Az a szomorú, hogy ebben az országban még az adót is megadóztatják 3X és mégis egy csöves putri vagyunk. Persze egy-két emberke ezzel nagyon jól jár, csak mindenki más szopóágra kerül.
Aztán meg téged egrecíroztatnak azzal a maszlaggal, hogy nem vagy elég hatékony, azért nincs nyugati béred. Nem inkább inkább sokkal éhesebbek idehaza a cégek, legyen az multi, vagy magyar, aztán az állam, a pénzintézetek, sorolhatnám. Az árak viszont már ugyanott. Érdekes ez, no. :-(
Érdekes, bármikor felfelé megy az üzemanyag ára egyből meg volt az ok miért emelik a kaja meg minden árát. Bezzeg mikor lefelé ment nem csökkent az ára semminek. Viszont hiába volt bármilyen drága az üzemanyag, mindig tele voltak az utak autóval. Akkor még sem volt igazán drága soha?
Igen. Az még nagyobb vicc, ha felmegy az üzemanyag ár felmegy minden ára, de mikor visszamegy, akkor sose csökken. De! Ha ismét felmegy a korábbi árszintre, akkor megint árat emelnek :D
vezetékes olajon nincs szankció, az orosz olaj 40%-al olcsobb mint a piaci, simán lehetne 480 benzin, csak inkább zsebreteszi a mol és az állam az adóval...
Egyrészt nem csak vezetéken jön a nafta, hanem a "piacról" is vásárolunk. Ezért is kellett felfüggeszteni a "sapkás" üzemanyagot (mert a kereskedők azt mondták, hogy ennyiért nem hozzuk be). Másfelől az ukránok is, és a horvátok is (majdnem olyan kedves nép, mint az előbbi) szépen emelgetik fel a tranzitdíjat.
Ja, ezért sántít a szankciós inflácó...ja, hogy pártunk és kormányunk elöre lekötötte aennyiséget és mimdezt épp a csúcs áron!? Most meg az Ural ára fele annyi mint a Brent-é... Ah, ezt ki mézi!!!???
Szia Anti. Azt is hozzá kell tenni ,hogy a parlamentben lévő emberkék 2 illetve 3 millió forintos üzemanyag kártyájukat is mi fizetjük. Szóval van mit fizetnünk miattuk.
Jó volt a videó ebben a szemléletes tálalásban! Majd arról is érdekes lenne esetleg anyagot gyüjteni, hogy az elektromos autózás terjesése milyen hatással van az adóváltozásokra (ugye föleg kÜlföldön), mert jelenleg ez tudtommal semilyen szinten nincs megtervezve szerintem nálunk. Minden ország jelenleg az üzemanyagon keres hatalmasakat és ha ez kiesik, azt ugye valahonnan pótolni kellene.
Köszönöm az érdekességet! Nem is tudtam hogy ez a fehér versenyautó egy Anti-motoros, 1.75 literes, kávé üzemű gép. Biztos rövid a gyorsköre ezzel a Flintstone meghajtással. :D
Van költsége mindennek, elhiszem, kitermelés, meg szállítás, finomítás, de: Az állam el lopja (bocsánat, lenyúlja) az nagy részét. Lehetne sokkal olcsóbban adni, csak nem akarják
Az a baj, hogy ha csökken az üzemanyag ára, azt nem követi az élelmiszerárak. Ha emelkedik, nagy mértékben, azt mindig beépítik, de mint béreknél is, a már beépített kiegészítő bért, nem tudják elvenni, és az élelmiszernél sem akarják, vagy semminél. Tehát itt minden csak emelkedik mindig, mert mindig van mire fogni, de amikor ezek a tényezők megszűnnek (pl háború), vagy csökken jelentősen, azt mi végfelhasználók nem tapasztaljuk a termékeken, amikor azokat ezek miatt megemelték. A szemléltetés pedig szerintem rossz. Mert nem az adókkal kapunk több üzemanyagot, vagy kapjuk meg az 1 litert. Ez akkor lenne igaz, ha az lenne, mint sok terméknél, hogy árat nem emeltek (tapsoljunk), cserébe kevesebb lett, az 1kg, már sokszor csak 700g, a 2 liter 1,75 vagy 1,5L, stb. A szemléltetéseddel azt mutatod, hogy ha nem lennének adok, vagy az adó csökkenne, hiába olcsóbb az üzemanyag, akkor kevesebb üzemanyagot is kapnánk. Ezt simán kör diagrammal kellett volna és kész. Az lehet túl száraz lett volna. Mert így az ár összetevőkhöz mutatod, hogy alakul az üzemanyag mennyisége, míg amúgy azt kellett volna, hogy adott anyaghoz, hogyan is alakul az ára. Na nem ragozom túl. 😀
11:44 A brutto-netto fizetésnél ugyanez a helyzet, azt is meg lehetne mutatni... 🙂 Durva, hogy az adózott fizetésünkből adónak befizetjük kb a 2/5-ét... 😐
Milyen szép dolog ez itt csoda országban, hogy az 315 forintos benzinből hogyan lesz 550 avval a szép 245 forintos résszel ami megy a köbcösnek és a haveroknak. Meghát a kutaknak mer dől ott is a lóvé. Kíváncsi lennék más országok "mixére" is.
