Спасибо дружище, сегодня пересмотрел почти все твои видео, очень много узнал, и теперь попробую сделать так же у себя. Оператора тебе бы, вообще бы цены не было. 👍
Сервис это конвейер. Чем больше машин в день примет, тем больше доход. Многие за серьёзные работы на которые надо потратить время не берутся. Проще за день поменять 20 шаровых по 3000 тенге за каждую чем на одной поменять ГРМ. Стараюсь тоже в сервис не ехать
Огромное спасибо за видео обзор. Сам ни разу не разбирал чайник поэтому все думал лезть туда или нет. Думал какие нюансы могут быть. Теперь благодаря твоему видео подготовлен к данной работе.
Маслоотделитель на сколько помню ставился на машины начиная с 2000х годов, на свою 97 года выпуска покупал у устанавливал, он кстати и идёт как прокладка
Спасибо дружище. Ты так всё чётко и понятно говоришь и доступно. Хоть у меня 2.7 мотор но у тебя я много чего научился и применил и ещё думаю научусь. Спасибо и всего светлого и радостного желаю из Грузии.
1 в чайнике не используется никакой герметик 2 прокладка 14 это и есть масло отражатель и ставился он не на все модели 2.8, если его нет- крышка ставится просто так 3 клапана разбираются легко- просто вытягиваются
Приветствую 🤝👍. Смотрю твоё видео потому что у самого предстоит тоже самое сделать. У меня Ауди А6 С4 2.8 АСК мотор стоял 1996 г/в установил б/у 1998 года вроде ALG в общем он чуть чуть другой. Год ездил все впорядке было. Сейчас же если даю на трассе больше 3500 оборотов при продолжительном движении. С маслозаливной горловины выдавливает масло. Изучил информацию на DRIVE 2 там говорят про трубки про чайник в развале блока. И все же прокладка там нужна по любому. Она модернизированная. И пишут что клапана и маслофорсунку менять нужно. По считал все мероприятие с новыми запчастями обходиться 86000 тысяч тенге. Дорого. 2 клапана 30-ку стоят/Форсунка 18000 / прокладка оригинал 20000ка ещё прокладки впускного коллектора 16000. В общем принял решение что как и ты сначала разберу. Проверю клапана на исправность. Если потребуется заменить. А так если не потребуется то по мыть там всё и прокладку заменить. Если не поможет то изменить систему ВКГ и сделать по твоему совету.
@@KZ-a6-c5 Доброго времени суток. спасибо за ту информацию что вы предоставляете, очень интересно смотреть ваш канал. Хочу дать один маленький совет,все детали которые пропитаны старым маслом и всякой копатью,можно легко и просто очистить химическим средством AZELIT (оно для очистки духовок) есть куча аналогов но лично я использую этот,поверьте мне что ничего ножиком скрибать не нужно будет после него достаточно щеткой или кисточкой пройтись и смыть водой. кстати по поводу темы в видео,тот же стук у меня из-за цепи был.
Хотя есть сомнения на счёт клапана от Ауди А6 2003 года. Думаю система рабочая годная но думаю современем этот клапан забьется. Мембрана забьется заклинит и будет дополнительный гемор
Дружище выручай! Вообщем собрался в Крым через неделю ехать, тут на такая беда, заводи что-то трещит, раньше было на холодную треск был секунду потом пропадал, походу натяжитель цепи да, что делать, уважаю твой канал больше не к кому обратится. За ранее благодарен за ответ
Привет. Сложно сказать что это. Цепи тоже резко вытянуться не могут. Чаще всего это клапанки виноваты. У меня снова появился треск, буду разбирать как будит время
У меня такая же ситуация была прокладка под крышкой голов стоит обычная паранитовая а на рестайле уже как на фото показывали и удивительно у меня тоже этот клапан откручен был от руки открутился я их почистил они в хорошем состоянии были только поменял резинки все они в оригинале есть кроме самых маленьких в клапане поставил все и неделю никакого треска при пуске а через неделю опять началось думаю опять открутился клапан или что то попало не разбирал повторно жду как потеплеет.раскажи потом через время какой результат был.
