Полезная инфа,снял колесо и не знаю где стопорный кольцо искать,видос помог.когда говорите про слое службы запчасти нужно говорить брошек а не время эксплуатации.кто-то пять в год катает,а кто-то восемьдесят
Я то думал, что только мой ASX такой громкий. А оказывается Оутлендер тоже погремушка!!! Шумка на уровне "минус 0"!!! А за видос - спасибо. У меня тоже при трогании стало постукивать , при чём с обеих сторон. Вот думал: смогу сам перепресовать шаровые, или надо в мастерскую под пресс? Оказывается , можно самому.( не люблю сервисы, дурят там нашего брата. стараюсь по возможности ремонтировать сам). ☝👍👍👍
5 лет ездил на Ауте ХЛ и плакал от грохота подвески и убогого пластика. Не хотел признаваться себе в этом. Психанул и продал с пробегом 85тыс и купил Акуру RDX с пробегом 120 тыс. Начал плакать от счастья в относительной тишине, глядя на нормальные материалы. Мицубиси они такие, нет там шумки, утилитарные авто.
Да нет, с теплом вспоминаю свой АСХ! ))) Он просто образец мягкости и сбалансированности в сравнении с Аутлендером. Если бы сразу полный привод купил, то на Аутлендера не стал бы менять.
В такие пыльники изначально нужно закидывать силиконовую смазку для сантех кранов. Она в тюбиках продается. Не дешевая, но не даст потрескатся пыльнику никогда.
Шаровая может стучать в посадочном месте рычага из за того что посадочное отверстие стало чуть шире после нескольких запресовок. У меня так было на мазде, подваривали но хватило не надолго, снова подварили, говорят надо рычаг менять.
В прошлом году поменял один сальник левого переднего привода, из коробаса который. Нынче снова потёк. Прикупил, завтра буду заниматься заменой. Аут, v6. Место посадки сальника никак не ограничено, вот сижу и думаю, как придумать оправку. Рулевые наконечники, тяги, шаровые опоры всегда брал фирмы ctr. Вообще за свои деньги отличные, на другие даже и не смотрел. Имею во владении два "японца", один из них с правым рулём
Добрый вечер. Подскажите по авео. Имею авео 1.5, с дисками r15 и резиной 185,60 на вид неплохо, но по тяге вроде великоваты. Какой оптимальный размер колес и резины для данного авто?
Привет! Уже два года не могу побороть плавающие обороты на холостом ходу во время прогрева , как прогреется работает ровно, но вот утром на холодную обороты как только завёл поднимаются до 1500 и резко опускаются до 450 и пляшут 450-650-500-600 менял топливный насос+фильтр+свечи+датчик коленвала+Эл,магнитные клапана управления муфтами + МАФ+ прокладки впускного коллектора+ дросселя + мыта сама заслонка и клапан егр , тепловые зазоры мерил, впуск 0.2 выпуск 0.3 даже не знаю что ещё сделать, может подскажешь что ни будь
@@ycbi9737 делал обучение как пишут в интернете хотя дроссель обучения не требует, холостые после прогрева в норме, вся проблема во время прогрева, когда двигатель холодный
Норм, конечно. Но лайк не поставлю из-за "сраных жигулей". Я две семёрки искатал, намотал на каждой по 150к, ни один пыльник не лопнул! А нижние шаровые даже ни разу не менял.
Может кто подсказать есть проблема. Аутлендер xl после резкого разгона при резком торможении пропадают холостые даже бывает глохнет. А через несколько минут все востонавливается. Если спокойно ездить тонкого нет все работает штатно.
Привет, 555 шаровые отличные, но пыльники у них г... Надо бы поставить родные пыльники, тогда все ок будет, а эти вангую отходят меньше года, а может и полгода. В крайнем случае просто наблюдай за ними, чтобы не сожрало шаровую. Я вообще покупал шаровые стр и брал с них пыльники,
Обзор как всегда гуд всегда смотрю ставлю лайк, но меня смутило шаровая опора боюсь проездиеш еще меньше с ней чем с предыдущей, надеюсь я ошибаюсь) и поменяй топливный фильтр кстати у меня почему то расход уменьшился при замене и ещё я почистил дрос заслонку мне кажется что то из них повлияло на расход топлива
@@UPYNDAR пару лет назад, сосед пришел к тискам, они у меня на улице прикручены к железному столу, пришел и что-то там бил, короче сломал мне тиски... Я пробовал варить 2 раза, ничего не получается, сварочный шов лопает, короче остался я без больших тисков...
бить молотком по торцу шаровой не комильфо,,,, бить можно но только через подходяшую оправку !!!! Бить прямо по торцу запрешенно категорически!!!!!!!!!!!!так бьют те кто не знает что такое правильный натяг ,, считайте что шаровой пришел скорый капут!!!!!! И снимать рычаг вовсе не обязательно !!!
