Slt je te regarde depuis l’île Maurice. J’adore tes vidéos ❤ j’ai que 15 ans est j’ai envie d’apprendre plus sur la mécanique est tu m’aide beaucoup… merci ❤️❤️
Attention à la désinformation, l’antilag se produit lorsque l’on relâche l’accélérateur (entrée de courbe, changement de rapports, …) L’illustration utilisée de la Supra c’est pas un Antilag mais un Two Step. Le Two Step consiste à ajouter une red line (rev limiter/rupteur) où tu veux (en général sur ton pic de couple) pour faire charger le turbo pour faire un launch (à savoir que ça marche aussi bien à l’arrêt qu’en roulant)
Merci pour ton commentaire l'ami, dans la vidéo je dit Rolling anti lag pour que ça parle à tout le monde 😉 Le termes Rolling anti-lag reviens très très souvent et on utilise généralement le termes antilag pour ses 2 systèmes 😉 rapprochement 😉
@@MFcarsJe comprend parfaitement ton point de vue de vulgariser pour faire rapide, simple et concis ! Mais pense à prévenir, histoire que les gens ne partent pas bille en tête en pensant avoir la vérité absolue. C’est aussi pour ça que les gens utilisent autant les mauvais termes 😁👍 Sinon très bon contenu !
Salut, bonne lecture à toi ! Merci pour cette vidéo, je trépigne d'impatience à regarder toutes les autres. Super explication du Rolling. Je n'avais pas compris comment ça se comportait avec une carto. Un jour peut-être je me ferais mon projet de pistarde... Qui sais ! 🤔
Salut le boss j'ai suivie ta vidéo très instructive mais il me manque des informations Je possède un 320d e46 150ch(pour l'instant ) mais je cherche à faire une prépa dessus Tous d'abord c'est un diesel, ça marche ? Le faire avec le calculateur d'origine risque de cramé des composants, voyant moteur ect ?
Yo. Qur un diesel c'est un peu plus compliquer mais c'est possible. Par contre il faut jouer sur l'injection et donc la carto pour pouvoir le faire 🤫 Tu peux avoir ton calculateur d'origine mais faut le reprogrammer pour ça !
Salut petit question sans rapport avec la vidéo J’aimerai mettre un pop sur ma voiture Bien sûr je suis decata et sans fap Est-ce vraiment risqué ? Je précise je ne veux pas des coup d’état fusil et des pop pendant 20 minutes seulement 2/3 pop en rétrogradant quelque chose de léger Je précise c’est une golf 7 gti Merci beaucoup
Yo, comme expliquer sur la vidéo dédiée, le pop and bang est contre mécanique du coup. Du coup si ce n'est pas d'origine et que le moteur est prévue pour c'est pas ouf. Après si tu souhaite le mettre sur un bouton deconnetable et que tu t'en sert occasionnellement pourquoi pas 🤗 Si tu t'en sert resonnablement et pas d'énorme coup de fusil ça devrait aller 😉
Une technologie utilisée dans le sport auto mdr la vidéo c'est Sébastien Loeb et Daniel Elena dans leur 306 Maxi xu10j4rs 2 litres atmosphérique j'ai pas compris
C'est qu'une illustration pour expliquer et dynamiser la vidéo, ça ne reflette pas toujours la réalité. Si la vidéo utilise parle à tout le monde, c'est OK !
je me suis toujours dit que mettre une anti-lag plus une dump valve c’était contre productif , et y a pas mal de débat mais serai bien que cher prof de nous donner votre avis :)
Rien n'empêche pas l'autres l'ami aha L'anti te permettra de charger ton turbo et la dump valve d'évacuer le surplus d'air lors de la relâché des gaz 😉 Les 2 peuvent fonctionner ensemble !
