東海道新幹線駅への接続、他社の先発で中止に！
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 近鉄による東海道新幹線の岐阜羽島駅への乗り入れ構想について解説。かつて「岐阜線」として養老線から揖斐大橋・長良大橋を経由して三重方面への乗り入れを想定とした鉄道敷設計画があった。
しかし名鉄竹鼻線、羽島線による先行申請にとって計画は消滅。さらにモータリゼーションによって採算性に疑問が生じて正式に中止となった。
ナレーション原稿、撮影、編集などは全て私個人が行っています。
完全にオリジナルコンテンツです。
#東海道新幹線
＜画像出典＞
・国土地理院地図、maps.gsi.go.jp/
（一部加工して掲載）
「雑に見ていきましょう」
いい表現。みんなこんなおおらかな気持ちで動画見てればいいのに。
羽島って新幹線の駅あるし、コストコあるし、ブーブーのドレスアップに欠かせないヴァレンティあるし、美容に欠かせないアーティスティックあるし、おやつに欠かせない羽島ダンゴあるし、まじおまえら敬語で
7:42
「敬語で」←これ好き😂😂😂
近鉄延伸の話しは初耳でした。関ヶ原対策と大野伴睦の話ばかり出る駅と認識してました。
今では孫が国家議員です。
ブーブーとシェアしていた橋は確か名鉄にもあった
岐阜羽島なんて車で乗り付けて利用するもんです…笠松で乗り換えて竹鼻線なんてダルいと実際乗ってみて実感
師匠、今回はダブルの合わせ技で来ましたね。さすがです。
近鉄からすると、計画ポシャって助かったんとちゃうやろか。知らんけど。
仮に開通してたとしても、近鉄としては残ってなかったのではなかろうか。
3:16 五私鉄疑獄事件の伊勢電気鉄道（伊勢電）案件。伊勢電はこれが契機になって参宮急行電鉄（参急。のちの近畿日本鉄道）に吸収合併されることになる。
厳密に言いいますと伊勢電気鉄道は名古屋線の（一部の）ご先祖さまでして、近鉄のご先祖さまは大阪上本町～近鉄奈良の大阪電気軌道になります。
橋は幅的には単線を通すことを想定してたと思うけど併用軌道にする予定だったのが道路と線路で独立した構造になったのか気になる。
北側半分を鉄道、南側半分を道路が使用する予定だったそうです。
結果的？には大赤字路線抱える事を回避出来た訳で幸いだった
といっても、岐阜羽島駅と岐阜駅が同じ駅扱いですから、岐阜駅と結ばれている名鉄がOKだったのでは。
岐阜羽島駅で降りて名鉄に乗り換える時は、いつもギリギリなので、あと3分くらい発車を遅らせて頂きたいです。
駅前に東横INNがあったな
名鉄が新幹線にへばりつく感じで接続
他にはほとんど店舗の記憶なし。。。
１つの動画で２つのオチが楽しめる動画
近鉄の岐阜羽島駅延伸が実現すれば、岐阜羽島駅は岐阜市南西部の一部や大垣市などの西濃地域の一部、海津市の一部から新幹線アクセスの玄関口になっていたと推測されます。
岐阜羽島駅は最悪信号場としての設置でもいいような所だったわけだし、駅として乗降できるだけでも万々歳だから・・・
下手に岐阜羽島からの接続を作るよりもJRで日中に米原から岐阜まで向かう列車があればそれでいいんだけどなあ
日中は大垣止まりばかりで乗り換えが面倒
うp主さんのオヤジギャグでも〆るとは、隙を生じぬ二段構えとはまさにこの事なんだなと思いましたw
何度目の岐阜アップか
なんとか岐阜UPの羽島りでポジティブに聞こえるように思いたい。
3:15 パシャパシャパシャパシャ かっこマスコミのカメラの音かっことじ
最後のコメント、さすがです、、。名人芸！
岐阜羽島駅を降りたのに金津園が無かった若かりし日の思ひ出
私は新羽島から岐阜へ移動しました😅。
大人の階段はまだまだ先でしたね
ここより草津に新幹線駅作った方が需要ありそう
人工音声さんのツッコミ3連打また見たい
長良大橋の近くに住んでるのに近鉄のために広く作られてたなんて知りませんでした。
東海道新幹線でマイナーで注目されていない駅・・・今回も楽しめました。
コストコができた時は大騒ぎでした。コストコ程度でマウント取りに行くくらいには田舎です。
廃止された名鉄竹鼻線の末端部分は、名古屋や岐阜からの結構な参拝客でにぎわう千代保稲荷まで延伸しようとしていたようですが、かなわず大須駅（名古屋市中区の大須観音の元祖の寺がある）止まりになっていました。
名鉄には、神社仏閣参詣のために、谷汲山華厳寺（西国３３か所満願寺）最寄りの谷汲駅、言わずと知れた日本三大稲荷の一つ豊川稲荷の駅 に路線を通していたんですね。