Szuper dolog, hogy így toljátok az ENEOS-t na meg a Szakál Metált, de az is szuper lenne, ha a webshop felnőne a 21.-század követelményeihez, (mondjuk online fizetés, nem csak a futárnál csak készpénzes fizetés) meg ilyesmi!
Az egy fizetett hirdetés. Azért "tolják", mert pénzt kepnak érte. Ami nekünk is jó, mert abból lesz a tartalom. Te sem gondolhatod komolyan, hogy rajtuk kéred számon egy hirdető szolgáltatásának hiányosságait.
Akinél van kártyás/online fizetés az rendszerint jóval drágább bolt is, mert a bank sokat kér a kártyás bekötésért. Ha te sokat szeretsz fizetni ne rendelj ott.
Jó a videó, de annyiban kiegészíteném, hogy a drágább magyar kiskereskedelmi ár nem a finomítási hiány fedezete miatt van. Ahogy te is említetted a fö probléma a forint gyengülése, valamint szimpla döntés a piaci szereplőktől, hogy most a finomítói árrést megtartják. Szinte az összes környező országban olcsóbb, van ahol sokkal, és ezeknek az országoknak némelyike szinte semennyi orosz vezetékes olajat nem használ, nekünk pedig a vezetékes olajra NINCS szankció. Bár oroszo. keletre emelni tudta valamennyivel az exportot, azt szállítani sokkal költségesebben és körülményesebben tudja, valamint a "véres olaj" effektus miatt annyival olcsóbban tudja csak adni, hogy bár literre számolva a csökkenés kicsi, bevételben kemeny számukra a dolog. Gázról nem is beszélve, ott a bevételük teljesen bezuhant, mivel azt nem lehet hajón szállítani és vezetékek nincsenek kína felé kiépítve a minimális kapacitáson túl. Mo.-n meg amúgy is elképesztően túl van misztifikálva az orosz gazdaság. Még a szankciók és a háború előtt is az orosz teljes energiahordozó bevétel az összes olaj/gáz/szén/nukleáris összeadva kb. 180-200mrd $ körül volt és ezen kivül semmilyük nincs (probalj megnevezni egyetlen orosz innovációt, terméket, bármit), miközben az amerikai Walmart (ottani tesco) bevétele ennek kb 3szorosa. A VW csoport bevétele egyedül több ennél... A francia Total olajcégnek több bevétele van mint a teljes orosz államnak az összes energiából. Kicsit eltévelyegtem a témától.. Szvsz visszatérve a hazai brutál drága benzinre a megoldás egy tudatos döntés lenne a piac irányítóitól (mol/kormany), hogy átadengednek vmennyi hasznot a jelenlegi masszív finomítási árrésből és sarc bevételből. Na szerintem erre ne várjatok. Kösz a videót Anti, továbbí ilyen jó infovideókat még!
Szia Anti! Egy tipp, ha legközelebb folyadékokkal "színesebbé" szeretnéd tenni a demonstrációt, 4 rétegben, ebben a sorrendben egymásra tudod tölteni a következőket anélkül, hogy elkeverednének: méz, mosogatószer(higítatlan), (kókusz)tej, étolaj. Kipróbáltam. Működik :) További sok sikert a csatornához! +1 sub
Én azért máshogy emlékszem, mindig a gázolaj volt olcsóbb nem is kevéssel, aztán jöttek a színes gázolajok de még akkor is jelentősen olcsóbb volt 1991 benzin 36Ft gázolaj 26Ft, 1992 benzin 49ft gázolaj 38ft .... 1996 benzin 120 gázolaj 108ft 1999 benzin 185ft gázolaj 166Ft és ezután kezdett közelíteni a kettő egymáshoz az hogy a gázolaj drágább ez csak az elmúlt 1-2 évben lett jellemző .
