Man sollte bevor jemand einen Kommentar abgibt auf die Wortwahl achten. Es sind nicht die Polen oder Osteuropäer sondern der, der einen Unfall verursacht hat. Man kann nicht alle über einen Kamm scheeren. Es gibt in dem Gewerbe genügend die vorbildlich fahren und genauso gibt es diejenigen denen das egal ist und Wild West auf der Autobahn veranstalten.
Und unser Justiz schaut schön bei all der scheiße zu!! Hauptsache die Industrie muß nicht mehr für ihre Transporte bezahlen!!! Und das ist der wirkliche Grund für all diese Unfälle! A2!! Und niemand sieht was!! Niemand macht was!!! Danke Deutsche Polizei und Politik 🤨👍👍
0:56 & 2:47 This shows the big safety of the Programmed Cab Displacement System (ProCADis) ProCADis is a DAF patented system which allows a pretty far cab displacement on the chassis during an crash, to prevent the cab from detaching from the chassis. In this way, the cabin construction is maintained and the occupants have the maximum survival space. Of-course also present on the new XF, XG(+).....but in case of the new models the complete cabin construction is much stronger too...
Не соблюдения дистанции. Это в Европе сейчас актуально. Все висят в хвосте, особенно поляки. А тут штау, все тормозят и бабах словил гаву. По ходу повезло, кабина сошла с рамы. Немецким службам респект и уважение. Молодцы немцы. Это у них в крови.
You forget about the fact that most Germans (not all) are rude as hell. They want to have everything in their stores but truck drivers are in general NOT welcome in Germany and whenever they have the chance, German people will let you feel it that you are not well educated.
I hope the driver is okay. COE trucks not as prominent in North America as they used to be because in cases such as this accident the driver is always first on the scene. Very professional rescue operation and cleanup after the fact.👍👍🇨🇦
at 10min IT is very doubtable that the work under the Crash Truck Isa work with carefor health. the woodpile under gearbox is to Löwe to Catch the Falling Truck when the Recovery Hydraulik has an failure
@@MrDriftspirit The blocking was to support and push the transmission back up into place so they could chain it there for transport. Nothing to do with safety for the worker.
Das Abreißen des Fahrerhaus ist so gewollt. Das gehört mit zum Sicherheitskonzept. Wenn der Fahrer nur mit leichten Verletzungen davon gekommen ist, hat das Konzept funktioniert. Wäre es nicht abgerissen, wäre das ganze bestimmt anders ausgegangen. Da hat der DAF und die Ingenieure gute Arbeit gemacht.
That is not going to happen in Finland, on public at least. Even if The rescue team has got an enormous powerful truck for sustaining the wreckage, one shall put some axel stads under the thing to support it before he is going to do any kind of maintenances for it.
LKW fahren ist und bleibt eine sehr harte Arbeit. Respekt allen die diesen Job ausüben. Unterwegs damit alle auch die nörgler ihre bestellten Waren schnellstmöglich erhalten
Un superbe ensemble , ça fait mal de voir un beau tracteur tout neuf de l ' année finir directement a la poubelle😥😥😪😪 . J ' espère et souhaite bon et rapide rétablissement au conducteur .
Egal was die Ursache war die Hauptsache ist doch der fahrer hat es überlebt. Ein Leben kann man nicht ersetzen den Lkw schon. Auch wenn manche fahrer egal welcher Nationalität fahren wie die Schweine und Abstand gleich null halten,es sind auch nur Menschen und die Menschen machen auch Fehler. Wir sind alle nur Menschen und keine Maschinen.
Da geb ich dir recht, aber den Abstanstempomat und den Bremsassistent ausschalten das ist mutwillig und kein Fehler, ich hab mal ein LKW angehupt der wollte rechts von der BAB aber nicht bei einer Ausfahrt sonder durch die Leitplake, Spurhaltesysem? wohl auch abgeschaltet, wann begreifen endlich die Fahrer das diesen Systeme ihr Leben im Notfall retten und das anderer auch, ich werd mich hüten bei meinen Auto diese Systeme abzuschalten auch wenn sie mal nerven wegen nichts und wie oft hab ich es gesehen und gehofft das der LKW Fahrer es überlebt hat und erfahre Stunden später im Netz das er es nicht geschafft hat
on any motorways in the UK you can see many truck drivers who follow far to close, we have the technical knowledge now to stop trucks running into the back of other vehicles, its about time they were fitted. the cost of lives saved and damaged caused it must be well worth it.
I am always wondering when I see the very long time need to prepare the trucks for towing why there is no trailer for damaged trucks? That could pull up the truck to its flatbed much faster even if the wheels are blocked (not spinning) and transport away from the autobahn for faster reopening.
