ЛАДА Приора / Иван Зенкевич
HTML-код
- Опубликовано: 3 сен 2022
- Лучшие цены на Автоспот: autospot.ru/?u...
www.avito.ru/yahroma/avtomobi...
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
мой ЯНДЕКС ЭФИР yandex.ru/efir?stream_active=...
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_______________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#ВАЗ #Иван Зенкевич #приора 
Авто/Мото
280 тыс. руб. Стоимость нового авто, аж слезу прошибло.
Согласен ☝️
доллар по чем был.? не менее 8000 долларов стоила а это офигенный оверпрайс по тем меркам при средней зарплате 12 туров тогда король в нормальных странах почти столько стоила
Учитывай что тогда инфляция была ниже и зарплаты иже с ними))
За 10 лет с 2011 по 2021 приехал 290000 на Приоре. Брал новую в салоне за 362000 ,но это в 2011. Комплектация полулюкс с кондеем. До 120000 менял только жидкости и колодки. Потом порвался ремень( но это не проблема машины,это проблема барыг,продающих контрафакт), далее как и ЛЮБАЯ другая машина периодически что-то требовала в обслуживании или замене деталей. Но всегда везла . Единственная ,огромная и главная претензия - качество окраски. Я ее не антикорил(думая,что беру на пару лет) и кузов почти кончился... Но опять таки 10 лет,Москва,зима и лето,почти 300000км без всяких пдкрасов и антикоров. Машина идеальна за свои деньги.Была.
Так про неё и говорили что у неё кузов, у первой из ВАЗов, удивительно стойкий к коррозии, если сравнивать с десяткой, произведенной до 2007г.
@@user-if2kp8up1m десятки намного хуже справлялись с коррозией
У меня весь мозг съела ((((
А расход действительно 6-8л как сказано в видео?
@@MrMaSaRaKj расход по трассе-7,5-8, если держать 4,5 тыс. оборотов, город-10.
"Приора всё-таки удивительная вещь: вроде она у тебя есть, а всё-равно хочется машину" :-)
тоже орнул=)
А что в этом плохого? всегда нужно стремится к лучшему.
Золотые слова! Буду продавать, оставлю пасхалочку новому хозяину)))
Ещё одну приору
Но после покупки другой, опять хочется Приору, и так часто в жизни.
Отличный автомобиль.
Помню как покупали её новую за +-270 тысяч в 2007 году.
30 тысячный автомобиль.
В нашей семье она уже 15 лет.
В 2017 году перешла ко мне от отца с пробегом 89 тысяч.
Сейчас пробег уже 135 тысяч.
Кузов и ЛКП в отличном состоянии.
Хранится в гараже, обработана вся пушсалом.
Серьёзных поломок не было, в основном меняются только расходники.
Если не выжимать из неё все соки, следить за ней, вовремя проводить ТО, то эта машина ответит любовью.
После классики кажется космолётом 😄
Дядь Вань, если попадётся, сними свежий обзор на Приору-2 в Люкс комплектации. Она по начинке интереснее будет )
Пробег маленький
Делал) Давно ещё
Так в этом то и дело, что нужно было ухаживать. А, я, например, в том же 2007-м за 350 взял Логан - и вообще ничего не делал, капот открывал, только незамерзайку долить (ну ТО раз в год сделать, да и то это в клубном сервисе за 3-4 тыс можно было сделать). А через три года поменял Логан на Сандеро - и снова так же... Так что, конечно Приора и Калина не самые плохие тазы - но только если им помогать...
времена когда ценник соответствовал
Я за два года такой пробег делаю а тут за 15 лет.
Как "знатоки" её ни хаяли, машина недорогая, надёжная как лопата. Машина на каждый день.
Если бы только не гнила... Но она гниёт, и очень быстро.
Нексия надёжнее и по внешности как по мне лучше. Единственное кузов слаб.
@@Billi_Miligan064 и низковата
Очень надежная. У меня ещё ваз 2112 бегает без капиталок и всё неплохо для её возраста, правда пробег всего 207 тыс.км.
@@Billi_Miligan064 да "ксюха" гниёт не хуже приоры
Доброе утро, Всем!
спасибо, вам того же
Пасиба, тебе тоже😌
Привет
Доброе утро!)))
Доброе утро!!
Из всех ВАЗовцев,у Приоры самый классный движок. Как ни крути,а 16-ти клапанник тянет на УРА
На какой ура? И куда он тянет? В могилу?…
Смотря с чем сравнивать.
Я в 2007 году служил в армии и читал статью о ВАЗ-2170 она же Приора. Как я мечтал себе приобрести такой автомобиль после окончания службы. Но в 2013 году купил себе Ниву 2131, так сказать исполнил мечту детства.
Приора, отличный автомобиль и очень даже симпатичный. Многие забывают, что электрические зеркала с подогревом, электрический замок багажника, тоже не на всех иномарках стоял на то время.
Вот вам и ОГО!
Иван Сергеевич - разбираем выпуск на цитаты!!!
Спасибо! Выпуск шедевр!
Зенкевич
Ходит у нас 14 лет ..всякое было но без особых проблем делается 170 т.км и бодренькая ..ей бы кузов оценкованный и вполне ..на трассе расход 5,6..в городе 7,6-8,5л..каждому своё 🙏
Плюсую.
