Можно сделать ещё проще не отсоединяя шланги. Не моё, но я теперь так делаю, чтоб не разбрызгивать всё под капотом антифризом ибо едкая херь. "Для замены термостата купил самую дешёвую крышку бачка о.ж.(конкретно крышка Asam 30423 (80р) , в ней есть клапан который легко снимается и на его место вставляется сосок)и вставил в неё ниппель для бескамерных шин .При замене откручиваю колпачок ниппеля(спускник), одеваю на него тонкий шланг(силикон 2 метра 9х6(6мм внутренний диаметр) брал в Валбериз 260р) и опускаю в 2,5л бутылку при этом ставлю её как можно ниже. Или канистру но ставить к земле пониже, Далее прикручиваю на бачок эту крышку и через ниппель компрессором медленно закачиваю воздух в бачок. Таким способом сливается почти полная бутылка. В корпусе термостата о.ж. практически не остается."
Хороший видос! Вчера на рено симболе так же менял термостат, только взял оригинальный за 550р, в вместо компрессора велосипедным насосом выгонял антифриз, 2л слил в бутылку, из корпуса термостата слилось всего грамм 30-50
Круто. 👍Надо менять. В морозы останется если меньше 3т оборотов. По большому кольцу гоняет. 2 вопроса. 1й: какие патрубки не должны нагреваться приработе по малому кругу. Понять не могу. 2й. Это уже не по охлаждению. Когда сняли воздушный фильтр в отверстия в сторону двигателя там сухо внутри. У мен там в масле все. Почему так?
Сейчас Гейтс 1400₽ , а есть ещё какой-то * оригинальный 4000₽))) Я взял Лузар ( наша контора, но сделан в Китае по заказу) 560₽ , работает нормально. Лет 5 назад была на работе 2114,пробег 30т.всего, температура прыгала, зимой в салоне холодно, купил термостат Лузар , температура ровно, в салоне сразу тепло. Короче, китайский Лузар прослужит вам не хуже франзузкого. Почему-то на многих движках К4М , оригинальные термостаты дохнут уже с 80т.км.
Спускничек 😀 служит для того чтоб на него одеть шланг затем завести машину и второй конец 😀 шланга в расширитель. Далее заводим мотор и выгоняется воздух. П. С. : ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ И ИЗУЧАЙТЕ ТЕХНИЧЕСКУЮ ЛИТЕРАТУРУ ПРЕЖДЕ ЧЕМ УЧИТЬ ВСЕХ ЧЕРЕЗ ЮТУЮБ!
Была такая проблема на логане, термостат заклинило в открытом положении, машина не нагревалась, всегда гоняло по большому кругу. В этом случае замена термостата. Если у вас двигатель прогревается до рабочей температуры, печка дует горячим, то скорее всего датчик температуры неправильно показывает. Попробовать заменить его.
Отличное видео. Без воды, чисто по делу.
Чëтко, понятно, без лишних слов
Сделал все по инструкции получилось хорошо. Благодарю за труд, на нипелек можно трубку надеть что бы меньше брызг было
Можно сделать ещё проще не отсоединяя шланги. Не моё, но я теперь так делаю, чтоб не разбрызгивать всё под капотом антифризом ибо едкая херь. "Для замены термостата купил самую дешёвую крышку бачка о.ж.(конкретно крышка Asam 30423 (80р)
, в ней есть клапан который легко снимается и на его место вставляется сосок)и вставил в неё ниппель для бескамерных шин .При замене откручиваю колпачок ниппеля(спускник), одеваю на него тонкий шланг(силикон 2 метра 9х6(6мм внутренний диаметр) брал в Валбериз 260р) и опускаю в 2,5л бутылку при этом ставлю её как можно ниже. Или канистру но ставить к земле пониже, Далее прикручиваю на бачок эту крышку и через ниппель компрессором медленно закачиваю воздух в бачок. Таким способом сливается почти полная бутылка. В корпусе термостата о.ж. практически не остается."
так выж так и с печки антифриз выдавливаете...
