Tengo 59 años y aprendí a conducir con uno de estos , en mi casa hubieron dos y me traen grandes recuerdos con mi padre, luego en la mili tambien fuy conductor de ellos que duros que heran , gracias por este gran video que ha hecho usted y al propietario por recuperar esta joya y mantenerlo en estas condiciones
Valgame dios, que guapo el avía, está impoluto, gracias a este video que usted a realizado y gracias al señor propietario de esta joya me que me han transportado por unos minutos a mi niñez y recordar de pequeño ver un avía similar en la empresa la cual trabajaba mi padre de camionero, es hermoso ver estos abueletes disfrutando de su merecida "" segunda juventud "" El interior está precioso de verdad, cuadro de instrumentación guapísimo y detallado, en fin...darles de nuevo las gracias deseándole a usted señor que siga con estos maravillosos e instructivos videos y al propietario del avía....que le dure otro puñado de décadas y lo disfrute con salud y con alegría, saludos cordiales desde Asturias
Tuve el honor de hacer el servicio militar en la Unidad de Transporte IX/22 de Granada y durante mi año y medio de servicio me examiné de los permisos de conducir de camión y el Especial, que gracias a Dios me sirven para ganarme la vida. Las prácticas del "primera" las hice con un Avia 4500, muy bonitos recuerdos de esa marca y de aquellos años en el ejército. Tengo la suerte de ver este camión todos los días, pues vivo en Órgiva y doy fe de lo que comenta Juan Braojos, no deja de trabajar un solo día con él. Por cierto que hablando de vinos, le quiero recomendar a Rafael, que visite las bodegas Barranco Oscuro de Cádiar, cerca de Órgiva, hacen unos vinos muy buenos y de mucho prestigio y durante la visita a la bodega explican que el clima que se da en esa zona de la Contraviesa, entre el mar y Sierra Nevada, solo hay otro lugar en el mundo con esas condiciones climáticas tan especiales para la uva, es el Líbano. Saludos y gracias por su trabajo Rafael.
Me encantan los videos de camiones, qué maravilla de imágenes y de vehículos. Es prácticamente imposible encontrar en internet material de tantísima calidad. Gracias por vuestro trabajo, y a los propietarios, gracias por preservar este patrimonio.
Hola Rafael excelente el estado del Avia, felicitaciones al propietario Juan por el estado total del camión, me encanto el sonido y la decoración una belleza realmente, te saludo desde Bariloche patagonia Argentina cuidate
No sabía de la existencia de este canal y he entrado por el Avia. Mi padre trabajó una temporada con uno de ellos y siempre tuvo un lugar en su corazón. Desconozco el modelo, si recuerdo que tenía la cabina amarilla, la caja azul y no tenía rueda gemela, así que imagino que sería el más pequeño.
Excelente vídeo y emotivo.😊 En el ejército salté a tierra en unas maniobras y estuve un mes con esquince 😂. Saludos desde Sevilla de un ex FAMET. Unidad de helicópteros.
Me encantan estos vídeos de clásicos industriales y este sobre el Avia 3500 ha sido magnífico ya que fue un pequeño camión muy popular al igual que los Ebro pero muy útiles y robustos, vamos, lo que necesitaban los transportistas de la época, saludos y a ver el siguiente reportaje.
Mi padre compró uno a tomates Solís de cajón cerrado. Recuerdo que yendo de Málaga a Antequera cargado se rompió el cable del acelerador subiendo las pedrizas y fue el pobre acelerando con el dedo hasta Antequera. Imagina con la tapa abierta medioambiente camino. El pobre se quemó la mano y todo
Que bien suena el Avía….ya lo decía el anuncio…Avia será su Camión! Gracias Rafael por estas joyas que nos traes en tus vídeos, encantadores todos los camiones ! Saludos.
