- Коллеги, а из чего бы нам сделать термостат, где всегда повышенные температура и давление? Может из латуни? - Неее, это слишком старомодно! - Может из силумина? - Неее, это слишком не круто. - А что если из тоненькой пластмассы? - Точно!
Ага) Аналогичная проблема на Крузах, особенно на теплонагруженных 1,6 и 1,8 (если не перешивать, конечно). На моем 1,8 на родном пластиковом корпусе термостата в один прекрасный момент внутри просто одну из стенок выдавило, антифриз начал ссаться изо всех щелей. Поменял на алюминиевый корпус, все переуплотнил, заодно всю систему охлаждения промыл и теплообменник до кучи обслужил. Все сухо и чистенько до сих пор - доволен как слон)
ремонтировал такую трещину,даже гораздо бОльшую.засверливаем по краям,что б не расходилась и заклеиваем стеклотканью пропитаной эпоксидкой с аллюминиевой стружкой. ходит даже на размороженых блоках на Зилах.
калитка гейта на турбе должна плотно прилегать, с небольшим натягом. надо было отрегулировать тягу от актуатора хотя бы на глазок, отсюда и потеря мощности, выхлопные газы идут в обход турбинного колеса, из-за этого турбина выходит на буст гораздо позже по оборотам.
Стабилизатор то встал на место, но это временно. На нем должны быть упоры, рядом со втулками, чтоб он так не ездил. Раз смещается, значит с одной стороны нет упора, а может и с обоих. Думаю скоро вернётся к вам опять со стуками.
У меня на мегане 2 также было, там с внутренней стороны стоит упорная шайба, так вот она отварилась))) и стабилизатор отъезжал)) сварка спасла мир😂@@AutoPort221
Стабилизатор может опираться на втулки,которые имеют металлические вставки. При работе с такими втулками стабилизатор не скользит по резине, и втулка работает как полноценный сайлентблок. Здесь они ,наверно, поменяны на обычные резиновые.
5:02 на бумаге есть диск левый и правый. А по факту нет разницы какой диск куда ставить. Проточки на обоих дисках в обе стороны, в отличии от рисунка на бумаге.
на ситрике достаточно поменять удубевшую в край прокладку за три копейки. термостат не обязательно. во всяком случае у меня на таком же моторе это сработало
8:18 m втулки стабилизатора изношены,поэтому сползает стабилизатор,на маздах такая проблема, только стабилизатор получается смотрит вниз через подрамник,и когда он сползает начинает тереть подрамник,то что его поправил это на 2 дня,он потом снова сползает
99% КОНТЕНТА такого,,, клиент приехал ...что-то стучит. ыыы чёжы там стучит ыыы гыггыгыгы :%?::*? *(?*(?( а тут *?:(* гыгыгы *(?(? %;;:??*?* чеже тут стучит та гыгыгыг
в тарелке клапана регулятора давления турбины люфта не должно быть, она прилегает к сопрягаемой детали то есть корпусу турбины с натягом (за счет преднатяга пружины регулятора давления), в случае такого люфта весьма вероятен перекрут турбины то есть обороты турбокомпрессора будут выше заложенного для этого двигателя и в ближайшее время эта турбины выйдет из строя
Перекрут будет, если он вовремя не откроется (повышенное давление выхлопных газов), а тут он явно не прижат. На заглушенном он может быть и в открытом положении, а закрываться после запуска. У меня геометрия, на заглушенном движке шток актуатора и лопатки соплового аппарата находятся в положении для мах. нагрузки. После запуска шток втягивается и лопатки поворачиваются в положение работы на мин. оборотах.
У меня тоже лопался блок на 2.4 suzuki escudo (японская витара) сняли двигатель разобрали( вы удивитесь в каком состоянии там шатунные вкладыши болячка номер 2). Блок заварили собрали обратно, проездили уже больше года полет нормальный 👍
Есть такая камера,но очень уж неудобно с ней.+ не всегда по запарке нажимаешь запись и кадры пропадают...Про подстветку при съёмке это вообще отдельная история....
