Молодец! Полезное видео о задних колодках Рено Логан. Так называемый вами сальник это крышка подшипника, снимается и устанавливается на свое место легко. Надо крышку аккуратно не повредив подковырнуть чем либо острым и тонким. Поменяете смазку и установите обратно.
Чтобы смазать его хитро,нужно подобрать две пробки,крышки или сделать из пенопласта,чтоб плотно входили в подшипник и меж ними смазку заложить,сдавить их и прокручивать барабан на этих пробках,смазка задаваться в зазор и полезет через сальники,которые ты правильно не тронул
Сегодня тоже думал как снять барабан, по итогу нашёл 2 болка чуть длиннее чем те которыми прикручивается колесо, прикрутил ими колесо назад чтобы остался хороший люфт, диски у меня литые тяжёлые, короче начал таким образом дёргать колесо на себя, и через минут барабан был снят.
У меня так не получилось, через отверстие болта крепления колеса ослабил гайку самоподвижения колодок, накинул колесо на 4 болта взял по длиннее от литых дисков наживил и как обратным молотком дергал за колесо и все получилось
Там стоит механизм авторегулировки колодок и ручника. И ручник не нужно подтягивать. Механизм простой. Можно самому на ВАЗ е замудрить :в ютубе есть видосы.
@@Shurko113 подшипник состоит из двух половинок. Береш полотно по металлу или любую полоску металлическую. Загибаешь кусочек примерно 1см и пихаешь в прорезь внутри подшипника. Надо найти мемто в котором он отщелкниться .зазор между половинками примерно1см . Смазка легко заходит. На место становиться все легко. Случайно все получилось. При снятии барабана он разьединился.
Первый раз менял колодки на 210 тыс, накладки в барабанах лежали отдельно от колодок, при нажатии на тормоз сильно отдавало в педаль и раздавались очень нехорошие звуки). Сейчас на спидометре 230 тыс, менять подшипники причин нет
Я на логане жены не стал стягивать барабан с подшипником, чтобы не тревожить его, вдруг развалится, а открутил четыре болта ступицы и барабан выходит без проблем, если прикепело нужно немного постучать молотком ,только нужно быть осторожным с тормозной трубкой, а чтобы вторая часть с колодками не болталась и не висела на тормозной трубке просто закрепил его гайкой с болтом!
Если возможность есть, скинь ссылку где описывается эта процедура, или процитируй сюда. Не могу снять барабан на первом логане (Тормозная система Bosh).
Дружище, от какого болта отверстие? Если можно поподробнее в личку. В следующие выходные на даче буду всё это делать, а там нет интернета. Хотя пробег 115000 и на 4 щелчках держит на любой горке. Мож и не надо лезть? Правда у меня сандеро, но ведь одна херня...
Фигнёй не занимайся, нужно будет и вторую сторону смотреть. В Ларгусе, такая же проблема. Только рейки закисли в режиме стояночного тормоза, хотя пользовался им постоянно, пока зима не наступила
Здравствуйте, я на своем логане переобул колеса с зимних на летнюю и машина как вкопанная встала, пытаюсь тронуться но ее что то держит. Это получается болты куда то уперлись??? До этого года такого не было.
Болты на литых дисках длиннее. Поставил длинные болты на летнюю клинит,поставиш короткие на литой диск ,можешь колесо потерять на скорости. Смотри!!!!!!!!
Да, упираются они, толи в целиндр или где то в колодки или колодочный механизм(пружинки,),я менял с одного литья на другое и тоже встала машина колом вся, посмотрел, а на том литье болты должны быть меньше, я кое как выкрутил болты и запортачил резьбу(на всех ступицах),потому что когда протянул все колеса, и везде где болт уперся он немного сплюснулся,вот так вот я въе...лся, глупо нелепо но что поделаешь😀 Друзья не забывайте и про болты) а то в копейку влетите, еще потом и барабаны новые брать, ну или уже по больше диаметром отверстие для болтов рассверливать)
Не удачное решение,получается что тормозной барабан отдельно не поменяешь.В Приоре барабан снимается отдельно от ступицы,что конечно же дешевле,и барабан алюминиевый,поэтому он легче.
@@АнтонСавин-о9ч А я на ней и езжу. Ещё я езжу на Весте, там задняя ступица такая же как и на Рено, поэтому могу сравнивать, и сравнение не в пользу Рено в этом случае.