Azért azt is figyelembe lehetne venni, hogy ugye használnod kell az adbluet a gázolajhoz. Jó igaz abból kevesebb fogy, de annak is 400-450 a litere. Tehát egy gázolajos jármű üzemanyag költsége magasabb.
Amit annó megírtam valahová mikor leléptek páran, ha Anti otthagyja a Totalcart, kb vége annak a csatornának. Hát így is lett, erőmérő mérés részét nézem, meg a Műhely prn-t, és ennyi az egész. Ez a check engine Oilivérékkel, Antival nagyon jól indul. Ha így csináljátok továbbra is egy nagyon színvonalas csatorna fog születni. 😊
A veszteseget konyortelenul behajtjak most (mar sok sok honapja) az uzemanyag allomasokon. Az olaj carter mar regen jelezte , hogy emelkednie kell az araknak. A forint az gatya.
Hali. Némi infót megosztasz mi ez a csatorna. Mi van a totalcar-al? Meg ilyen mik történtek mi lesz most. Speedzone kóperáció? saját út? Meg még marha sok kérdés :) Nyilván feliratkoztam csengő is éles. Azért azt vágod, hogy három hét alatt 21.000 ember követ! Szóval elmondod mi történik? Köszi.
Meg fogják találni a módját. Nem akarok tippeket, adni de pl. elég kézenfekvőnek tűnik, hogy kiterjesszék a teherautóknál már ma is működő elektronikus útdíjfitzetési rendszert a kisebb járművekre is, és máris fizethetjük útdíj formájában.
Egy valamiről nem beszéltél, hogy egy hordó gázolajhoz, jóval kevesebb hordó nyers olaj kell, mint a benzinhez. Régen ez látszódott is az árban, ami olyan 2006 környékén el is tűnt, ha jól emlékeszem.
Szia! Nagyon jó a videó, nagyon jó a téma, nagyon jó a helyszín is, de volna 2 észrevételem. Az egyik, hogy nagyon gyorsan jönnek a száraz adatok, tények amiket nehéz hírtelen befogadni, a másik, hogy a külső zajok behallatsznak. Egyébként jó lett, feliratkoztam. :))
sokszor az marad csak le, hogy a kőolaj nem csak a meghajtáshoz kell, az a sok műanyag amit használunk, azoknak az előállítási költségét is jelentősen befolyásolja
Én csak azt nem értem, hogy az ÁFA miért nem csak nettó üzemanyag árból van számítva, miért van a jövedéki adó is “megáfáztatva”? A befizetett adó után adózni? Fura…
@@KT_2006 A kettő nem ugyanaz. A szállítási költség nem adó, hanem ahogy a neve is mutatja költség aminek a nettó értéke megy a szállíttatónak vagy akárkinek és az ÁFA meg csorog be az államnak.
Miért baj az ha esetleg a fiatalokat célozzák meg ezzel a tartalommal? Szerintem sok fiatal követi Olivér csatornáját. Nem baj ha hozzájuk is eljut az ilyen információ. Ha neked meg nem újdonság akkor huzzá a fejedre szatyrot és nézzél más.
Ha az arányokat nézzük (fizetés eltéréseket) akkor nagyon helyes, nehogy már a gazdagabb ország lakosai (gazdag angolok és egyéb...) fizessenek kevesebbet.
@@SpongeHu dilis vagy szerintem, és még lájkolnak is, eszetek nem sok van az tuti. Mellesleg nem értetted a posztot haverom. Másképp fogalmazom, Inglendben CSAK KICSIT drágább a benzin. Igy már fogod vagy most is segitség kell? Hogy ideges legyél, csal szólok, nlgyszer annyi a fizetés :)
@@rga7482 oké nem kell itt felháborodni, mi ez az ideg állapot kérem? :D Ott nálatok kint akkor kevesebb lehet rajta a mindenféle adó? mert a hazai szörnyű valóságot ismerjük, na de akkor Anglia?
Nem feltétlen. Anti abszolút profi módon, objektíven tájékoztatást nyújt azok számára, akik nem tudják, hogyan történik a tüzelőanyag árképzése. Az újságírónak nem dolga befolyásolni az olvasót. Ha azt akarná tenni, akkor az origón parádézna, vagy a NER1-en :)
jövedéki adó+ ÁFA....... Más: Kuwaitban egy liter benzin kb 80 forint és egy liter víz 600 forint. Itthon egy liter víz 80 forint és egy liter benzin 600 forint. Kinek miből van sok......