Оцинкованный🤦🏻
@@user-oi8gp5fz2h 5👍
Ей то - сё и ещё то.. 😁
Как вам везёт с расходом,в моем городе 1-2-3 светофор или пробка расход 10.5 зимой 11.5
Ну мотор здесь офигенский! Да и в целом Приора как заколдованная, перла как в ни себя)
Согласен ☝️
Ей 98 кобыл просто за глаза,даже такое чувство что мощи немного больше,на 3-4 лошади,она стрелку ложит как нехуй делать,даже тот же свежий солярис по динамике немного соснет у приоры
Да друг
ну я "десяточник" и по мне лучше 124 мотор...
Отличная машина получилась , зря её сняли с производства. точно лучше всяких калин и грант..
Почти 10 лет откатал на такой, только цвета другого. Что сказать, машинка душевная, никогда не оставляет равнодушным ))) Вот если б ей еще кузов не такой гниющий, и поломок поменьше из-за огрехов сборки или запчастей....В общем запомнится однозначно
Отличная машина даже по современным меркам. Ремонтопригодная, доступные запчасти, экономная, динамичная, в любом более менее крупном населённом пункте можно купить запчасти, мастера в сто не боятся браться за ремонт, ну и она все равно надёжная машина.. У меня были 2 приоры, на первой приоре проехал 300тыс и без серьёзных поломок..
Отличная машина, я гоняю на универсал, доволен как слон!!!
Дядь Вань да нормальная повозка эта,были бы руки не из жопы. Наш таз любит уход. Моторы живучие, единственная пробема-кузов но и это лечится. Ходовка копеечная. Все чинится на коленке. Салон даже без шумки не так гремит как на десятке. Заднюю полку деревянную поставил и вопросов нет)
Ничего нормального абсолютно не вижу.
Все хорошо только не удобная посадка, педали, сиденья и салон маленький
Любит наш народ....)))
Владел 10 лет, проблем с машиной не было, только расходники, карман не оттягивала, нормальный поджопник из А в Б, что еще нужно для молодой семьи.
Молодая семья с таким же успехом может взять б/у японскую машину, на которую есть запчасти на всех разборках.
До сих пор на ней езжу. Брал в 13 году в максимальной комплектации с навигатором, пробег уже 199429 км.
Купил такую в 2008 году за 325 тысяч рублей. Очень, динамичная, маневренная и экономичная, могу даже сказать что надёжная, сейчас пробег почти 289 тысяч, но ни с двигателем, ни с транмсмиссией ничего делать не приходилось до сих пор, были моменты по ходовой и выхлопной системе, но это расходники, стоит не дорого.Хотя кузов к сегодняшнему дню устал уже очень сильно, ну так почти 15 лет эксплуатации😊
Как тазовод со стажем скажу: приора каеф, если переделать крепление водительского сиденья. Даже на двенашке было лучше, хотя это почти одна тачка. Но зато у приоры меньше проблем, потому что немного лучше качество и, конечно же, львиное сердце вместо мотора😁
Ставьте сидение от Соляриса и будет вам счастье (встает почти как родное)
@@user-gd2sf3ee2f я говорил про заводское исполнение. А так я лучше переварю крепления под кресла от трёшки БМВ, они на порядок удобнее любых наших или корейских.
98лс на палке делают свое дело!
Что с креплением передних сидений не так?
@@neizvestnoyezauralye7836 тесно и смещено относительно руля. От этой проблемы полностью избавились только на Весте.
Приора это легенда,вряд ли что то будет круче выпускаться на нашем автопроме...
Волга
Добавим просмотров видео, наша приора всеми любимая, до сих пор ездим и внукам передадим. Надёжное, неприхотливое авто. Более 1.5 млн машин было продано, ни одна модель автоваза так и не подошла к этой цифре как приора
Приора лучшая модель из всех ВАЗов 👍
Был седан 2008 года - одни из самых тёплых воспоминаний о машине…
Если слаще морковки ничего не пробовать, то и это можно назвать автомобилем!
С языка снял!
Понты и алчность. Слаще морковки и овно может быть, а если его красиво в золото обернуть вообще тема. Лохами свет богат. Думают владеют, а на самом деле самих имеют.
Для тех, кому нужна машина на каждый день и кто уже перерос фаллометрию, вполне норм машина. Нет, если конечно кто то может позволить себе купить и содержать что то лучшее, вопросов нет. А когда начинается работа уже чисто на машину только чтобы с кем то помериться МПХ и логика лишь бы не АвтоВАЗ, то это уже диагноз
владел приорой 4 года. Хороший без отказный авто!
Эх....я ведь помню времена,когда дядя Ваня ее рекламировал,а Жорик угорал с этого...
Где Дядя Ваня, а где ваш Жорик, сравнили тоже
@@neoshaman1000 Дядя Ваня тут
Жорик не мой
Я никого не сравнивал)
Всего лишь воспоминания
Тогда получал деньги за то что хвалил, сейчас за то что обсирает. Профессия такая.
Иван Сергеевич, нет у нее заднего стабилизатора, у меня сейчас Приора хэтчбек.
Хорошая машина, очень экономичная, по трассе укладывается в 5.6 литра/100км. Единственное из за чего хочу ее поменять, она тесная.
Купи тогда УАЗ Патриот будешь сидеть как в беседке, не хрена она не тесная, салон довольно вместимый
@@olegberstenev2170 Олег какой у тебя рост и вес?
