@@ролпрол-ш1ы двигатель напрягается не от оборотов а от нагрузки. На больших оборотах ему легче. Вы же не передвигаетесь на пятой передаче на скорости 40 это смерть для мотора. По такому принципу работают и АКПП при разгоне переходят на пониженный ряд а не тянут высокую передачу. Я хотел измерить на третьей передаче, правда ту машину продал. Купил другую такую же, на выходной день, результат думаю будет быстрее. Как раз третья передача до 120 и наступает отсечка 6200
@@IVANIVANOV-ou3td для этого двигателя комфортные обороты 2500-3000 всё что выше идёт износ, не сильный, но идёт , это не моё заключение инженера с завода ваз рассказывали.
@@ролпрол-ш1ы верно. Но вы говорите про постоянную скорость. Типа включил пятую и катись по ровной поверхности, 100км\ч 3000об., экономично ресурсно. Я же говорю про кратковременный разгон. Своевременная замена масла (5000км.)и оптимальная температура, вот залог ресурса.
4 передача, ты на 5 попробуй!
На пятой так не делают. Зачем мотор напрягать, нет смысла.
@@IVANIVANOV-ou3td не напрягать а проверить разгон на 5 передаче и напрягать нне пришлось бы выкручивая его до 4500
@@ролпрол-ш1ы двигатель напрягается не от оборотов а от нагрузки. На больших оборотах ему легче. Вы же не передвигаетесь на пятой передаче на скорости 40 это смерть для мотора. По такому принципу работают и АКПП при разгоне переходят на пониженный ряд а не тянут высокую передачу. Я хотел измерить на третьей передаче, правда ту машину продал. Купил другую такую же, на выходной день, результат думаю будет быстрее. Как раз третья передача до 120 и наступает отсечка 6200
@@IVANIVANOV-ou3td для этого двигателя комфортные обороты 2500-3000 всё что выше идёт износ, не сильный, но идёт , это не моё заключение инженера с завода ваз рассказывали.
@@ролпрол-ш1ы верно. Но вы говорите про постоянную скорость. Типа включил пятую и катись по ровной поверхности, 100км\ч 3000об., экономично ресурсно.
Я же говорю про кратковременный разгон. Своевременная замена масла (5000км.)и оптимальная температура, вот залог ресурса.