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La france est foutue... a cause des ecolos et un gvt mondialiste anti bagnole...notre industrie est condamnée... l avenir la caisse allemande hdg et la caisse chinoise bas de gamme...bientot les renault chinoises...comme la dacia spring...on dit merci qui? Mci macron. Mci hidalgo...
J’ai beaucoup aimé cette vidéo, très complète ! Merci beaucoup !! Merci d’avoir mis en avant les contraintes Européennes ! Cette mondialisation tue les petites usines comme Caudan, merci d’avoir mis la lumière sur cette usine !
L’ UE nous impose des normes environnementales drastiques, normes proposées par la Commission. Aucun peuple européen n’est consulté et, quand le peuple français l’est, comme en 2005, le Parlement commet une forfaiture en adoptant les dispositions d’un traité européen refusé par les citoyens français.
D'un côté oui, il y a bien un problème en laissant importer de Turquie ou du Maroc des voitures à pas cher. De l'autre, les taxes sur la production en France sont énormes, les plus élevés en Europe après la Suède.
"Des normes environnementales drastiques".... Quand on voit les poisons balancés par les "necroagriculteurs"dans la terre ,l' eau et l' air , tu penses vraiment que les normes sont drastiques? Les enfants ont de plus en plus de cancers alors pour les normes drastiques tu repasseras ! Les normes sont des dictats pour satisfaire les loobies . Les normes les Etats les rehaussent pour satisfaire les empoisonneurs si besoin est . Quant aux pseudo solutions comme la ouature electrique c' est de l' enfumage ! La seule solution c' est le transport en commum et gratuit ! Et pour les marchandises ,le train ! Il ne s' agit pas d' interdire ! Il s' agit de faire en sorte pour que les humains roulent moins en voiture pour l'intérêt général pour la santé des populations . Quant à l' automobile francaise ca fait un paquet de temps qu' elle est plus très francaise vu que le capitalisme avec la "bienveillance " financière de l 'Etat, a délocalisé la production dans des pays ou la maind'oeuvre s' apparente à de l' esclavage ....
C’est étonnant ce délire de transition totale vers l’électrique. On a l’impression que tout s’est accéléré. Un pays sans industrie automobile est un pays qui se paupérise
d'accord c'est ridicule si vite ! ne pas écouter les écolos ce sont des débiles dangereux (leur interdire de posséder une voiture .... au moins qu'ils respectent leur volonté)
@@olivieretcecilepineautexie9351 Déjà dans les années 70 on disait que l on en avait plus que pour 20 ans de pétrole pas plus , ensuite les stocks Russe sont complètement inconnus pour des raisons stratégique évidentes , les stocks Saoudiens sont surement très surévalués et des stocks inconnus ou non économiquement rentable pour l instant existent à foison , donc , non , personne ne peut donner de dates à la fin de l énergie pétrole , par contre on peut donner celle de l uranium pour 2070 si sa consommation ne s accélère pas , ce qui va bien évidement arriver , donc 2050 parait plus réaliste ... il y a de forte chance que le pétrole enterre le nucléaire ! On se dirige donc plus vers une consommation raisonnée qu'une solution technique à un problème qui est finalement plus sociologique que technique ou économique , les écolos sont uniquement une forme de foi irraisonnée et/ou politisé n'allant nul part .
@@olivieretcecilepineautexie9351 il y a du vrai dans ton raisonnement. Mais qu'ils commencent par développer et démontrer que tout le monde aura les moyens. Et l'indépendance ELECT : centrales ou autre solution peut être à inventer. LA LES GENS SUIVRONT ......mais arrêtez d'imposer dans sanctions sans autres solutions
Bonjour, il est souvent parler de Renault, mais quand est-il des confrères français ? C'est dans la même direction ? Je ne l'espère pas, car avec tous les événements depuis l'année dernière, beaucoup de personnes ne pourront plus acheter de voitures puisque le pouvoir d'achat continue de baisser.
@@xenomorphelv4265 Mais le prix de la vie ne risque pas d'augmenter énormément si la main d'oeuvre redevient française ? Ou les sociétés ne risquent pas de juste abandonner le marché français ? (Vraies questions)
J'ai fait 20 ans de technocentre et la principale préoccupation des RH ultra gauchistes c'est d'organiser une dictature féministe et une politique d'immigration massive (et pas du tout de concevoir des bagnoles ...). Tout est fait pour exterminer le savoir faire et les compétences. Des 10 aines de millions d'euros ont été dilapidés ces dernières années pour que l'ingénierie puisse se promener aux 4 coins du globe ...
Plus il y aura de voitures électriques vendues , plus l’électricité coûtera de plus en plus cher impactant du coup le budget électrique de tous les ménages
Alors super les voitures électriques mais on est déjà en flux tendu pour la production électrique en hivers donc soit on construit encore plus de centrale électrique au gaz ( ce qui est le plus rentable pour les investisseurs producteur d'électricité) soit on ne va pas rouler en hivers où se geler c'est au choix mais le réseau ne pourra pas absorber la charge des véhicule électrique et les clim réversible en même temps
Belle analyse "médico-légale" de la situation industrielle automobile (et pas que cette filière) due, principalement, aux traités européens. C'est l'interdiction du contrôle des mouvements de capitaux, des biens et marchandises qui ont causés l'hémorragie industrielle de la France. L'UE nous a appauvris contrairement aux louanges faire depuis des décennies. En tout cas, merci pour cette vidéo et la finesse des analyses. 👍👍
Les constructeurs stoppent la commercialisation des variantes peu rentable ex cabriolet, 3p, espace chez Renault... comment vont ils faire avec l'électrique si les ventes ne suivent pas? Si la clientèle conserve le voiture plus longtemps histoire de voir comment les choses vont tourner ?
D'après le gouvernement 95% des voitures neuves achetées en 2030 seront électriques , cela explique la stratégie de Renault et l'accélération de la transition . Le seul regret est la lenteur d'installation des bornes de recharge quoiqu'ils disent et quant à moi je garde mon Audi A3 jusqu'à la fin des temps ! ( Vive le thermique )
surtout qu'a un moment donné il va nous manquer du cobalt ou du silicium ou autre et la ça va être la cascade voir la dégringolade , surtout que les chinois on presque mis la main sur l’Afrique sur les extractions de minerai rare, on est pas dans la panade. On va finir en vélo.
Si la pression fiscale, charges sociales, sociétale et règlementaire en particulier droit du travail abscons continuent, ça ne risque pas de s'améliorer sauf à fabriquer à l'étranger : adieu l'emploi en France : uniquement réservé aux fonctionnaires (ponxionnaires) payés à vie (même en cas de covid)
La bagnole c'est un truc du XXe siècle. Ne nous acharnons pas à maintenir ça, c'est fini. Le mieux c'est de faire durer les automobiles encore en circulation (tout le contraire de ce que veut faire le gouvernement). D'abord parce qu'il est faux de prétendre que l'électrique soit écologique et ensuite pour l'emploi car celui-ci n'est plus dans les usines d'assemblage (il n'y a que des robots!) mais dans les services de proximité (votre mécanicien) donc faire durer c'est mieux, CQFD !
Non c'est faux. La voiture c'est un truc actuel, c'est la vie, ici, comment faire sans hors grande métropole? C'est l'UE et l'euro qui coule l'industriel française
Heu il y a un problème sans industrie on aura moins de salaires donc l'économie est bouleversée comme la société et la nation. L'Europe veut niveler les coûts. Allez encore une bonne crise et ont est tous SDF. On ira à decathlon acheter une tente quetchua. Ça fait 50 ans que l'on a commencé par la fermeture des mines , les ports ils vivotent, l'industrie ça ferme à tour de bras, les supermarchés eux aussi commencent à souffrir. Mangez 5 fruits ou légumes par jour au prix ou c'est comment on fait ? Mangez du bio on voudrait bien mais entre le prix et la disponibilité....ah il faut gagner 3000 euros par mois un tiers pour les véhicules un tiers pour la nourriture et les vêtements le dernier tiers pour la maison abonnements et loisirs . Je pleins ceux qui vont perdre leurs emplois mais ce n'est que le début malheureusement.
L'union Européenne et l'euro portent une responsabilité ecrasante dans le desastre en cours car l'euro est trop cher pour la compétitivité de l'industrie française et il n'est pas adapté á l'économie française. Pour mettre un terme á ce carnage, il faut de toute urgence sortir de l'union européenne et de l'euro et SURTOUT rétablir le contrôle des mouvements de capitaux interdit depuis 1993 et la signature du traité de Maastricht et qui est á l'origine des delocalisations massives et de la desindustrialisation rampante du pays. C'est assez rare que ce débat soit mis en avant et c'est très bien de le faire mais maintenant il faut aller jusqu'au bout de l'analyse.
@@VoituresIngénierie Salut David j'avais une question à te poser j'aimerais savoir pourquoi une Renault Mégane 4 RS passe tout juste le normes de pollution ?, alors que les BMW M5 ou Audi RS6 continue toujours d'être produite alors qu'elle pollue 4 fois plus, les normes européennes sont bien les mêmes pour tout le monde non ?
Le réseau électrique ne pourra jamais encaisser 100% de voitures électriques. Entre le réseau électrique à redimentioner et les centrales nucléaires à construire, il nous faudra au moins 30 ans.
La VRAIE question, trés bien RELEVÉE dans cette vidéo est pourquoi le coût du travail est si élevé en France ……….!!!!!!l La France…. Le pays où la protection sociale est mauvaise et coûte une fortune….. aux salariés et aux entrepreneurs…….pas grave….. les entreprises disparaissent.. et se délocalisent
Parce qu'il y a des pays où la protection sociale est inexistante, où la retraite se fait par capitalisation , où de soigner coûte un bras et où les frais de scolarité vous endettes à vie vous où vos enfants . C'est juste un report de charges. Mais au final il faut bien payer d'une façon ou d'une autre.
Quand aux Français, grâce à ce « merveilleux système social que tout le monde nous envie « mais ne copie jamais…ils sont déjà endettés sur 2 générations pour payer le coût de cette protection sociale si merveilleuse …. Il y a des dizaines de pays avec une excellente protection sociale , bien meilleure qu’en France …..et un coût du travail bien moindre ….lisez , autre chose que des journaux français,et renseignez vous
@@gillesazoulai3933 En effet, Ce n'est pas la protection sociale qui doit être remise en cause , mais la façon de la financer. Au lieu de TOUJOURS ponctionner les entreprises et leurs salariés (ceux qui restent...); il serait judicieux de reporter ce financement sur l'ENSEMBLE des consommateurs... Certains pays l'ont fait; ils ont des entreprises PERFORMANTES et surtout COMPETITIVES face à la mondialisation! Mais le Français est tellement IGNARE en matière d'Economie que c'est mission impossible de changer le système... Pauvre France!
A moins que les prix des véhicules électriques baissent de façon drastique ET que le réseau de rechargement ne devienne ne serait que à moitié aussi pratique et répandu que les stations services, je ne vois pas comment les législations qui suppriment les moteurs à combustion interne vont être autre chose que des lois anti pauvres et anti provinciaux.
L'Europe est un fléau pour l'économie de la France. La désindustrialisation programmée de la France au profit des grands groupes financiers et des pays européens plus pauvres mettent les français en faillite previsible. Bruxelles décide et les présidents français exécutent. Le peuple français reste amorphe tant que les différentes prestations sociales achètent la paix dans le pays, mais pour combien de temps encore ? Les anglais ont eu parfaitement raison de quitter l'Europe ! Je suis écoeuré de voir dans quel état se trouve la France et de la vitesse à laquelle tout cela se dégrade. Mourrir à cause du réchauffement climatique ou mourrir de pauvreté, c'est cela l'avenir que nous propose l'Europe ! L'europe a tranchée, pour nous français ce sera mourrir de pauvreté !
Les impôts sur la production en France sont 4 fois plus élevés qu'en Allemagne et le double de la moyenne Européenne. Donc avec un tel handicap, l'industrie tout court n'a pas d'avenir en France, malheureusement 😡.
La solution ? Privatiser tout les services publics, réduire l'armée à trois soldats vendre ou donner les dom tom, découper la France en régions autonome en bref pour s'en sortir il faut se suicider au plus vite.
@@guillaumehagen6392 le salaire moyen est 35% plus élevés en Allemagne qu'en France. Et la légende sur les soit disant conditions déplorables des salariés locaux, cela fait bien rire. On regarde la paille dans l'œil des voisins, sans regarder nos 11 millions de pauvres. C'est avec ces raisonnements stupides que rien ne se fait et qu'au bout du compte nous sommes complètement largués. .