Приятно удивил Иван Сергеевич,данным выпуском, спасибо!!
Владею очень долго с 2011 года, прошёл все огни и воды полстраны излазил, авто 2007 года, ругал хвалил, хотел продать, снова делал, когда приболеет и всегда приобретал больше чем вкладывал, и вот пробег уже пошёл к 500 т км, но жизнь этой машины не только повседнев, это уже давно не сток, на данный момент имеем кузов с вварной рамой, задние стаканы имеют усилители а-ля Лансер Эво, передний подрамник с жёсткими рычагами, стабилизатор другой конструкции на ШС, коробка с дифером повышенного трения (нужда в Ниве впринципе отпала), а теперь самое вкусное 21126 1,6 на лёгкой 126-й турбоковке , турбина с избыток 1,5 , мощность 250+, 0-100 5,8 с предел 252 км/ч в отсечку (отсечка 6500 ряды сток ГП сток 3,7) , для сравнения сток шёл 196 км/ч , а не 180, как тут говорилось, 200 я одолел, когда кат сменил на паук 4-2-1 разгон до 100 9,8 с, сток не замерял, валы Нуждин 9,0/8,7 290/264 0-100 7,8 с , по скорости до 210 км/ч только дотянул, но и те 10 км/ч разница это законы аэродинамикии где сопротивление растёт чуть ли не в геометрической прогрессии, несмотря на Сх, кстати неплохой 0,32, и те 30 сил, которые добавились хватило именно на эти 10 км/ч , но набор сократился, но турбо есть турбо 0-100 5,8с 0-150 12,3с 0-200 18,6 с и рубеж в 250 пройден, это нужно быть уже ё...ым человеком, скажут многое, чтобы сварганить такое, но есть экземпляры и быстрее, то есть те что на гонки ездят, сейчас я рекорды не ставлю, коробас рвал 2 раза да и надоели эти схватки с немцами и японцами, может повзрослел и теперь это просто быстрый повседнев с рабочим давлением 0,6 Бар с кнопкой "спорт" до 1,5 Бара на обгонах пользуюсь иногда. Вот этот момент Иван упустил в своём рассказе, как этот флагман отечественного автопрома, который был сопоставим только с бюджетными вёдрами иностранного производства и так же на фоне мирового автопрома был дешёвым ведром, но стал культовым в мире тюнинга и по сей день является чуть ли не главным девайсом среднестатистического нищеброда-гонщика, который делает из ведра с болтами бодрое ведро с болтами, на столько бодрое иногда ,что пора ставить крылья и выдавать экипажу парашют))) возможность доработок, дёшево и сердито, в продаже есть всё для полёта на Марс))), вот ещё одно достоинство, которое стоило упомянуть (относится практически ко всем ТАЗам). Но всё ровно БМВ хоцца)))
Только не БМВ 🤗
@@user-jn4vu7cp7x Октаха на полном 2,0 тфси тоже сойдёт))) да на фоне того что происходит сейчас лучше успокоиться и гонять на том, что пока есть
Это на сколько тысяч вливания расписал-то?
У меня только замена нивы на УАЗ потребность в ниве отбила
@@user-Vampirko да скажу, что не всё так страшно, когда сам делаешь, по цене возможно дешевле, чем музлом набить корыто или пневму забубенить, по внешке ничего особо не делалось, вид сток, все изменения по внутрянке в том числе и вварная рама как на некоторых внедорожниках, материалл был приобретён на металлобазе за 1250 деревянных и +20 кг к массе, железо брал тоньше основной,чтобы недайбог это не влетело в салон, конечно это всё на сварке и небездумно, эффект когда валишь 200+ те самые неровности ,которые не ощущаешь при 100 ощущались на первоначальных этапах, теперь под 250 летит как по рельсам, но это один из примеров доработок, подвеска, подрамник всё это есть в продаже за адекватные деньги, но по части тюнинга турбина самый дорогой элемент 16К бодрый японский оригинал бу так же для всего этого в продаже есть всё, естественно если к нам обращается тот кто решился на такое ценник увеличивается очень ощутимо, так как работа нестандартная и даже творческая, а там уже что душа захочет, либо рвать всё или вся, либо на той же Ниве говно месить, для меня гонки уже не интересны, налетался первое время, просто эксплуатирую турбомотор подъёмы, обгоны груз для ломового крутящего момента нипочём, да и ресурс за 100 т км уже показывает,что это было не зря 150 сил с литра объёма серъёзное испытание для мотора, но всё работает и те самые вливания денег вполне себя оправдали за 4 года,и это скорее всего больше походе на хобби, конечно взять изначально турбовый ВАГ и чиповать его пока кефир из жопы не польётся тоже весело, но тут свой смак сделать из атмосферного ведра бешенное ведро, вряд ли я буду себе это делать ещё когда-нибудь, наигрался))) но тем кто верит в чудеса вэлком!
В 2007 году купили новую 2110, с индексом 1, т.е. 8 клапанов, 1.6 литра. Там уже была кнопка открытия багажника, да и мотор с безвтыковыми поршнями. Правда они были полноразмерные и двигатель слабее.
Ну подогрев сидений,заводской,на 2110 - 12 и на 2113 - 15 точно был раньше чем на приоре,а вот пружины с переменным диаметром витка на приоре начались с приоры...
