ポルシェ 718 ケイマン T 2021【試乗&レビュー】ワインディングでの楽しさ追求!! 絶妙チューニングに唸る!! 718 CAYMAN T E-CarLife with 五味やすたか
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- PORSCHE 718 CAYMAN T / ポルシェ 718 ケイマン T 2021【試乗&レビュー】ワインディングでの楽しさ追求!! 絶妙チューニングに唸る!!
👇718ケイマンGT4のレビュー&試乗動画👇
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Test Car：CAYMAN T
価格：¥8,420,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,379×1,801×1,276×2,475mm
車両重量：1,350kg
駆動方式：MR
動力源：2ℓ水平対向4気筒ターボエンジン
最大出力：220kW(300ps)/6,500rpm
最大トルク：380Nm/2,050-4,500rpm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#ケイマン #ケイマンT #ポルシェ
![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
忖度なく言いたいことを言ってくれるのが五味さんのいいところですから。
「Tいいなー」と思って予約金を入れて受注開始を待ってた2019年。
ハンドルをアルカンターラにしようとか、中古の純正18インチホイールを買ってきてサーキット用にしようとか、いろいろ妄想してましたが当時は出る気配もなく・・・
今はベースモデル＋オーリンズで20mm下げて乗ってます。
下手な営業マンよりも車のプレゼンが上手いと思いました。カタログ見る限りTモデルは軽いと低い以外の良い点が見当たらなかったけど、こういう説明をされると見え方が全く変わる良いプレゼンでした。いや、五味さんのレビューはいつもそうなんですが！
正直ポルシェのスポーツ系モデルの中でベストバイだと思う。
スポーツカー大体何でもそうですが、サーキットでタイム狙うとかじゃなければ少し足回り変えるぐらいのライトチューンが一番長く楽しめると思います。
どこから見てもデザインの破綻してる部分が無い安心して見てられるクルマ。
944や968のClubSportsにも乗ってましたがコメントを聞いて同じ路線ではないかと思いました。
車重を減らして足やマウントブッシュを締めてレスポンス上げて普段も乗れるけどメインは休日のワインディングが楽しい車でした。
当時メーカー的にはKoniの車高調とかLSDとかちょっと良いブレーキとかオプション色々組めばサーキットのスポーツ走行にも行けますよレベルを用意してみましたって感じでしたし。
ついでに邪魔なものはつけずに価格抑えてあるから色々手を入れてクラス優勝を狙うベースにもどうぞって感じでした。
レーシングガチ勢は当時なら924カレラGTSや968ターボRSでエンジンも違うし最初からケージ入っててで今のGT4CS/RSなんかはそっちですよね。
ナンバー付きのレースが増えたし意外と商売になるからその間を埋める草レースやスポーツ走行がメインターゲットのGT4が出てきたんじゃないかと思うんです。
それに対してケイマンTはあくまで気持ちよく楽しく走るがメインの車じゃないかと
SやGTSのスポーツモードはオプションでスポーツ+を楽しめますで、Tはスポーツ+がメインになるようにセッティングしてあって普段用にスポーツじゃないモードがあるっていう感じだと思うんです。
Tの存在理由がよくわかりました。解説ありがたいです。
なぜ雨か…そこに五味さんがいるからです
雨の日のポルシェ。五味節の宝石箱ですね😂
本当運転しやすくて、楽しい車。
五味さんの愛車遍歴が見てみたいです！
私はケイマンSですが、五味さんの言いたいことが凄くわかりましたよ。
めちゃくちゃ的確な意見だと思いました！
ケイマン好き!