@@tontonblindlemon l'argumentation vaudrait si nous étions performants sur les services. Or malheureusement on est largués, pour les mêmes raisons que l'industrie.
@@lissambres5086 un salaire moyen donné une certaine info mais pas forcément une image très précise la répartition des salaire "niveau" de population serait plus clair. La pauvreté extrême en Allemagne existe aussi ! La loi HARZ 4 (une sorte d équivalent de votre RSA français) donne un semblant d aide mais est aussi pervert et "inefficace" que le RSA. Les personnes "pauvres" qui cumulent les mini-job à 400€ en faisant sauter les aident sont très très fréquents. Oui, les cadres sup + touchent clairement plus qu en france, par contre un ingénieur moyen sera (charge incluse) plus coûteux en france et par contre, pour la main d œuvre non-qualifiees l Allemagne peut-être plus intéressant (des ouvriers peuvent être recrutés en mini-job à 400€ brut les 20h de taff). Je parle de ce que je connais (industrie automobile deutsch et d europe centrale) :)
Si tu as un diesel peu kilométré garde le...et repare le 20 ans avec des pieces de la casse...ca te coutera pas cher...moins cher que changer 2 fois la batterie de ta zozo...
Bravo pour cette nouvelle vidéo!! Un plaisir de développé son sens critique sur le bouleversement avec l'électrification qui arrive, mais aussi une bonne chose d'avoir parlé de l'acte unique (même si il me semble que c'est Maastricht qui le met en application). C'est pas comme si la déindustrialisation de la 🇨🇵 (dans tous les domaines) avait commencé avec la Renault Zoé 😏
On pensera ce qu'on veut des véhicules électriques mais le problème de l'industrie en France ne concerne pas que l'automobile. Faut arrêter de dire que c'est les véhicules électriques qui font fermé les usines...
Tout à fait. La désindustrialisation a commencé il y a 40 ans, car les français voulait du tertiaire. De l'état jusqu'aux classes populaires. Personne ne voulait envoyer ses enfants dans l'industrie, on voulait qu'ils fassent des études "nobles", on voit le résultat.... L'électrification des autos a bon dos
@@northerngannetproject3147 Ben non, justement. L'industrie automobile est à fuir. Je l'ai fait, ainsi que beaucoup de collègues ingénieurs... Ceux qui restent s'en mordent les doigts. Stress, pression, rythme de travail de dingue inhérent au secteur. Stratégies industrielles mortifères, incohérentes etc. Tant chez les constructeurs que chez leurs fournisseurs et sous-traitants.
@@northerngannetproject3147 Dans la production industrielle, l'automobile, ça reste le pire secteur selon moi. Et j'ai testé l'aéronautique et le médical à côté.
Merci encore pour toutes vos videos, la meilleure source d'information sur l'industrie automobile. Et tellement bien expliquer! J'ai recommander la chaine a mon père qui en a marre des emissions TV! BIG UP!
L'industrie automobile française est vouée à disparaître. Déjà nos élus ont fait en sorte d'interdire à nos constructeurs de constuire de vrais "haut de gamme" alors que Peugeot ou Renault en seraient parfaitement capables. Ceci au profit des modèles allemands. C'est aussi pour cela que Facel Vega a disparu, ceci à cause de politiques volontairement suicidaire pour l'industrie automobile française. C'est juste une honte. Il en va de même pour Venturi.
Donc la France va faire de l'hydrogène électrique (verte par solaire) ? Avec un rendement final de 25% (voir le document de l’ ADEME), 30% au max pour du stockage (power to H2 to power). Bravo... ça c'est l'avenir !!!
@@ludovic9477 lol, ce type est la meilleure carte contre le Frexit. Monsieur "j'aurai ou être ministre" qui se gargarise d'être énarque pour lieux cacher que c'est un plaquardisé et qu'il a raté sa carrière et qui est incapable de parler 5 min sans prendre son auditoire pour des cons mais déclare "faire appelle à votre intelligence?". Ce type à 30 ans de retard et est incapable de décrire les traités qu'il prétend connaitre.
Vu de l’étranger, nous percevons une France comme peu compétitive à l’international. Une omniprésence de la politique est un poison lent qui relègue ce beau pays dans les tréfonds. Le coût du travail est relatif à la valeur ajoutée. L’Allemagne a un coût supérieur et ne semble pas en si mauvaise posture.
C compliqué, l’Allemagne aussi fait appel à beaucoup de délocalisation (Hongrie, république Tchèque, Ukraine...) Puis surtout, ils vendent du tres haut de gamme. Le cout de la vie y est plus bas (immobilier, se nourrir...) et surtout une bien meilleur gestion du pays. Ils n'ont pas des traitres à des postes importants comme nous.
Au bout de tout ça, les vielles voitures sont et seront toujours envoyer plutôt tout le parc européen va se retrouver en Afrique et bien entendu la pollution ne connais pas la loi des visa peut-être qu’elle va s’arrêter au frontières comme le nuage de Tchernobyl.
Ça y est on rentre dans le dur du sujet 👍 Surtout rappelons-nous bien des discours depuis 30 ans : L'Union Européenne va nous unir : - Les pays passent leur temps à se faire des coups bas sur la fiscalité, le coût du travail, la stratégie industrielle, le commerce, les discours, etc. L'Union Européenne va nous enrichir : - À l'échelle individuelle, nous nous appauvrissons constamment d'année en année. L'Union Européenne va nous protéger : - Insécurité en perpétuelle croissance, délits et crimes partout, consommation de drogues en explosion, terrorisme, immigration incontrôlée, etc. Les phénomènes de bandes organisées, de racailles de banlieue, de mafias et de marginaux divers sont devenus une réalité si massive que plus aucun français n'y échappe à divers degrés. L'Union Européenne va nous permettre de faire le poids face à la Chine et aux États-Unis - Nous vivons dans un monopole numérique et culturel absolu des États-Unis, et dans une domination industrielle totale de la Chine. Nous sommes d'ores et déjà esclaves de ces deux empires, comme peut-être jamais dans l'Histoire. Sans même compter notre "amie" allemande, qui n'a cessé de nous donner des ordres et de nous faire les poches depuis 30 ans. La France n'a jamais été aussi peu maitresse de son destin et de ses choix. L'Union Européenne nous protège de la guerre : - Nous sommes déjà en guerre. À l'extérieur, à l'intérieur, partout. Opérations extérieures, terrorisme, guerre civile, guerre économique, guerre industrielle, guerre raciale, guerre idéologique. Partout. Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de chars dans les rues que la guerre n'existe pas. On n'est plus au siècle dernier.
Superbe commentaire puisse beaucoup de futurs électeurs vous lire... Même si du côté des candidats qui proposent réellement un débat sur notre appartenance à l'UE... 🔬
@@riri1160 oui c'est claire, les fais sont la. Les seul candidat qui parle de cela depuis 14 ans sans jamais varié. C'est Mr Asselineau, mais comme il est blacklister par les médias...
La métallurgie automobile qui s'effondre.. quand déjà l'industrie métallurgique entière vivote en france, c'est un coup à l'enterrer complètement. On crée une vague complète de désindustrialisation directe et indirecte, avec le soucis stratégique que ça amène.. (perte des outils de production, des capacités ET savoir faire, qui vont probablement à terme affecter nos industries de pointe ... et pour finir dépendance aux autres pays concurrents)
Cela a commencé quand les socialistes ont pris le pouvoir en 1981, la juiverie organisée qui dicte la politique à suivre, oeuvre à la désindustrialisation de la France.
Pour se faire une idée sur l'avenir de toutes nos industries, il suffit de comparer les smic des différents pays européens. Les délocalisations ne sont pas le fait du hasard. La monnaie unique, quelques paradis fiscaux au sein même de l'Europe, qui prétend lutter contre l'évasion fiscale, et la boucle est bouclée.Bon, soyons optimistes, dans 20 ou 30 ans, les pays les plus attractifs aujourd'hui vont s'enrichirent, les salaires vont immanquablement augmenter et nous serons sans doute redevenus rentables.
Vous rêvez ! C'est ce qu'on nous dit depuis trente ans ! Et les polonais qui ont fait fermer WHIRLPOOL ? les français au chômage sont très contents du bonheur des polonais ! et les chinois délocalisent depuis longtemps leur bas de gamme au Vietnam ou ailleurs ! Donc faut pas rêver ...le haut de gamme Français est fait en Chine ( Citroën ! ) alors c'est mort pour la France ...
Pour être franc, je pense qu’on l’a perdu depuis longtemps. L’époque où on pouvait reconnaître un modèle de tel pays ou tel autre d’un simple coup d’œil, avec la légende qui va avec, est largement révolu. La Clio de 2020 a autant de saveur qu’un surgelé comparé au grand cru d’une DS.
Le plus beau est tout de même qu'en cet avenir du tout électrique, l'UE démantèle edf, avec le soutien de nos politiques qui préfèrent l'hydrogène... on savait qu'ils avaient zappé les cours d'économie, visiblement ils n'ont pas prit non plus l'option physique chimie! Le master tirage de balle dans le pied par contre... Pour finir avec un commentaire positif: merci pour le sérieux de votre travail!
N’importe quoi, il y a au moins autant besoin de fonderie dans une auto électrique. Moteur, réducteur, carter du contrôleur/chargeur. ce sont les pièces en acier forgé qui vont se réduire, et pas les carters moulés. Sans parler de la tendance récente aux méga-sous ensembles moulés comme les berceaux Ar de la i3 et de la model Y qui font économiser beaucoup de temps de montage et d'ajustement de carrosserie.. Concernant l'hydrogène, en l'état actuel des fuites il n'a aucun avenir dans les automobiles individuelles, la seule application c'est pour les bus et camions qui la consomment directement après production. Il n'y aura pas de "Gigafaoctory d'H2 vert", pour la seule raison que l'hydrogène doit être produit directement à coté du réservoir qui va le consommer. et même comme ça un vehicule à hydrogène fuit au moins 25% de son réservoir chaque semaine, et ne peut pas se garer dans un lieux clôt. (CF débandade dans le bénélux après des explosions de station de production/recharge.
Changer de paradigme économique , quand ça consiste à se tirer une balle dans le pied , j'appelle ça soit de l'incompétence , soit de la trahison . On est gouvernés par des amateurs irresponsables.
La fin de vente du thermique en 2040 en France est tellement drôle. Ça arrivera dès 2030 par la loi pour être neutre en carbone en 2050. Quand Tesla va sortir en 2023 son model compact les consommateurs vont sourire
Pour moi ce n'est pas seulement automobile mais toutes les industries en France devraient disparaître. Aujourd'hui les pays qui ont un salaire élevé causent problème sauf pour l'Allemagne.
Pourquoi ne pas transformer cette usine pour pièces détachés pour différents modèles de voiture actuelles en circulations ? Je roule en toyota et certains pièces viennent direct du japon et sont cher .
Bien avant l'euro, dans les années 70 et 80 les emplois industriels étaient détruits. Je ne pense pas qu'il y a "une" bonne solution mais sans doute plusieurs. Nous (les français) sommes les premiers à ne pas être "patriotes" dans nos choix d'achats. Nous laissons des lobbies avec la bénédiction de l'etat nous mener par le bout du nez. Maintenant non seulement les emplois industriels sont delocalises mais aussi les emplois dans l'ingénierie.
le seul responsable est l'Etat français qui plombe nos boîtes de taxes et qui n'encourage pas les industriels à innover. C'est l'idéologie du tout service qui a mis la France dans l'ornière.
Non, la désindustrialisation c'est plutôt les années 80, les années 70 sont celles de l'industrialisation : - Nouvelles usines automobiles - Airbus - Ferroviaire :fin de la transition vapeur vers l'électrique - Création de grands groupes industriels pour rentabiliser les investissements Dans les années 70 on pensait rattraper l'Allemagne dans les 10 - 20 ans. Pour quel résultat ...