Подогрев сидений и на Девятках даже был, кнопки включения были слева от руля, тумблеры как на Жигулях
@@l1me16rus3 подогрев сидений был и на 2105-2107, в основном экспортных, но все же
@@rottoptal7223 на 05-07 штатных, т.е. установленных на конвейере, попогреев никогда небыло.
@@vancyklo1132 зато на скандинавских ВА3-2105 стоял электрокипятильник для подогрева мотора
А что дают пружины с пeременным витком ?
Здравствуйте! Спасибо за ваши видео! У вас очень интересный и хороший канал! Не знаю как многие а я в 35 лет всё еще живу с мамой. Только сейчас начал попытки изменить свою жизнь к лучшему. У меня в жизни никогда не было друзей и отношений с девушками. Я часто оставался один и редко общался с людьми. Стал в итоге неудачником который просто сидит дома. У меня никого нет кроме мамы и кролика, которых я очень люблю. Вообщем хотел просто сказать, спасибо вам за хорошее настроение и интересные видео! И я надеюсь что все кто читают комменты, живут намного счастливее! Удачи вам, добра и взаимной любви каждому! Берегите родителей и своих друзей ❤🙏
Спасибо за обзор Иван Сергеевич.
Поражаюсь Вашим афоризмам: антилоп добавили.
А расход приемлимый 6 - 8л.
Владел такой. Сначала ставили слабые генераторы и мне попался именно такой. С ним и были основные проблемы. Плюс какие-то датчики и пара катушек. Это за 150 тыс. пробега.
В остальном проблем не было, в т.ч. с кучей салонной электроники и систем безопасности (подушки, абс, натяжители ремней). На удивление.
А вот дребезжащий салон вытянул все нервы.
Приора это единственный авто от ваза который оставляет хорошие впечатления. Кстати в своём сегменте бюджетных авто не хуже и не лучше остальных.
За Приору дяде Ване большой лайк! Давно на обзоре у него не было!
Лучший контент, прямо утром!
От Приоры только самые тёплые воспоминания))
Очень эпохальный авто. Мне нрав. Дядь Вань , благодарю. Удачной охоты..
Три года отьездил, самые добрые воспоминания. 200 км/ч легко. Ни разу не подвела, брал в салоне
Все таки девятки-возьмерки самобытнее.
Зато Веста - реально красивая и просторная машина. Когда приезжает вместо Рио и прочих Солярисов такси Веста для меня это плюсик.
Просторная, если впереди сидящие люди не отодвинули сидения максимально назад.
Для топ это 10ки по количеству опций первые нормальные отечественные авто. А на счёт Весты полностью согласен
@@maksimkon1996 это ты в Оке на заднем не ездил или в ниве 3д
@@maksimkon1996 мне с ростом 192 комфортно и то я сиденье полность назад не двигаю и места сзади достаточно остаётся.Так что салон в Весте лучший в своём классе!
ДарДария, не смеши народ, продолжай тешить свое самолюбие
Чет я проморгал. Дядя Ваня наш за миллион перевалил. Отлично🤘👍👍
Опять как всегда очень круто интересно познавательно и увлекательно большое спасибо вам Иван Зенкевич
Согласен ☝️
Приветствую, Иван Батькович! Спасибо за четкий и интересный рассказ. Как всегда вы на высоте!
Рассказ у него наполовину с выдуманной брехней, сразу видно, что лузер по технике
Просто прелесть, какую красивую белую Ладу нашёл Дадя Ваня! Просто умереть! Даже молчать надо уметь, а так блистательно говорить это благодать просто. Всё таки жаль, что похоронили Приору уже. Классная тачка была. Жила бы счастливо и мирно долгие годы ещё. Жаль. Но бой, всё-таки продолжается. Хотя смысла в этом ни на грош.
Да жаль, отличная машина, продуманная правильно, инженерами.
А мне жаль Москвич-2141. Вот это действительно машина. Что касается Приоры, то у АвтоВАЗа полно своих проектов, которые не пошли в серию. Они лучше Приоры во много раз и нужно их развивать, а не делать рестайлинг 2110.
Покупал в 2008м новую за 315, первая в провинциальном городе в кузове хетчбек! Моя первая машина! Приятно вспомнить!!!!
Классный контент 👍🏻приора 🔥💯❤️ респект друг!✌️
Спасибо за видео про приору но хотелось бы, больше узнать про седан и универсал что расскажите дядя Ваня!☝️🙂✊🏻
Иван Сергеевич, по возможности возьмите на тест рестайлинговую приору или как её ещё называют приора 2. Машина существенно отличается от первой версии. Салон современее, коробка лучше. Да и вообще ощущения другие.
2 года была, седан, цвет портвейн, тесноватая, но воспоминания хорошие
дак 10ка, я после нее в Калину сел, мне показалось просторней салона и обзорней нет.
Калина в сравнение с Приорой табуретка, там посадка как на толчке седишь, спина колом, только для города, и салон в Калине говно, во всех смыслах.