Gracias una vez más por el reportaje Rafel. Durante el Servicio Militar estando en una Compañia de Autos tuve la oportunidad de conducir infinidad de veces los Avia 2500 y 3000. Los dos eran de 4 velocidades, los 2500 cogían 90...pero doy fé que los 3000 gracias a sus 76cv plantaban cara a los citroen 2CV, por qué el desarrollo de la 4a era igualente relación directa que la 5a de los de 5 velocidades,llegando en autopista a los 110
tuve un 2500 y era una bicicleta con la dirección luego un 3000 ( militar ) lleva el motor mas adelante y la dirección se notava a pesar de tener mas desarrollos pero los 2 y mas k oi. de frenos sin cambiar no me lo creo
Vaya recuerdos de este tipo de camiones de la época. Está impecable, es un gustazo verlo. A ver si los tan aclamados eléctricos duran esos cuarenta años, si es que alguna vez se lanzan al mercado je, menuda risa me da. Olé por este vídeo.
En el año 2000, llevaba yo en Barcelona un avia 3500 verde y blanco con caja frutera de mader y lona azul, Gerona-67000 del 67 y me gustaba mucho llevarlo y haber visto el vídeo
En el 83 me saqué el carnet de conducir y lo estrené conduciendo un Avia 3500 llevando fruta. Después tuve un Ebro y después otro Avia 5000 con el que volví a estrenar carnet, en esta ocasión el primera que me lo saqué en tres semanas y me costó 18000 pesetas. El Avia 5000 tenía una fuerza enorme y cogía 110 en llano. En aquellos tiempos lo sobrecargábamos a más no poder, como se suele decir "hasta la bola", y las carretillas las amarrabamos por fuera porque no cabía ni un alfiler. Así que te puedes imaginar cómo he disfrutado viendo el vídeo. 😊
Como siempre, interesantísimo. El marido de una prima tuvo un Avia muchos años, y le hizo muchos kilómetros. Con la cabina de color naranja. Saludos y enhorabuena al propietario.
Excelente reportaje. ¡Qué maravilla de camión!, parece que acabara de salir de fábrica y hay que ver con que fuerza subía las cuestas. También me ha gustado el sonido del motor, parecería incluso de un camión algo más grande. Saludos!
Yo trabaje como mecánico en una empresa de transportes y teniamos vehículos de todas las marcas, Pegaso, Barreiros , Ebros y Avia y tengo que decir que en los ligeros el mejor era sin duda el avía, allí teniamos de todos los tonelajes desde los 3500 los 5 tn incluso un 7 toneladas con motor de 6 cilindros, como curiosidad recuerdo un 5 tn. que llevaba un cambio de 5 velocidades al que llamaban "el sevillano" que tenía la primera y la segunda en la parte central de la H con lo que no todos los conductores sabían llevarlo hasta un buen periodo de aprendizaje, supongo que ese cambio daba mucho problemas ya que se hicieron pocas unidades del mismo
2024, en Uruguay todavía encontras alguno, hay mucha historia tirada por los pueblos en Uruguay, cada vez menos claro, no sé valora y van a fundición, esos camioncitos llegaron a Uruguay cuando el servicio oceanográfico y de pesca, soyp, paso a llamarse ilpe, industrias loberas y pesqueras del estado, se usaron como puestos ambulantes para la venta de pescado en las ferias y barrios
Hola, muy buenas Rafael fabuloso vídeo como siempre. Quisiera mencionarte que hay una pareja de andaluces que se llaman Arantxa y Vito que tiene un canal de RUclips que se llama el canal ( al son de mi furgon ) y tienen el mismo camión, pero ellos mismos lo restauraron desde un desguace que lo compraron hasta hoy en día que lo han convertido en una vivienda y van dando da vuelta por España, visitando lugares etc. Métete en su canal y échale un vistazo al camión que vas a alucinar y seguramente le hagas un reportaje porque el camión lo merece como lo tienen restaurado y preparado para vivir en el. Me despido con un cordial saludo 👋🏻
Qué bonito y bien conservado el Avia. Recuerdo verlo de niño circulando por las calles y carreteras. Creo haber visto también en el video dos buenos clásicos por las calles de Órgiva: un Corsa primera serie y un Citroën Visa.