デザインとＭＲて言うところが好き。
718ケイマンGTS（2.5)に乗ってますが、Tモデルもカッコイイですよね。Tモデルも一回試乗してみたくなりました。おねーちゃんではないですが、助手席の妻は特に乗り降り、乗り心地に不満はない様ですよ！
雨収録おおいですね😅ケイマンカッコいい！憧れです☘️
現世のおネエちゃん達の怨念じゃないですか🤣🤣🤣
若しくは、涙雨😢😢😢
BMW M340iとの比較動画早くみたいです。
ワインディングでの比較お願いします🤲
これはちょっと欲しいぞ！
買えないけど😎
同じくです😅😅
このチャンネルはメーカーの車の製造販売に対する思想についても深く知りたいと考えるリスナーが結構いると思うので、ケイマンTのカラクリを言っちゃってもあまり問題は無いかと
やっぱり元レーシングドライバーはスポーツカーが似合いますね❤️
ワインディングでの楽しさ次回晴れた状態でお願いします。GT4の廉価版的な立ち位置なんですね。
しっかり雨で笑った
雨の日のスポーツカー これ狙ってやれるものじゃないのできっと前世なんかあったのだと思いますｗ 個人的にケイマンのサイズ、パワーなどでワタシ的には好みですね。911は憧れますが、ちょっと懐事情が・・・ スポーツカーのときの五味さんの説明は車好きにはたまりません。シャーシレスポンスのあたりの説明にグッと来ました
ポルシェ初心者には『ケイマン』と聞きますが、五味さんの解説を聞いて、私にはこのケイマンTが突き刺さりましたよー！
重心の低さが良さそうですね。右ハンドルのペダル位置だけが気になります。
現Tオーナーですが五味さんと全く一緒の意見ですね。
この車にケイマンSのエンジン乗せてたら更にいい車になったと思ってました。
この走りを味わうとGT4乗りたくなります...
JeepのJLラングラーアンリミテッドの2Lターボエンジンのレビューお願いします。
V6の3.6Lに対してのレビューとか期待してます
ケイマンは軽いから楽しいんだよなぁ
以前購入されたハイエースの動画早くみたいです🥺
僕は、五味さんの言うカラクリを知れて、魅力的に感じましたけどね。
あと、リジカラって効くんですね。
リジカラの効果の動画も見たいので、宜しくお願いします！
庶民でもギリギリ手が届きそうな車。仕事頑張ろ
ですね！Tは高いけど普通のケイマンなら仕事頑張ったらギリいけそう()
めっちゃオシャレ
ケイマンTの上位はGT4ではなくGTS（4.0じゃない方）ですかね。もうラインナップ落ちしていますが2.5Tの方のケイマンGTSも刺激的で楽しい車でした。
ポルシェのレビューでリジカラの話が出てくるとはw
オデッセイに装置して是非レビューして欲しいです！！
同じ車種で20ミリもダウンは、もう違う車ですね
まなぶさんも出すみたいだから2人が一緒のこというか気になる
やたら20mmダウン持ち上げてTを褒めてますけど
GTS4.0も標準で20mmダウンのスポーツPASMですよ(擦るの嫌な人向けに、オプションであえての10mmバージョンも選べます)
ポルシェで1番欲しい
価格的にもアルピーヌA110とどうなのか気になります。
ポルシェ 買うのも難しいけど、おねーちゃんを連れてくるのが一番大変かも。いや〜、でもこれに乗れるなら一人で十分ですね！
かっちょいい
すまん、何度見てもおすすめのサムネが「ケイマン汁」にしか見えない
イエローのT 購入しました
911は有名だけど、718ケイマンも結構大きくてカッコよくてセクシー…
そういえば、そろそろ７１８も次期型くるよね～
今度は晴れの日にBoxster718 T の試乗をおねがいします。
可愛いですよね❤️
五味さんみたいに手の長い人は様になりますよね、なんとなくわかります。手足の短い人がやるとだめですね。まなぶさんとか
確かにロードノイズが大きいですね😅
気にしだしたら余計に💦
また雨かー持ってるなあｗ