De, nagyon sok idő és még sokkal több pénz. Ezért nem is csinálják, mert soha nem térülne meg, olcsóbb hajóztatni. Egy 3.500 km hosszú kőolaj vezeték megépítése (majd annak üzemeltetése, karbantartása a következő 50-60 évben) nem olyan, mint a házad előtti árokba bevezetni az ereszcsatornát...
@@gyoergypecsi Most még lehet olcsóbb hajóztatni, de Oroszország nem tud annyi kőolajat termelni amennyit India és Kína ne venne meg. Márpedig ha a kitermelés meghaladja a tengeri kapacitást, akkor kénytelenek lesznek átállni vezetékes szállítasra.
Ennek magától nem lesz vége, ezt már demokratikusan nem lehet megváltoztatni , sőt szerintem ez egyre rosszabb ... Szerintem ennek már csak az emigrációval lehet véget vetni..
Csakhogy mi nem Brent olajat használunk hanem rosszabb uráli kénes olajat, ami olcsóbb is mint a Brent olaj, persze ugyanannyit fizetünk érte mi fogyasztók, mint a Brentért.
A magyar benzin a legrosszabb az EU-ban, Román benzinből közel 1 literrel kevesebbel beéri a motor ugyan azon távolságnál és terhelésnél..... És még olcsóbb is
Az a szomorú, hogy ebben az országban még az adót is megadóztatják 3X és mégis egy csöves putri vagyunk. Persze egy-két emberke ezzel nagyon jól jár, csak mindenki más szopóágra kerül.
Aztán meg téged egrecíroztatnak azzal a maszlaggal, hogy nem vagy elég hatékony, azért nincs nyugati béred. Nem inkább inkább sokkal éhesebbek idehaza a cégek, legyen az multi, vagy magyar, aztán az állam, a pénzintézetek, sorolhatnám. Az árak viszont már ugyanott. Érdekes ez, no. :-(
Aki nem vak látja, hogy lopják ki a szemünk, a tartalom pedig király.
@@laszloblue3611 Egy fideszesnek semmit nem lehet megmagyarázni !
@@robertnagy2456 az már szemtelen!! :)
Az, hogy olcsóbb a gázolaj, mint a benzin, csak a fiataloknak újdonság. Régebben mindig így volt.
A bőrt lenyúzzák itt az ostoba jobbágyról. :)
Aki szerencsére ütemtévesztés nélkül tapsol.
tök mind1 tapsolsz-e vagy sírsz, akkor is ennyibe kerül
@@SpongeHu Igen, pont ezért említettem a jobbágyot. Mert az tényleg ezt hiszi.
@@sunblindX miért mit kellene hinni?
Érdekes, bármikor felfelé megy az üzemanyag ára egyből meg volt az ok miért emelik a kaja meg minden árát. Bezzeg mikor lefelé ment nem csökkent az ára semminek. Viszont hiába volt bármilyen drága az üzemanyag, mindig tele voltak az utak autóval. Akkor még sem volt igazán drága soha?
Igen. Az még nagyobb vicc, ha felmegy az üzemanyag ár felmegy minden ára, de mikor visszamegy, akkor sose csökken. De!
Ha ismét felmegy a korábbi árszintre, akkor megint árat emelnek :D
vezetékes olajon nincs szankció, az orosz olaj 40%-al olcsobb mint a piaci, simán lehetne 480 benzin, csak inkább zsebreteszi a mol és az állam az adóval...
És még a 480 ft is sok egy magas ár 😐
A mol kavart be a 480-as ár eltörlése esetén is, pedig volt bevételük bőven, Toroczkai László egyik videójában elmondja.
@@dobosatis így van még úgy is kurva extra nyereséget ért el a MOL ez a vicc az egészben.......
Egyrészt nem csak vezetéken jön a nafta, hanem a "piacról" is vásárolunk. Ezért is kellett felfüggeszteni a "sapkás" üzemanyagot (mert a kereskedők azt mondták, hogy ennyiért nem hozzuk be). Másfelől az ukránok is, és a horvátok is (majdnem olyan kedves nép, mint az előbbi) szépen emelgetik fel a tranzitdíjat.
Ja, ezért sántít a szankciós inflácó...ja, hogy pártunk és kormányunk elöre lekötötte aennyiséget és mimdezt épp a csúcs áron!? Most meg az Ural ára fele annyi mint a Brent-é... Ah, ezt ki mézi!!!???
