The danger of the bridges of Paris
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- Опубликовано: 10 июл 2024
- Hello everyone, some time ago I was exposed to a problem, I was looking for the most suitable route to help my partner to join her work by bike and at one point it is necessary to cross the Seine.
And that's where I had to go back to the drawing board several times to find the ideal route, the most suitable and safe to make this crossing.
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altisplay.fr/le-danger-des-po...
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Petite anecdote exactement à cet endroit, avant de traverser pour continuer sur les quais le long des tuileries : un été, un groupe d'une dizaine de touristes à vélo avec un guide, pendant qu'ils étaient au feu rouge, le guide leur explique que quand le feu passe au vert, ils faut qu'ils soient tous prêts à démarrer pour pas bloquer le carrefour et à la fin du speech, il leur dit (en anglais) en référence au film Braveheart : "They can take our bike lanes, but they can't take our FREEDOM !" et ils ont tous démarré en hurlant 'FREEDOM !!!" . 😆
HAHAHAHAHA énorme la ref !
J'ai beau faire du vélo dans ma ville (petite ville de 12000 habitants environ) depuis des années, je ne me sens pas capable de rouler à vélo dans un tel merdier (ni en auto d'ailleurs!! XD). Vraiment vous êtes sacrément courageux pour supporter ça!
On s'y fait ! Moi je me suis mise au vélo quand je me suis installée en banlieue proche, avec l'illusion qu'être hors de Paris me protégerait... Et j'ai vite compris que c'était bien plus sécurisé de rouler dans Paris qu'en dehors. On peut trouver des itinéraires vraiment chouettes ! Pour moi la règle d'or c'est de rester prudente et de ne jamais être trop pressée (je ne grille pas les feux, etc.). Et ça permet de rester cool !
Depuis que je regarde les vidéos d'Altis, je pense à ses conseils quand je marche sur Paris. Même que des fois je m'att à le voir :D
on se croisera un jour c'est sur paris est petit !
Bravo Altis pour cette vidéo, il serait intéressant que tu puisses avoir des échanges avec les élus où les personnes en charge de ces aménagements pour écouter les arguments de chaque partie. Il semble quel malgré le retard, il y ait globalement des bonnes volontés dans les grandes villes françaises pour faire les meilleurs aménagements possibles. Après Rome ne s'est pas construite en un jour et combler le retard peut être difficile.
Pareil avec toute cette propagande cyclable il est rentré dans ma tête et maintenant je le vois partout, sur tous les visages... Voilà c'est les effets d'un bon contenu ça. Ça nous électromagnétise le cerveau 😉
@@Greeneetch xD
Pareil, je l'ai jamais vu ; il doit bosser ou monter ses vids quand je sors rouler dans Paname… Pourtant, c'est pas dur, faut chercher la tête de mort… ^_-
15 ans que je fais du vélo quasi quotidiennement sur Paris. Tu as raison sur tous les points. Parfois j'en viens à préférer l'époque où il n'y avait aucun aménagement cyclable, au moins on considérait le vélo comme un usager de la route (même si le respect était moyen), et pas comme un emmerdeur qui devrait se cantonner à rouler sur des aménagements mal faits et mal pensés. A l'époque c'était sans doute plus dangereux, mais on avait la conscience plus libre et les autres usagers n'avaient pas de sentiment de "ces vélos sont pas à leur place" (alors que si). Merci qui ? Merci la piètre qualité de la réflexion des aménagements urbains par la Ville de Paris !
Pareil: J'ai vélotafé à Paris dans les années 1996-1998, il n'y avait quasiment aucun aménagement, et il est vrai, peu de cyclistes, mais je n'avais pas cette impression de bazar, de danger et d'agressivité que l'on perçoit dans de nombreuses vidéos faites par des cyclistes.
À l'époque, je roulais sur la chaussée non séparée des autres usagers, vu qu'il n'y avait rien d'autre, c'était à chacun de respecter l'autre... et franchement, je n'ai jamais eu aucun souci...j'imagine qu'à l'époque, la circulation était moins dense qu'aujourd'hui et surtout, il y avait beaucoup moins de 2 roues motorisés. Quant l'agressivité...
Exact ! Cycliste depuis 72, car je n'avais appris à dompter ce deux roues roues diabolique que très tard, puis l'ayant abandonné, je ne l'ai repris qu'en 2000 environ. J'ai pu constater qu'au fil du temps les différents aménagements sont pathétiques, et sombrent actuellement dans l'absurdie.