@@Колыван-й6р Нет, конечно, но отдел по гарантии сказал, что Сузуки признает свой косяк и в случае когда блок цилиндров лопается, то производитель в знак доброй воли бесплатно предоставляет сломанную деталь. Но работы и сопутствующие детали за деньги. Так что заодно были поменяны поршни, кольца, вкладыши... Короче получился новый двигатель) обошлось примерно в 100к с копейками.
Берлинго ещё вернется. Катализатор (сажевый фильтр) надо менять забит, от того и потеря мощности была. От пропуска газов после турбины мощность не падает.😊
Чёрные резинки в моторе дубеют от температуры (а она в моторе всегда) и от серы (а вот это - к качеству масла). Резина от эбонита отличается ровно количеством серы.
Ммм опять японское "качество", ну подумаешь лопается блок, ерунда! Подумаешь гниёт кузов что кулак пролазит, подумаешь что рычаг из чермета стоит 15₽...
Здравствуйте, не подскажите, у меня КИА церато 4, не давно обнаружил капельки воды (немного) в багажнике с низу задней полки, где крепиться или уходит рычаг к которому прикручена крышка багажника, только с одной стороны (правая), откуда туда попадает вода?
вот я сижу щас с проблемой... на k7j попадает масло в антифриз, и будто немного попадает в масло (при замене масла оно чистое и эмульсии внутри нет, есть эмульсия тонкий слой на горловине и то редко) и 4 сервиса даже трогать не хотят и говорят вези новый двигатель, даже не хотят поднимать гбц и проверить причину. остальные сервисы по вагам и рено с порога разворачивают
8:30 - всё понятно, как "убежал" стабилизатор (если никто не вмешивался). Причина - люфт ступичного подшипника, при поворотах вследствие люфта происходило биение м потихоньку стабилизатор выбило влево.
На Витаре блок можно преспокойно починить! Заварить трещину, эпоксидной смолой с бинтом или стеклотканью замазать или, на худой конец, холодной сваркой замазать. Я сам не раз в живую сталкивался с ремонтом блоков на разной технике (в основном на грузовой) и смело говорю, что всё чинится и ходит десятилетиями без каких-либо проблем!
Если клапан (вестгейт, как говорите) в турбокомпрессора открыт, выхлопное газы выходят не крутя турбину. Клапан открывается только тогда, когда давление избыточное. Разгружается турбина. Когда клапан постоянно открыт, двигатель работает как атмосферный. Мощность падает.
Дядя, а какой цвет у двенашки? У меня десятос тоже в качества "запасноно игрока" в похожем цвете. Увидел колодки с датчиком износа и oбсикaлся от радости! В следущий раз менять буду - поставлю такие! А диски от АТС у меня уже стоят 😊
У меня пассат с двигателем ADY и система впрыска SIMOS. Когда открываешь маслозаливную пробку, то двигатель начинает колбасить. Так должно быть или что-то не в порядке?
Со стабилизатором как то не красиво , что значит поставлю монтажкой на место? Раз он гуляет , значит опять сдвинется , надо причину устранять , не ожидал от этого мастера такого легкомыслия.
Спасибо тебе за позновательные видео! У меня тут проект ваз 2110(рассказывал уже тебе) Перешил сиденья (все) Начало что-то тереть пищать,оказывается эти дурики сиденье не закрепили,а я недавно задние стойкеи менял думал открутились))) Удачи! Лайк!
