 T16 est la première a avoir un moteur de la famille XU (qui ne fut intégrer qu'a partir de la 405 MI16 sur les version commercialisé civile car la 205 serie reste un objet d'art et impossible à trouvé). Info réel su rle moteur au cas ou. "Comme l'impose le règlement du groupe B, l'emploi de la suralimentation est compensé par une cylindrée majorée d'un facteur 1,4 qui détermine le poids minimum autorisé de la voiture. Peugeot utilise alors comme base de développement le nouveau moteur de la famille XU, entièrement en alliage d'aluminium. Le XU8T, c'est son nom, est d'une cylindrée inédite de 1775 cm3 afin de conserver une course courte (82 mm pour 83 mm d'alésage) plus favorable aux régimes élevés. La lubrification est assurée par carter semi-sec et le refroidissement comprend des chemises humides. Le vilebrequin est à 5 paliers. Equipé de 2 arbres à cames en tête et d'une culasse à 16 soupapes, ce 4 cylindres est donc historiquement le premier multisoupapes commercialisé par Peugeot, même si on attribue souvent ce titre à la 405 MI16, bien plus connue. La suralimentation repose sur un turbo KKK soufflant à 0,7 bar avec échangeur air/air. Elle est gérée par une injection électronique Bosch K-Jetronic et le taux de compression est descendu à 6,5:1. Dans sa version client, le moteur développe "seulement" 200 ch à 6750 tr/mn et 26 Mkg de couple à 4000 tr/mn, nous sommes donc loin des 350 ch de l'Evolution 1 ou des 430 à 480 chevaux et des 50 mkg de l'Evolution 2"
@@RSDGDriftTeam88 pas dutout en 1984 la 205 gti 1.6 avait elle même un moteur xu (xu5) de 1580 cm3 c'est donc bien la base moteur utilisé pour la t16 en 1984 lors de son entrée en gr b
@@claasalex7347 Je suis d'accord sauf que la 205 T16 est produite en 83 pour la production des 200 modèles obligatoires (jusque février environ 84 car l'auto est sortie et vendu en mars) donc avant la GTi justement ce qui fait d'elle la première a avoir eu ce moteur. Mais bon les deux sont sortie en 84 donc la T16 n'a quelque mois d'avance.
Ok mais ya un reportage là-dessus Lancia les tricheurs au monté carlo il s ont payé les services de la route pour déneiger et saler la route toute la nuit et plein de magouilles comme ça
Oui exact, et tu as oublié les arceaux en carton aussi. Cette voiture n'était pas réglementaire pour le rallye,mais les contrôles n'étaient pas aussi poussé qu'aujourd'hui ✌
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ma voiture de rallye préférée j'adoreeeee la sonorité du 5 cylindres bordel !!!
C'est une quattro sport 40 ans d'histoire formidable véhicule fait sur mesure alors oui oui oui oui cela vaut largement l'acquisition au vu du prix. Une audi quattro sport d'origine avec certificat officiel se negocie entre 650'000 voir 748,'000 CHF alorscune à 250'000 ~ 300'000 CHF est tout simplement une réalité une formalité j'adore cela me rappelle ma jeunesse.
Documentaire ultra précieux ! Juste incroyable
La plus formidable voiture de rallye,j adore . Quand on voit cette rétrospective on se demande comment Audi et VW peuvent a ce point être si peu fiable et de piètre qualité depuis tant d années. En cela ils ont été rattrapés par BMW et surtout Mercedes. Heureusement qu il y a des voitures asiatiques. Mais la Quattro de mon enfance, ça c est quelque chose
Peut fiable lol j ai eu 5 audi jamais eu le moindre problème !
Michelle Mouton seule française a avoir gagné en championnat du Monde des rallyes, bravo à elle....
Et seule femme surtout ;-))
@@MrStrat01 on dirait bien oui .....
elle ne l'a pas gagné, elle a finie vice championne
@@RALPHIT0S c'est tout comme si elle avait gagné, car elle a été la championne morale de cette saison.
Faut. Didier Auriol a été champion du monde aussi
La plus terrible voiture de rallye top top merci !!!!!
documentaire extraordinaire!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
merci pour le paertage 20 ans a nouveau!
Fantastique historique, quelles compétences dans tant de domaines différents.
Incroyable son du 5 cylindres turbo.Legend
J’adore ce son
@@mikailligar6157 sublime !
Belle évocation de la R6 V8!😂
Magnifique Symphonie à 5 Cylindres sinon.🙂
Ah je suis pas le seul à avoir remarqué ! :-D
C dur cette histoire de specteurs, sa ma fais pleurer 😢
Michelle Mouton ah oui la belle et sa bete la Quattro et le son du 5 cylindres mon dieux un grand merci a tout c pilotes de fou ( Henri Toivonen peace)💚💛❤
Michèle Mouton tellement forte et si jolie ❤🙏
A 41:53 la taille du turbo 😮
Vers 1h05 au course de cylindrée moyenne c est une 80 et non une A4
Hi please can you upload this quattro story in english. Please.
