【ついに】大阪「西成」の中心駅が生まれ変わる！新線で盛り上がる拠点へ
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 大阪市西成区・浪速区にまたがる「新今宮駅」は、抜群の交通アクセスと観光資源を誇る南海とJRの接続駅です。しかし、周辺に広がる「あいりん地区」など地域の特性上、再開発やリニューアルが遅れている地域でもありました。2022年に開業した星野リゾートOMO7や2031年なにわ筋線の開業を機に、生まれ変わろうとしている新今宮を特集します。
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5:32これが南海新今宮駅とは未だに信じられへん
ホンマに新今宮周辺は綺麗になってきたわ
元々アクセス抜群やしなにわ筋線も出来るし今後が楽しみやな
学生の頃の、真っ暗な通路で、改札口に「暴力取締連絡駅」という札を掲げられていた頃とは、隔世の感がありますね。
でも人全然いないし…星野リゾートに来る人は自動車で来るしね。周辺の駐車需要を賄えるくらいあそこの駐車場は広くてとめやすいのよ。設備も外に出ずに楽しめる充実度。
2:08の頃しか行ったことがない。キャリーバッグを担いで階段を上り下りしました。
問題はJR新今宮駅が相変わらずダラダラ改装してるから、その差(見た目や取り組みへの力の入れ方)が如実に出てしまってる所
OMO7と大隅アパートが並んでいる光景がなんとも．．．
関西はいくら盛り上がってもええからな
ほんまこの街は不思議な街ですよ。
人を惹きつける地場というんですかね?
くさい、きたない、あぶないからきれい、おもろい、安全な街になって欲しいものです。
臭い側も何だかんだで需要あったけど、そういう店舗も潰れてきてるからかなり不味い感じなのがなぁ
バブル期に計画されていた難波ゲートシティのような街ができたら嬉しいなぁ
関西どんどん盛り上がってほしい😂
西成が変われば大阪も変わると言っても過言ではないですね😃
それくらい西成は大阪にとっての観光や交通の重要拠点という事です😊
新今宮駅とその周辺の開発はほんと楽しみですね！ 古き良き明るい大阪のイメージを残しつつそれを観光資源にできるようなそんな街作りを期待します！
あいりん地区に隣接し､物騒な地域であったが最近はその周辺も大きく変化したから新今宮駅周辺の再開発がしやすくなった｡
高野線沿線勢やけど直通で梅田行ってほしい…
新今宮が秋葉原とか北千住みたいな鉄道の大拠点になるかもしれませんね。
未来がある大阪が楽しみすぎます。
秋葉原も北千住も、鉄道の大拠点とは言えないと思いますが？
@@masanobuokuda5837
大拠点は言いすぎたかも知れませんね。
イメージでは鉄道の交差点って感じの拠点駅ですかね。
@@masanobuokuda5837
北千住はたしか利用乗降者数世界第6位を誇る一大ターミナルですよ！！
@@Show-Hey-Heeey あの数字は鉄道会社ごとの数字を合計しているので、複数の鉄道会社が乗り入れている駅では数字が実際より多くなることがあるのです。
@@masanobuokuda5837 少し減ろうが世界随一のターミナルであることに変わりはない
そういえば、先日ＪＲ側の階段で海外旅行の家族がキャリーバッグがあるのに階段しかなくて困ったように失笑してましたね笑
むしろ60年間、何もしなかったことがすごいよ。
まあ梅田と難波周辺が先になるのは仕方ない気がね笑
とりあえずJR↔️南海の乗り換えのバリアフリー化を望む!! 何で未だに階段だけなんだ!!