Всем привет. Я считаю тягач надо было загрузить на трал раз у машины оторваны двигатель с коробкой и задний мост. Ребята там изобретают велосипед думая как что зацепить что бы не упало на дорогу. Опять же опасно в таком состоянии тянуть за собой битый автомобиль.
5 Jahre XF gefahren. Der geht mal problemlos. Dann bremst der Grundlos. Mir fuhren 2 Autofahrer auf meinen Auflieger. Vollbremsung grundlos. Das nervt.
Diese Modelle des XF verfügen bereits über eine adaptive cruise control, aber ja, wenn man sie nicht einschaltet und mit anderen Dingen mit den Augen beschäftigt ist, nützt es nichts, sonst hätte die adaptive cruise control eingegriffen und dies nicht ist passiert.
Das kommt davon, wenn man Texte automatisch übersetzen lässt, was für ein Reinfall!, Ich habe gerade diesen großen Fehler gelesen: Trekker moet voor wegslepen aan elkaar worden genaaid Traktor muss vor dem Abschleppen zusammengenäht werden
All truckers do it but thats what happens when u follow too closely and turn off the auto collision which again in order to follow so close they turn off. really hope the trucker survived with no life changing injuries but i cant see how 😢
This is company I have worked for. I've asked my friend who still works there and he said driver was ok. Few bruises and scratches. It was 6 months old truck.
tja, zuviel Arbeiten wirkt sich halt erst auf den Fahrer und dann auf das Material aus...die Abgase( auch Euro 10) von der Zugmaschine beim beaufschlagen vom Silo bewirken gewiss keine Besserung der Vitalität vom Fahrer...
Immer, schnell, schnell. Der Fahrer hat es wahrscheinlich gut überstanden. Morgen oder übermorgen fährt er wieder,mit einer neuen Zugmaschine. Das habe ich nach meinem Crash, Totalschaden, auch gemacht.
I would have imagine battery cables would be first thing that would be disconnected, besides the cabin isolator. On the count of leaking fluids and all but I could be wrong.
1:44 Muß die Polizei in DE jetzt auch schon die Fahrbahn von Fahzeugteilen reinigen oder ist sie nur für die Unfallaufnahme bzw. Absicherung der Unfallstelle zuständig? 😆
Ist das die neue LKW Sicherheitsfunktion für Stauauffahrunfälle? :-) Denke wenn das Fahrerhaus nicht soweit nach hinten gegangen wäre, hätte es für den Fahrer vermutlich anders enden können. Das waren vermutlich genau die 1 bis 1,5 Meter wo ihm das Leben gerettet haben.
Das war der berechnete constructions Faltzone. Die Leute von DAF wissen das genau. Kuck mal die Bolzen die abgeschoben und gebrochen sind. Alles genauestens berechnet.
@@wimphilipsen2651 Dann hat mich das doch nicht getäuscht. Was nur "doof" an dieser Konstrucktion ist, dass man die dann ja wohl extra für so LKW Auffahrunfälle gemacht hat - nur dumm dass ein PKW wo dazwischen steht dann die "A-Karte" hat - also der LKW Fahrer ist geschützt, aber da der Unterbau nicht zurück geht, die PKW Insassen umso weniger.
Auffällig dass es zu 80 % polnische oder russische Fahrzeuge sind. Vllt sollte man einführen, dass alle, die durch Deutschland fahren wollen, den deutschen LKW Führerschein machen müssen !
@@TANKofBEAT 80% der LKW 's auf deutscher Autobahn kommen aus dem Ostblock. Für ein Hungerlohn und unter schlechten Bedingungen fahren die Fahrer,damit der deutsche Konsument billig einkaufen können . Wir sind es selber schuld
@@bartin7451 ja leider, denn die machen ihren Führerschein nicht, die kaufen ihren Führerschein. Das Einzige, was besser wird ist die Tatsache, dass der technische Zustand der LKW`s immer besser werden, aber das hebt das fehlende Können der Fahrer nicht auf !
