На 06:35 - Оговорка не корпус фильтра, а корпус АКБ. Запчасти из видео: - Заглушка для обгонной муфты: Land Rover LR002536 - Ремень поликлиновый Contitech 6PK1200 - Ролик натяжителя: Land Rover LR006076 - Натяжитель ремня: Ina 534 0324 10
Добрый день. Подскажите, нужна ли регулировка кондеционера относительно движущихся деталей сборки,вроде должна стоять регулировочная шайба? Заменили ролики муфту ремень Спасибо
@@Игорь-ф2о4ч Здравствуйте. Там действительно есть регулировочная шайба, под кронштейном, крепления кондиционера. В остальном, все ставится просто на свои места.
Добрый день. Заклинила на 89 тысячах,вовремя обратил внимание посмотрев ваш отчёт. Машина для меня новая,к выбору больше сыграло роль цена и пробег/ год из Японии/,в противном случае прошел бы мимо. Ещё обратил на муфту сцепления со стороны генератора,как понял при ее выходе,тоже ожидают последствия неприятные. Еду тоже срочно менять. Дай бог чтобы прокладки крышки цепи не потекли. На моём пробеге,это наверно самое страшное,муфты,ролики и прокладки. Надеюсь при моем возрасте и пробегах до замены цепи не дойдет Удачи.
Добрый день. Ждём "страшилок" про вышедший из строя редуктор ГРМ или мнение относительно следствия, что могло к этому привести,не исключая заклинившие муфты . Сэнкс
Удивил, что сам обслуживаешь. Эта версия очень хлопотная и сложная, требует инструмент, знании и опыта. Я обслуживаю в клубном сервисе - надёжно, качественно и уверенно. Этот двигатель - технический шедевр
@@Dmitri84reg96 в плане стоимости обслуживания и стоимости з/ч Вольво отдыхает. Я же написал выше и насчёт"гавна",у меня Альфард с японского рынка,знаю о чем говорю и Вольво V70,тоже с аукциона ,если бы не цена и пробег,то вообще не обратил бы внимания,неликвид и быстро теряет в цене. У меня она навсегда
@@Игорь-ф2о4ч ну расскажи мне про обслуживание Вольво. Удиви....как владельца этой марки. Тойота- гавно. Любая, хоть с Луны. Бюджетная повозка, возведённая в РФ в рамки божественная. Машина не дарит ничего, кроме огромной цены.
Сергей здравствуйте , недавно делали мне эту процедуру в сервисе БИЛПРАЙМ , но там немного по другому . Компрессор кондиционера снимали в месте с площадкой . Обоснование , что там подкладочные шайбы и ещё какой то нюанс , сказали если снимать так же как вы то есть большая вероятность Жора ремня 99%
Здравствуйте. Спасибо за пояснения. Компрессор крепится на 3х болтах к площадке, между ними нет никаких регулировок. Как раз можно будет посмотреть со временем.
@@UstyukovRu Сергей здравствуйте ещё раз , там есть подкладные шайбы . Лично при замене муфт присутствовал мне меняли их обе и на генераторе тоже . Механик сказал я лучше на пол часа дольше буду крутить но зато ты не будешь голову ломать по поводу быстрого износа ремня (Вольво хс90 3.2 2007 г куплена с ноля ни кто не лазил пробег 240 т)
приветствую.хорошая и нужная работа.лайк).а что говорят при обрыве может грм попасть.это только на дизелях выходит так как в бензинках тут генератор с другой стороны стоит!
Здравствуйте. В видео начиная с 5:32 я снимаю насос ГУР, он своим шкивом крутит помпу. Все происходит на одной оси. На 5:47 я откручиваю винты крепления шкива ГУР к помпе через пружину.
Здравствуйте. Весь ременной механизм вращается только в одну сторону, потому что приводится в движение обгонной муфтой. Муфта в одну сторону вращения, имеет жесткое зацепление, в другую - вращается свободно.
Здравствуйте. Спасибо! Пружина, это привод помпы и в случае (не дай бог) заклинивания, она просто сломается и привод всех навесных агрегатов останется целым. Так же помпа не разобьет так все.
@@UstyukovRu Добрый день. Можете подсказать, а вот выступающий усик этой пружинки за какое место на помпе зацепляется? А то снял пружину вместе с насосом не откручивая торксы на 30 и не увидел за что зацепляется этот усик.
Подскажите не могу достать пружину с муфты как вы, она там стоит на каком то валу или как? У меня мотор правда 3.0 ну а так на вид всё тоже самое как 3.2.