Gran camión. Mi padre tuvo un 3500 de la misma época, recuerdo que a diferencia de ésta unidad era necesario tirar mucho de calentadores para arrancarlo por las mañanas y en las cuestas era bastante calamar. Pero robusto como ninguno. Gran canal 👏🏼
Me encanta el comentario yo también tengo una restaurada como la última que tubo mi padre que a mí me tocó andar con ella y ahora cuando la ando me trae muchos recuerdos está es 5000 la de mi padre era como la suya 3500 pero ya andaba bien cargada ya con 4500 y 5000 cual quier día yo también soy un enamorado del avía tuve la oportunidad de andar con una 8000 en la mili aquella tenía reductora 😂😂
Buenos días Don Rafael , mi abuelo fue profesor de autoescuela toda su vida y daba clases de camión con un avia 3500 kg como el de su video la única diferencia era que lo llevaban con caja abierta , que recuerdos , lo llamaba el camionico, es curioso y semana a semana lo veo plasmado en sus videos como a los que nos gustan los hierros establecemos vínculos emocionales con ellos 1 saludo y a seguir así
me gustan mucho tus videos, soy fan tuyo, aparte de informarnos de cohes historicos que me encanta, vemos diferentes lugares de este pais maravilloso que es España.
Hola, Avia, en Català (Catalán), es (Abuela). La meva Avia. Mi, Abuela. Ya se que no tiene nada que ver, o al menos, lo supongo. Solo es, una observación. Saludos.
Que bien suena el camióncito...yo fui conductor de uno de estos avía en el ejército,un peligro de vehículo sin mantenimientos ninguno y muchas manos. Buen video como nos tienes acostumbrados
Muy buen trabajo, sobre todo por el enorme esfuerzo que Don Rafael tuvo que hacer para lograr que el dueño del camión le respondiese. Que hombre tan parco... Debió ser una verdadera tortura entrevistarlo...
@@almudenaescuderomartinez2487 No estoy de acuerdo. Porque precisamente el trabajo que tenia en este vídeo, era dar el máximo de explicaciones sobre su camión. Osea, que le tengan que sacar las palabras con calzador, sera porque esa es su personalidad, no porque sea muy trabajador. Ya que alguien puede ser muy trabajador, y cuando le preguntan ser explicito en su respuesta. Saludos.
Bueno, estamos todos esperando, pero como el gobierno está tan ocupado en su propia supervivencia, haciendo pactos con unos y otros, pues la función legislativa está paralizada, estaba prevista que entrara en vigor el pasado otoño, pero está parada, esperemos que se retome pronto. Un saludo.
@@vehiculohistorico7740 Los pactos politicos del Gobierno, ya estaria más que solucionados, y sus funciones de Estado seguirian su curso normal, si el PP entendiera (que és una Democrácia Parlamentaria), y se dedicaran a hacer oposición cómo les corresponde.
Tiene razón pero la función de avanzar con el trabajo legislativo, tanto mediante decretos como con las leyes parlamentarias es único y exclusivo del gobierno y de la mayoría parlamentaria, nadie más puede hacerlo.
Tengo 59 años y aprendí a conducir con uno de estos , en mi casa hubieron dos y me traen grandes recuerdos con mi padre, luego en la mili tambien fuy conductor de ellos que duros que heran , gracias por este gran video que ha hecho usted y al propietario por recuperar esta joya y mantenerlo en estas condiciones
Gracias por su comentario.
Cuando yo hice la mili se usaban los avia y recuerdo que le rascaban mucho las marchas👍
Así es, un cambio no sincronizado
Para evitarlo,esta el doble embrague, al cambiar de velocidad
Felicitaciones Juan por conservar esta joya en un estado excepcional, que tengas mucha salud para disfrutarlo otros 50 años.
Así sea.
Valgame dios, que guapo el avía, está impoluto, gracias a este video que usted a realizado y gracias al señor propietario de esta joya me que me han transportado por unos minutos a mi niñez y recordar de pequeño ver un avía similar en la empresa la cual trabajaba mi padre de camionero, es hermoso ver estos abueletes disfrutando de su merecida "" segunda juventud "" El interior está precioso de verdad, cuadro de instrumentación guapísimo y detallado, en fin...darles de nuevo las gracias deseándole a usted señor que siga con estos maravillosos e instructivos videos y al propietario del avía....que le dure otro puñado de décadas y lo disfrute con salud y con alegría, saludos cordiales desde Asturias
Muchas gracias, Francisco. Un saludo desde Granada.
Con qué alegría se mueve este vehículo!!!, y con 1,5 M de Km …. Ya no los hacen así. Precioso.
Así es, José Ramón, se mueve con gran alegría, un saludo.