@@ПавелОрлов-й3ш нет не капиталил только клапана прогарали,дак их менял,нужно обязательно каждые 10 000 регулировать ато зажимает,ну и ремень один раз рвало на потделку нарвался... Да кстати на газу 450000 проехал компрессия норм .гбо 4 поколение омвл ,так что проверено ,современное гбо двигатель не убивает... зазоры делаю 0.25 и на впуск и на выпуск Колодки уже поменял в ноль были))
@@ПавелОрлов-й3ш у меня на работе Ларгус с двигателем Рено. Пробег 300тыс.меняли только тормозные колодки в круг.клапана регулировали.ВСЕ!!! ПОДВЕСТКА НЕ БРЯКАЕТ.ДВИГЛО РАБОТАЕТ РОВНО. И.Т П. У МЕНЯ ГРАНТА Я УЖЕ НА ПРОБЕГЕ 120ТЫС ПОЛ МАШИНЫ ПОМЕНЯЛ.РАДИАТОР.4ДАТЧИКА. ТОРМОЗА.КОЛОДКИ.ДИСКИ.БАРАБАНЫ. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ КАК ТРАКТОР.ХОТЯ МАСЛО МЕНЯЮ ЧЕРЕЗ 6ТЫС. КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАЛ. НАХ.ЭТОТ АВТОВАЗ.ВОТ СЕЙЧАС ДУМАЮ ПРОДАТЬ.И ВЗЯТЬ ПОКА ЛОГАН.
😂😂😂умельцы,плять))) потом вместе со ступицей срезать будешь, т.к. из-за выработки по краю (борозды) даже кувалдой его не выбьешь)))))) 300т. у них тормоза ходят)))))чё не 500?)))))
Снятие тормозного барабана вместе с подшипником без съемника. Молодец однако.
Ещё и на ручнике😂
Спасибо друг за видео, оч помогло! 👍👍👍💪
Молодец! Полезное видео о задних колодках Рено Логан. Так называемый вами сальник это крышка подшипника, снимается и устанавливается на свое место легко. Надо крышку аккуратно не повредив подковырнуть чем либо острым и тонким. Поменяете смазку и установите обратно.
Чтобы смазать его хитро,нужно подобрать две пробки,крышки или сделать из пенопласта,чтоб плотно входили в подшипник и меж ними смазку заложить,сдавить их и прокручивать барабан на этих пробках,смазка задаваться в зазор и полезет через сальники,которые ты правильно не тронул
Хорошее видео! Снимай больше про Логан!!!
Голос Сергея Бодрова ВЫЛЕТЫЙ😮
Не смазали резьбу для гайки и не заложили смазку под колпачок. Да и места соприкосновения колодок с щитом тоже желательно смазывать смазкой.
Сегодня тоже думал как снять барабан, по итогу нашёл 2 болка чуть длиннее чем те которыми прикручивается колесо, прикрутил ими колесо назад чтобы остался хороший люфт, диски у меня литые тяжёлые, короче начал таким образом дёргать колесо на себя, и через минут барабан был снят.
И что дальше? Гайка на сколько? Что с механизмов ручника? Трос не клинит?
если проверяешь тормоза надо проверять на обеих сторонах, а так молодец
Как раз смазывать там ничего не надо
Здраствуите.А подскажите резьба гаек на обеих сторонах одинаковая???
Угу !
У меня так не получилось, через отверстие болта крепления колеса ослабил гайку самоподвижения колодок, накинул колесо на 4 болта взял по длиннее от литых дисков наживил и как обратным молотком дергал за колесо и все получилось
150 тысяч и ручник держит на 3 щелчке? У меня 90 пробег, уже 5 щелчков
Там стоит механизм авторегулировки колодок и ручника. И ручник не нужно подтягивать. Механизм простой. Можно самому на ВАЗ е замудрить :в ютубе есть видосы.
У меня 175 000 км колодки родные и ручник 3 щелчка. Логан 2
@@ЯйцеславИбрагимовича ты зачем накручиваешь пробег. Кто поверит про 150 тыщ пробега?
Ты логан новый покупал?
Он же сказал что проехал 90 тыс. из 150. Может, я что то не понял?
6:10 вот даже
Там внутри барабана написан максимальный диаметр 204.45.
Лучший сервис - свой гараж ! ! !
Надо было полотно по металлу между подшипниками засунуть и поднажать он отщелкниться и между ними появитьса зазор 1 см.а назад они легко становиться
В смысле не понял это как? 🙄🤨
@@Shurko113 подшипник состоит из двух половинок. Береш полотно по металлу или любую полоску металлическую. Загибаешь кусочек примерно 1см и пихаешь в прорезь внутри подшипника. Надо найти мемто в котором он отщелкниться .зазор между половинками примерно1см . Смазка легко заходит. На место становиться все легко. Случайно все получилось. При снятии барабана он разьединился.
