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かわいそうなのは、普段東海道線を使ってる方々
臨時便を出すのは 中々難しいんですよね〜😥乗務員の勤務シフトが７月は決まってまして 急遽臨時便を仕立てたりすると かなり勤務の変更が生じてしまい 夜中にたぶん JR東海運転士や車掌など夜中に移動してるかと思います 終了時間から翌日の勤務まで９時間以上空けなければならないとか 労基のシバリもあるので 本当に乗務員のやりくりが大変だと思いますもちろん車両の運用も決まってますので 夜中に車両の回送などもしてるかと思います
新幹線の終日運休が早い段階でわかって、旅慣れていれば、名古屋駅から塩尻経由で「しなの」「あずさ」に切り替えるか、名古屋～東京の高速バスに切り替えることができたけど、大多数の方が「浜松まで行けば新幹線が～」と思ってしまったのでしょうか。投稿主さんは、名鉄で名古屋に折り返して、高速バスにしてよかったと思います。
名古屋ー豊橋はJRと名鉄が有るし本数（一時間で合わせて10本以上）も多いから移動するのに余り困らないけど豊橋ー浜松はJRだけでしかも本数（1時間で3本）が少ない 東京ー浜松じゃなく東京ー豊橋ならこんな混雑は無かったね
あきらめずに浜松方面に並ぶ人たちエグいなｗ
この後の時間だと更に列長くなった。西側の建物まで並ばされたよ
お盆と年末の国際展示場駅の帰宅ラッシュを豊橋駅でやるとこうなるのか…
名古屋方面へは名鉄と分散出来るけど、浜松方面へは東海道線一択だから結構厳しそう
ホントですね！せめて名鉄が浜松まで延ばす事ができたら、違ったと思いますけどね🤔🙇♀️
浜松までの大混雑は名古屋地区からの直通列車も多分混雑しますね、乗れて大混雑に耐えれば行けそうですが多分無理が有りますね。
夕方豊橋駅で降りましたがこんなもんじゃなかったですよ…外の歩道橋の終わりまでずっと伸びてました🙀いや絶対乗れんやん‼︎
新幹線がストップして大混乱になってるこういう状況を見るとつくづく東海道新幹線を作っておいて良かったって実感できますね建設計画当時は「無用の長物」とか「斜陽産業」とか「税金の無駄使い」とかさんざんでしたもんねこれだけの大量高速輸送が可能な交通機関って他にないと思います
だからこそリニアも必要だと思いますね！
深夜の保線作業員も高齢化の為、今後ますます大変になると思います。😅
豊橋駅は、在来線改札から入れると収集がつかないから、新幹線改札内から在来線乗り換え改札を通して入場制限したのではないでしょうか。そんなに頑張らずに、スペースシャトルでも見てのんびりと豊橋周辺楽しみましょうと、豊橋警察は案内すれば良いのにね。
自分がいた時間はもう少し空いてたけどそれでもものすごい人混みだった新幹線の事知らなかったから最初何が起きてるのか分からなかった
静岡県内までの快速列車の運行があったら良かったのかもですね。新幹線の振替時の理想的な臨時快速列車の停車駅(新幹線駅全てと他社線接続駅のみ停車するタイプ)名古屋・金山・刈谷・三河安城・岡崎・蒲郡・豊橋・新所原・浜松・掛川・静岡
静岡県が快速追い出したのを恨みましょう。
新所原は止まるにしても、他はホームライナーと同じが良いかと
わかります。私も去年のお盆に東京駅で同じ目に遭いました。何とか16時発ののぞみに乗って新神戸に着いたのが翌日01時30分で、所要時間9時間30分でした。東京駅がパンク寸前、初めての経験でした。
18きっぱー目線の動画が見られて良かったです。１回分ロスは致し方無いですね。こんな時、宿が取れないと八方塞がりとなります。
夕方は更に悲惨だったな。
スゴイ経験‼️
