Aus gegebenem Anlass möchte ich darauf hinweisen in den Kommentaren nett zu einander zu bleiben. Persönliche Angriffe in den Kommentaren gegen wen auch immer werde ich nicht dulden und die entsprechenden Nutzer ausblenden. Danke!
Servus Basti - ich habe Supercharger und Superdelite, beide mit Rohloff, hatte das gleiche Problem mit Magura, gelöst habe ich das mit dem Wechsel auf die 220-iger Scheiben von Magura per Adapter und Ruhe war ! viel Spaß und schöne Touren wünsche ich dir - lg xeno aus Wien.
Moin Basti Na das ist ja mal eine Aussage von deinem Mechaniker ,,,,,, Mit deinen Bremsen must du mal schauen , die MDR P 6 Bremsscheibe von Magura Hilft gegen das Quietschen. Bei den Bremsklötzen ( Verbaut sind Einteilige Blau ,laut Magura die Leisesten . Es Gibt für die MT 5 Vorne 1 Satz = 4St. die sind Top ) Jeder Kolben quasi sein eigenen Bremsklotz . Diese 4 Teiligen Bremsklötze sind Tip Top . Seid 2020 fahren wir diese Bremsscheiben auf unseren R&M Rädern . Meine Frau hat Grüne Beläge ,mein Sohn die Blauen ,und ich fahre auch Blau Lg Reini
Hallo, meine Frage, wie bekommt man die Klötze im Bremssattel zum halten denn die Einteiligen halten glaube ich über einen Magneten. Wäre eine gute Lösung wie sie schon beschrieben jeder Kolben auf einen Klotz.
@@josefharing4378 Die Vierteiligen werden von Oben Verbaut und genau so Gesichert wie die Einteiligen ,durch eine Schraube . Pro zwei Bremsklötze 1 Sicherungsschraube Pro 4 Bremsklötze 2 Sicherungsschrauben. Ich hoffe einigermaß Verständlich Erklärt .Die Sicherungsschrauben sind bei dem Satz mit dabei . Verbaut man das erste mal die Vierteiligen kommt man nicht drum rum Entweder den Vorderreifen raus zu nehmen oder den Bremssattel abzubauen ,sonst bekommt man den Satz Einteilige nicht raus Lg Reini
@@josefharing4378 Moin Also die Vierteiligen Klötze , halten genau so mit einem Magneten . Gesichert wird das ganze genau so durch Schrauben wie bei den zwei Teiligen Klötzen . Die Sicherungsschrauben liegen bei den vierteiligen dabei . Zweiteilige Klötze 1 Sicherungsschraube , vierteilige Klötze 2 Sicherungsschrauben . Gruß Reini
Hi Basti, ich kann von dem S-Pedelec nach über 5000km fast nur positives sagen. Klar, mein Ständer war auch schon nach 3 Monaten gebrochen und Verschleiß gibt es an jedem Rad. Nach 4000 gab es ne neue Kette und Kassette. Leider ist Grad vor ner Woche ein Akku defekt. Das kann aber bei jedem anderen Rad auch passieren. Cool ist das man aufgrund der Akkus mit dem Supercharger auch mal mehr als 150km am Stück fahren kann.. Was dank Umbau auf Komfort-Lenker, anderen Vorbau, SQlab Griffen und einer echt geilen Sitzposition erst möglich wurde. LG Mischa
Habe ebenfalls das Rad mit Roloff und 2300KM und Riemen. Allerdings mit Supernova Scheinwerfer oben und KlickFix Spezial Halterung aus Holland. Zu Den Bremsen kann ich sagen,das sie absolut ruhig sind und nicht Quietschen. Bisher keine Probleme. Auch die guten Jonny Watts Reifen sind super wenn auch etwas laut. 2x 625 Watt Akku und das Nion verbaut. Reichweite ist ebenfalls top. Bin sehr zufrieden 👍
Hallo E-Bike Basti, ich habe das gleiche Rad nur mit Riemen. Ich kann deine Erfahrungen zu 100% bestätigen. Bin mit meinem Supercharger jetzt bei 5.000 km und habe keinerlei Probleme. Super Rad! Den Ständer habe ich übrigens gegen einen Pletscher comp 40 ausgetauscht. Der ist bis 50 kg belastbar. Ich mache auch Radreisen mit viel Gepäck (30-40 kg) und das Fahrrad steht mit diesem Ständer absolut sicher.
Was ist denn an R&M Premium? Im Grunde ist es doch nur der Rahmen fast alles andere wird doch zugekauft ..... Preis / Leistung ist nicht wirklich gut.....
Doch das Preis Leistungsverhältnis stimmt. Wenn ich mir allein die Schweißnähte am Rahmen ansehe. Handgemachte Perfektion. Und dann darf man nicht vergessen, dass R&M alle Rahmen in Europa/Portugal fertigen lässt und nicht in China. Die Endmontage findet in Deutschland in Handarbeit statt. Und jedes Laufrad wird in Deutschland am Standort eingespeicht. Das resultierende Qualitätsniveau ist schon deutlich höher wie bei den meisten anderen Herstellern. Wirklich mithalten können da nur wenige. Zb KTM. Außerdem sind Löhne in Deutschland höher wie in Fernost. Das spiegelt sich auch im Preis wieder.
Hallo Basti, danke für das Video. Ich bin nach den ersten 500km auch sehr zufrieden mit meinem R&M. Ich sage mal so, klar wiegt es viel, aber dafür liegt es auch "satt" auf der Straße. Wenns leichter wäre, würde sich das Fahrverhalten ggf. auch wieder verändern. Freu mich auf die nächste Tour. VG Hombi
Toller Beitrag. Ich bin gespannt was da noch so kommt zu dem Riese und Müller. Umbau Videos würden mich auch interessieren. Weiter so ich bleib auf jedenfall dabei
Hi, die Bremsen sind nicht mangelhaft. Sie funktionieren einwandfrei und quietschen nur unangenehm. Das Geräusch beeinträchtigt die Funktion aber nicht.
@@ebikebasti würde ich aber trotzdem reklamieren, dann soll der Händler andere Bremsen montieren. Das Problem das die Bremsen nicht zum Rad passen, scheint ja bekannt zu sein. Wäre es ein billiges Rad, hajo, dann ist das eben so, aber bei den aufgerufenen Preisen, finde ich das nicht akzeptabel. Würde ich bei einem Auto auch nicht akzeptieren, wenn die Bremsen zwar funktionieren, aber bis ins nächste Dorf zu hören sind. 😉
Sehr informativ dein Video. Ich Fahre ein Fischer E-Bike viator ETH 1860. Mit 545 Wh Akku. Ich bin sehr zufrieden fahre seit 12 Monaten. Inspektion hatte ich auch schon 2 Stück einmal die erste und dann die Jahres Inspektion. Ich kann nur gutes berichten über Fischer ist zwar kein Riese aber man sollte ja auch mal die etwas günstigeren erwähnen die nur 2500€ kosten. Mach weiter so mit dein Videos die sind echt gut anschaulich
Hallo Stefan, jeder soll das Rad fahren das ihm gefällt und auf dem er sich wohl fühlt. Der Preis ist da Nebensache, richtig. Wünsche weiterhin viel Spaß mit deinem Rad!
Hallo Basti, @ quietschende Bremsen, hatte ich bei meinem Nevo 3 GT auch und zwar nur hinten. Ich empfehle folgende Maßnahmen. Sitz des Hinterrades auf Rechtwinkeligkeit im Rahmen kontrollieren, bei mir 2 mm außerhalb der Flucht. Kontrolle, ob sich beide Bremskolben gleichmäßig bewegen, ggf. gangbar machen. Bremsbeläge sauber (plan)schleifen oder neue nehmen, Bremsscheiben anschleifen und fettfrei reinigen und Bremsen ganz genau einstellen. Beläge ( ich verwende die grünen Sportbeläge S) neu einbremsen. Seit mehreren hundert Kilometern ist bei mir absolute Ruhe, außer bei Regen, das machen aber alle Scheibenbremsen. @Ständer, auch das Problem hatte ich. Klar, kann man sich einen neuen kaufen, aber eine Reinigung und etwas Sprühfett von beiden Seiten auf die Feder tut es auch. Nach mehrmaligem Bewegen läuft der Ständer wieder wie am ersten Tag. Viel Erfolg und schöne Grüße
Hallo Ich Kommentiere eher Selten, aber in letzter Zeit beschäftige ich mich mit Riese und Müller. Ich habe mir ein Charger 4 bestellt. Ich freue mich riesig auf dieses Rad. Weil ich auch ein Leasing Rad bis jetzt noch besitze, und soviel Reparaturen dran waren das man es nicht alles Schreiben kann aber nur ein kleiner Auszug von den Schäden ( 2x Motor Schaden und einen neuen Rahmen)😅 Das Rad hat jetzt 13.000 km gelaufen, und es hat auch mal 4000€ gekostet. Den Hersteller möchte ich nicht so gerne nennen aber es ist auch ein Premium Rad gewesen. Also man liest, egal was für ein Rad man fährt, es ist immer was zu kritisieren oder zu bemängeln. Tolles Video sehr Informativ Vielen Dank Ich freue mich einfach nur auf mein neues Rad was im August kommt.