Вот если не Великая Отечественная война и разгильдяское отношение к технике ГАЗ АА и ЗиС-5, уже бы к нашему времени разменивали 10й миллион. И это был бы не предел, а почему? Потому что ПРОСТЫ КАК ТОПОР, топорище, рукоять ВСЁ! Наглядное пособие фильм Цкрощение строптивой, Адриано Челлентано долго не парился, пустив охлаждение ДВС по малому кругу. И шведский SAAB 9000 умудрялся как то ездить, (правда не далеко, в этом и была задумка) плюс ещё был удалён вентятор.😂👍
@@TheRazarioAgro атс - это российские диски, а не эйтиси. Мавико запустили производство своих запчастей (где производят - не знаю, но нормальное оно). Атс давным-давно продается.
Всем Привет,может кто знает подскажите пожалуйста,авто ваз 2112,120 мотор.Когда крутишь двигатель до оборот 3000 и более и глушишь,при повторном запуске происходит хлопок,не раз уже рвало хомуты на риссивере,поменял форсунки,вроде пропала это,сейчас опять начинается,что можно сделать с этим?напишите пожалуйста по факту
- Коллеги, а из чего бы нам сделать термостат, где всегда повышенные температура и давление? Может из латуни?
- Неее, это слишком старомодно!
- Может из силумина?
- Неее, это слишком не круто.
- А что если из тоненькой пластмассы?
- Точно!
Это только в россии, машина должна пережить хозяина.
@@МойшаУбежденныйэто везде так ,так что не пиши чушь
Ага) Аналогичная проблема на Крузах, особенно на теплонагруженных 1,6 и 1,8 (если не перешивать, конечно). На моем 1,8 на родном пластиковом корпусе термостата в один прекрасный момент внутри просто одну из стенок выдавило, антифриз начал ссаться изо всех щелей. Поменял на алюминиевый корпус, все переуплотнил, заодно всю систему охлаждения промыл и теплообменник до кучи обслужил. Все сухо и чистенько до сих пор - доволен как слон)
диалог инженеров citroen/peugeot)))
Чтобы подешевше. Металл и пластик в цене очень и очень.
3 варианта с витарой ,
1.. Замена движка
2. Замена блока
3. Тачка уже на дроме или авито 😂🎉
Добрый вечер. Редко такое увидишь, ни слова мата, ничего оскорбительного. Отличные видео выпускаете. Спасибо Вам!!! Почаще бы! 🤝
Будем навёрстывать) Но по мне раз в недеделю,выход видео идеально.
Я понимаю Вас!!! Спасибо!!! 🤝
ремонтировал такую трещину,даже гораздо бОльшую.засверливаем по краям,что б не расходилась и заклеиваем стеклотканью пропитаной эпоксидкой с аллюминиевой стружкой. ходит даже на размороженых блоках на Зилах.
На ЗиЛ блок из православного чугуния, его и чеканят и резьбу режут прямо в трещину. А это дюралевое говно.....
калитка гейта на турбе должна плотно прилегать, с небольшим натягом. надо было отрегулировать тягу от актуатора хотя бы на глазок, отсюда и потеря мощности, выхлопные газы идут в обход турбинного колеса, из-за этого турбина выходит на буст гораздо позже по оборотам.
Там еще у движка подушки проверить надо было, а то он при старте и при перегазовке болтается как г в проруби
Стабилизатор то встал на место, но это временно. На нем должны быть упоры, рядом со втулками, чтоб он так не ездил. Раз смещается, значит с одной стороны нет упора, а может и с обоих. Думаю скоро вернётся к вам опять со стуками.
1.5 месяца ездит,проблем нет...
У меня на мегане 2 также было, там с внутренней стороны стоит упорная шайба, так вот она отварилась))) и стабилизатор отъезжал)) сварка спасла мир😂@@AutoPort221
Стабилизатор может опираться на втулки,которые имеют металлические вставки. При работе с такими втулками стабилизатор не скользит по резине, и втулка работает как полноценный сайлентблок. Здесь они ,наверно, поменяны на обычные резиновые.
@@АлександрМакаров-к1г стояла именно заводская шайба, были следы лопнувшей заводской сварки. Французы иногда так чудят , что диву даёшься.