@@MFcars ha oui c'est pas faut , j'avais pas vu ça comme ça enfaite , je penser que ça vidé entierrement la charge du turbo donc , logique pourquoi charger via anti-lag si ces pour le vidé au premier lever de pied . merci j'ai compris ce que tu me disé :)
![TOUT SAVOIR SUR LA PRÉPARATION MOTEUR [STAGE 1 ? STAGE 2 ? STAGE 3 ? STAGE 4] 🚗🚗](http://i.ytimg.com/vi/dxJ0OjDAiv0/mqdefault.jpg)
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![TOUT SAVOIR SUR LES ECHAPPEMENTS [Cat-Back, Catalyseur, Downpipe...]](/img/1.gif)
Alors mon pote, tu as compris comment ça marche ??
Non
Peux tu faire un tuto sur l'allumage avance ou retard selon les cas ?
J'y penserai 😉
nan mais je decouvre cette chaine c'est masterclass
Merci l'ami aha j'espère que mes autres contenus te plairont 😉
Belle vidéo j'aime bien la miniature avec la sainte Audi
Aha c'est fais exprès 🤣🤣
Slt je te regarde depuis l’île Maurice. J’adore tes vidéos ❤ j’ai que 15 ans est j’ai envie d’apprendre plus sur la mécanique est tu m’aide beaucoup… merci ❤️❤️
Aucun problème l'ami, mes vidéos servent à ça 😉😉
moi je regarde depuis ma chambre
Merci j'ai enfin compris comment sa marché !
Pas de soucis l'ami 😉
Attention à la désinformation, l’antilag se produit lorsque l’on relâche l’accélérateur (entrée de courbe, changement de rapports, …)
L’illustration utilisée de la Supra c’est pas un Antilag mais un Two Step.
Le Two Step consiste à ajouter une red line (rev limiter/rupteur) où tu veux (en général sur ton pic de couple) pour faire charger le turbo pour faire un launch (à savoir que ça marche aussi bien à l’arrêt qu’en roulant)
Merci pour ton commentaire l'ami, dans la vidéo je dit Rolling anti lag pour que ça parle à tout le monde 😉
Le termes Rolling anti-lag reviens très très souvent et on utilise généralement le termes antilag pour ses 2 systèmes 😉 rapprochement 😉
@@MFcarsJe comprend parfaitement ton point de vue de vulgariser pour faire rapide, simple et concis !
Mais pense à prévenir, histoire que les gens ne partent pas bille en tête en pensant avoir la vérité absolue. C’est aussi pour ça que les gens utilisent autant les mauvais termes 😁👍
Sinon très bon contenu !
Je comprend, je ferai gaffe la prochaine fois 😉
Salut, bonne lecture à toi !
Merci pour cette vidéo, je trépigne d'impatience à regarder toutes les autres.
Super explication du Rolling. Je n'avais pas compris comment ça se comportait avec une carto.
Un jour peut-être je me ferais mon projet de pistarde... Qui sais ! 🤔
Pas de soucis l'ami merci pour ton commentaire 😉
pouce et abonnement pour cette sublime Lexus LC 500 en fond
Merci l'ami 😅
Je m'abonne !! ☺️💪
Merci mon pote 😉
Bang bang
I shot me down 🎶
Vidéo update Focus avec ligne pour les beaux jours je t'en supplie !
Une vidéo sortira en septembre si tout vas bien 😉
Share the pop cultur book with us next time 🤣
Maybe one day 🤣🤣
👏👏👏👏👏👏👍
😉😉
Salut le boss j'ai suivie ta vidéo très instructive mais il me manque des informations
Je possède un 320d e46 150ch(pour l'instant ) mais je cherche à faire une prépa dessus
Tous d'abord c'est un diesel, ça marche ?
Le faire avec le calculateur d'origine risque de cramé des composants, voyant moteur ect ?
Yo.
Qur un diesel c'est un peu plus compliquer mais c'est possible. Par contre il faut jouer sur l'injection et donc la carto pour pouvoir le faire 🤫
Tu peux avoir ton calculateur d'origine mais faut le reprogrammer pour ça !
