Es tut mir soo weh einen Scania so zu sehen :( Aber ich hoffe viel mehr dass es dem Polnischen Kollegen und dem Vordermann im Volvo gut geht Und die beiden sich vollständig erholen 🙏🙏❤️
Was genau stimmt mit euch nicht, das ihr dem LKW und nicht den Unfallopfern nachtrauert? Und was soll dieser unsinnige und ständige Hype um Scania? Der LKW Hersteller, der neben Merceds-Benz, das Wenigste für den Fahrer übrig hat.
Was hat mein Fahrschullehrer immer gesagt, Augen auf im Straßenverkehr und Abstand halten. Bei Tempo 90 und 10 Meter Abstand zum Vordermann bin ich schneller auf dem Friedhof als an der Abladestelle.
Wiadomo. Polaczek musi komuś siedzieć na plecach bo nie byłbym sobą. Za to właśnie cenię Niemców, że nikogo nie poganiają i zachowują właściwy dystans ! Kultura, kultura i jeszcze raz kultura na drodze !
Szkoda tylko ze czasem karawania do mometu jak wyjdziesz na lewy.Wtedy wiedza gdzie jest gaz. Ost jeden drugiego trzymal do konca z10min az gos go postraszyl i sie bujnal na niego,auta niemieckie blachy ale najlepsze ze ten co sie nie dal zjezdzal na zjazd qurna psychopata czy niemiecki kto wie?ale dosc czesty widok a na zjezdzie chamuje i deba staje tak wiec tez sa dobre kwiatki
@@johnnyhun1 i know usually normal firetrucks or the the ones that belong to companies (Werksfeuerwehr for the german people xd) don‘t have one :) I drove 150 in one already xd
En dos enganches que se ven en el vídeo en ningún momento se ve si se asegura el que la quinta rueda este conectada segura . Solo la enganchan y se van sin verificar que se conecte correctamente
Hola!!! Yo aca desde stgo de Chile 🇨🇱 mirando el programa por yes tube y sobre todo al caballero de pelo largo y blanco y con sus tatuajes en sus piernas, felicitaciones por tan buen trabajo ⚒, Chao Desde Chile 🇨🇱
Dann bist du aber noch nicht lange "auf Achse" . Die schweren LKW-Unfälle sind mittlerweile DRASTISCH zurückgegangen. Noch vor 30 Jahren hat alle 100 Kilometer MINDESTENS EINER gelegen.
@@Wachtmeister-Ruediger So ein Blödsinn! Ich weiß nicht aus welcher Suffecke du herkommst. Aber das jeden Tag irgendwo im Ruhrgebiet eine Autobahn wegen Unfall gesperrt wird, das war damals die Ausnahme.
Probably dead. But as he was more than likely looking at his phone or iPad at the time he wouldn’t have known much about it. You can put all the safety features you like on a truck but if you put a muppet behind the wheel they won’t help.
Wolter KOOPS mooi wagen park investeren goed, jammer dat zo moet. Kijk big trucks investeren .gun iedere trucker zo'n wagen maar gaat ook om €€€€ thuis komen
Die Fahrgastzelle vom Scania hat schlimmeres verhindert. Keine Verformung und die Tür ließ sich (anscheinend) noch ohne schweres Gerät öffnen. Glück für die beiden Insassen, das sie so ein modernes Fahrzeug hatten. Aber man sieht auch hier wieder das der Notbremsassistent nur richtig wirkt, wenn man nicht eingreift. Vorrausgesetzt er war eingeschaltet.....
Jan Cnotkowski the front one is a Polish truck. If he has done strange things that the Dutch truck driver could no longer anticipate, then this is what you get. but if I understand the Dutch automatic translation correctly, it concerns a Polish truck with a Polish truck driver. who saw the traffic jam too late, leaving the Dutch truck (Wolter Koops) with Dutch driver (I suspect) and Polish passenger. A good friend of mine drove bulk transport. but I think this was also bulk transport because we are talking about a truck with beer kegs, so the same effect as with bulk trailer, only then in mini size * the number of filled beer kegs.
Das passiert, wenn man die Trucks wie Schafe hintereinander aufreiht, weil Überholverbot für 50 Kilometer und 100 Kilometer..... Es gibt keine Autobahn in Deutschland, es gibt keine Autobahn mit 2 Fahrspuren, es werden 3 Fahrspuren mit 4 Fahrspuren und das Überholverbot für LKWs werden aufgehoben.