Tuve el honor de hacer el servicio militar en la Unidad de Transporte IX/22 de Granada y durante mi año y medio de servicio me examiné de los permisos de conducir de camión y el Especial, que gracias a Dios me sirven para ganarme la vida. Las prácticas del "primera" las hice con un Avia 4500, muy bonitos recuerdos de esa marca y de aquellos años en el ejército. Tengo la suerte de ver este camión todos los días, pues vivo en Órgiva y doy fe de lo que comenta Juan Braojos, no deja de trabajar un solo día con él. Por cierto que hablando de vinos, le quiero recomendar a Rafael, que visite las bodegas Barranco Oscuro de Cádiar, cerca de Órgiva, hacen unos vinos muy buenos y de mucho prestigio y durante la visita a la bodega explican que el clima que se da en esa zona de la Contraviesa, entre el mar y Sierra Nevada, solo hay otro lugar en el mundo con esas condiciones climáticas tan especiales para la uva, es el Líbano. Saludos y gracias por su trabajo Rafael.
Interesante historia, y gracias por el consejo de Barranco Oscuro, un saludo
Me encantan los videos de camiones, qué maravilla de imágenes y de vehículos. Es prácticamente imposible encontrar en internet material de tantísima calidad. Gracias por vuestro trabajo, y a los propietarios, gracias por preservar este patrimonio.
Muchas gracias Juan Antonio. Un saludo.
Hola Rafael excelente el estado del Avia, felicitaciones al propietario Juan por el estado total del camión, me encanto el sonido y la decoración una belleza realmente, te saludo desde Bariloche patagonia Argentina cuidate
Muchas gracias, un saludo desde otra ciudad con estación de esquí, Granada.
Que recuerdos de este camión,Siendo yo un niño se veían muchos de estos camiones haciendo grande este país.
Así era.
Como treintaañero que soy no he vivido ni tuve oportunidad ni necesidad de ello, que maravilla el doble embrague y que maña tiene.
Así es.
El sonido es exclusivo de los motores perkins, una auténtica " joya"
Así es.
Cuando yo era niño, en Cádiz era el camion de reparto que mas se veia en la ciudad.
Saludos
Gracias por la historia, saludos.
No sabía de la existencia de este canal y he entrado por el Avia. Mi padre trabajó una temporada con uno de ellos y siempre tuvo un lugar en su corazón. Desconozco el modelo, si recuerdo que tenía la cabina amarilla, la caja azul y no tenía rueda gemela, así que imagino que sería el más pequeño.
Espero que le guste el canal, bienvenido.
Fue mi primer camión, lo recuerdo con cariño.
Buenos recuerdos.
Avia , otra de automocion española como EBRO
esta vez aeronautica de cuatro vientos.
Hasta ahora todos los reportajes vistos, los conozco
Al entrevistado hay que sacarle las respuestas a cucharones.
Con dos cojones
🎶Avia será mi camión 🎶AVIA 🎶Avia será mi camión 🎶AVIA
🎶De potente construcción y de fácil conducción, Avia será mi camión 🎶
🎶Aviaaaaaaaa🎶
😂😂 Así era.
Excelente vídeo y emotivo.😊 En el ejército salté a tierra en unas maniobras y estuve un mes con esquince 😂. Saludos desde Sevilla de un ex FAMET. Unidad de helicópteros.
Gracias por tu comentario.
Como me gustan los Avia, conduje un 5000 aljibe que era muy ágil. El sonido me encanta
Gran camión.
Me encantan estos vídeos de clásicos industriales y este sobre el Avia 3500 ha sido magnífico ya que fue un pequeño camión muy popular al igual que los Ebro pero muy útiles y robustos, vamos, lo que necesitaban los transportistas de la época, saludos y a ver el siguiente reportaje.
Gracias, un saludo.
Mi padre compró uno a tomates Solís de cajón cerrado. Recuerdo que yendo de Málaga a Antequera cargado se rompió el cable del acelerador subiendo las pedrizas y fue el pobre acelerando con el dedo hasta Antequera. Imagina con la tapa abierta medioambiente camino. El pobre se quemó la mano y todo
Vaya aventura, gracias por compartirla.
