а второе видео глянь)) уже с кузовом. Есть и вторая такая же с на базе головастика с самодельной кабиной без крыши на два ряда сидений и кузовом, видео сделать никак руки не дойдут
Базовая версия машины (Т-40 оснащена) двигателем Д-37 (производительность - 37 л.с., 27 кВт). Ее аналог Т-40М имеет двигатель Д-144 (50 л.с., 37 кВт). Тип: дизельный Количество цилиндров: 4 Объем: 4,15 л Диаметр цилиндра: 10,5 см Ход поршня: 12,0 см Частота: 1500 (37) и 1800 (50) об. в минуту Крутящий момент: 192 и 205 Масса (кг) 375-390 375-390 Габариты 919 х 741 х 848 919 х 741 х 848
Жесть техника! Рёв двигателя любой городской как эти то... ну спать то мешают... рейсеры какие то там.. Обзавидуются! Мужики. Успехов вам! Техника класс! Доработаете руки и мозги есть. Удачи!
Ништяк. 4.2 куба моща. 👍💪 Если с дифузора взять немного воздуха и пустить через рубаху установленую на выхлопе то и зимой можно греться сразу после того как запустил двигатель.ну или турбинкой с печки уаза. Движок надёжный и простой.
мы с братом устоновили дв. с т40 на мазду титан 3.5 дизель 86 года выпуска с откидной кабиной. отслужила нормально. еще и продали. гаишники удивлялись. спрашивали, что она такая маленькая а тарохтит как трактор. она была праворульная и на посту гаишники подходили с лева для проверки документов а там дует от двигателя теплым воздухом. удивлялись.
День добрый. Наши великие умельцы подскажите пожалуйста как соединить д144 с кпп уаз весь ютуб пересмотрел без толку прошу снимите видео или может остались какие чертежи страсть как мечтаю воткнуть его в свой головастик. За ранее всем не равнодушным благодарен за любую полезную инфу. Диваных экспертов прошу не напрягаться лежите ровно.
Молодцы!!!! Сам думаю Д144 в УАЗ головастик поставить. Только как бы лучше состыковать с коробкой? Сцепление родное оставили или с ГАЗ-69 ставили. Проблем много с установкой сцепления. И сколько денег стыковка обходиться.
ДВС с КПП соединен с помощью двух кожухов сцепления от Т 40 скрученных друг с другом. Один стоит на ДВС как и должен быть, второй прикручен к нему обратной стороной а к нему уже КПП (на посадочную фаску КПП установлено кольцо, т.к. диаметр отверстия на кожухе больше диаметра посадочной фаски КПП). Маховик Т 40 обрезан (родной в виде чаши, с него срезаны борта получился блин как на обычной машине.) К этому маховику прикручена корзина ГАЗ 52. Рабочий цилиндрик сцепления родной уазовский установлен в окно под стартер на втором кожухе.
Влад Владов вот об этом надо видео делать,это интересно. Я думаю от т-25 двигатель был бы удачнее на уаз. Да я разбирал т-40 есть у меня мотор.и видел сцепление да это кожух в нём сидит диск и карзинка,ладно,а как вал в маховик коробки стыкуется в т-40 диаметр больше чем у коробки уаз.или на нём коробка газ-53.
Влад Владов или погоди если скручены два диска сцепления внешняя их сторона рабочая поверность и на ней покоится диск сцепления уаз. Да видео переработки было бы актуальнее.поглядеть решение.
Когда собирали не до видео было, было просто интересно поедет ли он и как. От Т 25 не установить может и проще но ехать он не будет, не хватит его. По поводу сцепления, к обрезанному маховику Т40 прикручивается корзина от ГАЗ 52, и все, вал КПП стыкуется с диском ГАЗ 52. Коробка УАЗовская
Знакомый дед на тракторе т 40 прицеп таскает 10м с пчелами прицеп я скажу не легкий из советских уголков сварен 70х и швелер на 200. Как говорится для себя делал старался . Так вот расход с прицепом всего 14 на 100 . И скорость приличноя для трактора почти 50 км ч. Такчто утот двигатель уазик вообше нечуствует я думаю салярку будет только нюхать.