@@АлександрМакаров-к1г по крайней мере у меня упоры на самом стабилизаторе, и они упираются во втулки. И стаб поэтому не сдвигается ни куда.
*6:13** - стук слышно отчётливо ! Неужели у Японца такое может быть ? Я думал что только на моей Ниве регулируемые подшипники !!!*
12:00 вы забыли про 3 вариант)) раз фотка, два фотка, три фотка- на продажу.
Будет возможность расскажи продолжение по сузуки что решили делать с двигателем
Владелец наверно ушел в запой.
продал небось
@@evgeneylee2438 да скорее всего на авито сразу
А блок алюминиевый?
Мб к аргонщикам его?
Надо в Пакистан отправить - там электрод загнут, шлёпки наденут, песочком посыпят. И будет лучше, чем было!
5:02 на бумаге есть диск левый и правый.
А по факту нет разницы какой диск куда ставить. Проточки на обоих дисках в обе стороны, в отличии от рисунка на бумаге.
на ситрике достаточно поменять удубевшую в край прокладку за три копейки. термостат не обязательно. во всяком случае у меня на таком же моторе это сработало
Тот момент когда и сказать то нечего, мое почтение вам сударь)) каждый раз жду и смотрю как пособие ,четко классно ,удачи вам🤝
8:18 m втулки стабилизатора изношены,поэтому сползает стабилизатор,на маздах такая проблема, только стабилизатор получается смотрит вниз через подрамник,и когда он сползает начинает тереть подрамник,то что его поправил это на 2 дня,он потом снова сползает
Лёха Молодец!!Кайфую от твоих роликов и особенно от твоего Таланта Автомобильного!!!Удачи тебе--- очередной раз))🤝🤝🤝
Как всегда интересно, как всегда спасибо! Конечно же спасибо за труды! Ждем новых видео!
У Сузуки была отзывная компания по блокам ДВС, много их поменяли в свое время
У ходос авто такое было.
не было отзывной. меняли только когда треснет. у дилера. блок и работа бесплатно. остальное по ценам дилера. мне меняли
Они и сейчас лопаются.
Стаб на ниссанах убегает, когда путают линьки, левую с правой.
Толково. Без лишней болтовни и тупого музона. Спасибо.
и никаких дебильных: "гыгыгы клиент приехал че то стучит гыгыгы ржака ваще смотри болтается гыгы" все четко, смотреть интересно)
99% КОНТЕНТА такого,,, клиент приехал ...что-то стучит.
ыыы чёжы там стучит ыыы гыггыгыгы :%?::*? *(?*(?( а тут *?:(* гыгыгы *(?(? %;;:??*?* чеже тут стучит та гыгыгыг
Видео огонь🔥 Спасибо за бомбовый контент🤝
в тарелке клапана регулятора давления турбины люфта не должно быть, она прилегает к сопрягаемой детали то есть корпусу турбины с натягом (за счет преднатяга пружины регулятора давления), в случае такого люфта весьма вероятен перекрут турбины то есть обороты турбокомпрессора будут выше заложенного для этого двигателя и в ближайшее время эта турбины выйдет из строя
вероятен недокрут, ибо "калитка" открыта
Перекрут будет, если он вовремя не откроется (повышенное давление выхлопных газов), а тут он явно не прижат. На заглушенном он может быть и в открытом положении, а закрываться после запуска.
У меня геометрия, на заглушенном движке шток актуатора и лопатки соплового аппарата находятся в положении для мах. нагрузки. После запуска шток втягивается и лопатки поворачиваются в положение работы на мин. оборотах.