Pour passer très souvent au niveau du pont de la concorde, je peux confirmer que c'est vraiment un endroit totalement à refaire au niveau des aménagements vélos. Pareil pour la place de la concorde en elle-même et la rue royale, qui sont infernales voire impossibles à traverser. Malgré la présence de pistes cyclables sur le pont de la concorde, j'ai récemment eu le cas d'une moto qui m'a doublé en prenant la piste. Quand je lui ai dit que c'était réservé aux vélos, elle m'a dit que j'étais tout seul au moment de passer et que je pouvais bien partager la piste. Comme quoi, même quand on a des infrastructures sécurisées, il reste toujours des problèmes, qui sont difficilement changeables sans changement de mentalité des 2 roues et voitures
J'entends que la ville a besoin de nos retour. Mais ce que je comprends pas, c'est qu'on sait déjà comment faire des aménagements cyclables adaptés, les hollandais le font depuis des dizaines d'années. Combien d'expérimentations et de retours des usagers il va falloir avant de se rendre compte qu'il faut des séparateurs physique, des carrefours protégés, une continuité cyclable, etc. ? Il y a des guidelines précise qui existent depuis longtemps pour faire des aménagement qui fonctionnent bien, mais à chaque fois j'ai l'impression qu'il faut tout réinventer, pour au final arriver aux même conclusions.
Si quelqu'un sais un peu mieux pourquoi il est aussi difficile pour les villes de faire des aménagements adaptés, je suis preneur !
Il n'y a pas de norme français pour les carrefour taille des pistes continuité etc :( seulement pour les sas velo !
@@Altis_play qu’est-ce qu’on attends ? 😫😤
Je ne suis pas sûr d'avoir tous les éléments mais je pense que les villes étant gérés par service il est fort probable que dans certaines villes certaines personnes en charge des transports deviennent responsable de l'aménagement cyclable.
Or si ces personnes voient cela comme une contrainte et surtout ne voient pas la différence entre les aménagements pour véhicule motorisé et cycle il se peut qu'elle décide de mettre en place des solutions simple comme du marquage au sol, procédure certe efficace pour des véhicules motorisée mais pas suffisante pour la protection des cycles.
Enfin pour entrer dans une problématique plus "politicienne" entre ces deux choix :
1) Créer 5 bandes cyclables sur 5 km au total
2) Créer 2 km de pistes cyclables protégées avec des aménagements plus lourd ( et donc plus cher ).
Le premier choix peut être plébisciter afin de répondre " au plus vite" à la demande d'aménagement.
De manière générale l'argent en politique est malheureusement souvent géré sur des réflexions court termes, et le manque d'argent dans les services poussent les fonctionnaires à choisir la quantité quitte à améliorer la qualité plus tard.
Il suffirait aussi que les aménageurs ce mettent au vélo, ça aiderait un peu.
En regardant ces vidéos, je me dis que les personnes responsables de l'aménagement des pistes cyclables à Paris s'efforçaient en maternelle à rentrer un cube dans une forme de triangle et qu'ils en sont restés là...
J'ai beaucoup apprécié le sujet. Merci pour ce super travail!
Merci à toi 😊 en espérant qu'il fasse avancer les choses en ouvrant le débat !
J'étais sur tes terres ce weekend, j'ai donc reconnu plusieurs passages de cette vidéo. Encore plus intéressant du coup 😀
Merci à toi 👍 j'espére que tu en garde quand meme de bon souvenir !
Excellente vidéo. Depuis quelques temps j’ai lâché la traversée via le pont de la Concorde au bénéfice de la passerelle Léopold Sedar Senghor et je ne regrette pas une seconde!
Tellement de problèmes... J'ai déjà tourné pendant 15 minutes pour trouver comment passer du quai au pont vers Bercy... On avance, on avance, et puis on se retrouve sur une quasi autoroute et on ne sait plus quoi faire pour sauver sa peau !
La piste sous le métro n'est pas mieux, à cause des piliers, j'ai une copine qui n'a pas pu éviter une autre cycliste qui lui fonçait dessus en regardant son téléphone... Mais ça c'est encore un autre problème !
Merci pour ce sujet !
Gros boulot merci!