22:22 東北新幹線が不通になった際、東北本線で臨時快速が運転されましたが、それを運行密度の高い名古屋口でやろうとするとダイヤや車両のやりくりが大変そう（そもそも圧倒的な輸送能力を持つ東海道新幹線の乗客を在来線に振り分けるのはかなり困難だし、JR東海のプライドもゲフンゲフン）。
本当にお疲れ様でした。やはりいろんな選択肢を持つことの大切さを痛感しております。
JR東海の低レベルな対処力が露呈しましたね。暑い中外までの行列に耐えさせるより増発して浜松まで送り込み、浜松ではさらに長い行列になるのだから駅舎内に収まるように列を作るなどできることは多くあったはず。並んでいる人はトイレにも行けず水分補給のために自販機に行くこともできず、、。ただ並ばせるだけ。増員して並んでいる人のケアくらいすべきでした。
ある意味乗客をただの荷物としか見てない。
詳細なレポートありがとうございます。豊橋駅の実情がよくわかりました。東京と名古屋以外の状況はなかなかニュースでは報道されないので。動画の最後でおっしゃられたように名古屋⇔浜松直通の臨時快速を運行できなかったのか、と思いますね。今回、特に他社線に乗り入れるわけではないので。東海道新幹線は日本の大動脈ですから、JR東海はこういう突発的なことも想定しておく必要があるのではないかと思います。JR東は東北新幹線が不通になるとすぐに東北線にE653系の快速を走らせたり、常磐線のひたちを仙台まで延長運転しますが、これはある程度想定されているからできるのではないかと思います。
東海道新幹線開業以来、施設設備全てが老朽化してるのも、これからの心配材料ですね！車両は新しくなってますが。おまけに少子高齢化やRUclipsr等働き方の多様化による、働き手の不足😢により、維持できるんかなというのが、思うことです。だから、高齢者に頼るしかないんかな😢車の事故は多くなるかもだけど😢
浜松-名古屋間直通の臨時列車走らせる程の人員、車両がないのかなぁ？こんな時は新幹線も東京ー豊橋くらいまでの短距離乗車券を持っている客以外は乗車を断るといった対策も考えられるけど運用上難しいのかな？ただJRの責任以外の突発的な出来事で運転見合わせもあるだろうしJR東海はそういった時の運用というものを検討していなかったのかと感じる出来事でしたね
7月下旬の段階で、豊橋はまだマケイン色が強くないですね。柔軟なリカバリー運用は、よく出来た車両管制システムと熟練指令員の存在が前提になります。首都圏はATOSがあるので可能ですが、東海は圏外です。
豊橋ー浜松 3,4」両編成 短い編成だからね。混雑するのね
こんにゃろーめ なんで迂回可能な豊橋で折り返し出来ない設備だったんだ？こんにゃろーめ。
臨時列車の案ですが名古屋～浜松を直通運転させるにしても片道2時間近くかかると思います。浜松の車両基地から出庫させたとしてもあの人数を捌かすとなると相当数の車両と人員が必要になるかと。
正確には終日運休ではなく、上りに限り新大阪-東京の臨時が2本出ています
２３時まで待てば」のぞみがあった
船町まで歩いて乗り込んだらどうだったんだろうか？
確か船町駅って、JR飯田線の駅で、しかも普通豊川(反対なら豊橋行き？)行きしか停車しないらしいから、それまで暑い中待ってなきゃいけないのも辛いと思いますけどね🥵🤔🙇♀️
飯田線で岡谷まで出て中央線で帰ります
仮に10両仕立てられても新幹線1列車分しか運べない…遅い時間に豊橋きた人たちは野宿になったかも…豊橋も浜松も他県なら十分県庁所在地レベルの都市。いくらクルマ社会でも街の中心部で働いてる人たちは全員分の駐車場用意できないから電車通勤でしょう。もう1週間早かったら通学も混ざってもっとヤバかったかも…