JR新今宮をバリアフリー化するとなると、ホームが狭くなって危険なので、まず201系を引退させて3扉化と大和路線ホームドアの設置から必要かも。
ほんまなめとるわ。年に数回の海外旅行でラピートで空港行くためにJRから乗り換え時、なんでキャリー持って階段上らなあかんのかと
常々思っとりましたわ。阪和線のはるかよりもラピートが好きですねん。
その昔 阪堺電車は南霞町 地下鉄は動物園前 さらに同じ新今宮でも南海は南の方言で「しんきまみや」国鉄は北の方言で「しぃまみや」と発音していて各社バラバラの呼び方してた
JR⇔南海の乗り換えは難波よりも新今宮の方が便利ですね。歩く距離が難波の場合はかなり長いですからね。
そもそも、なんばでJR⇄南海に乗り換える人なんかいる？
@@masanobuokuda5837 乗り換えのついでに食事、買い物がしたい場合は難波で乗り換える人も少なからず居るかも知れませんね。
三国ヶ丘とマジレスしてみる
なんとかJR新今宮ホームのバリアフリー化を進めてほしいですな。
東側はエレベーターが付いたけど、南海乗換側はいまだに階段のみで車椅子やベビーカーには乗換えづらい駅のままなので。
@@masanobuokuda5837 その人、能勢電の動画でもエアプやからあてにしたらあかんよ。なんで？ポチついてるのか謎やけど、実際に使わなわからんことあんのにな。
南海側は日によって臭うのだけ直してほしいかな。
駅の中まで臭い日もあるし。
近年、新今宮駅前付近は星野リゾートの進出や
南海の駅コンコース改良など色々と再開発も
進行していてイメージも変わりつつあるので
今後も更に駅と駅前の整備を進めてほしいです！
あとはあいりん地区の古い建物も早く解体してほしいところ…
遠く離れた関東から関西を応援しています。万博、なにわ筋線開業楽しみにしています。
次の駅の萩之茶屋界隈はいい具合に街が汚れていて昔ながらの独特の雰囲気が残っているから、個人的には好きなエリアですわ。
投稿お疲れ様です。久々のコメです。みんなこの土地を「西成」って呼んでるけど、旧西成郡に由来する地名なので、
戦前は本来南北は梅田から天王寺まで、東西はミナミから此花まで全部「西成」だったんですよね。
なので、このエリアを未だに西成って呼ぶのは風評被害甚だしいと思っていて、私は正直怒りしかないんですよね。
昔の地名である「釜ヶ崎」や「萩之茶屋」で呼べばいいのに。大阪市の方々にはもっと頑張ってほしいです。
吉村知事、横山市長にも頑張っていただきたいですね。
さすがにこれは単なる癇癪持ちレベル
＞＞本来南北は梅田から天王寺まで、東西はミナミから此花まで全部「西成」だった
＞＞なので、このエリアを未だに西成って呼ぶのは風評被害甚だしい
＞＞怒り「しか」ない
北端は東淀川区(摂津・吹田市境)まで西成郡の区域でしたな
イメージ的は、例えば東京の一番治安が悪い地区に「江戸区」って名前をつけて、「江戸」のイメージが悪くなってる感じでしょうか？
@@kage2372 西成という名前をつけたって言うより西成郡がどんどん大阪市に侵食され西成とい名前が最後まで残ったのが今の西成区ってこと。
あと東京も元々東京府東京市だったのは知ってるかな？
今は住所表記として無くなった「原宿」南豊島郡原宿村だったとか。
新今宮駅は西成側がまだまだ課題あり
ＪＲ側はまだまだ汚い
南海はある程度改善しているがさらに乗り換えがわかりやすいようにしてほしい
東口側は狭いからトイレを少しリニューアルするのがやっとだからなぁ
子供のころ、新今宮ができたとき、親はあの駅は環状線と南海の乗り換えだけの駅で、降りられへんで、と言っていた。実際関西本線の列車は通過してたし、永井愛煽りられる駅ではないと思っていた。成人してからも奈良の友人が道を間違えて新今宮の南の道路で道を聞こうと思ったら、変なおっさんが来て「兄ちゃん、ええタイヤとホイールいらんか。すぐ持ってくるで」と声かけられたそうだ。勿論どこかに駐車した車からかっぱらってくるんだが、そういう地区だった。新今宮は西成区の中心駅ではない。駅北側はすぐに浪速区だし、西成の一番か天下茶屋ですね。商店街は花園の商店街（赤井秀和の出身地）で私らは梅南と呼んでいた。その頃から見れば驚くほど変わったな。難波から新今宮までの高架下は、昔は今宮戎の1月初戎（十日戎）の時が一番賑やかだった。周辺の小学校中学校のＰＴＡなども屋台店を出したりして大いににぎわったな。その時くらいしか人通りのない道だった。木津市場もなくなったし。