En Argentina se fabricó el Rastrojero frontal IME. Muy parecido a este AVIA.
Gracias por la información.
Este reportaje lo tenían que ver los rojos
Que bien suena el Avía….ya lo decía el anuncio…Avia será su Camión! Gracias Rafael por estas joyas que nos traes en tus vídeos, encantadores todos los camiones ! Saludos.
Gracias, saludos.
Gracias una vez más por el reportaje Rafel. Durante el Servicio Militar estando en una Compañia de Autos tuve la oportunidad de conducir infinidad de veces los Avia 2500 y 3000. Los dos eran de 4 velocidades, los 2500 cogían 90...pero doy fé que los 3000 gracias a sus 76cv plantaban cara a los citroen 2CV, por qué el desarrollo de la 4a era igualente relación directa que la 5a de los de 5 velocidades,llegando en autopista a los 110
Gracias por la interesante historia
tuve un 2500 y era una bicicleta con la dirección luego un 3000 ( militar ) lleva el motor mas adelante y la dirección se notava a pesar de tener mas desarrollos pero los 2 y mas k oi. de frenos sin cambiar no me lo creo
Gracias por el comentario
Una suerte poder ver un camión de esa época en tan buenas condiciones y tan bien restaurado.Un excelente reportaje!
Muchas gracias.
Preciso video Rafael!!!
Me encantan los videos de camiones de los 70
❤
Gracias, Javier.
Que pedazo de canal. Lleno de historia.
Mi más agradable enhorabuena por su canal.
Gracias
Muchas gracias, Francesca, un saludo.
Yo e tenido algu con motor 2.500 motor perkins
¿Le dió problemas o era muy duro?
Vaya recuerdos de este tipo de camiones de la época. Está impecable, es un gustazo verlo. A ver si los tan aclamados eléctricos duran esos cuarenta años, si es que alguna vez se lanzan al mercado je, menuda risa me da.
Olé por este vídeo.
No creo que veamos eléctricos con esta edad, muchas gracias.
Yo soempre le vi como un camion flojo pero reconozco que salio muy fiable y duraredo
Así es, un saludo.
Mi camion favorito 👌
En el año 2000, llevaba yo en Barcelona un avia 3500 verde y blanco con caja frutera de mader y lona azul, Gerona-67000 del 67 y me gustaba mucho llevarlo y haber visto el vídeo
Gracias.
Me acuerdo de los anuncios de la época, Avia será su camión...
Así decían.
Qué maravillado de ver esto camiones historia de España gracias por es vídeo
Gracias, José Luis.
En el 83 me saqué el carnet de conducir y lo estrené conduciendo un Avia 3500 llevando fruta. Después tuve un Ebro y después otro Avia 5000 con el que volví a estrenar carnet, en esta ocasión el primera que me lo saqué en tres semanas y me costó 18000 pesetas. El Avia 5000 tenía una fuerza enorme y cogía 110 en llano. En aquellos tiempos lo sobrecargábamos a más no poder, como se suele decir "hasta la bola", y las carretillas las amarrabamos por fuera porque no cabía ni un alfiler. Así que te puedes imaginar cómo he disfrutado viendo el vídeo. 😊
Me alegro de que el video te haya traido buenos recuerdos. Un saludo.
Como siempre, interesantísimo. El marido de una prima tuvo un Avia muchos años, y le hizo muchos kilómetros. Con la cabina de color naranja. Saludos y enhorabuena al propietario.
Gracias.
Excelente reportaje. ¡Qué maravilla de camión!, parece que acabara de salir de fábrica y hay que ver con que fuerza subía las cuestas. También me ha gustado el sonido del motor, parecería incluso de un camión algo más grande.
Saludos!
Gracias, efectivamente el sonido es espectacular, un saludo.
Adónde puedo conseguir el tepacizado para un Ebro me puedes ayudar gracias
Buena gente los hermanos braojos
👍👍
Yo trabaje como mecánico en una empresa de transportes y teniamos vehículos de todas las marcas, Pegaso, Barreiros , Ebros y Avia y tengo que decir que en los ligeros el mejor era sin duda el avía, allí teniamos de todos los tonelajes desde los 3500 los 5 tn incluso un 7 toneladas con motor de 6 cilindros, como curiosidad recuerdo un 5 tn. que llevaba un cambio de 5 velocidades al que llamaban "el sevillano" que tenía la primera y la segunda en la parte central de la H con lo que no todos los conductores sabían llevarlo hasta un buen periodo de aprendizaje, supongo que ese cambio daba mucho problemas ya que se hicieron pocas unidades del mismo
Interesante lo que nos cuentas, muchas gracias, Eugenio.