阪急は清荒神ほか、南海は住吉大社や高野山ほか、京王は高尾山、京急は川崎大師、東武は西新井大師などに路線を通していますね。昔のレジャーは神社仏閣参りだったんですね。
京阪の伏見稲荷や東福寺や石清水八幡宮や石山寺や三井寺や近江神宮前もお忘れなく
(まあ、京阪は駅名に明確じゃなくても神社仏閣に関わる駅は他にも・・・)
@@clatro00萱島駅とか御神木の真上ですもんね。
おちょぼさんまで延びていれば岐阜羽島ではなく、こっちに新幹線の駅ができていたかも。
@@yutapon7495
面白い話だけど、古くから民家があるところに新幹線作るのは大変そう。
岐阜羽島以上にリニア亀山駅に近鉄が乗り入れ希望するだろうかってのが気になるよな。三重県で近鉄が乗り入れないリニア駅にどれほどの意味があるのだろう…速達便の有無や停車本数うんぬんを度外視しても亀山出るより名古屋まで出た方が楽じゃね？ってのが目に見えてるからな
そう言えば、新岐阜羽島駅が出来るまでは、岐阜羽島駅周辺は何もなかったからなぁ。
名鉄の工事が始まった頃から駅前開発が進んだ気がする。
発展し出したのは平成になってからだよね。
と、岐阜羽島駅を通りすぎるだけの利用者はそう思ってる。
しかし、仕事を離れたら新幹線に乗らなくなったなぁ🙄⋯💦
養老線が廃止になったら、寂しいな…
大垣〜岐阜羽島は、名阪近鉄バスが結んでいると思います🚌
ばんろくばんろくと新幹線が音を鳴らしながら走行する区間か
よく考えられた、素晴らしいおっさんのコメント😏
いつも楽しく動画を拝見しています＾－＾
今回も勉強になる動画をありがとうございました！ これからも応援しています！
「ぱしゃぱしゃぱしゃぱしゃかっこマスコミのカメラの音かっことじ」で部屋中が雑草ガーデンになった
本日のたくみっく教祖の説法…2段階で攻めてくるとは思いませんでした。
畏れ入りました。
大垣-岐阜羽島の路線は開業していたら、岐阜羽島の存在意義ももう少し向上していたと思います
岐阜羽島が岐阜の玄関口として機能してないのは岐阜羽島から岐阜が遠いことと名駅から20分でいけることですが、
名駅から大垣までは35分ぐらいかかりますし岐阜羽島の位置的にも大垣の方が圧倒的に近いんですよね
もし、大垣から名駅まで5分でいける路線があれば岐阜県西部の利用者も取り込めて岐阜羽島も部分的ではありますが岐阜の玄関口になったのではと思うのですがどうでしょう
2つ連チャンで洒落続けるとは😮
落ちが秀逸すぎて座布団10枚！
なーんで、名鉄に直通運転しようとしなかったんでしょうねえ。今日なら、近鉄が第2種で乗り入れるという方法もあったように思います。
次回は上越新幹線200系ことについての動画かな？！
取り上げたテーマも、２段オチもお見事！
岐阜羽島駅は昔田んぼしかない空白地帯だったんだから南にデカい国際空港つくっとけば名駅からたった10分だったのに
飛行機が商売敵のJRは気分良くないだろうけど
ルートが少し違えば名鉄と直通運転という形にしても良かったかも
🏫修学旅行列車・❄️関ヶ原豪雪や🏚️東南海地震の待避駅となっている🚄岐阜羽島。🏙️大垣の方が人口多いのですが、🏞️川が多く地盤緩弱な為、🚅巨大駅を作れなかったのだとか…。
英国女性事件の加害者も、この羽島市出身…。
揖斐大橋と長良大橋はこの名残りで右折レーンが出来ているので渋滞が酷くならなくてブーブー的には結果オーライ😊
新幹線駅が岐阜羽島ではなく大垣駅直結ルートだったらOKB５も売れていただろう😅
ブーブーの本拠地周辺だと何処の自治体もご機嫌伺いな道路優先で公共工事にお金使うでしょうね。
ｵﾁがまさかの二段構えとは
恐れ入りましたm(_ _)m
まあ…何て言うか…
どっち(名鉄と近鉄)にとっても
｢こんなはずでは…｣な
結果になったって事なのかな…
今回のオチは素晴らしい。キレイにまとまりましたね😂
昔、近鉄の応援団が「近鉄電車は２階建て！南海電車はボロ電車！」というヤジを飛ばしていましたねえ。
近鉄の岐阜羽島駅の延伸が思った以上に遠回りだった件。烏江駅から分岐すればなと思った。大垣駅でのスイッチバックも未成線と廃線で違うが遠軽駅を思い出した。
最後のコメントが大変楽しみです❗
近鉄百貨店が岐阜の柳ヶ瀬にあった理由だよねコレ。
まあ岐阜髙島屋が無くなると発表されたタイミングでこのネタ出してきた攻めっぷりは嫌いじゃない。
近鉄の
乗り入れ希望は
初見です。
今回は最後に２段オチでしたね😊
世知辛いのう
今日もたくみっく教祖の説法が2話ありました❤❤❤
ありがとうございます🫡🫡🫡