Man schaue sich die Kennzeichen an, da weiß man, dass es die Barfuß fahrende Fraktion war, natürlich wurde der Windschatten auch exzellent ausgenutzt, und man hat versucht durch direkten Kontakt zum Vordermann, komplett den Diesel zu sparen🙄 Ich bezweifel stark, dass der neue DAF keinen Abstandstempomat hatte, der war wohl offline, weil der Fahrer schauen wollte, wann der Auflieger des Vorausfahrenden TÜV hat, um ihn dann zu informieren😱 Zu nett diese Brummifahrer der extraklasse aus dem benachbarten Ausland.... Chef zum Fahrer: Du weißt wie man Diesel spart?! Fahrer: Ja Chef, fahren bis es bums macht, dann einfach ziehen lassen👍🏻🤨
Manchmal habe ich nicht den Eindruck die wollen Windschatten fahren sondern die möchten mich als vorrausfahrenden anschieben damit ich Sprit sparen kann 😉
@@stefanschmitz6777 Das kann auch gut sein, meistens aber sind es diese Kennzeichen, die den LKW Berg hinauf schieben, und wenn es Berg ab geht, haben diese dann einen Formel 1 LKW😱😂
Wenn man keine Ahnung hat, dann kommt immer gleich so eine unwissende Aussage. Lass Dir gesagt sein, die ach so tolle Technik, ist bei Weitem nicht so toll, wie sie den ahnungslosen verkauft wird. Und die ist heute für mehr Unfälle verantwortlich, als die Fahrer selber. Schau Dir doch mal die Unfallzahlen der letzten Jahrzehnte an und wie deren Entwicklung mit der Einführung der ganzen Assistentsystemen verläuft. Wem dabei nichts auffällt, sollte besser still sein, bzw. die Finger still halten.
@@wimphilipsen2651 thats the number of an old german documentation maybe a bit overexacerated. i watched the numbers now for you for 2020. thats are the registered crashes. 15000 registered crashes on the german autobahn at all.
Nếu chưa nâng cao được ý thức chấp hành luật giao thông đường bộ thì tai nạn giao thông vẫn xảy ra nhiều,vẫn có nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra.
@@hgggpks4515 hätte wäre wenn egal welche Nationalität der Fahrer hat Hauptsache ist doch wohl er ist mit dem Leben davon gekommen denn das kann man leider nicht ersetzen den Lkw schon
ich höre nächstes jahr auf als Berufskraftfahrer,ist mir mittlerweile zu Riskant,man stelle sich vor,einer Rauscht hinten drauf,und deine Familie bekommt Besuch von der Polizei,statt vom Lebensgefährten/Familienvater....das Risiko ist mir langsam zu hoch
Смотрю Ваш канал очень давно и жду новых роликов с нетерпением хотя Ваша работа это чужое не часть.... ЭХ БЫ ПОПАСТЬ К ВАМ РАБОТАТЬ УКРАИНА ХАРЬКОВ ✊✊✊
@@Dan23_7 And the wrecker lift mechanism would be hydraulic. First rule when working with hydraulics always support by mechanicals means before work on under them. So many people have been crushed by accidents involving these things. Another accident waiting to happen.
Przykro że znów pokazane Polskie nr.rejestracyjne, a pokazują je nagminnie choć Niemieckich wypadków 10 razy więcej, i cisza ogólna, ale psują nam niestety renomę kierowcy z Wschodu, przykre to niestety
@@mieteksowizdrza75 a myślisz że tylko polski kierowca ogląda filmy podczas jazdy ile razy widziałem kierowce z DE albo NL otwarty laptop na kokpicie i jazdaaa
@@MaestroMezcaline Przyjdź do USA, zobaczysz jak "śmigają" kierowcy z Ukrainy, Białorusi, Gruzji... Jeżdżę ciągnikami siodłowymi NY-CA-NY od 26 lat, więc napatrzyłem się, na tragedie z udziałem tych "miszczuf". Najgorzej jeżdżą teamy ciągnące dwie naczepy dla FedEx...
nie pierdol w zadnym innym kraju nie ma tak ze caly lewy pas na autostradzie jedzie 120 w porywach 130 bo ruch jak skurwysyn , trzymasz odstep i jedziesz te 120 bo wiecej sie nie da a debil podjezdza Ci pod dupe i mruga swiatlami, zebym co zrobil przefrunal nad innymi ? Tylko w polsce zaobserwowalem ta patologie, oczywiscie zeby utrzymywac odstepy na autostradzie to kurwa nie ma chuja
Not really. Heavy steel cab, designed to move backwards in a collision versus a weaker fiber/aluminium cab with a big hunk of metal in the front, waiting to pay you a visit up close.
Man sollte bevor jemand einen Kommentar abgibt auf die Wortwahl achten.
Es sind nicht die Polen oder Osteuropäer sondern der, der einen Unfall verursacht hat.
Man kann nicht alle über einen Kamm scheeren. Es gibt in dem Gewerbe genügend die vorbildlich fahren und genauso gibt es diejenigen denen das egal ist und Wild West auf der Autobahn veranstalten.
Und unser Justiz schaut schön bei all der scheiße zu!! Hauptsache die Industrie muß nicht mehr für ihre Transporte bezahlen!!! Und das ist der wirkliche Grund für all diese Unfälle! A2!! Und niemand sieht was!! Niemand macht was!!! Danke Deutsche Polizei und Politik 🤨👍👍
@@berthold67 Einer muss den Dummkommentar ja schreiben....
