Если за 150-300 метров вижу что встречка может не успеть вернуться на свою полосу, (вместо миганий фарами и бибикания) сразу бросаю педаль газа и плавно выхожу на свою (правую) обочину. Это мне помогло уже несколько раз вполне спокойно разминуться без какой либо опасности. Еще, если есть время, можно включить поворотник вправо.
Более правильно - тормозить на своей полосе и, замедлившись, выезжать на обочину. Если обочина плохая, то на большой скорости может утянуть с дороги легко.
Яков Сысоев Иногда и так. Тут всё по обстоятельствам (скорость, состояние обочины, погодные условия, время суток, расстояние до встречки и т.п.), но все же, хоть немного но сдвигаться вправо, все равно нужно. Главная мысль в том - дать заранее понять встречному, что я ухожу в право, и что при приближении, у него будет достаточно свободного пространства. Чем раньше встречный это поймет, тем меньше будет суетиться.
Вот! Хоть один адекватный человек тут. А еще, когда тебе навстречу идет колонна, состоящая в перемешку из фур и легковых - не стесняйся сбросить скорость и взять чуть правее: 1. Тебя будет лучше видно 2. В любой момент может выскочить ошалевший от длинной дороги отпускник....А то смотришь видео - остается 300 метров до встречной колонны, водятезл жмет на газ (куда спешит, спрашивается, на тот свет?) И метров за 100 ему вылетает в лоб доморощенный Шумахер...Морда разгружена (не рулит, потому что ускорятется), тормозить уже поздно, скорость большая и вуаля. Если успеешь показать поворотник и уйти на свою обочину, - хорошо. Правда надо, чтобы соратник по несчастью успел понять и оценить твой маневр.
Самый смак что вышедший на встречку и чудом избежавший столкновения спокойно уедет а уклонявшийся и сбивший при маневре пешеходов на обочине сядет. Любой маневр уклонения в суде будет истолкован как нарушение правил.
Вот поэтому нужно просто тормозить в своей полосе, стукнет значит стукнет хотя бы ты виноват не будешь, а так виновнику ничего не будет а тебе проблемы, если в сторону уходить!
Совершенно верно ребята !!. Если ты едешь по своей полосе то все манёвры только можешь совершать ТОЛЬКО НА НЕЙ !!!... Применив экстренное торможение при этом. А если кто-то правила нарушил первый (выедя на твою полосу) то это его проблемы. (пусть сам выкручивается как хочет (мы только можем ему помочь своим экстренным торможением)) хочет пусть в кювет едет, а хочет в машину на своей полосе ))))) Закон в этом случае на нашей стороне. (а начнёшь дрыгаться - будут его судить и ты следом за ним пойдёшь (если при твоих манёврах произошли последствия))
bishop50 Фура?.. Ты дурак?.. Если фура по твоей полосе идёт тебе в лоб то естественно скакать на обочину прийдётся тебе, (фуры инертные и им тяжелей увернуться) но обычно они если уж так получилось - они всегда поджимаются и оставляют тебе место. И это.... Хуйню не городи !!! Водители на фурах в основном ТАК НЕ ДЕЛАЮТ . Они гораздо адекватней молодых идиотов или выживших из ума стариков за рулём )))
уважаемые господа! если возникает такая ситуация, что чел на встрече не успевает завершить обгон, и хз куда он поедет, а он думает хз куда вы поедете, так вот что бы не встретиться на обочине лоб в лоб, включайте всегда правый поворотник прижимаясь к обочине, тем самым вы предупредите того незадачливого водителя что именно вы прижимайтесь к обочине что бы он не сделал то же самое!
Максим Сергеев мысль конечно хорошая, но что делать если человек "тварь" в простом состоянии не пользуется поворотником, в экстренном он про него и не вспомнит...
Выезды встречки , всегда различны ! Вариантов множество . На сколько встречная машина выехала на твою полосу , подаёт ли она признаки управления ею (водитель может спит) , какая скорость сближения , дистанция между авто и тд . Самое оптимальное , увидев что тебе выехали навстречу , сразу сбросить газулю и жаться к своей обочине , желательно даже моргнуть дальним , бывает включает мозг встречному водителю и если требуется тормозить ! Если же ситуация уже критическая , иной раз лучше управляемо пустить машину с обочины в кювет , чем своими действиями (часто неумелыми) вылететь самому на встречку и уже самому спровоцировать ДТП . Ну а если такой возможности нет , ограждение , мост , очень большой и крутой съезд , то молиться и пытаться уйти через встречку самому ))))
100% работающий рецепт при встречном столкновении. Сбросить газ и не тормозить и не совершать никаких манёвров. Только одно условие - ехать нужно на танке. Вариантов встречки намного больше, чем тут рассмотрено. Одно дело когда тебе в лоб зашёл инструктор на тренировке, а совсем другое когда неизвестно кто. Почему он идёт в лоб? Уснул? Занесло? Красит губы в зеркальце заднего вида? Что сделает в следующий миг? Просчитать все варианты в таком случае просто нет времени, работают инстинкты и опыт. Причём опыт вождения - не обязательно иметь опыт ударов в лоб, достаточно иметь опыт вождения, когда не нужно думать что делать: газ или тормоз, влево или вправо... Когда автомобиль работает как продолжение тела, а тело выполняет действия само, не требуя команды от мозга. Варианты развития события просчитываются на подсознательном уровне, что гораздо быстрее осознанного размышления. Вот поэтому водители с большим стажем часто находят выход там, где казалось бы выхода уже нет
Дав по тормозам на 1-2 сек., затем отпустив, можно погасить скорость почти вдвое, после чего маневрировать будет в разы безопаснее. Назревание ситуации чаще всего видно заранее, ну и интуиция конечно зачастую помогает
Не знаю как насчёт всего остального (не водитель), но кусок "Тихо-тихо-тихо... Успеем, успеем..." раз тридцать пересмотрел. Ну ни фига-же себе... Мужик просто красавчик. Мастер и везунчик.
Несколько раз спасался таким манёвром. Надо подсказать встречному водиле его действия. Так, как он находится в сильнейшем стрессе, необходимо подсказать ему что делать. Включаем правый поворотник (обязательно!!!) и стараемся остановится на обочине, чтобы у встречного водилы был коридор для проезда. Он видит включенный поворот и рефлекторно(!!!!!!!!!!) старается уйти на свою сторону. А вообще крутите головой на 360 градусов.
раньше (в среде профессионалов) было мнение "если ты вышел на встречу - иди дальше в чужой кувет "."если на тебя вышли на лоб - оставайся в свой полосе, жди когда встречка уйдёт в твою обочину "Наиболее часто встречаются на обочине.
У меня другая теория. Если летят тебе на встречу, для начала вообще никуда не надо уходить, а просто нужно тормозить, потому что ты еще не знаешь встречная машина куда свернет. Очень часто обе машины пытаются уходить от удара в одну и ту же сторону и сталкиваются. Поэтому сначала просто тормозите и ждите пока пока встречная первая свернет куда-нибудь, а вы тогда сделаете наоборот! И вообще как только заметили встречную, сразу тормозите, а не идите на нее типа наказать ее! Очень многие специально сами ничего не делают, что мол я прав я еду по своей дороги, а ты на встречке ты и уходи от удара!
Уходите от встречки на СВОЮ обочину - это понятно. Но как вбить в голову тем, кто обгоняет и вылетает в лоб, чтобы они никогда не уходили на ВСТРЕЧНУЮ обочину! Часто именно там они и ловят друг друга... А вообще, если выбрать золотую середину между эффективностью и безопасностью, ЭТО: быстро погасить скорость интуитивно в 2 раза, и затем уйти на обочину, отпустив педаль тормоза.(иначе можно уехать как на лыжах). на такой скорости вас не занесет и не выкинет ни в кювет ни на встречку. Допустим при скорости 100км/ч. до полной остановки тормозить достаточно долго но сбивается скорость до 50-60 очень быстро, после чего нужно отпустить тормоз и маневрировать.
одно дело когда ты готов, что нужно будет уворачиваться. другое когда такая ситуация возникнет внезапно. даже опытный водитель может застолбенеть на секунду.... к слову секунды решают многое.
Во всех цивилизованных странах и ставят, причём расстояние между встречными полосами специально делают газоном и метров в 20 шириной чтобы было больше места для манёвра а не как у нас если встречка вылетела на дороге то либо в лоб ей либо в отбойник биться, у нас как всегда отбойники где попало ставят!
3025m вы слишком высокого мнения о дорогах в цивилизованных странах. А вот люди здесь на дорогах действительно воспитанней. Ну и патрули низкая бытовая коррупция высокие штрафы и камеры на дорогах творят чудеса в деле этого воспитания.