Nothing to do with Polish drivers.. (licenses are just as thorough and expensive) These are mainly Dutch and German companies who go east to save money on wages!!! Pay everyone a fair wage and regulate the transport industry because the pressure these guys are under is frightening!!!
Da kann man wieder prima sehen, wie gefährlich Cabovers für die Fahrer sind: Keine Knautschzone, Aufschlag auf das Hinternis direkt vor der Nase - wenn es ganz dumm läuft - Ladung von hinten. Wir machen uns hier in Europa hier oft über mangelnden Arbeitsschutz und "Sorge" für die Arbeitnehmer in Amerika lustig. Dort aber fragt man aber nicht nach der Fahrzeuglänge und kann neben einem sicheren Überlebensraum auch noch eine luxeriöse Wohnkabine für den Fahrer einbauen.
@@franzmeiritz6843 Es gibt keine Knautschzone - auch beim Smart gibt es die nicht. Ich frage mich, wozu die Cabovers in Europa notwendig sind. Genauso frage ich mich, warum europäische Rangierer immer noch in den "Berner Raum", zwischen die Puffer der Eisenbahnwaggons steigen müssen. Das böse Amerika wird immer wieder kritisiert, daß sie Menschenleben dem Profit unterordnen - im Transportbereich ist es aber genau umgekehrt (ok, hier sind es unsinnige Regeln - LKW-Länge und kein Profit)
@@becconvideo Wer angeschnallt ist, sitzt ja bereits in einer Sicherheitszelle, ob Cabover oder Smart...Darum sah hier die Scaniakabine doch top aus, von den Pedalen bis zum Bett war der Überlebensraum perfekt..Abgesehen von einem Szenario, welches getestet wurde im Werk, aber im % Bereich selten ist bei Unfällen.. Ich gehe mal von 40-50kmH aus, Aufprallgeschwindigkeit auf den Auflieger Wo würde da jetzt der V8 Cat Motor vom HaubenLKW sein, in den Kniescheiben? Und die Amis hatten doch viele Cabovers wegen der damaligen Längenbeschränkung,nach Aufhebung kamen dann wieder die Hauber auf den Markt, weil so schön und Amerikanisch...Die alten Karren haben gezogen wie Hechtsuppe durch Fahrzeugöffnungen pp, die jetzt 10 Jahre alten sind mässig,. Darum verkauft sich der Volvo Kleinhauber mit fetter Kabine ja auch super da ;-) Damals der F16 oder mein 502 MAN, die waren kultiviert wie ein Reisebus, gerade der V10... Aber keine Frage, die Amikisten sehen geil aus...
Es ist selbst ohne Schnauze schon sehr eng an vielen Stellen. Wir haben nunmal nicht so einen Platz wie die Amis, was auch der Hauptgrund dafür ist, dass wir keiner Hauber mehr haben
@@tobiasmetzger4522 Allerdins wird man einen Sattelzug nicht in der Innenstadt parallel einparken wollen. Vielleicht wäre es besser, wenn der selbe Zug noch einen weiteren Auflieger mit einem weiteren 40 Fuß Container hinterher ziehen könnte - dann ließe sich die Anzahl der LKW bei gleicher Frachtleistung reduzieren. PS: In Südamerika gibt es noch weniger Platz als bei uns - schmale Straßen, enge Einfahrten zu den Gewerbegebieten usw. Trotzdem fahren dort selbtverständlich "LangLKW" mit Kenworth oder Scania Hauben-Zugmaschinen. (in Kolumbien mehr Kenworth "De la Montaña" - die schrauben die wohl selber zusammen.)
Mit ziemlicher Sicherheit,Ausgebildete Profis können diese sich ja nicht leisten,Hauptsache Hacken an der A Säule und wenn es Brenzlig wird dann die Haxen nicht mehr schnell runter auf die Bremse bekommen,weil der Bremsassistent ja auf die späteteste Reaktionszeit Stufe eingestellt ist.
Koops hat zum Grossteil mittlerweile ausgeflaggt Sehe hier bei mir an der Bayerisch/Würtembergischen Grenzeveig nur noch Polnische Koops Zugmaschinen, teilweise haben zumindest die Auflieger noch Holländische Nummern
thfleshmechanic Auflieger sind in Holland nicht versteuert, wie hier in Deutschland die Grün Kennzeichen. Aber in Deutschland muss ne Grün Kennzeichen versteuert werden wenn ein fremd Schlepper die Auflieger mitführt. Das ist in Holland nicht das Fall.