Dann wünsche ich jetzt schon viel Spaß mit dem Charger. Die Folgekosten für neue Teile hängen bei R&M natürlich damit zusammen was verbaut wurde. Da es zum Beispiel eine Deore Schaltgruppe beim Kettenantrieb ist, sind Ersatzkosten für verschlissene Teile höher. Aber man muss ja nicht zwingend mit Deore-Teilen ersetzen. Wenn man seine R&M pflegt geht eigentlich nicht viel kaputt und man meckert hier natürlich auf einem sehr hohen Niveau 🙈👀
Ja meckern auf hohem Niveau ist ja auch gut. Man hat ja/ oder zahlt ja auch viel Geld für das Rad. Ich habe noch ein S- Pedelec vom Selben Hersteller und das Rad wird deutlich härter beansprucht und hat nicht ansatzweise so viele Reparaturen gehabt. Alleine die Verarbeitung des Rahmens und der Komponenten ist auf einem hohen Niveau. Wie gesagt ich habe nur Inspektionen und Bremsen gemacht Und jetzt bei 8000Km den Antrieb gewechselt Der Hersteller ist gleich das 25 hat 4000 gekostet und das 45 hat 4600 gekostet. Daher muss ich immer schmunzeln, wenn ich mir Videos von anderen anschauen was in Anführungszeichen für Kleinigkeiten bemängelt werden. Aber es stimmt schon es ist eine Frechheit egal wie viel man bezahlt für ein Rad darf sowas nicht sein Gerade wenn man premium Hersteller sein will Ich kenne das zu genüge, ich Arbeite auch für einen Premium Hersteller was da so manchmal verbaut wird ist eine Katastrophe Vielen Dank für die Nette Rückantwort Gruß Marc
hi Basti, danke für dein Video…ich bin kurz davor, morgen auch ein gebrauchtes Supercharger mit 8K auf der Uhr zu kaufen….dein Video hat geholfen, ob es eine richtige Entscheidung sein wird, kann ich leider immernoch nicht beurteilen..:_) das liegt aber mehr an meinen kognitiven Dissonanzen…😊
Bist du schon Riese & Müller gefahren? Zu den Schweißnähten: Genauso sehen Schweißnähte aus die perfekt geschweißt sind. Und das kann man ruhig auch zeigen, deswegen werden sie auch bewusst nicht glatt geschliffen.
Ich fahre ein Charger 3 aus 2021 und bin von der Qualität absolut begeistert! Gut, die Bemsen quietschten anfangs auch, aber das hat die Werkstatt im Rahmen der Inspektion beheben können. Ich freue mich bei jeder Fahrt, wie leicht das Rad rollt. Einmal in Schwung gebracht oder bei leichter Bergabfahrt muss ich immer wieder abbremsen, weil die Räder meiner Mitfahrer einen merklich höheren Rollwiderstand haben. Die Naben und Lager des RM sind einfach nur top. Allerdings finde ich die Cane creek Sattelstütze nicht wirklich gut. Trotz weicherem Polymer ist die mir zu holzig. Der Original-Sattel war auch blöd, hab gegen SQ-Lab getauscht. Welchen Sattel fährst du?
Hi Basti, ich gehe beim Gewischt des Rades von speziellem Material aus, hier scheint R&M wohl Schwedenstahl für den Rahmen zu verwenden (unzerstörbar, für die Ewigkeit gebaut). Das Tiefeinsteiger-eBike meiner Frau wiegt auch so um die 32kg+., hier hat wohl HNF Nikolai das gleiche Rahmenmaterial verwendet. Das Problem mit Deinen Bremsen kenne ich auch, ich fahre die MT5 (vorne/hinten) habe direkt an meinem E-MTB, die damals (2020) neuen Magura MDR-P 220 (vorn) & MDR-P 203 (hinten) eingebaut. Das Quietschen ist weg, nach dem richtigen Einbremsen ist die Bremspower der Hammer. Aus meiner Sicht die optimale Bremsscheibe für schwerere E-Bikes. Übrigens mein M1 Spitzing EVO wiegt als Full-Carbon-Fully mit einem 1.050Wh-Akku gut 28kg. Beste Grüße aus dem Westerwald
@@ebikebasti Hallo Basti, Du kannst Dir, aus heutiger Sicht, besser mal die neue MAGURA Gustav Pro anschauen (speziell für E-Bikes entwickelt). Vorteil: 2,5mm Bremsscheiben, keine Einbremsen mehr nötig, und wenn Du mal aus versehen ein Rad ausbaust und die Transportsicherung für die Bremsen vergisst, dann gegen den Bremshebel kommst, ganz easy die Bremsbeläge am Bremssatte neu Kalibrieren. Beste Grüße aus dem Westerwald
Ich habe das allerselbe Bike wie du jedoch mit 1250Watt und jetzt 8000km drauf, Bei 7000km Kette und Bremsbeläge gewechselt. Meins wiegt knappe 40kg mit Anbaumaterial, juckt mich aber nicht denn es fährt sich wie ein Panzer. Mein Fahrradständer ist noch in Ordnung. Dagegen die Bremsen krachen halt . Habe auch schon die besseren Bremsscheiben drauf( ich glaube MDR heissen die oder so) auch schon die Performents und Race Beläge ausprobiert aber alle krachen, jetzt noch die Sport (grün) probieren, vielleicht isses dann weg, mal schaun. Ich brauch auch keine Werkstatt, weil ich alles selber mache sogar die Speichen zentrieren. Wünsche dir noch gute fahrt
Hi Basti . Die Lösung mit den Zusatz Griffen innen Gefällt mir gut . Und ich hätte mir an deiner Stelle andere Pedalen Geholt . Hoogendoorn habe ich auch Abonniert . Schon Super 👏👏👏
Hallo Basti, wir haben uns im März 2 R&M Homage Fahrräder gegönnt und ich muss sagen, dass nach von mir gefahrenen1900 Km der Fahrspaß immer noch zunimmt...... Das Quietschen habe ich nicht, aber bei meiner Frau quietscht es zeitweise schon..... Das mit dem Frongepäckträger und der Beleuchtung sollte R&M wirklich einmal näher betrachten 🙂 Alles in allem kann ichDir nur beipflichten und sagen, dass dort (Darmstadt) wirklich Qualität verbaut wird LG Frank
Hallo Basti! Ein tolles und ausführliches Video von Dir! Es wäre schön ,wenn man beim Kauf oder Leasing eines Fahrrads oder ebike die pedalen,sattel und Griffe selber konfigurieren könnte! Jeder den ich kenne, hat diese Teile alle ausgetauscht! Ich fahre ein Cube Kathmandu sl modell 2021 und hab jetzt 13200 km gefahren! Ausser die üblichen Verschleißteile habe ich null Probleme mit dem Rad! Würde es jederzeit wieder kaufen! 🤘👍😎
Hallo Reinhard, dass sehe ich auch so. Gerade für lange Touren ist die Individualisierung bestimmter Komponenten wichtig um komfortabel unterwegs zu sein.
Mir ist bei meinen Rädern aufgefallen das Bremsscheiben mit Centerlock Aufnahme eher zum Quietschen neigen als Bremsscheiben mit 6 Loch Aufnahme. Dabei ist es egal ob Shimano oder Magura.
Moin Basti , wir kommen gerade von Odense -Kopenhagen, einmal musste wir zwangsläufig mit dem Zug fahren . War schon eine Herausforderung mit Gepäck im Zug. Das Fahrrag lief und läuft immer noch einwandfrei. Was etwas nervte bei meinem Rad: die Gabel schepperte nach 50 km und nach 300 km rosteten die Speichen beim Vorderrad. Beide wurde jedoch anstandslos vom Händler korrigiert . Nervte nur, bei einem neuem Rad . Nach nun 3.500 km keine , bis auf die Forderbremse keine Probleme. Habe die Lampe auch umgebaut, und zusätzlich Adapter für gängige Fahrradtaschen angebaut. ( leider habe ich bisher für den Frontträger keine Tasche gefunden) . Insgesamt bin ich mit dem Fahrrad zufrieden ( in Dänemark viel Schotter und Wiesenwege gefahren , ging super) viele Grüße
Das Gewicht ist auch relativ. Mein Focus Jam2 mit 380er Akku hat 21 kg gewogen Bike-Systemgewicht 120 kg. Mein Bulls Carbon mit 650er Akku hat 25,3 kg gewogen. Bike System-Gewicht 150 kg. Das Gewicht des Bikes hängt auch mit dem System Gewicht zusammen. Nicht zu vergessen, der Zusatzakku im Rucksack. 🎒
Neue Bremsbeläge sollten vernünftig eingefahren werden, damit sich die Bremsbeläge perfekt anden Bremsscheiben anliegen. Dazu gibt es I'm Netz einige gute Tips. Bei mir hat es immer geholfen und das 35000 km in 40 Monaten
Hallo, fahre ein R&M Delite GT touring, habe das Rad Juli 2022 bekommen und mittlerweile 7400Km auf der Uhr. Ohne zu lügen noch immer die erste Kette und Kassette, aber meine Werkstatt meinte beim nächsten Service sind sie dann fällig. Wirklich ein sehr zuverlässiges Fahrrad. Zum Thema Bremsen, das quietschen was anscheinend jeder hat gibt es eine Lösung. Da ich eine Versicherung auch für Verschleißteile habe und die Bremsen beim vorletzten Service fällig waren, gibt, es übrigens von Magura neu entwickelte Bremsscheiben glaube die heißen MDR-P und lies sie gegen einen geringen Aufpreis gegenüber der Standard Scheiben montieren. Siehe da Problem gelöst, zumindest bis jetzt. Ansonsten tatauiertes und gutes Video.