La traversée de Paris à vélo, c'est vraiment un enfer. Ça mérite une profonde réflexion de la part des autorités en accord avec les différents usagés de la route. Ainsi qu'un changement de mentalité... Altis tu es notre porte drapeau !
je ferai un sujet la dessus les choses change trés positivement en ce sens !
J'ai découvert ta chaîne et franchement bravo pour tes vidéos.
J'utilise mon vélo quotidiennement pour venir au travail et sur Paris il y a encore beaucoup de points à améliorer.
Pour en revenir sur le sujet, j'emprunte le Pont Neuf et récemment ils ont refait la piste Cyclable. Plus sécuritaire que par le passé.
complètement c'est une avancé trés positive que je n'ai pas oublié de souligné !
PLus securisee, je pense.
Securitaire, c'est Darmanin :)
Quel boulot mais quel boulot ! Bravo 👍
Merci 😁
ça donne le tournis, merci pour ta vidéo !
Pourvu que ça fasse avancer les choses !
Altis tes vidéos sont vraiment pertinentes. Il serait réellement intéressant que tu mettes à profit tes compétences directement aux services compétents. Qu'en penses tu ?
C'est d'ailleurs étonnant que la mairie de Paris ne t'es pas contacté dans ce sens !
Il est en contacte avec la mairie de Paris mais l'aménagement urbain est bien plus complexe à aménager que seulement proposer des choses
ce type de vidéo c'est surtout de la vulgarisation comme je dit les cas se présente partout en france un pont est souvent une frontière pour le vélo !
Dans certains bureaux d'ingénieurs, il faudrait enlever la bibine quand on voit ce qu'ils pondent. C'est hallucinant les problèmes de logiques et de sécurité sur tout Paris. C'est ça le pire, sur tout Paris.
Pour les parisiens, l'app Dans Ma Rue permet de signaler des anomalies facilement.
Dans type sélectionner Voirie et espace public >> Aménagements cyclables >> Itinéraire cyclable interrompu pour signaler des infrastructures défaillantes par exemple 🙂
Ce n'est pas aux Parisiens de faire le travail de 56000 fonctionnaires et de 120 000 salariés d'associations et d'entreprises travaillant exclusivement pour la mairie......... faut-il mettre d'autres points de suspension ?
@@EPaozi Autant je suis d'accord, autant si on est insatisfait par quelque chose il faut se bouger pour contribuer à la solution à son échelle.
Rapporter des problèmes pour qu'ils puissent être réglés plus vite et mieux c'est juste du civisme.
Râler dans son coin n'a jamais fait avancer quoi que ce soit.
C'est à vous de voir où vous mettez votre temps et votre énergie ;)
@@WesternUranus Tout à fait. J'ai réagi au système "c'est dans ma rue". Car c'est un système, un système qui permet aux responsables de se dédouaner à bon compte.
Hey, déjà merci pour tes vidéos, un vrai plaisir et content de partager la même passion avec le même comportement, dis tu as la réf d’un klaxon qui se recharge? J’en cherche un exactement pareil :) merci !
Perso pour me rendre à Bir Hakeim depuis la rive droite, je passe par le pont de l'Alma ou par le pont de Grenelles. Le premier est, malgré la place immense à traverser, très sûr car les feux sont biens réglés, seul problème c'est que malgré le feu rouge sur la gauche certains n'hésitent pas à me couper la route quand je suis seul à traverser. Le deuxième c'est différent, c'est une autoroute à 5 voies et étant donné que je tourne à gauche juste après c'est assez délicat.
J'ai déjà plusieurs fois pris le pont de Bir Hakeim depuis la rive gauche (et les marches ensuite) mais j'ai arrêté ça manque beaucoup trop de continuité.
Video très riche. Pas besoin de sensationnel ni d exagérations même si ça fait du bien parfois 😜
La place de la Concorde est le lieu le plus accidentogène de Paris. Les voitures y prennent tout l'espace et leurs chauffeurs se croient prioritaires, même lorsqu'ils ont grillé le feu rouge.
Pour ma part, lorsque je veux traverser la Seine dans ce secteur, je passe plutôt par la passerelle Léopold Sédar-Senghor. Certes, on est obligé de passer en mode piéton, mais on a pas à faire face à toutes ces voitures. Pour moi, c'est là qu'il faudrait créer un aménagement cyclable pour créer une continuité entre le tunnel des Tuileries et les berges de la rive gauche, car c'est à cet endroit que l'un et l'autre s'arrêtent.