@@jannes5641 Stimmt ja, hatte ich ganz vergessen, die haben ja irgendwo Richtung Frankfurt am Main noch einen Standort Natürlich traurig mit dem Preisdumping usw, aber zumindest sind deren Fahrzeuge noch halbwegs sauber, ist ja genauso wie bei HZ Logistik Im endeffekt immer noch besser wie De Rooy und Jost
Ông nhầm , xe đầu dài hay đầu ngao khi đâm sẽ đẩy dàn máy vào tỷ lệ mắc kẹt cao hơn đầu bằng nhé :)) đầu bằng theo quán tính sẽ thụt sâu vào và có phần cản cản lực đâm nên có thể an toàn hơn trong 1 số trường hợp
I never jump to conclusions in cases like this because it’s so easy to loose concentration for that instance. But those tyres have passed there best haven’t they? Love watching these guys work, pro’s
Kapier nicht, wieso hier fast alle Kommentare in irgendwelchen unterschiedlichen fremden Sprachen verfasst sind. Sind die alle nicht in der Lage zu erkennen, dass das eigentlich ein deutschsprachiger Kanal ist, bzw. der Titel des Videos deutsch ist? Da könnte man seinen Senf wenigstens auf englisch dazugeben, wenn man die Absicht hat, etwas mitzuteilen. Aber so helle scheinen die irgendwie nicht zu sein... Wenn man durch die Kommentare scrollt, kriegt man echt einen zu viel, da ja scheinbar jeder glaubt, man verstünde sein kauderwelsch....
Bonjour , les chaines vues sur RUclips sont diffusé dans le monde entiers , les commentaires viennent de tout les pays c ' est la mondialisation , pour comprendre la langue des commentaires qui ne sont pas germanophone il suffit de paramétré la traduction automatique dans votre langue , disponible dans tout les moteurs de recherche . Je n ' ai aucun problème pour lire les commentaires dans toutes les langues . Bonne journée a vous cordialement . 😊😊.
@UCsB8GGIan9YGn_BofxpO5ew sind wa mal ehrlich die Lkw Fahrer arbeiten wohnen und leben im LKW der Großteil trägt kein festes Schuhwerk... Oder rennst du mit Schuhen zuhause den ganzen Tag herum? Es ist halt bequemer ohne Schuhe ich kenn das von mir :)
@@andreask4964 Ja aber die Frage ist ja... welcher Mensch fährt denn ohne Tempomat, wenn man doch einen hat? Der hat ja sogar Abstandshalter drin... versteh ich nicht...
They are on Polish plates for many years. They have been on Polish plates as a first foreign plates after that came Rumunia and Bulgaria. I'm ok with that. Don't like to much those two countries. Over the weekend in Dover. 5 truckes on RO fully loaded with used cars from Scrapiards ok not problem with that. But arrogance language and mess while we have been waiting for ferry ... Bin was so far. So dumped it under car and so on. Back to this. Hopefully driver was ok and injury wasn't life treating problems :(.
I'll never understand why Widliczek don't put proper size tyres on their semi tractor. It looks terrible and it doesn't run as well on those undersize wheels
Prayers for the recovery of the drivers and the passengers
Es tut mir soo weh einen Scania so zu sehen :(
Aber ich hoffe viel mehr dass es dem Polnischen Kollegen und dem Vordermann im Volvo gut geht
Und die beiden sich vollständig erholen 🙏🙏❤️
🤚🏻🤚🏻
كيف حالك ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه
@@fm.4991 im sorry but i don't understand that.
can you please write in English or German?
@@srbija_rusija9352 du hast den Beifahrer vergessen die rappeln immer zu zweit höffentlich sind seine Füße noch dran 😬
@@srbija_rusija9352
Was genau, juckt dabei die Fahrzeugmarke?
RIP Scania S series :((
Was genau stimmt mit euch nicht, das ihr dem LKW und nicht den Unfallopfern nachtrauert?
Und was soll dieser unsinnige und ständige Hype um Scania?
Der LKW Hersteller, der neben Merceds-Benz, das Wenigste für den Fahrer übrig hat.
Was hat mein Fahrschullehrer immer gesagt, Augen auf im Straßenverkehr und Abstand halten. Bei Tempo 90 und 10 Meter Abstand zum Vordermann bin ich schneller auf dem Friedhof als an der Abladestelle.
Genau den gleichen Scheiß hat meiner auch immer erzählt :^)
Lkw muss 50 meter Abstand halten
@@jovan_223 Ab einer Geschwindigkeit von 50 KM/H ja
Wiadomo. Polaczek musi komuś siedzieć na plecach bo nie byłbym sobą. Za to właśnie cenię Niemców, że nikogo nie poganiają i zachowują właściwy dystans ! Kultura, kultura i jeszcze raz kultura na drodze !
