Great review. Rocket looked really cool. Thought for a big bike it would be difficult to handle ..but you looked really good on it despite it being heavy 🤩🏍. Thanks for all your hard work...as usual, great channel. Have a good week ..take care beautiful Ruriko..ride and stay safe 😘💕💕
It is an amazing piece of engineering and you really demonstrated the bike perfectly, showing both advantages and disadvantages fairly. A very interesting video and i am impressed with your strength when moving the bike! Thank you for then English subtitles as always
I loved the review and your cute voice. The R seat is 1” higher so stick with the GT. Next time try accelerating to 6k rpm through the gears and you’ll feel the speed and torque of the 2500cc engine. I ride a 2022 R3 GT 221 Edition. Sayonara 😎
Wow for a tiny woman you handled moving that beast of a bike very well, be nice if you did some reviews in English, its a nice bike but soooooo expensive and it looks like if its dropped will be expensive again
I suppose you could buy an R3 to ride slowly. Or you could buy a Honda Supercub for professional road racing. Or a Gold Wing for trials competition. The possibilities are endless.
Thank you ,Roriko San! Beautiful but very heavy and Big Triumph Rocket 3! Could you please make a review of the DUCATI Sportclassic GT 1000,please? The were build from 2006-2010. It is an amazing Motorbike! Arigato gozaimashita!
![BMW R18 Classic Test Drive Impression! [Moto Blog]](http://i.ytimg.com/vi/4yJtHyqI38o/mqdefault.jpg)
![BMW R18 Classic Test Drive Impression! [Moto Blog]](/img/tr.png)
![Visiting Koshikishima, a Scenic Remote Island in Japan [Hayabusa, Motoblog]](/img/1.gif)
曲がりにくいのは主にフライホイールの重量と車体に対して横向きに回転する事によるジャイロ効果の影響です。
BMWのRシリーズやモトグッチも同じ現象が出ます。
常にバイクが直立しようとしています。
曲がりづらく感じるのはクランクが縦回転だからでしょう。コツをつかむともの凄く曲がる様になります。キッカケが無くてもどのタイミングでも曲げられる様になります。BMW乗りより
シャフトドライブのせいで加速すると左に倒れようとする力が働くのが原因だと思います。
世のライダーがみんなこういう心のゆとりを持って走れたら良いですね。
しかしなんでも乗りこなせちゃうrurikoさん、本当に凄いなぁ😊
良いレポート聞けました。感謝！
4:45 そうなんですよ。全く同じこと考えました。
『おとなしい、静か』ってのが1stインプレッションです！
ルリちゃんみたいな華奢な女性が、2500ccのバイクを操る姿にギャップを感じます！“隼”のカスタム動画でルリちゃんの“ね！”は破壊力あり過ぎる程可愛いです！ルリちゃんみたいな美人さんに“ね！”って言われたら思わず“はい！”って言ってしまいます！ついアイスクリームを買ってあげたくなる！
本当rurikoさんの喋り方と声が可愛くて、癒されます～～😊
このバイクだけはインプレッション聞いていても想像しにくい。
お疲れ様でした、これを乗ってしまう技量に脱帽です。
ルリコちゃん 凄いね。
スーパー女性ライダーですね。
同じ神奈川県民として全面的に応援してます。
コーナーリングの左右の倒れ方の違いは、シャフトドライブの故です。
左カーブはドライブシャフトの回転方向なので倒し込みやすい。
発進加速もシャフトドライブなのでリヤが持ち上がると思います。
凄く似合いますね！カッコよかったです！
おつかれさまです。ルリ子さん、凄いですね。300キロ超のバイク取回ししちゃうとか！普通に大型乗ってても発進の時に多少のぶらつきは、あるものなんですが、その巨体をいとも簡単に動かしちゃうなんて！「尊敬」でしかありません。次の動画も楽しみにしています。ご安全に！
久しぶりのインプレ、すごい面白かったです‼️また、まってまーーす！
Nice test ride! Rocket-3 is a big bike! You own a new Busa, so it's no problem for you! Big engine, lots of power.