У нас в регионе, для надёжности, что б уж наверняка никто не выжил, вдоль трассы орехов понасажали плотненько плотненько, что бы между деревьями точно не проскочил))
+ReklaMAX Ага, уже ставят! Тросовые, вляпаться в которые еще хуже... Во встречку - хоть труп просто из машины достать, а в тросовые отбойники - трупы потом по дороге метелкой сметать придется
Иногда проще и безопаснее принять встречного в лоб. Если например на встречу летит лада. Будет безопаснее остаться на дороге снизив скорость столкновения, нежели пытаться увернуться, рискуя встретиться с камазом на встречке или перевернуться в кювете
Физику учим с какого перепуга скорости суммируются , там формула пропорции массы и скорости движения , два шара летят на встречу друг другу с разной массой , и разными скоростями . auto.tut.by/news/offtop/353169.html
Антон Егоров да с такого, что "физику учим." Шары ты можешь как угодно считать... Может ты хочешь еще поговорить на тему упругого и неупругого соударения? Или же для простоты расчетов, достаточно пренебречь физическими уточнениями и просто сказать, что скорости встречных автомобилей суммируются. Ты едешь 120 и в тебя едут 120, в сумме разность скоростей автомобилей 240. Считай, что ты не этой скорости влетел в стоящий автомобиль. Что не так? Но если хочешь, то можем провести расчеты с учетом закона сохранения энергии. Но только ты первый начинай, физик ))))
Не так здесь то, что энергию удара поглощать будут тоже оба автомобиля. Т.е. влететь на скорости 240 в стоящий авто или в бетон - есть же разница. И при скорости 90 на 90 в лоб ( все-таки предполагаю что часть скорости погасят тормоза) эта энергия распределится не поровну. Влететь лоб в лоб с какой-нить ладой - вполне себе безопаснее, нежели пытаться уйти в кювет.
Aheir Gralev ты где прочитал про бетон? Ты прям капитан очевидность - "в бетон врезаться хуже, чем в авто" - поздравляю, ты сделал достойное открытие и совершенно бесполезное, так как про эту ситуацию никто и не говорил. Поглащать будут 2 автомобиля - еще одна очевидность. А теперь скажи, что лучше, ты в "какой-нибудь ладе" вылетаешь на скорости в 90 в лоб джипу в 2 тонны со скоростью 120 или ты на 120 на "какой-нибудь ладе" догоняешь джип в 2 тонны на своей полосе, который едет мирно 90?! Осилишь задачку? Где последствия для тебя хуже на встречке или на своей полосе??? Без учета расчетов упругих ударов и всяких прочих систем пассивной безопасности. Подсказка - встречная суммарная скорость 210, попутная разность скоростей 30.... вопросы еще есть?
На дороге долго думать нельзя, и надеяться, авось пронесёт! Сам однажды поднимаюсь в горку, ну на холмик крутой немного с плохим обзором, только поднимаюсь а там придурок перед самым спуском обходит автобус, всего по 1 полосе в каждом направлении, и он явно видел что дальше спуск опасный. Вижу что не успеет он вернуться за автобус и явно не хотел. По спуску ему сложней затормозить, и я недолго думая бросаю газ торможу и жмусь к обочине, и он просвистывает не задев никого. Благо и водитель автобуса понял ситуацию и немного на обочину поджался.
ай молодец. а у меня было что обхожу я из "коробочки" спереди газель сзади грузовик . и места дохрена. вот только чудак на букву м- надеюсь он уже лишился прав...или рук.... поддает газу и не пускает в свою полосу. а сзади если забыли- грузовик, и уйти обратно- тот еще вариант. и встречка из за холмика.несколько машин. ухожу на обочину слева и останавливаюсь . вот с ТОБОЙ мы бы на той обочине и встретились. а мудак на газели... ну ... здоровья тебе. и милицейский жезл в дупу.
Вредные советы налицо. Для нормального уклонения от встречки, чтобы это было не случайностью и везением, а навыком, надо как минимум пройти контраварийное вождение и каждый год тренироваться снова. Чтобы при дтп не оказаться виновником, надо оставаться в своей полосе. Тем более, что вылетевший на встречку, чаще всего пытается уйти на ВАШУ обочину, так что будет только хуже. Если на машине АБС - обязательно тормозить, и не уворачиваться на встречку. Опять же, если вы уехали со своей полосы, пытаясь уйти от дтп и попали в другое дтп, то виноваты будете вы. Буквально месяц назад про это репортажи были по всем каналам, что урод на Порше ездил по встречной обочине, напугал женщину и та "увернулась" на встречку. Итог - ее сын погиб, она в травме и при этом ОНА же виновник ДТП
Yurricane, в данном случае уроды чиновники. Вполне можно водителю порше впаять провокацию и покушение на жизнь участников дорожного движения. А чтобы раскачать данное дело необходимо коллективное заявление от нескольких участников движения с требованием завести уголовное дело по факту покушения на жизнь ВСЕХ участников и через пару лет судов Верховный суд все же признает данный иск законным, а если нет, идти в международный суд по правам человека. У нас все-таки ржавое прецедентное право
Советы интересные, но пересмотрев под пол тысячи записей с регов, я понял, что надо ехать только в сторону встречки. в 80% случаев встречка пропускает, а нарушитель уходит на обочину. и только в редких идет в лоб.
В реальной ситуации все происходит за мгновения, сидя на диване можно рассуждать как нужно было сделать, в идеале предугадывать развитие дорожной ситуации когда это возможно
Я разок побывал в лобовом.Суммарная скорость была около 70-ти. я сидел за водилой в 40-вом москвиче,нас было четверо. В нас въехал один на 99-ой.Все выжили...,но НИКАКОГО шанса увернуться НЕ было!!! Потому, что при лобовом ,скорость события на ПОРЯДОК превышает скорость реакции человека. Не смотрите нтв...
лобовое столкновение одно из распространёных, но самое опасное это боковое. ибо на лобовое чаще машины более заточены, а если тебя вынесет на встречку бортом, то последствия могут быть куда серьёзней чем при лобовом
Если вы на встречке и не успеваете обогнать, то ни в коем случае не лезте на встречную обочину потому что именно туда поедет тот кому ты вышел в лоб.Сколько видео было уже по этому поводу.
Al Vak если не жать газ то происходит торможение двигателем как следствие тормозятся передние колеса и как следствие задница автомобиля начинает на них давить сильнее. Это приводит к тому что увеличивается сцепление передних колес с дорогой и есть шанс сделать маневр более четко и по его завершению вытянуть машину обратно на дорогу нажав на педаль газа... но это теория которую нужно уметь реализовать за десятые доли секунды частенько в очень плохих дорожных условиях ))) мне кажется тут надежнее знать как лучше принять встречную машину чтобы увеличить шансы на выживание водителя и пассажиров и не забывать в церкви свечки ставить (ток для православных)
Делая такие манёвры на скорости за 120 км/ч долго не проживёшь. Бесплатный совет - прекращай так баловать, жизнь одна, сам убьёшься - хрен с тобой, но ведь и других поубиваешь.
На самом деле видео нехорошее. Провоцирует на действия, которые сложные и которые нужно уметь делать, иначе занос и приезд во встречку боком, что гораздо хуже. Правильно - тормозить и пытаться уже на малой скорости (20 км/ч максимум) увернуться.
И самое главное правило - если видишь впереди что-то непонятное, тормози сразу, не жди когда поймёшь, что это тебе в лоб встречка летит и уже ничего не сделать.
Был случай, еду на самосвале, дорога уская, обочена глинистая и мокрая. Ссади догоняла легковушка, спереди встречка, легковушка вдруг начала обгон, я оценил ситуацию, если задумает вернутся скорость добавлю, но он продолжал обгон и я дал по тормозам. Если свернул вправо, улетел бы кювет, обганяющая легковушка подрезала меня и в ту секунду проехала встречка. Встречка даже не сбавляла скорость, а мне интересно, о чем думал водитель встречки?
Программа "главная дорога". Вы чему учите? От встречке надо уходить в право? Кто вам это сказал? Да, кто то уходит в право, но вы посмотрите, большинство водителей, от встречке уходят в лево на встречку. А знаете почему ? Да потому что инстинкт самосохранения его ещё никто не отменял. Если вы будете уходить в право, значит вы будете подставлять себя под удар, а если в право уйдёте, то удар произойдёт в пассажирскую сторону. Шанс выжать у вас есть. Повторяю, инстинкт самосохранения его никто не отменял. Вы будете всегда уходить от себя. Вот и всё.
