Un comentario para ayudar. El diagrama está mal. El agua o refrigerante caliente que entra al radiador viene del termostato que se abrió para dejar pasar el refrigerante caliente al radiador por la manguera superior donde se enfría y sale por la manguera inferior directo a la bomba que la dirige al motor para enfriarlo. Por acción de la misma bomba regresa al termostato que se quedará cerrado si la temperatura no supera su límite y seguirá circulando por el motor pero si la temperatura supera el límite del termostato, éste se abrirá y el refrigerante o agua caliente entrará al radiador donde el ventilador lo enfriará y nuevamente a la bomba por la manguera inferior para comenzar el ciclo. ruclips.net/user/shortsd5DyxE0zLQw
La tapa del radiador puede estar cerrada por óxido o el resorte demasiado rígido. También puede ser una tapa que no es la correcta, soporta más presión de la debida. Por último, la manguera puede estar vencida.
Mi carro tiene mucha presion casi llega a 20psi. No le recircula anticongelante al deposito. Las de mas lineas de agua se siente que si pasa el agua. Pero en el tablero siento que no marca la temperatura que realmente hay en el sistema. 😢
posiblemente sea la bomba de agua, ya que si esta no esta funcionando correctamente no tendrá suficiente potencia para hacer circular el refrigerante adecuadamente por el motor, lo que puede provocar un sobrecalentamiento y en desbordamiento del tanque de reserva
Buen dia tengo una pregunta Tengo un Corsa 2004 pero tengo problemas con el deposito del agua ya que despues de una jornada de trabajo lo dejo apagado mas o menos unas 10 hrs. ; pasada esas horas intento abrir el tapon del deposito y esta libera una presion muy fuerte y me entra la pregunta no que el tapon del deposito es para eso liberar la presion, ya le he cambiado el tapon y sigue igual, le cambie el termostato y sigue igual, la manguera superior he inferior estan a la misma temperatura, ya nada mas me falta checar el radiador quizas este tapado la verdad ya no se que hacer he batallado mucho quisiera su opinion saludos gracias
@@lucaspaez6894 La temperatura nornal y pues las mangueras no las he checado, pero cada vez que abro el tapon del deposito de anticongelante sale presion despues de haber estado parado mas de 10 hrs.
Buenas. Me pasó lo mismo. Al tapón nuevo que compre lo desarme y le quite una vuelta del resorte con un minitorno... Al no ejercer tanta fuerza el resorte dejó escapar la presión... Lo solucione.
Авто/Мото
Un comentario para ayudar. El diagrama está mal. El agua o refrigerante caliente que entra al radiador viene del termostato que se abrió para dejar pasar el refrigerante caliente al radiador por la manguera superior donde se enfría y sale por la manguera inferior directo a la bomba que la dirige al motor para enfriarlo. Por acción de la misma bomba regresa al termostato que se quedará cerrado si la temperatura no supera su límite y seguirá circulando por el motor pero si la temperatura supera el límite del termostato, éste se abrirá y el refrigerante o agua caliente entrará al radiador donde el ventilador lo enfriará y nuevamente a la bomba por la manguera inferior para comenzar el ciclo. ruclips.net/user/shortsd5DyxE0zLQw
Cuidado que has puesto una foto rellenando el depósito del líquido limpiaparabrisas AZUL!!
Mi auto expulsa refrigerante cuando acelero fuerte pero no está caliente el motor puede ser la tapa? Es una Explorer 2014
Que es lo que está mal cuando por la presión se infla la manguera
La tapa del radiador puede estar cerrada por óxido o el resorte demasiado rígido. También puede ser una tapa que no es la correcta, soporta más presión de la debida. Por último, la manguera puede estar vencida.
Mi carro tiene mucha presion casi llega a 20psi.
No le recircula anticongelante al deposito. Las de mas lineas de agua se siente que si pasa el agua. Pero en el tablero siento que no marca la temperatura que realmente hay en el sistema. 😢
Ya lo solucionaste ?
Osea cuando sobre pasa y desborda el tanque de reserva el la bomba de agua que esta dañada
posiblemente sea la bomba de agua, ya que si esta no esta funcionando correctamente no tendrá suficiente potencia para hacer circular el refrigerante adecuadamente por el motor, lo que puede provocar un sobrecalentamiento y en desbordamiento del tanque de reserva
@@mecanicaautomotriz8655 de 😂
Buen dia tengo una pregunta Tengo un Corsa 2004 pero tengo problemas con el deposito del agua ya que despues de una jornada de trabajo lo dejo apagado mas o menos unas 10 hrs. ; pasada esas horas intento abrir el tapon del deposito y esta libera una presion muy fuerte y me entra la pregunta no que el tapon del deposito es para eso liberar la presion, ya le he cambiado el tapon y sigue igual, le cambie el termostato y sigue igual, la manguera superior he inferior estan a la misma temperatura, ya nada mas me falta checar el radiador quizas este tapado la verdad ya no se que hacer he batallado mucho quisiera su opinion saludos gracias
Te levanta temperatura? Las mangueras de ponen dura
A mí me pasa lo mismo hay precion en el sistema de enfriamiento, pero la temperatura está normal.
@@lucaspaez6894 La temperatura nornal y pues las mangueras no las he checado, pero cada vez que abro el tapon del deposito de anticongelante sale presion despues de haber estado parado mas de 10 hrs.
Buenas. Me pasó lo mismo. Al tapón nuevo que compre lo desarme y le quite una vuelta del resorte con un minitorno... Al no ejercer tanta fuerza el resorte dejó escapar la presión... Lo solucione.
Es el empaque de la culata
Muy bonito pero no dices la causa ni la solución