@@АлександрПолянцов гениально 👍
Если за такой пробег колодки не изношены значит они не работают
Он не тормозит просто 😂
Ну у меня колодки были целы, не тормозили, закисли тормозные цилиндры, их разработал и все заработало
Первый раз менял колодки на 210 тыс, накладки в барабанах лежали отдельно от колодок, при нажатии на тормоз сильно отдавало в педаль и раздавались очень нехорошие звуки). Сейчас на спидометре 230 тыс, менять подшипники причин нет
Я на логане жены не стал стягивать барабан с подшипником, чтобы не тревожить его, вдруг развалится, а открутил четыре болта ступицы и барабан выходит без проблем, если прикепело нужно немного постучать молотком ,только нужно быть осторожным с тормозной трубкой, а чтобы вторая часть с колодками не болталась и не висела на тормозной трубке просто закрепил его гайкой с болтом!
компетентность зашкаливает.Зачем таким мусором захламлять сервера гугла?
Вот еще видео - Снятие сильно прикипевших тормозных барабанов: ruclips.net/video/KtBHFPUL_Xw/видео.html
Вот если мастер почитал инструкцию, где написано, что в отверстие от болта вставляется отвертка и сводятся колодки, то снял бы барабан без проблем
Если возможность есть, скинь ссылку где описывается эта процедура, или процитируй сюда. Не могу снять барабан на первом логане (Тормозная система Bosh).
Дружище, от какого болта отверстие? Если можно поподробнее в личку. В следующие выходные на даче буду всё это делать, а там нет интернета. Хотя пробег 115000 и на 4 щелчках держит на любой горке. Мож и не надо лезть? Правда у меня сандеро, но ведь одна херня...
@@ПавелОрлов-й3ш Для начала надеть трубочку на штуцер для прокачивания тормозов,ключик на-8 трубочку опусканием в емкость для сбора жидкости
какие дешевые но хоршие колодки можно купить ?
Тыс 70 ходят сзади колодки, хороших незнаю, беру обычные
@@Evgenii-Denisovа в ролике несколько раз сказано ро пробег 150 тыщ. Думаю, брехня.
@@Алексей5843 я тоже так думаю, если заклинившие то они и 400 тыс будут там стоять не подвижно
А стояночный тормоз кто отпускать будет. Колодки же не дадут снять барабан.
Новую не обязательно, есть герметик резьбовой. Только надо разборной покупать.А вал ступичнй надо было смазать, пару капель масла....
А если не новую гайку а фиксатор резьбы
Я думал проверить калотки и все остальное,у меня логан 2013года пробег 40тысяч всего ,значит рано еще лесть туда.
проверь , я чуть тормозные цилиндры не сбил , колодки отстали от основания причем родные заводские не по пробегу а из за езды зимой
Как 90 тысяч если я ездил 35 тысяч пришлось менять а то начали свистит
Фигнёй не занимайся, нужно будет и вторую сторону смотреть. В Ларгусе, такая же проблема. Только рейки закисли в режиме стояночного тормоза, хотя пользовался им постоянно, пока зима не наступила
Здравствуйте, я на своем логане переобул колеса с зимних на летнюю и машина как вкопанная встала, пытаюсь тронуться но ее что то держит. Это получается болты куда то уперлись??? До этого года такого не было.
Смотреть нужно
Возможно у тебя штампы, а ты вкрутил болты под литье.
Болты на литых дисках длиннее. Поставил длинные болты на летнюю клинит,поставиш короткие на литой диск ,можешь колесо потерять на скорости. Смотри!!!!!!!!
Рамос Мэтью
Здорова! А ты с ручника-то сними, вот она и поедет! Ручник это такая палка между сиденьями, кнопочку прижал и к земле его нагнул.
Да, упираются они, толи в целиндр или где то в колодки или колодочный механизм(пружинки,),я менял с одного литья на другое и тоже встала машина колом вся, посмотрел, а на том литье болты должны быть меньше, я кое как выкрутил болты и запортачил резьбу(на всех ступицах),потому что когда протянул все колеса, и везде где болт уперся он немного сплюснулся,вот так вот я въе...лся, глупо нелепо но что поделаешь😀
Друзья не забывайте и про болты) а то в копейку влетите, еще потом и барабаны новые брать, ну или уже по больше диаметром отверстие для болтов рассверливать)
А зачем набрызгал?
Вызвало улыбку при просмотре видео дилетанта.
Не удачное решение,получается что тормозной барабан отдельно не поменяешь.В Приоре барабан снимается отдельно от ступицы,что конечно же дешевле,и барабан алюминиевый,поэтому он легче.
ну и езди на приоре
@@АнтонСавин-о9ч А я на ней и езжу. Ещё я езжу на Весте, там задняя ступица такая же как и на Рено, поэтому могу сравнивать, и сравнение не в пользу Рено в этом случае.
@@m650oa поддерживаю, на Рено этот узел сложнее и не практичнее....
Твоя приора и рядом не тарахтела по качеству с Логаном.
