Классно !!! Уже правда всё сменил. Молодец, что показал, где фишка с АБС, а то дятлы из сервиса, когда снимали перекусили мне провод. Вторую сторону менял сам, так мне умудрились в другой мастерской подшипник не правильно установить. Кстати ВКГ ещё не собираетесь чистить !? Я вот думаю мне пора, при увеличении оборотов, пробку сносит. У меня на ступице обычный болт, все 8 лет, хотя разбирал много раз.
В сервисах такие рукоделы работают, что бывают только портят, и мне не нравится что никогда ни одного болта не смажут, вот будет грязь и ржавь таки поставят обратно. Вообще можно и не менять, но у меня там шестигранные шлицы были уже плохие, да и вроде как положено. А на счет ВКГ не обещаю но возможно и будет, т.к для профилактики хотел бы проревизировать все.
life hack garage да уж затягивать не любят. Лучше потом сразу проверять. В подшипники задних колёс не лазали !? Не один болт не смог открутить, - закрутил в дугу два воротка и сломал три биты. )))
Отличная работа! Не подскажите, что по поводу развала-схождения после замены такого ступичного подшипника- обязателен ли он? И возможны ли варианты выпрессовки без гидропресса, например легким постукиванием молотка по какой- нибудь приспособе дабы подшипник выгнать, а потом загнать на место? Спасибо.
Развал делать не надо. Впрессовывать подшипник можно и надставив кусок трубы и ударами кувалды, а вот впрессовать уже сложнее, но тоже возможно. В продаже имеются съемники в виде большого болта и набора втулок, если приобрести такой то можно выбить кувалдой а новый впрессовывать с помощью этого съемника и легких постукиваний .
Думаю нет, т.к он щелкал бы постоянно, да и если подшипник щелкает то он в критическом состоянии, скорее всего один из нижних рычагов, возможно прямой, ну бывают колодки в суппорте если если болтаются тоже могут.
Если КПП механика то спидометр работает от коробки это точно , на автомате затрудняюсь ответить , но думаю так же, фишку можно увидеть сняв расширительный бачек ОЖ. По поводу замены подшипника то во-первых у него внутренняя обойма двухступенчатая и если поставить не так то ступица будет болтаться и колесо соответственно. В повортном кулаке есть датчик АБС если его повредили то будет ошибка гореть или же не будет работать АБС, возможно его просто не подключили обратно в фишку, ну и конечно же допускаю что есть связь между датчиком АБС и Датчиком спидометра в КПП т.к оба они считывают скорость вращения.
На левом колесе поменял ШРУС внутренний после этого спидометр начал играть где-то 3 дня ездил Потом поменял на правом подшипник и день ездил вот сейчас редко сработает и всё не работает и датчик бензин тоже пропадает тахометр иногда тоже пропадает не работает и заработает
@@user-rp2ye6pk8v датчик топлива при неработающем датчике спидометра также будет показывать белеберду, скорее всего задели фишку когда меняли левый шрус внутренний , как раз в этом районе и находится датчик скорости на КПП, или же туда просто попала вода под фишку и коротит контакты, надо сдернуть фишку просушить и все заработает, такое бывает когда моют двигатель керхером например.
Когда заводишь тахометр не работает секунд десять потом сработает и также ездишь короче датчик топлива отключается раз включается вот так из также спидометр раз работает раз не работает вот такая ошибки
@@gsg9470 ну как без проблем, надо некоторые манипуляции произвести , чтоб его вытащить не разбирая рычаги от поворотного кулака , причём это не на всех моторах прокатывает, но на большинстве , которые ставили на б5й
@@lifehackgarage у меня когда поворачиваю на лево,ощущаю на руле вибрацию немного,и как будто что то трёт,вроде метеллическое трение,вот думаю,что это может быть,на шрус вроде не похоже,он щелкает на поворотах,а тут как трение
@@igor-01 подшипник он гудит и по прямой, но если допустим гудит правый подшипник то при повороте на лево на правое колесо давление болше и подшипник должен сильнее гудеть а в левый поворот наоборот затихать. Шрус может не хрустеть но иметь износ и дакже будет дисбаланс и тп, но дисбаланс будет например еще при разгоне резком или трогании , на скорости может выравниваться и не вибрировать. Особенно надо посомтреть внутренний трипойд если коробка автомат
@@lifehackgarage но внутренний трипоид вроде на повороты не реагирует,это наружный клацает на поворотах,а у меня идёт звук трения металла именно когда поворачиваю на лево,и то как мне кажется не всегда,на право когда поворачиваю все нормально
@@igor-01 Ну попробовать заменить подшипник, стоит недорого, а шрус внутренний при повороте руля как бы вал чуть выдвигается и может вибрация появляться как вариант, из смотровой ямы за палку шруса вверх вниз подергай посмотри люфт
Молодец, хороший обзор👍🏻! У меня тоже зелёный Пассат Б5.
Молодчина парнишка, делаешь правильное дело, так держать.
Спасибо за поддержку!
Ш ионш
Спасибо тебе за все такие видосы,очень полезные снимай больше)))))
Спасибо! Классное видео, вы молодец!!!!
Молодец. Спасибо за видос.
Круто!!! Спасибо!!!
Спасибо молодец
Классно !!!
Уже правда всё сменил. Молодец, что показал, где фишка с АБС, а то дятлы из сервиса, когда снимали перекусили мне провод. Вторую сторону менял сам, так мне умудрились в другой мастерской подшипник не правильно установить.
Кстати ВКГ ещё не собираетесь чистить !? Я вот думаю мне пора, при увеличении оборотов, пробку сносит.
У меня на ступице обычный болт, все 8 лет, хотя разбирал много раз.