За одну две секунды вы будете думать что якобы по правилом на право запрещено? Да нет конечно! Вы будете думать как спасти свою шкуру. Будете крутить однозначно влево. Тогда вы мне подскажите, почему в большинство в таких случаях, водители уходят в лево? а не в право, почему? В правилах много чего запрещено, однако многие нарушают их.
В первый раз мне навтречу выехала буханка почты России, при этом кроме нас на дороге никого больше не было, может уснул, не знаю. Я остановился, буханка передо мной вернулась на свою полосу. Второй раз пришелся на зиму и жигуль вылетел на приличной скорости мне в лоб. Я тогда чудом успел увернуться, выехал на встречку, благо там никого не было. Жигуль при этом врезался в припаркованый автомобиль
Я поражаюсь этой передаче Главная Дорога. Они ничего полезного не говорят и делают тесты не соответствующие реальности. Сделали шоу для чайников. Мне как профессиональному пилоту смотреть больно на это все((
Это вполне логично. Передача рассчитана НЕ на профессиональных пилотов, а на начинающих. Да, именно на тех "чайников", для которых (внезапно) и на чьи налоги строятся дороги _общего_ пользования. Смею Вас заверить, профессиональному кондитеру тоже будет над чем посмеяться, когда Вы готовите, но это не отрицает существование кулинарных шоу. Так же как "ходунки" для годовасика не отрицают существования чемпиона мира по бегу.
Еврей А чо тут понимать это базовое упражнение для всех. Не зависимо от авто и покрытия. Сброс газа , торможение и объезд на ровном газе и плавном руле. Вход в поворот всё тоже. Если траектория поворота позволяет входишь сразу на газе, сброс и торможение не нужны. Физику ещё не отменили.
ПОСЛЕ ФРАЗЫ "РУЛЬ РЕЗКО", смело выключайте этот бред и НИКОГДА БОЛЬШЕ ЭТУ ХЕРНЮ НЕ СМОТРИТЕ. И еще, на скорости, никаких РЕЗКИХ движений. Авторам должно быть стыдно , абсолютно не компетентные товарищи. Вас же люди смотрят, а многие верят вам. Что действительно нужно на скорости свыше 80 резко рулем крутить. Любой резкий маневр и 3 варианта,1) кульбиты через крышу в кювете,результат серьезные травмы 2) боковой удар под встречку, результат в 90% случаев трупы. в 10% оставшихся инвалидность 3) Швырять будет мама не горюй, возможно без дтп. Но это при условии абсолютного везения и профессионализма водителя. Короче НТВ СОВЕТУЕТ.
Именно резко рулем помогло уйти от бетонного блока посередине дороги на скорости 120км ночью. Но резко в одну сторону, потом в другую и еще пару раз уже при выходе из заноса. Никому не пожелаю увидеть такое воочию. Очнулся когда скорость упала уже до 70-и, болел вывихнутый мизинец.
Дорога широкая, проезжаем там каждый день - Киевское шоссе, долина р.Незнайки до того, как там сделали автобан, два ряда в каждую сторону. Справа шла фура с чуть меньшей скоростью. А вообще хамить и употреблять площадную ругань, да еще в эпистолярном жанре вас не красит. Что написано пером, дальше уж сами.
Резко можно. Вопрос в амплитуде и способности быстро вернуть колеса и погасить занос. Это, кстати, очень от хвата руля зависит. 9-3 хват очень заужает амплитуду и дает полное понимание куда направлены колеса что очень удобно на большой скорости, прощает ошибки резкости. Стандартный 10-2 таких ошибок не простит, а после перехвата легко потерять ориентацию куда направлены колеса (ну если не тренирован, конечно).
Периодически езжу по Егорьевке и второй бетонке - в последнее время таких выскакивальщков на встречку объезжаю уже на автопилоте. И мечтаю о БелАЗе :((
У меня на дороге между городами был такой случай: впереди меня ехал тихоходный груженный КАМАЗ посмотрев взад себя что меня никто не обгоняет, я пошел на обгон этого Камаза я прошел Камаз на два корпуса, вдруг появляется встречный легковой а за ней еще три машины у меня заднеприводная волга я резко вращаю руль вправо потому что по интуиции надо держаться правой стороны, меня начало бросать кувыркаться вдоль правого кювета, в итоге кузов машины помят морда целая я жив потому что я был пристегнут. Я думаю так, видимо как и я все водители стремятся уйти вправо на свою сторону по интуиции.
уходил дважды, три наезда, один летальный, 40 лет, не с работы до дома, а по 300 км в день по городу, доводы разные, одинаковых случаев нет, но когда говорят-видел, тормозил, сигналил, но сбил, это глупо. яма виновата-100чел проехали-ничего, а, у тебя-яма, судья не доволен таким доводом. насчет резины-аналогично. все что угодно-дорога, резина, бабка, только не сруль. Печально.
хрень собачья. нагрузите переднюю ось говорит, а ничего что такое возможно только на низкой передаче и скорости. когда по трассе 100 км идешь на пятой такие нагрузки с резким вилянием отправят на тот свет. Заранее смотреть что перед тобой происходит других рецептов не вижу для избежания ДТП.
А что делать новичку, когда он решил опередить огромный автобус и вылез на пустую встречу. Но получилось так, что для завершения маневра не хватило времени. Ситуация на встрече изменилась, на встречу несется поток транспорта я а автобус не позволяет от этого потока уйти! Мне пришлось максимально близко прижаться к автобусу и дать пространство, чтобы встречный поток мог просочиться. Все завершилось благополучно!
Успеть написать завещяние.Смотря когда днем или ночью инстинкт сахронения помогал переодически.Естественно днем шанс больше видишь растояние обгон.колесо бухой просто шашечник .На светофорах вообще шансов нет.
а если такая ситуация_ еду поздно вечером, обгоняю Камаз, а на встречной кто-то включает свет, примерно при 50 метров до столкновения со мной, я не задумываясь повернул на левую обочину (так как не успел завершить обгон). что бы вы предложили при такой ситуации?
С ESP и АБС тоже так уходить от столкновения? Я так просто руль вправо крутанул и потом влево и всё, машина встала ровно. Что сделал в эти доли секунды не могу сказать, всё было очень быстро. Скорость была более 100.
"Главное вначале убедись что никого не заденешь" Что за бред?! Даже просто перефокусить зрение уходит до полусекунды. А в ситуации когда на вас кто то вылетел даже этого нет.
Все советы такого плана-может быть и возымеют к тому что нужно внимательнее быть за рулем...авто со скоростью более 80 км.ч никак резко не изменить..никак резко не перестроить кардинально.в этом случае во многом управляет не руль а инерция..а руль в руках неопытных может все только усугубить.
Ответ лишь за прогрессом - когда каждый автомобиль будет оснащен лазерным дальномером и смарт фичей для экстренного ухода от столкновения. В этом направлении стоит развиваться , как считаете?
каждую секунду думай что вылетит на встечку кто то, выбежит, или еще что. готовность ивнимательность, к окружающим, 10с. оглядываться, только так можно обмануть природу, вы же ее обманываете-когда за пять минут доезжаете, до места, к которому-целый день идти...
Это что за хуйню вы нам сейчас показали, уважаемый автор, примените ваш прием на заледенелом полотне дороги, или на каше из грязи или снега- и конец фильма!!! Да, на всякий случай- мой стаж вождения 28 лет.
Не гони!.. Сигнализируй дальним светом, если видишь развитие ситуации...и держи "БУФЕР" впереди, когда большой встречный поток!.. (Два дальнобоя от Красноярска до Бреста на 09...)
В целом не хороший совет! Руль не дергать! Максимальное напряжение рук и очень плавное контрольное воздействие, а то сам себя еще выведешь с трассы напрасно. Никаких дерганий, ни тормозов ни газа. Быть готовым к понижению передачи, чтобы увеличить обороты колес для выхода. Иначе на высокой передаче даже сброс газа не поможет. Они теоретики там полные! Лишь бы дергать!
50 процентов водителей идущих на обгон и не успевающих вернуться в свою полосу уходят на встречную обочину считая что водитель встречной не будет туда уходить.но идущий по своей полосе как правило уходит на свою обочину.то есть лоб в лоб.это нужны железные нервы.до последнего идти в лоб и в конце понять кто куда собирается сместиться
Только при постоянных тренировках можно говорить о "правильных" маневрах,всё происходит за секунды и доли... Если не удаётся уйти от удара, то максимально по касательной,а не в лоб!
В том то и дело, что в данном ролике разговор идет лишь о переднем приводе, на заднем приводе физика несколько иная. Плохо, что они не поставили акцент на этом, но они видимо не стали брать в расчет из-за того, что основная масса легковушек на данный момент переднеприводные.