она плотно закрывается когда вакуум создается, при работаюшем двс
Согласен, наоборот будет снижена мощность двигателя за счет перепуска
Да хозяин сузуки, во попал. 👍👍👍
Привет спасибо добрый вечер дай бог тебе здоровья и удачи береги себя и родных спасибо г. Москва👍👍👍👍 молодец👍👍👍 🇷🇺🇷🇺🇷🇺🇷🇺
За двенашкой буду следить) у самой 2112 ❤ обожаемая машинка 😊
Здравствуй Алексей и лови очередной привет с Урала ! Смотрим внимательно !
У меня тоже лопался блок на 2.4 suzuki escudo (японская витара) сняли двигатель разобрали( вы удивитесь в каком состоянии там шатунные вкладыши болячка номер 2). Блок заварили собрали обратно, проездили уже больше года полет нормальный 👍
Благодарочка за выпуск❤
Трещину видишь? - нет - а она есть
Вроде чугун можно варить?
Отзывная компания была по моторам сузуки,в свое время нужно было менять
Отличная работа. Вот только лопнувший блок можно и заварить. Я встречал варенные блоки.
Чисто для авито продажи или трейдина
Нет. Сосед так купил и больше двух лет ездит.
@@sedoi7 каково это осознавать что в любой момент ты можешь остаться без авто или попасть на деньги. Ну либо цена авто не велика
А жареные бывают? Или тушеные?
Я сам на завареном езжу😢
Хорошее видео очень позновательное😊
На берлинго нужно ещё новую крушку расширительного бачка, а то опять выдавит пластик. Турбу профилактические менять нужно каждые 100к, они слабенькие.
Дружище спасибо за видео! Ты красавчик! Но... Купи пожалуйста себе налобную камеру уже)))
Есть такая камера,но очень уж неудобно с ней.+ не всегда по запарке нажимаешь запись и кадры пропадают...Про подстветку при съёмке это вообще отдельная история....
Была у меня октавия с таким пылесосом мембраной, все деньги высосала 😂
На моей Витаре 2008 года тоже блок лопнул в 2021 году. Официалы подарили новый блок цилиндров, но работу по замене пришлось оплатить.
У сузуки гарантия 14 лет что ли?
Я думаю, это отзывная компания по браку. @@Колыван-й6р
@@Колыван-й6р Нет, конечно, но отдел по гарантии сказал, что Сузуки признает свой косяк и в случае когда блок цилиндров лопается, то производитель в знак доброй воли бесплатно предоставляет сломанную деталь. Но работы и сопутствующие детали за деньги. Так что заодно были поменяны поршни, кольца, вкладыши... Короче получился новый двигатель) обошлось примерно в 100к с копейками.
@@Колыван-й6ротзывные вроде действуют всё время
А с каким двигателем проблемы или на всех витарах такое?
На микре стабилизатор как и на ноуте/ еноте всегда сдвигается. Есть улучшенная версия с упорами. Или брать от тииды, там упорные кольца уже стоят
Спасибо за видео🤝 Мой любимый канал по автоиематике😊
Лайк любимому автору и его каналу🎉
Берлинго ещё вернется. Катализатор (сажевый фильтр) надо менять забит, от того и потеря мощности была. От пропуска газов после турбины мощность не падает.😊
Скорее увеличивается, легче раскручиваеться турбина
Же клапан байпасный должен быть плотно закрыт имхо
Пацаны,вообще ребята)😊
Чёрные резинки в моторе дубеют от температуры (а она в моторе всегда) и от серы (а вот это - к качеству масла). Резина от эбонита отличается ровно количеством серы.
5:00 - и это ставить на Калину? Да она от этого станет премиум-класса автомобилем!
На 2112)
@@AutoPort221 какая, в сущности, разница)) одинаковые же запчасти))
Заслонка вестгейта должна плотно прилегать иначе наддува не будет. Был случай на OM 904 не развивал обороты из за этого.
3:40 а где "копейка"?
Спасибо за видео💯%
Не ларгус, а гранта у ларгуса свои такие как на дастере
Удачи и здоровья!
Ммм опять японское "качество", ну подумаешь лопается блок, ерунда!