Признак выхода из строя обгонной муфты: после того как заглушен двигатель остаётся звук работы сухого подшипники. У меня такой признак был.заменил и полёт нормальный👍
@@UstyukovRu Спасибо, если честно уже заказал монтажный инструмент GAT4955A Всё равно думаю пригодится) Спасибо вам за ваши видео, очень много полезной инфы у меня тоже s80 3,0 awd 2013
A Vida v svobodbom dostupe? Licenzii pokupat ne nado ctobi sbrasivat adaptacii i cto libo podobnoe. Mne na korobku peredac nado skinut, a to zamenil korobku, no rabotaet tak ze kak staraja...
Сергей, добрый день. Вольво с60 1 поколение рестайл 2009 год. Ремень агрегатов менялся прошлым владельцем 6 лет назад (60 000 тыс. км). Я правильно понимаю, что его нужно раз в 5 лет менять?
Сергей, доброго времени суток, так как форма обратной связи временно закрыта, решил написать сюда но не знаю больше под каким видео был бы более актуален вопрос А вопрос следующий Машина Volvo s60r 2004, b5254t4, aw55/51 Очень низкая динамика мотора, вялый отклик на газ, на скорости если ехать накатом или играть газом бывает спустя довольно таки длительное время около 2 секунд возвращается на обороты при нажатии газа, иногда с неприятным пинком, приноровился ездить плавно но по ощущениям там даже 140 сил нету, брал у знакомого s60 2007 2,4 атмо 170 сил АКПП, едет просто как сумасшедшая по сравнению с моей Была замена мотора который достался мне с муфтами, с впускным, выпускным коллектором, датчиками фаз Из своего что было перевесил турбину, навесное, катушки, соленоиды vvt Не изменилось ничего (до этого грешил на низкую компрессию на старом моторе) Турбина менялась 3 года назад на Борг ворнер, впуск целый опресовывал, трубки управления тоже без трещин и надрывов. На что грешу, либо что то с системой фазораспределения (vvt те же солениоди или провода по пути к ним) Либо чем черт не шутит давно гремит компрессор и начал умирать гур руль к концу поездки с работы домой это около 25 км становиться сильно тяжелый но еще не воет Были ли у вас случаи на практике что бы навесное сильно сжирало мощность мотора? Так подумать 300 сил должны переварить по идее. И последнее ошибок нет по мотору и коробке, замерял процент скважности клапана регулирования наддува при газ в пол максимум открывается на 35% т е то что турбина надувает своим давлением и давит по сути на вестгейт и полноценного надува не происходит. При езде ощущается вибрация на руле, не та что от колес, а будто от неправильной работы мотора. Редко бывают проблески что ее что то отпускает с зади но в основном все стабильно плохо. Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте. К сожалению, это немного не мой профиль. Я гайковерт, вам же нужен хороший диагност и возможно электронщик. На мой взгляд, здесь может быть несколько направлений. Думаю, фазы газораспределения затрагивать не стоит, так как мотор менялся и все сопутствующее. Первое что я бы проверил, подсос воздуха дымом. Давление в топливной магистрали и форсунки. Дроссель, может спокойно так делать. Педаль газа (электронная часть). Самое противное, что так может себя вести мотор из за блока управления. Вам бы к специалисту хорошему, а то я тут просто воздух сотрясаю предположениями.
@@UstyukovRu спасибо за ответ Я сам автомеханик, работал ранее диагностом на vw, начинал механиком на Volvo в 2006 оттуда и любовь к ним Умом понимаю как работает множество систем но иногда в голове не складывается почему так, и самое противное ошибок нет Педаль газа так же менял, дроссель разбирал слышал что сьедает пластик шестеренки, все отлично там, дорожки чистил, вынимал электро моторчик тоже промывал от грязи. Впуск герметичный поднял давление настолько что выбило шуп) В общем буду разбираться, есть идеи, борюсь с этим давно, если получиться победить, отпишу вам, думаю будет тоже полезно иметь в копилку знаний) по сути машины не геморройные в плане ремонта, все просто и надёжно но порой из за того что не ясен путь поиска причины, опускаются руки
Здравствуйте. Вольво очень надежный аппарат. Если обслуживать по честному , то работать будет очень долго. У меня же, подавляющее большинство видео, снимается ради самих видео, а не из за поломок.
@@Дмитрий-д2м9г где ремонты? Это регламентное обслуживание. Имею такую же (почти). Но все делаю в сервисе. Во время плановых ТО. Через каждые 10000 езжу. Все нужно менять вовремя и будет радовать. И ни в коем случае не экономить - Вольво это не любит. Машина очень надёжная и качественная
Приятно наблюдать, хоть и "не моя", но видео *мотивирует* на уход за собственным авто.
