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W650を今年の夏に手離してしまいました。私の不満点は、高速道路で向かい風が強いと車体がブレて、怖かったです。何度か強風に煽られて身の危険を感じました。しかし、田舎道を走った時は毎回最高のフィーリングでしたし、普段乗りにも最適なバイクで、これ以上に乗りやすい大型バイクはなかなかないと思います。
たしかに僕も橋とか走っている時に強風が怖かった記憶…！本当に乗りやすくて良い大型バイクですよね。
初コメです。私もＷ650を乗ってまして、更にもう1台ＳＲも所有してます。友達からは「なぜ同じようなバイク持ってるの?」と良く言われますが全く別物でどちらも良いバイクですよね。ナカモトさんの言われる5つのあるある??すごく共感できます、なのでチェーンケースはメッキに交換しました。ナカモトさんの新たなＷ650との出会い期待して、また動画楽しみにしてます。
僕もSR所有しておりますが、どちらも個性があって素晴らしいバイクですよね笑応援ありがとうございます！これからもよろしくお願いいたします！
乗る頻度や高年式の安心感を考えるとあの下駄感がある相棒的なバイクはなかなかないんですよね。自分ももう一度乗りたいです
最後の愛車としてもう２０年ほどW６に乗る者です いやいや欠点は多々ありますね😅しかしなんと言っても飽きないデザインとキックペダルが大好きなんですよ😊
ボロッパン（W650）なんだかんだで9台増車してしまいましたね（8台は部品取り用）（全部世間的には不人気の2003年式のクロームバージョン）ドラムブレーキはレース屋さんで素材変更済みを作ってクラッチはFCCサスはKYBをアドバンテージで買ったくらいエンジンは武川製とPOSH製と純正を気分で載せ替えながら楽しんでますね♪手放す人がもっと増えたらいいなぁ…安く買えるからw
9台！！！すごい！世間には色んな方がいるもんだ！🤣贅沢な楽しみ方で大変うらやましいです！ｗ今は高くなっちゃいましたもんね！僕も安く買いたいんで同じようなことを思ってます！笑
Ｗ６５０の最大の不満点は、何も付いていないってこと。USB端子も、ETCも、ハザードスイッチもパッシングスイッチも、グリップヒーターも付いてないので後付するとタンクの下も、シートの下も、ハンドル周りも配線だらけでぐちゃぐちゃになります。それから高速を使ったり、下道だけだったりすると、かなり燃費が変わるので、燃料計が欲しい。さらに、振動がひどいので最初からハンドルに振動軽減のウエイトを標準仕様にして欲しい。それから、マフラーがノーマルだと静かすぎてベベルギアがカラカラうるさい。サードパーティのマフラーを入れると１３万円かかる。だけどマフラーを入れ替えたからと言って好みの音かと言うとそうではない。自分としては水冷だけどハーレーのナイトスターを試乗したら音といい、振動といい、シートの低さといい。トルクといい最高だった。ハーレーに乗ったら、Ｗ６５０のトルクは色あせて見える。でもお金が無いので乗り換えられない。年齢的にローンが組めないので、このまま後２０年は乗るでしょう。
ナイトスターもかっこいいですよね。
釘宮全盛期並みのツンデレ具合
初見です。m(_ _)mW650は元々飛ばすバイクでは無いからですね！ゆっくりトコトコですよね😅だからブレーキが効かないのですよね！私は1999年式のW650を所有しですが飽きが来ませんしマフラーだけを変えてます。(ペイトンプレス) このメーカーも個人的には音が好きです。
初見でコメントくださりありがとうございます！そうですね！飛ばすバイクでは無いのでブレーキ性能に関しては僕は満足しております！おー！ペイトンプレイスのマフラーも渋いですね！うらやましい！！
こんにちは、確かにwは少しブレーキ弱いですよね、、ところでサムネイルのアップハンドルはどちらのなんというかモデルですか？
はじめまして。ナカモトさんの動画をみてW650のオーナーになりました(^^♪旭風防まで(^_-)-☆W650最高ですね‼