曲がりにくいのはエンジン縦置きの上にシャフトドライブで慣性が働きやすいからだね。
BMWの水平方向(当然縦置き)＆シャフトドライブの車種も同じように曲がりにくいw
自分はVmaxでシャフトドライブだけど、そこまで大きな影響を感じないのは縦置きだからかな。
ロケットまで乗りこなす‼️rurikoさん✨
すげぇーカッコいい😁👍
エンジンからのびる３本のエキパイの迫力。笑
リアのホイールだけ見てたら、まさにクルマです‥。笑
こんなクルマみたいなバイク乗りこなすなんて
Rurikoさん凄い‥。
You handle the Rocket with ease..
thanks 4 the test drive.
so many rocket 3 reviews online, yet This one is most informative and most well rounded and complete review I have ever seen, well done, amazing.
今の大排気量は、隼含めて全般的に乗りやすいんでしょうね。その大パワーをバイクとして乗りやすくつくるのが、凄いことなんですよね🎵
大排気量のドデカバイク😳
車並みのモンスターだと思うけと、いきなり乗ってもスムーズな走行は、いつも隼やデイトナを乗り回しているRurikoさんだからこそ。普通はビビってぎこちなくなりそうだけど、さすがです！いいセンスしてます👍
意外と中低速でも扱い安そうだけど、120km/h以上の高速巡行からの加速も凄いのかもですネ😅
姉貴インプレ配信有り難うございます👍
トライアンフと聞いて考え深い❗Daytonaが心配❗
Great review. Rocket looked really cool. Thought for a big bike it would be difficult to handle ..but you looked really good on it despite it being heavy 🤩🏍. Thanks for all your hard work...as usual, great channel. Have a good week ..take care beautiful Ruriko..ride and stay safe 😘💕💕
It’s not that heavy. It weighs 650-lbs versus a Goldwing @ 850-lbs.
またまた大きいバイクに乗れて凄い。排気量は私の車と同じですね。
リアタイヤは車用のような大きさだけど、乗りやすいというのは驚き！
Rurikoさん凄いですね😱女子でこんな大きなバイクを乗りこなすなんてさすがです👍
分かり易いインプレありがとうございます😃
まさかこのバイクに乗ってもらえるとは、思ってませんでした。ありがとうございます。他にも面白そうなバイクレビュー楽しみにしてます。
エンジン回すと左右に揺れるのはエンジン縦置きによるクランクシャフトの回転方向の反トルク方向に振られた揺れと思います。急激なアクセル操作は振られるので気を使いますね。
It is an amazing piece of engineering and you really demonstrated the bike perfectly, showing both advantages and disadvantages fairly. A very interesting video and i am impressed with your strength when moving the bike! Thank you for then English subtitles as always
The only disadvantages were because of her height and weight. 😎
A beast of a bike that for me has it I can just look at it and feel the balanced effortless ride that I'm sure it is Nice one Triump
Rurikoさんのレポートは楽しくて良く分かります。いろんな具体的情報がチョコチョコはいって為になります。インプレッションも誉めるだけじゃなく、自分の感性で正直にレポートしてて想像しやすい。時々とんちんかんな事もあるけど、それもふくめて楽しいです。
RurikoさんのDaytona君の血縁関係にあるRocket 3 GT、ド迫力の2500ccですね。
凄いバイクですね。2500㏄でたった3気筒なんて・・・ツーリングや街乗りでも見たことないです。
３００ｋｇのバイクを動かすRurikoさん、体力あるなぁ～ 今回も楽しい動画ありがとう💗 でわでわ！
やっと見れたロケット3のインプレ😊
見かけに反して普通に乗れるのに拍子抜けした記憶がある‼️👍
大きな力はゆっくり動く。
巨大な動物は皆、優しい。
象やクジラは優しい目をしてる。初期型のロケット3は酷いデザインだった、取り敢えず2300ccを作ってみましたみたいなやっつけ仕事だったが2500ccの新型はぐっとモダンになった。乗ってみたいですね。
お疲れ様でした。 一度は、試乗してみたいバイクだね～✌️
モトグッチやBMの水平対向の様にクランクシャフトが車体の前後方向にあるバイクは車体が左右に揺れる癖と言うか味のあるバイクだよね！でも2500ccはデカいね！
一度は乗ってみたいな〜
自分、3R blackに乗ってますけど、ホントに乗りやすくて心に余裕のでるバイクです(笑)
デッカ!🤯とてもびっくりしました!まさかこんなバイクをリビューすると思いませんでした。素晴らしいです。ありがとうございます!