Et les conducteurs font une vitesse de pointe aussi. Ce grand espace de la concorde, donne envie de faire chauffer le moteur pendant qq mètres. Un peu comme l’arc de triomphe. Des petits radars feraient une belle cagnotte pour un nouvel aménagement.
@@maxabon Clairement, avec toutes les infractions commises à Paris, s'il y avait une vraie politique de verbalisation, il y aurait non seulement de quoi payer les policier qui s'y atteleraient, mais en plus on pourrait rembourser la dette de l'Etat et combler le trou de la sécu, surtout depuis le passage à 30 km/h !
@@rsantarelli et faire un revenu minimum universel à 1500€ :D
Elle est super sympa ta chaine. 🙂
Moi qui vit en montagne et qui fait tout à vélo (plus de voiture depuis 2015 par choix) c'est très agréable d'y rouler.
Beaux paysages, faible circulation, par contre ça monte et ça descend souvent.
Par contre à Paris ça semble très tendu de rouler là-bas. Quand j'vois toute cette densité, j'me dis faut avoir les yeux partout.
Il semble y avoir pas mal d'incivisme, comme toutes les grandes villes.
Bon vélo et à fond !!!
Merci pour le retour meme si j'ai mis du temps a le lire ce commentaire :D
@@Altis_play 1 an (lol). Le temps est subjectif. Bon vélo. 😉
Quand je vois ça ça me donne des suées. Il y a plus de 15 ans je repartais en vélo dans le 91 depuis le Veme où je travaillais en horaires décalés, je prenais la piste le long de la Seine jusque Villeneuve St Georges. Il fallait suivre les ponts et passer d'une rive à l'autre pour rester sur un intinéraire cyclable le plus sécurisé, au pont de Charenton et au pont de Choisy (ou Villeneuve le Roi?). Un de mes collègues venait de Thiais en vélo, un soir je l'ai raccompagné pour voir. Je me demande encore comment il a fait pour rester en vie tout ce temps. J'espère qu'en banlieue ça s'est amélioré, car c'était vraiment stressant ce parcours. En tout cas force et courage à toi, je ne retournerais pas à paname même pour un salaire à 5 chiffres.
Je prends moi même le pont d'austerlitz tous les matins et tous les soirs depuis désormais deux mois, et c'est effectivement un sacré bordel.
Dans les deux sens la continuité avec la rue Buffon (qui longe le jardin des plantes) est particulièrement mauvaise: soit on prend la voie de bus mais cela nous oblige a faire un demi tour sur le boulevard de l'hopital, soit on doit s'inserer dans la voie pour les voitures sur le pont pour pouvoir suivre le tracé pour les véhicules, au prix de houleux klaxon (et si on ne fait pas attention, c'est franchement dangereux).
De plus, le bout de trottoir sur lequel tu arrives à 9:35 dans la vidéo n'est pas assez large pour accomoder tout les vélos qui veulent traverser, ce qui créé bon nombre de conflit avec les piétons et vélos qui veulent eux continuer tout droit.
De manière générale, je trouve qu'un des principaux problème à Paris est l'absence de "sas" lorsqu'une piste se coupe en deux trajectoire possible. Que ce soit l'exemple précédent ou à Place d'Italie par exemple, c'est difficile de dégager de l'espace pour les vélos qui veulent continuer tout droit, quand on attend à un feu pour tourner !
Oui le pont d Austerlitz dans tous les sens est a refaire. Il est fréquenté permet de rejoindre Bastille mais pour tourner à gauche mais c est ouf. T a beau beau être expérimenté c est dangereux.
Vers la gare pfff faut se faufiler moi je prends le milieu du pont pour aller tout droit
Je ne sais pas pourquoi je suis un gros fan de tes vidéos alors que faire du vélo dans la ville de Québec est si différent 😝
Je pense que tout cela n'est qu'une vaste fumisterie. Des peintures de guerres posées par terre sur la chaussée, voire pire, sur le trottoir, ne sont en aucun cas des pistes cyclables et ne font que rendre les conditions de circulation toujours plus chaotiques et incompréhensibles. Si chaque carrefour a son propre concept façon "escape game", il ne faut pas s'étonner que cela dégoute les gens de prendre leur vélo dans ces conditions (personnellement, j'ai arrêté de vélotaffer sur les maréchaux car les aménagements et surtout leur respect par les services de la voierie de Paris, coupures impromptues et dépôts sauvages de matériel, montrent que tout cela n'est pas sérieux). Se faire respecter des automobilistes est beaucoup plus facile sur une route sans piste cyclable que dans ces conditions. De plus, la desserte des riverain a régressé, plus moyen pour eux de comprendre comment monter ou descendre de leur véhicule, y-compris à vélo qui ne sont en réalité pas plus admis par le code de la route sur les trottoirs.