не надо демонизировать это двигло,крутящий момент у него как у родного двигателя бензина -около 200 н.м. правда у дизеля,он с холостых оборотов -поэтму трогаться и ползать по грязи на дизеле приятнее.Однако больше 60-70 км этот уаз вряд ли разгониться.
Здравствуйте Молодцы Ребята. У меня тоже есть мотор от т 16. Посоветуйте пожалуйста какую коробку поставить. Хочу воткнуть на раму уаза. Сделать болотоход с колёсами ободрыши.
Большое спасибо. Есть мысль сделать буханку с двигателем от Т-40 и с родной трансмиссией, может быть, с облегченными по отношению мостами (дизель все-таки, у него момента и так немеряно!) - отсюда мои вопросы.
Хорош апарат получился? Я тоже на днях поставил на Форд Таунус бензиновий 1,6 которий заклинил,от Сиерра 2,3 дизеля,с пятиступкой,дури не мерено.Теперь ждет турбинку от Вольво ,буду резать асфальт.
Молодцы! Подписался. Классно получилось и звук приятный. Подскажите, а как с передаточными отношениями в коробке или мостах? Какая максимальная скорость стала? Заранее спасибо за ответ.
Передаточные отношения не помню, но ничего не меняли как было так и оставили, по скорости - если ТНВД обычный (2000 об/мин) километров 60-70 можно ехать, а если поднять обороты примерно до 3000 то и до 90 разогнать можно. На этой машине главным преимуществом стала не максимальная, а наоборот, минимальная устойчивая скорость
двигатель тяжёлый, шумный, малооборотистый, в мороз хрен запустиш, воздушное охлаждение нужно что-то с отоплением мудрить! ну хотя без салона по огороду погонять классно😁
маховик от т40 со спиленными бортами (т.е. был в форме чаши стал блин как на обычной машине), стартер родной т40 т.к кожух сцепления остался от т40 который со стороны двигателя, с другой стороны прикручен такой же кожух обратной стороной, к нему уже прикручена коробка. На КПП установлено посадочное кольцо т.к. диаметр посадочной фаски КПП меньше чем диаметр отверстия в кожухе, естественно при совмещении кожухов их надо центровать. диск сцепления от ГАЗ 52, цилиндрик сцепления установлен на кожухе который со стороны КПП в отверстие под стартер.
маховик от т40 со спиленными бортами (т.е. был в форме чаши стал блин как на обычной машине), стартер родной т40 т.к кожух сцепления остался от т40 который со стороны двигателя, с другой стороны прикручен такой же кожух обратной стороной, к нему уже прикручена коробка. На КПП установлено посадочное кольцо т.к. диаметр посадочной фаски КПП меньше чем диаметр отверстия в кожухе, естественно при совмещении кожухов их надо центровать. диск сцепления от ГАЗ 52, цилиндрик сцепления установлен на кожухе который со стороны КПП в отверстие под стартер.
Я уже говорил, что основная идея - собрать машину из того что есть. В использовании 4 Т-40, на данный момент две подобные машины и еще два двигателя просто лежат в запасе - выбор очевиден.
маховик от т40 со спиленными бортами (т.е. был в форме чаши стал блин как на обычной машине), стартер родной т40 т.к кожух сцепления остался от т40 который со стороны двигателя, с другой стороны прикручен такой же кожух обратной стороной, к нему уже прикручена коробка. На КПП установлено посадочное кольцо т.к. диаметр посадочной фаски КПП меньше чем диаметр отверстия в кожухе, естественно при совмещении кожухов их надо центровать. диск сцепления от ГАЗ 52, цилиндрик сцепления установлен на кожухе который со стороны КПП в отверстие под стартер. 3 года выдержала посмотрим дальше.
Людям просто делать нечего.Многие Джиперы УАЗов ставят на свои машины дизеля мерседесов 240 D или 300 D.И зимой ездить можно все же жидкостное охлаждение печка работать будет.И движки достаточно оборотистые и тяговитые на низах.Опять же легче тракторного и экономичнее.И с Уазовской коробкой и сцеплением женится бес проблем.