сегодня с утра запустилась отлично, без лишних шумов. по работала, удалил ошибки по дроселю которые остались после ремонта. думаю всё будит хорошо ведь моя проблема была проста и наглядна
Привет. Не знаю. Надо разбирать, снимать коллектор, там будит видно. Какой-то системной и поголовно болячки в этом моторе нет. У вас скорее всего частный случай. Разберитесь не думаю что проблема будит тяжело решаема
@@KZ-a6-c5 , спасибо. На неделе будем разбираться с этим вопросом. Просто на а6 с5 только с конца января езжу, пока не было возможности изучить тех часть двигателя Не возражаете если как нибудь по телефону связаться, поговорить о наших машинках, тем более земляки мы, и с одного района 87764140441 мой контактный номер
Тоже самое предстоит сделать как только потеплеет.Двигатель 2.4 APS Хотя у меня звук больше похож на треск цепи на ГНЦ со стороны водителя если прислушаться, буквально 1 секунду после простоя, и то не всегда.
У тебя либо ролики, либо вискомуфта шумит.... кстати гидрики могут стучать из-за паленого масла... так же и скрежет появляется... я добрался до представителей ликвимоли купил 5w30 и у меня мотор стал работать как часы! Так что от масла многое зависит.
Есть прога на комп. Эльза. У моего друга есть. А так открывайте каталог для заказа запчастей в любом удобном интернет магазине, или в экзисте и там можно кое что понять
здравствуйте а подскажите пожалуйста, вот если смотреть под капот и справа от бачка антифриза что за блок находится? там еще справа в нем разъем вставляется многоpinовый, у меня он почему что отсоединен и изолентой перемотан
@@KZ-a6-c5 вот я так и думал, спасибо..значит у меня она отключена интересно если разъем вынут..а почему на панели приборной ничего не мигает) заглушили где-то на массу датчик чтоли..надо будет разбираться
@@KZ-a6-c5 ещё раз приветствую! Клапан я в Емекс нашёл. По Ауди А6 2003 г/в 3.0 . Я про маленький клапан который на вакуумный шланг усилителя тормозов идёт. На котором ты срезал выступ для доп шланга. На котором зелёная заглушка стоит.
Еще раз повторюсь это гидронатяжитель стучит. У меня была такая же история как купил машину 2011 году услышал стук начал выяснять стучала с пассажирской стороны с края кабины, проверял эхоскопом. Поехал к спецу, он сказал гидронатяжитель изо клапана, но это не страшно. Я так ездил 4 года. Потом застучал с водительской стороны возле радиатора еще год проездил. Решил заменить клапана солдатики прокладки короче все что надо. До сих пор ежу ни единого стука. Желаю удачи.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Спасибо дружище, сегодня пересмотрел почти все твои видео, очень много узнал, и теперь попробую сделать так же у себя. Оператора тебе бы, вообще бы цены не было. 👍
Все четко и доходчиво рассказал. Молодец. У меня тоже Ауди А6с5 2.4 1998. Стараюсь делать тоже все сам. Сервисам даверия нет.
Сервис это конвейер. Чем больше машин в день примет, тем больше доход. Многие за серьёзные работы на которые надо потратить время не берутся. Проще за день поменять 20 шаровых по 3000 тенге за каждую чем на одной поменять ГРМ. Стараюсь тоже в сервис не ехать
У меня такой вопрос. Вы когда меняли прокладки под впускным коллекторам, Вы использаволи герметик? Я имею виду промазывали сверху герметиком?
@@Aleksandr8209 нет
Вам можно сто открывать по Ауди а6 с5 все делаете грамотно спасибо за видео
Огромное спасибо за видео обзор. Сам ни разу не разбирал чайник поэтому все думал лезть туда или нет. Думал какие нюансы могут быть. Теперь благодаря твоему видео подготовлен к данной работе.
Маслоотделитель на сколько помню ставился на машины начиная с 2000х годов, на свою 97 года выпуска покупал у устанавливал, он кстати и идёт как прокладка
Спасибо дружище. Ты так всё чётко и понятно говоришь и доступно. Хоть у меня 2.7 мотор но у тебя я много чего научился и применил и ещё думаю научусь. Спасибо и всего светлого и радостного желаю из Грузии.
Это гидронатяжитель цепи виновниик.у себя менял.можно посмотреть маслозаборную сетку насоса для успокоения души.
Спасибо, все четко объяснил
1 в чайнике не используется никакой герметик
2 прокладка 14 это и есть масло отражатель и ставился он не на все модели 2.8, если его нет- крышка ставится просто так
3 клапана разбираются легко- просто вытягиваются
Мусор +Пылесос=чистота)
Хорошо полезное видео, лайк
Молодец,полезная информатция!