Конечно показывайте все что вы делаете, я свой аут делаю по вашим видосам, огромный опыт передаете, СПАСИБО и лайкос👌👍👍👍
Когда всё сделал своими руками, спокойнее на душе, молодец 👍
А ещё сразу находится куча других проблем типа потёкшие сальники разбитые тяги итд итп о чём на сервисе не скажут .
@@UPYNDAR Да, Братишка, то что делаешь сам и для себя самого - делаешь за троих. Есть такое. Спасибо за твою работу и советьі
Полезная инфа,снял колесо и не знаю где стопорный кольцо искать,видос помог.когда говорите про слое службы запчасти нужно говорить брошек а не время эксплуатации.кто-то пять в год катает,а кто-то восемьдесят
Я то думал, что только мой ASX такой громкий. А оказывается Оутлендер тоже погремушка!!! Шумка на уровне "минус 0"!!! А за видос - спасибо. У меня тоже при трогании стало постукивать , при чём с обеих сторон. Вот думал: смогу сам перепресовать шаровые, или надо в мастерскую под пресс? Оказывается , можно самому.( не люблю сервисы, дурят там нашего брата. стараюсь по возможности ремонтировать сам). ☝👍👍👍
5 лет ездил на Ауте ХЛ и плакал от грохота подвески и убогого пластика. Не хотел признаваться себе в этом. Психанул и продал с пробегом 85тыс и купил Акуру RDX с пробегом 120 тыс. Начал плакать от счастья в относительной тишине, глядя на нормальные материалы.
Мицубиси они такие, нет там шумки, утилитарные авто.
Да нет, с теплом вспоминаю свой АСХ! ))) Он просто образец мягкости и сбалансированности в сравнении с Аутлендером. Если бы сразу полный привод купил, то на Аутлендера не стал бы менять.
В такие пыльники изначально нужно закидывать силиконовую смазку для сантех кранов. Она в тюбиках продается. Не дешевая, но не даст потрескатся пыльнику никогда.
Да, согласен, и вообще все резиновое єтой смазочкойй обмазьівать не повредит...если конечно машину любить и ей добра желаешь.
У меня XL 3.0.а вам успехов на вашем канале
Ставьте сразу хороший пыльник и шаровая проходит дольше.
OHNO DC1649 Пыльник шаровой опоры
Шаровая может стучать в посадочном месте рычага из за того что посадочное отверстие стало чуть шире после нескольких запресовок. У меня так было на мазде, подваривали но хватило не надолго, снова подварили, говорят надо рычаг менять.
у меня шаровая на заводской сварке прихвачена ( рычаг и шаровые родные )
В прошлом году поменял один сальник левого переднего привода, из коробаса который. Нынче снова потёк. Прикупил, завтра буду заниматься заменой. Аут, v6. Место посадки сальника никак не ограничено, вот сижу и думаю, как придумать оправку. Рулевые наконечники, тяги, шаровые опоры всегда брал фирмы ctr. Вообще за свои деньги отличные, на другие даже и не смотрел. Имею во владении два "японца", один из них с правым рулём
Супер
обратите внимание на внутреннюю гранату, возможно она уже даёт люфт, от это го бывает стук при трогании, вибрация на разных скоростях.
Лайк!!! 108 Отличный обзор!!! Удачи!!!
Скажите пожалуйста, а можно заменить только пыльник шаровой, без снятия рычага?
Подобное стопорное кольцо попадалось (не помню на какой машине),одевал обычной трубой-надавливал по кругу :)
Труба - єто еще ТА приспособа !!!
Стук при троганье скорее всего крестовина кардана, говорят не критично, можно ездить, только трогаться надо плавнее
Добрый вечер. Подскажите по авео. Имею авео 1.5, с дисками r15 и резиной 185,60 на вид неплохо, но по тяге вроде великоваты. Какой оптимальный размер колес и резины для данного авто?
Все норм, но жиги не обижай!
Да...вспоминать об этом ужасе советского автопрома незачем.
:-)
Развал делал?
Лайк
Привет! Уже два года не могу побороть плавающие обороты на холостом ходу во время прогрева , как прогреется работает ровно, но вот утром на холодную обороты как только завёл поднимаются до 1500 и резко опускаются до 450 и пляшут 450-650-500-600 менял топливный насос+фильтр+свечи+датчик коленвала+Эл,магнитные клапана управления муфтами + МАФ+ прокладки впускного коллектора+ дросселя + мыта сама заслонка и клапан егр , тепловые зазоры мерил, впуск 0.2 выпуск 0.3 даже не знаю что ещё сделать, может подскажешь что ни будь
Плавали обороты после снятия и чистки дросселя. До того как обучил заслонку. Дроссель обучал?