Hallo basti ich fahre ein Cube pedale auch das gleiche Problem. Sattel .nicht gut .Griffe auch andere habe ich verbaut. Eine hochwertige Kette habe ich eingebaut. Alte kette nach 1500 km gerissen. Ansonsten sehr gutes Rad . Dein Video sehr gut 👍 Mega . Bis bald Guido❤
- Meine Bremsen haben anfänglich gequietscht. Nachdem ich sie gründlich eingebremst hatte, quietscht nichts mehr. Außer wenn nass, dann quietscht es 1 mal bis sie trocken sind. Bei steilen Abfahrten und starkem Brems EInsatz "wummern" die Bremsen (kann es nicht anders beschreiben) - Der Ständer an meinem Rad ist absolut ok. Da wackelt nichts. Habe aber auch nie schweres Gepäck dran. - Gewicht ist klar, das ist schon ein Brummer. Ich aber auch 😀😀😀 - Pedale ja, sofort getauscht - Die SQLab Griffe mit den innenliegenden Hörnchen sind Top! Hab ich auch. - Reichweitenangst? Was ist das? 😂 Negativ Erfahrungen: - Am Anfang 3 Speichen Brüche, nacheinander - Rohloff Can Bus Interface defekt nach 7200km und außerhalb der Garantie Zeit, 520 Euro und 3 Wochen Ausfall. Supercharger2, 8000km
Moin Basti, gutes Video mit den bekannten Problemen. Beim Ständer könntest du es mal mit einer Montagepaste versuchen, das hat bei meine Charger GT4 behoben. Die Pedale habe ich nach 200km getauscht, da diese in meine Augen gar nicht taugen. Das Problem mit dem Quietschen ist eine Katastrophe hatte mal auf Galfer Belege gewechselt, da ging es deutlich besser 🙂Beste Grüße
Ich fahre seit 10.000km diese Beläge ohne Probleme auf meinem SD Mountain. Vorne die doppelten für MT5. 9P Performance hinten die einfachen für MT4. 7P Performance
Bin gerade in der Nähe von Limoges in Frankreich 🇫🇷 unterwegs ein ewiges Up and Down, jeden Tag über 1000 Höhenmeter. Ich muss jetzt mal ein Kompliment an die Magura Bremsen aussprechen. Ich hab noch nie so tolle Bremsen gehabt und fahr seit 50 Jahren Fahrrad. mit zwei Fingern bremse ich die Fuhre (150kg Systemgewicht) ab, ohne Geräusche und ohne Kraftanstrengung. Bergab geht es auch manchmal mit über 60 km/h
Danke dir! Leider denken viele, dass die Bremsen schlecht wären, weil sie bei einigen lauter sind wie andere. Das dies aber keinen negativen Effekt auf die Qualität und die Wirkung haben wird leider oft übersehen. Man erwartet das Qualität mucksmäuschen still sein muss 😄
@@ebikebasti Richtig ein bremsen, dann hat man keine nGeräusche, d.h.mindestens 30 moderate Bremsungen aus mittlerer Geschwindigkeit (ca. 30 km/h) fast bis zum Stillstand. Fast bis zum Stillstand deshalb, damit sich keine Bremsbelaganhäufungen auf der Reibfläche bilden, die später ungewünschte Vibationen (Ursache für Geräusche) hervorrufen können. Man sollte während dieses Schrittes eine Zunahme der Bremswirkung spüren. Erhöht sich die Bremspower der Scheibenbremse nicht mehr merklich, ist die sogenannte Reibschicht ausgebildet und dieser Schritt angeschlossen.
Hallo, die Drei Probleme hat es auch bei mir gegeben (Delite GT Touring) alle bis dato eliminiert was mich interessiert welche Rahmengröße hat das Rad schöne Grüße Josef
Servus, entweder Balkon oder Klickfix-Tasche. Die Klickfix-Tasche kann man sich doch wirklich sparen. Das ganze Handling ist besser wenn das Gewicht am Rahmen und nicht am Lenker hängt. Und auf dem Riese&Müller-Balkon liegt es auch etwas tiefer als am Lenker. Und wenn man schon den Balkon dran hat, dann bitte doch auch die passende Tasche dazu. Wenn die Lampe generell oben angebaut ist erlaubt das einen steileren Winkel und ergibt dadurch eine deutlichere Ausleuchtung als wenn das Licht nur über die Straße streift. Die Bremsen hier (Mt4/MT5) quietschen auch immer wenn sie feucht oder nass sind. Nach der Wäsche oder auch im Regen kurz warmbremsen und, falls sie richtig montiert sind sollte das quietschen ein Ende haben. Ansonsten an den richtigen Stellen etwas Schmotz drauf ;) Dass das Quietschen einer Magura aber ein generelles Qualitätsmerkmal sein soll halte ich herzhaft für fakenews :D LG
Ich finde das kann man so pauschal nicht sagen. Jeder Jeck ist anders und hat andere Bedürfnisse. Ich schnalle bspw. mein Zelt auf den Frontträger. An die Klickfix Halterung kommt dann meine „Kameratasche“ um direkten Zugriff auf mein Equipment während der Fahrt zu haben. Eine andere Lösung wäre für mich nicht praktikabel.
Hallo Dirk, ich bin total zufrieden mit ihnen. An meinem vorherigen Rad hatte ich glatte Cityreifen. Das war abseits asphaltierter Straßen eine Katastrophe. Mit den Johnny Watts fühle ich mich bei jedem Untergrund sicher.
zum Thema „Reichweite“. Ist mir eigentlich egal solange am Ende noch Saft zuverlässig fliesst. Mein haibike s pedelc hat mich leider mit 625 Wh und Anzeige 10% dann plötzlich im Stich gelassen. Das Ding war dann ein Klotz am Bein. 8 km to go. Habe jetzt ein r&m supercharger gebraucht gekauft. Jetzt gehts mit Dual akku weiter. Werde einen Akku von 500 auf 625wh umrüsten. Gibts für Unterwegs eine 12v oder Pv Ladelösung?
Mein Supercharger ist drei Jahre und alles funktioniert makellos Inclusive Bremsen ,bei meinen😢 Fahrrad Ständer zeihe ich ab und zumal die Schrauben nach ,das war’s .Inspektion habe ich bisher keine gemacht .Riemen mit Numero ist super.Was mich ärgert ist das wackelige Bosch Smart Hub bricht häufig der Rahmen .und die gesamte Halterung.Aber Firma Bosch hat kostenlosen Austausch gemacht.
Moin Basti, hast du die originale Gabelhalterung von Supernova genommen, wenn ja wie passt es bei dir mit dem Frontgepäckträger, bei meinem Charger 4 kollidieren die fast miteinander. Danke und beste Grüße
Hi, es gibt verschiedene Gabelhalterungen von Supernova. Schau mal in die Videobeschreibung. Da findest du den Link zu der Halterung die ich genommen habe. Die kannst du verstellen und dann passt es auch mit dem Frontträger.
Die sind tatsächlich in Ordnung. Das Problem ist bekannt und es liegt an der Bauform der Scheiben, was die Funktionalität nicht beeinflusst. Es ist einfach nur ein unangenehmes und auf die Dauer nerviges Geräusch.
Hallo zusammen, Ich habe auch vor 6 Monaten auf die Magura MDR-P Scheiben gewechselt. Das Quietschen ist seit dem Geschichte. Die Scheiben sind schon eine Macht für sich. LG. Volker
Warum werden heute bei allen Rädern diese fipsigen Seitenständer am Hinterrad montiert? Gerade bei schweren Rädern wäre ein symmetrischer Mittelständer viel standfester
@@ebikebasti Na ja, die meisten kenne die Mittelständer gar nicht mehr und essen kritiklos was auf den Tisch kommt… Da gibt es noch etliche andere Dinge die die Leute kaufen weil die Industrie ihnen das vorsetzt. Fehlen noch 2-3 Influenzer die das als cool anpreisen und nichts anderes wird mehr gekauft. Egal wie unpraktisch es ist… In den 80er 90er Jahren hatten alle schweren Postfahrräder und ähnliche gewerbliche Lastenräder den Mittelständer und heute auch noch. Nicht ohne Grund...
Das Rad ist für den Preis eine Frechheit, hab jetzt über 8000 km runter. Lichtumbau sauteuer, trotzdem nach 1,5 Jahren defekt. Lackqualität unterirdisch, viel zu anfällig. Original Sattel war nach 4 Monaten schon verschlissen. Die Pedale, wie erwähnt nur peinlich eben so das Quitschden usw..usw... Ich hole das Ding aus dem Laden ab und wollte den Lenker um 180 Grad drehen wegen dem Transport im WoMo. Dann sagt mir R und M. man soll den Lenker nur vom Fachmann drehen lassen, weil die Gefahr besteht, dass Kabel o.ä. abscheren...Alles nur auf schick versteckt aber nicht praktikabel Das Einzige was dem Preis entspricht ist der Motor, Display und Gepäckträger.