Приветствую 🤝👍. Смотрю твоё видео потому что у самого предстоит тоже самое сделать. У меня Ауди А6 С4 2.8 АСК мотор стоял 1996 г/в установил б/у 1998 года вроде ALG в общем он чуть чуть другой. Год ездил все впорядке было. Сейчас же если даю на трассе больше 3500 оборотов при продолжительном движении. С маслозаливной горловины выдавливает масло. Изучил информацию на DRIVE 2 там говорят про трубки про чайник в развале блока. И все же прокладка там нужна по любому. Она модернизированная. И пишут что клапана и маслофорсунку менять нужно. По считал все мероприятие с новыми запчастями обходиться 86000 тысяч тенге. Дорого. 2 клапана 30-ку стоят/Форсунка 18000 / прокладка оригинал 20000ка ещё прокладки впускного коллектора 16000. В общем принял решение что как и ты сначала разберу. Проверю клапана на исправность. Если потребуется заменить. А так если не потребуется то по мыть там всё и прокладку заменить. Если не поможет то изменить систему ВКГ и сделать по твоему совету.
Как обычно все доступно рассказано и показано
Хорошие видосы👍. Информативно полезно. Правда у меня б4))). Но интересно все равно
Спосибо у меня токаеже проблема утром закажу стучат компезаторы думал с компецатороми проблема теперь буду знать с чего начать
Если компенсаторы неисправный то скорее всего они будут стучать постоянно. А если секунды полторы то скорее всего у вас мой случай.
@@KZ-a6-c5 Доброго времени суток. спасибо за ту информацию что вы предоставляете, очень интересно смотреть ваш канал. Хочу дать один маленький совет,все детали которые пропитаны старым маслом и всякой копатью,можно легко и просто очистить химическим средством AZELIT (оно для очистки духовок) есть куча аналогов но лично я использую этот,поверьте мне что ничего ножиком скрибать не нужно будет после него достаточно щеткой или кисточкой пройтись и смыть водой. кстати по поводу темы в видео,тот же стук у меня из-за цепи был.
@@ЭнрикХарчилава спасибо большое за совет! Буду иметь ввиду!
Молодец!
Хотя есть сомнения на счёт клапана от Ауди А6 2003 года. Думаю система рабочая годная но думаю современем этот клапан забьется. Мембрана забьется заклинит и будет дополнительный гемор
Добрый день! Мотор я так понял 2.8 ACK? Можете подсказать бывает ли на него поддон с датчиком уровня и температуры G266?
Думаю что стучал натяжитель на правой голове из-за ухода масла.🤷♂️
Крассаваа👍🔥💪👋
Дружище выручай! Вообщем собрался в Крым через неделю ехать, тут на такая беда, заводи что-то трещит, раньше было на холодную треск был секунду потом пропадал, походу натяжитель цепи да, что делать, уважаю твой канал больше не к кому обратится. За ранее благодарен за ответ
Привет. Сложно сказать что это. Цепи тоже резко вытянуться не могут. Чаще всего это клапанки виноваты. У меня снова появился треск, буду разбирать как будит время
@@KZ-a6-c5 здравствуйте, а можно так ездить
@@МихаилМатвеев-л4ч3я можно, но вообще не желательно. Рано или поздно хороший стук выйдет боком
Молодец у меня тоже стучат но лень скрывать
У меня такая же ауди, только мотор АЕВ 18т, тож по утрам стучит, у меня есть таки клапана?? Или что то подобное, как можно избавится от стука
Здравствуйте откуда заказать запчасти?
У меня такая же ситуация была прокладка под крышкой голов стоит обычная паранитовая а на рестайле уже как на фото показывали и удивительно у меня тоже этот клапан откручен был от руки открутился я их почистил они в хорошем состоянии были только поменял резинки все они в оригинале есть кроме самых маленьких в клапане поставил все и неделю никакого треска при пуске а через неделю опять началось думаю опять открутился клапан или что то попало не разбирал повторно жду как потеплеет.раскажи потом через время какой результат был.
Хотелось поинтересовался как думаете как поступить у меня нероботают 2 лямбы мне советуют паставить обманки што лучше у меня 2.4 2003года
сегодня с утра запустилась отлично, без лишних шумов. по работала, удалил ошибки по дроселю которые остались после ремонта. думаю всё будит хорошо ведь моя проблема была проста и наглядна
Я тоже неделю немог не нарадоваться придётся второй раз туда лезть.а по хорошему рекомендуют поменять цепь и гнц вот думаю стоит или нет???
Здравствуйте!