Dommage que peu de gens s'informe réellement. Mais la france elle va me manquer dommage que les politiques sabotent ce pays on aurais pu le rendre encore plus 🤩
La transition du thermique à l'électrique n'étant plus en question, celle-ci devient: pourquoi Tesla n'a-t-il même pas considéré la France pour son usine européenne? Où sont les usines françaises de batteries (ou en tout cas les projets)? etc
Tu lis la presse ? Les projets il y en a, comme la gigafactory dans le nord entre Stellantis et total, d'autres suivront, même si 2 autres sont aussi prévu pour l'Allemagne et l'Italie pour Stellantis. Pourquoi pas la France pour Tesla ? Parce que l'Allemagne a une fiscalité plus simple et douce, le coût de la main d'oeuvre y est moindre, il y a aussi sûrement une histoire de "Deutsche Qualität" et des petits arrangements financiers, plus des détails qu'on a pas et qui ont dû intéresser Tesla. La position plus au centre doit aussi jouer. Des raisons il y en a des tonnes et généralement pour ce genre de projet, c'est celui qui se montre le plus généreux qui emporte l'affaire. l'Allemagne se montre impitoyable quand elle veut quelque chose.
@@gelishgard4936 OK, tu as raison! Stellantis, mais peut-être encore plus Renault, font des efforts louables pour prendre le virage de l'électrique. Espérons qu'ils soient parmi les survivants de cette transition! J'ai juste été très déçu que Tesla n'aie pas considéré, du tout, la France comme lieu d'implentation de sa première usine européenne, et peut-être même pas de sa seconde (les rumeurs parlent du Royaume-Uni...). Ca veut sûrement dire qqchose sur le manque de compétitivité de la France pour les grands investissements industriels internationaux...
@@noelritti2064 Lucid Motors? Tu rêves! La Lucid Air est une voiture électrique de super-luxe très réussie, mais bien plus chère que la plus chère des Tesla. Elle n'est en aucune manière une concurrence pour Tesla. Mais surtout, Lucid n'a pas encore prouvé pouvoir la construire en grande série. Et de mettre sur pied la production de série, c'est "l'épreuve du feu" pour un constructeur, pas de sortir une voiture, quasi faite main, en petite série
On peut dire un grand merci à l'Acte Unique en 86 et surtout au traité de Maastricht en 92 de cette formidable prouesse d'avoir réussi à détruire un pays aussi grand que la France
@@alex.legran La France s'est peut-être "détruite" toute seule. Expliquez pourquoi d'autres pays de l'UE (danemark, Hollande, Italie, Allemagne...) d'en sortent mieux sur le plan industriel et en quoi ne pas être dans l'UE changerait notre médiocrité en formation pro, investissement en R&D, salaire, niveau de taxation, niveau de robotisation de l'industrie, ect? Crier "frexit" c'est bien joli mais avant d'accuser autrui pour nos problèmes, peut-être faut-il règler notre médiocrité made in France d'abord, non?
@@wikirexmax Je vous ai répondu sous l'autre commentaire. Et puis ou ai je crie FREXIT? J'en parle simplement parce que c'ést fondamental. La médiocrité de la gouvernance va de pair avec la médiocrité Bruxelloise, ne se basant que sur des thinktank financés par des groupes privés pour pondre leurs lois et "recommandations". Deja quand tu perds 10milliards par an ça devrait te mettre la puce à l'oreille. Parce que quand tu donnes 10milliards a la CE, tu as 10milliards de moins dans ton compte, ça va tu suis toujours ? Si on garde ces 10milliards pour nous et qu'en plus on s'astreint d'attendre le feu vert de la CE pour tous les sujets stratégiques (retraites, chômage etc) non seulement on peut les mettre autre part mais en plus on peut en faire ce qu'on veut. Construire des hôpitaux Augmenter les infirmiers (eres) Entretenir les ponts et routes Etc etc... Ça va mieux tu suis encore?
À chaque changement technologique majeur surviennent des bouleversements économiques. Quand l'automobile s'est généralisée, les maréchals-ferrants ont dû se recycler dans la ferronnerie ou un autre secteur. Même chose pour les éleveurs de chevaux et les constructeurs de calèches qui ont dû réduire ou cesser leurs activités. Les courriels ont fait chuter l'utilisation des fax et des lettres. Le téléphone et la radio ont sonné l'arrêt de mort du télégraphe. L'acier est de moins en moins présent dans les automobiles, les vélos et les autres transports, mais dans d'autres domaines, il reste difficilement remplaçable. Les fonderies devront s'adapter et trouver d'autres clients, mais le volume de production, et le nombre requis d'ouvriers, en sera affecté pour longtemps.
Ah la méchante crise sanitaire....le marché mondial c’est -17% en 2020 donc Renault devrait peut être se chercher d’autres excuses. En attendant aucune suppression de poste chez Toyota à Onnaing... Par ailleurs le secteur a supprimé déjà 100k entre 2008 et 2019 donc n’a pas attendu les décisions de l’UE en matière de rejets.
surtout que l' hydrogène existe pas en grand quantité dans la nature , pour du h2 il faut soit cracker du gaz ou de électricité pour l'electrolise (mauvais rendement) des villes propre et des campagne polluer , mais un gros avantage énergie stockable en très grand quantité contrairement a l'électrique.
on casse l'emploi en France et on investit à l'étranger , comment maintenir les cotisations pour les retraites ? il est urgent de créer des emplois en FRANCE.
si vous interdisez aux étrangers de vendre en france, croyez vous vraiment que ces derniers vont acheter ce que vous désirez leur vendre ? rapidement, vous allez devenir une deuxième corée du nord ...
@@jojodark4835 une deuxième chose, si tu es si soucieux de la production hexagonal, pourquoi que tu t'affuble d'un pseudo américanisant ? bonjour la cohérence ...
Le militantisme écolo anti voiture fait son œuvre de sape de notre industrie. Nous pouvons remercier Mme Pompili pour cela et Mr Macron pour le laisser faire des agissements de cette ministre contre les intérêts industriels du pays. Ceux qui ont voté écolo et qui se retrouvent lourdés de leur entreprise n'ont que ce qu'ils méritent.
c"est du grand n'importe quoi comme d'habitude! Tout électrique ou comment polluer encore plus mais différemment avec des matières premières encore plus rares que le pétrole! vive les grandes industries qui sous prétextes d'écologie vont tout détruire encore et encore! Pauvre de nous!
Le problème de l'électrique il faut double nos centrale Les batteries pollue a l'extraction la fabrication et une fois qu'elle sont inutilisables En plus en cas d'accident
On importe de Chine des produits qui ont pollué son ciel, et qui pollueront nos cieux à tous, et ceci, sans taxe douanière. Mais en France, on veut polluer toujours moins alors que notre pays est très en avance sur l'Allemagne, la Pologne, les Pays Bas, par exemple. On ne peut s'en sortir en voulant faire toujours mieux que tout le monde, à coup d'impôts !
Désindustrialisation de la France est voulu planifié étape par étape , la mobilité appartiendra à une caste le reste la calèche ou en vélo façon Chine de Mao.
La pratique du vélo est pour vous un déclassement ? Ce matin même, j'ai écouté un entretien intéressant de taddei sur Europe 1 à ce sujet. Après je suis d'accord avec vous, la désindustrialisation a été encouragée, et il n'y a pas de plan de mobilité collective.
@@thomasdupuis4430Bonjour Thomas ! j'habite en troisième couronne à 60 kilomètres de la capitale je ne vais pas prendre l'A4 en vélo et faire une étape du tour de France avec plus de 120 km/ jour ..je prend les transports en commun d'immondes bétaillères malodorantes ou l'incivisme est la norme depuis plus de 25 an , j'utilise les transports 90% du temps bien avant de l'arrivé d'Anne Dingo la pièce rapportée ( né en Espagne ayant grandie à Lyon ..) ce bras cassé ibérique nous pourris la vie par démagogie alors que Paris se transforme en cours des miracles .. Je pense aux gens qui habitent loin des transports désargentés ou à mobilité réduite ou tout simplement vieux , je fais 50 kilomètres de course à pieds semaine et je marche énormément dans Paris ..le vélo pour le boulot c'est cool pour bobo habitant à Paris et travaillant à Paris .. bonne journée à vous.
@@minutepapillon5060 je suis d'accord avec vous sur le constat. L'urbanisation de nos villes doit être repensé, tout comme le réseau de transport en commun, la sécurité des cyclistes et notre vision du vélo...qui n'est pas qu'un loisir.
@@thomasdupuis4430 je demande que ça partir au travail en vélo ( je suis sportif et cyclique également ) mais à 65 km aller 65 km retour c'est impossible ..
En quoi sortir du marché unique aidera nos industrie? Ça changera quoi aux charges sociales, au faible investissement en R&D, à nos formations pas adaptées, à l'inculture économique et scientifique des français, à notre lycée moyen, à nos ingénieurs et chercheurs mieux payés à l'étranger, à notre faible taux de robotisation? Pourquoi des pays comme le Danemark, la Hollande, la Suède, l'Autriche ou l'Italie font mieux que nous sur plusieurs points alors?
L'UE est désespérément et définitivement inepte pour continuer dans cette voie. Certains lobbies font bien leur travail. Une seule question à se poser, à qui profite le crime ? Voilà en tout cas qui ne fera pas l'affaire des petits budgets, qui non seulement vont perdre leurs emplois mais de surcroît verrons leurs possibilités de se déplacer fortement limitées, le prix d'achat de ces véhicules étant très élevé par rapport au service rendu et le marché de l'occasion sera un marché de dupes. En effet, quel sera l'intérêt d'acheter un véhicule électrique de 6 ou 7 ans dont la batterie sera probablement en fin de vie et dont le coût de remplacement sera hors de prix. Quel progrès.... Tesla et la Chine ont bien bossé.....
la France ça va devenir la Grèce avec le niveau de vie de l'Allemagne au niveau des prix pour les produits de "premières nécessité"....et comme l'URSS, bientôt pour avoir une voiture, vous remplirez un formulaire et vous devrez attendre entre 5 et 8 ans si vous ne connaissez personne à qui graissé la patte bien sur....
Voiture électriques très polluantes à la fabrication fonctionnant au nucléaire et batteries pas recyclées sans polluer si c'est ça l'écologie 😂🤣😂🤣 Jamais j'achèterai ça
Amis français, je me demande comment vous allez charger tout ses autos électrique alors que vos centrales nucléaire vont toutes bientôt devenir obsolète en même temps...Sans parler de vos barrages au plus bas par manque d'eau en été. Bisous du Canada.
Les voitures thermiques sont finies tout simplement parce que, d'ici 2 ans, elles vont être plus chères à fabriquer et moins rentables que les voitures électriques . Au final, tout cela n'a que très peu de rapport avec l'Europe. Le même processus est en cours aux UK, US, Chine, Norvège, etc qui ne font pas partie de l'UE. Si la France ne veut pas évoluer, le monde évoluera sans elle et l'industrie automobile française disparaîtra entièrement à part pour le vintage (voiture d'occasion) ou le néo vintage. La seule solution est d'aider les constructeurs français à mettre en place une industrie tournée vers la voiture électrique et les batteries.
Supprimez les primes sur l,electrique et vous verrez les ventes s,effondrer comme un château de cartes , d,ici peu de temps le prix de la recharge augmentera, la messe sera dite ,de toute façon personne n,a les capacités à fournir l,électricité si on remplace le thermique par l,électrique.
@@Maamoore Pas sur. La voiture électrique est loin de proposer une allocation des ressources optimales. Elle a un coût de production énorme et un prix de détail également. Les salaires des individus n'augmentent pas dans les mêmes proportions.
@@bresiliafc7390 C'est faux. La voiture électrique la plus vendue au monde coûte moins de €5000. Je suis même pas sûr que tu puisses trouver une voiture thermique pour ce prix. Même la Tesla model 3 est moins chère que les offres concurrentes équivalentes.
Si les même politiques restent en vigueur, ce n'est ni plus ni moins ce qui attend tous les constructeurs européens. Vendre uniquement aux US ou Chine ne suffira pas.
C est sûr qu acheter des allemandes ou autres marques ça n' aide pas à maintenir ou faire revenir la production ( hors low cost) en France....mais bon le français aime dire " ce n est pas moi c est l autre"....! Sinon la production de rond points inutiles bat des records !
C'est logique que les gens achètent des allemandes: Une petite voiture comme l'Alpine A110S... est au prix d'une M2 dont le luxe et les performances n'ont rien à voir. C'est juste que les voitures françaises sont trop chères... à cause de l'Euro, qui profite à l'Allemagne et détruit l'industrie française Et ce n'est pas que pour les voitures: La France était la première exportatrice d'agro-alimentaire en Europe, maintenant elle ne peut plus concurrencer l'Allemagne. Avant de vouloir faire des efforts individuels en se "sacrifiant" pour soutenir son industrie... il faut changer les règles du jeu et en revenir à une France qui gère sa monnaie... et si possible à un peuple qui vote ses lois au lieu de déléguer les décisions à des politiciens travaillent pour les grands banquiers internationaux.