Szia Anti.
Azt is hozzá kell tenni ,hogy a parlamentben lévő emberkék 2 illetve 3 millió forintos üzemanyag kártyájukat is mi fizetjük. Szóval van mit fizetnünk miattuk.
@@laszloblue3611 Maradjunk annyiban,hogy sok minden kell , kéne 😁
Jó volt a videó ebben a szemléletes tálalásban! Majd arról is érdekes lenne esetleg anyagot gyüjteni, hogy az elektromos autózás terjesése milyen hatással van az adóváltozásokra (ugye föleg kÜlföldön), mert jelenleg ez tudtommal semilyen szinten nincs megtervezve szerintem nálunk. Minden ország jelenleg az üzemanyagon keres hatalmasakat és ha ez kiesik, azt ugye valahonnan pótolni kellene.
Jó kis videó ismét!
Szivesen látnánk, a külföldi üzemanyag árak ilyen formában való bontását is!
Összehasonlítás képpen.
👌🎥👍✌️
Köszönöm az érdekességet!
Nem is tudtam hogy ez a fehér versenyautó egy Anti-motoros, 1.75 literes, kávé üzemű gép. Biztos rövid a gyorsköre ezzel a Flintstone meghajtással. :D
Anti Material Engine Swift
10:28 Május 26-án? ohhh 23-án nézem :)
Nem kekedszkedésből írom, csak az nem hibázik, aki nem dolgozik ;)
Köszönjük a videókat!
Brutál jó ez az új csatorna, csak így tovább Anti!🔥
Köszönjük az egyre sűrűbb érdekes videókat❤❤❤
Van költsége mindennek, elhiszem, kitermelés, meg szállítás, finomítás, de: Az állam el lopja (bocsánat, lenyúlja) az nagy részét. Lehetne sokkal olcsóbban adni, csak nem akarják
Tökéletes prezentáció!
Az a baj, hogy ha csökken az üzemanyag ára, azt nem követi az élelmiszerárak. Ha emelkedik, nagy mértékben, azt mindig beépítik, de mint béreknél is, a már beépített kiegészítő bért, nem tudják elvenni, és az élelmiszernél sem akarják, vagy semminél. Tehát itt minden csak emelkedik mindig, mert mindig van mire fogni, de amikor ezek a tényezők megszűnnek (pl háború), vagy csökken jelentősen, azt mi végfelhasználók nem tapasztaljuk a termékeken, amikor azokat ezek miatt megemelték.
A szemléltetés pedig szerintem rossz. Mert nem az adókkal kapunk több üzemanyagot, vagy kapjuk meg az 1 litert. Ez akkor lenne igaz, ha az lenne, mint sok terméknél, hogy árat nem emeltek (tapsoljunk), cserébe kevesebb lett, az 1kg, már sokszor csak 700g, a 2 liter 1,75 vagy 1,5L, stb. A szemléltetéseddel azt mutatod, hogy ha nem lennének adok, vagy az adó csökkenne, hiába olcsóbb az üzemanyag, akkor kevesebb üzemanyagot is kapnánk. Ezt simán kör diagrammal kellett volna és kész. Az lehet túl száraz lett volna. Mert így az ár összetevőkhöz mutatod, hogy alakul az üzemanyag mennyisége, míg amúgy azt kellett volna, hogy adott anyaghoz, hogyan is alakul az ára. Na nem ragozom túl. 😀
11:44 A brutto-netto fizetésnél ugyanez a helyzet, azt is meg lehetne mutatni... 🙂
Durva, hogy az adózott fizetésünkből adónak befizetjük kb a 2/5-ét... 😐
van az 1/3 is...😓
Milyen szép dolog ez itt csoda országban, hogy az 315 forintos benzinből hogyan lesz 550 avval a szép 245 forintos résszel ami megy a köbcösnek és a haveroknak. Meghát a kutaknak mer dől ott is a lóvé.
Kíváncsi lennék más országok "mixére" is.
Szuper dolog, hogy így toljátok az ENEOS-t na meg a Szakál Metált, de az is szuper lenne, ha a webshop felnőne a 21.-század követelményeihez, (mondjuk online fizetés, nem csak a futárnál csak készpénzes fizetés) meg ilyesmi!
Az egy fizetett hirdetés. Azért "tolják", mert pénzt kepnak érte. Ami nekünk is jó, mert abból lesz a tartalom. Te sem gondolhatod komolyan, hogy rajtuk kéred számon egy hirdető szolgáltatásának hiányosságait.