Ich kann deine Meinung zum Supercharger nicht teilen ,ich habe an meinem Rad außer einer zusätzlichen Handy 😊Halterrung nix montiert .Da das Smart Hub von Bosch extrem leicht bricht das Teil ist billiger China Mist für viel Geld ,ich nutze jetzt nur Komot mit Handy .Ich brauche keine zusätzliche Displays für viel Geld mehr ,Handy hab ich immer.. Das Supercharger selbst ist immer noch wirklich super.Gruß Georg
... "wendig" ... - weiß ich nicht. Das SUV unter den Rädern ... Quadratur des Kreises? Leicht vs Stabilität/Fährt wie auf Schienen!? Du kannst nicht alles haben. BJ von deinem Rad? Weil: Mein Ständer funzt, Pedale sind ebenfalls noch rau in der Oberfläche? Ca. 1.500 km
R&M schafft es aber ganz gut. Die Wendigkeit ist Ergebnis der Geometrie und die ist topp. Gewicht und Stabilität fallen dabei nicht so ins Gewicht. Baujahr 2024
Interessantes Video! Zum Quietschentschen der Bremsen: Warum probierst du nicht mal andere Bremsbeläge? Die Pedale in der Erstausstattung wechselt man doch eh sofort.
Hallo Ralf, an den Belägen liegt es nicht. Bei den Magura MT4 und MT5 sind die ab Werk gelieferten Scheiben der Grund für die Geräusche. Mit anderen Scheiben soll es besser sein.
Ich kann nicht nachvollziehen warum ein Premium Produkt Hersteller ne Lackierung wie ne Milchtüte auf den Gepäckträgern anbringt anstatt die gleiche Qualität wie beim Rahmen. Die darfst du nicht scharf ansehen sonst platzt die Farbe ab.
Magura sind gute Bremsen, keine Frage. Was ich aber generell bei keinem der sogenannten premiumhersteller verstehen kann, ist, dass sie keine ordentlichen Bremsen verbauen. Bei Rädern die so schwer sind wie die von Riese und Müller, muss ich mich schon fragen, warum da nicht einfach eine XT, eine saint, eine mt7 oder jetzt in Zukunft eine Gustav pro verbaut wird. Oder vielleicht wäre es besser, wenn Räder grundsätzlich ohne Sattel und Bremsen verkauft werden würden. Dann kann sich jeder was ordentliches reinpacken, ohne den Schrott mitbezahlen zu müssen
Moin Moin Basti 🚴♂️ als eingefleischten Haibiker ist mir der Yamaha Motor der wartungsamere und das seit sechs Jahren, das Haibike sduro Trekking 6.0 von 2018 mit 500 Watt läuft immer noch wie am ersten Tag volle Leistung im Akku 🔋. Die Ausstattung wurde auch verändert, die Suntur Gabel wurde gewechselt auf Rock shox Paragon Luftfederung, top. Der Vorbau wurde geändert und ist verstellbar, der Lenker ist auch höher als der alte. Der Sattel ist von sqlab und die Sattelstütze von by Schulz. Somit bin ich bequem auf Radreise unterwegs. Im übrigen finde ich deine Videos sehr sehenswert und macht Laune. 😂 Vielleicht begegnet man sich Mal, wohne 10 km von Moers entfernt. LG vom schönen Niederrhein ✌️
wenn du die originalen scheiben von Magura nimmst dann ist das quietschen weg und die Bremskraft wird gefühlt nochmal stärker. habe vorne auch die größere scheibe montiert.
Premium und quietschende Bremsen? No go! So im Wald, erhabene Stille und dann quietschst. Ich fahr doch nicht meine Nerven kaputt. Und ich brauch auch kein Display wie ein Fernseher. Und über 30 kg, da heb ich mir doch nen Bruch. Sorry, never ever. Dir trotzdem viel Spaß! Inner bar ends, super Tip.
Hallo Peter ,mein Fahrrad Händler e-motion Walluf ,da habe ich mein R&M auch gekauft,stellte mir kostenlos ein Leihrad bei Werkstatt Aufenthalt zu Verfügung da macht es mir nichts aus wenn die Reparatur zwei Wochen dauerte ,hier ein Total Ausfall der Vorderbremse wegen Ölverlust ,das Rad ist 3 Jahre alt deswegen keine Gewährleistung mehr.Grüße Georg .
Ich würde mich nie ein Riese& Müller kaufen. Warum : Rad viel zu schwer, die Komponenten sind nicht so gut für den Preis was das rad kostet. Ich weiß was ich schreibe habe in das Endmontage gearbeitet. Für so ein rad ( Preis) bekommt man ein KTM, Cube.
Hi, also zu schwer ist es eigentlich nicht. Habe das Gewicht des Superchargers mit dem des KTM Macina Style XL verglichen. Wenn man das Gewicht des zweiten Akkus beim Supercharger abzieht, dann wiegen beide Räder exakt dasselbe! Welche Komponenten würdest du am Rad sehen wollen um den Preis zu rechtfertigen? Die Shimano Deore XT beispielsweise, ist ja schon die zweitbeste Schaltgruppe von Shimano. Darüber kommt nur noch die XTR. Die ist aber ausschließlich im Profi und Rennbereich zu finden 🤷🏻♂️ Verstehe deinen Kommentar daher leider nicht. Magst du es vielleicht ausführlicher schreiben?
Hi, ich habe selbst kein Riese und Müller aber schaue mir Die ganzen Videos dazu an. Ich habe mittlerweile auch den Eindruck, dass die Teile nicht durchgehend hochwertig sind. So klappert der ständer, bei mehreren knarzt irgendwas vorn in der Gabel, Licht ist bei manchen R&M nur sehr einfach und aus Plastik etc Von vitbikes gab es ebenso ein kleines Video was er alles ersetzen musste nach einem Jahr. Die knarzende Gabel hatte er ebenso
Premium ist bei Riese und Müller nur der Preis und die Wartungs- und Reparaturkosten, und, last-not-least, vermutlich auch die Gewinne beim Hersteller. Ich habe meine R+M-Räder alle verkauft, und werde mir aufgrund schlechter Erfahrungen nie wieder eines kaufen. Die Qualität und das Preis-Leistungsverhältnis sind einfach völlig daneben.
Und ich kenne persönlich niemanden der bisher große Probleme mit R&M hatte. Ich selber auch nicht. Und meine Bekannten fahren alles, Super Delight, Delight, Supercharger, Charger, Hommage.. Wartungs und Reparaturkosten legt übrigens deine Werkstatt selber fest. Nicht der Hersteller. Und was dann zusätzlich zum Lohn noch on Top kommt ist der Preis fürs Material. Da R&M aber zum größten Teil auf dem Markt frei verfügbare Anbauteile verwendet, macht auch hier deine Werkstatt den Preis! Und was die Gewinne angeht, die Bilanzen von R&M sind öffentlich und frei einsehbar für jeden. Nach Abzug der Material, -lohnkosten und allen anderen Unternehmenskosten ist der Gewinn/die Marge bei R&M ähnlich wie bei allen anderen Handelsunternehmen die kaufmännisch kalkulieren.
Aus gegebenem Anlass möchte ich darauf hinweisen in den Kommentaren nett zu einander zu bleiben. Persönliche Angriffe in den Kommentaren gegen wen auch immer werde ich nicht dulden und die entsprechenden Nutzer ausblenden. Danke!
Servus Basti - ich habe Supercharger und Superdelite, beide mit Rohloff, hatte das gleiche Problem mit Magura, gelöst habe ich das mit dem Wechsel auf die 220-iger Scheiben von Magura per Adapter und Ruhe war ! viel Spaß und schöne Touren wünsche ich dir - lg xeno aus Wien.
Danke für die Info
Moin Basti
Na das ist ja mal eine Aussage von deinem Mechaniker ,,,,,, Mit deinen Bremsen must du mal schauen , die MDR P 6 Bremsscheibe von Magura Hilft gegen das Quietschen. Bei den Bremsklötzen ( Verbaut sind Einteilige Blau ,laut Magura die Leisesten . Es Gibt für die MT 5 Vorne 1 Satz = 4St. die sind Top ) Jeder Kolben quasi sein eigenen Bremsklotz . Diese 4 Teiligen Bremsklötze sind Tip Top . Seid 2020 fahren wir diese Bremsscheiben auf unseren R&M Rädern . Meine Frau hat Grüne Beläge ,mein Sohn die Blauen ,und ich fahre auch Blau
Lg Reini
Hallo, meine Frage, wie bekommt man die Klötze im Bremssattel zum halten denn die Einteiligen halten glaube ich über einen Magneten. Wäre eine gute Lösung wie sie schon beschrieben jeder Kolben auf einen Klotz.
@@josefharing4378 Die Vierteiligen werden von Oben Verbaut und genau so Gesichert wie die Einteiligen ,durch eine Schraube . Pro zwei Bremsklötze 1 Sicherungsschraube Pro 4 Bremsklötze 2 Sicherungsschrauben. Ich hoffe einigermaß Verständlich Erklärt .Die Sicherungsschrauben sind bei dem Satz mit dabei . Verbaut man das erste mal die Vierteiligen kommt man nicht drum rum Entweder den Vorderreifen raus zu nehmen oder den Bremssattel abzubauen ,sonst bekommt man den Satz Einteilige nicht raus
Lg Reini
@@josefharing4378 Moin
Also die Vierteiligen Klötze , halten genau so mit einem Magneten . Gesichert wird das ganze genau so durch Schrauben wie bei den zwei Teiligen Klötzen . Die Sicherungsschrauben liegen bei den vierteiligen dabei . Zweiteilige Klötze 1 Sicherungsschraube , vierteilige Klötze 2 Sicherungsschrauben .