Подумаешь гниёт кузов что кулак пролазит, подумаешь что рычаг из чермета стоит 15₽...
Японцам на Африканцев насрать.
@@МойшаУбежденный а Африканцам на французов и прочих гейропейцев
Сейчас наверное владельцы VITARA напряглись не хило так 😮😮😮
Они об этом знают, напряглись лет семь назад.
Владельцы 2.4мотра напрягаться , а двух литровые этим не страдают.
Мембрану можно заменить диффузором от советского динамика 25 ватного 😅
1. Вообще не ясно с чем обратился клиент. Уж точно не с "идет подсос воздуха". Как это беспокоило наездника? Каким образом?
Не показал как после установки хомута работает турбина как говорится до и после
корпусу термостата можно было плоскость шлифануть. Развели человека на новый термос ,молодцы че
привет-с-кубани-👍👍👍👍👍
Оо привіт з української кубані!)
Здравствуйте, не подскажите, у меня КИА церато 4, не давно обнаружил капельки воды (немного) в багажнике с низу задней полки, где крепиться или уходит рычаг к которому прикручена крышка багажника, только с одной стороны (правая), откуда туда попадает вода?
вот я сижу щас с проблемой... на k7j попадает масло в антифриз, и будто немного попадает в масло (при замене масла оно чистое и эмульсии внутри нет, есть эмульсия тонкий слой на горловине и то редко) и 4 сервиса даже трогать не хотят и говорят вези новый двигатель, даже не хотят поднимать гбц и проверить причину. остальные сервисы по вагам и рено с порога разворачивают
Всегда мучил вопрос, почему так аномально много Suzuki Vitara на avito
я думаю Сузуки уже стоит на продаже по низу рынка, срочная продажа по семейным обстоятельствам, кредиты и прочая чушь ))))))))))
8:30 - всё понятно, как "убежал" стабилизатор (если никто не вмешивался). Причина - люфт ступичного подшипника, при поворотах вследствие люфта происходило биение м потихоньку стабилизатор выбило влево.
На Витаре блок можно преспокойно починить! Заварить трещину, эпоксидной смолой с бинтом или стеклотканью замазать или, на худой конец, холодной сваркой замазать. Я сам не раз в живую сталкивался с ремонтом блоков на разной технике (в основном на грузовой) и смело говорю, что всё чинится и ходит десятилетиями без каких-либо проблем!
Вот вам и Сузуки гранд Витара, а из-за чего лопается блок двигателя, и на каком пробеге?
Если клапан (вестгейт, как говорите) в турбокомпрессора открыт, выхлопное газы выходят не крутя турбину. Клапан открывается только тогда, когда давление избыточное. Разгружается турбина. Когда клапан постоянно открыт, двигатель работает как атмосферный. Мощность падает.
Дядя, а какой цвет у двенашки?
У меня десятос тоже в качества "запасноно игрока" в похожем цвете.
Увидел колодки с датчиком износа и oбсикaлся от радости! В следущий раз менять буду - поставлю такие!
А диски от АТС у меня уже стоят 😊
По-моему цвет Сочи.
Зашел и с первого раза есть звук)))
Так если стабилизатор ушёл в сторону втулкам уже хана😮как вы машину отпустили?
Ждём витару на авито. А описание: "немного подтекает из под масленного фильтра, руки не доходят подтянуть."
Перезашёл, звук появился
Есть ещё третий вариант, взять тупо расширить края трещины и заварить
горбатый пропустил жидкость 😂
Турбине плохо не будет после «прогазовки» сразу заглушить авто ?
На СГВ блок даёт трещину на 2.4 и то до кагото года, двух литровые этим не страдают.
У меня пассат с двигателем ADY и система впрыска SIMOS. Когда открываешь маслозаливную пробку, то двигатель начинает колбасить. Так должно быть или что-то не в порядке?