В прошлом году приобретал первый автомобиль. До Приоры докопить мне не удалось. Была одна по карману, но с обшарпанным салоном и, что ещё хуже, с сильно ухайдоканным двигателем. Купил позднюю "двенашку" (кстати, и год выпуска тот же 2007) - тоже не так плохо, даже при отсутствии кондея, подушек безопасности и ещё ряда бирюлек. ГУР есть, те же 16 клапанов (только двигатель 124 - там они понадёжнее, по словам мастеров), пробег чуть за 100.000 (проверял по автотеке - не скручен: практически у всех владельцев машинка была на первые пару лет езды)...Да, ломается периодически, но всё равно люблю эту машину и даже не представляю, как буду от неё потом избавляться. По крайней мере пока.
Иван, спасибо за обзор!
По моему мнению, лично для меня.... Приора самая симпатичная из Автоваза, взял себе в самой простой комплектации с 8кл движком в качестве рабочей лошадки. Офигел от стоимость обслуживания (копеечной в прямом смысле)
Ну после 10ки)10ка самая красивая из автоваза
@@user-rl9qj8ow1j нет, как раз она самая уродливая и не только из автоваза
К 2 хетчбек- вот видок
Но Калина все равно лучше. Я когда в салон пришел, двери похлопал, багажник, капот. И калина просто иномарка по сравнению с приорой. Посидел в одном салоне в другом. И взял Калину.
@Павел Трофимов у второй калины задние фонари красивые, как будто мерседес едет впереди.
Офигенная тачка, владел хетбеком 2013 года отьездил 2.5 года накатал 150ткм, продал быстро и за те-же деньги за что и купил, после купил новую Весту св, приорку свою вспоминаю только добрым словом
Веста уже не то, не заходит как машина, сырая она как не крути, видно что вазовцы ее лепили быстро, лижбы была, по тех части, у нее уйма недостатков, и недоработок.
Смешно читать или слушать восторженные байки об офигенности вазовских помоек))), обычное ведро ультра эконом сегмента из ультра дешёвых материалов и древних технологий и не более...
@@Bolotov7 а что купить тогда за условные 200 000? Просвяти нас.. Чтоб по деньгам(содержанию) примерно столько же выходило? Иномарку 90-х годов?
Лучше иномарка 90-х годов, чем это творение.
@@olegberstenev2170а что в весте сырого?у нее одна проблема,в сравнении с приорой. То что это уже больше рено,чем лада.
Сейчас на вторичке второе поколение продают в Будённовске от 500-800 тыс рублей в зависимости от состояния. А первое поколение 200-400 тыс рублей.
Уважуха этой машине
Чем выше горы, тем ниже приора!.. так.?
Хорошее начало недели
Осмелюсь сказать о Приоре. Как о бюджетной машине, даже чуток выше. Для своего класса -машина что надо. Да, есть болезни, но их можно и нужно лечить, не очень они сложны. А у какой машины их нет?. Приора универсал, за свои деньги оправдала себя, радует экономичный расход, отличный кондиционер, АБС, отличный электроусилитель.вместимая, неплохой двигатель, 8 лет таскает прицеп - хоть бы что. 110 тысяч - менял только расходники и амортизаторы спереди, термостат. Да, кто ездит на Лексусе посмеется моим словам, но я говорю о машине бюджетного класса.
Лучший автомобиль, который когда-либо делали в России.
Да, Приора пожалуй лучшая машина ВАЗа, как не крути, они ее хорошо сделали, с инженерной мыслью.
У меня приора 2010года с салона. Покупал за 367 люкс. Есть датчик дождя, света, парктроник, полный электропакет, 2дин магнитола. Прошла 280тысяч. На 124 заклинил ролик, сделал кап движку и поменял поршня не безвтык. В этом году полностью переварил и покрасил заново. (На канале есть 7 серий про машину) помпа отжила 137тысяч. Второй сцепление уже 150к живет. Вторая помпа была с браком и 10к не отжила. Третья отжила 110к. Сейчас 4 помпа. Подвеска ремонтировалась на 154к один раз и все. Я балдею с приоры, видимо мне попался очень надежный автомобиль
Солидарен, главное следить, любить, что за помпа фирма чть отходила 110 тыс?)
Приора реально очень надежный и удачный автомобиль, главное своевременный уход обслуживание.
Мне, всю жизнь ездящему на правильном руле, дико читать столько проблем на двенадцатилетнем авто, ещё и приехавшем меньше трёхсот...
@@muzofil9304 покупал заводскую и пластиковыми крыльчатками фирму не помню. А вот с алюминиевыми крыльчатками совсем чуть чуть походила
@@nov3585 ну проблем у меня очень мало за 280 тысяч. Другие машины уже на 100 отказываются ехать.
Спасибо за новый выпуск!
Покупали поддержанную с большим пробегом и не успели ремень поменять, ремень оборвался, а точнее зубцы срезало, меняли поршни сразу с вырезами и вообще отлично, ездила дальше без проблем. Вот бы сразу ставили поршни как на десятках с 124 мотором, с вырезами под клапана
Да нормальная машина! Была у меня, темно-серая, 2008, седан, особых проблем не было, как обычно чуть-чуть там, чуть-чуть здесь. Хорошие воспоминания остались)
В 10-м семействе уже был подогрев сидений, и зеркала с электрорегулировкой, 10-ка переломным авто для автоваза, где начали реализовывать новшества для наших машин, а не приора!!!
ты прав, но на приоре это стало массово встречаться, а не на одной машине в городе, у самого 10ка
В 2108/09 ещё советских был кондей и бортовой комп
У 10ки и кондиционер был в некоторых комплектациях, и сколько было разновидностей 10ки:м ка, консул, примьер, купе, спорт. Я до сих пор поражаюсь аэродинамике
Десятка с электро зеркалами? Это что за мифическая такая комплектация?