Здравствуйте, а почему нельзя пока едишь по прямой кратко временно нажать тормоз машина нырнет отпускаем тормоз, моневрируем и по выходу из моневра немного добавляем газ.
После нажатия на тормоз вы разгрузите заднюю ось и машина будет склонна к избыточной поворачиваемости. Сначала маневр потом тормоз. Или сильное торможение а потом газ и маневр
Бред насколько я слышал и живу таким принцыпом ,если на тебя едит встречка нужно оставаться на месте ,он выехал и он должен уйти от столкновения в кувет....
Принцип верный и прописанный в правилах. (я таким образом лобового удара избежал (человек ровно ехал по своей полосе мне в лоб и тупо тормозил никуда не виляя. Я ждал до последнего (боялся что б он никуда не дёргался) и потом ушёл через обочину от удара. В целом виноват был я конечно, но всё обошлось именно по тому что человек ехавший по встречке - ЕХАЛ ПО ПРАВИЛАМ !!! (а когда уже два долбаёба так это столкновение)))
Идеи на МИЛЛИОН Это не "наши" принципы - идиот !. Ты по правилам ОБЯЗАН нажать на тормоз что б машина тормозила с максимальной эффективностью при возникновении впереди опасности !!!... Если ты выезжаешь на встречку, то ВСЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОСЛЕДСТВИЯ ТЫ БЕРЁШЬ НА СЕБЯ !!! (если останешься жив конечно))) Другими словами - тот кто выскочил на встречку - ВИНОВАТ ВСЕГДА !!!. Выехал сука на встречку - значит крутись падло как хочешь, но никакую машину не задень и никого не сбей. А на своей полосе ты можешь и пешехода давануть невзначай (опять же - не выскакивая на встречку) и тебе ничего не будет. Была у меня и такая ситуация... Годик помурыжили и права вернули а пока по временным поездил ))) Но опять же... Пешеходных переходов ЭТО НЕ КАСАЕТСЯ конечно (там людей давить нельзя)))
Идеи на МИЛЛИОН Измени если хочешь правила дорожного движения (при чём это общепринятые по всему миру) и тогда я выехав на встречку для обгона буду ТОЛЬКО ЕХАТЬ ТЕБЕ В ЛОБ а ты как дурак крутиться пытаясь меня пропустить (при чём при всём при этом находясь на своей ЗАКОННОЙ полосе))))
Передача главня дорога придумана для истребления людей .Работаю дальнобоем летом в краснодарском крае летит таета в переди крутой поворо парень вылетает с дороги сам цел конь в хлам.Перед пворотом ни один стопач ни на секунду не загорелся .Спрашиваю че не тармозил говорит в главной дороге сказали на повороте прибовльть газу хорошо все обошлось без увечий и жертв
1:18 "советы от мастера" - как нужно на мокрой дороге слететь в кювет ..... раздолбасить машину и остаться при этом виноватым ...... водитель регистратора смог бы избежать дтп - снизив скорость на мокрой дороге и плохой видимости и не меняя направление принять экстренное торможение
все так наиграно!!!! никто не знает своей дальнейшей опасности...все это надо практиковать,даже опытные водилы попадают подобные ситуации!!!! ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!! ни гвоздя-ни жезла!!!фарту масти!!!!
Когда занимаешься, например карате, на тренировках тоже много ситуаций моделируется. Только почему-то такое моделирование помогает в реальном спарринге...
Включить правый поворот, снижать скорость и съезжать на правую обочину. Это если есть время отреагировать. Если встречка мгновенно выскакивает, то врядли советы помогут. Езжу много.
Да прям таки Бэтманы все. Каждый человек по разному будет реагировать это 100% и клал он на эти советы, это типо чтобы все по шаблону хрен там человек в опасной ситуации большинство входит в ступор и инстинктивно крутит руль и своим телом даже уклоняется от удара в сторону если на него летит встречка а там уж как карта ляжет, ещё там педалетами нажимакатся. большинство встречек происходит мгновенно ррраз там уж ничего не поможет, там уж все крутят на право и притормаживают по факту если успеют короче соблюдайте скорост-обгонный режим, ну и встречку тоже надо уважать бывает не успевает кто-то маневр обгона закончить немного притормози пускай аккуратненнько обгонит уж, а тот каторого обгоняют пусть тоже по факту при тормозит...
Если за 150-300 метров вижу что встречка может не успеть вернуться на свою полосу, (вместо миганий фарами и бибикания) сразу бросаю педаль газа и плавно выхожу на свою (правую) обочину. Это мне помогло уже несколько раз вполне спокойно разминуться без какой либо опасности. Еще, если есть время, можно включить поворотник вправо.
Адекватные водители так и делают. В этом и заключается умение водить автомобиль.
адекватные не выходят на встречку
Более правильно - тормозить на своей полосе и, замедлившись, выезжать на обочину. Если обочина плохая, то на большой скорости может утянуть с дороги легко.
Яков Сысоев Иногда и так. Тут всё по обстоятельствам (скорость, состояние обочины, погодные условия, время суток, расстояние до встречки и т.п.), но все же, хоть немного но сдвигаться вправо, все равно нужно. Главная мысль в том - дать заранее понять встречному, что я ухожу в право, и что при приближении, у него будет достаточно свободного пространства. Чем раньше встречный это поймет, тем меньше будет суетиться.
Вот! Хоть один адекватный человек тут. А еще, когда тебе навстречу идет колонна, состоящая в перемешку из фур и легковых - не стесняйся сбросить скорость и взять чуть правее: 1. Тебя будет лучше видно 2. В любой момент может выскочить ошалевший от длинной дороги отпускник....А то смотришь видео - остается 300 метров до встречной колонны, водятезл жмет на газ (куда спешит, спрашивается, на тот свет?) И метров за 100 ему вылетает в лоб доморощенный Шумахер...Морда разгружена (не рулит, потому что ускорятется), тормозить уже поздно, скорость большая и вуаля. Если успеешь показать поворотник и уйти на свою обочину, - хорошо. Правда надо, чтобы соратник по несчастью успел понять и оценить твой маневр.
Самый смак что вышедший на встречку и чудом избежавший столкновения спокойно уедет а уклонявшийся и сбивший при маневре пешеходов на обочине сядет. Любой маневр уклонения в суде будет истолкован как нарушение правил.
Вот поэтому нужно просто тормозить в своей полосе, стукнет значит стукнет хотя бы ты виноват не будешь, а так виновнику ничего не будет а тебе проблемы, если в сторону уходить!
Совершенно верно ребята !!. Если ты едешь по своей полосе то все манёвры только можешь совершать ТОЛЬКО НА НЕЙ !!!... Применив экстренное торможение при этом. А если кто-то правила нарушил первый (выедя на твою полосу) то это его проблемы. (пусть сам выкручивается как хочет (мы только можем ему помочь своим экстренным торможением)) хочет пусть в кювет едет, а хочет в машину на своей полосе )))))
Закон в этом случае на нашей стороне. (а начнёшь дрыгаться - будут его судить и ты следом за ним пойдёшь (если при твоих манёврах произошли последствия))
а если фура идет на тебя, со скоростью 100 и более, тоже стоять и ждать смерти? И думать что закон на на шей стороне.
bishop50
Фура?.. Ты дурак?.. Если фура по твоей полосе идёт тебе в лоб то естественно скакать на обочину прийдётся тебе, (фуры инертные и им тяжелей увернуться) но обычно они если уж так получилось - они всегда поджимаются и оставляют тебе место.
И это.... Хуйню не городи !!! Водители на фурах в основном ТАК НЕ ДЕЛАЮТ . Они гораздо адекватней молодых идиотов или выживших из ума стариков за рулём )))
Дурак ты! Водитель фуры может уснуть, может быть пьян и тд. Это дорога, всякое бывает, но стоять и ждать лобового удара, бред!!!
Проблема в том что ты не знаешь что в голове у встречного водителя) Тут не всегда на тротуаре можно разойтись с пешеходом)
уважаемые господа! если возникает такая ситуация, что чел на встрече не успевает завершить обгон, и хз куда он поедет, а он думает хз куда вы поедете, так вот что бы не встретиться на обочине лоб в лоб, включайте всегда правый поворотник прижимаясь к обочине, тем самым вы предупредите того незадачливого водителя что именно вы прижимайтесь к обочине что бы он не сделал то же самое!
обоюдка в могиле...
При съезде на обочину желательно включить правый поворотник, чтобы показать свое намерение встречному авто
вооот, та же мысль постоянно в голове крутится...
Максим Сергеев мысль конечно хорошая, но что делать если человек "тварь" в простом состоянии не пользуется поворотником, в экстренном он про него и не вспомнит...