関西がもっと盛り上がって欲しいですね😊
OMO7が建つ前の空き地のルーツを辿ればここは元々はクラブ化粧品の工場だったのです。私が産まれた頃は既に大阪府警が利用していましたが。クラブ化粧品はあの通天閣の底面の画を寄贈したことで今もその名を残していますね😊
クラブ化粧品、ググってみたら昔ちょっと怖いCMを流してたフルベール化粧品の関連会社なんですよね。
長年の疑問が解けました
やっぱり関西は勢いがありますね
申し訳ないけど関東のがあるぞ
フェスティバルゲートで失敗したが、再度開発に着手か。乗り換えではよく使うけど降りたことがない
確かに周囲隣接のビックネーム地区に遅れを取っていたが、周囲の再開発案件が落ち着いて、ようやく全体的な再開発に向かう…と。
イメージ先行だったのも、やや損しましたね。
インバウンドに活路を求めるならば見本になって貰いたいですね。
ちなみに…、泉ヶ丘の動画を見たいです。
UP主、前向きに検討宜しくお願いします‼️😊👍✨
新今宮駅周辺に一番に出来てほしい新しい物は何なのか？を考えていけば良いと思います。
特に南側辺りが夜はホームレスの寝床になっている間は厳しいかと。
2:46 OMO7の入り口に迷う奥様方
当方南海堺から乗って新今宮で降りてます
乗客の動きよく観察してます
100人降りて95人はJRに乗り換えで5人が駅の外に出る
こんな割合です
現在は乗り換え駅としての機能のみですね
新今宮駅は西成区の北端、浪速区との境界線にあり、西成区の中心駅ではない。中心駅は西成区の中央部にあるメトロ四つ橋線の岸里駅で、乗降客数は約三万人、区役所・税務署などがある。ここから徒歩五分強の天下茶屋駅の乗降客数はメトロ堺筋線、南海線共に六万人強で合計約十三万人であり、乗降客数からみればこちらが中心駅。
もしJR新今宮駅をいじるならば天王寺〜新今宮の大和路線ボトルネックの解消にも力を入れて欲しい。天王寺〜新今宮の環状線専用線路に直通できるようにするとか。
4:25高架下のパチンコ屋なくなってて草
新今宮は、直接地下鉄に降りれるようにしてほしいな。 導線がめちゃくちゃで毎朝大勢の観光客をかき分けて堺筋線へ向けてダッシュしなければならないのがキツイ。
厳密に言うと、新今宮駅の北側は浪速区ですので、動画の内容は浪速区についてです。
南側が西成区です。
早急に労働福祉センター解体してもらいたい。
あれは前世紀の遺物ですよね。大阪市はもっと頑張ってほしいです。
フェスティバルゲートは、さっさと解体したのにね…
まだあるのか
ほな、ちゃんと選挙行きや
今解体したい大阪市と解体反対派が裁判しとって2審までは大阪市の言い分が通ってるので判決が確定したら解体やね
大阪は今の2倍は栄えろ
南海の高架沿いの道路には、なにわ筋線が地下に入るので
合わせて開発すれば、色々出来そうではありますね。
しかしJR側には開発の余地があるようには見えないですけど具体的にどうやるんでしょう？島式ホームの狭さは如何ともし難く感じます…
よほど大規模に拡張しない限りあの狭さはどうにもなりそうにないですが…
個人的な意見では、JR高槻のように橋上駅舎を拡大してバリアフリー設備を設置する形になるのでは。ただ、その場合はホーム上に太い柱を挿してホームが狭くなって危険なので、まず大和路線側のホームドアの設置からになると思う。
地下鉄から乗り換えようとして入り口探したな。
【鶴橋駅が地元民】からすれば羨ましい…
「あの雑多な雰囲気が良い」という方もいるのはわかるけど、もう少しなんとか…
あと駅構造も…
近鉄
ＪＲ
メトロ
のアクセスもまだ手の加えようがありそうだし…
あいりん地区も綺麗になってほしいな
0:59大隅アパートには、大隅君が住んでいたりして。