подскажите пожалуйста откуда может собираться антифриз в развале блока цилиндров на наших 2.4 двигателях? Возникла проблема такая сейчас
Привет. Не знаю. Надо разбирать, снимать коллектор, там будит видно. Какой-то системной и поголовно болячки в этом моторе нет. У вас скорее всего частный случай. Разберитесь не думаю что проблема будит тяжело решаема
@@KZ-a6-c5 , спасибо. На неделе будем разбираться с этим вопросом. Просто на а6 с5 только с конца января езжу, пока не было возможности изучить тех часть двигателя
Не возражаете если как нибудь по телефону связаться, поговорить о наших машинках, тем более земляки мы, и с одного района 87764140441 мой контактный номер
Оттуда где две трубы заходят в одну, в районе дросселя
Здравствуйте, случайно может размеры знаете??? Резинки клапанов.
Нет. Не было нужды замерить
На драйве ищите, там попадалась статья с ремонтом
Маленькие 5×2, большие 12×2,материал fpm
Здравия автору., открою тебе секрет масло с гидрокомпенсаторов ни когда не утекает, такова конструкция.
Тоже самое предстоит сделать как только потеплеет.Двигатель 2.4 APS
Хотя у меня звук больше похож на треск цепи на ГНЦ со стороны водителя если прислушаться, буквально 1 секунду после простоя, и то не всегда.
90% что будит что то похожее
А по поводу маслосьёмных калпочков какой у тебя расход масла примерно
@@ОлегХиров пол литра на 1000 км. ( на 1 тыс. км.)лью motul 6100 synergie+ 10w-40
@@KZ-a6-c5 все 100 % если не хуже
@@ОлегХиров от литра до двух взависимости от стиля езды
У тебя либо ролики, либо вискомуфта шумит....
кстати гидрики могут стучать из-за паленого масла... так же и скрежет появляется... я добрался до представителей ликвимоли купил 5w30 и у меня мотор стал работать как часы! Так что от масла многое зависит.
@Віталій Про ликви моли молиген 5/40 от замены до замены расход ноль.
Подскажите сайт где вы смотрите конструкцию двигателя? Заранее спасибо!
Есть прога на комп. Эльза. У моего друга есть. А так открывайте каталог для заказа запчастей в любом удобном интернет магазине, или в экзисте и там можно кое что понять
@@KZ-a6-c5 спасибо, благодарю!💪
11,12,13 тоже надо менять раз залез...
Компинсаторы?
Бывает что натяжители трещат
Скорее всего цепи и трещали. Теперь всё хорошо
Я думал уже цепи , но звук гораздо тише
здравствуйте а подскажите пожалуйста, вот если смотреть под капот и справа от бачка антифриза что за блок находится? там еще справа в нем разъем вставляется многоpinовый, у меня он почему что отсоединен и изолентой перемотан
Это система АBS. Точнее её блок
@@KZ-a6-c5 вот я так и думал, спасибо..значит у меня она отключена интересно если разъем вынут..а почему на панели приборной ничего не мигает) заглушили где-то на массу датчик чтоли..надо будет разбираться
Кстати подскажи от чего взял клапан на вакуумный шланг при доработке ВКГ на Ауди А6 С5. От чего от какой машины клапан?
Шланг не помню. Клапан от А6 С5 2.4 2003 года
@@KZ-a6-c5 ещё раз приветствую! Клапан я в Емекс нашёл. По Ауди А6 2003 г/в 3.0 . Я про маленький клапан который на вакуумный шланг усилителя тормозов идёт. На котором ты срезал выступ для доп шланга. На котором зелёная заглушка стоит.
Его я на разборке нашёл. Даже не знаю от чего
Стучит это цепь а не компенсаторы. Масло уходит с натяжителей пока ненаполница вот и стучит.
Еще раз повторюсь это гидронатяжитель стучит. У меня была такая же история как купил машину 2011 году услышал стук начал выяснять стучала с пассажирской стороны с края кабины, проверял эхоскопом. Поехал к спецу, он сказал гидронатяжитель изо клапана, но это не страшно. Я так ездил 4 года. Потом застучал с водительской стороны возле радиатора еще год проездил. Решил заменить клапана солдатики прокладки короче все что надо. До сих пор ежу ни единого стука. Желаю удачи.
Эта даже трещат не сами гидронатяжители а прославленные цепи пока гидронатяжители не натянут их.
Компенсаторы
Салам!хотел узнать щас как не стучат?
ВКГ родное стоит. ?
частично. смотрите предъидущие ролики про ВКГ, там есть вся инфо по этой теме
мотор для димексида
компЕнсаторы!!!
зря разобрал
Вводишь людей в блудняк