豊橋から二川へ豊鉄バスで行って、そこからタクシーで新所原へ行って、天竜浜名鉄道経由で掛川へ出て、後は18きっぷ利用で東海道線なら、並ばんくても移動できたのかも
浜松の人は遠鉄と天浜線で迂回して掛川行けますね
ついでにiPhone新製品販売しちゃおう
配信を、ありがとうございます。在来線の浜松行きなら、車両を、通常の数倍連結して、輸送すれば良い。例えば、通常は４両ならば、非常時は、８〜１２両連結して、昔の東海道本線のようにして、大量輸送すれば良い。
のぞみを全席指定にして、料金をふんだくってやろうなんていう低俗な考えにバチが当たったんだと思う。夏の暑い盛りに、結局利用者が不利益を被る。昨日の説明も上から目線で真摯でなかった。どうせ、3両くらいの変な電車に乗せて、通常運行させるんだろう。東海に対しては、悪意しか感じない。
振り替え輸送の案内もない。非常時マニュアルすらないのでしょう。乗客は泣き寝入り。こんなのが許されていいものか。
せめて隣の真っ赤な電車みたいに6両に増結して緊急事態に対応すれば良いのにと思ったけ東海にはそんな暇にしてる車両は無いんだなー
市内線を案内しなかったの、田原のカーブとかあるのに！
あの場合は名古屋から中央線経由も良かったんじゃないでしょうかね。またもし大阪から東海道線で来られたのであれば、岐阜から高山・太多線経由にするとか。せっかく豊橋まで来たんだから飯田線……はさすがに無いかw
迷いこんだ一般人が地獄に堕ちるw
7時間も中央線に出るまでが地獄過ぎる
❤静岡県内でも熱中症 厳重警戒 アラートとなっております❤静岡県の 静岡市❤静岡県静岡市静岡地方気象台からの発表です❤静岡県下田市❤静岡県磐田市❤静岡県藤枝市❤静岡県富士市❤静岡県沼津市❤静岡県三島市❤静岡県富士市❤静岡県焼津市❤静岡県富士宮市❤静岡県裾野市❤静岡県熱海市❤静岡県網代町❤静岡県富士宮市❤静岡県御殿場市の方はご注意くださいませ❤
新幹線が動かないなら、諦めて在来線で移動すべきだけど。
二川ー高塚間の地元住民は事実上利用出来ない
金沢経由で北陸新幹線って発想するのは鉄ヲタくらい？
カルミナがえらい事になったんですね。浜松-豊橋-名古屋のノンストップを走らせるべきでした。救済臨が出ない訳なので。浜松はさすがに。本数ないので。選択肢がないんです。名古屋側ならば。名鉄が代替がまかなってもらうかたちなんですけど。豊橋からバスで新宿までは行けます。名古屋接続ならば?やはりしなの経由長野から東京になるか、夜行バスを探すしかないです。
カルミアですね。テルミナと融合したみたいになってる
なぜ豊橋まで新幹線を走らせないと思います。
豊橋～浜松は、3両編成が多い。乗りきれない。
😡思い切って東京⇄浜松間のこだま号も終日運休すれば，地獄絵図にならなくすんだ😱こだま号も浜松駅でほぼ寿司詰め状態との事😭各駅停車で乗車出来無い人が多数，昨年の教訓がいかされて無い😡乗客の皆様，お見舞い申し上げます😢
ＪＲの劣化がひどいよね。予備車を削りすぎたんだろうけど、豊橋浜松は腐っても東海道線だから１２両１５両の列車も設定出来るよね。
無関係のJALやANAが臨時便を飛ばし、JR西もサンダーバードを敦賀まで増便しましたが、張本人のJR東海は、何かしたんだっけ？
田舎路線の集まりだから金がないんだよ
豊橋＝浜松間にシャトル列車走らせたらええと思うけど、そんな簡単には行かんのかな？
急遽出した臨時列車は豊橋ー浜松のピストンだったり岡崎まで走って岡崎発普通にそのままぶち込んだりしてるあたり、直通快速がそれだけ難しいということなのでしょう。
やっぱリニアを早く作らないとだめだよね
リニアよりも在来線が重要新幹線とリニアには力入れてるけど在来線には力入れないから今回のような臨時出しても3両や4両などの結果になったと思う。