@@claudeBgf il ne me semble pas que même avec le Franc, la France était compétitive. Le coût du travail en France est bien plus élevé ainsi que les charges sur les entreprises. On peut aussi y ajouter le défaut des politiques, de l économie néo - libérale, le manque de défense par les gouvernements, les syndicats, les dirigeants d'entreprises, le consommateur-citoyen-contribuable...pour défendre son économie (Vendu ou disparu : Alstom, Thomson, Alcatel, Technip, Arcelor, Pechiney... En cours : EDF, Veolia..la liste est longue est sans oublier toutes les startup vendus à l'étranger)....
@@zaius51 : Bien sûr que si, la France était compétitive: Le coût du travail élevé c'est juste de la propagande politique. En fait, le coût du travail dépend étroitement du régime social du pays concerné (sauf à considérer que les Français sont plus fainéants que les Allemands). Si tu te baladais dans un pays voisin, genre Belgique, avant l'Euro, tu voyais beaucoup plus de voitures françaises que d'allemandes... parce que le Deutch Mark étant beaucoup trop cher pour le Belge, ils achetaient français. Aujourd'hui, il y a des BMW et des Audi partout. Du coup, pour prendre un exemple caricatural: Soit tu fournis aux travailleurs un régime social performant, qui, évidemment, coûte de l'argent que va payer l'employeur. Soit tu payes tes ouvriers "bruts" et à charge pour eux de se forger une assurance privée avec leurs deniers. Tout le reste étant à l'avenant, on se retrouve avec, à cause de l'Euro qui est une monnaie commune (et non unique), avec la même voiture qui revient plus cher à fabriquer en France qu'en Allemagne.... à argent constant. MAIS, ce n'est absolument pas dû au "coût de la main d'oeuvre", c'est dû au fait qu'avant, dans le système "normal", les monnaies de chaque pays étaient adaptées à leurs revenus et à leur régime social. Moralité, pour un Belge, actuellement, la voiture Française est trop chère pour ce qu'elle propose par rapport à l'Allemande, parce que le Belge va payer en Euro les deux voitures. Alors que si on en revenait à un système de monnaie liée à un pays, le Belge verra la voiture française à 20.000 FF et la voiture allemande à 20.000 DM.... et au change, vu qu'à la louche la monnaie allemande vaudrait le double de la française.. pour un Belge la voiture coûtant "le même prix" serait achetée en réalité moitié moins cher pour la Française, qui serait donc plus intéressante au final. C'était comme ça avant l'Euro, ça aurait toujours du rester comme ça. Et note que, dans ce système, le Français va voir le prix des allemandes flamber, ce qui lui fera acheter français, alors que l'Allemand pourra se payer des voitures françaises à moitié prix pour lui, il ne va pas se gêner. Pourquoi crois-tu que Merkels ne veut absolument pas de la disparition de l'Euro? Encore que, ça va aussi au final tuer l'Allemagne, qui se retrouve enrichie... avec des dettes que les endettés ne pourront jamais payer: Ce sont les banques allemandes qui plongeront les premières, au final l'euro aura tué tout le monde. C'est pour ça que la France est obligée de détruire son système social: Si la monnaie ne peut pas fluctuer d'une nation à l'autre, les nations avec le régime social le plus intéressant pour les ouvriers... sont obligés de s'aligner avec les pires systèmes afin de maintenir une concurrence. Ce n'est pas le Français qui coûte trop cher à son patron parce qu'il ne travaille pas assez, c'est le résultat de deux stratégies de régimes différentes qui imposent de faire fluctuer les monnaies au taux de change pour maintenir la compétitivité. Or, avec l'Euro, on ne peut plus, et donc en fait on est condamné soit à la destruction économique, soit à la destruction du système social si jamais on se retrouve plus "sécurisé" qu'un pays concurrent. Concernant les délocalisations etc, c'est d'une autre nature: C'est une guerre menée par les mondialistes qui impose la destruction des économies et des services publics: On est en plein centre de cette guerre, la 3ème guerre mondiale, l'arnaque covid étant une des armes destinés entre autres à détruire la classe moyenne. Ainsi, que, bien évidemment, l'adoption d'un système économique de capitalisme spéculatif qui impose un taux de croissance positif constant et qui favorise les fusions... surtout avec l'intégralité des politiciens qui sont corrompus jusqu'à la moelle. Il n'y a aucune fatalité là-dedans, ce sont juste des choix politiques. Et ces choix sont faits par des gens qui représentent les intérêts des grands banquiers mondialistes plutôt que de représenter les intérêts de leur nation et de leur peuple. Trump dit "America first", les politiciens français ne disent pas "France en premier", il disent "vive l'europe et le mondialisme". Ce sont juste... des traitres. La solution est simple: Arrêter d'aller à ces élections oligarques et prenons nous-mêmes les décisions dans une véritable démocratie: Sauf évidemment si les 60.000.000 de Français unis s'estiment moins intelligents à eux tous que Macron et sa clique de vendus!
Ben oui ! La majorité des véhicules " français " ( attention avec ce mot , Souvent il n'y a que le sticker qui est français... Et encore ! ) sont fabriqués ailleurs qu'en France !
David, votre constat est exactement le même qui est décris tous les soirs sur le plateau d'Eric Zemmour. C'est dramatique. On a tout fait pour démanteler notre industrie et maintenant on le regrette... Le coût de la main d'oeuvre française est principalement lié aux taxes qu'il y a dessus, et non au salaire net lui-même. Peut-être devrions-nous revoir toutes nos aides sociales ! Mais c'est un vaste débat.
@@alex.legran Ah les fameux Frexiteurs pour qui l'UE est la source de nos maux mais qui arrivent pas à expliquer comment d'autres dans l'UE (Denmark, Allemagne, Italie même,...) ont une industrie plus dynamique que la notre.
La solution c'est le tandem H2 pour les transports publiques et l'hybride flexfuel/électrique pour les véhicules individuels. Petite distance (80 km réel min ). Sur l'électrique et le flexfuel permettra de couvrir les longues distances. Vouloir un parc tout electrique sur batterie est-il raisonnable en terme de ressources? D'indice autonomie/temps de recharge à 70%*facteur de nuisance environnementale?
@@VoituresIngénierie l'avenir n'est pas de proposer différent mode de propulsion entre l'électrique et le thermique ? En interdisant le diesel aux particuliers sauf pour le transport routier le temps qu'ils aient une vraie alternative ?
@@JT-fl1wr le vélo pour faire les courses de ta famille une fois par semaine ça risque d'être juste. Surtout si le foyer commence à avoir 4 personnes et +..
Ok, ce n'est pas une chaine politique mais le sujet est grave. A qui profite l'Europe, sûrement pas à la France. Les Anglais l'ont bien compris. Seul l'Allemagne avec un euro fort et une industrie haut de gamme, profite du marché unique. La France crève à petit feu car l'industrie et donc l'emploi disparaissent. Ce n'est que mon avis mais je pense que nous devons sérieusement penser à l'avenir de nos enfants et quitter l'Europe.
Tant qu'il développe les stations de train et les transports en commun je troque volontiers mes véhicules pour être assis et conduit en toute sécurité franchement qu'est ce qu'on en a carré des véhicules français c'est les rois de l'obsolescence programmé on va pas les pleurer quand même
ben nous on pleure la disparition du train dans nos campagnes. On proclame partout qu'on a gagné 10mn sur un Paris-Strasbourg et on ne parle pas de TOUTES LES LIGNES SUPPRIMEES et vitales pour les régions face à ces 10 ridicules minutes sur un trajet peut-être parmi des dizaines identiques dans la même journée
Bruno Lemaire c est pas l’ancien ministre de l agriculture qui ne sait combien 1 hectare faitbde metres carrés ? J ai des doutes sur ses capacités à ce qu’il comprenne les problemes lués a la production d’hydrogène...
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
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La france est foutue... a cause des ecolos et un gvt mondialiste anti bagnole...notre industrie est condamnée... l avenir la caisse allemande hdg et la caisse chinoise bas de gamme...bientot les renault chinoises...comme la dacia spring...on dit merci qui? Mci macron. Mci hidalgo...
J’ai beaucoup aimé cette vidéo, très complète ! Merci beaucoup !! Merci d’avoir mis en avant les contraintes Européennes ! Cette mondialisation tue les petites usines comme Caudan, merci d’avoir mis la lumière sur cette usine !
L’ UE nous impose des normes environnementales drastiques, normes proposées par la Commission.
Aucun peuple européen n’est consulté et, quand le peuple français l’est, comme en 2005, le Parlement commet une forfaiture en adoptant les dispositions d’un traité européen refusé par les citoyens français.
D'un côté oui, il y a bien un problème en laissant importer de Turquie ou du Maroc des voitures à pas cher. De l'autre, les taxes sur la production en France sont énormes, les plus élevés en Europe après la Suède.
"Des normes environnementales drastiques"....
Quand on voit les poisons balancés par les "necroagriculteurs"dans la terre ,l' eau et l' air , tu penses vraiment que les normes sont drastiques?
Les enfants ont de plus en plus de cancers alors pour les normes drastiques tu repasseras !
Les normes sont des dictats pour satisfaire les loobies .
Les normes les Etats les rehaussent pour satisfaire les empoisonneurs si besoin est .
Quant aux pseudo solutions comme la ouature electrique c' est de l' enfumage !
La seule solution c' est le transport en commum et gratuit ! Et pour les marchandises ,le train !
Il ne s' agit pas d' interdire !
Il s' agit de faire en sorte pour que les humains roulent moins en voiture pour l'intérêt général pour la santé des populations .
Quant à l' automobile francaise ca fait un paquet de temps qu' elle est plus très francaise vu que le capitalisme avec la "bienveillance " financière de l 'Etat, a délocalisé la production dans des pays ou la maind'oeuvre s' apparente à de l' esclavage ....
2005, le dernier référendum national en France
La loi Européenne est supérieur au droit français, l'assemblé nationale n'invente rien, elle recopie les directives de Bruxelles, pauvre France.
@@northerngannetproject3147 Les lois supra nationale ça te dit rien ? C'est bien continue de manger des chips
C’est étonnant ce délire de transition totale vers l’électrique.
On a l’impression que tout s’est accéléré.
Un pays sans industrie automobile est un pays qui se paupérise
d'accord c'est ridicule si vite ! ne pas écouter les écolos ce sont des débiles dangereux (leur interdire de posséder une voiture .... au moins qu'ils respectent leur volonté)
@@alaindpt0968 😺
@@olivieretcecilepineautexie9351 Déjà dans les années 70 on disait que l on en avait plus que pour 20 ans de pétrole pas plus , ensuite les stocks Russe sont complètement inconnus pour des raisons stratégique évidentes , les stocks Saoudiens sont surement très surévalués et des stocks inconnus ou non économiquement rentable pour l instant existent à foison , donc , non , personne ne peut donner de dates à la fin de l énergie pétrole , par contre on peut donner celle de l uranium pour 2070 si sa consommation ne s accélère pas , ce qui va bien évidement arriver , donc 2050 parait plus réaliste ... il y a de forte chance que le pétrole enterre le nucléaire ! On se dirige donc plus vers une consommation raisonnée qu'une solution technique à un problème qui est finalement plus sociologique que technique ou économique , les écolos sont uniquement une forme de foi irraisonnée et/ou politisé n'allant nul part .
@@olivieretcecilepineautexie9351 il y a du vrai dans ton raisonnement. Mais qu'ils commencent par développer et démontrer que tout le monde aura les moyens. Et l'indépendance ELECT : centrales ou autre solution peut être à inventer. LA LES GENS SUIVRONT ......mais arrêtez d'imposer dans sanctions sans autres solutions
Exact, et pour qui l’électrique, pour nous les pauvres smicards ?
Bonjour, il est souvent parler de Renault, mais quand est-il des confrères français ? C'est dans la même direction ?
Je ne l'espère pas, car avec tous les événements depuis l'année dernière, beaucoup de personnes ne pourront plus acheter de voitures puisque le pouvoir d'achat continue de baisser.
Et bien c'est très simple ils en sont plus moi-même. C'est juste plus flagrant sur Renault
L'industrie a toujours cherché à être rentable, pas d'être Française (sauf si cette communication lui permet d'être... rentable)
Les révolutions ne cherchent pas la rentabilité mais la dignité.
@@xenomorphelv4265 les révolutions sont motivés par un déplacement de pouvoir rapide généralement en faveur des commanditaires de ces révolutions.
