Good afternoon! This car is not mine, so there are no statistics on oil consumption. But the owner does not complain about the oil consumption. I think about one liter per 10,000 km. In general, I really like this engine!
@@L.Lyubomirov With a faulty solenoid, everything is fine at low speeds. At high speeds, the thrust disappears, the engine starts throttling, the check is lit.
@@Vlad_Vladimiroff нет, я имел в в виду в мануале VIDA, указано цифровое значение нормального сопротивления, которое нужно замерить мультиметром на саленоиде.
Добрый день! Не думаю, что в гидрокомпенсаторах дело, да и они не регулируются, работают за счёт давления масла. Попробуйте в эти цилиндры пару мг масла влить, и повторно замерить компрессию, если повыситься, то дело в кольцах, скорее всего залегли, и нужна раскоксовка.
Кстати раскоксовка ВАЛЕРА справляется я как раз провожу опытные работы на 2nz сейчас 2013 гв. Все по инструкции что указана на упаковке и еще черпанул немного у блогера из Якутии Андрея Тоскина "колхозный гораж"
Нет, это саленоиды не для vvt, они другие на этом двигателе. Регулировка, за счет конструкции гидрокомпенсаторов и разного профиля кулачков на распредвалу. Эта интересная система изменения профиля распредвала (Вариабельного профиля кулачка (CPS), запатентованная на этом двигателе инженерами Вольво. Вкратце: на распредвалу впускного тракта имеются кулачки разного профиля, для нажатия на клапан, через специальный гидрокомпенсатор (депрессор), что позволяет регулировать подъём клапанов на разных оборотах (низких и высоких). На низких оборотах - низкий подъём клапанов, на высоких - высокий подъём. Эта система призвана уменьшить расход топлива.
Привет! Наверное не ошибка, а информационное сообщение на приборке? Оно на многое указывает, тут без диагностики и конкретной ошибки, можно только гадать...
Красавчик грамотно подробно объясняешь!
Спасибо!
Было тоже самое. Дилер вообще не смог помочь. Сказал что-то с коробкой. Но мы их не ремонтируем.
Надо доработать кронштейн, чтоб в дальнейшем замена была на изи)))
Подскажите пожалуйста, какое должно быть сопротивление?
Примерно 8.5 - 9 Ом.
Hi !Have heard that this engine is oil burner...is that true ?What is your experience,how much oil burns for 10,000 km for example ?
Good afternoon! This car is not mine, so there are no statistics on oil consumption. But the owner does not complain about the oil consumption. I think about one liter per 10,000 km. In general, I really like this engine!
@@omich33 Thank you !How it feels the engine...does have any power in the lower RPM cause is N/A engine...is it sluggish ?
@@L.Lyubomirov With a faulty solenoid, everything is fine at low speeds. At high speeds, the thrust disappears, the engine starts throttling, the check is lit.
Скажите пожалуйста где черпаете информацию???
Всё просто: мануалы по ремонту, и опыт владельцев с форумов, например как Drive2😉
Спасибо за ответ!
на 1:36 идет речь, что соленоид был про диагностирован - вопрос КАК??? каким образом его можно про диагностировать?
Прозвонил катушку через контакты, она была в обрыве. Сейчас точно не помню значения, но в VIDA указано нормальное сопротивление для этого соленоида.
@@omich33 дык нету vida а SDD такое не показует, это на ланд ровере
@@Vlad_Vladimiroff нет, я имел в в виду в мануале VIDA, указано цифровое значение нормального сопротивления, которое нужно замерить мультиметром на саленоиде.
Здравствуйте, сделал диагностику 1,4,6 цилиндр низкая компрессия, говорят задиров нет нужно регулировать гидрокомпенсаторы, это верно??
Добрый день! Не думаю, что в гидрокомпенсаторах дело, да и они не регулируются, работают за счёт давления масла. Попробуйте в эти цилиндры пару мг масла влить, и повторно замерить компрессию, если повыситься, то дело в кольцах, скорее всего залегли, и нужна раскоксовка.
Кстати раскоксовка ВАЛЕРА справляется я как раз провожу опытные работы на 2nz сейчас 2013 гв. Все по инструкции что указана на упаковке и еще черпанул немного у блогера из Якутии Андрея Тоскина "колхозный гораж"
@@omich33на 3.2 моторе стоят гидрокомпенсаторы?
Каким образом эти соленоиды влияют на открытие клапанов,там распред валы...,эти соленоиды для для муфт VVT
Нет, это саленоиды не для vvt, они другие на этом двигателе. Регулировка, за счет конструкции гидрокомпенсаторов и разного профиля кулачков на распредвалу.
Эта интересная система изменения профиля распредвала (Вариабельного профиля кулачка (CPS), запатентованная на этом двигателе инженерами Вольво. Вкратце: на распредвалу впускного тракта имеются кулачки разного профиля, для нажатия на клапан, через специальный гидрокомпенсатор (депрессор), что позволяет регулировать подъём клапанов на разных оборотах (низких и высоких). На низких оборотах - низкий подъём клапанов, на высоких - высокий подъём. Эта система призвана уменьшить расход топлива.
Очень интересно!!! Где черпаете информацию???? Расскажите пожалуйста!!!!!!! Пожалуйста пожалуйста!!!
Привет, не запускается двс 3.2 238л volvo s80 ошибка ограничения мощности двигателя!
Привет! Наверное не ошибка, а информационное сообщение на приборке? Оно на многое указывает, тут без диагностики и конкретной ошибки, можно только гадать...
Сергей Казахстан ну понятно, печально что не запускается, держи нас в курсе чё там
Как обычно,то телефон разрядился ,то свет отключился...
И не говорите...😁
Скажи пожалуйста что за диагностика у тебя?,
Это клон дилерской диагностики Вольво - сканер DICE c программой на компьютере VIDA.