アヒル電車の通路が通せんぼになっただけ。そう騒ぐな。大した事じゃない。たかがアヒル🪿だ。
撮影お疲れ様です。臨場感が伝わりました。無事に戻れて何よりです( ˇωˇ )
かわいそうなのは、普段東海道線を使ってる方々
臨時便を出すのは 中々難しいんですよね〜😥
乗務員の勤務シフトが７月は決まってまして 急遽臨時便を仕立てたりすると かなり勤務の変更が生じてしまい
夜中にたぶん JR東海運転士や車掌など夜中に移動してるかと思います 終了時間から翌日の勤務まで９時間以上空けなければならないとか 労基のシバリもあるので 本当に乗務員のやりくりが大変だと思います
もちろん車両の運用も決まってますので 夜中に車両の回送などもしてるかと思います
新幹線の終日運休が早い段階でわかって、旅慣れていれば、
名古屋駅から塩尻経由で「しなの」「あずさ」に切り替えるか、
名古屋～東京の高速バスに切り替えることができたけど、
大多数の方が「浜松まで行けば新幹線が～」と思ってしまったのでしょうか。
投稿主さんは、名鉄で名古屋に折り返して、高速バスにしてよかったと思います。
名古屋ー豊橋はJRと名鉄が有るし本数（一時間で合わせて10本以上）も多いから移動するのに余り困らないけど
豊橋ー浜松はJRだけでしかも本数（1時間で3本）が少ない 東京ー浜松じゃなく東京ー豊橋ならこんな混雑は無かったね
あきらめずに浜松方面に並ぶ人たちエグいなｗ
この後の時間だと更に列長くなった。西側の建物まで並ばされたよ
お盆と年末の国際展示場駅の帰宅ラッシュを豊橋駅でやるとこうなるのか…
名古屋方面へは名鉄と分散出来るけど、浜松方面へは東海道線一択だから結構厳しそう
ホントですね！せめて名鉄が浜松まで延ばす事ができたら、違ったと思いますけどね🤔🙇♀️
浜松までの大混雑は名古屋地区からの直通列車も多分混雑しますね、乗れて大混雑に耐えれば行けそうですが多分無理が有りますね。
夕方豊橋駅で降りましたがこんなもんじゃなかったですよ…
外の歩道橋の終わりまでずっと伸びてました🙀
いや絶対乗れんやん‼︎
新幹線がストップして大混乱になってるこういう状況を見ると
つくづく東海道新幹線を作っておいて良かったって実感できますね
建設計画当時は「無用の長物」とか「斜陽産業」とか「税金の無駄使い」とかさんざんでしたもんね
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豊橋駅は、在来線改札から入れると収集がつかないから、新幹線改札内から在来線乗り換え改札を通して入場制限したのではないでしょうか。
そんなに頑張らずに、スペースシャトルでも見てのんびりと豊橋周辺楽しみましょうと、豊橋警察は案内すれば良いのにね。
自分がいた時間はもう少し空いてたけどそれでもものすごい人混みだった
新幹線の事知らなかったから最初何が起きてるのか分からなかった
静岡県内までの快速列車の運行があったら良かったのかもですね。
新幹線の振替時の理想的な臨時快速列車の停車駅(新幹線駅全てと他社線接続駅のみ停車するタイプ)
名古屋・金山・刈谷・三河安城・岡崎・蒲郡・豊橋・新所原・浜松・掛川・静岡
静岡県が快速追い出したのを恨みましょう。
新所原は止まるにしても、他はホームライナーと同じが良いかと
わかります。私も去年のお盆に東京駅で同じ目に遭いました。何とか16時発ののぞみに乗って新神戸に着いたのが翌日01時30分で、所要時間9時間30分でした。東京駅がパンク寸前、初めての経験でした。
18きっぱー目線の動画が見られて良かったです。
１回分ロスは致し方無いですね。