Très belle histoire lol👍👍👍👍👍👏👏👏👏
Beaucoup d’erreurs dans les commentaires, par exemple concernant la Peugeot 205 de Vatanen, elle était dérivée de la 205 T16 à moteur arrière et non pas de la 205 GTI à moteur avant !!!
Très belle 👍👍👍👍👏👏👏
16:24 "En 1983...Blomqvist remporte le Monte Carlo "...
Eh non ! C'est Rörhl sur Lancia Rally 037...
avant mes 18 ans, j'en ai acheté une pour rouler dans les chemins, cela m'a duré peut de temps, car l'herbe s'est emgoufré dans l'embrayage, et cela restai débrayé... :/
C'etais une audi GT , 136cv , à 300 francs , 45euros ! ;) , en 1992
C'est une bonne marque toujours precurseurs et qui a su taper dans le mile en adoptant un design serieux pendant que d'autres se sont perdus en chemin.
On dit vw audi on sait de quoi on parle de par le design...je sais meme pas le nom des dernieres renault citroen et peugeot tellement leur face avant n'est pas definie
oui bah la tu rentre dans le detail. je te parle de la face avant ou l'on voit bien qu'on a a faire a une audi.
Avoue que les autres modeles a 100m tu sais pas a quel moele tu as a faire,perso je connais aucun des derniers modeles de chez renault ou peugeot. Pour info je te rappel que c'est audi et vw qui sont derriere les moteurs tdi et les turbo a geometrie variable ils sont dessus depuis l'epoque des audi 80tdi. renault et compagnie ont fait que suivre ce genre de motorisations en essayant d'imiter . ayant eu une scenic 120 je connais leur incapacité a créer un moteur digne de ce nom.
et je suis pas le fameux extremiste audi que tu cite...j'ai eu toutes sortes de modeles sauf audi. je roule en passat
PANDA En Colère Euhhh, tu parle des turbos et autre système à 4 rpue motrice.
Alors Audi ont inventé le système Quattro appeler « Haldex » qui est tout de même bien différent d’un vrai 4x4 (rouge arrière s’enclenche qu’en cas de perte de motricité de la part du train avant, et encore jamais 100% du couple sera sur l’arrière)
Citroën ont inventé un tard de chose qui est quasi ultra courant dans les voitures (Système de suspension pilote, engrenage à « trait non verticaux dsl je sais plus comment ça s’appelle, mais c’est même de là que viens le logo Citroën.
J’vais pas dire VW ou Audi c’est de la merde, mais c’est quand même des voiture calibrée pour M. tout le monde donc assez fade à mon goût, après j’imagine que je doit être le seul car VW sont les voiture les plus vendu en Europe
@@pandaencolere3160 exact !
Je roule en passat aussi 1.9 tdi 2004 340 000 kms r.a.s jamais de soucis just entretien régulier c'est tout
Voiture très faible
Peugeot 205 T16 💪😍
Il y a eu la 205 gti et aussi la t16 vendu au grand public
Un bon doc, mais quelques erreurs... Dont Vatanen suédois mdr... et l'écorchage du nom de stig!!! sinon c'est pas mal du tout ;)
Et une autre erreur aussi Stig Blomqvist n'a jamais remporté le rallye Montée Carlo dans sa carrière.
Donc ce n'est pas possible qu'il l'ai remporté en 1983. Car Il s'agi de Walter Röhrl sur la Lancia 037.
L'audi r8 v10 😊
alors qqun a recu un coffre de francois ajdh ? pas vous ?
Michelle 🐑 fan club
N´importe quoi.....L´Audi Quattro a commencer ilégal a corrir avec 4 roues motrices, quand cela n´etait pas permit a l´epoque dans group B....alors bien sur..la 037 a perdue du terrain avec cette corruption..mais en vennant voiture égal PARREILLE (la Delta Integrale) l´audi a vite PERDUE!!
Les 4 roues motrices ont étés intégré dans le règlement, certes à la demande d audi mais c'était en rien illegal
De toute façon les italiens avec leur corruption à outrances et leur voitures de conception dangereuse (delta s4) voilà quoi
Audi continue a faire d excellentes voitures. Par contre Lancia ,après avoir fait de magnifiques voitures,aujourd'hui ils ne produisent qu 1 horrible bouse .ca fait de la peine
Quelle époque... Avant ces stupides normes anti pollution et voitures électriques
Ils ont retrouvé 2 doigts dans l'une des prises d'air de la lancia S4. Les spectateurs essayaient de toucher les voitures quant elles passaient 👏
Je crois que c'est plutôt sur un radiateur d'huile de T16 Evo 1, je connais un peu cette auto....