0:56 & 2:47 This shows the big safety of the Programmed Cab Displacement System (ProCADis)
ProCADis is a DAF patented system which allows a pretty far cab displacement on the chassis during an crash, to prevent the cab from detaching from the chassis. In this way, the cabin construction is maintained and the occupants have the maximum survival space.
Of-course also present on the new XF, XG(+).....but in case of the new models the complete cabin construction is much stronger too...
Awesome filming guys. So easy to watch. Nice closeups and gives us time to see what's happening. Thanks.
Я в восторге от того как эти люди слаженно работают, ещё и полицейский подметает.
На рублевке и менты в свое время подметали при ссср.
МОЛОДЦЫ КРАСИВО СРАБОТАЛИ👍👍👍😎👌👌👌
Не соблюдения дистанции. Это в Европе сейчас актуально. Все висят в хвосте, особенно поляки. А тут штау, все тормозят и бабах словил гаву. По ходу повезло, кабина сошла с рамы. Немецким службам респект и уважение. Молодцы немцы. Это у них в крови.
Да так и есть. Службы там знатно работают. За это хорошо платят. Но единственно минус, на отеб сь
Co Polacy????chociaż jechał trzeźwy a nie tak jak wy pijani jezdzicie po 3 promile we krwi
@@bartekbartek2674а ты кроме тупых стереотипов ничего ответить не можешь??
@@bartekbartek2674 No wlasnie!
@@bartekbartek2674 kto "wy"?
Соблюдать дистанцию никто не отменял,уверенность которая перерастает в самоуверенность,не дай бог не кому такого,тише едешь дальше будешь!
the XF stands for Extra Fragile
Непонятна причина. Может водитель заснул.
Нет понтов каждый делает свое дело а все вместе берегут свою родину
Нам есть к чему стремиться!
Germans are awesome. Handsome men and also steam cleaning their roads. Best wishes to this injured driver.
You forget about the fact that most Germans (not all) are rude as hell. They want to have everything in their stores but truck drivers are in general NOT welcome in Germany and whenever they have the chance, German people will let you feel it that you are not well educated.
I hope the driver is okay. COE trucks not as prominent in North America as they used to be because in cases such as this accident the driver is always first on the scene. Very professional rescue operation and cleanup after the fact.👍👍🇨🇦
Great video once again VN 24 Good recovery by the crew in what was a hard smash that removed the engine like that .The driver was lucky to live .
8:14 truck came off the production line only 10 months earlier. Boss ain't gonna be happy.
Respekt an all unsere LKW Fahrer Helden der straße! Passt gut auf euch auf und Fahrt Langsam Gebt Acht auf euch und Bleibt alle Gesund !
Very heavy impact on the DAF, giving plenty of work for the Widiczek recovery crew who did a professional job with care.
at 10min IT is very doubtable that the work under the Crash Truck Isa work with carefor health. the woodpile under gearbox is to Löwe to Catch the Falling Truck when the Recovery Hydraulik has an failure
@@MrDriftspirit The blocking was to support and push the transmission back up into place so they could chain it there for transport. Nothing to do with safety for the worker.
No need of much care with this recovery..Truck next destination was the scrap heap..
Офигеть, полицейский подметает !!! Не то что "наши" мусора !
Вот и я удивился. Наших толстопузов во 1вых, хрен дождёшься (на вызов). А во вторых хрен они додуматься подмести или чего-то помочь.
@@ЮрийНиколаевич77 Какая там помощь, бабки и палки, больше их ничего не интересует ! На безопасность ДД им плевать !
@@ЮрийНиколаевич77 Секта золотых унитазов !
Да, чтобы наших заставить даже служить, нужно очень постараться.
Das Abreißen des Fahrerhaus ist so gewollt. Das gehört mit zum Sicherheitskonzept. Wenn der Fahrer nur mit leichten Verletzungen davon gekommen ist, hat das Konzept funktioniert. Wäre es nicht abgerissen, wäre das ganze bestimmt anders ausgegangen. Da hat der DAF und die Ingenieure gute Arbeit gemacht.
That is not going to happen in Finland, on public at least. Even if The rescue team has got an enormous powerful truck for sustaining the wreckage, one shall put some axel stads under the thing to support it before he is going to do any kind of maintenances for it.
Difficult recovery…well done guys 👏🏻👏🏻
Полицейский подметает дорогу 👍👍👍
Сам ох ренел🧐
I'm a truck driver in Brazil, I imagine how expensive a removal like that must be!
Os caras devem cobrar por hora pra se enrolar tanto ... naquele daf muido .. seria mais rapido levar em uma plataforma..
I would have thought something that damaged they would have put it on a low loader instead of towing it away.