2段オチ最高
岐阜羽島駅は開業からこだま系統停車のみで、ひかりは基本、止まらなかった。まさに陸の孤島で名鉄がのちに最寄駅作っても単線で本数少なく、乗り換え駅としての評判は良く無かったと認識している。アレなら名古屋駅迄出た方が優等列車が多く、便利だからです。
近鉄は養老とか第三セクターにするぐらいだから、大垣駅ー岐阜駅なんて構想を破棄したのは正解だと思う。結局は近畿日本鉄道は、関西では路線延伸、新規増は熱心だが、東海圏では今ひとつ本腰が入って無かったということだ。ブーブー多いしね。鉄道での通勤通学が馴染まない土地だと思う。
うちの近所が撮られていました～、いいねボタン、クリックしちゃうよね～
新幹線、関ヶ原から稲沢までほぼ直線で結んでいたなら5km短く作ることが出来た。これは270km/hで1分12秒に相当し、2500R曲線も減る。少しトンネルが長くなるが勾配が強くなることは避けることが出来る。岐阜羽島駅はさらに岐阜から遠く立地するように。
岐阜バスこと岐阜乗合自動車(株)の大株主にはかつて岐垣(ぎえん)鉄道組合というのがあり、旧国道21号線に岐阜バス岐垣線が岐阜市と大垣市を結んでいました。
元々鉄道建設を模索していた組合が当面の代替策としてバス路線を誘致した感じですね。
岐垣鉄道組合は岐阜市、大垣市、安八郡墨俣町が出資していましたが、昭和58年にいよいよ鉄道が絶望的になったので岐阜乗合の株式を各市町に分配して解散しています。
なお岐阜バス岐垣線は、その後名阪近鉄バスに西半分が譲渡され、岐阜バスの運行は途中の墨俣までとなってしまいました。
モータリゼーションの進捗のせいでもありますが、ＪＲ東海道本線の運行本数が増え岐阜大垣間ではバスではＪＲに太刀打ち出来なくなった為でもありますね。
そんな黒歴史はどうでも良い。
義理も縁もなかったんですね、岐垣(ぎえん)言うて。
結局は新幹線とブーブーの街ってこと😔
岐阜よりも名古屋へのニーズか強ければ、特急料金800円払っても新幹線ですぐの魅力には勝てないし、鉄道で行けないところへはブーブー以外に交通手段がない😢
上手い！座布団一枚！
なんだろ、この名鉄小牧線に関わった全ての物が衰退していくみたいな既視感はｗ
見た感じ、近鉄が岐阜羽島まで延伸されても意味無かっただろうなぁ
うぷから1時間経過しても示川大師のコメントが無いから心配…😂😂😂
あんな投稿無い方が良い。
岐阜市の皆さん、ひっコストコろ
とでも言うかと期待したんだけどな
スターバックスは、無いけど、大城バネサさんの喫茶店は、羽島にしかないね。
ふたコマ～（うぽつです）
ブーブーにシフト、いや「岐阜」と（ギフト）されてしまったんですネ⁈
そんで結局、ブーブーに「敗戦」して「廃線」⁇
二段落ち面白すぎ
たくみっく最高
東海民からすれば、近鉄のような関西資本が西から攻めてくるのは面白くないわけで、まあ順当。
何処となく村山橋(長野電鉄)大野伴睦程度の国会議員が現在おれば事情は好転したかも
俺の健康クロスタニン！
でおなじみの岐阜羽島です。
キムタクが降りた駅
すごい面白くて分かりやすかったです！
ただ都民ですけどコストコ無いからあれ？東京は都会じゃ無いのかな？と思ってしまいましたw
羽島って岐阜と名古屋の間やで中途半端なんだがゃ。岐阜市寄りにすると遠回りになってまうで大垣あたりに駅が出来てればもうちょい活躍できる駅になったかもね。
これは前作（岐阜羽島駅なぜJR在来線と未接続なのか？ ）の作り直しなんでしょうか
岐阜羽島駅は某chでは新幹線で不要な駅全国第３位ですからね
乗降人員も最低レベルだし
たとえ近鉄が接続していても状況は変わらなかったと思いますよ
悪いのは、自民党ですからね。
責任取って、辞任又は、ライトレールを建設すれば良いのに
保守王国を敵に廻すと大目玉を喰うぞ。
@@user-ii1ms8qt8u おっしゃる通りです。でも、世間では、自民党離れが出ています。
特に、増税メガネ総理や埼玉県の自民党の田村などの問題発言が出ていますからね！
7:34 ソレ本当の都会にはないｗ 都会付近の大きな田舎にあるスポットなｗｗｗ
コストコなんてイナカにしかねーだろw
頭がプアマン向けの動画はここですか？
今回のテーマ、わかりにくすぎ
たくみっく最高
コストコが都会？あの手の大型店舗は都会では無く有るのは土地に余裕がある郊外ですね。自分が見た事無いだけでもし23区内に有ったらすみません。
自分の立ち位置を見直せ。自分が正しいと思うか?絶対間違ってます。
イチコメ
あ、だから車線幅が広いのか！