Akinél van kártyás/online fizetés az rendszerint jóval drágább bolt is, mert a bank sokat kér a kártyás bekötésért. Ha te sokat szeretsz fizetni ne rendelj ott.
Jó a videó, de annyiban kiegészíteném, hogy a drágább magyar kiskereskedelmi ár nem a finomítási hiány fedezete miatt van. Ahogy te is említetted a fö probléma a forint gyengülése, valamint szimpla döntés a piaci szereplőktől, hogy most a finomítói árrést megtartják. Szinte az összes környező országban olcsóbb, van ahol sokkal, és ezeknek az országoknak némelyike szinte semennyi orosz vezetékes olajat nem használ, nekünk pedig a vezetékes olajra NINCS szankció.
Bár oroszo. keletre emelni tudta valamennyivel az exportot, azt szállítani sokkal költségesebben és körülményesebben tudja, valamint a "véres olaj" effektus miatt annyival olcsóbban tudja csak adni, hogy bár literre számolva a csökkenés kicsi, bevételben kemeny számukra a dolog. Gázról nem is beszélve, ott a bevételük teljesen bezuhant, mivel azt nem lehet hajón szállítani és vezetékek nincsenek kína felé kiépítve a minimális kapacitáson túl. Mo.-n meg amúgy is elképesztően túl van misztifikálva az orosz gazdaság. Még a szankciók és a háború előtt is az orosz teljes energiahordozó bevétel az összes olaj/gáz/szén/nukleáris összeadva kb. 180-200mrd $ körül volt és ezen kivül semmilyük nincs (probalj megnevezni egyetlen orosz innovációt, terméket, bármit), miközben az amerikai Walmart (ottani tesco) bevétele ennek kb 3szorosa. A VW csoport bevétele egyedül több ennél... A francia Total olajcégnek több bevétele van mint a teljes orosz államnak az összes energiából.
Kicsit eltévelyegtem a témától.. Szvsz visszatérve a hazai brutál drága benzinre a megoldás egy tudatos döntés lenne a piac irányítóitól (mol/kormany), hogy átadengednek vmennyi hasznot a jelenlegi masszív finomítási árrésből és sarc bevételből. Na szerintem erre ne várjatok.
Kösz a videót Anti, továbbí ilyen jó infovideókat még!
Szia Anti! Egy tipp, ha legközelebb folyadékokkal "színesebbé" szeretnéd tenni a demonstrációt, 4 rétegben, ebben a sorrendben egymásra tudod tölteni a következőket anélkül, hogy elkeverednének: méz, mosogatószer(higítatlan), (kókusz)tej, étolaj. Kipróbáltam. Működik :) További sok sikert a csatornához! +1 sub
Köszönöm!
Én azért máshogy emlékszem, mindig a gázolaj volt olcsóbb nem is kevéssel, aztán jöttek a színes gázolajok de még akkor is jelentősen olcsóbb volt 1991 benzin 36Ft gázolaj 26Ft, 1992 benzin 49ft gázolaj 38ft .... 1996 benzin 120 gázolaj 108ft 1999 benzin 185ft gázolaj 166Ft és ezután kezdett közelíteni a kettő egymáshoz az hogy a gázolaj drágább ez csak az elmúlt 1-2 évben lett jellemző .
Mindig az az olcsóbb amit kevesen használnak. Otthon a dízel Angliában a benzin
Kereslet, kínálat.
@@Jazon780 igy van, undoritó
@@laszloblue3611 Nem régen meg most? Fu de jó irás!
Azért azt is figyelembe lehetne venni, hogy ugye használnod kell az adbluet a gázolajhoz. Jó igaz abból kevesebb fogy, de annak is 400-450 a litere. Tehát egy gázolajos jármű üzemanyag költsége magasabb.
Mi hallatszódik a háttérben? Flex? Csiszológép?
Nem tudni, de hanyagolni kéne mert borzasztó hallgatni igy.
A legviccesebb az a kb 30Ft mind a 2 üzemanyagnál, ami a jövedékiADÓ ÁFÁ-ja literenként. :D
Vagy a KGFB adó amiről már nem is beszél senki.
Amit annó megírtam valahová mikor leléptek páran, ha Anti otthagyja a Totalcart, kb vége annak a csatornának. Hát így is lett, erőmérő mérés részét nézem, meg a Műhely prn-t, és ennyi az egész. Ez a check engine Oilivérékkel, Antival nagyon jól indul. Ha így csináljátok továbbra is egy nagyon színvonalas csatorna fog születni. 😊
A veszteseget konyortelenul behajtjak most (mar sok sok honapja) az uzemanyag allomasokon. Az olaj carter mar regen jelezte , hogy emelkednie kell az araknak. A forint az gatya.