またまたまたまたまーた雨☂️笑
本当は雨の日に合わせてスポーツカーを借りてるんだよね？ｗ
それなしても格好良いなあ。
セカチャンでタネ明かし編を上げるなんてのはいかがでしょうか？
音がスバルの４気筒と似ているのがどうしても…。
12:55 ウェットで踏み込むとトラクションコントロールが効いて典型的な「跳ね」が出るんだけど、なぜかその部分がカットされている。
992型なら出なかったはず。
たしかにロードノイズ凄いですね
実際買うに至る方は、もう分かってらっしゃりあえてのでわ、と思いました😁
完成されたMR2みたいで好きなんです…
(°﹃° *)
とおもうやん！
MR2はこれに乗ってたら俺はいつか死ぬんだろうって思わせるゾクゾク感があるのでそれもまた美味しかったり…
@@35-17yy
【話は逸れますが】
……私もそうです。免許取って初めての車がMR2で…天候が悪かろうと、体調が悪かろうと、雑な運転したら
ドライバーの命狙ってくる感じが大好きですね(°﹃° *) また買いたい。
@@user-kt2dh7jc6n おや！私もそうです
AWを買い、半年後の冬に箱根で突き刺さりました
今でこそ電子制御が抑えてくれますがあの車は全て自分で感じるしかなくて…
今、電子制御の塊に乗ってますので非常につまらないです。
Tよさそうですね。
標準でかっこいい！
やってるやってる〜
やはりポルシェ最高ですね！^_^
「解説しなかった方が良かった」は、正にそこが五味さんに解説してほしいところなので、できれば今後も隠さずにいて下さい！
いつもお疲れ様です
しかし（笑）
踏みたい車程雨…
切ないですなぁ…
しかし
買えないですけど
買えないんですけど
室内が狭そうで
体が大きい私は少しキツイのかなぁ…
182cm95kg
どう思います（笑）
買えないからいいか（笑）
サムネの718ケイマンTと書いてあるのが、ケイマン汁に見えた俺は末期。
28:15 水野和敏と真逆の意見
どっちが正解？
フォーミュラ乗りだからストレートアームで市販車も運転するんですね。
僕もフォーミュラ乗った事ないですが、ストレートアームで運転します。
今度チャンスがあれば雨でM3かM4に乗ってトラクション確かめて下さい。
ドラえもんの身長129.3cmよりも低いのかぁ
やはり4気筒2リッターターボの限界ですね。
ピレリって最近どうなのか？ミシュランでよくないか？今でも消しゴムの様に削れてなくなる、かつ限界付近で吹っ飛ぶ？
ごみちゃん…
今日は雨じゃなくて
今日も雨じゃないですか！笑
23:32
ごみちゃん最近登録者の伸びがいいよね。
この界隈じゃ編集やレビュー全てにおいてピカイチな気がしますからね
Tってタルガか⁈いよいよ待ってたもんケイマンに出たか⁉︎って思ったら、なんだかよくわからんな…
しっかり雨ですね笑
水平対向4発の音がなぁ、ターボで速いんだろうけどね。メカLSDはいいね！
昔のスバル車の音ですね
個人的にヘッドライトの形状タイカンと同じになったら最高
検討しています！ケイマンTにはナビが標準装備ではないのですが、オプションで付けるとおいくらになるんでしょうか？コンフィギュレーターではナビ装着できませんでした。
ほんとに欲しい車〜🥺
ヴェルファイア、レビューして欲しいです
前世ではなくて今世です！
トヨタもスバルの水平対向エンジンを搭載した新型MR2を開発したら売れると思う。
奥戸球場じゃないですか。
乗ったことある人に聞きたいんだけど、ケイマンとボクスターは音にこだわらずに買うべき？
やっぱどうしても音が気になってしまうけど、それで敬遠するのは勿体ない気がしてはいる
6気筒を知らなければいいんじゃないですか？パフォーマンスは今のほうが断然いいから… でも楽しさと低い速度でも楽しめるのはやっぱり987シリーズかなぁ… 音だけじゃなく、高回転エンジンなので、トルクが低い分、回さないとパワーバンド簡単に外れるから、回し続ける楽しさはこっち！中古で程度のいいものを探せば絶対後悔しないと思います！