Autre problème: les portes... car les aménagements vélos y trouvent leur fin dans la plupart des cas et qu'il n'y a pas un millimètre pour passer en cas d'embouteillage, c'est à dire aux heures des vélotafs...
Concorde ? le contraire même de la signification de ce mot magnifique :) Merci :)
Je trouve le pont de Grenelle très intéressant pour relier la rive droite à la rive gauche coté ouest et notamment la piste bidir sur la voie Georges Pompidou. C'est dommage qu'il ne soit pas aménagé car il est largement assez grand pour le faire. Quand je vais dans le sens est-ouest, je traverse systématiquement par là pour rejoindre Pompidou car la bidir rive gauche est complète alors que Rive droite n'a pas de continuation cyclable. De plus il y a un moyen de rejoindre Pompidou avec un feu devant la maison de la radio.
Hello Altis pour le pont national sens rive gauche rive droite, je prend toujours la piste cyclable à gauche de la chaussée en contre sens en laissant la priorité aux piétons + cyclistes dans le bon sens.
Je fais ça pour deux raisons principales : plus pratique et d'après moi moins dangereux. Je préfère être en conflit une fois avec piétons et cyclistes que plusieurs fois avec des voitures qui ne me voient pas ou autre...
Mais c'est pas ouf, même en roulant à très faible allure voir m'arrêter lorsqu'un cycliste viens dans le bon sens, certains font la réflexion du contre sens, ce qui est légitime
je n'en doute pas et je te comprend... je n'ai pas abondé cette possibilité car ce n'es pas l'espace du trottoir qui doit être sacrifié pour les cyclistes
@@Altis_play exactement, merci en tout cas pour ton travail, comme dhab
Bonjour,
Vous savez pourquoi le tunnel vélo passant sous la gare de lyon est fermé? je n'ai vu que deux évocations e ça sur twitter : qqn qui a eu une réponse de parisjecoute disant "je transmet et je vous redis" ... il y a plus d'un an, et un type anti vélo, pro "sacageParis" donc auquel je ne prête que peu de fiabilité ^^'
Marie de Paris : En 2026 je vote Altis
C'est vrai que le pont d'Austerlitz c'est catastrophique
J'y passe souvent et à chaque fois c'est compliqué :/
les choses avance vite mais il reste un travail démesuré !
Quel enfer cette ville ... je suis coursier véhiculé en 15m3. Je commence à vrillé et j'ai très envie de partir haha.
Paris Capitale Mondiale du vélo, ou comment bosser les dossiers d'aménagement dans les zones restreintes, les ponts. Concorde, j'ai pratiqué qlq années. Utiliser le tunnel, ça fait faire un détour (pont Alexandre III) mais au niveau sécurité, il n'y a pas photo (no stress). Pour la Bi Dir sur le pont de Concorde, pas du tout chaud, quai du NAWAK ok je comprends bien que dans certains cas d'itinéraire ça rajoute 2 feux, ça casse la vitesse (oulalala c'est dur la vie du cycliste urbain, suivre le cheminement) Moralité on ne peut aimer les voies en un seul sens de Copenhague - haute qualité et après rajouter des bi-dir pour des caprices d'enfant gâté sur des ponts espaces contraints. Les cartes mentales : la moitié du pont va dans un sens et l'autre moitié va dans l'autre sens. Faire simple Faire basique ou faire chacun à sa sauce, créer le chaos cyclable NB Rivoli était si mal organisé qu'il y a maintenant des sens de circulation bien clair, bien établit comme quoi le flou artistique c'est bien dans de nombreux domaines mais pas pour le cyclisme urbain de masse. Il y a aussi surtout le fond, une harmonisation des pratiques & des aménagement, 20 ponts à Paris- 20 manières d'aménager l'espace contraint pour les citoyens cyclistes... Uniformiser Uniformiser Uniformiser Uniformiser Uniformiser Uniformiser l'aménagement et arrêter les petits arrangements entre incompétents. NB il y a des pont sans voiture et c'est peut être où les cyclistes seront dangereux pour les piétons mais c'est peut être là que le cycliste va traverser la Seine en kiffant ce moment - passerelle S de Beauvoir - vers jardins de Bercy - passerelle Senghor - pont des arts, penser la mobilité autrement ?