A nyereséget meg szépen zsebre vágják.
@@rtamasmail nem kötelező autózni, így kitolhatsz velük
Szerintem az autózással kapcsolatos adókról is jó lenne egy videó, kicsit tisztábban lássunk. Értem ezalatt mondjuk a súlyadót.
Köszi Anti! A tőled megszokott összeszedett megfogalmazás plusz fontos és érdekes téma egyenlő, újabb kiváló videó!
Hali. Némi infót megosztasz mi ez a csatorna. Mi van a totalcar-al?
Meg ilyen mik történtek mi lesz most.
Speedzone kóperáció? saját út? Meg még marha sok kérdés :)
Nyilván feliratkoztam csengő is éles. Azért azt vágod, hogy három hét alatt 21.000 ember követ!
Szóval elmondod mi történik? Köszi.
Én csak annyit kérdeznék, hogy miért tesznek a jövedéki adóra Áfa-t? Dupla adóztatás?
Engem csak az érdekelne, hogy ha egyszer tényleg többségében elektromos autókkal járunk, akkor ezt a bevételt hogyan fogják beszedni?
Meg fogják találni a módját. Nem akarok tippeket, adni de pl. elég kézenfekvőnek tűnik, hogy kiterjesszék a teherautóknál már ma is működő elektronikus útdíjfitzetési rendszert a kisebb járművekre is, és máris fizethetjük útdíj formájában.
Egy valamiről nem beszéltél, hogy egy hordó gázolajhoz, jóval kevesebb hordó nyers olaj kell, mint a benzinhez.
Régen ez látszódott is az árban, ami olyan 2006 környékén el is tűnt, ha jól emlékeszem.
6:32 " de oda nagyon drága szállítani, hiszen nincs kiépítve vezeték" De hozzánk hozhatják a palagázt Amerikából tankerhajókon.
Csak azt mondják meg mit kapunk vissza sok befizetett adó forintunkból? Mert útjaink csak további romlottak azóta
Stadionok, kilátók, lombkorona sétány és nincsenek transz ovisok! ;)
Szia! Nagyon jó a videó, nagyon jó a téma, nagyon jó a helyszín is, de volna 2 észrevételem. Az egyik, hogy nagyon gyorsan jönnek a száraz adatok, tények amiket nehéz hírtelen befogadni, a másik, hogy a külső zajok behallatsznak. Egyébként jó lett, feliratkoztam. :))
sokszor az marad csak le, hogy a kőolaj nem csak a meghajtáshoz kell, az a sok műanyag amit használunk, azoknak az előállítási költségét is jelentősen befolyásolja
@5:15 téged kéne druzsba kötni ezekkel a poénokkal, drága Anti! 😅😂😂
Azzal a kanna benzinnel mit csináltok? Nem sorsoljátok ki? 😀
Tökjó informatív, összeszedett, hiánypótló. Csak így tovább. ;)
Én csak azt nem értem, hogy az ÁFA miért nem csak nettó üzemanyag árból van számítva, miért van a jövedéki adó is “megáfáztatva”? A befizetett adó után adózni? Fura…
A szállítás is ilyen ha Ebayről külfödről rendelsz. a szállítási ktsg. is bene van az ÁFA alapban a termék rendes árán FELÜL !!
@@KT_2006
A kettő nem ugyanaz.
A szállítási költség nem adó, hanem ahogy a neve is mutatja költség aminek a nettó értéke megy a szállíttatónak vagy akárkinek és az ÁFA meg csorog be az államnak.
Valahogy a drágaságot mindig el tudják magyarázni... :(
Engem nem érdekel a benzin ára, én mindig ötezerért tankolok.
Ez valami hihetetlen eredeti poén volt
Istenem.. hányszor hallottam már ezt a szart😂😂
Hatalmas poén volt köcsög, még soha nem hallottuk
Alapjában jó volt a videó, de 17 éves kor felett akinek ez új információt tartalmazott az szatyorban él vagy ostoba.
Miért baj az ha esetleg a fiatalokat célozzák meg ezzel a tartalommal? Szerintem sok fiatal követi Olivér csatornáját. Nem baj ha hozzájuk is eljut az ilyen információ.
Ha neked meg nem újdonság akkor huzzá a fejedre szatyrot és nézzél más.
