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ドア開けた時のコーンコーンって音、とても懐かしく思いました。御納車おめでとうございます。
ありがとうございます！この懐かしさを感じる音がとても好きです('ω')ノ
オススメに出てきた。乗ってた。
BH5は歴代レガシィで一番かっこ良くて完成度高いと思う😊
憧れの車でした！
BH5のレガシィ ツーリングワゴン 2000GT-Bを過去に乗っていたな。ワゴン車だけど、走りはスポーツカー並みだったな。
特に高速はとても快適でした！
BHをA型D型と乗り継いでいます。もちろんMTです。BPも会社に数台ありますが内装はBHの方が重い分(笑)丈夫ですよ。BPの方はダッシュボードがバリバリ、シートベルトのホルダーの赤いボタン？が白っぽいピンクに色褪せてますが、BHの方は最近ドアノブが加水分解でベタつきだしたくらいかな。最近貴重なBHのMT車。大切に乗っていきましょう。
コメントありがとうございます。BPの内装も個人的にかなり好きなのですが確かにBHのほうがお金かかってる感じありますよね！
俺のBP5より古いのに内、外装めっちゃ綺麗！羨ましいです！！
20年前の車とは思えないほど綺麗でした。
BHの前期型に乗ってました。ツインターボ懐かしいなあ。それにしても内装かなり綺麗ですね！
ツインターボも今や貴重な存在ですよね！内装は使用感が全くなくかなり綺麗で驚きましたｗ
めちゃくちゃ羨ましいです！納車おめでとうございます🎊
ありがとうございます!(^^)!
D型でMTとは…買って正解でしたね！良い買い物です。
なかなかの希少車ですよね！
@@bsconnection556 まずMTは出てきませんよねww
運良く地元で出てきてしまいましたw
ドロドロ音最高
間違いないですね
自分はGC8インプレッサを手放して四代目のBP5レガシィツーリングワゴンのWRリミテッド(5MT)を購入して納車待ち状態です。待ち遠しい！！
GC8は誰もが認める名車ですが、BP5もやはりとても良い車ですよね！
羨ましいです！！ 激渋です！！！
これから少しずつレガシィの動画出して行く予定です😁
過去に乗ってました、又乗りたいです。
個人的に凄く憧れの車でした。
おめでとうございます㊗️🎉🎉🎉
以前、これのB4に乗ってました。このレガシィと同じピュアホワイトで、パールやメタリックではないので自家塗装もラクです。なにより日本ジャストサイズの5ナンバーと、独特のボクサーサウンドが良いですね。中古でも程度の良いものは無くなりつつあります。
5ナンバーで不等長サウンドを味わえる数少ない車ですよね！
いいですねー^_^GT30に乗ってますが、ターボにも乗ってみたい
水平対向６気筒も本当に羨ましいです！
自分は BG5の後期型MTに乗ってました 良い車でした 排気系の穴が原因で今はGDB F型に乗り換えましたがスバル車は一回体験すると ハマりますよね HKSエアクリーナー APEX N1マフラー BLITZブーストコントローラー テイン車高調 APEX燃調コントローラー マインズコンピューター 前後クスコオーバル形状タワーバー プロジェクトμブレーキパッドとスリット入りローター 結構弄りましたが 手放すことになったのが残念でした ツインターボの谷間を消すのが面白くて色々試行錯誤した記憶があります
実は数年前にBD5の後期型MTを探していたのですが、良い個体がなく諦めてました。そして偶然BH5の良い個体が出てきて今回に至りました。以前にヴィヴィオRX-Rを所有しておりそこからスバル車にハマりましたね❗😁
BH5乗ってた4∅のホースを全部シリコンホースにするとエンジンが元気になるアクチュエーターの短いのもね
貴重なコメントありがとうございます！とても参考になります('◇')ゞ
国産4WDグランドツーリングカーを代表した人気モデル
10万キロ走破世界最速
この型は金かかってるよね。
力入れてる感が伝わりますね！
交換したシフトノブ草
数ヶ月前までBHのMTを乗ってました。A型でしたが、外見は全てD型に替えました。D型純正フルエアロ、リアスポもデカいのに替えました。今でも街中でBHを見ると振り向きます。結局オイル漏れ等で修理代が掛かるので、エンジン載せ替えも考慮しました。で、今はBRの6MTです。BRも室内が広く、低速トルクが増して燃費も上がって素晴らしいです。レガシィ乗りはレガシィを乗り継ぐ人が結構居ますね。BHを沢山可愛がってあげて下さい。フロントエンブレムはピンクがお勧めです😃👍
つい最近までBH乗っていらっしゃったんですね！BRはかなり車内も広くて快適ですよね。エンブレムが剝げているのでピンク検討させて頂きます('◇')ゞ