マルハンの撤退を強く望みます。フェスティバルゲートがもっと遅く開業していれば…
今回ご紹介の新今宮近辺や、京都の崇仁地区もそうですが、実は超一等地、もしこれが東京なら、30年前からビル街になっていたのに、と思います。
釜ヶ崎や崇仁は、悪いイメージがつくことにより利権を啜っていた人間が少なからずいたからねぇ。
今はそういう人間もどんどん老いさらばえて、観光地や学生の街として若い世代が変えていってもらいたいものですな。
令和のゼット世代にとても期待しています。OMOのホテルでイメージがとても変わったよかった😂
新今宮から天王寺までの歩きねえ、あの心臓破りの坂はどうしようもない。
大阪はキタ・ミナミが開発著しいがヒガシはこれからの開発だし、ニシは全くされてない。
まだまだ開発の余地があるはず…
新大阪も伊丹空港を廃止すれば大規模な再開発を進める余地は十分にありますね。今後はなにわ筋線の開業や阪高湾岸線の延伸によって関西空港と神戸空港のアクセスが大きく改善しますので、早ければ10年後に伊丹空港は廃止にしても良いかなと思っています。伊丹空港を廃止にすれば高さ制限が完全に無くなるので、新大阪も一気に大規模な再開発へ進むことが出来ると思いますね。
派手さはないけど弁天町周辺は建設ラッシュだよ
@@jr1529 一応３空港は同一会社なんですが、伊丹は大阪だけでなく兵庫もかぶってるんですよね。
伊丹の需要を関空や神戸に移すとなると遠いだの規模も大きくしないとダメだの色々と弊害が…。
なにより地元が首を縦に振らないでしょう。
本当は関空開港時に伊丹を閉鎖する前提だったんですけどね。
@@jr1529何勝手に伊丹廃止とかいうてますねや
南大阪のやつか？
大阪市内と北大阪と阪神間の需要を過小評価すな
霞町の車庫跡は色々な事情があって放置されてきた．この部分が北側の開発、最後まで時間かかるのは、もちろん南側の方やな…住民の方々の事を第一に考えてほしいな
JRの動物園前側の方も同じ事が言えるね。
維新の会になってから大阪が色々と変化があっていいなぁと。
ここ、西成区と浪速区の境界線なんだけど、維新の会の公募区長を送り込んだ西成区側と浪速区側にすごく差があるよ。星野リゾート（浪速区側）ができたとき、何も知らない人が西成の不気味な地域によく手を出すなみたいな話になったくらい、浪速区側の方がイメージ悪い。薄暗いって言われてるけど、薄の字がいらないくらい浪速区側は暗い。西成区は高齢化率がものすごくて限界集落並だから、そこに入る税金を減らしたいみたい、維新の会。本当は浪速区を何とかしないといけないんだけどね。
阿倍野もびびるぐらい変わったし😊
@@gerishitson 家が一杯建ってたところは空き地になりましたね。
まあ、阿倍野の再開発は維新が出来る前からずっとやってますけど。
関東にいると詳しい状況が判らないので、色々教えて頂きありがとうございます。
隣接する新世界も、何十年か前はアンタッチャブルな街やったもんね。スパワールド出来た時に、こんな場所で採算採れるのかと思ったが、今は、隣にドンキも有るし便利な街。
新今宮駅で大阪環状線から南海電車に乗り換える際に大変おったまげる建物でした😮。星野リゾートがまさか進出するとはね😅。長らく「あいりん地区」のイメージでした😅
一部の残念な連中が未だに西成ヤバイとか言っちゃってるけど、アタマが周回遅れですね。そんなアホを横目に、新今宮は進化し続ける
大阪の掃き溜めであるのには変わりない
@@gfartzejolva4168 大阪の掃き溜めどころか全国から食い詰め者が送り込まれて来てましたからね。でも未来はあると思いますよ。なぜなら今はそういう人達が行く先がか変わったからです。福◯第一◯発です。
@@gfartzejolva4168 それもあと10年ほどですよ。
新今宮駅の、南海とJRの乗り換えが良くなるの良いと思う
でも、新今宮駅がべんりになって、なにわ筋線ができたら、南海なんば駅の存在感薄まりそう。
新今宮駅～天王寺駅の回遊性の向上、めちゃめちゃ期待したい！
浪速区・西成区・天王寺区・阿倍野区の繋がりが良くなると、いいなー
さらに、新今宮駅～南海なんば駅も回遊性向上すると