Szkoda tylko ze czasem karawania do mometu jak wyjdziesz na lewy.Wtedy wiedza gdzie jest gaz.
Ost jeden drugiego trzymal do konca z10min az gos go postraszyl i sie bujnal na niego,auta niemieckie blachy ale najlepsze ze ten co sie nie dal zjezdzal na zjazd qurna psychopata czy niemiecki kto wie?ale dosc czesty widok a na zjezdzie chamuje i deba staje tak wiec tez sa dobre kwiatki
O czym ty piszesz, Niemiec i dystans? Za dużo filmów się naogladales chyba, albo żyjesz w w tvp😂
110 kmh on the left lane, never problems
Truck can only 90kmh
@@ktosjd1655 some can do a lot more than 90 ;)
trust me, very very few can, its really not a trend.
@@johnnyhun1 i know usually normal firetrucks or the the ones that belong to companies (Werksfeuerwehr for the german people xd) don‘t have one :) I drove 150 in one already xd
Depends how many overspeeds you'd like.
This is hella bad... i hope the driver is ok🙏🙏
Ich hoffe es geht die verwundeten wieder gut und an alle collegen da drausen die sich selber so super finden es kann euch auch passieren
En dos enganches que se ven en el vídeo en ningún momento se ve si se asegura el que la quinta rueda este conectada segura . Solo la enganchan y se van sin verificar que se conecte correctamente
Warum sind bei 90% der Lkw-Unfälle immer polnische Lkw beteiligt??
LKW trinkt Diesel, polnische trinkt Vodka
*Всем безопасных дорог*
Спасибо
И тебе
Súper grúa saludos desde Perú
Hola!!! Yo aca desde stgo de Chile 🇨🇱 mirando el programa por yes tube y sobre todo al caballero de pelo largo y blanco y con sus tatuajes en sus piernas, felicitaciones por tan buen trabajo ⚒, Chao Desde Chile 🇨🇱
drive with care is the secret of good driving
Pracowałem na Koops parę lat temu w polskim oddziale w Komornikach. Ci kierowcy bardzo ciężko pracują. Mam nadzieję że ta dwójka doszła do zdrowia
REST IN PEACE scania :(
Wolter Koops hat schon die nächsten 20 in Polen angemeldet!!
@@marcolang43 really
@@marcolang43
Und VW reibt sich schon die Handy, wenn wieder ein neuer Scania verkauft wird!
Es wird echt immer schlimmer mit den LKW Auffahrunfällen 🙈🙈🙈
Dann bist du aber noch nicht lange "auf Achse" .
Die schweren LKW-Unfälle sind mittlerweile DRASTISCH zurückgegangen.
Noch vor 30 Jahren hat alle 100 Kilometer MINDESTENS EINER gelegen.
@@Wachtmeister-Ruediger So ein Blödsinn! Ich weiß nicht aus welcher Suffecke du herkommst. Aber das jeden Tag irgendwo im Ruhrgebiet eine Autobahn wegen Unfall gesperrt wird, das war damals die Ausnahme.
@@karstent.66 Danke für deinen freundlichen Hinweis.
Autsch das war dann Mal nen Ordentlichen Bums , hoffentlich ist dem Trucker nichts schlimmeres passiert ??
What happened to the driver?
Probably dead. But as he was more than likely looking at his phone or iPad at the time he wouldn’t have known much about it. You can put all the safety features you like on a truck but if you put a muppet behind the wheel they won’t help.
@@tonyh1760 Harsh!
@@tonyh1760 definitely not dead lol
The new gen Scania didn’t autobrake?
Maybe driver turn off this system
Ooohhh yea that’s probably it
@@przemorr mercedes benz, Man, volvo, scania, Daf, iveco have auto brake. But mercedes benz is the best brake
Not sure if this system is equipped with a base model or if its a extra option
@@futurepilot6749 merc no havent. I can Show you.
Жалко скамеечку(
Через пару месяцев к нам Россию приедет, типа пробег только по Европу ))
mai este viu???._.
They haven't heard of the distance
Man weiß ja wer auf diesen Autos sitzt🤔
Wolter KOOPS mooi wagen park investeren goed, jammer dat zo moet.
Kijk big trucks investeren .gun iedere trucker zo'n wagen maar gaat ook om €€€€ thuis komen
@@phpjedro64 und jetzt noch mal auf deutsch bitte😄
mann sitzt IM auto
профессионал или нет..., такое может быть с каждым!!!