В сервисах такие рукоделы работают, что бывают только портят, и мне не нравится что никогда ни одного болта не смажут, вот будет грязь и ржавь таки поставят обратно. Вообще можно и не менять, но у меня там шестигранные шлицы были уже плохие, да и вроде как положено. А на счет ВКГ не обещаю но возможно и будет, т.к для профилактики хотел бы проревизировать все.
life hack garage да уж затягивать не любят. Лучше потом сразу проверять.
В подшипники задних колёс не лазали !? Не один болт не смог открутить, - закрутил в дугу два воротка и сломал три биты. )))
Нет в задние не лазил, но там вроде бы со ступицей подшипник меняется.
отличное видео
Отличная работа! Не подскажите, что по поводу развала-схождения после замены такого ступичного подшипника- обязателен ли он? И возможны ли варианты выпрессовки без гидропресса, например легким постукиванием молотка по какой- нибудь приспособе дабы подшипник выгнать, а потом загнать на место? Спасибо.
Развал делать не надо. Впрессовывать подшипник можно и надставив кусок трубы и ударами кувалды, а вот впрессовать уже сложнее, но тоже возможно. В продаже имеются съемники в виде большого болта и набора втулок, если приобрести такой то можно выбить кувалдой а новый впрессовывать с помощью этого съемника и легких постукиваний .
life hack garage спасибо. Будем думать.
Пол машины разобрал)) все проще.
Не подскажешь, подгипник может щелкать при торможении и троганье?
Думаю нет, т.к он щелкал бы постоянно, да и если подшипник щелкает то он в критическом состоянии, скорее всего один из нижних рычагов, возможно прямой, ну бывают колодки в суппорте если если болтаются тоже могут.
Скорей всего щелкает подрамник в местах крепления, нужно подтянуть
Ты на Drive2 есть? Скинь ссылку на БЖ пассата?
Не нет БЖ на драйве, только тут.
Скажи пожалуйста если неправильно вставить подшипник что будет у меня поставили подшипник после этого не работает спидометр на правом переднем колесе
Если КПП механика то спидометр работает от коробки это точно , на автомате затрудняюсь ответить , но думаю так же, фишку можно увидеть сняв расширительный бачек ОЖ. По поводу замены подшипника то во-первых у него внутренняя обойма двухступенчатая и если поставить не так то ступица будет болтаться и колесо соответственно. В повортном кулаке есть датчик АБС если его повредили то будет ошибка гореть или же не будет работать АБС, возможно его просто не подключили обратно в фишку, ну и конечно же допускаю что есть связь между датчиком АБС и Датчиком спидометра в КПП т.к оба они считывают скорость вращения.
На левом колесе поменял ШРУС внутренний после этого спидометр начал играть где-то 3 дня ездил Потом поменял на правом подшипник и день ездил вот сейчас редко сработает и всё не работает и датчик бензин тоже пропадает тахометр иногда тоже пропадает не работает и заработает
@@user-rp2ye6pk8v датчик топлива при неработающем датчике спидометра также будет показывать белеберду, скорее всего задели фишку когда меняли левый шрус внутренний , как раз в этом районе и находится датчик скорости на КПП, или же туда просто попала вода под фишку и коротит контакты, надо сдернуть фишку просушить и все заработает, такое бывает когда моют двигатель керхером например.
Когда заводишь тахометр не работает секунд десять потом сработает и также ездишь короче датчик топлива отключается раз включается вот так из также спидометр раз работает раз не работает вот такая ошибки
Сколько лишних телодвижений , подшипник меняется за 30 минут , не снимая ни одного рычага , с помощью оправки для выпрессовки и запрессовки 😉
Ага,ещё скажите без снятия шруза😀
@@gsg9470 шрус один фиг откручивать , но рычаги не надо , ШРУС так выходит.
@@user-unknown-max Ну,если шрус выходит без проблем,тогда да,соглашусь👍
@@gsg9470 ну как без проблем, надо некоторые манипуляции произвести , чтоб его вытащить не разбирая рычаги от поворотного кулака , причём это не на всех моторах прокатывает, но на большинстве , которые ставили на б5й
как легко у тебя этот длинный болт вышел...
смазываю его всегда когда разбираю графитовой смазкой и проблем не возникает.
Болт ступичный закрутил без динамометрического ключа
А как проявлял себя подшипник
С ростом скорости гул становился сильнее, как будто на шипованной резине тракторной едешь
@@lifehackgarage у меня когда поворачиваю на лево,ощущаю на руле вибрацию немного,и как будто что то трёт,вроде метеллическое трение,вот думаю,что это может быть,на шрус вроде не похоже,он щелкает на поворотах,а тут как трение
@@igor-01 подшипник он гудит и по прямой, но если допустим гудит правый подшипник то при повороте на лево на правое колесо давление болше и подшипник должен сильнее гудеть а в левый поворот наоборот затихать. Шрус может не хрустеть но иметь износ и дакже будет дисбаланс и тп, но дисбаланс будет например еще при разгоне резком или трогании , на скорости может выравниваться и не вибрировать. Особенно надо посомтреть внутренний трипойд если коробка автомат
@@lifehackgarage но внутренний трипоид вроде на повороты не реагирует,это наружный клацает на поворотах,а у меня идёт звук трения металла именно когда поворачиваю на лево,и то как мне кажется не всегда,на право когда поворачиваю все нормально
@@igor-01 Ну попробовать заменить подшипник, стоит недорого, а шрус внутренний при повороте руля как бы вал чуть выдвигается и может вибрация появляться как вариант, из смотровой ямы за палку шруса вверх вниз подергай посмотри люфт
Шина протектор в обратку поставлена
Музло в раздражак ....