Gruß Reini
@@ReiniMann Hallo, Vielen Dank für die Antwort. Lg.Josef
Hi Basti,
ich kann von dem S-Pedelec nach über 5000km fast nur positives sagen. Klar, mein Ständer war auch schon nach 3 Monaten gebrochen und Verschleiß gibt es an jedem Rad. Nach 4000 gab es ne neue Kette und Kassette.
Leider ist Grad vor ner Woche ein Akku defekt. Das kann aber bei jedem anderen Rad auch passieren. Cool ist das man aufgrund der Akkus mit dem Supercharger auch mal mehr als 150km am Stück fahren kann..
Was dank Umbau auf Komfort-Lenker, anderen Vorbau, SQlab Griffen und einer echt geilen Sitzposition erst möglich wurde.
LG Mischa
Habe ebenfalls das Rad mit Roloff und 2300KM und Riemen. Allerdings mit Supernova Scheinwerfer oben und KlickFix Spezial Halterung aus Holland. Zu Den Bremsen kann ich sagen,das sie absolut ruhig sind und nicht Quietschen. Bisher keine Probleme. Auch die guten Jonny Watts Reifen sind super wenn auch etwas laut. 2x 625 Watt Akku und das Nion verbaut. Reichweite ist ebenfalls top. Bin sehr zufrieden 👍
Hallo E-Bike Basti, ich habe das gleiche Rad nur mit Riemen. Ich kann deine Erfahrungen zu 100% bestätigen. Bin mit meinem Supercharger jetzt bei 5.000 km und habe keinerlei Probleme. Super Rad! Den Ständer habe ich übrigens gegen einen Pletscher comp 40 ausgetauscht. Der ist bis 50 kg belastbar. Ich mache auch Radreisen mit viel Gepäck (30-40 kg) und das Fahrrad steht mit diesem Ständer absolut sicher.
Danke für den Tipp mit dem Ständer. Schau ich mir mal an!
Was ist denn an R&M Premium? Im Grunde ist es doch nur der Rahmen fast alles andere wird doch zugekauft ..... Preis / Leistung ist nicht wirklich gut.....
Doch das Preis Leistungsverhältnis stimmt. Wenn ich mir allein die Schweißnähte am Rahmen ansehe. Handgemachte Perfektion. Und dann darf man nicht vergessen, dass R&M alle Rahmen in Europa/Portugal fertigen lässt und nicht in China. Die Endmontage findet in Deutschland in Handarbeit statt. Und jedes Laufrad wird in Deutschland am Standort eingespeicht. Das resultierende Qualitätsniveau ist schon deutlich höher wie bei den meisten anderen Herstellern. Wirklich mithalten können da nur wenige. Zb KTM. Außerdem sind Löhne in Deutschland höher wie in Fernost. Das spiegelt sich auch im Preis wieder.
Musst dir mal die Video von Jörg fährt E Bike anschauen......
Hallo Basti, danke für das Video. Ich bin nach den ersten 500km auch sehr zufrieden mit meinem R&M. Ich sage mal so, klar wiegt es viel, aber dafür liegt es auch "satt" auf der Straße. Wenns leichter wäre, würde sich das Fahrverhalten ggf. auch wieder verändern. Freu mich auf die nächste Tour. VG Hombi
Toller Beitrag. Ich bin gespannt was da noch so kommt zu dem Riese und Müller. Umbau Videos würden mich auch interessieren.
Weiter so ich bleib auf jedenfall dabei
Danke
Pedale und den wackeligen Ständer würde ich noch akzeptieren, aber die mangelhaften Magura Bremsen sind echt ein No-Go bei dem Preis.
Hi, die Bremsen sind nicht mangelhaft. Sie funktionieren einwandfrei und quietschen nur unangenehm. Das Geräusch beeinträchtigt die Funktion aber nicht.
Welche mangelhaften MAgura Bremsen denn? Die MT5 sind ein Traum
@@ebikebasti würde ich aber trotzdem reklamieren, dann soll der Händler andere Bremsen montieren. Das Problem das die Bremsen nicht zum Rad passen, scheint ja bekannt zu sein.
Wäre es ein billiges Rad, hajo, dann ist das eben so, aber bei den aufgerufenen Preisen, finde ich das nicht akzeptabel.
Würde ich bei einem Auto auch nicht akzeptieren, wenn die Bremsen zwar funktionieren, aber bis ins nächste Dorf zu hören sind. 😉
@@stadtpost Das hat mit dem Material der Beläge / Scheibe zu tun und mindert nicht deren Funktion ;)
Tolles Fazit! Interessanter Weise haben wir aber nicht die drei gleichen Negativpunkte 🙂
Bis Sonntag!
Bin ich auf dein Fazit gespannt
Sehr informativ dein Video. Ich Fahre ein Fischer E-Bike viator ETH 1860. Mit 545 Wh Akku. Ich bin sehr zufrieden fahre seit 12 Monaten. Inspektion hatte ich auch schon 2 Stück einmal die erste und dann die Jahres Inspektion. Ich kann nur gutes berichten über Fischer ist zwar kein Riese aber man sollte ja auch mal die etwas günstigeren erwähnen die nur 2500€ kosten. Mach weiter so mit dein Videos die sind echt gut anschaulich
Hallo Stefan, jeder soll das Rad fahren das ihm gefällt und auf dem er sich wohl fühlt. Der Preis ist da Nebensache, richtig. Wünsche weiterhin viel Spaß mit deinem Rad!
Hallo Basti,
@ quietschende Bremsen, hatte ich bei meinem Nevo 3 GT auch und zwar nur hinten. Ich empfehle folgende Maßnahmen. Sitz des Hinterrades auf Rechtwinkeligkeit im Rahmen kontrollieren, bei mir 2 mm außerhalb der Flucht. Kontrolle, ob sich beide Bremskolben gleichmäßig bewegen, ggf. gangbar machen. Bremsbeläge sauber (plan)schleifen oder neue nehmen, Bremsscheiben anschleifen und fettfrei reinigen und Bremsen ganz genau einstellen. Beläge ( ich verwende die grünen Sportbeläge S) neu einbremsen. Seit mehreren hundert Kilometern ist bei mir absolute Ruhe, außer bei Regen, das machen aber alle Scheibenbremsen.
@Ständer, auch das Problem hatte ich. Klar, kann man sich einen neuen kaufen, aber eine Reinigung und etwas Sprühfett von beiden Seiten auf die Feder tut es auch. Nach mehrmaligem Bewegen läuft der Ständer wieder wie am ersten Tag.
Viel Erfolg und schöne Grüße
Danke für die hilfreichen Tipps
Hallo Basti, wir fahren 2 Räder von NOX mit dem Sachs RS Motor.
Wir sind rundum zufrieden haben/hatten mit der Lampe das gleiche Problem.
Gruß
Frank
Hallo
Ich Kommentiere eher Selten, aber in letzter Zeit beschäftige ich mich mit Riese und Müller.
Ich habe mir ein Charger 4 bestellt.
Ich freue mich riesig auf dieses Rad.
Weil ich auch ein Leasing Rad bis jetzt noch besitze, und soviel Reparaturen
dran waren das man es nicht alles Schreiben kann aber nur ein kleiner Auszug von den Schäden ( 2x Motor Schaden und einen neuen Rahmen)😅
Das Rad hat jetzt 13.000 km gelaufen, und es hat auch mal 4000€ gekostet.
Den Hersteller möchte ich nicht so gerne nennen aber es ist auch ein Premium Rad gewesen.
Also man liest, egal was für ein Rad man fährt, es ist immer was zu kritisieren oder zu bemängeln.
Tolles Video sehr Informativ
Vielen Dank
Ich freue mich einfach nur auf mein neues Rad was im August kommt.
Dann wünsche ich jetzt schon viel Spaß mit dem Charger. Die Folgekosten für neue Teile hängen bei R&M natürlich damit zusammen was verbaut wurde. Da es zum Beispiel eine Deore Schaltgruppe beim Kettenantrieb ist, sind Ersatzkosten für verschlissene Teile höher. Aber man muss ja nicht zwingend mit Deore-Teilen ersetzen. Wenn man seine R&M pflegt geht eigentlich nicht viel kaputt und man meckert hier natürlich auf einem sehr hohen Niveau 🙈👀
Ja meckern auf hohem Niveau ist ja auch gut.
Man hat ja/ oder zahlt ja auch viel Geld für das Rad. Ich habe noch ein S- Pedelec vom Selben Hersteller und das Rad wird deutlich härter beansprucht und hat nicht ansatzweise so viele Reparaturen gehabt.
Alleine die Verarbeitung des Rahmens und der Komponenten ist auf einem hohen Niveau.
Wie gesagt ich habe nur Inspektionen und Bremsen gemacht
Und jetzt bei 8000Km den Antrieb gewechselt
Der Hersteller ist gleich das 25 hat 4000 gekostet und das 45 hat 4600 gekostet.
Daher muss ich immer schmunzeln, wenn ich mir Videos von anderen anschauen was in Anführungszeichen für Kleinigkeiten bemängelt werden.
Aber es stimmt schon es ist eine Frechheit egal wie viel man bezahlt für ein Rad darf sowas nicht sein
Gerade wenn man premium Hersteller sein will
Ich kenne das zu genüge, ich Arbeite auch für einen Premium Hersteller was da so manchmal verbaut wird ist eine Katastrophe
Vielen Dank für die Nette Rückantwort
Gruß Marc
hi Basti, danke für dein Video…ich bin kurz davor, morgen auch ein gebrauchtes Supercharger mit 8K auf der Uhr zu kaufen….dein Video hat geholfen, ob es eine richtige Entscheidung sein wird, kann ich leider immernoch nicht beurteilen..:_) das liegt aber mehr an meinen kognitiven Dissonanzen…😊
Sehr gut 👍
Die Marge stimmt. Und die Schweissnähte sind bei dem Preis leider eine Frechheit. Sorry, die Räder sind völlig überteuert, da fährt mehr Image mit.