Precisely ! I wouldn't have tried to tow that anywhere..... it was a MESS ! Get it on a transporter !
A lot of environmental damage on the way home. I think that was a time or/and a financial issue!
LKW fahren ist und bleibt eine sehr harte Arbeit. Respekt allen die diesen Job ausüben. Unterwegs damit alle auch die nörgler ihre bestellten Waren schnellstmöglich erhalten
Those box trailers must be so strong, it wasn’t even rippled, the cabs are designed to move on tractor units, like a crumple zone
Muy buen trabajo completo profecional ...
Wow that’s going to leave a mark nice rotator guys
New truck and does not have emergency braking?
Un superbe ensemble , ça fait mal de voir un beau tracteur tout neuf de l ' année finir directement a la poubelle😥😥😪😪 . J ' espère et souhaite bon et rapide rétablissement au conducteur .
🔇kazm ☑
Kazm kazm 👤
ครับผม ประเค้าดีที่สุดมีเครื่องมือ ดีดีทั้งนั้นปริยัติงาน สุด สุด ปังครับทา่น
I do hope the driver wasn’t hurt badly. Even it was his fault. He probably was overworked and very tired.
Di indonesia🇮🇩, truck axor adalah truck mewah 👍
Hat der Fahrer überlebt ? Sieht ja ganz schön zusammengestaucht aus.
Really a shame to see such a well-built and actually beautiful tractor destroyed.
Egal was die Ursache war die Hauptsache ist doch der fahrer hat es überlebt.
Ein Leben kann man nicht ersetzen den Lkw schon.
Auch wenn manche fahrer egal welcher Nationalität fahren wie die Schweine und Abstand gleich null halten,es sind auch nur Menschen und die Menschen machen auch Fehler. Wir sind alle nur Menschen und keine Maschinen.
Da geb ich dir recht, aber den Abstanstempomat und den Bremsassistent ausschalten das ist mutwillig und kein Fehler, ich hab mal ein LKW angehupt der wollte rechts von der BAB aber nicht bei einer Ausfahrt sonder durch die Leitplake, Spurhaltesysem? wohl auch abgeschaltet, wann begreifen endlich die Fahrer das diesen Systeme ihr Leben im Notfall retten und das anderer auch, ich werd mich hüten bei meinen Auto diese Systeme abzuschalten auch wenn sie mal nerven wegen nichts und wie oft hab ich es gesehen und gehofft das der LKW Fahrer es überlebt hat und erfahre Stunden später im Netz das er es nicht geschafft hat
on any motorways in the UK you can see many truck drivers who follow far to close, we have the technical knowledge now to stop trucks running into the back of other vehicles, its about time they were fitted. the cost of lives saved and damaged caused it must be well worth it.
I thought the law was 500 metres.
So much for "Safely On Time".
01:50, Полицейский даже подметает?!?! Да??? Наших толстопузов хрен заставишь.
Мало того их ещё и не дождешься.
Они специально поздно приезжают, чтобы никто не видел, как они подмеметают.
I am always wondering when I see the very long time need to prepare the trucks for towing why there is no trailer for damaged trucks? That could pull up the truck to its flatbed much faster even if the wheels are blocked (not spinning) and transport away from the autobahn for faster reopening.
На 15:22 водитель эвакуатора забыл крышкой закрыть аккумуляторы. Видимо, телевизионщики отвлекли его внимание!
I think those trucks are built more robust than American trucks. American truck the engine would have been shoved into the cab
Alle Achtung vor den Männern die diese Arbeit bewältigen müßen
Nagelneue Zugmaschine und dann so etwas. Die Firma wird sich freuen.
Всем привет. Я считаю тягач надо было загрузить на трал раз у машины оторваны двигатель с коробкой и задний мост. Ребята там изобретают велосипед думая как что зацепить что бы не упало на дорогу. Опять же опасно в таком состоянии тянуть за собой битый автомобиль.
Литовец тормознул , поляк догнал.
они знают свою работу очень хорошо. еслиб надо была площадка , они бы её пригнали.
может где-то потом по габаритам не прошел бы?
Чем больше работы,тем больше денег. Это ж немцы.
Oh je sieht aber schlimm aus ! Wie geht es dem LKW Fahrer?
Was ist mit den Bremsassistenten?
5 Jahre XF gefahren. Der geht mal problemlos. Dann bremst der Grundlos. Mir fuhren 2 Autofahrer auf meinen Auflieger. Vollbremsung grundlos. Das nervt.
Ja was ist den damit???
Very nasty accident. Is the driver OK?
Nothing serious happend to him
the DAF still new :(
Водителю повезло, что был запас расстояния от кабины до бочки.