Amir K я в такие ситуации попадал пару раз и не задумываясь включал поворотник, в такие моменты можно гордость засунуть в одно место, жить то хочется
Не желательно, а обязательно!
Arkady Badareev
Выезды встречки , всегда различны ! Вариантов множество . На сколько встречная машина выехала на твою полосу , подаёт ли она признаки управления ею (водитель может спит) , какая скорость сближения , дистанция между авто и тд . Самое оптимальное , увидев что тебе выехали навстречу , сразу сбросить газулю и жаться к своей обочине , желательно даже моргнуть дальним , бывает включает мозг встречному водителю и если требуется тормозить ! Если же ситуация уже критическая , иной раз лучше управляемо пустить машину с обочины в кювет , чем своими действиями (часто неумелыми) вылететь самому на встречку и уже самому спровоцировать ДТП . Ну а если такой возможности нет , ограждение , мост , очень большой и крутой съезд , то молиться и пытаться уйти через встречку самому ))))
На 3.25 минуте, просто красавчик!!!
100% работающий рецепт при встречном столкновении. Сбросить газ и не тормозить и не совершать никаких манёвров. Только одно условие - ехать нужно на танке.
Вариантов встречки намного больше, чем тут рассмотрено. Одно дело когда тебе в лоб зашёл инструктор на тренировке, а совсем другое когда неизвестно кто. Почему он идёт в лоб? Уснул? Занесло? Красит губы в зеркальце заднего вида? Что сделает в следующий миг? Просчитать все варианты в таком случае просто нет времени, работают инстинкты и опыт. Причём опыт вождения - не обязательно иметь опыт ударов в лоб, достаточно иметь опыт вождения, когда не нужно думать что делать: газ или тормоз, влево или вправо... Когда автомобиль работает как продолжение тела, а тело выполняет действия само, не требуя команды от мозга.
Варианты развития события просчитываются на подсознательном уровне, что гораздо быстрее осознанного размышления. Вот поэтому водители с большим стажем часто находят выход там, где казалось бы выхода уже нет
Дав по тормозам на 1-2 сек., затем отпустив, можно погасить скорость почти вдвое, после чего маневрировать будет в разы безопаснее.
Назревание ситуации чаще всего видно заранее, ну и интуиция конечно зачастую помогает
при условии что сзади нет авто, а на федералках очень много любителей "пристроится сзади"
bishop50
Это их проблемы, соблюдение дистанции никто не отменял
Владимир Хамула
За 1-2 секунды проедешь метров 30 и благополучно собьёшь или влетишь во встречный авто.
только очень часто бывает так, что встречник замечает, что полоса занята, и дергает руль левее...на обочину...и тут они и встречаются в лоб.
Не знаю как насчёт всего остального (не водитель), но кусок "Тихо-тихо-тихо... Успеем, успеем..." раз тридцать пересмотрел. Ну ни фига-же себе... Мужик просто красавчик. Мастер и везунчик.
Несколько раз спасался таким манёвром. Надо подсказать встречному водиле его действия. Так, как он находится в сильнейшем стрессе, необходимо подсказать ему что делать. Включаем правый поворотник (обязательно!!!) и стараемся остановится на обочине, чтобы у встречного водилы был коридор для проезда. Он видит включенный поворот и рефлекторно(!!!!!!!!!!) старается уйти на свою сторону. А вообще крутите головой на 360 градусов.
хм....после таких манёвров 90%водителей окажуться на встречке боком.....и писец
раньше (в среде профессионалов) было мнение "если ты вышел на встречу - иди дальше в чужой кувет "."если на тебя вышли на лоб - оставайся в свой полосе, жди когда встречка уйдёт в твою обочину "Наиболее часто встречаются на обочине.
Каждый случай индивидуальный! Этому не научить.
У меня другая теория. Если летят тебе на встречу, для начала вообще никуда не надо уходить, а просто нужно тормозить, потому что ты еще не знаешь встречная машина куда свернет. Очень часто обе машины пытаются уходить от удара в одну и ту же сторону и сталкиваются. Поэтому сначала просто тормозите и ждите пока пока встречная первая свернет куда-нибудь, а вы тогда сделаете наоборот!
И вообще как только заметили встречную, сразу тормозите, а не идите на нее типа наказать ее! Очень многие специально сами ничего не делают, что мол я прав я еду по своей дороги, а ты на встречке ты и уходи от удара!
++
Уходите от встречки на СВОЮ обочину - это понятно.
Но как вбить в голову тем, кто обгоняет и вылетает в лоб, чтобы они никогда не уходили на ВСТРЕЧНУЮ обочину!
Часто именно там они и ловят друг друга...
А вообще, если выбрать золотую середину между эффективностью и безопасностью, ЭТО: быстро погасить скорость интуитивно в 2 раза,
и затем уйти на обочину, отпустив педаль тормоза.(иначе можно уехать как на лыжах).
на такой скорости вас не занесет и не выкинет ни в кювет ни на встречку.
Допустим при скорости 100км/ч. до полной остановки тормозить достаточно долго но сбивается скорость до 50-60 очень быстро, после чего нужно отпустить тормоз и маневрировать.
наталья малеева
Про педаль газа и про встречку рассказывать можно только тем, кто уже наездил более полумиллиона километров и имеет опыт и понятия.
я был первый год зарулем но именно так увернулся просто на интуиции
оттормозиться и уйти-да, была бы возможность.но часто мешает нехватка сантиметров,секунд и наличие других и ничего не подозревающих участников дд.
Только тормоз?! А ты знаешь сколько людей отправилось на тот свет по схеме: тормоз в пол=> критический занос=> вынос на встречку... ?
Это если рулем крутить. Давить тормоз и тормоз в пол - две большие разницы.
одно дело когда ты готов, что нужно будет уворачиваться. другое когда такая ситуация возникнет внезапно. даже опытный водитель может застолбенеть на секунду.... к слову секунды решают многое.
Что значит готов? Ты по смс уведомления получаешь? Готовым надо быть всегда!
Николай Удовицкий я про ролик....
сел за руль - не фиг столбенеть!
Дурь, они и так бы разошлись. На такие маневры нужен опыт!
А так уже давно пора отбойники между полосами ставить...
Андрей Александрович а если однополосная дорога , как обгонять. Лучше все федералки сделать двухполосными с отбойниками
Во всех цивилизованных странах и ставят, причём расстояние между встречными полосами специально делают газоном и метров в 20 шириной чтобы было больше места для манёвра а не как у нас если встречка вылетела на дороге то либо в лоб ей либо в отбойник биться, у нас как всегда отбойники где попало ставят!
3025m вы слишком высокого мнения о дорогах в цивилизованных странах. А вот люди здесь на дорогах действительно воспитанней. Ну и патрули низкая бытовая коррупция высокие штрафы и камеры на дорогах творят чудеса в деле этого воспитания.
У нас в регионе, для надёжности, что б уж наверняка никто не выжил, вдоль трассы орехов понасажали плотненько плотненько, что бы между деревьями точно не проскочил))
+ReklaMAX Ага, уже ставят! Тросовые, вляпаться в которые еще хуже... Во встречку - хоть труп просто из машины достать, а в тросовые отбойники - трупы потом по дороге метелкой сметать придется
Иногда проще и безопаснее принять встречного в лоб. Если например на встречу летит лада. Будет безопаснее остаться на дороге снизив скорость столкновения, нежели пытаться увернуться, рискуя встретиться с камазом на встречке или перевернуться в кювете
просуммировать встречные скорости со встречкой или вычесть на своей полосе?! ну уж нафиг, только в своей...
Физику учим с какого перепуга скорости суммируются , там формула пропорции массы и скорости движения , два шара летят на встречу друг другу с разной массой , и разными скоростями .
auto.tut.by/news/offtop/353169.html
Антон Егоров да с такого, что "физику учим." Шары ты можешь как угодно считать... Может ты хочешь еще поговорить на тему упругого и неупругого соударения?
Или же для простоты расчетов, достаточно пренебречь физическими уточнениями и просто сказать, что скорости встречных автомобилей суммируются. Ты едешь 120 и в тебя едут 120, в сумме разность скоростей автомобилей 240. Считай, что ты не этой скорости влетел в стоящий автомобиль. Что не так?
Но если хочешь, то можем провести расчеты с учетом закона сохранения энергии. Но только ты первый начинай, физик ))))
Не так здесь то, что энергию удара поглощать будут тоже оба автомобиля. Т.е. влететь на скорости 240 в стоящий авто или в бетон - есть же разница. И при скорости 90 на 90 в лоб ( все-таки предполагаю что часть скорости погасят тормоза) эта энергия распределится не поровну. Влететь лоб в лоб с какой-нить ладой - вполне себе безопаснее, нежели пытаться уйти в кювет.