@@MFcars tant que ça me crame pas tous le circuit ça me va après la reprog et changement d'inje"bonus" et prévu merci
Niquel 😉
Que 6k abo ?
Tellement quasi comme contenu !
Ah bah c'est gentil. N'hésite pas à nous rejoindre l'ami aha 😉
Est-il possible de viabiliser la chose avec des pièces forgées ?
Oui bien sur !
@@MFcars merci pour l'info
Pas de soucis 😉
Salut petit question sans rapport avec la vidéo
J’aimerai mettre un pop sur ma voiture
Bien sûr je suis decata et sans fap
Est-ce vraiment risqué ?
Je précise je ne veux pas des coup d’état fusil et des pop pendant 20 minutes seulement 2/3 pop en rétrogradant quelque chose de léger
Je précise c’est une golf 7 gti
Merci beaucoup
Yo, comme expliquer sur la vidéo dédiée, le pop and bang est contre mécanique du coup. Du coup si ce n'est pas d'origine et que le moteur est prévue pour c'est pas ouf.
Après si tu souhaite le mettre sur un bouton deconnetable et que tu t'en sert occasionnellement pourquoi pas 🤗
Si tu t'en sert resonnablement et pas d'énorme coup de fusil ça devrait aller 😉
Une technologie utilisée dans le sport auto mdr la vidéo c'est Sébastien Loeb et Daniel Elena dans leur 306 Maxi xu10j4rs 2 litres atmosphérique j'ai pas compris
C'est qu'une illustration pour expliquer et dynamiser la vidéo, ça ne reflette pas toujours la réalité.
Si la vidéo utilise parle à tout le monde, c'est OK !
+1
Merci mec 😉
je me suis toujours dit que mettre une anti-lag plus une dump valve c’était contre productif , et y a pas mal de débat mais serai bien que cher prof de nous donner votre avis :)
Rien n'empêche pas l'autres l'ami aha
L'anti te permettra de charger ton turbo et la dump valve d'évacuer le surplus d'air lors de la relâché des gaz 😉
Les 2 peuvent fonctionner ensemble !
@@MFcars ha oui c'est pas faut , j'avais pas vu ça comme ça enfaite , je penser que ça vidé entierrement la charge du turbo donc , logique pourquoi charger via anti-lag si ces pour le vidé au premier lever de pied . merci j'ai compris ce que tu me disé :)
Ah nan c'est 2 choses totalement différents aha et puis la dumping valve protège également ton boîtier papillon 😉
@@MFcars merci, ça m'as appris des chose et je t'en suis reconnaissant . ça va m'aider sur mon projet swap :)
Pas de soucis l'ami, bon courage à toi aha
Sur un diesel c’est pas possible ?
Oui oui 😉😉
Si c'est possible tu coupe a l'injection pour faire un rupteur
Dommage d'illustrer le turbo en sport auto avec une 306 maxi ...
Ce n'est une illustration pour le sport auto l'ami 😉
Bonjour j’aimerais vous conctacter en privé
@@MFcarspouvez-vous faire des échanges en privé
Oui je peux, par mail ou par instagram MF_CarsYT 😉
remorquage228@gmail.com
Bon beh …. On va oublier le rolling anti lag hein …. 😂😂
Très contraignant 🤣🤣
La 306 maxi à pas de turbo 😂😂
C'est qu'une illustration l'ami 🤣🤣
@@MFcars j'ai bien compris 😉
Tu n'as pas gagné de la puissance et du couple puisque P(w)=C(Nm) x w (tr/m)
les tours sont en radian/s, attention aux unités 🥰
J'ai rien compris
Qu'est-ce que tu n'as pas compris ?
0:59 "si tu voudrais avoir" ... Putain mes oreilles! Apprenez à parler français avant de vous prendre pour des professionnels de l'audiovisuel ...
Je m'abonne !! ☺️💪