Да что там повезло то был бы наАргосси так дал дал
1:45 - To jest prawdziwa Policja. Zawsze mniej sprzątania dla Straży :-D
Diese Modelle des XF verfügen bereits über eine adaptive cruise control, aber ja, wenn man sie nicht einschaltet und mit anderen Dingen mit den Augen beschäftigt ist, nützt es nichts, sonst hätte die adaptive cruise control eingegriffen und dies nicht ist passiert.
Das kommt davon, wenn man Texte automatisch übersetzen lässt, was für ein Reinfall!, Ich habe gerade diesen großen Fehler gelesen:
Trekker moet voor wegslepen aan elkaar worden genaaid
Traktor muss vor dem Abschleppen zusammengenäht werden
Nichts anderes haben wir geschrieben
😂😂😂
😂
Safely and on time eh ?
Good job service dépannage !!!
👍👍👍👍
All truckers do it but thats what happens when u follow too closely and turn off the auto collision which again in order to follow so close they turn off.
really hope the trucker survived with no life changing injuries but i cant see how 😢
This is company I have worked for. I've asked my friend who still works there and he said driver was ok. Few bruises and scratches. It was 6 months old truck.
Great photography again [down and dirty]
Nagelneues Fahrzeug... Wie erklärt man das seinem Chef ??? ;-)
Garnicht,die machen doch Druck in den meisten fällen..
tja, zuviel Arbeiten wirkt sich halt erst auf den Fahrer und dann auf das Material aus...die Abgase( auch Euro 10) von der Zugmaschine beim beaufschlagen vom Silo bewirken gewiss keine Besserung der Vitalität vom Fahrer...
Kurwa, Auto kaputt Szef 😅
Immer, schnell, schnell. Der Fahrer hat es wahrscheinlich gut überstanden. Morgen oder übermorgen fährt er wieder,mit einer neuen Zugmaschine. Das habe ich nach meinem Crash, Totalschaden, auch gemacht.
@@malikl.d.m.6769 Was meinst du wenn er einen Kühler hinter gehabt hätte ob er noch fahren würde?
I would have imagine battery cables would be first thing that would be disconnected, besides the cabin isolator. On the count of leaking fluids and all but I could be wrong.
But can also say it’s the last thing to be disconnected, as no cables in the way whilst strapping the cab down and no sparks flying
У нас даже убирать дорогу бы не стали...
That's what rain is for
VN24.Nagyon professzionális videós munka.
1:44 Muß die Polizei in DE jetzt auch schon die Fahrbahn von Fahzeugteilen reinigen oder ist sie nur für die Unfallaufnahme bzw. Absicherung der Unfallstelle zuständig? 😆
Da hat der bewaffnete Straßenfeger 1:50 so tolle arbeit geleistet und dann verteilt so ein oranger Unholt, gleich wird sein Streumittel 1:59.
LOL
Ist das die neue LKW Sicherheitsfunktion für Stauauffahrunfälle? :-) Denke wenn das Fahrerhaus nicht soweit nach hinten gegangen wäre, hätte es für den Fahrer vermutlich anders enden können. Das waren vermutlich genau die 1 bis 1,5 Meter wo ihm das Leben gerettet haben.
Das war der berechnete constructions Faltzone. Die Leute von DAF wissen das genau. Kuck mal die Bolzen die abgeschoben und gebrochen sind. Alles genauestens berechnet.
@@wimphilipsen2651 Dann hat mich das doch nicht getäuscht. Was nur "doof" an dieser Konstrucktion ist, dass man die dann ja wohl extra für so LKW Auffahrunfälle gemacht hat - nur dumm dass ein PKW wo dazwischen steht dann die "A-Karte" hat - also der LKW Fahrer ist geschützt, aber da der Unterbau nicht zurück geht, die PKW Insassen umso weniger.
Auffällig dass es zu 80 % polnische oder russische Fahrzeuge sind. Vllt sollte man einführen, dass alle, die durch Deutschland fahren wollen, den deutschen LKW Führerschein machen müssen !
Weil vielleicht es 80% auf der strasse ist
@@bartin7451 verstehe Deine Antwort nicht !
@@bartin7451 die fahren wie die Idioten...erlebe es jeden Tag
@@TANKofBEAT 80% der LKW 's auf deutscher Autobahn kommen aus dem Ostblock. Für ein Hungerlohn und unter schlechten Bedingungen fahren die Fahrer,damit der deutsche Konsument billig einkaufen können . Wir sind es selber schuld
@@bartin7451 ja leider, denn die machen ihren Führerschein nicht, die kaufen ihren Führerschein. Das Einzige, was besser wird ist die Tatsache, dass der technische Zustand der LKW`s immer besser werden, aber das hebt das fehlende Können der Fahrer nicht auf !