ドア開けた時のコーンコーンって音、とても懐かしく思いました。
御納車おめでとうございます。
ありがとうございます！
この懐かしさを感じる音がとても好きです('ω')ノ
オススメに出てきた。乗ってた。
BH5は歴代レガシィで一番かっこ良くて完成度高いと思う😊
憧れの車でした！
BH5のレガシィ ツーリングワゴン 2000GT-Bを過去に乗っていたな。
ワゴン車だけど、走りはスポーツカー並みだったな。
特に高速はとても快適でした！
BHをA型D型と乗り継いでいます。もちろんMTです。
BPも会社に数台ありますが内装はBHの方が重い分(笑)丈夫ですよ。BPの方はダッシュボードがバリバリ、シートベルトのホルダーの赤いボタン？が白っぽいピンクに色褪せてますが、BHの方は最近ドアノブが加水分解でベタつきだしたくらいかな。最近貴重なBHのMT車。大切に乗っていきましょう。
コメントありがとうございます。
BPの内装も個人的にかなり好きなのですが確かにBHのほうがお金かかってる感じありますよね！
俺のBP5より古いのに内、外装めっちゃ綺麗！羨ましいです！！
20年前の車とは思えないほど綺麗でした。
BHの前期型に乗ってました。
ツインターボ懐かしいなあ。
それにしても内装かなり綺麗ですね！
ツインターボも今や貴重な存在ですよね！
内装は使用感が全くなくかなり綺麗で驚きましたｗ
めちゃくちゃ羨ましいです！
納車おめでとうございます🎊
ありがとうございます!(^^)!
D型でMTとは…買って正解でしたね！良い買い物です。
なかなかの希少車ですよね！
@@bsconnection556 まずMTは出てきませんよねww
運良く地元で出てきてしまいましたw
ドロドロ音最高
間違いないですね
自分はGC8インプレッサを手放して四代目のBP5レガシィツーリングワゴンのWRリミテッド(5MT)を購入して納車待ち状態です。
待ち遠しい！！
GC8は誰もが認める名車ですが、BP5もやはりとても良い車ですよね！
羨ましいです！！ 激渋です！！！
これから少しずつレガシィの動画出して行く予定です😁
過去に乗ってました、又乗りたいです。
個人的に凄く憧れの車でした。
おめでとうございます㊗️🎉🎉🎉
ありがとうございます!(^^)!
以前、これのB4に乗ってました。このレガシィと同じピュアホワイトで、パールやメタリックではないので自家塗装もラクです。なにより日本ジャストサイズの5ナンバーと、独特のボクサーサウンドが良いですね。中古でも程度の良いものは無くなりつつあります。
5ナンバーで不等長サウンドを味わえる数少ない車ですよね！
いいですねー^_^
GT30に乗ってますが、ターボにも乗ってみたい
水平対向６気筒も本当に羨ましいです！
自分は BG5の後期型MTに乗ってました 良い車でした 排気系の穴が原因で今はGDB F型に乗り換えましたがスバル車は一回体験すると ハマりますよね
HKSエアクリーナー APEX N1マフラー BLITZブーストコントローラー テイン車高調 APEX燃調コントローラー マインズコンピューター 前後クスコオーバル形状タワーバー プロジェクトμブレーキパッドとスリット入りローター 結構弄りましたが 手放すことになったのが残念でした ツインターボの谷間を消すのが面白くて色々試行錯誤した記憶があります
実は数年前にBD5の後期型MTを探していたのですが、良い個体がなく諦めてました。
そして偶然BH5の良い個体が出てきて今回に至りました。
以前にヴィヴィオRX-Rを所有しておりそこからスバル車にハマりましたね❗😁
BH5乗ってた
4∅のホースを全部シリコンホースにするとエンジンが元気になる
アクチュエーターの短いのもね
貴重なコメントありがとうございます！
とても参考になります('◇')ゞ
国産4WDグランドツーリングカーを代表した人気モデル
10万キロ走破世界最速
この型は金かかってるよね。
力入れてる感が伝わりますね！
交換したシフトノブ草
数ヶ月前までBHのMTを乗ってました。
A型でしたが、外見は全てD型に替えました。
D型純正フルエアロ、リアスポもデカいのに替えました。
今でも街中でBHを見ると振り向きます。
結局オイル漏れ等で修理代が掛かるので、エンジン載せ替えも考慮しました。
で、今はBRの6MTです。
BRも室内が広く、低速トルクが増して燃費も上がって素晴らしいです。
レガシィ乗りはレガシィを乗り継ぐ人が結構居ますね。
BHを沢山可愛がってあげて下さい。
フロントエンブレムはピンクがお勧めです😃👍
つい最近までBH乗っていらっしゃったんですね！
BRはかなり車内も広くて快適ですよね。
エンブレムが剝げているのでピンク検討させて頂きます('◇')ゞ