Еще раз повторю, смысл работы - сделать интересную машину без затрат (все з/ч были в наличие, не считая мелочи - сальники, прокладки, подшипники) Поставить можно все что угодно, популярна переделка с силовым агрегатом от крузаков в сборе с АКПП, даже специализированные сервисные центры этим занимаются, но о цене лучше не заикаться. По поводу жидкостного охлаждения и печки мне, собственно без разницы, в футболке в -30 ездить не собираюсь, да и ниже -10 редко ездим, есть бензиновые, которые проще запустить и прогреть, а печки с забором воздуха от ДВС хватает чтобы стекла не потели. Но все охотники при осмотре (некоторые катают на крузаках, паджериках и т.п.) отметили воздушник как несомненное преимущество
А вот ты мне дай денег на "Тойотовский" силовой агрегат и будет тогда УАЗ с агрегатами Тойоты. А смысл этой машины в том, что теперь на ней можно ездить в сельской местности каждый день по любым делам: 1)расход топлива теперь совсем не напрягает 2) ездить, безусловно, приятнее, сказывается тракторный момент - тяги хватает 4) этот дизель ремонтируется, наверное, проще и дешевле всех (и уж точно проще и дешевле "Мерседесовского" 3) банальное - такого ни у кого нет 4)придется повториться - денежные затраты на создание минимальны (кольца подшипники прокладки и т.д). А таких теоретиков "а вот бы от медседеса да от самолета" и среди знакомых хватает
не прав .тяговитее будет этот дивижок и на много он просто порвет мерсовские .первое литраж больше мало оборотистый и сделает их как два пальца об асфальт .ты не знаеш что это за движок .на таком движке я возил по 7 тонн зерна здохнут два двоих движка вместе запряженные .а насчет печки так обдув делается от двигателя и зимой замечательно .ты просто не знаеш в чем различие тракторного дизеля и автомобильного один на тягу тругие на скорость .как то так опровергни если сможеш
Привет из Дагестана МОЛОДЦЫ не слушайте диваных механиков
Вот это знатный бобик получиться...молодцы мужики!!!!!
Молодцы мужики. руки из нужного места . Респект.
Везёт же людям в деревнях,занимаются чем хотят и не одного мента.
По ебальнику ему или зарубят.
Да да, конечно.... Их там как грязи.
@@РусланБогданов-щ9ч не как,но бывают иногда
@Александр Добрый А ты реально думаешь что в деревнях до сих пор нет воды и унитаза?)) Наивный))
@Александр Добрый верно сказал 👍!Хвали деревню, а живи в городе !😂Ну в деревне есть свои плюсы, это пробок нет(автомобильных)!☺
Молодцы мужики !!!осталось за малым кабина и все остальное .удачи вам и всего доброго .подписуюсь .что бы видеть ваши видео
а второе видео глянь)) уже с кузовом. Есть и вторая такая же с на базе головастика с самодельной кабиной без крыши на два ряда сидений и кузовом, видео сделать никак руки не дойдут
@@ВладСелютин-н7ц он же тяжёлый
Базовая версия машины (Т-40 оснащена) двигателем Д-37 (производительность - 37 л.с., 27 кВт). Ее аналог Т-40М имеет двигатель Д-144 (50 л.с., 37 кВт). Тип: дизельный Количество цилиндров: 4 Объем: 4,15 л Диаметр цилиндра: 10,5 см Ход поршня: 12,0 см Частота: 1500 (37) и 1800 (50) об. в минуту Крутящий момент: 192 и 205
Масса (кг) 375-390 375-390 Габариты 919 х 741 х 848 919 х 741 х 848
Вес мотора пугает. Почти 400 кг. Двигатель от ВАЗ 21083 вместе с редуктором весит в 2 раза меньше.
Движок Т-25 тоже неплохо.
@@wovadaзмз 402 и 406 будут не менее тяговиты в этом случае
Маладес кулибин уаз прёт салам с казахстана
Годов 20 тому встречал такой танк.Только ребята сверху салон от ,, Победы,, пришпандорили!!!Техника аццкая!!! Молодцы пацаны!!!