2024, en Uruguay todavía encontras alguno, hay mucha historia tirada por los pueblos en Uruguay, cada vez menos claro, no sé valora y van a fundición, esos camioncitos llegaron a Uruguay cuando el servicio oceanográfico y de pesca, soyp, paso a llamarse ilpe, industrias loberas y pesqueras del estado, se usaron como puestos ambulantes para la venta de pescado en las ferias y barrios
Gracias por la historia, un saludo desde Granada.
Hola, muy buenas Rafael fabuloso vídeo como siempre. Quisiera mencionarte que hay una pareja de andaluces que se llaman Arantxa y Vito que tiene un canal de RUclips que se llama el canal ( al son de mi furgon ) y tienen el mismo camión, pero ellos mismos lo restauraron desde un desguace que lo compraron hasta hoy en día que lo han convertido en una vivienda y van dando da vuelta por España, visitando lugares etc. Métete en su canal y échale un vistazo al camión que vas a alucinar y seguramente le hagas un reportaje porque el camión lo merece como lo tienen restaurado y preparado para vivir en el.
Me despido con un cordial saludo 👋🏻
Muchas gracias por la información, lo haré gustoso. Un saludo.
Qué bonito y bien conservado el Avia. Recuerdo verlo de niño circulando por las calles y carreteras. Creo haber visto también en el video dos buenos clásicos por las calles de Órgiva: un Corsa primera serie y un Citroën Visa.
Gracias por el comentario, a mí me pasaron desapercibidos los coches.
Hola. En nuestro Club tenemos dos AVIA en restauración. Muchas gracias por el vídeo.
Gracias y suerte con la restauración. Un saludo.
Que pena que el producto español se pierda y a demás con carnet de coche muy buenl
Gran camión. Mi padre tuvo un 3500 de la misma época, recuerdo que a diferencia de ésta unidad era necesario tirar mucho de calentadores para arrancarlo por las mañanas y en las cuestas era bastante calamar. Pero robusto como ninguno.
Gran canal 👏🏼
Muchas gracias.
Me encanta el comentario yo también tengo una restaurada como la última que tubo mi padre que a mí me tocó andar con ella y ahora cuando la ando me trae muchos recuerdos está es 5000 la de mi padre era como la suya 3500 pero ya andaba bien cargada ya con 4500 y 5000 cual quier día yo también soy un enamorado del avía tuve la oportunidad de andar con una 8000 en la mili aquella tenía reductora 😂😂
Gracias por el comentario.
En 1989 vi a 50 soldados empujar uno con el objetivo militar de arrancarlo 🤦🏻♂️
😂😂
De chaval leía lo de "Aeronáutica industrial" en estos camiones y me sonaba fascinante 😀. Ahora ya sé de dónde viene.
Me alegro.
Mi padre tuvo dos para la granja que tenía, uno para ganado y otro con caja, eran 2500, la carga máxima en aquellos tiempos era sugerencia.... 🤣
😂😂 Así es, antes nadie pesaba los camiones.
Gracias por el informe Rafael y por enseñar tanto. Saludos y gracias 🇺🇾 ❤ 🇪🇦👏👏👏👏
Muchas gracias, saludos.
Que maravilla de camión. Yo los ví trabajando a muchos de reparto a otros en transporte agricola. En el campo se defendian como jabatos.
Un práctico camión, sin duda.
Se le puede montar una caja de cambios sincronizada o no
Buenos días Don Rafael , mi abuelo fue profesor de autoescuela toda su vida y daba clases de camión con un avia 3500 kg como el de su video la única diferencia era que lo llevaban con caja abierta , que recuerdos , lo llamaba el camionico, es curioso y semana a semana lo veo plasmado en sus videos como a los que nos gustan los hierros establecemos vínculos emocionales con ellos 1 saludo y a seguir así
Gracias, me alegro de que le traiga buenos recuerdos.