ちなみに、関係ない話ですが、Yamaha社が新型XSR900をリリースしました。そのバイクのリビューを見たいです!🤗
凄い！バイクならもう何でも来いって感じですね😄
Rurikosan ! Tondemonai ! Honto ni Cool Motorcycle ! Ruriko wa saiko desu !✌
Rurikoさん🍀お疲れ様でした。
右カーブは曲がりにくいですよネ。
右利きが多いから陸上競技や自転車競技トラックは左周り、右利きが多いので、右利きは左足に力が入るので左周り易くなる為左周りになったとの事。
ホントかは分からないけど🤭
確かにトラックを走る時右周りで走ると走り難いです。
because crankshaft placement in transverse and it rotate to the left. so easy for left turn and harder for rigth turn
いつかインプレすると思ってたら来ましたね。私はRを乗ってます。GTは、Rに比べてポジションが楽になってるのでrurikoさんがRタイプ跨るとキツク感じると思います。真夏に乗るのは火鉢抱えてる状態だから去年きつかったぁ😅😅いろは坂を走ってクネクネ楽しむのが凄く楽しかったなぁ。今週箱根を楽しんで来ますー😋😋
Rurikoさんには取り回しちょびっと大変そう。バイクはとても迫力がありますね。
左右ハンドリングが違うのは、2500ccの巨大な縦軸クランクが回転した時の慣性モーメントが影響してるのかな。股下でクルマと同じ大きさのクランクシャフトをぶん回すと影響あるよね。BMWのフラットツインも同じかな。
るりこさん😄こんばんは！
最近良くロケット3良く見るんですよねぇ！日曜日に長野県に行って来た時もじっくり見せていただきました😄ワインディングはきつそうですねぇ😱直線オンリーって感じですかねぇ？次の動画も楽しみにしてます！
るりこさん、こんにちは。
このバイクはあなたにとてもよく似合います👍
このバイクの「R」バージョンも試してみましたが、ドゥカティ XDiavel と比べて非常に便利でスムーズであることがわかりました (💚 ❤️)
とても素敵なテストをありがとうございました👍
フランスからあなたへの非常に大きなV ✌️
PS: Google 翻訳がうまく機能することを願っています😅)
市販で排気量が1番でかいバイクは8200CCでシボレー製のＶ８エンジンを積んだボスホスです。
The Rocket 3 is a cool bike. Maybe it's hard to turn right because of the engine rotation.
Rocket3はかっこいいバイクですね。 右に曲がりにくいの理由はエンジンの回転方向かもしれません。
やはりエンジン形式の違いで曲がりにくいのかも？方持ちシャフトドライブの影響も有るかもね❗女の子も乗れるってルリコさんも素敵な女の子ですよ👍
おー、いよいよ超大物、Rocket 3 デビューですか。凄えー！！
またとんでもないバイクを試乗しましたねｗ にしてもGoloWingの時もそうでしたが、こんな怪物に初めて乗っても普通に走れて更に遠出できるRurikoさん凄いなあ。 トライアンフは細かいパーツのデザインも抜かりなくて美しいですね。エンジンスペック俺のSUVより凄いｗ
2500ccのバイク。もぅ～デザインがいかついよね😙
るりちゃん、インプレ上手😊
お疲れ様です。Rurikoさんシャフト駆動のバイクにあまり乗らないから、違和感ありますよね。
Rurikoさんお疲れ様です😆😁びっくりするくらい2500ccで３２０キロの超大型バイクを取り回し出来て驚きました〜🤭💦💦
乗った感じも脚付きも悪くなくゆったりとした感じですが流石に重たいバイク乗り回して凄いなっておもちゃいました🤣🤣🤗
You are very brave... and skilled rider.