@@vbdb45 Si l'Etat n'est pas capable de défendre son industrie en nationalisant le peuple le fera par la force..
@@xenomorphelv4265 Mais le prix de la vie ne risque pas d'augmenter énormément si la main d'oeuvre redevient française ? Ou les sociétés ne risquent pas de juste abandonner le marché français ? (Vraies questions)
@@MrGSA1310 mieux vaut un cout de la vie plus elevé qu'avoir une population au chomage. c'est un moindre mal.
J'ai fait 20 ans de technocentre et la principale préoccupation des RH ultra gauchistes c'est d'organiser une dictature féministe et une politique d'immigration massive (et pas du tout de concevoir des bagnoles ...). Tout est fait pour exterminer le savoir faire et les compétences. Des 10 aines de millions d'euros ont été dilapidés ces dernières années pour que l'ingénierie puisse se promener aux 4 coins du globe ...
Je souhaite avoir votre témoignage / contactez moi si vous le souhaitez : voitures.inge@gmail.com
Vos vidéos sont excellentes, et vous analysez très bien le monde de l’automobile actuellement
Plus il y aura de voitures électriques vendues , plus l’électricité coûtera de plus en plus cher impactant du coup le budget électrique de tous les ménages
Alors super les voitures électriques mais on est déjà en flux tendu pour la production électrique en hivers donc soit on construit encore plus de centrale électrique au gaz ( ce qui est le plus rentable pour les investisseurs producteur d'électricité) soit on ne va pas rouler en hivers où se geler c'est au choix mais le réseau ne pourra pas absorber la charge des véhicule électrique et les clim réversible en même temps
On se transformera en shadoks, on pompera.
Belle analyse "médico-légale" de la situation industrielle automobile (et pas que cette filière) due, principalement, aux traités européens.
C'est l'interdiction du contrôle des mouvements de capitaux, des biens et marchandises qui ont causés l'hémorragie industrielle de la France.
L'UE nous a appauvris contrairement aux louanges faire depuis des décennies.
En tout cas, merci pour cette vidéo et la finesse des analyses. 👍👍
Et moi je pensais que le problème c'était les impôts sur le travail et sur les entreprises 🤔🤔
Les constructeurs stoppent la commercialisation des variantes peu rentable ex cabriolet, 3p, espace chez Renault... comment vont ils faire avec l'électrique si les ventes ne suivent pas? Si la clientèle conserve le voiture plus longtemps histoire de voir comment les choses vont tourner ?
D'après le gouvernement 95% des voitures neuves achetées en 2030 seront électriques , cela explique la stratégie de Renault et l'accélération de la transition .
Le seul regret est la lenteur d'installation des bornes de recharge quoiqu'ils disent et quant à moi je garde mon Audi A3 jusqu'à la fin des temps ! ( Vive le thermique )
surtout qu'a un moment donné il va nous manquer du cobalt ou du silicium ou autre et la ça va être la cascade voir la dégringolade , surtout que les chinois on presque mis la main sur l’Afrique sur les extractions de minerai rare, on est pas dans la panade.
On va finir en vélo.
Et une charrette attelée au vélo pour transporter femmes et enfants . Lol
Sans moi, si il n'y a pas un véritable changement en France, je pars en amérique Latine ou en Asie.
@@ludovic9477 bon voyage
Les vélos sont tous produits en chine
@@ludovic9477 moi aussi mais directos la Suisse .( Enfin s'ils veulent bien de moi . . . )
Si la pression fiscale, charges sociales, sociétale et règlementaire en particulier droit du travail abscons continuent, ça ne risque pas de s'améliorer sauf à fabriquer à l'étranger : adieu l'emploi en France : uniquement réservé aux fonctionnaires (ponxionnaires) payés à vie (même en cas de covid)
La bagnole c'est un truc du XXe siècle. Ne nous acharnons pas à maintenir ça, c'est fini. Le mieux c'est de faire durer les automobiles encore en circulation (tout le contraire de ce que veut faire le gouvernement). D'abord parce qu'il est faux de prétendre que l'électrique soit écologique et ensuite pour l'emploi car celui-ci n'est plus dans les usines d'assemblage (il n'y a que des robots!) mais dans les services de proximité (votre mécanicien) donc faire durer c'est mieux, CQFD !
Non c'est faux. La voiture c'est un truc actuel, c'est la vie, ici, comment faire sans hors grande métropole? C'est l'UE et l'euro qui coule l'industriel française
chacun son cheval
@@fredericlegall690 On n'a pas fini d'être "emmerdés" (crottin) et lorsque les juments sont en chaleur, je vous dis pas le bordel...
Heu il y a un problème sans industrie on aura moins de salaires donc l'économie est bouleversée comme la société et la nation. L'Europe veut niveler les coûts. Allez encore une bonne crise et ont est tous SDF. On ira à decathlon acheter une tente quetchua. Ça fait 50 ans que l'on a commencé par la fermeture des mines , les ports ils vivotent, l'industrie ça ferme à tour de bras, les supermarchés eux aussi commencent à souffrir. Mangez 5 fruits ou légumes par jour au prix ou c'est comment on fait ? Mangez du bio on voudrait bien mais entre le prix et la disponibilité....ah il faut gagner 3000 euros par mois un tiers pour les véhicules un tiers pour la nourriture et les vêtements le dernier tiers pour la maison abonnements et loisirs . Je pleins ceux qui vont perdre leurs emplois mais ce n'est que le début malheureusement.
3000 euros ne suffisent pas !
@@TheTympanist voilà le problème et peu de personnes gagnent 3000.
L'union Européenne et l'euro portent une responsabilité ecrasante dans le desastre en cours car l'euro est trop cher pour la compétitivité de l'industrie française et il n'est pas adapté á l'économie française. Pour mettre un terme á ce carnage, il faut de toute urgence sortir de l'union européenne et de l'euro et SURTOUT rétablir le contrôle des mouvements de capitaux interdit depuis 1993 et la signature du traité de Maastricht et qui est á l'origine des delocalisations massives et de la desindustrialisation rampante du pays. C'est assez rare que ce débat soit mis en avant et c'est très bien de le faire mais maintenant il faut aller jusqu'au bout de l'analyse.
Merci pour cette nouvelle vidéo. Je ne sais si j'aurais le courage de la regarder...
Ce mouvement inquiète au plus haut point de nombreuses personnes et cela est bien compréhensible.
@@VoituresIngénierie Salut David j'avais une question à te poser j'aimerais savoir pourquoi une Renault Mégane 4 RS passe tout juste le normes de pollution ?, alors que les BMW M5 ou Audi RS6 continue toujours d'être produite alors qu'elle pollue 4 fois plus, les normes européennes sont bien les mêmes pour tout le monde non ?
Le réseau électrique ne pourra jamais encaisser 100% de voitures électriques. Entre le réseau électrique à redimentioner et les centrales nucléaires à construire, il nous faudra au moins 30 ans.
La VRAIE question, trés bien RELEVÉE dans cette vidéo est pourquoi le coût du travail est si élevé en France ……….!!!!!!l
La France…. Le pays où la protection sociale est mauvaise et coûte une fortune….. aux salariés et aux entrepreneurs…….pas grave….. les entreprises disparaissent.. et se délocalisent
Parce qu'il y a des pays où la protection sociale est inexistante, où la retraite se fait par capitalisation , où de soigner coûte un bras et où les frais de scolarité vous endettes à vie vous où vos enfants . C'est juste un report de charges. Mais au final il faut bien payer d'une façon ou d'une autre.
Quand aux Français, grâce à ce « merveilleux système social que tout le monde nous envie « mais ne copie jamais…ils sont déjà endettés sur 2 générations pour payer le coût de cette protection sociale si merveilleuse ….
Il y a des dizaines de pays avec une excellente protection sociale , bien meilleure qu’en France …..et un coût du travail bien moindre ….lisez , autre chose que des journaux français,et renseignez vous
@@gillesazoulai3933 En effet, Ce n'est pas la protection sociale qui doit être remise en cause , mais la façon de la financer. Au lieu de TOUJOURS ponctionner les entreprises et leurs salariés (ceux qui restent...); il serait judicieux de reporter ce financement sur l'ENSEMBLE des consommateurs... Certains pays l'ont fait; ils ont des entreprises PERFORMANTES et surtout COMPETITIVES face à la mondialisation! Mais le Français est tellement IGNARE en matière d'Economie que c'est mission impossible de changer le système... Pauvre France!
@@gillesazoulai3933 Par exemple, quels pays ?
@@lucienleforestier6009 Par exemple, quels pays ?
A moins que les prix des véhicules électriques baissent de façon drastique ET que le réseau de rechargement ne devienne ne serait que à moitié aussi pratique et répandu que les stations services, je ne vois pas comment les législations qui suppriment les moteurs à combustion interne vont être autre chose que des lois anti pauvres et anti provinciaux.
L'Europe est un fléau pour l'économie de la France.
La désindustrialisation programmée de la France au profit des grands groupes financiers et des pays européens plus pauvres mettent les français en faillite previsible. Bruxelles décide et les présidents français exécutent.
Le peuple français reste amorphe tant que les différentes prestations sociales achètent la paix dans le pays, mais pour combien de temps encore ?
Les anglais ont eu parfaitement raison de quitter l'Europe !
Je suis écoeuré de voir dans quel état se trouve la France et de la vitesse à laquelle tout cela se dégrade. Mourrir à cause du réchauffement climatique ou mourrir de pauvreté, c'est cela l'avenir que nous propose l'Europe ! L'europe a tranchée, pour nous français ce sera mourrir de pauvreté !
C simple faut se barrer de Union Européenne
Les impôts sur la production en France sont 4 fois plus élevés qu'en Allemagne et le double de la moyenne Européenne. Donc avec un tel handicap, l'industrie tout court n'a pas d'avenir en France, malheureusement 😡.
La solution ? Privatiser tout les services publics, réduire l'armée à trois soldats vendre ou donner les dom tom, découper la France en régions autonome en bref pour s'en sortir il faut se suicider au plus vite.
L allemagne Tourneen aussi avec beaucoup de minijob à 400€ le mi-temps de 20h/semaine.
L Allemagne est d un certains point de vu peu social.
@@guillaumehagen6392 le salaire moyen est 35% plus élevés en Allemagne qu'en France. Et la légende sur les soit disant conditions déplorables des salariés locaux, cela fait bien rire. On regarde la paille dans l'œil des voisins, sans regarder nos 11 millions de pauvres. C'est avec ces raisonnements stupides que rien ne se fait et qu'au bout du compte nous sommes complètement largués. .
@@tontonblindlemon l'argumentation vaudrait si nous étions performants sur les services. Or malheureusement on est largués, pour les mêmes raisons que l'industrie.
@@lissambres5086 un salaire moyen donné une certaine info mais pas forcément une image très précise la répartition des salaire "niveau" de population serait plus clair.
La pauvreté extrême en Allemagne existe aussi ! La loi HARZ 4 (une sorte d équivalent de votre RSA français) donne un semblant d aide mais est aussi pervert et "inefficace" que le RSA.
Les personnes "pauvres" qui cumulent les mini-job à 400€ en faisant sauter les aident sont très très fréquents.
Oui, les cadres sup + touchent clairement plus qu en france, par contre un ingénieur moyen sera (charge incluse) plus coûteux en france et par contre, pour la main d œuvre non-qualifiees l Allemagne peut-être plus intéressant (des ouvriers peuvent être recrutés en mini-job à 400€ brut les 20h de taff).
Je parle de ce que je connais (industrie automobile deutsch et d europe centrale) :)
Renault mérite de ne plus vendre de voiture en France.
le pb est que si tout est électrique, ilfaut du nucléaire et des exploitations de metaux rares qui polluent.
Le nucléaire c'est bien car ca pollue pas et on en a un bon paquet mais c'est pas infini
@@leledu5016 c'est pour ça que tout les acteurs du nucléaire cherche à arriver à la fusion nucléaire
@@gelishgard4936 ça permettrai de résoudre bon nombre de problème effectivement
Quelque chose me dit qu'on va regretter de s'être débarrassé du thermique aussi vite
Si tu as un diesel peu kilométré garde le...et repare le 20 ans avec des pieces de la casse...ca te coutera pas cher...moins cher que changer 2 fois la batterie de ta zozo...
@@chris0579 T'es sûr que tu pourras le faire rouler? Une loi façon Hidalgo, c'est vite arrivé...
Merci pour ces vidéos toujours très documentées et aux bonnes analyses !