こんな時、宿が取れないと八方塞がりとなります。
夕方は更に悲惨だったな。
スゴイ経験‼️
22:22 東北新幹線が不通になった際、東北本線で臨時快速が運転されましたが、それを運行密度の高い名古屋口でやろうとするとダイヤや車両のやりくりが大変そう（そもそも圧倒的な輸送能力を持つ東海道新幹線の乗客を在来線に振り分けるのはかなり困難だし、JR東海のプライドもゲフンゲフン）。
本当にお疲れ様でした。
やはりいろんな選択肢を持つことの大切さを痛感しております。
JR東海の低レベルな対処力が露呈しましたね。暑い中外までの行列に耐えさせるより増発して浜松まで送り込み、浜松ではさらに長い行列になるのだから駅舎内に収まるように列を作るなどできることは多くあったはず。並んでいる人はトイレにも行けず水分補給のために自販機に行くこともできず、、。ただ並ばせるだけ。増員して並んでいる人のケアくらいすべきでした。
ある意味乗客をただの荷物としか見てない。
詳細なレポートありがとうございます。豊橋駅の実情がよくわかりました。東京と名古屋以外の状況はなかなかニュースでは報道されないので。動画の最後でおっしゃられたように名古屋⇔浜松直通の臨時快速を運行できなかったのか、と思いますね。今回、特に他社線に乗り入れるわけではないので。東海道新幹線は日本の大動脈ですから、JR東海はこういう突発的なことも想定しておく必要があるのではないかと思います。JR東は東北新幹線が不通になるとすぐに東北線にE653系の快速を走らせたり、常磐線のひたちを仙台まで延長運転しますが、これはある程度想定されているからできるのではないかと思います。
東海道新幹線開業以来、施設設備全てが老朽化してるのも、これからの心配材料ですね！車両は新しくなってますが。おまけに少子高齢化やRUclipsr等働き方の多様化による、働き手の不足😢により、維持できるんかなというのが、思うことです。だから、高齢者に頼るしかないんかな😢車の事故は多くなるかもだけど😢
浜松-名古屋間直通の臨時列車走らせる程の人員、車両がないのかなぁ？
こんな時は新幹線も東京ー豊橋くらいまでの短距離乗車券を持っている客以外は乗車を断るといった対策も考えられるけど運用上難しいのかな？
ただJRの責任以外の突発的な出来事で運転見合わせもあるだろうしJR東海はそういった時の運用というものを検討していなかったのかと感じる出来事でしたね
7月下旬の段階で、豊橋はまだマケイン色が強くないですね。
柔軟なリカバリー運用は、よく出来た車両管制システムと熟練指令員の存在が前提になります。
首都圏はATOSがあるので可能ですが、東海は圏外です。
豊橋ー浜松 3,4」両編成 短い編成だからね。混雑するのね
こんにゃろーめ なんで迂回可能な豊橋で折り返し出来ない設備だったんだ？こんにゃろーめ。
臨時列車の案ですが名古屋～浜松を直通運転させるにしても片道2時間近くかかると思います。
浜松の車両基地から出庫させたとしてもあの人数を捌かすとなると相当数の車両と人員が必要になるかと。
正確には終日運休ではなく、上りに限り新大阪-東京の臨時が2本出ています
２３時まで待てば」のぞみがあった
船町まで歩いて乗り込んだらどうだったんだろうか？
確か船町駅って、JR飯田線の駅で、しかも普通豊川(反対なら豊橋行き？)行きしか停車しないらしいから、それまで暑い中待ってなきゃいけないのも辛いと思いますけどね🥵🤔🙇♀️
飯田線で岡谷まで出て中央線で帰ります
仮に10両仕立てられても新幹線1列車分しか運べない…
遅い時間に豊橋きた人たちは野宿になったかも…
