Опыт без ценен! А без ценен он в том, что приобретается путем проб и ошибок, собственных ошибок. Плюс время. Это старая истина. Мы ( подписчики твоего канала) в первую очередь должны делиться опытом, подсказывать друг другу как и что следует сделать во избежание проблем, делиться своим опытом. И то что ты где то ошибся это нормально. За то ты показал так как оно есть. И вообще ты красавчик! Многие владельцы данных авто бояться свечи поменять на этих моторах, не говоря уже о замене ГРМ. А для тебя скинуть голову как два пальца об асфальт, хотя судя по себе порой не так уж и охота. Удачи в ремонте! И желаю сполна насладиться результатом кропотливой работой! 👍
Просто красавчик никаких извинений ты знаеш сколько я уже переделал в своей машине по твоим видосам так держать и насрать на ошибки не ошибается тот кто ничего не делает как всегда лайкос и удачи далее 👍
Я когда головы собирал, гидрики методом нажатия пальцами проверял, два гидрокомпенсатора заменил потому что они продавливались, кстати новые гидрики тоже не продавливались. 4.600км полёт нормальный.
У МЕНЯ АУДИ С5 А6 2.4 НА ХОЛОДНУЮ СТУК КАК ПРОГРЕЕТСЯ ПЕРЕСТАЕТ ЧТО ДЕЛАТЬ НУЖНО???? МОЖНО ЛИ ТАК ЕЗДИТЬ НИЧЕ НЕ СЛУЧИТСЯ????МАСЛО ЗАЛИВАЮ ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5/40
привет а если новые ставить? ведь чашки пустые пустые.единстанное они с маслом сами бочёнки тк с завода и их тоже не сжать. получается их нужно разрядить хоть они и новые???
Почему он называется компенсатор?-потому что он компенсирует тепловой зазор. Зная историю у классики и у некоторых современных авто да и у мототехники тепловой зазор регулируется болтиком и гаечкой. Что такое тепловой зазор? Это зазор между РВ(рокером) и клапаном на холодную. Внимание вопрос! Если собрал движек гидрик выбрал этот зазор на холодную, движек нагрелся, и клапан получается остаётся открытым?
Оуеть!!!!! Всю голову себе сломал почему после сбора нет компресии в левом ряду. Задолбал всех мотористов но ответ был один, снимай голову меняй клапана. Теперь вопрос в другом я на выжатых гидриках крутил мотор пытался насильно завести думал прокачаются сами. Вопрос -погнулись ли и за этого клапана??
@KZ-a6-c5 развалилсяя ролик на помпе и-за чего ушли метки грм , машина затроила и заглохла. Всё заменил, ремень, ролики, башмаки гнц, помпа. Собрал всё как показывали вы. Левый ряд нет компресии.?? метки всё на месте с одной 16 левая 15 роликов. Думал как-то заведётся прокачается и заработает. Но нет движок крутится вот вот заведётся но не заводится. И ещо заметил что бензонасос то качает то нет, ну по звуку .
Если честно, то промыть лучше замочив в солярке, уже 15 лет так делаю. Закинуть снятые и разобранные гидрики с вечера, а с утра можно с ними полноценно работать). Самый зарекомендовавший и дешевый вариант!
при замене фазиков тоже снимал распредвалы но получилось лучше чем у тебя. движок не троит но обороты еле еле плавают и при этом особенно по утрам цепь гремит где то около 30 секунд и то не всегда потом когда сидишь в салоне слыша типа щелчка и цепь перестаёт греметь и обороты падают) менял масло с промывкой со снятием поддона и чисткой сетки масло насоса,кусочки башмака были удалены и один фиг не помогло( что ещё можно попробовать ?
Преивет лучше лить жидкое масло , многое каталоги по маслу например равенол выдает 0W-40 или 5W-30. Из за густого масла может гидрики плохо работать ,,, ну это мое предположение ))) А я как помню заливал рольф 10W-40 ? это густое мало для этого двигателя !!!!!!!
