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2年半前に動画と全く同じやつ買ったけど、市場からMTターボ付きのブルーがほとんどなくなっててあのタイミングで買って良かったと安心してます。荷物は載るしただの街乗りですら運転が楽しい、窓閉めたら静かで窓開けたらドロドロがとにかく気持ちいい……最高のクルマです！20年前とはいえさすがスバルのフラッグシップモデルです。街乗り重視の僕にはインプレッサじゃなくてレガシィが正解でした。
これが、またエンジン音マフラー音がたまらんのよね～乗りたい、😊
これに近い仕様のサンルーフ付きに乗ってました。たしか重量の関係で3ナンバーでした。 車好きとしては理想的な車だと思います。動画でご紹介の通り。 中古相場が上がらずお得感があるのは、燃費の悪さでしょうね。あと、タイミングベルト交換や点火プラグ交換などの工賃がスバル車特有の理由で高額となり維持費の問題で人気がでないのだと思います。ただ、間違いなく歴史に残る名車だと思います。
はぁ、もう一回乗りたい…切実に。
コメントありがとうございます。比較的安くて、かつ個体も選べる今がチャンスだと思います。
私は発売当時に乗っていて、一度手放しましたが、もう一度乗りたくて程度の良いのを数年前に買い直しました。ちなみに私も4ナンバーにしてます。
コメントありがとうございます。乗ってみると、独特の良さを感じました。もう一度乗りたくなる気持ち、分かる気がします。4ナンバーにする人、結構いらっしゃるんですね～
ほんとレガシィかっこいいわB4派だけど
コメントありがとうございます。自分はワゴン派なので、まずは好きな方を仕入れてみました。反響が良ければ、B4も探そうかなと思っています。
自分も同じレガシィ乗ってます。柿本改のマフラーとエァクリ、某車高調、ブレーキ廻り替えたりしてますがマジヤバい位い走りますよ〜🤗
BH5最高ですね～！つい一か月前に自分も購入したんですが、ATで13万ほどでした...MTはかなり高騰していて60で買えるか買えないかってくらいですね...くぅーーーみんながレガシィの魅力に気づいてくれるのは嬉しいけど値段は安くあってほしい...っ
コメントありがとうございます。やはりコンディションによって差が大きいです。MTで低走行だとそれなりに高くなってしまいますが、距離は走ってるけどそれなりに綺麗な、ちょうど良いコンディションのやつを狙えば意外と安くいけます。まぁ古いスバル車ですので、ちょうど良いコンディションを見きわめるのが難しいのですが…。
BHはいいよね、この色合いのブルーがいい。ブリッツェン2001ツーリングワゴンに乗っていたので懐かしさが。。。。
コメントありがとうございます。ブリッツェン良いですよね。個人的にBHといえば青のイメージですけど、ブリッツェンは赤が好きです。
先月同じ型のレガシィ購入しました！自分も昨今の値段を見て買った口なのですが、動画でご紹介なさった部分や乗ってみた乗り味なんかを含めても、とても50万以下で選べる様な車じゃないと思いました。私は4ナンバーにしてレガシィツーリングバンとして使用しています！
コメントありがとうございます。ですよね、メジャーな車種でこの装備と性能なのに、安く選べてしまうのが本当に不思議です。レガシィを4ナンバー化とは、なかなか面白いことをしてますねw
BH5A MTいまだに乗ってます🤣🤣
青のブレーキパッドはエンドレスです間違いないです
国産4WDグランドツーリングカーを代表した人気モデル
bhは最高！
レガシィ乗ってたけど 👌良いねー
コメントありがとうございます。めちゃくちゃ良いですね。サイズ感も大きすぎず、気兼ねなく乗れます。
むちゃくちゃ速いですよね！1996年式の2.0のレガシィーワゴン乗せてもらったことありますが、水平対向のボクサーエンジンの音かっこいいです！むちゃくちゃ速くて怖かったです🥹
コメントありがとうございます。BGレガシィは最近すっかり見なくなってしまいました。やはり人気があるのか、相場もBHより高いです。
@@user-hh5ws2ks6i 動画のレガシィーさらに新しい型ですね！デザインもかっこいいし貴重な車だと思います😊
日産のステージアもフォグを消さないとちゃんと消えないって最近知りました〜
コメントありがとうございます。ステージアもそうなんですね、知らなかった…。
素人だけど乗りたいと思ってるものです。故障や維持費はどのようなものですか？教えて頂けると幸いです。
コメントありがとうございます。すみません、売っておいてなんですが、自分で何年も乗っていた訳ではないので、その辺りの感覚はあまり無いんです…。