Но далеко не с каждым бывает .
В телефон втыкал
Die Fahrgastzelle vom Scania hat schlimmeres verhindert. Keine Verformung und die Tür ließ sich (anscheinend) noch ohne schweres Gerät öffnen.
Glück für die beiden Insassen, das sie so ein modernes Fahrzeug hatten.
Aber man sieht auch hier wieder das der Notbremsassistent nur richtig wirkt, wenn man nicht eingreift. Vorrausgesetzt er war eingeschaltet.....
Glück gehabt sag ich dazu, das hat nichts mit dem Scania zutun. Der ist da vielleicht mit 20-30 km/h aufgefallen, sonst hätte der anders ausgesehen
Kto z polski!?
Who is from Poland!?
Kas yra iš Lenkijos !?
Wer kommt aus Polen?
Jan Cnotkowski the front one is a Polish truck. If he has done strange things that the Dutch truck driver could no longer anticipate, then this is what you get. but if I understand the Dutch automatic translation correctly, it concerns a Polish truck with a Polish truck driver. who saw the traffic jam too late, leaving the Dutch truck (Wolter Koops) with Dutch driver (I suspect) and Polish passenger. A good friend of mine drove bulk transport. but I think this was also bulk transport because we are talking about a truck with beer kegs, so the same effect as with bulk trailer, only then in mini size * the number of filled beer kegs.
Buen video. Saludos
Das passiert, wenn man die Trucks wie Schafe hintereinander aufreiht, weil Überholverbot für 50 Kilometer und 100 Kilometer..... Es gibt keine Autobahn in Deutschland, es gibt keine Autobahn mit 2 Fahrspuren, es werden 3 Fahrspuren mit 4 Fahrspuren und das Überholverbot für LKWs werden aufgehoben.
That person with the tripod at 2.15 what does he measure?
He does a 360 degree laser scan. A new way of 3d photography
@@VN24media
It was being done because of the truck accident?
Yes, you can then measure all important distances on the computer later in the office
@@VN24media
I see
Thanks
ยุบไม่เยอะเท่าไหร่นะสุดยอดเลยครับ
🗿
Reifen sind ja ganz schön runter gewirtschaftet in der innen Flanke.
So nicely information 👍👍👍
Le siguió muy de cerca para ahorrar combustible y le frenó ,es fácil
It’s not as quick as that in the m25 London
look at that tyre!
Look at that honey
Look at me 👀
@@udourlaub8426 you are the captain now?
Nah indonesia harus contoh nih produk luar meski bertabrakan cabin nya gk ringsek parah malah cabin nya ke dorong mundur bukan penyet
Harusnya gtu
Красивая аккуратная работа!!!
Согласен
Der arme Fahrer hoffe ihm geht's gut und schade um den scania ist halt so ist ein Gebrauchsgegenstand für mich aber trotzdem nicht
MADE IN POLAND ???
No, truck made in Sweden 🇸🇪
No driver.
Polish truck needs new tires ASAP ...
Polish woman needs a man
michael haiden you too i think...
Polish drivers need to take additional driving lessons.
@@mp2956 and less vodka
Nothing to do with Polish drivers.. (licenses are just as thorough and expensive) These are mainly Dutch and German companies who go east to save money on wages!!! Pay everyone a fair wage and regulate the transport industry because the pressure these guys are under is frightening!!!
Da kann man wieder prima sehen, wie gefährlich Cabovers für die Fahrer sind: Keine Knautschzone, Aufschlag auf das Hinternis direkt vor der Nase - wenn es ganz dumm läuft - Ladung von hinten. Wir machen uns hier in Europa hier oft über mangelnden Arbeitsschutz und "Sorge" für die Arbeitnehmer in Amerika lustig. Dort aber fragt man aber nicht nach der Fahrzeuglänge und kann neben einem sicheren Überlebensraum auch noch eine luxeriöse Wohnkabine für den Fahrer einbauen.