Со стабилизатором как то не красиво , что значит поставлю монтажкой на место? Раз он гуляет , значит опять сдвинется , надо причину устранять , не ожидал от этого мастера такого легкомыслия.
1.5 месяца прошло.Стабилизатор стоит на месте...
Может клиенты не захотели?
Тоже тормозные диски АТС взял на 10ку.
Если вы такие взяли, значит я не прогадал.
Задние барабаны АТС на Ларгус поставил...Пока норм.
👍👍👍👍👍👍👍
У друга на такойже Витаре была такая же фигня
Есть еще третий вариант - замена машины)))
Не бит не крашен, масло не ест, топливо нюхает.
Спасибо тебе за позновательные видео! У меня тут проект ваз 2110(рассказывал уже тебе) Перешил сиденья (все) Начало что-то тереть пищать,оказывается эти дурики сиденье не закрепили,а я недавно задние стойкеи менял думал открутились))) Удачи! Лайк!
Я себе аморты менял и так криво собрал стабилизатор. Тоже устал искать
Много полезного для своей машины нахожу.
Как всегда 👍👍👍
...TOP Channel TOP EXPERTS !!!!!!!🥇🥇👍👍
Если бы антифриз был в Сузуки - блок бы не треснул
Здравствуйте. Как поживает гайковерт zitrek живой ещё?
*Приветствую.До сих пор работает.Но скажу честно,пользуюсь им редко.*
К павер посмотри про Сузуки гранд Витара там подробности😢
А пробег какой?
Интересно как то что газы из под сажавика просачиваются влияет на мощность
Вот если не Великая Отечественная война и разгильдяское отношение к технике ГАЗ АА и ЗиС-5, уже бы к нашему времени разменивали 10й миллион. И это был бы не предел, а почему? Потому что ПРОСТЫ КАК ТОПОР, топорище, рукоять ВСЁ! Наглядное пособие фильм Цкрощение строптивой, Адриано Челлентано долго не парился, пустив охлаждение ДВС по малому кругу. И шведский SAAB 9000 умудрялся как то ездить, (правда не далеко, в этом и была задумка) плюс ещё был удалён вентятор.😂👍
че то сильные сомнения у меня по поводу рекламируемых запчастей
Это для маленьких, кто в сказки верит.
Проверил на своих авто.Цена качеству соответствуют.
@@AutoPort221 lynx или sat перекрашенные?)
@@TheRazarioAgro атс - это российские диски, а не эйтиси. Мавико запустили производство своих запчастей (где производят - не знаю, но нормальное оно). Атс давным-давно продается.
Так а Берлинго после установки хомута нормально поехал? Или разболтанный вестгейт продолжает спускать давление с турбины?
Не должен двигаться стабилизатор монтеровкой . Должен знать раз мастер . Менять втулки
Про двигатель сузуки был ролик на канале kpower
👋🏻 👍🏻 💪🏻 🤝🏻 🖐🏻
Не проще блок заварить аргоном?
Пробовали варили на 17000 хватило и рядом трещина пошла 😮, у знакомых такая же фигня была, замена блока
Меня интересует один вопрос: откуда Вам привозят з\части, Китай или оригинал?
Запчастей море.И Китая и оригинала.Порой цены кусаются,но всё же...
@@AutoPort221 Я имел в виду немцев и японцев, дорого оригинальные?
Приветствую 👍👍👍👍👍
сузуке пакистанский ремонт)))
Суперклеем присыпкой грязи с земли
по весгейту кто нибудь что нибудь скажите должно так быть или нет?
Всем Привет,может кто знает подскажите пожалуйста,авто ваз 2112,120 мотор.Когда крутишь двигатель до оборот 3000 и более и глушишь,при повторном запуске происходит хлопок,не раз уже рвало хомуты на риссивере,поменял форсунки,вроде пропала это,сейчас опять начинается,что можно сделать с этим?напишите пожалуйста по факту
Можно номер хомута?