純正のMOMOハンモもカッコいい
また乗りてぇ‼️20年前以上にこんな最高の車を作ってたスバルはやっぱヘンタイだわ（笑）サムネにツンターボってあるけど、ツインスクロールターボです。タービンは１個です。
コメントありがとうございます。良い車だと思います。そうなんですね、すみません、勉強不足でした！
ツインスクロールターボでなくて、シーケンシャルツインターボですよ🤔タービンは大小で2つついてますタービンひとつになったのは時期BPレガシィからです【訂正】時期➡︎次期
安い、速い、荷物載る、５ナンバー、全てを兼ね備えた車。欠点は燃費のみ
コメントありがとうございます。確かに燃費は…仕方ないですね。
MTのマフラーは電動可変マフラーだった。
フォグとライト（スモール）連動は三菱も同じですね😃
コメントありがとうございます。そうだったんですね、知らなかった…。トヨタ車ばかりじゃなくて、たまには他のメーカーにも乗らなきゃダメですね。
カローラツーリングなんかより全然かっこいいです。カローラツーリングは頭上空間が狭くてシートも厚く圧迫感増し増しなので嫌いです。
コメントありがとうございます。カローラツーリング、荷物が載らないのが残念です。親が初代のフィールダーに乗っていますが、それと比較するとかなり狭い…。プラットフォームは格上になって走りや安全性は良くなったかもしれませんが、ステーションワゴンとしての機能性はかなり劣っていると思います。
今のアラホさんたちが20代の頃に乗りまくっていたイメージです。
ボンネットダクトの熱ヤレはなんで改善されないんですかね？
コメントありがとうございます。なぜでしょうね…確かに、塗装が傷んでいる個体は多い気がします。
速い、取り回し良し、広い、なぜ安いのですか？？
コメントありがとうございます。なぜ安いのか…自分には全く分かりません。ただし、全ての個体が安いわけではなく、ピカピカの極上車はそれなりに高かったりします。
単純に分母が多いからじゃないですかね？
もう30万以下じゃ無理じゃね
コメントありがとうございます。そうですか？まだいけると思いますよ。ほどよいコンディションでコストがかからないものを見定めれば、なんとかなります。(普通の車屋さんではなく、自分の売り方の場合です)
故障はあるのでしょうか？
コメントありがとうございます。多分、それなりにあると思います…。
0〜100何秒くらいでしょうか？
コメントありがとうございます。公道なので試してません…。
インプSTiで5秒前後だから6秒くらいだと思う。
返信ありがとうございます😊速いですね😊
2年半前に動画と全く同じやつ買ったけど、市場からMTターボ付きのブルーがほとんどなくなっててあのタイミングで買って良かったと安心してます。荷物は載るしただの街乗りですら運転が楽しい、窓閉めたら静かで窓開けたらドロドロがとにかく気持ちいい……最高のクルマです！20年前とはいえさすがスバルのフラッグシップモデルです。街乗り重視の僕にはインプレッサじゃなくてレガシィが正解でした。
これが、またエンジン音
マフラー音がたまらんのよね～
乗りたい、😊
これに近い仕様のサンルーフ付きに乗ってました。たしか重量の関係で3ナンバーでした。 車好きとしては理想的な車だと思います。動画でご紹介の通り。 中古相場が上がらずお得感があるのは、燃費の悪さでしょうね。あと、タイミングベルト交換や点火プラグ交換などの工賃がスバル車特有の理由で高額となり維持費の問題で人気がでないのだと思います。ただ、間違いなく歴史に残る名車だと思います。
はぁ、もう一回乗りたい…切実に。
コメントありがとうございます。
比較的安くて、かつ個体も選べる今がチャンスだと思います。
私は発売当時に乗っていて、一度手放しましたが、もう一度乗りたくて程度の良いのを数年前に買い直しました。ちなみに私も4ナンバーにしてます。
コメントありがとうございます。
乗ってみると、独特の良さを感じました。もう一度乗りたくなる気持ち、分かる気がします。
4ナンバーにする人、結構いらっしゃるんですね～
ほんとレガシィかっこいいわ
B4派だけど
コメントありがとうございます。
自分はワゴン派なので、まずは好きな方を仕入れてみました。
反響が良ければ、B4も探そうかなと思っています。
自分も同じレガシィ乗ってます。
柿本改のマフラーとエァクリ、某車高調、ブレーキ廻り替えたりしてますがマジヤバい位い走りますよ〜🤗
BH5最高ですね～！
つい一か月前に自分も購入したんですが、ATで13万ほどでした...
MTはかなり高騰していて60で買えるか買えないかってくらいですね...