Este era la version moderna " HAVIA " una version anterior que llevaba los faros sin esos protectores y los intermitentes mas abajo .
Así es.
me gustan mucho tus videos, soy fan tuyo, aparte de informarnos de cohes historicos que me encanta, vemos diferentes lugares de este pais maravilloso que es España.
Gracias, Javier.
Un muy buen reportaje, con usted se aprende mucho de la historia de estos vehículos.
Un cordial saludo 👋
Muchas gracias. Saludos.
Cuando conducia lapersona no la maquina
Recuerdo la melodía del anuncio de la televisión: Avia será su camión🎶🎶🎶🎶. Fantástico.
👍👍
Me encanta ese camión,lo tuvo mi padre lo cargaba de alpacas asta encima de la cabina, con su perkings de seis cilindros,era grande
Me alegro de que le traiga buenos recuerdos. Un saludo.
Muy buen video Rafael. Enhorabuena. Saludos.
Muchas gracias, Juan. Un saludo.
El mejor avia de toda la alpujarra !! Enhorabuena a mi frutero ,por ese camion que he tenido el gusto de ver en persona .lo tiene niquelao
Así es.
Precioso
Así es.
Precioso, suena de maravilla. Excelente reportaje!
Gracias, efectivamente el sonido es precioso.
❤
Gracias.
Hola, Avia, en Català (Catalán), es (Abuela).
La meva Avia.
Mi, Abuela.
Ya se que no tiene nada que ver, o al menos, lo supongo.
Solo es, una observación.
Saludos.
Una interesante observación, gracias.
@@vehiculohistorico7740
No hay de que.
Me encanta es precioso y las furgonetas también
Así es, motor Perkins.
Gracias por mostrar estos clásicos
Gracias a Ud.
La antigua Avia o Aisa ( aeronáutica industrial S. A) grandes camiones y furgonetas
Así es.
@@vehiculohistorico7740 totalmente
Un coche muy bonito y un buen reportaje.❤❤
Gracias.
Esta muy chulo el camión.
Así es.
Avia, patron de calidad
Así era.
Ara cuantos kilos lleva
Está homologado para 3.500 Kg de peso máximo, para poder ser llevado con carnet de coche, aunque podría cargar más
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Gracias.
Que bien suena el camióncito...yo fui conductor de uno de estos avía en el ejército,un peligro de vehículo sin mantenimientos ninguno y muchas manos.
Buen video como nos tienes acostumbrados
Gracias por la historia, un saludo.
Muy buen trabajo, sobre todo por el enorme esfuerzo que Don Rafael tuvo que hacer para lograr que el dueño del camión le respondiese. Que hombre tan parco... Debió ser una verdadera tortura entrevistarlo...
He pensado lo mismo.
Es lo que tiene ser un hombre tan trabajador, que siempre estará ocupado, saludos Eduardo.
El Avia de Juan el callandico :)
@@almudenaescuderomartinez2487
No estoy de acuerdo.
Porque precisamente el trabajo que tenia en este vídeo, era dar el máximo de explicaciones sobre su camión.
Osea, que le tengan que sacar las palabras con calzador, sera porque esa es su personalidad, no porque sea muy trabajador.
Ya que alguien puede ser muy trabajador, y cuando le preguntan ser explicito en su respuesta.
Saludos.
La ley pa cuando ?
¿Qué ley?
@@vehiculohistorico7740 la del vehículo histórico ¿Alguna información?
Bueno, estamos todos esperando, pero como el gobierno está tan ocupado en su propia supervivencia, haciendo pactos con unos y otros, pues la función legislativa está paralizada, estaba prevista que entrara en vigor el pasado otoño, pero está parada, esperemos que se retome pronto. Un saludo.
@@vehiculohistorico7740
Los pactos politicos del Gobierno, ya estaria más que solucionados, y sus funciones de Estado seguirian su curso normal, si el PP entendiera (que és una Democrácia Parlamentaria), y se dedicaran a hacer oposición cómo les corresponde.
Tiene razón pero la función de avanzar con el trabajo legislativo, tanto mediante decretos como con las leyes parlamentarias es único y exclusivo del gobierno y de la mayoría parlamentaria, nadie más puede hacerlo.