Überhaupt nicht gefährlich.. Lese mal etwas über die Kubische Kabine. Oder über die Tridion Sicherheitszelle beim Smart ;-)
@@franzmeiritz6843 Es gibt keine Knautschzone - auch beim Smart gibt es die nicht. Ich frage mich, wozu die Cabovers in Europa notwendig sind. Genauso frage ich mich, warum europäische Rangierer immer noch in den "Berner Raum", zwischen die Puffer der Eisenbahnwaggons steigen müssen. Das böse Amerika wird immer wieder kritisiert, daß sie Menschenleben dem Profit unterordnen - im Transportbereich ist es aber genau umgekehrt (ok, hier sind es unsinnige Regeln - LKW-Länge und kein Profit)
@@becconvideo Wer angeschnallt ist, sitzt ja bereits in einer Sicherheitszelle, ob Cabover oder Smart...Darum sah hier die Scaniakabine doch top aus, von den Pedalen bis zum Bett war der Überlebensraum perfekt..Abgesehen von einem Szenario, welches getestet wurde im Werk, aber im % Bereich selten ist bei Unfällen.. Ich gehe mal von 40-50kmH aus, Aufprallgeschwindigkeit auf den Auflieger Wo würde da jetzt der V8 Cat Motor vom HaubenLKW sein, in den Kniescheiben? Und die Amis hatten doch viele Cabovers wegen der damaligen Längenbeschränkung,nach Aufhebung kamen dann wieder die Hauber auf den Markt, weil so schön und Amerikanisch...Die alten Karren haben gezogen wie Hechtsuppe durch Fahrzeugöffnungen pp, die jetzt 10 Jahre alten sind mässig,. Darum verkauft sich der Volvo Kleinhauber mit fetter Kabine ja auch super da ;-) Damals der F16 oder mein 502 MAN, die waren kultiviert wie ein Reisebus, gerade der V10... Aber keine Frage, die Amikisten sehen geil aus...
Es ist selbst ohne Schnauze schon sehr eng an vielen Stellen. Wir haben nunmal nicht so einen Platz wie die Amis, was auch der Hauptgrund dafür ist, dass wir keiner Hauber mehr haben
@@tobiasmetzger4522 Allerdins wird man einen Sattelzug nicht in der Innenstadt parallel einparken wollen. Vielleicht wäre es besser, wenn der selbe Zug noch einen weiteren Auflieger mit einem weiteren 40 Fuß Container hinterher ziehen könnte - dann ließe sich die Anzahl der LKW bei gleicher Frachtleistung reduzieren.
PS: In Südamerika gibt es noch weniger Platz als bei uns - schmale Straßen, enge Einfahrten zu den Gewerbegebieten usw. Trotzdem fahren dort selbtverständlich "LangLKW" mit Kenworth oder Scania Hauben-Zugmaschinen. (in Kolumbien mehr Kenworth "De la Montaña" - die schrauben die wohl selber zusammen.)
...tak to się niestety kończy jak jeden drugiemu na dupie siedzi...
Wolter Koops niederländische Spedition mit polnischem Nummernschild???
Mit ziemlicher Sicherheit,Ausgebildete Profis können diese sich ja nicht leisten,Hauptsache Hacken an der A Säule und wenn es Brenzlig wird dann die Haxen nicht mehr schnell runter auf die Bremse bekommen,weil der Bremsassistent ja auf die späteteste Reaktionszeit Stufe eingestellt ist.
Koops hat zum Grossteil mittlerweile ausgeflaggt
Sehe hier bei mir an der Bayerisch/Würtembergischen Grenzeveig nur noch Polnische Koops Zugmaschinen, teilweise haben zumindest die Auflieger noch Holländische Nummern
Die haben ja auch Deutsche Sattelschlepper. Koops ist Zeit jahrelang bekannt für Social dumping.
thfleshmechanic Auflieger sind in Holland nicht versteuert, wie hier in Deutschland die Grün Kennzeichen. Aber in Deutschland muss ne Grün Kennzeichen versteuert werden wenn ein fremd Schlepper die Auflieger mitführt. Das ist in Holland nicht das Fall.
@@jannes5641 Stimmt ja, hatte ich ganz vergessen, die haben ja irgendwo Richtung Frankfurt am Main noch einen Standort
Natürlich traurig mit dem Preisdumping usw, aber zumindest sind deren Fahrzeuge noch halbwegs sauber, ist ja genauso wie bei HZ Logistik
Im endeffekt immer noch besser wie De Rooy und Jost
La solución es limitar la velocidad de estos vehículos cuando hay circulación lenta.
Rejestracja PZ ,Polska Woj .Wielkopolskie
Zdarza się. 🤷♂️
Podaj może adres kierowcy. Każdy zna te ciężarówki, masa tego jeździ.. Trofeum nie zdobyłes.