Kérdezem magyar testvéreim et, hogy tudják e hogy MOST Angliában drágább kicsit a benzin mint otthon? Csak mielőtt nagyon felhuzzatok magatokat.
Ha az arányokat nézzük (fizetés eltéréseket) akkor nagyon helyes, nehogy már a gazdagabb ország lakosai (gazdag angolok és egyéb...) fizessenek kevesebbet.
@@SpongeHu dilis vagy szerintem, és még lájkolnak is, eszetek nem sok van az tuti. Mellesleg nem értetted a posztot haverom. Másképp fogalmazom, Inglendben CSAK KICSIT drágább a benzin. Igy már fogod vagy most is segitség kell? Hogy ideges legyél, csal szólok, nlgyszer annyi a fizetés :)
@@rga7482 oké nem kell itt felháborodni, mi ez az ideg állapot kérem? :D
Ott nálatok kint akkor kevesebb lehet rajta a mindenféle adó? mert a hazai szörnyű valóságot ismerjük, na de akkor Anglia?
Nagyon tetszett az új "irodád" Anti! 😃
Miért nem arról elmélkedik hogy hogyan lehet jobb!!!
Pl. Az áfa, a jövedéki adó drasztikus csökkentésével!!!!
Nem ezt kellene harsogni!!!?????
Nem feltétlen. Anti abszolút profi módon, objektíven tájékoztatást nyújt azok számára, akik nem tudják, hogyan történik a tüzelőanyag árképzése. Az újságírónak nem dolga befolyásolni az olvasót. Ha azt akarná tenni, akkor az origón parádézna, vagy a NER1-en :)
@@gabornagy1806 De leginkább az indexen telexen vagy 444-en.
E85 lehet itthon valahol kapni ha lehet hol
Látszik , hogy teljes az egyetértés a műsorvezetők között : Dani többször is egyetértően bólogat :)
@checkengineyt A háttérben zúgó fogorvosi fúró, sepregetéssel keverve NAGYON IDEGESÍTŐ ÁM!!!!!!!!!!!!
Xanax, én még jobb minőségű fejhallgatóban se panaszkodok.
jövedéki adó+ ÁFA.......
Más: Kuwaitban egy liter benzin kb 80 forint és egy liter víz 600 forint. Itthon egy liter víz 80 forint és egy liter benzin 600 forint. Kinek miből van sok......
6:30 Ezzel csak az a gond, hogy a Föld két legnépesebb országáról van szó, akiknek nem idő felhúzni néhány ezer kilométer kőolajvezetéket
De, nagyon sok idő és még sokkal több pénz. Ezért nem is csinálják, mert soha nem térülne meg, olcsóbb hajóztatni. Egy 3.500 km hosszú kőolaj vezeték megépítése (majd annak üzemeltetése, karbantartása a következő 50-60 évben) nem olyan, mint a házad előtti árokba bevezetni az ereszcsatornát...
@@gyoergypecsi Most még lehet olcsóbb hajóztatni, de Oroszország nem tud annyi kőolajat termelni amennyit India és Kína ne venne meg. Márpedig ha a kitermelés meghaladja a tengeri kapacitást, akkor kénytelenek lesznek átállni vezetékes szállítasra.
Erős tévedésben élsz picim 😂😂
De jó lesz, amikor ennek a korszaknak vége lesz!!
Ennek magától nem lesz vége, ezt már demokratikusan nem lehet megváltoztatni , sőt szerintem ez egyre rosszabb ... Szerintem ennek már csak az emigrációval lehet véget vetni..
Csakhogy mi nem Brent olajat használunk hanem rosszabb uráli kénes olajat, ami olcsóbb is mint a Brent olaj, persze ugyanannyit fizetünk érte mi fogyasztók, mint a Brentért.
Anti várható Checkengines poló? Tutti beszereznék egyet :D
Dolgozunk hasonlón :)
Miért kattintottam én ide??..
Edd meg az összes elektromos autót :D
A magyar benzin a legrosszabb az EU-ban, Román benzinből közel 1 literrel kevesebbel beéri a motor ugyan azon távolságnál és terhelésnél..... És még olcsóbb is
Költözz oda te Gyurcsány hívő
LPG is létezik. Az is szinte nálunk a legdrágább, ha az Osztrákokat nem nézzük. Azt nem sokan értik, hogy náluk miért drága.
Mindenki tudja miért ,aki egy kicsit is képben van.
Jókvagytokjókvagytokjókvagytok...nemtomtovább. 😁