コメントありがとうございます！そして納車おめでとうございます！大切に乗ってあげて下さい！🔥
50歳越えると新しいバイクの方が身体はいいですよ😅身体もヴィンテージですから😊
ブレーキに関してはタイヤが細いしグリップも弱いので効きすぎても怖いかなと。W800に比べて安っぽいのはないですね、現行トライアンフに比べると安っぽい感じがしますが、価格が全然違いますからね、比較にならないかと。英車を意識する・・・・昔のビンテージのトライアンフとかは意識しますけど、今のトライアンフはカッコ悪いのでむしろ自分のwのほうがかっこいいという思いがあります。カスタムパーツはSRに比べたら少ないけど、それは作られた年数が違いますからね。鼓動感はどうしようもないですね、旧者のようなフィーリングを出せるわけもなく、ハーレーでさえ鼓動感が薄くなったりしてますから。
あくまでも個人の感想です（ヒロユキ）
もう２０年以上乗ってますけど、ブレーキはちゃんと効きますよ。要は使い方ですね。
ブレーキはちゃんと効きますね。他のネオクラモデルと比べて弱いという感想でした。
Ｗ６５０に乗ってます、スーパーカブとエストレヤ以外に乗ってないので、ブレーキが弱いとは感じていません。エストレヤは、急ブレーキを踏むと、後輪が滑るので怖かった。Ｗ６５０は、前ブレーキと後ろブレーキを使って、しっかり止まります。なんか、高速道路で風が強いとブレるという人がいましたが、エストレヤに乗っていて、高速で風に煽られて不安定だったので、Ｗ６５０に乗り換えたので、全く不安はありません。ただ、高速に乗ると振動がひどいです。ハンドルにウエイトを入れてますが、１００キロで振動が減りますが、１００キロで走るのはきついので８０キロで走ります。でも８０キロだと、振動がひどいので、８０キロで振動が減るウエイトが欲しい。
Ｗ６５０はバランサーがあるので振動ないのは最初から知ってるのではないですか？
そんなこと言い始めたら「リアはドラムだから制動力無いの最初から分かるだろ」とか、切りが無いんじゃないですか？
よかオートバイですたい！
よかよか！！
W650を今年の夏に手離してしまいました。私の不満点は、高速道路で向かい風が強いと車体がブレて、怖かったです。何度か強風に煽られて身の危険を感じました。しかし、田舎道を走った時は毎回最高のフィーリングでしたし、普段乗りにも最適なバイクで、これ以上に乗りやすい大型バイクはなかなかないと思います。
たしかに僕も橋とか走っている時に強風が怖かった記憶…！
本当に乗りやすくて良い大型バイクですよね。
初コメです。
私もＷ650を乗ってまして、更にもう1台ＳＲも所有してます。
友達からは「なぜ同じようなバイク持ってるの?」と良く言われますが全く別物でどちらも良いバイクですよね。
ナカモトさんの言われる5つのあるある??すごく共感できます、なのでチェーンケースはメッキに交換しました。
ナカモトさんの新たなＷ650との出会い期待して、また動画楽しみにしてます。
僕もSR所有しておりますが、どちらも個性があって素晴らしいバイクですよね笑
応援ありがとうございます！これからもよろしくお願いいたします！
乗る頻度や高年式の安心感を考えるとあの下駄感がある相棒的なバイクはなかなかないんですよね。自分ももう一度乗りたいです
最後の愛車としてもう２０年ほどW６に乗る者です いやいや欠点は多々ありますね😅しかしなんと言っても飽きないデザインとキックペダルが大好きなんですよ😊
ボロッパン（W650）なんだかんだで9台増車してしまいましたね（8台は部品取り用）
（全部世間的には不人気の2003年式のクロームバージョン）
ドラムブレーキはレース屋さんで素材変更済みを作ってクラッチはFCCサスはKYBをアドバンテージで買ったくらい
エンジンは武川製とPOSH製と純正を気分で載せ替えながら楽しんでますね♪
手放す人がもっと増えたらいいなぁ…安く買えるからw
9台！！！すごい！世間には色んな方がいるもんだ！🤣
贅沢な楽しみ方で大変うらやましいです！ｗ
今は高くなっちゃいましたもんね！僕も安く買いたいんで同じようなことを思ってます！笑