pour moi c'est soit on continue ici a aménager des bidir car tout le reste est en bidir soit on refait le carrefour avec des traverser en sens unique mais qu'il y est une logique la il y a un mélange des deux ce qui créé plein de confusion !
@@Altis_play Bi-dir et axe à fort traffic 2 mots qui ne vont pas bien ensemble, à Copenhague, ils ont des pont compatibles pour les vélo avec une 2 Bi-dir, d'après vous ? quoi les petits cyclistes ne supportent une petite contrainte d'itinéraire dévié, ils ont trop besoin de suivre leur ligne de désir ...
Je suis à 11:00, et j’en reste pantois ! Comment peut-on expliquer que le système le plus simple d’aménagement cyclable d’un pont (une piste unidirectionnelle de chaque côté) ne soit pas appliquée ? Trop basique et simple peut-être ? Il est temps que des personnes normales (mais pour autant au fait du sujet comme Altis) participent à la mise en place des aménagements pour éviter le gaspillage de précieuses ressources et surtout de temps (ça met déjà assez de temps pour lancer les aménagements, alors repayer pour refaire…).
Salut, as tu prévu de faire une vidéo avec des gens de la mairie de Paris s'occupant de la mobilité ? Si la mairie accepte bien sur
Je sillonne lyon depuis quelque mois à vélo et les traversés du rhone et de la saone ne sont pas de réelles problèmes a mon sens. Il faut simplement respecter les feux à chaque extrémité du pont pour traversé les route sur les quaies. Pour moi c'est la meilleur solution, mettre des feux et les respecté au même titre que les voitures et les piéton. Ça fait perdre du temps certes mais bon...
👍🏻
0:30 Ahah :P
oui c'est possible !
Je passe quasiment tous les jours par le pont National, et en vrai l'aménagement me dérange pas trop. Les feux sont bien (surtout ceux de Baron Leroy), ils tardent pas trop, de toute façon les voitures sont arrêtées par le tram, et ça me permet d'éviter le carrefour de l'enfer qui emmène à l'échangeur spaghetti vers le périph.
Le seul bémol, c'est les gens qui remontent la piste cyclable à sens unique entre Avenue de France et le pont, mais je comprends, ça leur évite de traverser.
D'ailleurs l'ascenceur pour descendre sur les quais rive gauche est pas très bien indiqué, je sais pas trop comment montrer aux gens qu'ils peuvent l'utiliser.
c'est l'un des moins pire le probléme reste quand meme les continuités et acces a partir des quai ^^
c'est un problème qui s'applique à toutes les intersections, aussi. c'est pratique les pistes sécurisées et longues, mais en attendant le danger c'est aux intersections et RIEN n'a été fait pour la grande majorité. c'est extrêmement dangereux
La il y a carrément des coupures dans certain cas
Je voudrais poser une question ❓ es que Google Map respecte la trajectoires des pistes cyclables en ville de Paris quand tu demande un trajet simple où compliqué
non google c'est complétement a coté de la plaque ^^
Merci pour les vidéos. Cela demande du travail je le sais. Mais quand tu filmes, il est difficile de se repérer.
Comme tu gères bien la cartographie et tu as l'air d'aimer cela, est-ce que ça serait possible d'avoir un petit GPS sur l'écran précisant ta position et ton orientation ?
Cela permettrait de mieux visualiser et comprendre les problématiques.
Merci et j'adore ta chaîne de vélo 🤔
Salut c'est ce que je fait en live je me demande si je l'ajoute pour les vidéo a quel moment tu t'est senti perdu ?
@@Altis_play Merci de la rapidité de la réponse et des précisions concernant le live.