@@trussardi2319 у меня бус был Фольцваген т4 2,5 бензин. Он почти 400 000 км прошол на дизельном масле JD+50 15w40 и не каких проблем вообще. Правда зимой бус стоял
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Опыт без ценен! А без ценен он в том, что приобретается путем проб и ошибок, собственных ошибок. Плюс время. Это старая истина. Мы ( подписчики твоего канала) в первую очередь должны делиться опытом, подсказывать друг другу как и что следует сделать во избежание проблем, делиться своим опытом. И то что ты где то ошибся это нормально. За то ты показал так как оно есть. И вообще ты красавчик! Многие владельцы данных авто бояться свечи поменять на этих моторах, не говоря уже о замене ГРМ. А для тебя скинуть голову как два пальца об асфальт, хотя судя по себе порой не так уж и охота. Удачи в ремонте! И желаю сполна насладиться результатом кропотливой работой! 👍
Спасибо большое!
привет из Усть Каменогорска
Спасибо,помог с инфой😃❤️🔥👍
Просто красавчик никаких извинений ты знаеш сколько я уже переделал в своей машине по твоим видосам так держать и насрать на ошибки не ошибается тот кто ничего не делает как всегда лайкос и удачи далее 👍
Ура-а-а! Причина найдена! Победа!!!✌️✌️✌️
Ещё не победа 😁
Мой случай 2.5tdi разбирал повторно и стравливать гидрики пришлось. Спасибо.
Не ошибаются те, кто не ничего не делает
Я когда головы собирал, гидрики методом нажатия пальцами проверял, два гидрокомпенсатора заменил потому что они продавливались, кстати новые гидрики тоже не продавливались. 4.600км полёт нормальный.
У МЕНЯ АУДИ С5 А6 2.4 НА ХОЛОДНУЮ СТУК КАК ПРОГРЕЕТСЯ ПЕРЕСТАЕТ ЧТО ДЕЛАТЬ НУЖНО???? МОЖНО ЛИ ТАК ЕЗДИТЬ НИЧЕ НЕ СЛУЧИТСЯ????МАСЛО ЗАЛИВАЮ ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5/40
Благодарю
Эльринг один из лучших. Рейнз даже уступеат ему, и было проблем с ним достаточно. Как перешёл на эльринг, душа не нарадуется чистоте движка.
Спасибо, полезная информация
Можно крутить коленвал,поднять домкратом одно переднее колесо и крутить колесо
У меня на 2.4 моторе пробега 270 тыс, компрессия была 13.5 в круг 1998 год моно привод
привет а если новые ставить? ведь чашки пустые пустые.единстанное они с маслом сами бочёнки тк с завода и их тоже не сжать. получается их нужно разрядить хоть они и новые???
Удачи....
Почему он называется компенсатор?-потому что он компенсирует тепловой зазор. Зная историю у классики и у некоторых современных авто да и у мототехники тепловой зазор регулируется болтиком и гаечкой. Что такое тепловой зазор? Это зазор между РВ(рокером) и клапаном на холодную. Внимание вопрос! Если собрал движек гидрик выбрал этот зазор на холодную, движек нагрелся, и клапан получается остаётся открытым?
Хоть у меня 2,5 тди, но лайк заслужил однозначно!!! 👍👍👍🙋🙋🙋😁😁😁!!!
Привет. Принцип то везде один! А в сети реально много не правды про компенсаторы... От того и обманываемся все
Оуеть!!!!! Всю голову себе сломал почему после сбора нет компресии в левом ряду. Задолбал всех мотористов но ответ был один, снимай голову меняй клапана. Теперь вопрос в другом я на выжатых гидриках крутил мотор пытался насильно завести думал прокачаются сами. Вопрос -погнулись ли и за этого клапана??