@@ycbi9737 делал обучение как пишут в интернете хотя дроссель обучения не требует, холостые после прогрева в норме, вся проблема во время прогрева, когда двигатель холодный
Да и я заказал диодную ленту повторителя поворота на передние фары с алика оч круто смотрятся жаль не знаю как по делиться своим видосом
Мне можно на вайбер прислать :-) 0987222315
@@UPYNDAR а у нас морды разные у меня рестайлинг
в Конотопе єсть СТО по ремонту ходовой аутлендер хл
Норм, конечно. Но лайк не поставлю из-за "сраных жигулей". Я две семёрки искатал, намотал на каждой по 150к, ни один пыльник не лопнул! А нижние шаровые даже ни разу не менял.
Может кто подсказать есть проблема. Аутлендер xl после резкого разгона при резком торможении пропадают холостые даже бывает глохнет. А через несколько минут все востонавливается. Если спокойно ездить тонкого нет все работает штатно.
Проверьте вакумник может прорвался и через него тянет воздух.
Владею Пежо 4007 заказал шаровые moog так вот он болтались при замене, пришлось на полуавтоматы прихватки сделать
Норм это бывает
@@UPYNDAR за видосики спасибо очень профессионально, облегчает ремонт собственного автомобиля, и оберегает от рукожопых слесарей
У Вас круиз стоит на механике ?
Где взять такие рычаги под съемные шароввые
Тут по заводу шаровые не сьемные, чел очень рискует ставя без сварочной точки, в разбитое посадочное и на старое кольцо...
Привет, 555 шаровые отличные, но пыльники у них г... Надо бы поставить родные пыльники, тогда все ок будет, а эти вангую отходят меньше года, а может и полгода. В крайнем случае просто наблюдай за ними, чтобы не сожрало шаровую. Я вообще покупал шаровые стр и брал с них пыльники,
Да, кстати, по ходовке у тебя всё в норме. Здается мне, что дело в мех. части.
Спасибо за совет, чтож такое с нынешней резиной они или специально её такой делают.
Такая же фигня была с шаровой лемфордера
Сколько прошли эти шаровые?
Год
День добрий как ходят опори сколько пройшли тисяч
Хана им уже год проездили и порвались пыльники.
Добрий день,яку фірму знову поставили?
@@UPYNDAR шаровая умерла до того как пыльник порвался или пыльник порвался, а потом шаровая? Проглядели?
Я отверстие сверлил в кольце для съёмника
Обзор как всегда гуд всегда смотрю ставлю лайк, но меня смутило шаровая опора боюсь проездиеш еще меньше с ней чем с предыдущей, надеюсь я ошибаюсь) и поменяй топливный фильтр кстати у меня почему то расход уменьшился при замене и ещё я почистил дрос заслонку мне кажется что то из них повлияло на расход топлива
Да займусь скоро и фильтром в баке, уже купил.
Какой пробег машины?
230000
Я поставил тоже монро .
Надо было брать 555
По щелчкам - проверь затяжку ступичных гаек.
А это интересно , спасибо проверю.
На 160к пробега за 11 лет, как новые оказались шаровые. Рукой не свернуть.
А в каком городе Вы живёте? Спасибо за video,молодчага(Вы)!
Зделай обзор на аутлендер
Ок.
Спасибо
Жду
А какая цена опор 555?
Брал по 500грн это примерно 20уе штука avto.pro/part-SB7872-555-313/
Лайк!!!100
Ну что нашёл что стукает при трогание, у меня таже такая проблема
Не хорошо бить по тисках кувалдой, у тебя же есть наковальня
У меня есть запасные тиски ))) У меня и пресс есть но мне захотелось так )))
@@UPYNDAR пару лет назад, сосед пришел к тискам, они у меня на улице прикручены к железному столу, пришел и что-то там бил, короче сломал мне тиски...
Я пробовал варить 2 раза, ничего не получается, сварочный шов лопает, короче остался я без больших тисков...
Подушки двс смотри
бить молотком по торцу шаровой не комильфо,,,, бить можно но только через подходяшую оправку !!!! Бить прямо по торцу запрешенно категорически!!!!!!!!!!!!так бьют те кто не знает что такое правильный натяг ,, считайте что шаровой пришел скорый капут!!!!!! И снимать рычаг вовсе не обязательно !!!
Кто-то дизы влепил за "сраные жигули" 100% :-)
гениально пресуемые опоры забивать..... Вы разбиваете посадочное место рычага.
Себе менял - молотком выбить не смог. Забивается так легко, потому что посадочное уже разболталось. На сварку бы прихватил слегка 🙄
+
чем мне не понравился минцубиши, тнвд долго не живёт!
Даладно впервые такое слышу.
Надо было ещё двигатель снять, чтобы опору поменять. Капец.
Дерьмо эти китайские шаровые 😂только оригинал ходит по 200т