くぅーーーみんながレガシィの魅力に気づいてくれるのは嬉しいけど値段は安くあってほしい...っ
コメントありがとうございます。
やはりコンディションによって差が大きいです。
MTで低走行だとそれなりに高くなってしまいますが、距離は走ってるけどそれなりに綺麗な、ちょうど良いコンディションのやつを狙えば意外と安くいけます。
まぁ古いスバル車ですので、ちょうど良いコンディションを見きわめるのが難しいのですが…。
BHはいいよね、この色合いのブルーがいい。
ブリッツェン2001ツーリングワゴンに乗っていたので懐かしさが。。。。
コメントありがとうございます。
ブリッツェン良いですよね。
個人的にBHといえば青のイメージですけど、ブリッツェンは赤が好きです。
先月同じ型のレガシィ購入しました！
自分も昨今の値段を見て買った口なのですが、動画でご紹介なさった部分や乗ってみた乗り味なんかを含めても、とても50万以下で選べる様な車じゃないと思いました。
私は4ナンバーにしてレガシィツーリングバンとして使用しています！
コメントありがとうございます。
ですよね、メジャーな車種でこの装備と性能なのに、安く選べてしまうのが本当に不思議です。
レガシィを4ナンバー化とは、なかなか面白いことをしてますねw
BH5A MTいまだに乗ってます🤣🤣
青のブレーキパッドはエンドレスです間違いないです
国産4WDグランドツーリングカーを代表した人気モデル
bhは最高！
レガシィ乗ってたけど 👌
良いねー
コメントありがとうございます。
めちゃくちゃ良いですね。
サイズ感も大きすぎず、気兼ねなく乗れます。
むちゃくちゃ速いですよね！
1996年式の2.0のレガシィーワゴン乗せてもらったことありますが、水平対向のボクサーエンジンの音かっこいいです！
むちゃくちゃ速くて怖かったです🥹
コメントありがとうございます。
BGレガシィは最近すっかり見なくなってしまいました。
やはり人気があるのか、相場もBHより高いです。
@@user-hh5ws2ks6i 動画のレガシィーさらに新しい型ですね！
デザインもかっこいいし貴重な車だと思います😊
日産のステージアもフォグを消さないとちゃんと消えないって最近知りました〜
コメントありがとうございます。
ステージアもそうなんですね、知らなかった…。
素人だけど乗りたいと思ってるものです。故障や維持費はどのようなものですか？教えて頂けると幸いです。
コメントありがとうございます。
すみません、売っておいてなんですが、自分で何年も乗っていた訳ではないので、その辺りの感覚はあまり無いんです…。
純正のMOMOハンモもカッコいい
また乗りてぇ‼️
20年前以上にこんな最高の車を作ってたスバルはやっぱヘンタイだわ（笑）
サムネにツンターボってあるけど、ツインスクロールターボです。タービンは１個です。
コメントありがとうございます。
良い車だと思います。
そうなんですね、すみません、勉強不足でした！
ツインスクロールターボでなくて、シーケンシャルツインターボですよ🤔
タービンは大小で2つついてます
タービンひとつになったのは時期BPレガシィからです
【訂正】時期➡︎次期
安い、速い、荷物載る、５ナンバー、全てを兼ね備えた車。欠点は燃費のみ
コメントありがとうございます。
確かに燃費は…仕方ないですね。
MTのマフラーは電動可変マフラーだった。
フォグとライト（スモール）連動は三菱も同じですね😃
コメントありがとうございます。
そうだったんですね、知らなかった…。
トヨタ車ばかりじゃなくて、たまには他のメーカーにも乗らなきゃダメですね。
カローラツーリングなんかより全然かっこいいです。
カローラツーリングは頭上空間が狭くてシートも厚く圧迫感増し増しなので嫌いです。
コメントありがとうございます。
カローラツーリング、荷物が載らないのが残念です。
親が初代のフィールダーに乗っていますが、それと比較するとかなり狭い…。
プラットフォームは格上になって走りや安全性は良くなったかもしれませんが、ステーションワゴンとしての機能性はかなり劣っていると思います。
今のアラホさんたちが20代の頃に乗りまくっていたイメージです。
ボンネットダクトの熱ヤレはなんで改善されないんですかね？
コメントありがとうございます。
なぜでしょうね…
確かに、塗装が傷んでいる個体は多い気がします。
速い、取り回し良し、広い、なぜ安いのですか？？
コメントありがとうございます。
なぜ安いのか…自分には全く分かりません。
ただし、全ての個体が安いわけではなく、ピカピカの極上車はそれなりに高かったりします。
単純に分母が多いからじゃないですかね？
もう30万以下じゃ無理じゃね
コメントありがとうございます。
そうですか？まだいけると思いますよ。
ほどよいコンディションでコストがかからないものを見定めれば、なんとかなります。
(普通の車屋さんではなく、自分の売り方の場合です)
故障はあるのでしょうか？
コメントありがとうございます。
多分、それなりにあると思います…。
0〜100何秒くらいでしょうか？
コメントありがとうございます。
公道なので試してません…。
インプSTiで5秒前後だから6秒くらいだと思う。
返信ありがとうございます😊
速いですね😊
MTのマフラーは電動可変マフラーだった。