Да он шустрей едит чем сам УАЗ и т-40 вместе взятых,
Жаль что у меня нет такого соседа,единомышленника.Одни нарики и бухари вокруг,только металл со двора и пропадает.
6ыц2юф
юббюббббтииирош789зх00078997шшпппппншггеекя9ьо5 шзт
Бухло 😂
Ты откуда
А вот и нарики подтянулись...
Жесть техника! Рёв двигателя любой городской как эти то... ну спать то мешают... рейсеры какие то там.. Обзавидуются! Мужики. Успехов вам! Техника класс! Доработаете руки и мозги есть. Удачи!
Автомат Калашникова. Гениальнооооооооооо. Просто надежнооооооооооо. А это главное
Печку от татры масляную поставить ребята будет Ташкент удачи вам
Блин как там красиво. Природа деревья вокруг.
Ништяк. 4.2 куба моща. 👍💪 Если с дифузора взять немного воздуха и пустить через рубаху установленую на выхлопе то и зимой можно греться сразу после того как запустил двигатель.ну или турбинкой с печки уаза. Движок надёжный и простой.
мы с братом устоновили дв. с т40 на мазду титан 3.5 дизель 86 года выпуска с откидной кабиной. отслужила нормально. еще и продали. гаишники удивлялись. спрашивали, что она такая маленькая а тарохтит как трактор. она была праворульная и на посту гаишники подходили с лева для проверки документов а там дует от двигателя теплым воздухом. удивлялись.
У нас на Зил 130 е ставят смд от комбайна нива.очень экономично.
Красавцы вам бы в констрктора в завод! дизельные
уазики на нем можно землю пахать и в охоту воопще класс!
Ну да.И ездили бы тогда люди на рамах с колёсами)
Етот движе нужно было 40лет назад на уазы ставить
nikola03077777777 точняк👍
пока сам не поставишь дизель, на заводе не поставят😀👍
Он очень тяжетый.Еще тяжелее движка газ 53
Один крендель двиг и коробу автомат от Марка2 ставил в начале девяностых. Правда привод был только на задний мост.
@@TheSlava9 но нужно учесть то что он на воздушном охлаждений. Не надо ни радиатора ни тосола
@@TheSlava9 блок двигателя ГАЗ-53 из алюминиевого сплава
Ракета! Молодцы.
Заинтересовал с меня лайк и подписка😉👍
Отличный апарат получился
Не слабо тулит, молдцы пацаны.
Класс надо было сесть рядом с водилой и снимать 👍
Ребята снимите видео стыковка движка и кпп думаю много кому будет интересно ,молодцы супппееееррр
Ни фига себе братэло какой шустрый прикольно!!
Вот за это и люблю деревню. Там можно хуйнёй страдать до потери пульса 👍😁
Не плохой зверь получился...
Да уж!моторчик конечно бодрый и аппетит тоже.В домашнем хозяйстве пойдёт.В следующем году можно попробовать ямз740.Он немножко бодрее.
А что такое ямз-740? КамАЗ-740 знаю,ямз-236и 238,новый ямз-540 вроде есть...
задумка хорошая молодци тяга будет огонь
Красавцы, лучше чем водку пить и на ютубе клавишу дрочить, как они бы сделали лучше.
Супер!!! Нехотите сделать полный обзор видео как все было сделано.
Офигенно красавцы,можно кузов не ставить так класно,телега с мотором.
Так на другом видео есть подобная машина с самодельной кабиной без крыши
Молодец мужик работали ручками. А не языком
Молодцы мужики👍
Мужики красавцы,только выхлоп я бы вывел на верх.
Адская колесница 👍
Молодцы 👍осталось только кузов одеть и готовый уазик.
На другом видео эта же машина с кузовом
Бодро едет
Шикарно
🖒🖒🖒 😁
МАЛАЦЫ ВЫ СУПЕР
⚊⚊⚊⚊⚊⚊⚊⚊⚊⚊
Динамика огонь🔥
День добрый. Наши великие умельцы подскажите пожалуйста как соединить д144 с кпп уаз весь ютуб пересмотрел без толку прошу снимите видео или может остались какие чертежи страсть как мечтаю воткнуть его в свой головастик. За ранее всем не равнодушным благодарен за любую полезную инфу. Диваных экспертов прошу не напрягаться лежите ровно.