Dans les 9ème et 11ème minutes, lorsque tu es à des croisements d'entrée des ponts, il est difficile de s'y retrouver, car tu as déjà montré plusieurs exemples avant et on confond les différents cas, et puis l'angle de ta caméra est trop serrée par rapport à des repères d’œil humain (ce qui est normal). Du coup, quand tu changes d'orientation je suis justement désorienté et je n'arrive pas à avoir une cartographie mentale permettant de resituer le cas de figure que tu représentes.
Une petite carte dans l'angle de l'écran avec ta position permettrait de faciliter cette cartographie mentale.
J'espère que la réponse est intelligible.
Salut j je te connaissais pas, je viens de me faire petit rattrapage d'une vingtaine de videos😉😉, je t'avoue que j'étais jusque la une tete brulée sur paris en velotaf, tes videos me donnent envie d'ameliorer ma facon de rouler, en mode plus respectueux des feux rouges, meme si j'ai toujours a ta facon respecter et laisser passer les piétons,
étant à la base provincial, je suis arrivé a paris, et est essayé lontgtemps de rouler normalement, mais je me suis rendu compte que rouler plus vite que la moyenne et en faisant qqs entorses au code m'occasionnait moins d'enervement et de frictions avec les autres usagers,
je suis maintenant dans une version mixte et plus "legale" de tout ca, un peu dans ton style, donc grand merci à toi pour ton grand travail ,
j'ose esperer que la mairie de paris aurait le bonne idée un jour de te proposer un titre de consultant pour l'aménagement des pistes,
parce qu'ils y gagneraient tellement !!!
bonne route
La petite notification qui fait plaisir !
Se déplacer d'une façon plus respectueuse pour les autres c'est plus de plaisir sur son chemin et une route plus sur pour tous ! Bonne route !
Salut Altis ! Je profite de cette vidéo pour te demander ton équipement complet pour l'hiver, la pluie, l'été etc... J'ai du mal à trouver de quoi me tenir chaud en hiver (trottinette) et pas trop en été mais en gardant un minimum de sécurité
J'en parle dans la vidéo sur la pluie :)
Voilà comment on devient un gourou du Web. Aujourd'hui pour les gens, tu as la réponse à tout ce qui peut toucher aux vélos.
Mais bravo, c'est mérité, tu te donnes du mal pour ça.
Et puis bon, quand on voit les vendeurs chez Decathlon, on se dit que t'es pas moins compétent qu'eux pour ce genre de conseil… ^_-
Rien de pire que des pistes cyclables à 2 sens qui prennent les 2/3 de la largeur du trottoir...
Quand les bureaucrates annoncent avoir crée la ville du "futur"...
Étant petit, j'avais déjà peur des ponts. Je crois que je suis devin...
Restons chez nous...
team vélo sur le trottoir au pont national
Remarque : Ta vidéo n'est visible que en lien (et pas dispo sur ta chaîne). Sinon superbe reportage 👍
Des fois ça met du temps à apparaître sur les chaînes. Là elle y est.
C'est parce qu'elle était en relecture ^^
Allez checker la chaîne de Terry Barentsen, ses vidéos sont très très stylées
Pas le même sujet qu'Altis la plupart du temps mais divertissantes
1:26 rigolo ce code de couleur a droite en bleu et et a gauche en rouge.
On va dire que cela n'a pas de cotation politique en cette période
hahaha c'est vrais que j'aurai du choisir les couleurs bâbord tribord
J'ai l'impression que la circulation dans Paris c'est de pire en pire.
Franchement, au lieu de faire des patchwork, la ville de Paris devrait refaire un vrai plan de circulation.
il y en a je le développerai dans un sujet spécial
@@Altis_play J'attends ce sujet avec impatience.
Si j'ai bien compris, c'était le bordel partout
Heureusement que les choses évoluent, maintenant c'est le bordel presque partout :)
bien résumé
En gros je suis bien content de pas habiter à Paris
la Loire Atlantique c'est quand même plus paisible pour circuler
La Loire Atlantique ???
Pont d'Austerlitz = maux de tête dans les 2 sens.
Je n'ai tjs pas compris comment en venant de Bastoche, l'on pouvait reprendre la piste cyclable du Bd de l'hôpital.
 moins qu'il ait eu des améliorations depuis 2 ans.
Si qq'1 peut m'expliquer.
ca a été amélioré depuis une piste bidirectionnel sur le coté bastille a été mise en place il est possible de traverser en 3 fois ^^
@@Altis_play merci, et pour reprendre la piste cyclable du Bd de l'hôpital ?
les ponts de tous les dangers
Pour résumer il n’y a aucune vision d’ensemble sur les aménagements cyclable à Paris.