加えて、浪速区・中央区とのつながりも。
ミナミ＋新世界+天王寺・阿倍野で相乗効果ありそう！
大阪はまだまだ変わる！良くなる！
大阪が変われば、関西が変わる！日本が変わる！！！
新今宮の駅の駅のホームの列車側の人が立つところが木？か何かで支えててボロボロなの何とかしろwww
今宮戎駅、新今宮駅ともにホームの嵩上げなどの改修が必要。
高師浜線の改修の後、早い時期に！
新今宮駅周辺も変わってきた。けど、新今宮駅周辺は昭和の時代のほうが味があって良かった。
思い切って150m級のオフィスビルを建てよう！
いま新今宮マジで栄えてるからな
しかもアクセスが抜群で、JR、地下鉄、南海があるから、京都駅は一本で行けないものの、大阪駅、奈良駅、和歌山駅、京都河原町駅に一本で行ける
そして住む分には、坪単価安いから、築浅を安値で住める
同じ広さの築年数を、天王寺区で借りたら2〜4万は＋しないと住めない
西成は悪いイメージ持ってる方未だに多いかもやけど、どんどんクオリティ上がってる気がする
星野リゾートが西成ではなく浪速区なのが残念やけど
コロナの前の頃西成区予算組んで和式から洋式のトイレ改修やどやのリフォームに補助金出してたよ。バックパッカーの旅の人がまた戻って来たらいいな
@@user-or9pc3te4b もう戻ってきてますよ
アクセスがいい
それ以上でもそれ以下でもない
今は星野とかががんばってやっとその状態
ここからどこまで上がるかやね
今年の頭にスパワールド行った時に初めて南海本線使いました
まあ難波新今宮間だけですが
大阪が元気にならんと関西いや日本の発展はないね
関西の時代。
関西では関西の時代なんだね
小泉進次郎？
新今宮駅周辺の今後とは、
新今宮駅出て直ぐの「アイリン地区をどうする？」かが全てと言って良い
・一時期は日本全国の自治体からFR者が送り込まれていた。
ナマポ受給者を食い物にする反社とアカとチャイニーズが居る限り
文字通り小便臭かった新今宮は完全に過去のものになってしまった
だいぶ昔フェスティバルゲート造ったけどすぐ倒産したからね
新今宮駅は浪速区。
外国人観光客「私たちの住んでる街より治安ええがな」
ほどほどに安全でええ街ですよ
とはいえ日本ではワーストクラス
なんとでも言ってくれていいが日本人からしたら普通は住みたくはない
@@IDATENmax
若く元気なクルド人が暴徒化する
川口よりマシやろ
周辺地域はいいのだけど、駅が…なにわ筋線で利用者増えるとかいうけど、バリアフリーが不可能どころか、なんか崩れ落ちそうな駅だよ。元々駅がなかったところに駅を作った段階で欠陥建築にならざるを得なかった感じなんだけど。この前も恐ろしい理由で環状線が止まった。環状線が止まるの大体新今宮。
どうして簡単に人が線路に入れるのか…
新今宮〜天王寺間の踏切じゃないの？
こないだあいりんに久しぶりに行ってびっくりしたよ
あまりの変わりぶりに
あの悪名高きハローワークが星野リゾートに変わり全く前の面影が無いw
アンモニアの臭いも消えてたしw
高校生の時に夕方雨がふりしきる中で初めて動物園前から新今宮経由で天王寺まで歩いたけど、初めて死を意識した。そんな町を再生するには、星野リゾートや駅構造のリニューアルだけではとても間に合いません。思い切ったスクラップアンドビルドが必要でしょう。
昔の三角公園周辺や旧南海天王寺支線の飛田本通駅周辺から少し離れた付近と比べたら、そんな所は子供の遊び場レベルですけどね。
そのくらいのレベルで死を意識するかな？ビビり過ぎでしょう。
南海本線及び高野線上りの新今宮駅構内の動線を整理してほしい。狭い薄暗い階段を下りて上ってJR新今宮駅構内でまた降りて、よく将棋倒しが発生しないものだ。