Благодарю, очень приятно!
Вообще БУ машину нужно под мастера брать... Красавчик...
Спасибо большое!
На 06:35 - Оговорка не корпус фильтра, а корпус АКБ.
Запчасти из видео:
- Заглушка для обгонной муфты: Land Rover LR002536
- Ремень поликлиновый Contitech 6PK1200
- Ролик натяжителя: Land Rover LR006076
- Натяжитель ремня: Ina 534 0324 10
Добрый день. Подскажите, нужна ли регулировка кондеционера относительно движущихся деталей сборки,вроде должна стоять регулировочная шайба? Заменили ролики муфту ремень Спасибо
@@Игорь-ф2о4ч Здравствуйте. Там действительно есть регулировочная шайба, под кронштейном, крепления кондиционера. В остальном, все ставится просто на свои места.
Здравствуйте, а 3.0 2009 год , такие же запчасти идут или там по-другому?и муфту номер какой?Спасибо.
@@Murmancki51rus Здравствуйте.
Из каталога накидал оригинальные номера, заменители легко подберете:
Ролик обводной - Volvo 31216066
Натяжитель ремня в сборе - Volvo 30777695
Ремень - Volvo 31251046
Обгонная муфта -
CH -134000; Volvo 30777744
CH 134001-; Volvo 31316803
Добрый день. Заклинила на 89 тысячах,вовремя обратил внимание посмотрев ваш отчёт. Машина для меня новая,к выбору больше сыграло роль цена и пробег/ год из Японии/,в противном случае прошел бы мимо. Ещё обратил на муфту сцепления со стороны генератора,как понял при ее выходе,тоже ожидают последствия неприятные. Еду тоже срочно менять. Дай бог чтобы прокладки крышки цепи не потекли. На моём пробеге,это наверно самое страшное,муфты,ролики и прокладки. Надеюсь при моем возрасте и пробегах до замены цепи не дойдет Удачи.
Спасибо за видео очень нужное 👍✊
Добрый день. Ждём "страшилок" про вышедший из строя редуктор ГРМ или мнение относительно следствия, что могло к этому привести,не исключая заклинившие муфты . Сэнкс
Как всегда оооочень крутое видео
Спасибо огромное!
Спасибо за наглядность! Принимайте в ряды 🤝
В пятницу, тоже, стал обладателем S-80 2006 год 3,2 передний привод.
Спасибо взаимно! Хорошей эксплуатации!
Как всегда, всё грамотно.
Удивил, что сам обслуживаешь. Эта версия очень хлопотная и сложная, требует инструмент, знании и опыта. Я обслуживаю в клубном сервисе - надёжно, качественно и уверенно. Этот двигатель - технический шедевр
Лучше от Тойоты 1mz-fe V 6,з/ч в два раза дешевле и надёжность . Что у Тойоты оригинал,у Вольво аналог по цене
@@Игорь-ф2о4ч лучше для чего???? Тойота - кусок гавна. Априори фраза «лучше» для неё не применимо
@@Dmitri84reg96 в плане стоимости обслуживания и стоимости з/ч Вольво отдыхает. Я же написал выше и насчёт"гавна",у меня Альфард с японского рынка,знаю о чем говорю и Вольво V70,тоже с аукциона ,если бы не цена и пробег,то вообще не обратил бы внимания,неликвид и быстро теряет в цене. У меня она навсегда
@@Игорь-ф2о4ч ну расскажи мне про обслуживание Вольво. Удиви....как владельца этой марки. Тойота- гавно. Любая, хоть с Луны. Бюджетная повозка, возведённая в РФ в рамки божественная. Машина не дарит ничего, кроме огромной цены.
@@Dmitri84reg96 у тойоты двигатель который на 3.5 очень хороший, требует к себе минимум внимания и кушает мало, а отдача ого - го.
Монстр! больше сказать нечего!
Сергей здравствуйте , недавно делали мне эту процедуру в сервисе БИЛПРАЙМ , но там немного по другому . Компрессор кондиционера снимали в месте с площадкой . Обоснование , что там подкладочные шайбы и ещё какой то нюанс , сказали если снимать так же как вы то есть большая вероятность Жора ремня 99%
Здравствуйте. Спасибо за пояснения. Компрессор крепится на 3х болтах к площадке, между ними нет никаких регулировок. Как раз можно будет посмотреть со временем.