Aheir Gralev ты где прочитал про бетон? Ты прям капитан очевидность - "в бетон врезаться хуже, чем в авто" - поздравляю, ты сделал достойное открытие и совершенно бесполезное, так как про эту ситуацию никто и не говорил.
Поглащать будут 2 автомобиля - еще одна очевидность. А теперь скажи, что лучше, ты в "какой-нибудь ладе" вылетаешь на скорости в 90 в лоб джипу в 2 тонны со скоростью 120 или ты на 120 на "какой-нибудь ладе" догоняешь джип в 2 тонны на своей полосе, который едет мирно 90?! Осилишь задачку? Где последствия для тебя хуже на встречке или на своей полосе??? Без учета расчетов упругих ударов и всяких прочих систем пассивной безопасности.
Подсказка - встречная суммарная скорость 210, попутная разность скоростей 30.... вопросы еще есть?
На дороге долго думать нельзя, и надеяться, авось пронесёт!
Сам однажды поднимаюсь в горку, ну на холмик крутой немного с плохим обзором, только поднимаюсь а там придурок перед самым спуском обходит автобус, всего по 1 полосе в каждом направлении, и он явно видел что дальше спуск опасный. Вижу что не успеет он вернуться за автобус и явно не хотел. По спуску ему сложней затормозить, и я недолго думая бросаю газ торможу и жмусь к обочине, и он просвистывает не задев никого. Благо и водитель автобуса понял ситуацию и немного на обочину поджался.
Ігор Степанов
ай молодец. а у меня было что обхожу я из "коробочки" спереди газель сзади грузовик . и места дохрена. вот только чудак на букву м- надеюсь он уже лишился прав...или рук.... поддает газу и не пускает в свою полосу. а сзади если забыли- грузовик, и уйти обратно- тот еще вариант. и встречка из за холмика.несколько машин. ухожу на обочину слева и останавливаюсь . вот с ТОБОЙ мы бы на той обочине и встретились.
а мудак на газели... ну ... здоровья тебе. и милицейский жезл в дупу.
уД лФИКЩТУ Обгон не на подъём ни перед спуском не желателен, если б дошло до ДТП вы бы были виноваты по ПДД.
Такое прокатит только летом и в сухую погоду, при условии, что дорога хорошая
Вредные советы налицо. Для нормального уклонения от встречки, чтобы это было не случайностью и везением, а навыком, надо как минимум пройти контраварийное вождение и каждый год тренироваться снова. Чтобы при дтп не оказаться виновником, надо оставаться в своей полосе. Тем более, что вылетевший на встречку, чаще всего пытается уйти на ВАШУ обочину, так что будет только хуже. Если на машине АБС - обязательно тормозить, и не уворачиваться на встречку. Опять же, если вы уехали со своей полосы, пытаясь уйти от дтп и попали в другое дтп, то виноваты будете вы. Буквально месяц назад про это репортажи были по всем каналам, что урод на Порше ездил по встречной обочине, напугал женщину и та "увернулась" на встречку. Итог - ее сын погиб, она в травме и при этом ОНА же виновник ДТП
Yurricane, в данном случае уроды чиновники. Вполне можно водителю порше впаять провокацию и покушение на жизнь участников дорожного движения. А чтобы раскачать данное дело необходимо коллективное заявление от нескольких участников движения с требованием завести уголовное дело по факту покушения на жизнь ВСЕХ участников и через пару лет судов Верховный суд все же признает данный иск законным, а если нет, идти в международный суд по правам человека. У нас все-таки ржавое прецедентное право
Yurricane регистратор включеным должен быть,лучший свидетель.
Нормальный адвокат бы разрулил эту ситуацию в её пользу
Советы интересные, но пересмотрев под пол тысячи записей с регов, я понял, что надо ехать только в сторону встречки. в 80% случаев встречка пропускает, а нарушитель уходит на обочину. и только в редких идет в лоб.
На лосиной перестановке по укатанному снегу попадал в ритмичный занос, из которого выходил лишь медленней 50 км/ч.
Ни о чём. Разобрали одну единственную ситуацию и то, далеко не самую сложную. От такой поможет и просто прижаться к обочине. Ни о чём.
вот это и не описано в ролике
В реальной ситуации все происходит за мгновения, сидя на диване можно рассуждать как нужно было сделать, в идеале предугадывать развитие дорожной ситуации когда это возможно
боюсь, в 90% случаев готовых рецептов нет, решает случай
бывают еще случаи что вылетевший на встречу, тоже пытается уйти на обочину, и тогда они встречаются на обочине
Я разок побывал в лобовом.Суммарная скорость была около 70-ти.
я сидел за водилой в 40-вом москвиче,нас было четверо.
В нас въехал один на 99-ой.Все выжили...,но НИКАКОГО шанса увернуться НЕ было!!!
Потому, что при лобовом ,скорость события на ПОРЯДОК превышает скорость реакции человека.
Не смотрите нтв...
Когда в тебя летят то время останавливается.
лобовое столкновение одно из распространёных, но самое опасное это боковое. ибо на лобовое чаще машины более заточены, а если тебя вынесет на встречку бортом, то последствия могут быть куда серьёзней чем при лобовом
Если вы на встречке и не успеваете обогнать, то ни в коем случае не лезте на встречную обочину потому что именно туда поедет тот кому ты вышел в лоб.Сколько видео было уже по этому поводу.
Спасибо. Я не понял, сбрасывать газ перед объездом препятствия - это на переднеприводном авто?
Al Vak если не жать газ то происходит торможение двигателем как следствие тормозятся передние колеса и как следствие задница автомобиля начинает на них давить сильнее. Это приводит к тому что увеличивается сцепление передних колес с дорогой и есть шанс сделать маневр более четко и по его завершению вытянуть машину обратно на дорогу нажав на педаль газа... но это теория которую нужно уметь реализовать за десятые доли секунды частенько в очень плохих дорожных условиях ))) мне кажется тут надежнее знать как лучше принять встречную машину чтобы увеличить шансы на выживание водителя и пассажиров и не забывать в церкви свечки ставить (ток для православных)
Делая такие манёвры на скорости за 120 км/ч долго не проживёшь. Бесплатный совет - прекращай так баловать, жизнь одна, сам убьёшься - хрен с тобой, но ведь и других поубиваешь.
Поучительное видео я не знал например как действовать в таких ситуациях
На самом деле видео нехорошее. Провоцирует на действия, которые сложные и которые нужно уметь делать, иначе занос и приезд во встречку боком, что гораздо хуже. Правильно - тормозить и пытаться уже на малой скорости (20 км/ч максимум) увернуться.
И самое главное правило - если видишь впереди что-то непонятное, тормози сразу, не жди когда поймёшь, что это тебе в лоб встречка летит и уже ничего не сделать.
Был случай, еду на самосвале, дорога уская, обочена глинистая и мокрая. Ссади догоняла легковушка, спереди встречка, легковушка вдруг начала обгон, я оценил ситуацию, если задумает вернутся скорость добавлю, но он продолжал обгон и я дал по тормозам. Если свернул вправо, улетел бы кювет, обганяющая легковушка подрезала меня и в ту секунду проехала встречка. Встречка даже не сбавляла скорость, а мне интересно, о чем думал водитель встречки?
Программа "главная дорога". Вы чему учите? От встречке надо уходить в право? Кто вам это сказал? Да, кто то уходит в право, но вы посмотрите, большинство водителей, от встречке уходят в лево на встречку. А знаете почему ? Да потому что инстинкт самосохранения его ещё никто не отменял. Если вы будете уходить в право, значит вы будете подставлять себя под удар, а если в право уйдёте, то удар произойдёт в пассажирскую сторону. Шанс выжать у вас есть. Повторяю, инстинкт самосохранения его никто не отменял. Вы будете всегда уходить от себя. Вот и всё.
За одну две секунды вы будете думать что якобы по правилом на право запрещено? Да нет конечно! Вы будете думать как спасти свою шкуру. Будете крутить однозначно влево. Тогда вы мне подскажите, почему в большинство в таких случаях, водители уходят в лево? а не в право, почему? В правилах много чего запрещено, однако многие нарушают их.