Когда я ошибался не гнуло. Если лил масло в целиндра и компрессия не появилась то это не герметичны клапана. Почему не герметичны нужно разбираться
@KZ-a6-c5 развалилсяя ролик на помпе и-за чего ушли метки грм , машина затроила и заглохла. Всё заменил, ремень, ролики, башмаки гнц, помпа. Собрал всё как показывали вы. Левый ряд нет компресии.?? метки всё на месте с одной 16 левая 15 роликов. Думал как-то заведётся прокачается и заработает. Но нет движок крутится вот вот заведётся но не заводится. И ещо заметил что бензонасос то качает то нет, ну по звуку .
Да как ты их разбирал? У меня такая же машина, такой же мотор, но я не могу их ни стуком выбить, ни щипцами вынуть. Они там железобетонно стоят
Какую химию использовать для мойки гидрокомпенсаторов. Заранее спасибо.
Если честно, то промыть лучше замочив в солярке, уже 15 лет так делаю. Закинуть снятые и разобранные гидрики с вечера, а с утра можно с ними полноценно работать). Самый зарекомендовавший и дешевый вариант!
Я мыл бензином и ушными палочками, использовал также иголочку для очистки конавок от смолы и кокса.
👍👍👍
Привет спасибо за видос... Скажы пожалуйста как лучше открутить болты на коллекторе что выходит с головки на ауди а 6 с 5.2.8
Привет. Этого я не знаю
Да, да хватает видео о компенсаторах есть такие которые сначала прокачивают а потом сдавливают в тисках 🤣
Ну мы то не из таких! 🤝
Да, есть такие тупики 😂
Круто;)
при замене фазиков тоже снимал распредвалы но получилось лучше чем у тебя. движок не троит но обороты еле еле плавают и при этом особенно по утрам цепь гремит где то около 30 секунд и то не всегда потом когда сидишь в салоне слыша типа щелчка и цепь перестаёт греметь и обороты падают) менял масло с промывкой со снятием поддона и чисткой сетки масло насоса,кусочки башмака были удалены и один фиг не помогло( что ещё можно попробовать ?
Попробуй поменять эл. Клапан на самом фазике
@@font. у тебя тоже так было или ты советуешь это исходя из щелчка?
@@ЕвгенийДенисов-я5ч советую исходя из щелчка. Плюс клапан этот стоит мало и поменять легко
@@font. а поменять его можно без снятия физика, масло не потекет? Где можно его купить есть ссылка?
@@ЕвгенийДенисов-я5ч где-то встречал в интернете. Меняли так. Вытекло грамм 10. Видимо то масло, что в фазике и всё.
Elring на конвейер Мерседес устанавливается, это годный продукт
Преивет лучше лить жидкое масло , многое каталоги по маслу например равенол выдает 0W-40 или 5W-30. Из за густого масла может гидрики плохо работать ,,, ну это мое предположение ))) А я как помню заливал рольф 10W-40 ? это густое мало для этого двигателя !!!!!!!
От температуры окружающей среды это зависит
Ну не знаю как правило после 150-170 тысяч км вроде как рекомендуется 10/40 лить, а так жор обеспечен, износа не избежать...
@@trussardi2319 у меня бус был Фольцваген т4 2,5 бензин. Он почти 400 000 км прошол на дизельном масле JD+50 15w40 и не каких проблем вообще. Правда зимой бус стоял
Пассат Б5 2.8 заливаю масло Ravenol SSL 0W-40 зимой и летом ( круглый год) пробег 410 000 км. Двигатель масло не берет .
@@killer__7661 Не верю("масло не берет) -)))
А ещё гидрики, могут тарабанить если здох масленный насос!
Здравствуйте можно ваш номер
Неври,двигатель на 3,работать ему тысяч 70,все,он пригаварен,хон ты ище не видел такой должен быть.обманьщик.
Почему поршня не пошатал,3 целиндр сам напрашивался.
@@user-qp5uk1dr1n и как должен шататься поршень?!
Он вопше шататся не должен,зазоры идут в сотках.