シリンダーが横に倒れてるバイクはみんなクランクシャフトが前後タテに着いてるからね。BMWのR系やモトグッチもそう。ピストンとコンロッドによってクランクが反時計回りに回されてたら左に倒しやすく、右側には倒しにくくなります。空ぶかしした時に右に傾くのは左回転に勢いをつけた時の反動ですね。
縦置きクランクにシャフトドライブだと、大きな回転シャフトがどれもタテ向きなので、一定速度だとジャイロ効果によって直進安定性が強くなるのも特徴です。
こうやって段々、大型仕様の身体になっていくのね☺️
女子でも大丈夫って説得力ある回でした🫰
今回、終わり方が潔かった、って感じました。
スマートで良くてよ😉👍
ルリコさんマスクしてるとめっちゃ可愛すぎます！
チャンネル登録します😊
RUclips等で最近よく見ますが V6だと思ってました😅 丸目2灯がなんか可愛く見えますね😊😊 走ってる所とかは見てなかったので興味深く見ました。
デッカイですね〜
エンジンも車体も見てるだけで重さを感じますが、それを乗りこなすのも素敵ですね。
左右で曲がりやすさが違うのは、別の方が仰ってるのが正解なんでしょうね。
女性の方にも乗って欲しいって言う？
車体重量思ったら取り回し出来ないですよ。
男前なRurikoさんだから乗りこなせるんですね。
SSTRのあと、能登を周りました？ 動画楽しみにしてます♪
Twitterから来たけど、向こうにはコメントしません。😅
女性でも乗れる、でもビビりだと、男性でも乗れない、迫力があるバイクですね🚀
There's actually a motorcycle with way bigger displacement which is Boss Hoss, with displacement of 6200cc to 8700cc
縦置きエンジンでシャフトドライブなのが
左右に曲がる時で違いが出る原因です。
A salute to your confidence
凄い凄い！俺より乗れてるやん😉👌
大型イイネ👍楽しそうで何よりです😄
こんにちは🌇✨
大排気量を乗りこなす✨
rurikoさん😃
めっちゃ😊
カッコ良くて✨
とても素敵です☺️👍
今日も✨
楽しかったです🤗💕
倒さずに（転けずに）乗る自信ないですね。スロットルの開け方ちょっと間違えただけでアウト！ってなりそう😂
I loved the review and your cute voice. The R seat is 1” higher so stick with the GT. Next time try accelerating to 6k rpm through the gears and you’ll feel the speed and torque of the 2500cc engine. I ride a 2022 R3 GT 221 Edition. Sayonara 😎
両足ベッタリは厚底の恩恵・・・Rurikoさんの脚がながいからやでー🤣
Wow for a tiny woman you handled moving that beast of a bike very well, be nice if you did some reviews in English, its a nice bike but soooooo expensive and it looks like if its dropped will be expensive again
I had the Rocket 3 classic and then the Roadster..I am impressed with someone so petite who can just about handle such a bike
曲がりにくいのはシャフトドライブは余り関係無いですね。クランクシャフトやフライホイールが重量があるので慣性力が働くからでしょう。私は小排気量1200ccですから余り気になりませんけど笑。
お疲れ様です😃300キロを余裕で取り回しするなんて、凄い😅
トライアンフ乗りですが、かわいい貴方の市販バイク最大排気量のバイクへのチャレンジと乗りこなせる運動神経のギャップには恐れ入りました。
シャフトドライブの応力で曲がりづらいのかもしれませんね。BMWのシャフトドライブはかなりそれが改善されてきました