молодцы здорово!
Классс молодцы мужики. 👍👍👍👍👍👍
Еще поставьте передние бортовые от Т-40. Будет бомба 😂
Спасибо большое за ответ!!!!
рисковий у тебе батя! лайк иподписка
Респект!!!
Супер круто
Но красава хороший апарат для дому
Молодцы!!!! Сам думаю Д144 в УАЗ головастик поставить. Только как бы лучше состыковать с коробкой? Сцепление родное оставили или с ГАЗ-69 ставили. Проблем много с установкой сцепления. И сколько денег стыковка обходиться.
Красавчик
Тоже вот хочу поставить т40 двигатель!
А какую скорость он развивает?
500 км\ч
Супер крутой
Четко
Круто
Мне бы такой чтобы в универ ездить ))
пешком ходи.
Колян Старый да ладно ))
Учёбу в универе закончил?
так можно и потерятся в кусты ,опасное вождение
Спасибо.лайк
как двигатель с коробкой соеденили?как сцепление сделали это главная проблема,запихать мотор не проблема.
ДВС с КПП соединен с помощью двух кожухов сцепления от Т 40 скрученных друг с другом. Один стоит на ДВС как и должен быть, второй прикручен к нему обратной стороной а к нему уже КПП (на посадочную фаску КПП установлено кольцо, т.к. диаметр отверстия на кожухе больше диаметра посадочной фаски КПП). Маховик Т 40 обрезан (родной в виде чаши, с него срезаны борта получился блин как на обычной машине.) К этому маховику прикручена корзина ГАЗ 52. Рабочий цилиндрик сцепления родной уазовский установлен в окно под стартер на втором кожухе.
Влад Владов вот об этом надо видео делать,это интересно.
Я думаю от т-25 двигатель был бы удачнее на уаз.
Да я разбирал т-40 есть у меня мотор.и видел сцепление да это кожух в нём сидит диск и карзинка,ладно,а как вал в маховик коробки стыкуется в т-40 диаметр больше чем у коробки уаз.или на нём коробка газ-53.
Влад Владов или погоди если скручены два диска сцепления внешняя их сторона рабочая поверность и на ней покоится диск сцепления уаз.
Да видео переработки было бы актуальнее.поглядеть решение.
Когда собирали не до видео было, было просто интересно поедет ли он и как. От Т 25 не установить может и проще но ехать он не будет, не хватит его. По поводу сцепления, к обрезанному маховику Т40 прикручивается корзина от ГАЗ 52, и все, вал КПП стыкуется с диском ГАЗ 52. Коробка УАЗовская
В Вк есть, Могу некоторые фото скинуть
Где-то ездит т40 с двигателем от УАЗа!
Это вряд-ли)
А как Вы думаете ,если поставить двигатель от Т25 ,получится минитрактор для сельхозработ?
У меня есть такой двигатель, хочу на грузовой Уаз примерить! Уаз 39095 со спальником в салоне!
Привет, А поподробнее, он с четвёртой с места рвет👍🤔
класс
Знакомый дед на тракторе т 40 прицеп таскает 10м с пчелами прицеп я скажу не легкий из советских уголков сварен 70х и швелер на 200. Как говорится для себя делал старался . Так вот расход с прицепом всего 14 на 100 . И скорость приличноя для трактора почти 50 км ч. Такчто утот двигатель уазик вообше нечуствует я думаю салярку будет только нюхать.
как двигатель с коробкой соеденили?как сцепление сделали это главная проблема,запихать мотор не проблема.!
Молодец осталось одеть кожуру от гелендвагена,или ланд крузер
не надо демонизировать это двигло,крутящий момент у него как у родного двигателя бензина -около 200 н.м. правда у дизеля,он с холостых оборотов -поэтму трогаться и ползать по грязи на дизеле приятнее.Однако больше 60-70 км этот уаз вряд ли разгониться.