Tous est condamné si la france ne sort pas de l'UE. Y a pas que l'automobile
Bravo pour cette nouvelle vidéo!! Un plaisir de développé son sens critique sur le bouleversement avec l'électrification qui arrive, mais aussi une bonne chose d'avoir parlé de l'acte unique (même si il me semble que c'est Maastricht qui le met en application). C'est pas comme si la déindustrialisation de la 🇨🇵 (dans tous les domaines) avait commencé avec la Renault Zoé 😏
On pensera ce qu'on veut des véhicules électriques mais le problème de l'industrie en France ne concerne pas que l'automobile. Faut arrêter de dire que c'est les véhicules électriques qui font fermé les usines...
Tout à fait. La désindustrialisation a commencé il y a 40 ans, car les français voulait du tertiaire. De l'état jusqu'aux classes populaires. Personne ne voulait envoyer ses enfants dans l'industrie, on voulait qu'ils fassent des études "nobles", on voit le résultat.... L'électrification des autos a bon dos
Analyse très claire... bon travail! 👍🏻
c'est là que je me dis que j'ai bien fait de quitter le milieu de 'industrie auto, même de l'industrie mécanisé tout court
Je plussoie, moi de même!
@@northerngannetproject3147 Ben non, justement. L'industrie automobile est à fuir. Je l'ai fait, ainsi que beaucoup de collègues ingénieurs...
Ceux qui restent s'en mordent les doigts.
Stress, pression, rythme de travail de dingue inhérent au secteur. Stratégies industrielles mortifères, incohérentes etc.
Tant chez les constructeurs que chez leurs fournisseurs et sous-traitants.
@@northerngannetproject3147 Dans la production industrielle, l'automobile, ça reste le pire secteur selon moi. Et j'ai testé l'aéronautique et le médical à côté.
Merci encore pour toutes vos videos, la meilleure source d'information sur l'industrie automobile. Et tellement bien expliquer! J'ai recommander la chaine a mon père qui en a marre des emissions TV! BIG UP!
Très intéressant comme les autres vidéo car réfléchi bien construit et veridique merci
L'industrie automobile française est vouée à disparaître. Déjà nos élus ont fait en sorte d'interdire à nos constructeurs de constuire de vrais "haut de gamme" alors que Peugeot ou Renault en seraient parfaitement capables. Ceci au profit des modèles allemands. C'est aussi pour cela que Facel Vega a disparu, ceci à cause de politiques volontairement suicidaire pour l'industrie automobile française. C'est juste une honte. Il en va de même pour Venturi.
Donc la France va faire de l'hydrogène électrique (verte par solaire) ? Avec un rendement final de 25% (voir le document de l’ ADEME), 30% au max pour du stockage (power to H2 to power).
Bravo... ça c'est l'avenir !!!
En conclusion, le Frexit ?
Asselineau 🇫🇷
@@ludovic9477 frexit camarade !
@@minutepapillon5060 👍🏻😉🇫🇷
@@ludovic9477 lol, ce type est la meilleure carte contre le Frexit. Monsieur "j'aurai ou être ministre" qui se gargarise d'être énarque pour lieux cacher que c'est un plaquardisé et qu'il a raté sa carrière et qui est incapable de parler 5 min sans prendre son auditoire pour des cons mais déclare "faire appelle à votre intelligence?". Ce type à 30 ans de retard et est incapable de décrire les traités qu'il prétend connaitre.
s'associer avec les Anglais?? un Waterloo acte 2 Macron à la place de Napoléon
Sa me rappelle un ancien film de 1961 avec Jean Gabin intitulé LE PRÉSIDENT de quel Europe parlons nous
L'un de mes films préférés!
Vu de l’étranger, nous percevons une France comme peu compétitive à l’international. Une omniprésence de la politique est un poison lent qui relègue ce beau pays dans les tréfonds.
Le coût du travail est relatif à la valeur ajoutée. L’Allemagne a un coût supérieur et ne semble pas en si mauvaise posture.
C compliqué, l’Allemagne aussi fait appel à beaucoup de délocalisation (Hongrie, république Tchèque, Ukraine...) Puis surtout, ils vendent du tres haut de gamme. Le cout de la vie y est plus bas (immobilier, se nourrir...) et surtout une bien meilleur gestion du pays. Ils n'ont pas des traitres à des postes importants comme nous.
Au bout de tout ça, les vielles voitures sont et seront toujours envoyer plutôt tout le parc européen va se retrouver en Afrique et bien entendu la pollution ne connais pas la loi des visa peut-être qu’elle va s’arrêter au frontières comme le nuage de Tchernobyl.
Ça y est on rentre dans le dur du sujet 👍
Surtout rappelons-nous bien des discours depuis 30 ans :
L'Union Européenne va nous unir :
- Les pays passent leur temps à se faire des coups bas sur la fiscalité, le coût du travail, la stratégie industrielle, le commerce, les discours, etc.
L'Union Européenne va nous enrichir :
- À l'échelle individuelle, nous nous appauvrissons constamment d'année en année.
L'Union Européenne va nous protéger :
- Insécurité en perpétuelle croissance, délits et crimes partout, consommation de drogues en explosion, terrorisme, immigration incontrôlée, etc. Les phénomènes de bandes organisées, de racailles de banlieue, de mafias et de marginaux divers sont devenus une réalité si massive que plus aucun français n'y échappe à divers degrés.
L'Union Européenne va nous permettre de faire le poids face à la Chine et aux États-Unis
- Nous vivons dans un monopole numérique et culturel absolu des États-Unis, et dans une domination industrielle totale de la Chine. Nous sommes d'ores et déjà esclaves de ces deux empires, comme peut-être jamais dans l'Histoire. Sans même compter notre "amie" allemande, qui n'a cessé de nous donner des ordres et de nous faire les poches depuis 30 ans. La France n'a jamais été aussi peu maitresse de son destin et de ses choix.
L'Union Européenne nous protège de la guerre :
- Nous sommes déjà en guerre. À l'extérieur, à l'intérieur, partout. Opérations extérieures, terrorisme, guerre civile, guerre économique, guerre industrielle, guerre raciale, guerre idéologique. Partout. Ce n'est pas parce qu'il n'y a pas de chars dans les rues que la guerre n'existe pas. On n'est plus au siècle dernier.
Superbe commentaire puisse beaucoup de futurs électeurs vous lire... Même si du côté des candidats qui proposent réellement un débat sur notre appartenance à l'UE... 🔬
@@riri1160 oui c'est claire, les fais sont la. Les seul candidat qui parle de cela depuis 14 ans sans jamais varié. C'est Mr Asselineau, mais comme il est blacklister par les médias...
La métallurgie automobile qui s'effondre.. quand déjà l'industrie métallurgique entière vivote en france, c'est un coup à l'enterrer complètement.
On crée une vague complète de désindustrialisation directe et indirecte, avec le soucis stratégique que ça amène.. (perte des outils de production, des capacités ET savoir faire, qui vont probablement à terme affecter nos industries de pointe ... et pour finir dépendance aux autres pays concurrents)
Renault a gonflé ces pertes avec tout ce qu'il a trouvé. C'est une honte avec ce qu'il a eu comme subvention.
Subventions Sarko 5 milliards d '€/..
Mutualisation des pertes.. Privatisation des profits,comme d'hab.
Ça fait 30 ans que la France à cette logique de virer les industries... Cela ne m'étonne même pas !
Cela a commencé quand les socialistes ont pris le pouvoir en 1981, la juiverie organisée qui dicte la politique à suivre, oeuvre à la désindustrialisation de la France.
Pour se faire une idée sur l'avenir de toutes nos industries, il suffit de comparer les smic des différents pays européens. Les délocalisations ne sont pas le fait du hasard. La monnaie unique, quelques paradis fiscaux au sein même de l'Europe, qui prétend lutter contre l'évasion fiscale, et la boucle est bouclée.Bon, soyons optimistes, dans 20 ou 30 ans, les pays les plus attractifs aujourd'hui vont s'enrichirent, les salaires vont immanquablement augmenter et nous serons sans doute redevenus rentables.
Vous rêvez ! C'est ce qu'on nous dit depuis trente ans ! Et les polonais qui ont fait fermer WHIRLPOOL ?
les français au chômage sont très contents du bonheur des polonais !
et les chinois délocalisent depuis longtemps leur bas de gamme au Vietnam ou ailleurs ! Donc faut pas rêver ...le haut de gamme
Français est fait en Chine
( Citroën ! ) alors c'est mort pour la France ...
@@breizizel3256 vous êtes sur de m'avoir bien lu??
@@richardpernet511 ben oui ... vous êtes un gros beauf ça me paraît évidemment !
Bravo pour vos documentaires de grande qualité notamment technique.
On ne peut pas être champion de la pression fiscale, du nombre de fonctionnaires sans effet. On a les élus à notre image.
bien dit
Excellent ! Merci. André BERRI/Florianópolis/Santa Catarina-Brésil.
très bonne analyse comme d'habitude
On va perdre un savoir faire 😓
Pour être franc, je pense qu’on l’a perdu depuis longtemps. L’époque où on pouvait reconnaître un modèle de tel pays ou tel autre d’un simple coup d’œil, avec la légende qui va avec, est largement révolu. La Clio de 2020 a autant de saveur qu’un surgelé comparé au grand cru d’une DS.
Bonjour très bonne vidéo que je partage rapidement il faut ouvrir les yeux des français sur notre industrie automobile
Le plus beau est tout de même qu'en cet avenir du tout électrique, l'UE démantèle edf, avec le soutien de nos politiques qui préfèrent l'hydrogène... on savait qu'ils avaient zappé les cours d'économie, visiblement ils n'ont pas prit non plus l'option physique chimie!
Le master tirage de balle dans le pied par contre...
Pour finir avec un commentaire positif: merci pour le sérieux de votre travail!
N’importe quoi, il y a au moins autant besoin de fonderie dans une auto électrique. Moteur, réducteur, carter du contrôleur/chargeur. ce sont les pièces en acier forgé qui vont se réduire, et pas les carters moulés. Sans parler de la tendance récente aux méga-sous ensembles moulés comme les berceaux Ar de la i3 et de la model Y qui font économiser beaucoup de temps de montage et d'ajustement de carrosserie..
Concernant l'hydrogène, en l'état actuel des fuites il n'a aucun avenir dans les automobiles individuelles, la seule application c'est pour les bus et camions qui la consomment directement après production. Il n'y aura pas de "Gigafaoctory d'H2 vert", pour la seule raison que l'hydrogène doit être produit directement à coté du réservoir qui va le consommer. et même comme ça un vehicule à hydrogène fuit au moins 25% de son réservoir chaque semaine, et ne peut pas se garer dans un lieux clôt. (CF débandade dans le bénélux après des explosions de station de production/recharge.
Enfin un commentaire sensé
Comment produire de l' hydrogène bon marché ? et le danger énorme ?
@@Joker91gaming Sensé, cher ami , sans "c".
Très instructif et pédagogique à la fois.
Changer de paradigme économique , quand ça consiste à se tirer une balle dans le pied , j'appelle ça soit de l'incompétence , soit de la trahison . On est gouvernés par des amateurs irresponsables.
La fin de vente du thermique en 2040 en France est tellement drôle. Ça arrivera dès 2030 par la loi pour être neutre en carbone en 2050. Quand Tesla va sortir en 2023 son model compact les consommateurs vont sourire
Pour moi ce n'est pas seulement automobile mais toutes les industries en France devraient disparaître. Aujourd'hui les pays qui ont un salaire élevé causent problème sauf pour l'Allemagne.
Pourquoi ne pas transformer cette usine pour pièces détachés pour différents modèles de voiture actuelles en circulations ? Je roule en toyota et certains pièces viennent direct du japon et sont cher .
Qui nous dit que les pièces fabriquer en Europe seront de la même qualité ??
Bien avant l'euro, dans les années 70 et 80 les emplois industriels étaient détruits. Je ne pense pas qu'il y a "une" bonne solution mais sans doute plusieurs. Nous (les français) sommes les premiers à ne pas être "patriotes" dans nos choix d'achats. Nous laissons des lobbies avec la bénédiction de l'etat nous mener par le bout du nez.
Maintenant non seulement les emplois industriels sont delocalises mais aussi les emplois dans l'ingénierie.
La video ne dit pas que l'Europe est responsable des délocalisations.
le seul responsable est l'Etat français qui plombe nos boîtes de taxes et qui n'encourage pas les industriels à innover. C'est l'idéologie du tout service qui a mis la France dans l'ornière.