@@TeddyBear-bu6oq
Misiu pysiu ☝️
50m de distance de sécurité ??? A mon avis: non. J'espère que le chauffeur et son potentiel passager sont sain et sauf
Xe tải đầu bằng khi xảy ra tai nạn thì tài xế rất dễ bị thương thiếu an toàn so với xe đầu kéo Mỹ đầu dài
Ông nhầm , xe đầu dài hay đầu ngao khi đâm sẽ đẩy dàn máy vào tỷ lệ mắc kẹt cao hơn đầu bằng nhé :)) đầu bằng theo quán tính sẽ thụt sâu vào và có phần cản cản lực đâm nên có thể an toàn hơn trong 1 số trường hợp
Saudações. Evandro Rosa - Brasil - Shalom Aleichem!!!
Salve amigo
I never jump to conclusions in cases like this because it’s so easy to loose concentration for that instance. But those tyres have passed there best haven’t they? Love watching these guys work, pro’s
Kapier nicht, wieso hier fast alle Kommentare in irgendwelchen unterschiedlichen fremden Sprachen verfasst sind. Sind die alle nicht in der Lage zu erkennen, dass das eigentlich ein deutschsprachiger Kanal ist, bzw. der Titel des Videos deutsch ist? Da könnte man seinen Senf wenigstens auf englisch dazugeben, wenn man die Absicht hat, etwas mitzuteilen. Aber so helle scheinen die irgendwie nicht zu sein... Wenn man durch die Kommentare scrollt, kriegt man echt einen zu viel, da ja scheinbar jeder glaubt, man verstünde sein kauderwelsch....
Bonjour , les chaines vues sur RUclips sont diffusé dans le monde entiers , les commentaires viennent de tout les pays c ' est la mondialisation , pour comprendre la langue des commentaires qui ne sont pas germanophone il suffit de paramétré la traduction automatique dans votre langue , disponible dans tout les moteurs de recherche . Je n ' ai aucun problème pour lire les commentaires dans toutes les langues . Bonne journée a vous cordialement . 😊😊.
Das kommt davon wenn man ohne festes Schuhwerk und zu wenig abstand fährt...
@UCsB8GGIan9YGn_BofxpO5ew sind wa mal ehrlich die Lkw Fahrer arbeiten wohnen und leben im LKW der Großteil trägt kein festes Schuhwerk... Oder rennst du mit Schuhen zuhause den ganzen Tag herum? Es ist halt bequemer ohne Schuhe ich kenn das von mir :)
First time seeing a scania crash into a Volvo
Its not a scania, its WOLTER KOOPS
Schade Brandneuer Scania, normal sollte der doch nen Bremsassistenten haben...
Den wird er schon haben,aber wenn man ganz normal ohne Tempomat fährt greift der nicht ein.
@@andreask4964 Ja aber die Frage ist ja... welcher Mensch fährt denn ohne Tempomat, wenn man doch einen hat? Der hat ja sogar Abstandshalter drin... versteh ich nicht...
@@andreask4964 Du meinst den Abstandstempomaten... Der notbremsassistent sollte unabhängig von dem arbeiten, so hab ich das auch erlebt
@@MrJohnny8530 Soweit meine Erfahrung damit,ist er solange man Gas gibt nicht aktiv aber ich kann mich auch irren.
@@andreask4964 falsch der greift immer ein nur wenn er aus gescaltet ist dann nicht
Schärfere Strafen würden vielleicht helfen wenn er die Hälfte vom Monatsverdienst bezahlen müsste!
Do anyone died at this ?
Berufskraftfahrer, weil Superheld keine offizielle Berufsbezeichnung ist.
🤣🤣🤣
Das kann nur Sarkasmus sein
@@ConcertCrazeTV Das ist ein Werbespruch des 'Stau übersehenden' Gewerbes
@@sterni70 wie viele Pkw Unfälle gibt es jedes Jahr in Deutschland? ;)
Die Deutschen Autobahnen sind einfach viel zu kurz......🤣🤣🚙🚚🚛🚚🚙🚘🚒🚘🚙🚚🚛🚔🚑
Keep safety distance !
And focus on the road instead on other things for example mobile phone etc
No i klops :(
If you find this english comment consider yourself lucky
Usual rear end shunt.
Never changes does it
If that truck was a Freightliner Columbia you'll probably would be dead instantly
Widać że raczej kierowca scanii nie zginął na całe szczęście.
Bo mogło się to inaczej skończyć.
Koops braucht einen neuen Scania
und vernünftige Fahrer ;-)
fahrer sind billiger , es kann jeder passieren wiezo hatt der wagen vorne gebremst , ist leerer autobahn ??