Вот понимаю объяснил все четко,без воды
Рахмет. Чётко и ясно!
Всех благ!
И с Новым годом!
Самое четкое видео по замене ьермостата ! Все бы так делали
Хороший видос! Вчера на рено симболе так же менял термостат, только взял оригинальный за 550р, в вместо компрессора велосипедным насосом выгонял антифриз, 2л слил в бутылку, из корпуса термостата слилось всего грамм 30-50
Классный и полезный видос
Спасибо большое. Очень помог.
Есть ещё болт на корпусе термостата,опытные авто слесари говорят без этого термостат не развоздушить,загуглите его расположение.
Отличный видеоматериал
Самое правильное видео 😊
Молодец толковое видео, удачи
Спасибо!
Круто. 👍Надо менять. В морозы останется если меньше 3т оборотов. По большому кольцу гоняет.
2 вопроса.
1й: какие патрубки не должны нагреваться приработе по малому кругу. Понять не могу.
2й. Это уже не по охлаждению. Когда сняли воздушный фильтр в отверстия в сторону двигателя там сухо внутри. У мен там в масле все. Почему так?
Роман красавиц👍👍👍👍👍
Подписка и лайк! Хороший ролик!
На ларгусе с двигателем к4м видимо заменяем также.
А если греется может быть причина в термостате
хорошая инструкция, а как действовать без компрессора?
Обычный насос ! Я так делал
Почему залили антифриз до максимума? В книжке на машину написано заливать до уровня MINI.
Потому что залил тот же объем антифриза, что там и был.
Новый проверял термостат,после уже ставить
Каким антифризом пользуешься!
а термостат дырочкой вверх надо ставить? я думаю, надо.
Вот тоже ищу ответ на этот вопрос, мож кто ответил в комментах?!
Это ржавая вода,, антифриз"?
как термостат,хороший или оригинал лучше ставить???
Сейчас Гейтс 1400₽ , а есть ещё какой-то * оригинальный 4000₽)))
Я взял Лузар ( наша контора, но сделан в Китае по заказу) 560₽ , работает нормально.
Лет 5 назад была на работе 2114,пробег 30т.всего, температура прыгала, зимой в салоне холодно, купил термостат Лузар , температура ровно, в салоне сразу тепло.
Короче, китайский Лузар прослужит вам не хуже франзузкого.
Почему-то на многих движках К4М , оригинальные термостаты дохнут уже с 80т.км.
На Логан ставил несколько термостатов, толку не было, пока не поставил оригинал.
А если наоборот нагревается по трассе?В городе норм
Возможно термостат заклинил в закрытом положении.
Спускничек 😀 служит для того чтоб на него одеть шланг затем завести машину и второй конец 😀 шланга в расширитель. Далее заводим мотор и выгоняется воздух.
П. С. : ЧИТАЙТЕ МАНУАЛ И ИЗУЧАЙТЕ ТЕХНИЧЕСКУЮ ЛИТЕРАТУРУ ПРЕЖДЕ ЧЕМ УЧИТЬ ВСЕХ ЧЕРЕЗ ЮТУЮБ!
Не показал,а после замены термостата температура не падает находу,держиться
а у меня 2 кубика показывает зимой и летом почему то (( не подскажите?
Была такая проблема на логане, термостат заклинило в открытом положении, машина не нагревалась, всегда гоняло по большому кругу. В этом случае замена термостата. Если у вас двигатель прогревается до рабочей температуры, печка дует горячим, то скорее всего датчик температуры неправильно показывает. Попробовать заменить его.
@@РоманПодрядчиков А если печька очень долго прогревается, когда проедешь примерно 5-7км только и дует не горячим, а теплым? В чем может быть причина?
@@Sneki40 Похоже на термостат, заклинило в открытом положении, гоняет по большому кругу
Заклинил термостат. У меня такое было. Заменил. Ютуб помог
Термостат накакую температуру открывается
89 градусов.
я и развоздушиваю компрессором
Gates гавно, понял спустя 3 года, каждый год новый ставил, через год гонит по большому...