C'est bien résumé
C est simple tu.longes plus ➕ encore la seine et tu trouveras une piste cyclables il y a une piste cyclables entre BNF MITTERRAND ET NOTRE-DAME QUI EST PISTE CYCLABLES ET PIÉTON
a quel moment de la vidéo je ne comprend pas
2:40 C'est moi ou c'est le son de Lara Croft qui se prend un mur dans les anciens Tomb Raider ?
C'est le "oof" de Roblox
@@ATjfds Ah raté. Merci !
oof
ha paris
très belle ville n'es pas !
La circulation à Paris est vraiment terrifiante ! Je me déplace quasi-exclusivement à vélo à Strasbourg, et on est bien mieux lotis.
A Paris il faut vraiment choisir son itinéraire il y a le meilleur comme le pire !
Juste, à ny ca a jamais été le pays de la voiture comme dans le reste des usa
Petit problème dans les sous-titres qui s'affichent très bizarrement
Oui on travail dessus sur le discord ^^
paris n'a jamais ete prevu pour etre agreable apres 7kmh
Que l'on est bien dans nos villages, loins, trés loins de ces grandes villes inutiles....
"grandes villes inutiles..." quel mépris !
@@EPaozi :-) pas pire que les Jacobins à l'égard de l'Alsace.
Y'a encore du boulot à la mairie de PARIS.......
Je suis désolé mais je ne comprends pas comment on peut encore avoir des créations de ce genre d'équipements complètement WTF alors que le vélo est mis en avant depuis des années...
Je suis bcp moins tolérant et patient que toi sur le sujet.
j'ai aussi du mal quand je voit concorde je comprend pas ce qui est passé dans la tete des aménageurs
@@Altis_play Peut etre que Pierre Chasseray a menace de s'immoler si on touchait a ce temple de la bagnole 2 * 8 voies. :)
Ça craint rien je l’ai fait en fourgon faut juste être attentif
Les sous-titres sont chaotiques et illisibles pour cette vidéo. On devrait peaufiner ce problème.
Hello le discord est ouvert pour m'aider sur ce point :)
à 7:30 la meilleure solution selon moi c’est effectivement comme le font beaucoup de cycliste de prendre le trottoir, car on évite le problème du feu et de la traversé. En plus, ce trottoir est très large et y’a très peu de piéton.
Il faut arrêter avec les aménagements qui rallongent les itinéraires sous prétexte de sécurité.
Les cyclistes font un effort qui profite à tout le monde, pourquoi les sanctionner au lieu de les encourager en inventant des itinéraires biscornus et plus longs que l'itinéraire direct par la route.
c'est justement ce que je n'encourage pas ^^ je préfére des itinéraire séparé mais qui suivent la route
7:41 , je m'imagine déjà m'éclater sur le trottoir une nuit en rentant de soirée... Franchement ils veulent tuer les cyclistes avec leurs aménagements ?
Mais quel enfer Paris comparé à Strasbourg ! Il faut un Bac+8 urbanisme pour s'y retrouver !
Non, mais faut arrêter de trop se prendre la tête… Le problème de Paris, ce n'est pas les ponts ni quoi que ce soit d'autres, c'est les Parisiens… ! '^_^ LOL
Pour moi, y a aucun problème avec les ponts. Pont de Saint-Cloud, pont de Sèvres, sur la chaussée, un petit coup de boost. Personne m'a jamais emmerdé ni klaxonné.
Tu dis des.betises car tu peux passer le long de la Seine. Entre BNF MITTERRAND ET NOTRE-DAME IL Y A UNE PISTE PIÉTONNE ET CYCLISTE.
oui c'est un excellent trajet (sans bruit, sans camion, sans scooter, sans feu et avec joggeuses) et sans piste cyclable il faut bien aussi le préciser, à 7h30 du matin ça passe crème - les soirs d'été à éviter sans doute (faute d'aménagements dédiés)
A quel moment de la vidéo je dit qu'il n'est pas possible de rejoindre BNF et notre dame ?
@@Altis_play tu peux passer avec ton vélo sur ce chemin là pour rejoindre les point que tu veux non ?? Peut être que si tu longe les quai de seine tu arrive à mieux prendre quai de ls rappe plus loin