@@shin-eisato5788 なるほど、あなた的には同じ6気筒でも981より987の方がおすすめなんですね！
公道で楽しめればそれでいいと思っているので、速さよりも音、エンジンフィール、ハンドリングなどの楽しさを優先しようと思います。
ちなみに987を推す理由はなんですか？
@@hitokuihok6384
コスパとスタイル…かな
あと、もう一つ大きな違いはNAとターボ。もう自然吸気のエンジンに乗ること自体が希少なんです、、
だから知らなければ新型でもいいと思う、割高だと思うけどね、987オーナーとしては！
@@shin-eisato5788 まだNAに乗れるチャンスがあるのに、新型にこだわってそれをみすみす捨てるのは勿体ないですね
718ケイマン2.0に乗ってます。
以前は968CS、986ボクスターに乗ってました。
6気筒のサウンドは魅力ですが、718の4気筒ターボも独特なビート感で魅力です。
街乗りでの回転域では718のほうが雰囲気ありますよ。
是非とも生で体感してほしいです！
私自身も試乗して体感したら4気筒ターボもいい音やん！！
となって購入しました。
参考になれば幸いです。
中古の価格が四桁万円になっていて、お手軽じゃないです！ｗ
ポルシェの試乗会によばれなくなっちゃったりして。。。
911tしかりgt系と違って運転する楽しさにフォーカスしているからこそ、マニュアルトランスミッションがあるのに、日本はtだからこそなのにMT設定を導入しない所がポルシェジャパンの残念なところ。
ちなみにsやgtsなどとの比較で車高を出してますが、スポーツシャシーなどのオプションを入れていくことで当然車高も落ちていきますから、その比較はオプションでしか無い気がします。つまり、ノーマルでもsでも同様の車高までオプション次第で下がるし、ノーマルにオプションいれたらじゃーtになるじゃんて話ですが消音材がGTS同様省かれてるのでその辺はtでなければ得られないという、ポルシェはオプション次第だから同じモデルでも、オプションで変わるし一概にグレード比較なんてできない。
わい、サムネのTが汁に見えた模様
gt3にしても、0〜100km\hはそんなに速くないんだよね。でもサーキット走ったら、クソ速い。
まさるさんの車
前の彼氏がSUV乗ってたら乗り込む時点で間違いなくディスられますね。笑
Cayman STではないのは、Tにこの仕様を入れるとGTSの価格と変わらなくなるからではないですかね。ユーザーもターボ好きでもない限り、そこまで出せるならGTSへ流れそう。でも、この車重とこのエンジン性能なら19か18インチの方が味を出せそうな気もしますけど、T仕様ということで見た目も必要という感じでしょうか。いやでもカッコいい。
ポルシェは到底買えませんが、
運転に座れる機会があって右足の真ん前にアクセルペダルがあったおかげで夢から抜け出せることができました！
ポルシェも夢のスーパーカーではなく、売らんがために様々な制約の中で設計開発されたただの自動車ですね。
フロントに比べてリアが硬すぎるとグリップが抜けた時の挙動が怖そうです。
ワインディングでは使わないほうがいいのかも。
走り屋のお姉ちゃんならこれくらいOKでしょ
ケイマンいいクルマですがマフラーのセンター出しが苦手
前世エグいことしてそう笑笑
いつも思うんだけど、高速入ったのになかなかスポーツモードに入れないのイライラする。
手品の種明かしですね（笑）
言ってる人いるかもしれないけどナンバーも718じゃん
アウディTTSの味付けと似ている感じなのかな～？
梅雨だからな
美しい✨😃
SUV慣れした最近の方々、新鮮に思えるか？違和感を持つか？
cmが…ない…
候補の1台でしたが…。