В первый раз мне навтречу выехала буханка почты России, при этом кроме нас на дороге никого больше не было, может уснул, не знаю. Я остановился, буханка передо мной вернулась на свою полосу. Второй раз пришелся на зиму и жигуль вылетел на приличной скорости мне в лоб. Я тогда чудом успел увернуться, выехал на встречку, благо там никого не было. Жигуль при этом врезался в припаркованый автомобиль
Я поражаюсь этой передаче Главная Дорога. Они ничего полезного не говорят и делают тесты не соответствующие реальности. Сделали шоу для чайников. Мне как профессиональному пилоту смотреть больно на это все((
Это вполне логично. Передача рассчитана НЕ на профессиональных пилотов, а на начинающих. Да, именно на тех "чайников", для которых (внезапно) и на чьи налоги строятся дороги _общего_ пользования. Смею Вас заверить, профессиональному кондитеру тоже будет над чем посмеяться, когда Вы готовите, но это не отрицает существование кулинарных шоу. Так же как "ходунки" для годовасика не отрицают существования чемпиона мира по бегу.
+Vladimir Ivanov аргументированно! Не смею даже спорить)
Еврей Объезд препятствия под сброс газа это бесполезное упражнение? Чо то новое у проф. пилотов появилось?
Сам то понял что написал? многое зависит от машины, скорости и дорожного покрытия.
Еврей А чо тут понимать это базовое упражнение для всех. Не зависимо от авто и покрытия. Сброс газа , торможение и объезд на ровном газе и плавном руле. Вход в поворот всё тоже. Если траектория поворота позволяет входишь сразу на газе, сброс и торможение не нужны. Физику ещё не отменили.
ПОСЛЕ ФРАЗЫ "РУЛЬ РЕЗКО", смело выключайте этот бред и НИКОГДА БОЛЬШЕ ЭТУ ХЕРНЮ НЕ СМОТРИТЕ. И еще, на скорости, никаких РЕЗКИХ движений. Авторам должно быть стыдно , абсолютно не компетентные товарищи. Вас же люди смотрят, а многие верят вам. Что действительно нужно на скорости свыше 80 резко рулем крутить. Любой резкий маневр и 3 варианта,1) кульбиты через крышу в кювете,результат серьезные травмы 2) боковой удар под встречку, результат в 90% случаев трупы. в 10% оставшихся инвалидность 3) Швырять будет мама не горюй, возможно без дтп. Но это при условии абсолютного везения и профессионализма водителя. Короче НТВ СОВЕТУЕТ.
жать по тормозам и молиться. если нет пассажиров, подставлять под удар ту сторону
Именно резко рулем помогло уйти от бетонного блока посередине дороги на скорости 120км ночью. Но резко в одну сторону, потом в другую и еще пару раз уже при выходе из заноса. Никому не пожелаю увидеть такое воочию. Очнулся когда скорость упала уже до 70-и, болел вывихнутый мизинец.
Не хуй лететь 120 да еще и ночью, из-за таких как ты люди и гибнут.
Дорога широкая, проезжаем там каждый день - Киевское шоссе, долина р.Незнайки до того, как там сделали автобан, два ряда в каждую сторону. Справа шла фура с чуть меньшей скоростью. А вообще хамить и употреблять площадную ругань, да еще в эпистолярном жанре вас не красит. Что написано пером, дальше уж сами.
Резко можно. Вопрос в амплитуде и способности быстро вернуть колеса и погасить занос.
Это, кстати, очень от хвата руля зависит. 9-3 хват очень заужает амплитуду и дает полное понимание куда направлены колеса что очень удобно на большой скорости, прощает ошибки резкости. Стандартный 10-2 таких ошибок не простит, а после перехвата легко потерять ориентацию куда направлены колеса (ну если не тренирован, конечно).
Периодически езжу по Егорьевке и второй бетонке - в последнее время таких выскакивальщков на встречку объезжаю уже на автопилоте. И мечтаю о БелАЗе :((
У меня на дороге между городами был такой случай: впереди меня ехал тихоходный груженный КАМАЗ посмотрев взад себя что меня никто не обгоняет, я пошел на обгон этого Камаза я прошел Камаз на два корпуса, вдруг появляется встречный легковой а за ней еще три машины у меня заднеприводная волга я резко вращаю руль вправо потому что по интуиции надо держаться правой стороны, меня начало бросать кувыркаться вдоль правого кювета, в итоге кузов машины помят морда целая я жив потому что я был пристегнут. Я думаю так, видимо как и я все водители стремятся уйти вправо на свою сторону по интуиции.
как правильно сказано, надо идти на свою обочину, а то бывает ты идешь на свою, и другой на твою, писец получается)
уходил дважды, три наезда, один летальный, 40 лет, не с работы до дома, а по 300 км в день по городу, доводы разные, одинаковых случаев нет, но когда говорят-видел, тормозил, сигналил, но сбил, это глупо. яма виновата-100чел проехали-ничего, а, у тебя-яма, судья не доволен таким доводом. насчет резины-аналогично. все что угодно-дорога, резина, бабка, только не сруль. Печально.
хрень собачья. нагрузите переднюю ось говорит, а ничего что такое возможно только на низкой передаче и скорости. когда по трассе 100 км идешь на пятой такие нагрузки с резким вилянием отправят на тот свет. Заранее смотреть что перед тобой происходит других рецептов не вижу для избежания ДТП.
А что делать новичку, когда он решил опередить огромный автобус и вылез на пустую встречу. Но получилось так, что для завершения маневра не хватило времени. Ситуация на встрече изменилась, на встречу несется поток транспорта я а автобус не позволяет от этого потока уйти! Мне пришлось максимально близко прижаться к автобусу и дать пространство, чтобы встречный поток мог просочиться. Все завершилось благополучно!
на 4 ой минуте вощее красава
Вообще считаю ввести в ПДД указание при обнаружении встречного транспорта на дороге,обоим транспортам уходить в правую свою сторону!
Лучший тренер это картинг тут тебе и повороты и торможение и занос!!!
Класс. Спасибо.
Успеть написать завещяние.Смотря когда днем или ночью инстинкт сахронения помогал переодически.Естественно днем шанс больше видишь растояние обгон.колесо бухой просто шашечник .На светофорах вообще шансов нет.
Если машина с хорошим блоком ABS/ESP, то тормоз в пол, затем незапоминаемая игра тормозом и уход на обочину.
а если такая ситуация_ еду поздно вечером, обгоняю Камаз, а на встречной кто-то включает свет, примерно при 50 метров до столкновения со мной, я не задумываясь повернул на левую обочину (так как не успел завершить обгон). что бы вы предложили при такой ситуации?
- "Руль резко и ...."
- "Мы плывем?"
- "Походу..."
- "А куда плывем?"
- "Прямо плывем..."
Duraki Glavnaya Doroga. Teper lyudi uchat chto delat kogda letit tebe na vstrechu.
С ESP и АБС тоже так уходить от столкновения? Я так просто руль вправо крутанул и потом влево и всё, машина встала ровно. Что сделал в эти доли секунды не могу сказать, всё было очень быстро. Скорость была более 100.
"Главное вначале убедись что никого не заденешь" Что за бред?! Даже просто перефокусить зрение уходит до полусекунды. А в ситуации когда на вас кто то вылетел даже этого нет.
А я часто езжу по трассе, где обочины практически нет , зато есть обрыв. Уйти на скорости-перевернуться однозначно. Как тогда быть?
Скажите, что делать если не успеваеш завершить затяжной обгон фуры?
Все советы такого плана-может быть и возымеют к тому что нужно внимательнее быть за рулем...авто со скоростью более 80 км.ч никак резко не изменить..никак резко не перестроить кардинально.в этом случае во многом управляет не руль а инерция..а руль в руках неопытных может все только усугубить.
Ответ лишь за прогрессом - когда каждый автомобиль будет оснащен лазерным дальномером и смарт фичей для экстренного ухода от столкновения.
В этом направлении стоит развиваться , как считаете?
Да, но это может и убить. Комп не может контролировать весь транспорт. Вы же слышали про первый смертельный случай на авто с автопилотом?
а если он тоже уйдет на обочину чтобы не столкутся с вами ?
каждую секунду думай что вылетит на встечку кто то, выбежит, или еще что. готовность ивнимательность, к окружающим, 10с. оглядываться, только так можно обмануть природу, вы же ее обманываете-когда за пять минут доезжаете, до места, к которому-целый день идти...
vadim vadim да и еще дверь надо приотрытой держать всегда,чтобы выпрыгнуть успеть！
Дадада, а лучше пешком-практика показала, зачем приключений на жопу
Руль резко на гололёде (или блокировка колёс тормозами, или перегазовка на полном приводе) - машина не управляемая.
Это что за хуйню вы нам сейчас показали, уважаемый автор, примените ваш прием на заледенелом полотне дороги, или на каше из грязи или снега- и конец фильма!!!
Да, на всякий случай- мой стаж вождения 28 лет.