Ｗ６５０の最大の不満点は、何も付いていないってこと。
USB端子も、ETCも、ハザードスイッチもパッシングスイッチも、グリップヒーターも付いてないので
後付するとタンクの下も、シートの下も、ハンドル周りも配線だらけでぐちゃぐちゃになります。
それから高速を使ったり、下道だけだったりすると、かなり燃費が変わるので、燃料計が欲しい。
さらに、振動がひどいので最初からハンドルに振動軽減のウエイトを標準仕様にして欲しい。
それから、マフラーがノーマルだと静かすぎてベベルギアがカラカラうるさい。
サードパーティのマフラーを入れると１３万円かかる。
だけどマフラーを入れ替えたからと言って好みの音かと言うとそうではない。
自分としては水冷だけどハーレーのナイトスターを試乗したら音といい、振動といい、シートの低さといい。トルクといい最高だった。
ハーレーに乗ったら、Ｗ６５０のトルクは色あせて見える。
でもお金が無いので乗り換えられない。
年齢的にローンが組めないので、このまま後２０年は乗るでしょう。
ナイトスターもかっこいいですよね。
釘宮全盛期並みのツンデレ具合
初見です。m(_ _)mW650は元々飛ばすバイクでは無いからですね！ゆっくりトコトコですよね😅だからブレーキが効かないのですよね！私は1999年式のW650を所有しですが飽きが来ませんしマフラーだけを変えてます。(ペイトンプレス) このメーカーも個人的には音が好きです。
初見でコメントくださりありがとうございます！
そうですね！飛ばすバイクでは無いのでブレーキ性能に関しては僕は満足しております！
おー！ペイトンプレイスのマフラーも渋いですね！うらやましい！！
こんにちは、確かにwは少しブレーキ弱いですよね、、
ところでサムネイルのアップハンドルはどちらのなんというかモデルですか？
はじめまして。
ナカモトさんの動画をみてW650のオーナーになりました(^^♪
旭風防まで(^_-)-☆
W650最高ですね‼
コメントありがとうございます！そして納車おめでとうございます！大切に乗ってあげて下さい！🔥
50歳越えると新しいバイクの方が身体はいいですよ😅身体もヴィンテージですから😊
ブレーキに関してはタイヤが細いしグリップも弱いので効きすぎても怖いかなと。
W800に比べて安っぽいのはないですね、現行トライアンフに比べると安っぽい感じがしますが、価格が全然違いますからね、比較にならないかと。
英車を意識する・・・・昔のビンテージのトライアンフとかは意識しますけど、今のトライアンフはカッコ悪いのでむしろ自分のwのほうがかっこいいという思いがあります。
カスタムパーツはSRに比べたら少ないけど、それは作られた年数が違いますからね。
鼓動感はどうしようもないですね、旧者のようなフィーリングを出せるわけもなく、ハーレーでさえ鼓動感が薄くなったりしてますから。
あくまでも個人の感想です（ヒロユキ）
もう２０年以上乗ってますけど、ブレーキはちゃんと効きますよ。
要は使い方ですね。
ブレーキはちゃんと効きますね。他のネオクラモデルと比べて弱いという感想でした。
Ｗ６５０に乗ってます、スーパーカブとエストレヤ以外に乗ってないので、
ブレーキが弱いとは感じていません。
エストレヤは、急ブレーキを踏むと、後輪が滑るので怖かった。
Ｗ６５０は、前ブレーキと後ろブレーキを使って、しっかり止まります。
なんか、高速道路で風が強いとブレるという人がいましたが、
エストレヤに乗っていて、高速で風に煽られて不安定だったので、
Ｗ６５０に乗り換えたので、全く不安はありません。
ただ、高速に乗ると振動がひどいです。ハンドルにウエイトを入れてますが、
１００キロで振動が減りますが、１００キロで走るのはきついので８０キロで走ります。
でも８０キロだと、振動がひどいので、８０キロで振動が減るウエイトが欲しい。
Ｗ６５０はバランサーがあるので振動ないのは最初から知ってるのではないですか？
そんなこと言い始めたら「リアはドラムだから制動力無いの最初から分かるだろ」とか、切りが無いんじゃないですか？
よかオートバイですたい！
よかよか！！