豊橋も浜松も他県なら十分県庁所在地レベルの都市。いくらクルマ社会でも街の中心部で働いてる人たちは全員分の駐車場用意できないから電車通勤でしょう。もう1週間早かったら通学も混ざってもっとヤバかったかも…
豊橋から二川へ豊鉄バスで行って、そこからタクシーで新所原へ行って、天竜浜名鉄道経由で掛川へ出て、後は18きっぷ利用で東海道線なら、並ばんくても移動できたのかも
浜松の人は遠鉄と天浜線で迂回して掛川行けますね
ついでにiPhone新製品販売しちゃおう
配信を、ありがとうございます。
在来線の浜松行きなら、車両を、通常の数倍連結して、輸送すれば良い。
例えば、通常は４両ならば、非常時は、８〜１２両連結して、昔の東海道本線のようにして、大量輸送すれば良い。
のぞみを全席指定にして、料金をふんだくってやろうなんていう低俗な考えにバチが当たったんだと思う。夏の暑い盛りに、結局利用者が不利益を被る。昨日の説明も上から目線で真摯でなかった。どうせ、3両くらいの変な電車に乗せて、通常運行させるんだろう。東海に対しては、悪意しか感じない。
振り替え輸送の案内もない。非常時マニュアルすらないのでしょう。乗客は泣き寝入り。こんなのが許されていいものか。
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またもし大阪から東海道線で来られたのであれば、岐阜から高山・太多線経由にするとか。
せっかく豊橋まで来たんだから飯田線……はさすがに無いかw
迷いこんだ一般人が地獄に堕ちるw
7時間も中央線に出るまでが地獄過ぎる
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新幹線が動かないなら、諦めて在来線で移動すべきだけど。
二川ー高塚間の地元住民は事実上利用出来ない
金沢経由で北陸新幹線って発想するのは鉄ヲタくらい？
カルミナがえらい事になったんですね。浜松-豊橋-名古屋のノンストップを走らせるべきでした。救済臨が出ない訳なので。浜松はさすがに。本数ないので。選択肢がないんです。名古屋側ならば。名鉄が代替がまかなってもらうかたちなんですけど。豊橋からバスで新宿までは行けます。名古屋接続ならば?やはりしなの経由長野から東京になるか、夜行バスを探すしかないです。
カルミアですね。テルミナと融合したみたいになってる
なぜ豊橋まで新幹線を走らせないと思います。
豊橋～浜松は、3両編成が多い。
乗りきれない。
😡思い切って東京⇄浜松間のこだま号も終日運休すれば，地獄絵図にならなくすんだ😱
こだま号も浜松駅でほぼ寿司詰め状態との事😭各駅停車で乗車出来無い人が多数，昨年の教訓がいかされて無い😡
乗客の皆様，お見舞い申し上げます😢
ＪＲの劣化がひどいよね。予備車を削りすぎたんだろうけど、豊橋浜松は腐っても東海道線だから１２両１５両の列車も設定出来るよね。
無関係のJALやANAが臨時便を飛ばし、JR西もサンダーバードを敦賀まで増便しましたが、張本人のJR東海は、何かしたんだっけ？
田舎路線の集まりだから金がないんだよ
豊橋＝浜松間にシャトル列車走らせたらええと思うけど、そんな簡単には行かんのかな？
急遽出した臨時列車は豊橋ー浜松のピストンだったり岡崎まで走って岡崎発普通にそのままぶち込んだりしてるあたり、直通快速がそれだけ難しいということなのでしょう。
やっぱリニアを早く作らないとだめだよね
リニアよりも在来線が重要
新幹線とリニアには力入れてるけど在来線には力入れないから今回のような臨時出しても3両や4両などの結果になったと思う。
アヒル電車の通路が
通せんぼになっただけ。
そう騒ぐな。
大した事じゃない。
たかがアヒル🪿だ。
撮影お疲れ様です。臨場感が伝わりました。
無事に戻れて何よりです( ˇωˇ )