@@UstyukovRu Сергей здравствуйте ещё раз , там есть подкладные шайбы . Лично при замене муфт присутствовал мне меняли их обе и на генераторе тоже . Механик сказал я лучше на пол часа дольше буду крутить но зато ты не будешь голову ломать по поводу быстрого износа ремня (Вольво хс90 3.2 2007 г куплена с ноля ни кто не лазил пробег 240 т)
@@СергейКочетов-н7ж там есть ещё регулировочные винты под шестигранник на 12, производитель вообще выставляет по шаблону
Здравствуйте, подскажите артикул крышечки обгонной муфты
приветствую.хорошая и нужная работа.лайк).а что говорят при обрыве может грм попасть.это только на дизелях выходит так как в бензинках тут генератор с другой стороны стоит!
Здравствуйте. Спасибо!
На этом моторе цепь, она полностью изолирована от внешних агрегатов.
Добрый день, как можно с вами связаться, по поводу вопросов с подключением вакуумных магистралей на вольво с80 2.5тди
Добрый вечер. Скажите пожалуйста, а лучше покажите, где стоит помпа на этом моторе.
Здравствуйте. В видео начиная с 5:32 я снимаю насос ГУР, он своим шкивом крутит помпу. Все происходит на одной оси.
На 5:47 я откручиваю винты крепления шкива ГУР к помпе через пружину.
Начиная с 10:11 как раз устанавливаю крепление шкива ГУР к помпе через пружину.
Это специальный съемник под Вольфу или он универсальный как называется?
А почему шкив в одну сторону должен вращаться а в другую нет. А если у меня в обе вращается. Это как?
Здравствуйте. Весь ременной механизм вращается только в одну сторону, потому что приводится в движение обгонной муфтой. Муфта в одну сторону вращения, имеет жесткое зацепление, в другую - вращается свободно.
У генератора две муфты, одну Вы поменяли, а вторую проверяли?
Здравствуйте. Не проверял. Скоро полезу в генератор, с целью замены подшипников, щеточного узла и муфту заодно поменяю.
А для чего пружина под гуром ?
Ролик - Супер !!!
Здравствуйте. Спасибо!
Пружина, это привод помпы и в случае (не дай бог) заклинивания, она просто сломается и привод всех навесных агрегатов останется целым. Так же помпа не разобьет так все.
@@UstyukovRu Добрый день. Можете подсказать, а вот выступающий усик этой пружинки за какое место на помпе зацепляется? А то снял пружину вместе с насосом не откручивая торксы на 30 и не увидел за что зацепляется этот усик.
@UstyukovRаu а если обломает пружину? Тогда помпа не будет работать
👍👍👍 может надо было и помпу поменять,пока гур открусивался?
Спасибо!
Пока пусть так будет. Там не долго ее поменять, тем более замену антифриза надо будет делать со временем.
Подскажите не могу достать пружину с муфты как вы, она там стоит на каком то валу или как? У меня мотор правда 3.0 ну а так на вид всё тоже самое как 3.2.
Здравствуйте. Не очень понял, про пружину. На каком валу, уточните.
Как узнать когда менять муфту или по пробегу
Признак выхода из строя обгонной муфты: после того как заглушен двигатель остаётся звук работы сухого подшипники. У меня такой признак был.заменил и полёт нормальный👍
Приступаю к уборке, установке!Зачем это?😂🤪
Что за головка когда ролик откручивал ,владею шесть лет автомобилем ,первое видео кто снял по навесному оборудованию, интересно было посмотреть
Головка обыкновенная из набора. Только меньше диаметром.
Спасибо за отзыв!
Там насечки какие-то на головке может на не что нибудь написано у меня в наборе нет такой Force
Помпу надо бы было поменять
По Вашему мнению, какой двигатель на Вольво лучший, я считаю 2.5- 210 л.с.
Здравствуйте. У Вольво все моторы отличные, за исключением Фордовских недоразумений.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста номер инструмента для снятия муфты
Здравствуйте.
Как такового номера, у меня нет. Использовал самый большой трехпалый съемник.
@@UstyukovRu Спасибо, если честно уже заказал монтажный инструмент GAT4955A Всё равно думаю пригодится) Спасибо вам за ваши видео, очень много полезной инфы у меня тоже s80 3,0 awd 2013
A Vida v svobodbom dostupe? Licenzii pokupat ne nado ctobi sbrasivat adaptacii i cto libo podobnoe. Mne na korobku peredac nado skinut, a to zamenil korobku, no rabotaet tak ze kak staraja...
Здравствуйте. В свободном. 2014D у меня, работает стабильно
kak vsegda laik .
Спасибо!
Сергей, добрый день. Вольво с60 1 поколение рестайл 2009 год. Ремень агрегатов менялся прошлым владельцем 6 лет назад (60 000 тыс. км). Я правильно понимаю, что его нужно раз в 5 лет менять?