L'Audi quattro n avait aucun grip c était une puissante savonnette. Mais impressionnante ! Audi a su se forger une image de sérieux et de luxe. Ce sont bien sur de belles voitures!
ce qu'il faut pas lire sérieux, un sacré comique encore on vois que tu en a déjà conduit une xd.
@@RSDGDriftTeam88 entre une caisse lourde, sous vireuse à moteur avant et une peugeot 100kg plus légère à moteur central y a une différence d'efficacité
D'ailleurs audi gagnait bcp moins en 85 et 86 (même si elle s'est retirée)
Ça n'enlève en rien le fait que cette voiture soit légendaire évidemment
En même temps l'audi quattro faite par le département sport d'audi était vraiment efficace, rien à voir avec cette vw marquée audi sans développement, lourde, délicate et finalement Incomparable.
Enfin Stig à Épinal la Quattro il la mise dans l'arbre et le propriétaire de la Quattro n'avait plus qu'à la faire réparer 😕
Quelle déception de voir une vidéo si longue qui passe sous silence le plus important de l'histoire de l'audi quattro pour se concentrer sur cette vw.
Avant de le commenter, fouillez la toile et découvrez qui a fait cette auto sans réel développement tandis que le département sport d'audi avait déjà terminé l'auto et essayé en france.
C’est pas des A4 mais des 80
Pour info l'abrutis qui commente dis vraiment n'importe quoi surtout a propos de la 205 T16, elle est pas et ne sera jamais issue de la GTI mais de la même version que le modèle de rallye construit a 200 exemplaire (d'ou le nom de 205 T16 Serie 200).
Pour la RS200 idem ce n'est pas une escort bordel
Biensur mais la t16 c'est inspiré de la gti avec le même bloc moteur, ce qu'il veut dire c'est que la t16 série 200 et t16 rally on été crées sur les base moteur d'une gti.
@@claasalex7347 Non faux la 205 T16 est la première a avoir un moteur de la famille XU (qui ne fut intégrer qu'a partir de la 405 MI16 sur les version commercialisé civile car la 205 serie reste un objet d'art et impossible à trouvé).
Info réel su rle moteur au cas ou.
"Comme l'impose le règlement du groupe B, l'emploi de la suralimentation est compensé par une cylindrée majorée d'un facteur 1,4 qui détermine le poids minimum autorisé de la voiture. Peugeot utilise alors comme base de développement le nouveau moteur de la famille XU, entièrement en alliage d'aluminium. Le XU8T, c'est son nom, est d'une cylindrée inédite de 1775 cm3 afin de conserver une course courte (82 mm pour 83 mm d'alésage) plus favorable aux régimes élevés. La lubrification est assurée par carter semi-sec et le refroidissement comprend des chemises humides. Le vilebrequin est à 5 paliers. Equipé de 2 arbres à cames en tête et d'une culasse à 16 soupapes, ce 4 cylindres est donc historiquement le premier multisoupapes commercialisé par Peugeot, même si on attribue souvent ce titre à la 405 MI16, bien plus connue. La suralimentation repose sur un turbo KKK soufflant à 0,7 bar avec échangeur air/air. Elle est gérée par une injection électronique Bosch K-Jetronic et le taux de compression est descendu à 6,5:1. Dans sa version client, le moteur développe "seulement" 200 ch à 6750 tr/mn et 26 Mkg de couple à 4000 tr/mn, nous sommes donc loin des 350 ch de l'Evolution 1 ou des 430 à 480 chevaux et des 50 mkg de l'Evolution 2"
@@RSDGDriftTeam88 pas dutout en 1984 la 205 gti 1.6 avait elle même un moteur xu (xu5) de 1580 cm3 c'est donc bien la base moteur utilisé pour la t16 en 1984 lors de son entrée en gr b
@@claasalex7347 Je suis d'accord sauf que la 205 T16 est produite en 83 pour la production des 200 modèles obligatoires (jusque février environ 84 car l'auto est sortie et vendu en mars) donc avant la GTi justement ce qui fait d'elle la première a avoir eu ce moteur. Mais bon les deux sont sortie en 84 donc la T16 n'a quelque mois d'avance.
@@RSDGDriftTeam88 d'accord autant pour moi
J'ai eu une pub pour uber quel foutage de gueule cette pub .
installe adblock , et y aura plus de pubs........
C’est quand même le premier 4*4 à À cette fait battre par une deux-roues motrices lancia
037
Ok mais ya un reportage là-dessus Lancia les tricheurs au monté carlo il s ont payé les services de la route pour déneiger et saler la route toute la nuit et plein de magouilles comme ça
Oui exact, et tu as oublié les arceaux en carton aussi. Cette voiture n'était pas réglementaire pour le rallye,mais les contrôles n'étaient pas aussi poussé qu'aujourd'hui ✌