@@Sputnik.V есть в максималке, у меня стоит кондиционер, электрозеркала, полностью Эл стекла, и подогрев сидений, и гур
спасибо за видео
Мое Почтение Иван Сергеевич!👍👍👍
Была такая, только черная.Отличная машина! Ездил 10 лет на ней, затем Весту купил. Но в ПТС уже не ВАЗ а LADA 2172-30. Покупал новой в августе 2008 года за 322 тысячи рублей
во цены были😂
@@user-id7up3zz6j , это еще вполне адекватная цена.
@@user-id7up3zz6j если посчитать в современных деньгах, то примерно как нынешняя гранта "барабан" со всеми скидками за кредит, утилизацию и т.д.
Любители унитазов собрались🤦♂️
@@akc7470 ну тебе из окна ЛиАЗа виднее
А я вместо новой санкционной лысой гранты пошел против течения и по велению души и купил за эти же деньги марк 2 1999 года..с пробегом по японии 68 тыщ. Комплектация Grande REGALIA. Салон алькантара...панели дерево..руль девреов обшит кожей с ручной строчкой + ручка АКПП. Полный электропакет со всеми вытекающими + электрорегулировка фар. Трехсекционные фары с ксеноном родным. Табло оптитрон.
Спасибо Вам Иван Сергеевич!
За свои деньги достойный авто,для начала нулевых вообще прорыв от ВАЗа, хэтч и выглядит и практичней седана в разы
Не смешите пожалуйста. Никакого прорыва. Изуродовали модель 2112 этим рестайлингом.
Какой, нафиг прорыв? Десятка с фарами, как на Газели. Бгг.
Какой прорыв? 🤣🤣 Говно это все
@@user-vb2hc7zh7l, у самого приора, и тоже кажется стрёмным её сходство с газелью. В этом плане, конечно, десятка/двенашка лучше всего выглядели. Вот если бы делали тогда приоры с внешкой десятки
Да нет, двенашки, десятки, рядом не стоят с Приорой, совсем другая внешность, Приора намного симпотичнее, что седан что хетчбек, и жосткость кузова у Приоры совсем другая, он усилен на много, у десятки 8 700 ньютон метров, у Приоры довели до 12 000 н.ю. для сравнения у Бмв Е 46 12 000.так что сравнивать эти машины 10,12, не коректно.
Есть у меня знакомый. Когда-то был любителем Приоры :) Сначала на одной ездил, потом вторую (тоже хэтч) купил. А дело было в 2011-2012-м гг. И вот не хотел он к иномаркам присматриваться - "да нормальная же машина". А потом он купил Джетту :) И примерно через 2 недели обмолвился "как же хорошо-то, а.. Как надоело по всякой фигне с Приорой возиться" :)
Если бы Приора вышла в 90-х - была бы очень даже. А вот к 2010-м она уже была "старушкой"
Пусть теберь с не фигней у джеты повозится и по разборкам покатается 🤣🤣🤣🤣
Гоните вы дядя Ваня - эта "тыква" вполне надежная и не ломается, если с новья один хозяин ее нормально обслуживает и аккуратно эксплуатирует. А на иномарках тоже помпа живет максимум до второй замены ГРМ))
Да, тут Ванек прибрехал, Приора намного надежнее иномарок, если следить за ней, она не убиваемая.
В 2008 году ездил за женой на такой Приоре, только снежная королева)) очень мне понравилась тогда, брал у двоюродного брата.
А в 2010 году сам купил серебристый хетчбэк 😁 без кондиционера за 325 тыс. руб. С кондёром "люкс и полулюкс" стоили 340-345 т.р. Но оную опцию, после года владения 2112, считал буржуйской 🤣🤣
Помню, в том же автосалоне стояли Рено Логан (фаза 2) за 360 т.р., а также Солярис и Поло по 390 т.р. Менеджеры мне всё пытались Солярку и Полик впарить, но я не поддался 🤣🤣🤣
А на Приоре проездил 4 года, с 2010 по 2014 год. До 50000 км ТО проходил у официалов, чтобы с гарантии не слетела. После - масло, фильтры каждые 10 т.км. Бензин ⛽ только 95й лил, как было написано в инструкции. Объездил полстраны, весь юг России. Ни разу не подвела. На пробеге 135 т.км. продал, даже не меняв ремень грм заводской, о чём предупредил сразу покупателя (знакомый). Через 15 т.км у него ремень порвался, 2 клапана согнуло 😁 а ведь предупреждал)
Вот про "тыкву" - это спорный вопрос.... Владел 12шкой 14 лет, пол России об'ездил (без кондера, усилителя и АБС). И в 2004м брал её за 252 килорубля в салоне. До 12го года её жизни кроме жидкостей и фильтров с ремнями, ничего не трогалось (даже втыковые поршня не страдали). Пластик в салоне был на голову выше качеством, чем у многих современных дорогих иномарок. За 14 лет потратил на неё меньше в 4 раза денег на обслуживание и ремонты (после 12го года владения), чем за обслуживание с новья купленного у официала внедорожника в течении 7 лет владения.
Что ни говори, 12шка была отличным "раз'ездным великом" для себя любимого. Но для семьи из 5 человек маловата.