Geil erst mal bei so nem Video Werbung schalten ... echt unterste Schublade
Da hast du absolut Recht 👍 !!! Geht garnicht sowas
Por isso que tem que ter distanciamento seguro pra que não venha ocorrer colisões frontais na traseira de terceiros
สุดยอด การกู้ภัย
Scania driver after crash:
O KURWA!!!!!!!!!
Hersenloze polse drivers
@@janpietdeboer4955 liever dan een arrogante luie nl driver
@@brouwer1100 kip zonder kop
He died😞
Did he ? Rip them
Yes.. not so cool
在歐洲的修理費，人力，工資這麼高的地區，發生一次這種車禍案件，最少要花費百萬元吧？
對
Пиво не пострадало?
Там цветы были
I did not respect the safety distance
insurance will pay alot of money for that recovery
A Volvo parou o Scania não conseguiu parar
Nada ver kkk
и мусор убрали за собой,у нас бы в канаву ближайшую все попинали бы еще и хабариков наостовляли бы по всем углам
That driver is lucky that he didn't drove faster or hit the breaks a second later, because then he would be canned like a sardine.
probably the automatic brake assist braked before the driver. I mean all modern truck has AEBS, and nobody can turn it off.
Văn minh hiện đại thật sự mơ ước
Preisdumping sei dank muss ja alles schneller und billiger gehen
Und dann aber Schnitzel für 2€ essen und die Amazonpakete am nächsten Tag haben wollen .... Doppelmoral sei dank
Cottbusa Nöö ich warte auch
На 8:25 шильдик ,, SCANIA ,, на месте а на 16:47 уже нет ...... скомуниздили немецкие товарищи !!!! :-):-):-):-)
Скорее отвалился, удар на всю морду пришелся
Inalilahi wainailahirojiun , gimana itu bpk sopirnya .makanya klo mengendarai mobil harus jaga jarak untuk menghindari bahaya
Wolter Koops mit der dicke streamliner
Эвакуаторшики как обычно как гиены
Как гиены это в Канаде, в Германии пока полиция не вызовет, эвакуатор не приедет, не знаешь не пиши чушь.
👍🏻)
Die Reifen sehen abgefahren aus
독일은 사고나면 파편이나 저런것 다치워주네요 우리나라에서은 저런것안치워서 진짜위험하는데요;;
???고속도로 사고발생시 도로공사 순찰원이나 경찰등 관련자들이 출동하고요 도로 잔해물로 인한 사고 예방을 위해 다치웁니다 누가 안치우나요? 신고하세요
또한 야생동물시체도 신고하면 다치웁니다 모르니 안치우지 신고만하면 다치워요
Хоть и немцы ...
но ролик классный.
عراقي من من هنا 👍😌
Kesu kupi nową scanię ,pewnie już jedzie do zeewolde.
A od kiedy Koopsy mają Polskie blachy?
Z tego co zauważyłem już dobre kilka lat latają na PZ.....
Koopsy mają oddział w Polsce. Dokładnie w Komornikach.
@@ambasadorjamajki1965 a no wtedy tak
They are on Polish plates for many years. They have been on Polish plates as a first foreign plates after that came Rumunia and Bulgaria. I'm ok with that. Don't like to much those two countries. Over the weekend in Dover. 5 truckes on RO fully loaded with used cars from Scrapiards ok not problem with that. But arrogance language and mess while we have been waiting for ferry ... Bin was so far. So dumped it under car and so on. Back to this. Hopefully driver was ok and injury wasn't life treating problems :(.
Od zawsze
Kenapa sering kecelakaan di jalan A44 ya oom ?
Tja... Billigspedition
Abstand Halten
Der arme Scania...
نسو ماعلقوش وصلات الكهرباء
Говорят там все хорошо делают тащат грузовик когда можно было энергачи растормозить но нет резину портить
я бы сказал, "одаренная" команда у них. единственный плюс, что сразу прибрали на месте.
I don't like Trucks with flat nose, not safe in accidents
Como están?
Estoy bien de salud, gracias, ¿ y utd ?
Dat gebeurd als je polen in dienst neemt
Yo pase por ahi
MADE IN OST EUROPA ?
VOI SUNTEȚI CEI MAI PROȘTI ȘOFERI DIN GERMANIA CARE I-AM ÎNTÂLNIT ÎN VIAȚA MEA ȘI CE-A MAI DE CĂCAT ȚARĂ DE PE GLOB CU LUCRĂRI ȘI STAU 👎👎👎👎👎👎
I'll never understand why Widliczek don't put proper size tyres on their semi tractor. It looks terrible and it doesn't run as well on those undersize wheels