Non, la désindustrialisation c'est plutôt les années 80, les années 70 sont celles de l'industrialisation :
- Nouvelles usines automobiles
- Airbus
- Ferroviaire :fin de la transition vapeur vers l'électrique
- Création de grands groupes industriels pour rentabiliser les investissements
Dans les années 70 on pensait rattraper l'Allemagne dans les 10 - 20 ans.
Pour quel résultat ...
Merci les écologistes
Les politiques Européen n'ont que faire de l'industrie européenne. Le tout électrique, c'est surtout du pain béni pour la Chine une nouvelle fois.
C'est voulu car Peugeot Renault et Citroën les marques françaises ont toujours était sur le podium 🥉 des meilleurs ventes en France
Dommage que peu de gens s'informe réellement. Mais la france elle va me manquer dommage que les politiques sabotent ce pays on aurais pu le rendre encore plus 🤩
La transition du thermique à l'électrique n'étant plus en question, celle-ci devient: pourquoi Tesla n'a-t-il même pas considéré la France pour son usine européenne? Où sont les usines françaises de batteries (ou en tout cas les projets)? etc
Tu lis la presse ? Les projets il y en a, comme la gigafactory dans le nord entre Stellantis et total, d'autres suivront, même si 2 autres sont aussi prévu pour l'Allemagne et l'Italie pour Stellantis.
Pourquoi pas la France pour Tesla ? Parce que l'Allemagne a une fiscalité plus simple et douce, le coût de la main d'oeuvre y est moindre, il y a aussi sûrement une histoire de "Deutsche Qualität" et des petits arrangements financiers, plus des détails qu'on a pas et qui ont dû intéresser Tesla. La position plus au centre doit aussi jouer.
Des raisons il y en a des tonnes et généralement pour ce genre de projet, c'est celui qui se montre le plus généreux qui emporte l'affaire. l'Allemagne se montre impitoyable quand elle veut quelque chose.
@@gelishgard4936 OK, tu as raison! Stellantis, mais peut-être encore plus Renault, font des efforts louables pour prendre le virage de l'électrique. Espérons qu'ils soient parmi les survivants de cette transition! J'ai juste été très déçu que Tesla n'aie pas considéré, du tout, la France comme lieu d'implentation de sa première usine européenne, et peut-être même pas de sa seconde (les rumeurs parlent du Royaume-Uni...). Ca veut sûrement dire qqchose sur le manque de compétitivité de la France pour les grands investissements industriels internationaux...
Tesla ne sera plus une référence dans quelques mois la concurrence arrivent déjà chez eux il sont surclassé par la marque Lucid Motors
@@noelritti2064 Lucid Motors? Tu rêves! La Lucid Air est une voiture électrique de super-luxe très réussie, mais bien plus chère que la plus chère des Tesla. Elle n'est en aucune manière une concurrence pour Tesla.
Mais surtout, Lucid n'a pas encore prouvé pouvoir la construire en grande série. Et de mettre sur pied la production de série, c'est "l'épreuve du feu" pour un constructeur, pas de sortir une voiture, quasi faite main, en petite série
Un scoop pour beaucoup: le Centre de R&D de PSA à Vélizy va déménager au Maroc. Les autres suivront. Bravo la défense des intérêts français.
On peut dire un grand merci à l'Acte Unique en 86 et surtout au traité de Maastricht en 92 de cette formidable prouesse d'avoir réussi à détruire un pays aussi grand que la France
@@alex.legran La France s'est peut-être "détruite" toute seule. Expliquez pourquoi d'autres pays de l'UE (danemark, Hollande, Italie, Allemagne...) d'en sortent mieux sur le plan industriel et en quoi ne pas être dans l'UE changerait notre médiocrité en formation pro, investissement en R&D, salaire, niveau de taxation, niveau de robotisation de l'industrie, ect?
Crier "frexit" c'est bien joli mais avant d'accuser autrui pour nos problèmes, peut-être faut-il règler notre médiocrité made in France d'abord, non?
@@wikirexmax Je vous ai répondu sous l'autre commentaire.
Et puis ou ai je crie FREXIT? J'en parle simplement parce que c'ést fondamental.
La médiocrité de la gouvernance va de pair avec la médiocrité Bruxelloise, ne se basant que sur des thinktank financés par des groupes privés pour pondre leurs lois et "recommandations".
Deja quand tu perds 10milliards par an ça devrait te mettre la puce à l'oreille. Parce que quand tu donnes 10milliards a la CE, tu as 10milliards de moins dans ton compte, ça va tu suis toujours ?
Si on garde ces 10milliards pour nous et qu'en plus on s'astreint d'attendre le feu vert de la CE pour tous les sujets stratégiques (retraites, chômage etc) non seulement on peut les mettre autre part mais en plus on peut en faire ce qu'on veut.
Construire des hôpitaux
Augmenter les infirmiers (eres)
Entretenir les ponts et routes
Etc etc...
Ça va mieux tu suis encore?
Si il n'y avait que cela , mais c'est toute la France qui est condamnée §
À chaque changement technologique majeur surviennent des bouleversements économiques. Quand l'automobile s'est généralisée, les maréchals-ferrants ont dû se recycler dans la ferronnerie ou un autre secteur. Même chose pour les éleveurs de chevaux et les constructeurs de calèches qui ont dû réduire ou cesser leurs activités. Les courriels ont fait chuter l'utilisation des fax et des lettres. Le téléphone et la radio ont sonné l'arrêt de mort du télégraphe. L'acier est de moins en moins présent dans les automobiles, les vélos et les autres transports, mais dans d'autres domaines, il reste difficilement remplaçable. Les fonderies devront s'adapter et trouver d'autres clients, mais le volume de production, et le nombre requis d'ouvriers, en sera affecté pour longtemps.
Ah la méchante crise sanitaire....le marché mondial c’est -17% en 2020 donc Renault devrait peut être se chercher d’autres excuses.
En attendant aucune suppression de poste chez Toyota à Onnaing...
Par ailleurs le secteur a supprimé déjà 100k entre 2008 et 2019 donc n’a pas attendu les décisions de l’UE en matière de rejets.
après avoir interdit l'hydrogène, maintenant c'est l'avenir. pffff Les politiques sont des faux-....!
surtout que l' hydrogène existe pas en grand quantité dans la nature , pour du h2 il faut soit cracker du gaz ou de électricité pour l'electrolise (mauvais rendement) des villes propre et des campagne polluer , mais un gros avantage énergie stockable en très grand quantité contrairement a l'électrique.
Si vous ne produisez pas en France vous ne devriez pas avoir le droit d'y vendre votre camelote . Mais nos politiques ont abdiquer toute souveraineté.
on casse l'emploi en France et on investit à l'étranger , comment maintenir les cotisations pour les retraites ? il est urgent de créer des emplois en FRANCE.
Donc pas d'ordinateurs, pas de portable, pas d'amandes, pas d'électroménager.. Pas grand chose en fait. Excellente idée
si vous interdisez aux étrangers de vendre en france, croyez vous vraiment que ces derniers vont acheter ce que vous désirez leur vendre ?
rapidement, vous allez devenir une deuxième corée du nord ...
@@jojodark4835 en augmentant les salaires ? ?
@@jojodark4835 une deuxième chose, si tu es si soucieux de la production hexagonal, pourquoi que tu t'affuble d'un pseudo américanisant ?
bonjour la cohérence ...
Le militantisme écolo anti voiture fait son œuvre de sape de notre industrie. Nous pouvons remercier Mme Pompili pour cela et Mr Macron pour le laisser faire des agissements de cette ministre contre les intérêts industriels du pays.
Ceux qui ont voté écolo et qui se retrouvent lourdés de leur entreprise n'ont que ce qu'ils méritent.
7:42 tout est dit :)
c"est du grand n'importe quoi comme d'habitude!
Tout électrique ou comment polluer encore plus mais différemment avec des matières premières encore plus rares que le pétrole!
vive les grandes industries qui sous prétextes d'écologie vont tout détruire encore et encore!
Pauvre de nous!
on devrait faire tourner des gazogènes avec le bois de l'Amazonie ,vu que BORSONARO ne sait quoi en faire.
Le problème de l'électrique il faut double nos centrale
Les batteries pollue a l'extraction la fabrication et une fois qu'elle sont inutilisables
En plus en cas d'accident
On importe de Chine des produits qui ont pollué son ciel, et qui pollueront nos cieux à tous, et ceci, sans taxe douanière. Mais en France, on veut polluer toujours moins alors que notre pays est très en avance sur l'Allemagne, la Pologne, les Pays Bas, par exemple. On ne peut s'en sortir en voulant faire toujours mieux que tout le monde, à coup d'impôts !
Désindustrialisation de la France est voulu planifié étape par étape , la mobilité appartiendra à une caste le reste la calèche ou en vélo façon Chine de Mao.
La pratique du vélo est pour vous un déclassement ? Ce matin même, j'ai écouté un entretien intéressant de taddei sur Europe 1 à ce sujet.
Après je suis d'accord avec vous, la désindustrialisation a été encouragée, et il n'y a pas de plan de mobilité collective.
@@thomasdupuis4430Bonjour Thomas ! j'habite en troisième couronne à 60 kilomètres de la capitale je ne vais pas prendre l'A4 en vélo et faire une étape du tour de France avec plus de 120 km/ jour ..je prend les transports en commun d'immondes bétaillères malodorantes ou l'incivisme est la norme depuis plus de 25 an , j'utilise les transports 90% du temps bien avant de l'arrivé d'Anne Dingo la pièce rapportée ( né en Espagne ayant grandie à Lyon ..) ce bras cassé ibérique nous pourris la vie par démagogie alors que Paris se transforme en cours des miracles ..
Je pense aux gens qui habitent loin des transports désargentés ou à mobilité réduite ou tout simplement vieux , je fais 50 kilomètres de course à pieds semaine et je marche énormément dans Paris ..le vélo pour le boulot c'est cool pour bobo habitant à Paris et travaillant à Paris .. bonne journée à vous.
@@minutepapillon5060 je suis d'accord avec vous sur le constat. L'urbanisation de nos villes doit être repensé, tout comme le réseau de transport en commun, la sécurité des cyclistes et notre vision du vélo...qui n'est pas qu'un loisir.
@@thomasdupuis4430 je demande que ça partir au travail en vélo ( je suis sportif et cyclique également ) mais à 65 km aller 65 km retour c'est impossible ..
@@minutepapillon5060 entre gentrification et spéculation immobilière, le marché du logement parisien devrait être régulé.
Frexit et vite !
non
En quoi sortir du marché unique aidera nos industrie? Ça changera quoi aux charges sociales, au faible investissement en R&D, à nos formations pas adaptées, à l'inculture économique et scientifique des français, à notre lycée moyen, à nos ingénieurs et chercheurs mieux payés à l'étranger, à notre faible taux de robotisation?
Pourquoi des pays comme le Danemark, la Hollande, la Suède, l'Autriche ou l'Italie font mieux que nous sur plusieurs points alors?
super vidéo comme d'hab' vivement dimanche !
L'UE est désespérément et définitivement inepte pour continuer dans cette voie. Certains lobbies font bien leur travail. Une seule question à se poser, à qui profite le crime ? Voilà en tout cas qui ne fera pas l'affaire des petits budgets, qui non seulement vont perdre leurs emplois mais de surcroît verrons leurs possibilités de se déplacer fortement limitées, le prix d'achat de ces véhicules étant très élevé par rapport au service rendu et le marché de l'occasion sera un marché de dupes. En effet, quel sera l'intérêt d'acheter un véhicule électrique de 6 ou 7 ans dont la batterie sera probablement en fin de vie et dont le coût de remplacement sera hors de prix. Quel progrès.... Tesla et la Chine ont bien bossé.....
Merci pour les informations ℹ
la France ça va devenir la Grèce avec le niveau de vie de l'Allemagne au niveau des prix pour les produits de "premières nécessité"....et comme l'URSS, bientôt pour avoir une voiture, vous remplirez un formulaire et vous devrez attendre entre 5 et 8 ans si vous ne connaissez personne à qui graissé la patte bien sur....
Toute façon, t'aura pas besoin de bagnole, tu sera sur ton canap, sans boulot.
Excellents tous vos articles
Voiture électriques très polluantes à la fabrication fonctionnant au nucléaire et batteries pas recyclées sans polluer si c'est ça l'écologie 😂🤣😂🤣
Jamais j'achèterai ça
La relocalisation de la Yaris est un bon exemple.