А от чего зимой печка греть будет, у него ведь воздушное охлаждение
Д 144 для уаз заважкий при нагрузці він порве мости, кулаки тому ідея не раціональна ну можливо тілки для такої їзди як на відео або на таксі)))
Добрый день, есть видео как коробку к двигателю подгоняли или чертежи?
Интересно такой двигатель могут оформить!?
Весь ролик боялся, как бы оператор под колесо не свалился.
Здравствуйте Молодцы Ребята. У меня тоже есть мотор от т 16. Посоветуйте пожалуйста какую коробку поставить. Хочу воткнуть на раму уаза. Сделать болотоход с колёсами ободрыши.
Зачёт)))
Славно!
Пара вопросов:
- что с передними рессорами?
- рулевая - родная?
Алексей Михайлин, в передние рессоры добавлено несколько листов, рулевая родная
Большое спасибо. Есть мысль сделать буханку с двигателем от Т-40 и с родной трансмиссией, может быть, с облегченными по отношению мостами (дизель все-таки, у него момента и так немеряно!) - отсюда мои вопросы.
Алексей Михайлин, у нас уже есть и головастик с самодельной надстройкой (открытая кабина на 2 ряда и кузов) и буханка - все в порчдке, ездят нормально
Отлично!
Хорош апарат получился? Я тоже на днях поставил на Форд Таунус бензиновий 1,6 которий заклинил,от Сиерра 2,3 дизеля,с пятиступкой,дури не мерено.Теперь ждет турбинку от Вольво ,буду резать асфальт.
Молодцы! Подписался. Классно получилось и звук приятный. Подскажите, а как с передаточными отношениями в коробке или мостах? Какая максимальная скорость стала? Заранее спасибо за ответ.
Передаточные отношения не помню, но ничего не меняли как было так и оставили, по скорости - если ТНВД обычный (2000 об/мин) километров 60-70 можно ехать, а если поднять обороты примерно до 3000 то и до 90 разогнать можно. На этой машине главным преимуществом стала не максимальная, а наоборот, минимальная устойчивая скорость
Спасибо, понял. Удачи в достройки проекта.)
Молодцы, а колокол заказывали где?
Я понял спасибо за ответ...
У нас такои уже лет 15 ездит,
двигатель тяжёлый, шумный, малооборотистый, в мороз хрен запустиш, воздушное охлаждение нужно что-то с отоплением мудрить! ну хотя без салона по огороду погонять классно😁
Как соединили коробку двигатель какой кожух сцепления, корзина, маховик, переходная плита...
маховик от т40 со спиленными бортами (т.е. был в форме чаши стал блин как на обычной машине), стартер родной т40 т.к кожух сцепления остался от т40 который со стороны двигателя, с другой стороны прикручен такой же кожух обратной стороной, к нему уже прикручена коробка. На КПП установлено посадочное кольцо т.к. диаметр посадочной фаски КПП меньше чем диаметр отверстия в кожухе, естественно при совмещении кожухов их надо центровать. диск сцепления от ГАЗ 52, цилиндрик сцепления установлен на кожухе который со стороны КПП в отверстие под стартер.
А как вы "женили" коробку от УАЗа и двигатель?
маховик от т40 со спиленными бортами (т.е. был в форме чаши стал блин как на обычной машине), стартер родной т40 т.к кожух сцепления остался от т40 который со стороны двигателя, с другой стороны прикручен такой же кожух обратной стороной, к нему уже прикручена коробка. На КПП установлено посадочное кольцо т.к. диаметр посадочной фаски КПП меньше чем диаметр отверстия в кожухе, естественно при совмещении кожухов их надо центровать. диск сцепления от ГАЗ 52, цилиндрик сцепления установлен на кожухе который со стороны КПП в отверстие под стартер.
т-40ам супер : )
I am the English comment you are looking for
оооо,круто👍
Молодцы !!! А как вы с печкой поступите ? От коллектора как то слышал вроде делают
Про печку уже писал - воздух охлаждения ДВС в салон подается
на моторе масляный радиатор крепится . его переносят в кабину . цена вопроса 2 шланга длиной по 70см. и всё.