Jak Niemiec rozku.....wił ciężarówką dwie osobówki, to tablice na osobówkach i ciężarówce rozmazane, jeb....ne helmuty
1.45 już widzę naszego policjanta jak łapie się za sprzęt i zamiata....
Pay attention and don't follow too close!
Very good assistance thank you for your support
Man schaue sich die Kennzeichen an, da weiß man, dass es die Barfuß fahrende Fraktion war, natürlich wurde der Windschatten auch exzellent ausgenutzt, und man hat versucht durch direkten Kontakt zum Vordermann, komplett den Diesel zu sparen🙄 Ich bezweifel stark, dass der neue DAF keinen Abstandstempomat hatte, der war wohl offline, weil der Fahrer schauen wollte, wann der Auflieger des Vorausfahrenden TÜV hat, um ihn dann zu informieren😱 Zu nett diese Brummifahrer der extraklasse aus dem benachbarten Ausland....
Chef zum Fahrer: Du weißt wie man Diesel spart?!
Fahrer: Ja Chef, fahren bis es bums macht, dann einfach ziehen lassen👍🏻🤨
Hätte ich nicht besser ausdrücken können!
Manchmal habe ich nicht den Eindruck die wollen Windschatten fahren sondern die möchten mich als vorrausfahrenden anschieben damit ich Sprit sparen kann 😉
@@stefanschmitz6777 Das kann auch gut sein, meistens aber sind es diese Kennzeichen, die den LKW Berg hinauf schieben, und wenn es Berg ab geht, haben diese dann einen Formel 1 LKW😱😂
Truk luar negri mantap sekali
i would jack stands underneath may be that lift would have came down very unsafe
بارك الله بيكم وعاشت ايديكم على هذا الشغل والله يرحم الاموات
Der Fahrer kann wohl jetzt zwei mal im Jahr Geburtstag feiern. 12:50 Der war wohl ausgeschaltet.
2021 DAF truck,isn't automatic emergency braking a legal requirement for such a new European truck?
Yes it is, but the legal requirement ist only to slow it 20 km/h down, not to stop it completely. 🤦🏻♂️
@@zanycam That should be enough time for the driver to wake up and go back into the driver's seat, unless he turned it off.
1:43 у нас полицейские даже палец о палец не стукнут. При этом Европу называют загнивающей.
Это не полицейский
Das Problem ist das viel der Kollegen die Assistenzsysteme abschalten .Und dadurch sind selbst Heute noch die Unfälle möglich.
Wenn man keine Ahnung hat, dann kommt immer gleich so eine unwissende Aussage.
Lass Dir gesagt sein, die ach so tolle Technik, ist bei Weitem nicht so toll, wie sie den ahnungslosen verkauft wird.
Und die ist heute für mehr Unfälle verantwortlich, als die Fahrer selber.
Schau Dir doch mal die Unfallzahlen der letzten Jahrzehnte an und wie deren Entwicklung mit der Einführung der ganzen Assistentsystemen verläuft.
Wem dabei nichts auffällt, sollte besser still sein, bzw. die Finger still halten.
I wonder how many accidents with trucks are there daily on the German Autobahnen
Per km Autobahn 600 accidents per year (every accident)
@@indahooddererste
13.000 km autobahn times 600 accidents per year per km equals 7.800.000 accidents per year?
@@wimphilipsen2651 thats the number of an old german documentation maybe a bit overexacerated. i watched the numbers now for you for 2020. thats are the registered crashes. 15000 registered crashes on the german autobahn at all.
@@indahooddererste a bit over you say? oké.
Still 35 per day.
Thank you.
Мент шваброй, ну красавчег. Наш бы ногой и то от нех.... делать пихнулбы пластик и сидел бы в патрульке
Das Lübkeenglisch ist das beste an diesen Videos! 😂
Haci de vería de ser aya en México limpiar las carreteras ya que pasa un acontecimiento como esa situación bueno para que les platico en fin.
AUNQUE NO ABLO SU IDIOMA ME GUZTA SU EQUIPO COMO TRBAJA BIEN. CORDINADOS
Interesting video! Thumbs Up
Nếu chưa nâng cao được ý thức chấp hành luật giao thông đường bộ thì tai nạn giao thông vẫn xảy ra nhiều,vẫn có nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra.
Ich halte jede Wette, dass dieser schöne neue DAF einen Abstandstempomaten verbaut hatte.
"Safely on time"... tja, diesmal wohl nicht.
Und warum war er höchstwahrscheinlich nicht eingeschaltet? Weil ich dann nicht so nah auffahren kann wie es viele von den Jungs machen.
@@patrickh.8860 Da hast du leider recht.
Solange das Gaspedal durchgetreten wird ist der Bremsassistent deaktiviert.