小型乗用車の排気量を超える縦置き３気筒の二輪車…
ヤマハ･タウンメイト50でさえシャフトドライブで癖が強かったのだから
2500㏄ともなると俄かに想像し難いです(しかも400㏄までしか乗れない免許)。
お疲れ様です！
左右で曲がり方が違うのはシャフトドライブだからかなあ？ 知らんけど（笑
Girl that’s one HUGE MOTORCYCLE 🏍
ゴールドウイングの次はやはりこれでしょ。たぶん右が曲がりづらいのは片持ちのスイングアームが左側でドライブシャフトもブレーキも左側にあるせいだと思います。あとドライブシャフトの回転方向も影響しているかも。
楽しそうですね！！
左右での曲がりにくさは、ドライブシャフトだからではないですか？
自分も、Ｖ－Ｍａｘに乗っていたとき、右と左で倒し込み感が違っていましたよ。
ルリコ、安全運転よろしくね
それにしてもデカイバイク
テキサス神戸
rurikoさんのレザージャケット姿かっこいい。 今日のバイクにあってる。
新緑の中走るのって気持ち良さそう。
試乗するバイクってどんな感じで選ぶのですか？
ラッピングした隼でのツーリングも見たいです。
お疲れ様です🥤Monster🏍ですね。でも優しさも備えてる😊モテる🏍ですね😊👍
おっかなびっくりのrurikoさん
可愛い😆👍✨💕
左右の曲がる感度に違いがあるのは、左側片持ちサスのシャフトドライブのせいかな？🤔
隼とはまた全く違うメガバイクですw♪
一時期いいなぁ〜って思ったけど
まさにコーナー下手をすると右左折も拒否しているようなバイクですよね💧
排気音は車っス‼️
縦置きエンジンのバイク、乗ってみたいです。曲がりにくいのも関係ありそうですね。
I will stick with my 2017 Triumph Bonneville 900 Street Cup. 210 Kgs. 👌
私の車よりでかいエンジンです💦
そんな大きいバイクを乗れるなんてすごい‼️
シャフトドライブの回転方向に車体を倒す方向のカーブだと曲がりやすい❓
シャフトドライブと逆転方向に車体を倒そうとすると、車体を起こそうとするから倒れにくくて曲がりにくい❓
I suppose you could buy an R3 to ride slowly. Or you could buy a Honda Supercub for professional road racing. Or a Gold Wing for trials competition. The possibilities are endless.
👍
언니 화이팅 ~~!!
Thank you ,Roriko San! Beautiful but very heavy and Big Triumph Rocket 3! Could you please make a review of the DUCATI Sportclassic GT 1000,please? The were build from 2006-2010. It is an amazing Motorbike! Arigato gozaimashita!
Thank you.😊
トライアンフはいいぞ〜おじさんも流石にコレは🤫同行のお2人😏
Cool video, I LOVE this bike. Can you review the Harley Davidson FXDR next pls. Tq
Buen video y muy explicativo...¿podría hacer uno con la Indian scout?....Un abrazo desde Chile...🇨🇱✌
Muy explicativo? Y no has entendido ni papa...😂😂
優しくコントロールされてますよね…開けるとガオ〜🐯
試乗しましたが、見た目やスペックと違い、
凄く乗りやすいバイクですよね。
欲しかったけど、この重量でバック機能がないのでやめました。
ディスプレイなども色々問題あるようで…^^;
ドッカン加速だけなら、トルクが凄いので、
本気でやるなら他車のSSとかでも敵わないかもです。
馬力はそうでもないので伸びは別ですが…
以前にトライアンフ車乗ってましたが、
色々あるけど良いメーカーです。