@@Art-ze3xd Ну не знаю, я на Приору не жалуюсь, за 13 лет ни разу не подвела, были мелочи, которые на скорость не влияли
повезло
В чём сила, брат? Серёга, думал я тебя не узнаю?😑
Май кар - кирдык!)
👍
Скоро надо будет летнюю резину ставить, интересно....арабским дрифтом решили звняться?)))
Щель у коровы под хвостом , а в подшибнике зазор 🙂
Зазор в подшиПнике. А подшиБник это у козы, гармотей🤣🤣
Че тому меня барабан так не заходит надо забивать, подшипник почти напресовать надо.. (
у меня 560тыс пробег логан 2008 родные колодки барабаны и подшипники ))на 150тыс точно лезть ненужно.тьфу тьфу))ато сами знаете
Дружище, я не понял, а движок переберал? Если да, то на каком пробеге? Пожалуйста ответь.
@@ПавелОрлов-й3ш нет не капиталил только клапана прогарали,дак их менял,нужно обязательно каждые 10 000 регулировать ато зажимает,ну и ремень один раз рвало на потделку нарвался... Да кстати на газу 450000 проехал компрессия норм .гбо 4 поколение омвл ,так что проверено ,современное гбо двигатель не убивает... зазоры делаю 0.25 и на впуск и на выпуск Колодки уже поменял в ноль были))
Если за 100+ тысяч км задние колодки не стёрлись, значит тормоза не работают из-за колдуна
@@Sergey.413 работают.Таксы по 200 тык легко гоняют.В этом преимущество барабанов.При малых пробегах могут не сноситься,а отслоиться от времени.
@@ПавелОрлов-й3ш у меня на работе Ларгус с двигателем Рено. Пробег 300тыс.меняли только тормозные колодки в круг.клапана регулировали.ВСЕ!!! ПОДВЕСТКА НЕ БРЯКАЕТ.ДВИГЛО РАБОТАЕТ РОВНО. И.Т П. У МЕНЯ ГРАНТА Я УЖЕ НА ПРОБЕГЕ 120ТЫС ПОЛ МАШИНЫ ПОМЕНЯЛ.РАДИАТОР.4ДАТЧИКА. ТОРМОЗА.КОЛОДКИ.ДИСКИ.БАРАБАНЫ. ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ КАК ТРАКТОР.ХОТЯ МАСЛО МЕНЯЮ ЧЕРЕЗ 6ТЫС. КЛАПАНА РЕГУЛИРОВАЛ. НАХ.ЭТОТ АВТОВАЗ.ВОТ СЕЙЧАС ДУМАЮ ПРОДАТЬ.И ВЗЯТЬ ПОКА ЛОГАН.
Вращайте барабан😁
Как можно так хорошо относиться к рено?...
Барабан легче снимать с колесом.
Правильно
В смысле, бить по ризине? 🙄?
@@Shurko113 по башке себя побей
С мотором ещё легче
Лайк поставил за момент затяжки и ЛОХМАТЫЙ(старый) динамометрический ключ! Ключевой механик -одобряет! :))
Да ,ключ норм,даже момент затяжки не посмотрел,посмотрите ключ есть,я вам его показал
Ни о чём...
Видео ни о чем называется
мешает буртик выработанный.Что у нас по барабану?да все по барабану...🤣новые гайки...бред
Долблю по колесу деревяный брусок по нему топором не хрена не выходит
я имею ввиду левая ,правая
Одинаковая.
Примерно через 3-5 тысяч он у вас загудит, не надо было снимать, вам ещё повезло, что внутренняя обойма не отделилась.
И снимал и обоима оставалась на валу, и проблем нет, а что изменится?
Динамометрический ключ как не стыдно.
Підшипник ступиці або Альо або НеАльо. Чуть собі гемороя не знайшов))
Них… он не снимается!!! Нужен только съёмник!
Не мешай машине работать...
Ну и колхоз...... зачем такое еще и на всеобщее обозрение выставлять ?!!! Стыдоба
Колодки надо было свести.
Каким образом?
@@Shurko113барабан сними и свиди
А отпустить трос в салоне слабо
А что это даст?
Ручник ослабь
Что-то рано лезишь под логан. До 300т пробега, там нечего лазить. Это логан, он живучий.
Раз в год хотябы нужно просто диагностику тормозов на стенде проходить. Там сразу станет ясно, надо или не надо лезть.
😂😂😂умельцы,плять))) потом вместе со ступицей срезать будешь, т.к. из-за выработки по краю (борозды) даже кувалдой его не выбьешь)))))) 300т. у них тормоза ходят)))))чё не 500?)))))
Вал графиточкой бы помазать не помешало
5:15 колесо прикрутил и за колесо в раскачку снял, ебётся 5 минут, а толку никакова, две отвертки погнул