Aber die schlauen Kommentatoren wissen das nicht!
@@hgggpks4515 hätte wäre wenn egal welche Nationalität der Fahrer hat Hauptsache ist doch wohl er ist mit dem Leben davon gekommen denn das kann man leider nicht ersetzen den Lkw schon
good driver !!!!! new truck and already waste !
прежде чем сесть за руль обязательно надо сказать БИСМИЛЛАХИ РОХМАНИ РОХИМ!!! это мой совет дорогие коллеги 😔
Дафу 2 недели всего, новенький
блдь, аж жаба давить....
Откуда такая информация?
@@ЮрийНиколаевич77 имеющий глаза , да увидит
Erstaunlich, daß der LKW-Fahrer nur leichte Verletzungen davontrug.
Policeman is brushing the surface.
Impossible in Polonia.
Ciao.
ich höre nächstes jahr auf als Berufskraftfahrer,ist mir mittlerweile zu Riskant,man stelle sich vor,einer Rauscht hinten drauf,und deine Familie bekommt Besuch von der Polizei,statt vom Lebensgefährten/Familienvater....das Risiko ist mir langsam zu hoch
Jak ja widzę jak oni to robią to nic dziwnego ze autostrada zamknięta cały dzień , ręce opadają i dopiero na samym końcu klemę od aku odpięli hahahah
slipstreaming see it a lot on british motorways follow too close to the truck in front to reduce fuel consumption but a big risk of this happening
Und sie haben in der Daf-Fabrik in Eindhoven ihr Bestes getan, um eine saubere und ordentliche Daf abzuliefern, und was macht dieser Ostblocker?
Смотрю Ваш канал очень давно и жду новых роликов с нетерпением хотя Ваша работа это чужое не часть.... ЭХ БЫ ПОПАСТЬ К ВАМ РАБОТАТЬ УКРАИНА ХАРЬКОВ ✊✊✊
On the truck "Safety and on time" well the driver was not safe and the load didn't make it on time.
Hallo an alle! Schaut euch den lkw an! Das ist ein neueres Fahrzeug! Der hat das garantiert drin! Aber pole! Noch fragen?
CZ
Во всех новых машинах есть функция абштатунг на 3.4.5машин.как они умудряются догнать в переди идущюю машину.
Brave or just stupid working under a unsupported vehicle. And to disconnect the battery last?
It’s lifted by the wrecker
Тоже обратил внимание
@@Dan23_7
And the wrecker lift mechanism would be hydraulic. First rule when working with hydraulics always support by mechanicals means before work on under them. So many people have been crushed by accidents involving these things. Another accident waiting to happen.
@@GP-pw5wb I hear you mate 👍🏼
Chapeau à la protection civile
Przykro że znów pokazane Polskie nr.rejestracyjne, a pokazują je nagminnie choć Niemieckich wypadków 10 razy więcej, i cisza ogólna, ale psują nam niestety renomę kierowcy z Wschodu, przykre to niestety
przykro ci? Zaś polski jełop na tempomacie zapatrzony w tableta oglądając yt albo pornosa NIE ZAUWAŻYŁ, że auta przed nim STOJĄ.
@@mieteksowizdrza75 a myślisz że tylko polski kierowca ogląda filmy podczas jazdy ile razy widziałem kierowce z DE albo NL otwarty laptop na kokpicie i jazdaaa
Co ci przykro? mieszkam w Holandii to nawet zwykli ludzie mówią że nienawidzą polskich kierowców, kozaki, cwaniaki i bezmózgi.
@@MaestroMezcaline
Przyjdź do USA, zobaczysz jak "śmigają" kierowcy z Ukrainy, Białorusi, Gruzji...
Jeżdżę ciągnikami siodłowymi NY-CA-NY od 26 lat, więc napatrzyłem się, na tragedie z udziałem tych "miszczuf".
Najgorzej jeżdżą teamy ciągnące dwie naczepy dla FedEx...
nie pierdol w zadnym innym kraju nie ma tak ze caly lewy pas na autostradzie jedzie 120 w porywach 130 bo ruch jak skurwysyn , trzymasz odstep i jedziesz te 120 bo wiecej sie nie da a debil podjezdza Ci pod dupe i mruga swiatlami, zebym co zrobil przefrunal nad innymi ? Tylko w polsce zaobserwowalem ta patologie, oczywiscie zeby utrzymywac odstepy na autostradzie to kurwa nie ma chuja
A migomatem czy elektrodowa?
Cab over trucks are Always First to the Accident.
Conventionals much Safer
Not really. Heavy steel cab, designed to move backwards in a collision versus a weaker fiber/aluminium cab with a big hunk of metal in the front, waiting to pay you a visit up close.