よくアンチ維新の人達は梅北(うめきた)は誰がやっても今の再開発は約束されていたと言うが、俺はそんなことはないと思う。橋下さんが座長になって手弁当で10回以上の会議体（名称は忘れましたが）を開いたあの時の(大阪都)構想が実を結んで今のうめきたの建設があるのです。これにまだ異論を唱える人は西成区特に新今宮や天下茶屋周辺が今後どのように変わって行くかを見守ってゆくべきだと思う。貴方たちは西成区を大阪の中心にするなどとはただの一度も考えたことがないだろう。当時橋下さんをはじめとする大阪維新会が西成を大阪の中心である船場・島之内と一体化して中央区として再編成し、その中央区庁舎を天下茶屋の近くに置くとまで言っていたことは紛れもない事実です。このハードルは恐ろしく高いと思うけど維新が大阪の真の改革者であることを証明するために頑張って下さい。なお、ズルいようですが私自身はただの傍観者であり面白半分で神戸から眺めさせて頂いているだけの者ですが。。。
2:37 変なイントネーションwww
名古屋の金山みたいな感じを目指している感じか。
あいりん労働センターの早期撤去が1番の肝だわ、あの街にはね。
強行手段でサッサと撤去しない限り、何も進まんよ。
酒屋のボンは何しとってん。政治は大事。選挙行かなアカンぞ。
自分はジジイの元大阪人なんで、新今宮に星野のホテルできるとか、違う時間線に飛んでしまったのかと驚愕しました。
ちょっと前の市長が西成区を子育て特区にと言い出したときは、言葉は悪いですが、あ～遂に気ぃふれよったわと思ったものでした。
昔探検に行ったとき、コンビニに注射器は捨てないでって紙が貼ってあって、参ったなと目が点になったのを思い出しました。
1:12
泉北高速鉄道5000系キター
NMBC最高
ジェントリフィケーション
駅南側が変わらないと何にも変わらないとおもいます。
例えば駅前の箱物行政代執行しないとアカンと思いますが、あいりん地区の暴動が頭に過りますよね。
地下鉄乗り換え🚃🔃🚃のほうはエレベーターあるけども肝心の南海乗り換え階段専用😂ベビーカーのお母さんシニアの世代にはつらいで。地元の議員を動かさな😊
西成の中心駅は梅田/大阪
西成区の中心駅なら天下茶屋
区役所もそっちにあるし
新今宮は浪速区やし、
中心地どころか貧民街の駅や
しかし、いくら良い施設を作っても、人口が減っている状況をどう食い止めるか、が問題なんだよなあ。日本全体の課題でもある。
声が変わったんですか？
新今宮要塞に期待
100円お好み焼き値上がりする？
昔のあの独特の強烈でお下劣な下町の情緒が薄れてゆくのは寂しい、、、
さみしがってるのはオッサンジジイだけやろ
昭和の負の遺物はもうじき過去となる
環状線を境にして南側が浪速区で北側が西成区。今回は浪速区の発展だけの案内でしたね。
3階の南海の駅から西成側に階段で降りてきたら、一階の出口付近で小便の臭いぷんぷん。最近の話です
それこそあいりん労働センターをこわして西成側をさわらん事にはらちあきまへんで。ほんま
じゃりン子チエが復活するかも
こんな事をやったら、コジキは何処で生きればよいのだ？
なんばちゃんねる
さっさと京阪梅田に延伸してくれねーかなー
西成はこれから土地上がるな
てかこんなけ便利やのに平野区とかより安かったのがおかしいねんけどな
社医療‥😂
面白すぎ
キミ最高
北側だけなんですね(笑)
ま、南側はナンもできませんもんね。
南側は建物こそ変わらないけどyoutubeによって活気づいてるし面白いよ
萩之茶屋は萩之茶屋であって欲しいな。
宿も安いし(『ホテル』を名乗ったところで、所詮簡易宿泊所やけどね)。
昔は暴動とかもあったみたいやけど、今や『福祉』の街だでね。
オッチャンらも歳とったゎな！
ディープな街、萩之茶屋♪
僕は人間的で好きだよ☆
年に数回、お世話になる街♪
やっぱり飛田新地をどっかにやらんとどーしよーもねーだろ。
でも、あれは日本の大事な文化やからなぁww
必要悪って言葉もあるくらいですからね。何でも臭いものにはフタを〜の精神で済ませれるモノばかりではない。
世の中ナメ過ぎ。薄っぺらい発言する前に少しくらいはその歴史や経緯も学びましょう。
大半の府民はそんなに西成なんか行かへんし、行く用事ないし、危ないし、再開発とかしてもなぁとはおもう。外人と一部のオッサンジィサンが喜ぶだけやろ
あいりん地区がある限り近寄りたいと思わん地域。
行政が本気で大開発したらハルカスみたいな巨大ビルがボコボコ建ち並ぶようになると思う。
しばらく時間はかかるだろうな。
面白すぎ
NMBC最高