Очень тёплые воспоминания.
У моего прапрадеда тоже была телега. Шесть лошадей пережила и трёх хозяев. Комплектация такая же как на этой Приоре. Но это было в девятнадцатом веке.
@@user-zb8vf5hz4s таких долбанутых остряков, как ты, диванных много в россии, но умных больше.
Приора удивительное авто,такое чувство что мощи в двигателе немного больше,а едет как не в себя,спокойно ложит стрелку и по управляемости хороша
Это специально заявили 98 л.с., чтобы в налог влезла и требования евро 2. Ложил стрелку на 185, это в стоке) если перешить, то 200 ложит легко и кони высвобождаются
@@user-bu4en5qh1mя 190 разгонялся на евро 3 прошивке заводской
@@Andrey1389Bondarот страха не помер?
@@snrc64 не, не помер
Ваня сан, не могу молчать! Про масло в свечных колодцах звездеж! У меня было две приоры, двенажкасо 124 движком и Ларгус. На каждой проехал почти по сотне т.км - никаких признаков масла не видел.
На хетче 21723 мощно катнул по явропе - Чехия, Франция, Германия, Италия, Словения были потоптаны покрышками Кама евро 224
21723 в комплектации 21-018(абс, климат, подуха водителя, передние электростекла) в 2010 году стоила 326 т.р.
Универсал 23-041(две подушки, кондей, туманки, обогрев лобового стекла, датчик дождя, навигация, 4 стеклоподьемника, парктроник и еще что то) 346т.р. в 2013 году.
Полагаю приемлемо на этот период. Второй машиной себе возьму... Для работы.
Одно точно они и сейчас так стоят как раньше но тех же 2007-08 б/у😁
Чем выше горы, тем ниже Приоры )
На сегодняшний день это уже не актуально...
@@abuhinkal5036 почему?
@@user-td7wj3uf1j , потому что такой ерундой и в других российских регионах занимаются.
У моего друга Приора тоже отличная машина.
Недавно приобрёл себе такую, но седан и тёмно-зелёного цвета, 2011 года.
Доволен абсолютно всем
Спасибо за видеоролик , 👍👍👍👍👍.
Спасибо за такое интересное и доброжелательное видео!Сделайте пожалуйста обзор на митсубиши галант8 США с мотором 2,4
Расскажу про Приору, которой мне довелось владеть, хоть и недолго. Тачка 2010 года, универсал, состояние только из-под деда, так сказать (даже запах еще остался). Кузов был весь целый, не считая вмятину на двери, в салоне все работало, салон был не загажен, мотор тянул как надо, коробка работала четко, расход 6,5 литров бензина на 100 км, пара расширительных бачков на тысячу и пара миллионов нервных клеток за полгода. Крупных поломок не было, но вот мелких поломок было полно: пропадал контакт на стартере, появлялись пропуски зажигания, лопались бачки, приржавел ручник в сырую погоду, постоянно загоралась лампочка ESP (которой у меня не было), отвалился глушитель на трассе, в общем, все эти поломки исправлялись быстро и недорого, но общее впечатление сложилось крайне негативное. Несколько раз ездил в соседний город ~300 км, и машина ни разу не приехала без поломок. Раздражал тесный салон с посадкой как у санок-ледянок, отсутствие кондиционера и вечно дребезжащая ручка КПП. Подвеска была очень энергоёмкая, можно было не заметить, что заехал в небольшую ямку, но в поворотах машина сильно кренилась и ее сильно бросало в колее.
Честно хочется сказать про положительные стороны автомобиля, например про большой багажник, маленький расход топлива и, действительно, хороший двигатель, но почему-то в первую очередь на ум приходят недостатки, из-за которых хотелось поскорее избавиться от машины.
В общем могу сказать, что мне не хватало ощущения какой-то целостности. И, если вам понадобится недорогой автомобиль, то лучше присмотреться, например, к Ладе Калине, которая при прочих равных, показалась мне куда более складным автомобилем.
У вас в основном все поломки из за деда, так сказать, машина много стояла и ни какой регламент ни кто не соблюдал, да и вы так же клали прибор на состояние машины, просто укатывали её. у меня 12ка со 124 мотором по сути та же приора хэчь с другими фарами, так вот эта машина в ухоженом состоянии и использовании каждый день без проблем катает меня с женой в крым, сочи, москву, просто перез выездом заезжаю в гараж осматриваю проверяю все жидкости докидываю канистру с антифризом и выгружаю ящики с рабочим инструментом и это все, пробег 245ткм на сейчас, и главное что раздражает это то что качество запчастей которые продают, падает с каждым годом, ступичные подшипники похоже вообще из приса и топленого сала стали делать, начинали гудеть через 5-7т км пока не заказал в самаре роликовый, этот уже 10 прошол пока не гудит.
@@cerbervladimirvk1534 а какой регламент надо было соблюдать, если не секрет? По регламенту надо менять расширительный бачки каждый месяц? Или стартеры надо менять по регламенту, чтобы на фишке контакт не пропадал? Или при обслуженной ходовой надо ставить распорки, чтобы машина на бок не заваливались?
Распишите, пожалуйста, поподробнее, где написано о том, что машину укатывали?