Не гони!.. Сигнализируй дальним светом, если видишь развитие ситуации...и держи "БУФЕР" впереди, когда большой встречный поток!.. (Два дальнобоя от Красноярска до Бреста на 09...)
3:22 очень повезло
На пустой дороге Волга мне шла в лоб посередине дороги, пришлось спрыгивать в кювет. Почему то не захотелось умирать из-за этого идиота.
Парадайс сити игра, на обложке диска заставка в конце)))))
В целом не хороший совет! Руль не дергать! Максимальное напряжение рук и очень плавное контрольное воздействие, а то сам себя еще выведешь с трассы напрасно. Никаких дерганий, ни тормозов ни газа. Быть готовым к понижению передачи, чтобы увеличить обороты колес для выхода. Иначе на высокой передаче даже сброс газа не поможет. Они теоретики там полные! Лишь бы дергать!
Почему тогда в ПДД говорится если ты не успеваешь вернутся в свою должен уходить в лево в кювет а встречка должна двигаться в своем направлении?
50 процентов водителей идущих на обгон и не успевающих вернуться в свою полосу уходят на встречную обочину считая что водитель встречной не будет туда уходить.но идущий по своей полосе как правило уходит на свою обочину.то есть лоб в лоб.это нужны железные нервы.до последнего идти в лоб и в конце понять кто куда собирается сместиться
на 3.30 мужику сказочно повезло
Только при постоянных тренировках можно говорить о "правильных" маневрах,всё происходит за секунды и доли... Если не удаётся уйти от удара, то максимально по касательной,а не в лоб!
я на велосипеде не могу разьехаться, а тут автомобили...
включить правый поворотник снизить скорость и прижаться как можно ближе к обочине.
це на сухій дорозі
на снігу чи де-плавніше
неважно задний или передний привод?
На заднем газовать после маневра сильно не нужно - развернет.
Задача загрузки передней оси - сделать машину более отзывчивой на поворот.
тт
В том то и дело, что в данном ролике разговор идет лишь о переднем приводе, на заднем приводе физика несколько иная. Плохо, что они не поставили акцент на этом, но они видимо не стали брать в расчет из-за того, что основная масса легковушек на данный момент переднеприводные.
Вот это фраза держись Маша мне покоя не дает. Как они там не виновники аварии интересно.
Растям Зарипов я услышал
"держись мать"
и вправду мурашки пошли
это всё лирика!всеравно реакции не хватит
такой маневр тоже редко спасает.посмотрите видео Дубовка Караганда авария
Спасибо!
Здравствуйте, а почему нельзя пока едишь по прямой кратко временно нажать тормоз машина нырнет отпускаем тормоз, моневрируем и по выходу из моневра немного добавляем газ.
После нажатия на тормоз вы разгрузите заднюю ось и машина будет склонна к избыточной поворачиваемости. Сначала маневр потом тормоз. Или сильное торможение а потом газ и маневр
Бред насколько я слышал и живу таким принцыпом ,если на тебя едит встречка нужно оставаться на месте ,он выехал и он должен уйти от столкновения в кувет....
...
Принцип верный и прописанный в правилах. (я таким образом лобового удара избежал (человек ровно ехал по своей полосе мне в лоб и тупо тормозил никуда не виляя. Я ждал до последнего (боялся что б он никуда не дёргался) и потом ушёл через обочину от удара.
В целом виноват был я конечно, но всё обошлось именно по тому что человек ехавший по встречке - ЕХАЛ ПО ПРАВИЛАМ !!! (а когда уже два долбаёба так это столкновение)))
По вашим принципам и происходят лобовые столкновения
Идеи на МИЛЛИОН
Это не "наши" принципы - идиот !. Ты по правилам ОБЯЗАН нажать на тормоз что б машина тормозила с максимальной эффективностью при возникновении впереди опасности !!!... Если ты выезжаешь на встречку, то ВСЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ПОСЛЕДСТВИЯ ТЫ БЕРЁШЬ НА СЕБЯ !!! (если останешься жив конечно)))
Другими словами - тот кто выскочил на встречку - ВИНОВАТ ВСЕГДА !!!. Выехал сука на встречку - значит крутись падло как хочешь, но никакую машину не задень и никого не сбей.
А на своей полосе ты можешь и пешехода давануть невзначай (опять же - не выскакивая на встречку) и тебе ничего не будет. Была у меня и такая ситуация... Годик помурыжили и права вернули а пока по временным поездил )))
Но опять же... Пешеходных переходов ЭТО НЕ КАСАЕТСЯ конечно (там людей давить нельзя)))
Идеи на МИЛЛИОН
Измени если хочешь правила дорожного движения (при чём это общепринятые по всему миру) и тогда я выехав на встречку для обгона буду ТОЛЬКО ЕХАТЬ ТЕБЕ В ЛОБ а ты как дурак крутиться пытаясь меня пропустить (при чём при всём при этом находясь на своей ЗАКОННОЙ полосе))))
а если нет обочины? тормоз и со скорости, тогда тебя отбросит назад часть удара погасит капот , ну а если на тебя фура летит - молись)))
Передача главня дорога придумана для истребления людей .Работаю дальнобоем летом в краснодарском крае летит таета в переди крутой поворо парень вылетает с дороги сам цел конь в хлам.Перед пворотом ни один стопач ни на секунду не загорелся .Спрашиваю че не тармозил говорит в главной дороге сказали на повороте прибовльть газу хорошо все обошлось без увечий и жертв
1:18 "советы от мастера" - как нужно на мокрой дороге слететь в кювет ..... раздолбасить машину и остаться при этом виноватым ...... водитель регистратора смог бы избежать дтп - снизив скорость на мокрой дороге и плохой видимости и не меняя направление принять экстренное торможение
на словах у них всё красиво. а вот когда в реале на тебя камаз прёт.
Меня никто этому не учил, но я так и делаю.
уходить от встречки нужно всегда в другую сторону куда идет встречный.
все так наиграно!!!! никто не знает своей дальнейшей опасности...все это надо практиковать,даже опытные водилы попадают подобные ситуации!!!! ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!!!! ни гвоздя-ни жезла!!!фарту масти!!!!
а что с задним приводом?
Maxim V ну ты Петросян...
а если на абочене сугробы или лёд и на встречке фура и на тебя очень быстро мчится встречка
тогда звони в морг, говори чтоб готовились
thisIsVasilius )) если не успел?
в сугробы занырнуть
Для начала , выучить русский язык. Далее , уже всё пойдет как по маслу.
Бесполезные советы. Ситуация смоделирована, ожидаема, но в жизни все не так, как на словах.
Когда занимаешься, например карате, на тренировках тоже много ситуаций моделируется. Только почему-то такое моделирование помогает в реальном спарринге...
посмотрел Ютуб и стал мастер вождения экстра класс
Ну, ежу понятно, тренироваться надо на закрытых площадках, как дядька говорит. А не на приставке суперминтендо! ))
Где мой миллион?
да, вот если бы в последней сцене встречный автомобиль тоже бы неожиданно на обочину ушел - было бы интереснее
Что делать если на вас летит встречный автомобиль?Кричать БАНЗАЙЙЙ.
Притормаживаешь и заранее уходи вправо максимально
короче ни о чем , если бы да кабы
А в этой передаче всё не о чём одно балобольство и расхваливание ваза))
Дядя Пу научил тебя.
Включить правый поворот, снижать скорость и съезжать на правую обочину. Это если есть время отреагировать. Если встречка мгновенно выскакивает, то врядли советы помогут. Езжу много.
а что делать когда какой нибудь мудак на встречку едет с включёным дальним светом и ты из за яркого света дороги вообще не видишь..
молиться
Думаешь как его отмудохаешь,когда он тебе в руки попадётся.
включи ему дальний когда он к тебе поближе подьедет
Да прям таки Бэтманы все. Каждый человек по разному будет реагировать это 100% и клал он на эти советы, это типо чтобы все по шаблону хрен там человек в опасной ситуации большинство входит в ступор и инстинктивно крутит руль и своим телом даже уклоняется от удара в сторону если на него летит встречка а там уж как карта ляжет, ещё там педалетами нажимакатся.
большинство встречек происходит мгновенно ррраз там уж ничего не поможет, там уж все крутят на право и притормаживают по факту если успеют
короче соблюдайте скорост-обгонный режим, ну и встречку тоже надо уважать бывает не успевает кто-то маневр обгона закончить немного притормози пускай аккуратненнько обгонит уж, а тот каторого обгоняют пусть тоже по факту при тормозит...
нужна система автомата расхода, TCAS
с абс и дятел справится
а вот когда ты на заднем приводе и без абс улетел в как минимум в занос с переворотом в небо колёсами