оригинальный ремень грм 5 лет или 120 тысяч пробега. но лучше на 100 тысячах менять.а если ремень в масле то разрушается он быстрее
@@andreygorbachov6476 Андрей, спасибо. Речь не про ремень грм
Сергей, доброго времени суток, так как форма обратной связи временно закрыта, решил написать сюда но не знаю больше под каким видео был бы более актуален вопрос
А вопрос следующий
Машина Volvo s60r 2004, b5254t4, aw55/51
Очень низкая динамика мотора, вялый отклик на газ, на скорости если ехать накатом или играть газом бывает спустя довольно таки длительное время около 2 секунд возвращается на обороты при нажатии газа, иногда с неприятным пинком, приноровился ездить плавно но по ощущениям там даже 140 сил нету, брал у знакомого s60 2007 2,4 атмо 170 сил АКПП, едет просто как сумасшедшая по сравнению с моей
Была замена мотора который достался мне с муфтами, с впускным, выпускным коллектором, датчиками фаз
Из своего что было перевесил турбину, навесное, катушки, соленоиды vvt
Не изменилось ничего (до этого грешил на низкую компрессию на старом моторе)
Турбина менялась 3 года назад на Борг ворнер, впуск целый опресовывал, трубки управления тоже без трещин и надрывов.
На что грешу, либо что то с системой фазораспределения (vvt те же солениоди или провода по пути к ним)
Либо чем черт не шутит давно гремит компрессор и начал умирать гур руль к концу поездки с работы домой это около 25 км становиться сильно тяжелый но еще не воет
Были ли у вас случаи на практике что бы навесное сильно сжирало мощность мотора? Так подумать 300 сил должны переварить по идее. И последнее ошибок нет по мотору и коробке, замерял процент скважности клапана регулирования наддува при газ в пол максимум открывается на 35% т е то что турбина надувает своим давлением и давит по сути на вестгейт и полноценного надува не происходит. При езде ощущается вибрация на руле, не та что от колес, а будто от неправильной работы мотора. Редко бывают проблески что ее что то отпускает с зади но в основном все стабильно плохо.
Заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте. К сожалению, это немного не мой профиль. Я гайковерт, вам же нужен хороший диагност и возможно электронщик.
На мой взгляд, здесь может быть несколько направлений.
Думаю, фазы газораспределения затрагивать не стоит, так как мотор менялся и все сопутствующее.
Первое что я бы проверил, подсос воздуха дымом.
Давление в топливной магистрали и форсунки.
Дроссель, может спокойно так делать.
Педаль газа (электронная часть).
Самое противное, что так может себя вести мотор из за блока управления.
Вам бы к специалисту хорошему, а то я тут просто воздух сотрясаю предположениями.
@@UstyukovRu спасибо за ответ
Я сам автомеханик, работал ранее диагностом на vw, начинал механиком на Volvo в 2006 оттуда и любовь к ним
Умом понимаю как работает множество систем но иногда в голове не складывается почему так, и самое противное ошибок нет
Педаль газа так же менял, дроссель разбирал слышал что сьедает пластик шестеренки, все отлично там, дорожки чистил, вынимал электро моторчик тоже промывал от грязи. Впуск герметичный поднял давление настолько что выбило шуп)
В общем буду разбираться, есть идеи, борюсь с этим давно, если получиться победить, отпишу вам, думаю будет тоже полезно иметь в копилку знаний) по сути машины не геморройные в плане ремонта, все просто и надёжно но порой из за того что не ясен путь поиска причины, опускаются руки
@@victorovich8417 Обязательно отпишитесь, очень интересно.
Приветствую вас 😉 пересмотрел сотни ваших видео 😁 такое чувство что вы каждый день делаете машину 🤭🙄 Вольво такая ломучая что ли!???
Здравствуйте. Вольво очень надежный аппарат. Если обслуживать по честному , то работать будет очень долго. У меня же, подавляющее большинство видео, снимается ради самих видео, а не из за поломок.
@@UstyukovRu так на видео одни поломки и обслуга
Не пойму вы со своей машиной мучаетесь или у вас работа такая?
Если она такая надёжная была бы то думаю видео о ремонте в Ютюбе редко были бы или я не прав поправьте пожалуйста!?
@@Дмитрий-д2м9г где ремонты? Это регламентное обслуживание. Имею такую же (почти). Но все делаю в сервисе. Во время плановых ТО. Через каждые 10000 езжу. Все нужно менять вовремя и будет радовать. И ни в коем случае не экономить - Вольво это не любит.
Машина очень надёжная и качественная
Уж да, Р3 платформа это уже не Вольво 😟
Охуенно
Спасибо!