@@salosmayonezom Все что ты описываешь это рукожопость тех кто обслуживал машину, бачек рвет тк клапан сброса сгнил из за дешевого тосола, стартер теряет контакт так кто то провод выдергивал закусив его очком, а не руками, а распорки там нужны только когда полы сгнили од того что воды пару сантиметров под полом всю зиму каталось, а на бок валится из за дешманской резины и вытекших стоек, из чего и делается вывод ведро укатано в щи и дальше сел наездник и уматывал дальше ни чего не делая...
Зенкевич ты в своём уме такое болтаешь отличная машина
Класс)
Была такая, только зелёная, с кондюком тоже,аж улыбнуло)))
А торпедО было мягкое сверху, не то что в современных машинах, чего непонажимал?
Официально доказано что белая приора едет быстрее чёрной
Чёрная только для красоты😂
Если после катка́ , то да, она едет
8:07 шедевр пешеходный переход от ограды до ограды
Как в целом то аппарат нормальный !!!)))
Дешево,ремонтопригодно,запчасти есть. Если не поддаваться всеобщему мнению, АвтоВАЗ имеет место быть и,в принципе,хорош. А в текущих реалиях 2022-го года,так вообще одно из лучших бюджетных решений,которое можно купить.
АвтоВАЗ всегда делал Жигули на три головы выше других
Купить бу в кредит, если работаешь на севере). Реалии). У 50 процентов семей в стране авто вообще нет. Как жили от зарплаты до зарплаты, так и живем. А последнее время вообще в карман руку государство засунуло и не высовывает. Пригрелось, хорошо).
Верно , сам искал Приору живую (нашел , катаюсь ) пересел с лютой иномарки (не соляра не Рио ), третья машина в семье , вторая Тойота (заеб*Ся её ремонтировать , з/ч хер найдешь а если и найдешь то доставка от 10-30 дней , вечно стоит в гараже ) , первая гранта .... К ней вопросов нет пробег 2600км. Найти и ухватить живой АвтоВАЗ за вменяемые деньги трудно , час -два машина улетает с молотка
@@Pirates1991 да,когда чинишь сам,то начинаешь ценить доступность запчастей и ремонтопригодность. Запчасти в наличии - это бешеный плюс,по сравнению с иномарками.
Наконец-то я дождался выпуска про нее! Езжу уже год на хэтчбеке 2011 года, до сих пор радуюсь:)
👍👍👍
в регионах по прежнему 14-ки и иде с ними, десятое семейство и приоры основа автопарка, да что там периодически короткокрылые восьмерки и девятки попадаются
Универсал приора 2, 2015 года ,100000 пробега и никаких проблем,только расходники меняю.
Есть все что нужно,датчики света и дождя,две подушки ,мультимедиа,круиз контроль и т.п.
Авто для семьи ,и детей в сад/школу,и шкафы перевозили,и в салоне спали вместо палатки,ибо сидения в ровный пол складываться.
Лучшая машина из ВАЗов, это Факт, и поездив на многих иномарках, могу однозначно сказать, Приора во многих моментах лучше, и по тех. части, и по салону !
Дядя Ваня умолчал тактично, что она сгнивает по днищу и крыльям очень-очень быстро до сквозных дыр...
У меня за восемь лет, при единственной обработке РастСтопом - только пара жуков на капоте. Продал с пробегом 90к полтора года назад
7 лет, в сколах под краской (ударили на стоянке) на крыле вижу рыжину, красить не собираюсь))
Крыло сгниёт, поставлю новую жестянку, скорее всего даже красить не буду))
@@CTTiman ну бедность, говорят, не порок...
@@Izbushka_60rus
Более того, вообще плевать на то, что кто то думает, главное перед собой и своей совестью быть честным, а плясать вокруг железа, это как раз на мой взгляд глупый Порок!
Зеркала с подогревом и регулировкой были и на десятом семействе как и Гур с кондиционером, и так же багажник открывается с кнопки в салоне ,а ну и подогрев жоп естественно тоже на счёт руля не знаю . Ещё у приор был период когда у них были подушки безопасности в стойках но выпускались недолго
За свои деньги в то время была нормальная народная машина. Они до сих пор лётают и многим иномаркам дают прикурить. За деньги, которые она стоит ничего хорошего из иномарок не купишь.
Лайк не глядя!!!
Тачка огонь я после копейки купил приору так это как с запорожца на феррари тачка класс!!!
А если бы на Москвича пересел на 41 го? Вообще бы ВАУ было!!!
41 Москвич с трудом можно найти в живом состоянии и запчасти на него непросто найти. Благо, что рулевое и элементы подвески подходят с Audi.
@@user-vz6qx7bu9w ездил я на 41 москвиче как-то не зашло!!!
41 й Москвич худшее произведение АЗЛК, техническое недоразумение, и это не учитывая что кузов живет 3 зимы максимум
@@olegberstenev2170 завязывай бухать!
Руль относительно центра сиденья водителя смещен влево на 15 см. Приороводы, живите с этим)))
Кривое крепление эура....у машин без дтп вопросов нет
@@user-fv9zj4xe8q так это особенности кузова, на всех новых так было, вы о чем))) приглядитесь к своей.
В 2011 году покупал такую же, белую, люксовую с рестайловым бампером и зеркалами с повторителями, стоила 399 тысяч с комплектом зимней резины в подарок. Уже 22 тысячи наездил, сносу нет
За 11 лет. 22тыс?? Это даже не смешно..
@@vz9189 все верно