Влад, Когда увидим Т 40 с двигателем от УАЗ?
Когда бензин дешеветь начнёт)
@@ВладСелютин-н7ц Да уж похоже не в этой жизни)))
Есть же 3х цилиндровый Д-131,он и по весу более менее для уаза,и вибраций должно быть меньше.Аппаратуру можно подкрутить,чтоб 2500 оборотов развивал.
Я уже говорил, что основная идея - собрать машину из того что есть. В использовании 4 Т-40, на данный момент две подобные машины и еще два двигателя просто лежат в запасе - выбор очевиден.
Колесница апокалипсиса
так он же с воздушным охлаждением?? греться не будет??
нет, не греется
А какая с какой коробкой поженили? Родная УАЗ выдержит?
маховик от т40 со спиленными бортами (т.е. был в форме чаши стал блин как на обычной машине), стартер родной т40 т.к кожух сцепления остался от т40 который со стороны двигателя, с другой стороны прикручен такой же кожух обратной стороной, к нему уже прикручена коробка. На КПП установлено посадочное кольцо т.к. диаметр посадочной фаски КПП меньше чем диаметр отверстия в кожухе, естественно при совмещении кожухов их надо центровать. диск сцепления от ГАЗ 52, цилиндрик сцепления установлен на кожухе который со стороны КПП в отверстие под стартер.
3 года выдержала посмотрим дальше.
Безумный макс
Понятно что движку с трактора Т-40, пустую раму таскать очень легко.
На другом видео уже УАЗ в полном комплекте
интересная программа.а что он или оно будет делать?
есть второе видео на этом канале где это уже готовый УАЗ
Интересно смотрет
Людям просто делать нечего.Многие Джиперы УАЗов ставят на свои машины дизеля мерседесов 240 D или 300 D.И зимой ездить можно все же жидкостное охлаждение печка работать будет.И движки достаточно оборотистые и тяговитые на низах.Опять же легче тракторного и экономичнее.И с Уазовской коробкой и сцеплением женится бес проблем.
Еще раз повторю, смысл работы - сделать интересную машину без затрат (все з/ч были в наличие, не считая мелочи - сальники, прокладки, подшипники) Поставить можно все что угодно, популярна переделка с силовым агрегатом от крузаков в сборе с АКПП, даже специализированные сервисные центры этим занимаются, но о цене лучше не заикаться. По поводу жидкостного охлаждения и печки мне, собственно без разницы, в футболке в -30 ездить не собираюсь, да и ниже -10 редко ездим, есть бензиновые, которые проще запустить и прогреть, а печки с забором воздуха от ДВС хватает чтобы стекла не потели. Но все охотники при осмотре (некоторые катают на крузаках, паджериках и т.п.) отметили воздушник как несомненное преимущество
А смысл в этой " интересной машине"?
А вот ты мне дай денег на "Тойотовский" силовой агрегат и будет тогда УАЗ с агрегатами Тойоты. А смысл этой машины в том, что теперь на ней можно ездить в сельской местности каждый день по любым делам: 1)расход топлива теперь совсем не напрягает 2) ездить, безусловно, приятнее, сказывается тракторный момент - тяги хватает 4) этот дизель ремонтируется, наверное, проще и дешевле всех (и уж точно проще и дешевле "Мерседесовского" 3) банальное - такого ни у кого нет 4)придется повториться - денежные затраты на создание минимальны (кольца подшипники прокладки и т.д). А таких теоретиков "а вот бы от медседеса да от самолета" и среди знакомых хватает
Влад Владов
Если солярка халявная Флаг в руки.
не прав .тяговитее будет этот дивижок и на много он просто порвет мерсовские .первое литраж больше мало оборотистый и сделает их как два пальца об асфальт .ты не знаеш что это за движок .на таком движке я возил по 7 тонн зерна здохнут два двоих движка вместе запряженные .а насчет печки так обдув делается от двигателя и зимой замечательно .ты просто не знаеш в чем различие тракторного дизеля и автомобильного один на тягу тругие на скорость .как то так опровергни если сможеш