Bist du schon Riese & Müller gefahren? Zu den Schweißnähten: Genauso sehen Schweißnähte aus die perfekt geschweißt sind. Und das kann man ruhig auch zeigen, deswegen werden sie auch bewusst nicht glatt geschliffen.
Ich fahre ein Charger 3 aus 2021 und bin von der Qualität absolut begeistert!
Gut, die Bemsen quietschten anfangs auch, aber das hat die Werkstatt im Rahmen der Inspektion beheben können.
Ich freue mich bei jeder Fahrt, wie leicht das Rad rollt. Einmal in Schwung gebracht oder bei leichter Bergabfahrt muss ich immer wieder abbremsen, weil die Räder meiner Mitfahrer einen merklich höheren Rollwiderstand haben. Die Naben und Lager des RM sind einfach nur top.
Allerdings finde ich die Cane creek Sattelstütze nicht wirklich gut. Trotz weicherem Polymer ist die mir zu holzig.
Der Original-Sattel war auch blöd, hab gegen SQ-Lab getauscht.
Welchen Sattel fährst du?
Hi Basti, ich gehe beim Gewischt des Rades von speziellem Material aus, hier scheint R&M wohl Schwedenstahl für den Rahmen zu verwenden (unzerstörbar, für die Ewigkeit gebaut). Das Tiefeinsteiger-eBike meiner Frau wiegt auch so um die 32kg+., hier hat wohl HNF Nikolai das gleiche Rahmenmaterial verwendet. Das Problem mit Deinen Bremsen kenne ich auch, ich fahre die MT5 (vorne/hinten) habe direkt an meinem E-MTB, die damals (2020) neuen Magura MDR-P 220 (vorn) & MDR-P 203 (hinten) eingebaut. Das Quietschen ist weg, nach dem richtigen Einbremsen ist die Bremspower der Hammer. Aus meiner Sicht die optimale Bremsscheibe für schwerere E-Bikes. Übrigens mein M1 Spitzing EVO wiegt als Full-Carbon-Fully mit einem 1.050Wh-Akku gut 28kg. Beste Grüße aus dem Westerwald
Hallo Thomas, den Tipp mit den MDR-P habe ich jetzt schon öfter als Reaktion auf dieses Video bekommen. Schau ich mir mal an. Danke!!
@@ebikebasti Hallo Basti, Du kannst Dir, aus heutiger Sicht, besser mal die neue MAGURA Gustav Pro anschauen (speziell für E-Bikes entwickelt). Vorteil: 2,5mm Bremsscheiben, keine Einbremsen mehr nötig, und wenn Du mal aus versehen ein Rad ausbaust und die Transportsicherung für die Bremsen vergisst, dann gegen den Bremshebel kommst, ganz easy die Bremsbeläge am Bremssatte neu Kalibrieren. Beste Grüße aus dem Westerwald
Ich habe das allerselbe Bike wie du jedoch mit 1250Watt und jetzt 8000km drauf, Bei 7000km Kette und Bremsbeläge gewechselt. Meins wiegt knappe 40kg mit Anbaumaterial, juckt mich aber nicht denn es fährt sich wie ein Panzer. Mein Fahrradständer ist noch in Ordnung. Dagegen die Bremsen krachen halt . Habe auch schon die besseren Bremsscheiben drauf( ich glaube MDR heissen die oder so) auch schon die Performents und Race Beläge ausprobiert aber alle krachen, jetzt noch die Sport (grün) probieren, vielleicht isses dann weg, mal schaun. Ich brauch auch keine Werkstatt, weil ich alles selber mache sogar die Speichen zentrieren. Wünsche dir noch gute fahrt
Hallo Joachim, wünsche ebenfalls weiterhin gute Fahrt!
Hi Basti . Die Lösung mit den Zusatz Griffen innen Gefällt mir gut . Und ich hätte mir an deiner Stelle andere Pedalen Geholt . Hoogendoorn habe ich auch Abonniert . Schon Super 👏👏👏
Danke fürs Feedback!
Bitte freundlich bleiben, ok?
Hallo Basti, wir haben uns im März 2 R&M Homage Fahrräder gegönnt und ich muss sagen, dass nach von mir gefahrenen1900 Km der Fahrspaß immer noch zunimmt......
Das Quietschen habe ich nicht, aber bei meiner Frau quietscht es zeitweise schon.....
Das mit dem Frongepäckträger und der Beleuchtung sollte R&M wirklich einmal näher betrachten 🙂
Alles in allem kann ichDir nur beipflichten und sagen, dass dort (Darmstadt) wirklich Qualität verbaut wird
LG
Frank
Hallo Basti! Ein tolles und ausführliches Video von Dir! Es wäre schön ,wenn man beim Kauf oder Leasing eines Fahrrads oder ebike die pedalen,sattel und Griffe selber konfigurieren könnte! Jeder den ich kenne, hat diese Teile alle ausgetauscht! Ich fahre ein Cube Kathmandu sl modell 2021 und hab jetzt 13200 km gefahren! Ausser die üblichen Verschleißteile habe ich null Probleme mit dem Rad! Würde es jederzeit wieder kaufen! 🤘👍😎
Hallo Reinhard, dass sehe ich auch so. Gerade für lange Touren ist die Individualisierung bestimmter Komponenten wichtig um komfortabel unterwegs zu sein.
Ich hoffe nach 1000km sollte kein Rad egal welcher Hersteller größere Reparaturen haben...
Mir ist bei meinen Rädern aufgefallen das Bremsscheiben mit Centerlock Aufnahme eher zum Quietschen neigen als Bremsscheiben mit 6 Loch Aufnahme. Dabei ist es egal ob Shimano oder Magura.
Moin Basti , wir kommen gerade von Odense -Kopenhagen, einmal musste wir zwangsläufig mit dem Zug fahren . War schon eine Herausforderung mit Gepäck im Zug. Das Fahrrag lief und läuft immer noch einwandfrei. Was etwas nervte bei meinem Rad: die Gabel schepperte nach 50 km und nach 300 km rosteten die Speichen beim Vorderrad. Beide wurde jedoch anstandslos vom Händler korrigiert . Nervte nur, bei einem neuem Rad . Nach nun 3.500 km keine , bis auf die Forderbremse keine Probleme. Habe die Lampe auch umgebaut, und zusätzlich Adapter für gängige Fahrradtaschen angebaut. ( leider habe ich bisher für den Frontträger keine Tasche gefunden) . Insgesamt bin ich mit dem Fahrrad zufrieden ( in Dänemark viel Schotter und Wiesenwege gefahren , ging super) viele Grüße
Das Gewicht ist auch relativ.
Mein Focus Jam2 mit 380er Akku hat 21 kg gewogen Bike-Systemgewicht 120 kg.
Mein Bulls Carbon mit 650er Akku hat 25,3 kg gewogen.
Bike System-Gewicht 150 kg.
Das Gewicht des Bikes hängt auch mit dem System Gewicht zusammen.
Nicht zu vergessen, der Zusatzakku im Rucksack. 🎒
Versuch die Performance beläge. Die quietschen nur bei Regen
Neue Bremsbeläge sollten vernünftig eingefahren werden, damit sich die Bremsbeläge perfekt anden Bremsscheiben anliegen. Dazu gibt es I'm Netz einige gute Tips.
Bei mir hat es immer geholfen und das 35000 km in 40 Monaten
Hallo, fahre ein R&M Delite GT touring, habe das Rad Juli 2022 bekommen und mittlerweile 7400Km auf der Uhr. Ohne zu lügen noch immer die erste Kette und Kassette, aber meine Werkstatt meinte beim nächsten Service sind sie dann fällig. Wirklich ein sehr zuverlässiges Fahrrad. Zum Thema Bremsen, das quietschen was anscheinend jeder hat gibt es eine Lösung. Da ich eine Versicherung auch für Verschleißteile habe und die Bremsen beim vorletzten Service fällig waren, gibt, es übrigens von Magura neu entwickelte Bremsscheiben glaube die heißen MDR-P und lies sie gegen einen geringen Aufpreis gegenüber der Standard Scheiben montieren. Siehe da Problem gelöst, zumindest bis jetzt. Ansonsten tatauiertes und gutes Video.
Hallo basti ich fahre ein Cube pedale auch das gleiche Problem. Sattel .nicht gut .Griffe auch andere habe ich verbaut. Eine hochwertige Kette habe ich eingebaut. Alte kette nach 1500 km gerissen. Ansonsten sehr gutes Rad .
Dein Video sehr gut 👍 Mega . Bis bald Guido❤
Danke dir Guido. Wir sehen uns Sonntag 🤘🏻
- Meine Bremsen haben anfänglich gequietscht. Nachdem ich sie gründlich eingebremst hatte, quietscht nichts mehr. Außer wenn nass, dann quietscht es 1 mal bis sie trocken sind. Bei steilen Abfahrten und starkem Brems EInsatz "wummern" die Bremsen (kann es nicht anders beschreiben)
- Der Ständer an meinem Rad ist absolut ok. Da wackelt nichts. Habe aber auch nie schweres Gepäck dran.