De l'excellent travail comme toujours 👍
Amis français, je me demande comment vous allez charger tout ses autos électrique alors que vos centrales nucléaire vont toutes bientôt devenir obsolète en même temps...Sans parler de vos barrages au plus bas par manque d'eau en été. Bisous du Canada.
Bah de la même façon qu'on produit notre pétrole.
@@bg7991 Zéro goutte de pétrole est produit en France...
Il le vole en Afrique.
Les voitures thermiques sont finies tout simplement parce que, d'ici 2 ans, elles vont être plus chères à fabriquer et moins rentables que les voitures électriques . Au final, tout cela n'a que très peu de rapport avec l'Europe. Le même processus est en cours aux UK, US, Chine, Norvège, etc qui ne font pas partie de l'UE. Si la France ne veut pas évoluer, le monde évoluera sans elle et l'industrie automobile française disparaîtra entièrement à part pour le vintage (voiture d'occasion) ou le néo vintage. La seule solution est d'aider les constructeurs français à mettre en place une industrie tournée vers la voiture électrique et les batteries.
Supprimez les primes sur l,electrique et vous verrez les ventes s,effondrer comme un château de cartes , d,ici peu de temps le prix de la recharge augmentera, la messe sera dite ,de toute façon personne n,a les capacités à fournir l,électricité si on remplace le thermique par l,électrique.
@@kopov3078 Même sans les primes, les ventes continueront à progresser.
@@Maamoore Pas sur. La voiture électrique est loin de proposer une allocation des ressources optimales. Elle a un coût de production énorme et un prix de détail également. Les salaires des individus n'augmentent pas dans les mêmes proportions.
@@bresiliafc7390 C'est faux. La voiture électrique la plus vendue au monde coûte moins de €5000. Je suis même pas sûr que tu puisses trouver une voiture thermique pour ce prix. Même la Tesla model 3 est moins chère que les offres concurrentes équivalentes.
On dit q une voiture électrique fait facilement 300 000 km. Qui garde une voiture aussi longtemps ?
Si les même politiques restent en vigueur, ce n'est ni plus ni moins ce qui attend tous les constructeurs européens. Vendre uniquement aux US ou Chine ne suffira pas.
C est sûr qu acheter des allemandes ou autres marques ça n' aide pas à maintenir ou faire revenir la production ( hors low cost) en France....mais bon le français aime dire " ce n est pas moi c est l autre"....! Sinon la production de rond points inutiles bat des records !
C'est logique que les gens achètent des allemandes: Une petite voiture comme l'Alpine A110S... est au prix d'une M2 dont le luxe et les performances n'ont rien à voir.
C'est juste que les voitures françaises sont trop chères... à cause de l'Euro, qui profite à l'Allemagne et détruit l'industrie française
Et ce n'est pas que pour les voitures: La France était la première exportatrice d'agro-alimentaire en Europe, maintenant elle ne peut plus concurrencer l'Allemagne.
Avant de vouloir faire des efforts individuels en se "sacrifiant" pour soutenir son industrie... il faut changer les règles du jeu et en revenir à une France qui gère sa monnaie... et si possible à un peuple qui vote ses lois au lieu de déléguer les décisions à des politiciens travaillent pour les grands banquiers internationaux.
@@claudeBgf il ne me semble pas que même avec le Franc, la France était compétitive. Le coût du travail en France est bien plus élevé ainsi que les charges sur les entreprises. On peut aussi y ajouter le défaut des politiques, de l économie néo - libérale, le manque de défense par les gouvernements, les syndicats, les dirigeants d'entreprises, le consommateur-citoyen-contribuable...pour défendre son économie (Vendu ou disparu : Alstom, Thomson, Alcatel, Technip, Arcelor, Pechiney... En cours : EDF, Veolia..la liste est longue est sans oublier toutes les startup vendus à l'étranger)....
@@zaius51 : Bien sûr que si, la France était compétitive: Le coût du travail élevé c'est juste de la propagande politique. En fait, le coût du travail dépend étroitement du régime social du pays concerné (sauf à considérer que les Français sont plus fainéants que les Allemands). Si tu te baladais dans un pays voisin, genre Belgique, avant l'Euro, tu voyais beaucoup plus de voitures françaises que d'allemandes... parce que le Deutch Mark étant beaucoup trop cher pour le Belge, ils achetaient français. Aujourd'hui, il y a des BMW et des Audi partout.
Du coup, pour prendre un exemple caricatural: Soit tu fournis aux travailleurs un régime social performant, qui, évidemment, coûte de l'argent que va payer l'employeur. Soit tu payes tes ouvriers "bruts" et à charge pour eux de se forger une assurance privée avec leurs deniers. Tout le reste étant à l'avenant, on se retrouve avec, à cause de l'Euro qui est une monnaie commune (et non unique), avec la même voiture qui revient plus cher à fabriquer en France qu'en Allemagne.... à argent constant.
MAIS, ce n'est absolument pas dû au "coût de la main d'oeuvre", c'est dû au fait qu'avant, dans le système "normal", les monnaies de chaque pays étaient adaptées à leurs revenus et à leur régime social. Moralité, pour un Belge, actuellement, la voiture Française est trop chère pour ce qu'elle propose par rapport à l'Allemande, parce que le Belge va payer en Euro les deux voitures.
Alors que si on en revenait à un système de monnaie liée à un pays, le Belge verra la voiture française à 20.000 FF et la voiture allemande à 20.000 DM.... et au change, vu qu'à la louche la monnaie allemande vaudrait le double de la française.. pour un Belge la voiture coûtant "le même prix" serait achetée en réalité moitié moins cher pour la Française, qui serait donc plus intéressante au final. C'était comme ça avant l'Euro, ça aurait toujours du rester comme ça. Et note que, dans ce système, le Français va voir le prix des allemandes flamber, ce qui lui fera acheter français, alors que l'Allemand pourra se payer des voitures françaises à moitié prix pour lui, il ne va pas se gêner. Pourquoi crois-tu que Merkels ne veut absolument pas de la disparition de l'Euro? Encore que, ça va aussi au final tuer l'Allemagne, qui se retrouve enrichie... avec des dettes que les endettés ne pourront jamais payer: Ce sont les banques allemandes qui plongeront les premières, au final l'euro aura tué tout le monde.
C'est pour ça que la France est obligée de détruire son système social: Si la monnaie ne peut pas fluctuer d'une nation à l'autre, les nations avec le régime social le plus intéressant pour les ouvriers... sont obligés de s'aligner avec les pires systèmes afin de maintenir une concurrence. Ce n'est pas le Français qui coûte trop cher à son patron parce qu'il ne travaille pas assez, c'est le résultat de deux stratégies de régimes différentes qui imposent de faire fluctuer les monnaies au taux de change pour maintenir la compétitivité. Or, avec l'Euro, on ne peut plus, et donc en fait on est condamné soit à la destruction économique, soit à la destruction du système social si jamais on se retrouve plus "sécurisé" qu'un pays concurrent.
Concernant les délocalisations etc, c'est d'une autre nature: C'est une guerre menée par les mondialistes qui impose la destruction des économies et des services publics: On est en plein centre de cette guerre, la 3ème guerre mondiale, l'arnaque covid étant une des armes destinés entre autres à détruire la classe moyenne. Ainsi, que, bien évidemment, l'adoption d'un système économique de capitalisme spéculatif qui impose un taux de croissance positif constant et qui favorise les fusions... surtout avec l'intégralité des politiciens qui sont corrompus jusqu'à la moelle.
Il n'y a aucune fatalité là-dedans, ce sont juste des choix politiques. Et ces choix sont faits par des gens qui représentent les intérêts des grands banquiers mondialistes plutôt que de représenter les intérêts de leur nation et de leur peuple. Trump dit "America first", les politiciens français ne disent pas "France en premier", il disent "vive l'europe et le mondialisme". Ce sont juste... des traitres. La solution est simple: Arrêter d'aller à ces élections oligarques et prenons nous-mêmes les décisions dans une véritable démocratie: Sauf évidemment si les 60.000.000 de Français unis s'estiment moins intelligents à eux tous que Macron et sa clique de vendus!
Ben oui ! La majorité des véhicules " français "
( attention avec ce mot ,
Souvent il n'y a que le sticker qui est français...
Et encore ! ) sont fabriqués ailleurs qu'en France !
Bonjour. Très bonne vidéo. Merci.
David, votre constat est exactement le même qui est décris tous les soirs sur le plateau d'Eric Zemmour. C'est dramatique. On a tout fait pour démanteler notre industrie et maintenant on le regrette...
Le coût de la main d'oeuvre française est principalement lié aux taxes qu'il y a dessus, et non au salaire net lui-même.
Peut-être devrions-nous revoir toutes nos aides sociales ! Mais c'est un vaste débat.
Bonne vidéo comme toujours mais il va falloir songer à renommer la chaîne "voiture et dépression" à ce rythme là...
Dès que les électeurs arrêtent de voter avec les pieds, promis on passe à l'actualité ... positive.
@@VoituresIngénierie Haha
@@northerngannetproject3147 Aux gens qui parlent de Frexit sans exposer un projet de peur de sortir de l'Ue de l'Euro de l'OTAN et de Schengen.
@@alex.legran Ah les fameux Frexiteurs pour qui l'UE est la source de nos maux mais qui arrivent pas à expliquer comment d'autres dans l'UE (Denmark, Allemagne, Italie même,...) ont une industrie plus dynamique que la notre.
Avec l'exemple concret du Royaume-Uni, nous allons voir si l'Europe nous est indispensable ou au contraire est un boulet à notre cheville.
Grâce à l'Europe et l'état la France va devenir un pays pauvres
va devenir??au vu de la dette du pays, nous le sommes déjà.
@@fredericlegall690 je peux que vous croire
La solution c'est le tandem H2 pour les transports publiques et l'hybride flexfuel/électrique pour les véhicules individuels.
Petite distance (80 km réel min
). Sur l'électrique et le flexfuel permettra de couvrir les longues distances.
Vouloir un parc tout electrique sur batterie est-il raisonnable en terme de ressources? D'indice autonomie/temps de recharge à 70%*facteur de nuisance environnementale?
Bof
@@VoituresIngénierie l'avenir n'est pas de proposer différent mode de propulsion entre l'électrique et le thermique ? En interdisant le diesel aux particuliers sauf pour le transport routier le temps qu'ils aient une vraie alternative ?
@@JT-fl1wr le vélo pour faire les courses de ta famille une fois par semaine ça risque d'être juste. Surtout si le foyer commence à avoir 4 personnes et +..
@@minutepapillon5060 Non
@@VoituresIngénierie vous proposer de continuer avec le thermique ( ça m'arrangerait..😅 ) et de l'améliorer ?
Ok, ce n'est pas une chaine politique mais le sujet est grave. A qui profite l'Europe, sûrement pas à la France. Les Anglais l'ont bien compris. Seul l'Allemagne avec un euro fort et une industrie haut de gamme, profite du marché unique. La France crève à petit feu car l'industrie et donc l'emploi disparaissent.
Ce n'est que mon avis mais je pense que nous devons sérieusement penser à l'avenir de nos enfants et quitter l'Europe.
On peut très bien imaginer que cette chaîne est politique. Ce serait même un compliment...
Tout à fais, l'UE et l'euro nous coulent depuis longtemps. Il va falloir penser à voter pour un candidat du FREXIT.
@@VoituresIngénierie Alors je te complimente 😉
@@michelguenin A ce jour. Il n'y a que Asselineau...
@@ludovic9477 oui je pensais à lui, mais bizarrement il passe pas à la tv, sauf pendant les élections.
Le Renault pipo est en marche...vive la France , qu'elle débandade !!!
Tant qu'il développe les stations de train et les transports en commun je troque volontiers mes véhicules pour être assis et conduit en toute sécurité franchement qu'est ce qu'on en a carré des véhicules français c'est les rois de l'obsolescence programmé on va pas les pleurer quand même
ben nous on pleure la disparition du train dans nos campagnes. On proclame partout qu'on a gagné 10mn sur un Paris-Strasbourg et on ne parle pas de TOUTES LES LIGNES SUPPRIMEES et vitales pour les régions face à ces 10 ridicules minutes sur un trajet peut-être parmi des dizaines identiques dans la même journée
Bruno Lemaire c est pas l’ancien ministre de l agriculture qui ne sait combien 1 hectare faitbde metres carrés ? J ai des doutes sur ses capacités à ce qu’il comprenne les problemes lués a la production d’hydrogène...