- Gewicht ist klar, das ist schon ein Brummer. Ich aber auch 😀😀😀
- Pedale ja, sofort getauscht
- Die SQLab Griffe mit den innenliegenden Hörnchen sind Top! Hab ich auch.
- Reichweitenangst? Was ist das? 😂
Negativ Erfahrungen:
- Am Anfang 3 Speichen Brüche, nacheinander
- Rohloff Can Bus Interface defekt nach 7200km und außerhalb der Garantie Zeit, 520 Euro und 3 Wochen Ausfall.
Supercharger2, 8000km
Cool 💪🏻. Freut mich das du Spaß an dem Rad hast. Hab ich auch 😆
Danke für dein Video :-)
Moin Basti, gutes Video mit den bekannten Problemen. Beim Ständer könntest du es mal mit einer Montagepaste versuchen, das hat bei meine Charger GT4 behoben. Die Pedale habe ich nach 200km getauscht, da diese in meine Augen gar nicht taugen. Das Problem mit dem Quietschen ist eine Katastrophe hatte mal auf Galfer Belege gewechselt, da ging es deutlich besser 🙂Beste Grüße
Hallo,
die erste Inspektion ist bei fast allen Fahrrädern kostenlos. R&M ist nur teuer.
Ich fahre seit 10.000km diese Beläge ohne Probleme auf meinem SD Mountain.
Vorne die doppelten für MT5. 9P Performance
hinten die einfachen für MT4. 7P Performance
Bin gerade in der Nähe von Limoges in Frankreich 🇫🇷 unterwegs ein ewiges Up and Down, jeden Tag über 1000 Höhenmeter. Ich muss jetzt mal ein Kompliment an die Magura Bremsen aussprechen. Ich hab noch nie so tolle Bremsen gehabt und fahr seit 50 Jahren Fahrrad. mit zwei Fingern bremse ich die Fuhre (150kg Systemgewicht) ab, ohne Geräusche und ohne Kraftanstrengung. Bergab geht es auch manchmal mit über 60 km/h
Danke dir! Leider denken viele, dass die Bremsen schlecht wären, weil sie bei einigen lauter sind wie andere. Das dies aber keinen negativen Effekt auf die Qualität und die Wirkung haben wird leider oft übersehen. Man erwartet das Qualität mucksmäuschen still sein muss 😄
@@ebikebasti Richtig ein bremsen, dann hat man keine nGeräusche, d.h.mindestens 30 moderate Bremsungen aus mittlerer Geschwindigkeit (ca. 30 km/h) fast bis zum Stillstand. Fast bis zum Stillstand deshalb, damit sich keine Bremsbelaganhäufungen auf der Reibfläche bilden, die später ungewünschte Vibationen (Ursache für Geräusche) hervorrufen können.
Man sollte während dieses Schrittes eine Zunahme der Bremswirkung spüren. Erhöht sich die Bremspower der Scheibenbremse nicht mehr merklich, ist die sogenannte Reibschicht ausgebildet und dieser Schritt angeschlossen.
Hallo, die Drei Probleme hat es auch bei mir gegeben (Delite GT Touring) alle bis dato eliminiert was mich interessiert welche Rahmengröße hat das Rad schöne Grüße Josef
Hallo, ich habe die größte verfügbare Rahmengröße 56cm.
Hallo Basti, sag mal, wo bekommt man so einen Namensaufkleber für den Fahrradrahmen her? Danke für deinen Tip im voraus
Hallo Dieter, die habe ich bei stickyworld.de bestellt.
Bei mir quietschen die Bremsen allenfalls bei Nässe, sonst aber überhaupt nicht 🤷🏼
Servus, entweder Balkon oder Klickfix-Tasche. Die Klickfix-Tasche kann man sich doch wirklich sparen.
Das ganze Handling ist besser wenn das Gewicht am Rahmen und nicht am Lenker hängt. Und auf dem Riese&Müller-Balkon liegt es auch etwas tiefer als am Lenker. Und wenn man schon den Balkon dran hat, dann bitte doch auch die passende Tasche dazu.
Wenn die Lampe generell oben angebaut ist erlaubt das einen steileren Winkel und ergibt dadurch eine deutlichere Ausleuchtung als wenn das Licht nur über die Straße streift.
Die Bremsen hier (Mt4/MT5) quietschen auch immer wenn sie feucht oder nass sind. Nach der Wäsche oder auch im Regen kurz warmbremsen und, falls sie richtig montiert sind sollte das quietschen ein Ende haben. Ansonsten an den richtigen Stellen etwas Schmotz drauf ;)
Dass das Quietschen einer Magura aber ein generelles Qualitätsmerkmal sein soll halte ich herzhaft für fakenews :D
LG
Ich finde das kann man so pauschal nicht sagen. Jeder Jeck ist anders und hat andere Bedürfnisse. Ich schnalle bspw. mein Zelt auf den Frontträger. An die Klickfix Halterung kommt dann meine „Kameratasche“ um direkten Zugriff auf mein Equipment während der Fahrt zu haben. Eine andere Lösung wäre für mich nicht praktikabel.
Hi Basti
Ich bin kurz davor mir den kleinen Bruder Charger4 zu bestellen. Wie zufrieden bist Du denn mit den Johny Watts Reifen?
Hallo Dirk, ich bin total zufrieden mit ihnen. An meinem vorherigen Rad hatte ich glatte Cityreifen. Das war abseits asphaltierter Straßen eine Katastrophe. Mit den Johnny Watts fühle ich mich bei jedem Untergrund sicher.
@@ebikebasti Hi Basti.
Vielen Dank! Genau die Info hat mir gefehlt.
Vielleicht täusche ich mich, aber je höher der Scheinwerfer angebracht ist, je besser ist die Ausleuchtung. Ich würde die Lampe nie nach unten setzen.
Ja das stimmt, aber wenn man mit Lenkertasche oder Frontgepäckträger fährt bleibt einem leider nichts anderes übrig.
Da hast du recht, dass liegt dann aber an persönlichen Bedürfnissen und nicht an schlechten Ingenieuren oder Konstrukteuren bei R+M
zum Thema „Reichweite“. Ist mir eigentlich egal solange am Ende noch Saft zuverlässig fliesst.
Mein haibike s pedelc hat mich leider mit 625 Wh und Anzeige 10% dann plötzlich im Stich gelassen. Das Ding war dann ein Klotz am Bein. 8 km to go.
Habe jetzt ein r&m supercharger gebraucht gekauft. Jetzt gehts mit Dual akku weiter. Werde einen Akku von 500 auf 625wh umrüsten.
Gibts für Unterwegs eine 12v oder Pv Ladelösung?
Guck mal auf dem Kanal von @BlackMaxTV . Er hat das mal in einem Viedeo mit mobilen Photovoltaikpanelen ausprobiert.
Mein Supercharger ist drei Jahre und alles funktioniert makellos Inclusive Bremsen ,bei meinen😢 Fahrrad Ständer zeihe ich ab und zumal die Schrauben nach ,das war’s .Inspektion habe ich bisher keine gemacht .Riemen mit Numero ist super.Was mich ärgert ist das wackelige Bosch Smart Hub bricht häufig der Rahmen .und die gesamte Halterung.Aber Firma Bosch hat kostenlosen Austausch gemacht.
Kann man mit lampe unten bestellen kein Problem bei R+M nur mal so !
Moin Basti,
hast du die originale Gabelhalterung von Supernova genommen, wenn ja wie passt es bei dir mit dem Frontgepäckträger, bei meinem Charger 4 kollidieren die fast miteinander.
Danke und beste Grüße
Hi, es gibt verschiedene Gabelhalterungen von Supernova. Schau mal in die Videobeschreibung. Da findest du den Link zu der Halterung die ich genommen habe. Die kannst du verstellen und dann passt es auch mit dem Frontträger.
Wenn du die MDR -P Bremsscheiben von Magura montieren läßt ist das Quitschen weg.
Oder mal andere Bremsbeläge?
Die sind tatsächlich in Ordnung. Das Problem ist bekannt und es liegt an der Bauform der Scheiben, was die Funktionalität nicht beeinflusst. Es ist einfach nur ein unangenehmes und auf die Dauer nerviges Geräusch.
Hallo Ralph, danke für den Tipp. Werde mich mal schlau machen.
Hallo zusammen,
Ich habe auch vor 6 Monaten auf die Magura MDR-P Scheiben gewechselt. Das Quietschen ist seit dem Geschichte. Die Scheiben sind schon eine Macht für sich. LG. Volker
Warum werden heute bei allen Rädern diese fipsigen Seitenständer am Hinterrad montiert? Gerade bei schweren Rädern wäre ein symmetrischer Mittelständer viel standfester
Vermutlich weil die Mehrheit der Kunden es so will.
@@ebikebasti Na ja, die meisten kenne die Mittelständer gar nicht mehr und essen kritiklos was auf den Tisch kommt…
Da gibt es noch etliche andere Dinge die die Leute kaufen weil die Industrie ihnen das vorsetzt. Fehlen noch 2-3 Influenzer die das als cool anpreisen und nichts anderes wird mehr gekauft. Egal wie unpraktisch es ist…
In den 80er 90er Jahren hatten alle schweren Postfahrräder und ähnliche gewerbliche Lastenräder den Mittelständer und heute auch noch. Nicht ohne Grund...
Das Rad ist für den Preis eine Frechheit, hab jetzt über 8000 km runter. Lichtumbau sauteuer, trotzdem nach 1,5 Jahren defekt. Lackqualität unterirdisch, viel zu anfällig. Original Sattel war nach 4 Monaten schon verschlissen. Die Pedale, wie erwähnt nur peinlich eben so das Quitschden usw..usw... Ich hole das Ding aus dem Laden ab und wollte den Lenker um 180 Grad drehen wegen dem Transport im WoMo. Dann sagt mir R und M. man soll den Lenker nur vom Fachmann drehen lassen, weil die Gefahr besteht, dass Kabel o.ä. abscheren...Alles nur auf schick versteckt aber nicht praktikabel
Das Einzige was dem Preis entspricht ist der Motor, Display und Gepäckträger.
Ich kann deine Meinung zum Supercharger nicht teilen ,ich habe an meinem Rad außer einer zusätzlichen Handy 😊Halterrung nix montiert .Da das Smart Hub von Bosch extrem leicht bricht das Teil ist billiger China Mist für viel Geld ,ich nutze jetzt nur Komot mit Handy .Ich brauche keine zusätzliche Displays für viel Geld mehr ,Handy hab ich immer..
Das Supercharger selbst ist immer noch wirklich super.Gruß Georg
TOP Danke
... "wendig" ... - weiß ich nicht. Das SUV unter den Rädern ...
Quadratur des Kreises? Leicht vs Stabilität/Fährt wie auf Schienen!? Du kannst nicht alles haben.
BJ von deinem Rad? Weil: Mein Ständer funzt, Pedale sind ebenfalls noch rau in der Oberfläche? Ca. 1.500 km
R&M schafft es aber ganz gut. Die Wendigkeit ist Ergebnis der Geometrie und die ist topp. Gewicht und Stabilität fallen dabei nicht so ins Gewicht. Baujahr 2024
Das mit den Bremsen kann ich bei meinem C4 bestätigen, die Magura Bremsen sind schlich eine Frechheit. Was RuM sich dabei denkt verstehe ich nicht.
Naja, primär tun sie was sie sollen. Hohes Gewicht zuverlässig und schnell abbremsen. Sie sind bei bestimmten Bedingungen nur leider sehr laut..
Interessantes Video! Zum Quietschentschen der Bremsen: Warum probierst du nicht mal andere Bremsbeläge?
Die Pedale in der Erstausstattung wechselt man doch eh sofort.
Hallo Ralf, an den Belägen liegt es nicht. Bei den Magura MT4 und MT5 sind die ab Werk gelieferten Scheiben der Grund für die Geräusche. Mit anderen Scheiben soll es besser sein.
@@ebikebasti dann ist dieses Problem also geklärt. Man fragt sich nur, warum die an einem solchen Rad nicht ab Werk montiert werden
Ich kann nicht nachvollziehen warum ein Premium Produkt Hersteller ne Lackierung wie ne Milchtüte auf den Gepäckträgern anbringt anstatt die gleiche Qualität wie beim Rahmen. Die darfst du nicht scharf ansehen sonst platzt die Farbe ab.
Also bei mir hält die Lackierung.
Magura sind gute Bremsen, keine Frage. Was ich aber generell bei keinem der sogenannten premiumhersteller verstehen kann, ist, dass sie keine ordentlichen Bremsen verbauen. Bei Rädern die so schwer sind wie die von Riese und Müller, muss ich mich schon fragen, warum da nicht einfach eine XT, eine saint, eine mt7 oder jetzt in Zukunft eine Gustav pro verbaut wird. Oder vielleicht wäre es besser, wenn Räder grundsätzlich ohne Sattel und Bremsen verkauft werden würden. Dann kann sich jeder was ordentliches reinpacken, ohne den Schrott mitbezahlen zu müssen
Moin Moin Basti 🚴♂️ als eingefleischten Haibiker ist mir der Yamaha Motor der wartungsamere und das seit sechs Jahren, das Haibike sduro Trekking 6.0 von 2018 mit 500 Watt läuft immer noch wie am ersten Tag volle Leistung im Akku 🔋. Die Ausstattung wurde auch verändert, die Suntur Gabel wurde gewechselt auf Rock shox Paragon Luftfederung, top. Der Vorbau wurde geändert und ist verstellbar, der Lenker ist auch höher als der alte. Der Sattel ist von sqlab und die Sattelstütze von by Schulz. Somit bin ich bequem auf Radreise unterwegs. Im übrigen finde ich deine Videos sehr sehenswert und macht Laune. 😂 Vielleicht begegnet man sich Mal, wohne 10 km von Moers entfernt. LG vom schönen Niederrhein ✌️
Inwieweit müssen denn andere Motore gewartet werden wenn der Yamaha der wartungsarme ist?
Hallo Peter, danke für deinen ausführlichen Kommentar. Meine Frau fährt auch Haibike und hatte noch nie Probleme mit dem Yamaha Motor und Akku.
@@MikeBikeDo für mich persönlich ist er der wartungsamere Motor, andere interessieren mich nicht. Gruß vom schönen Niederrhein ✌️
Das quietschen war bei mir auch. Bin zu meinen Händler bitte wechseln. (BELEGE) DAS Quietschen ist verschwunden
wenn du die originalen scheiben von Magura nimmst dann ist das quietschen weg und die Bremskraft wird gefühlt nochmal stärker. habe vorne auch die größere scheibe montiert.
Ich hab ja die Originalscheiben montiert.
Premium und quietschende Bremsen? No go! So im Wald, erhabene Stille und dann quietschst. Ich fahr doch nicht meine Nerven kaputt. Und ich brauch auch kein Display wie ein Fernseher. Und über 30 kg, da heb ich mir doch nen Bruch. Sorry, never ever. Dir trotzdem viel Spaß! Inner bar ends, super Tip.
Für mich wäre es die Nichterfüllung eines Kriteriums, wenn ich mein Rad zur Inspektion gebe und tagelang auf das Rad warten müsste.
Naja, Dienstag Nachmittag gebracht und Donnerstag abgeholt finde ich völlig in Ordnung. Zumal die Werkstatt Mittwochs regulär Ruhetag hat.
Hallo Peter ,mein Fahrrad Händler e-motion Walluf ,da habe ich mein R&M auch gekauft,stellte mir kostenlos ein Leihrad bei Werkstatt Aufenthalt zu Verfügung da macht es mir nichts aus wenn die Reparatur zwei Wochen dauerte ,hier ein Total Ausfall der Vorderbremse wegen Ölverlust ,das Rad ist 3 Jahre alt deswegen keine Gewährleistung mehr.Grüße Georg .
@@georgdrexler755 Das nenne ich Service.
Ich würde mich nie ein Riese& Müller kaufen. Warum : Rad viel zu schwer, die Komponenten sind nicht so gut für den Preis was das rad kostet. Ich weiß was ich schreibe habe in das Endmontage gearbeitet. Für so ein rad ( Preis) bekommt man ein KTM, Cube.
Hi, also zu schwer ist es eigentlich nicht. Habe das Gewicht des Superchargers mit dem des KTM Macina Style XL verglichen. Wenn man das Gewicht des zweiten Akkus beim Supercharger abzieht, dann wiegen beide Räder exakt dasselbe! Welche Komponenten würdest du am Rad sehen wollen um den Preis zu rechtfertigen? Die Shimano Deore XT beispielsweise, ist ja schon die zweitbeste Schaltgruppe von Shimano. Darüber kommt nur noch die XTR. Die ist aber ausschließlich im Profi und Rennbereich zu finden 🤷🏻♂️ Verstehe deinen Kommentar daher leider nicht. Magst du es vielleicht ausführlicher schreiben?
Hi, ich habe selbst kein Riese und Müller aber schaue mir Die ganzen Videos dazu an. Ich habe mittlerweile auch den Eindruck, dass die Teile nicht durchgehend hochwertig sind.
So klappert der ständer, bei mehreren knarzt irgendwas vorn in der Gabel, Licht ist bei manchen R&M nur sehr einfach und aus Plastik etc
Von vitbikes gab es ebenso ein kleines Video was er alles ersetzen musste nach einem Jahr. Die knarzende Gabel hatte er ebenso
Premium ist bei Riese und Müller nur der Preis und die Wartungs- und Reparaturkosten, und, last-not-least, vermutlich auch die Gewinne beim Hersteller.
Ich habe meine R+M-Räder alle verkauft, und werde mir aufgrund schlechter Erfahrungen nie wieder eines kaufen. Die Qualität und das Preis-Leistungsverhältnis sind einfach völlig daneben.
Und ich kenne persönlich niemanden der bisher große Probleme mit R&M hatte. Ich selber auch nicht. Und meine Bekannten fahren alles, Super Delight, Delight, Supercharger, Charger, Hommage..
Wartungs und Reparaturkosten legt übrigens deine Werkstatt selber fest. Nicht der Hersteller. Und was dann zusätzlich zum Lohn noch on Top kommt ist der Preis fürs Material. Da R&M aber zum größten Teil auf dem Markt frei verfügbare Anbauteile verwendet, macht auch hier deine Werkstatt den Preis!
Und was die Gewinne angeht, die Bilanzen von R&M sind öffentlich und frei einsehbar für jeden. Nach Abzug der Material, -lohnkosten und allen anderen Unternehmenskosten ist der Gewinn/die Marge bei R&M ähnlich wie bei allen anderen Handelsunternehmen die kaufmännisch kalkulieren.