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BMW E46 E39 Lichtmaschine wechseln - Regler tauschen (Tutorial)
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- Опубликовано: 14 авг 2024
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Bei unserem Projektfahrzeug , BMW E46 330ci hat es die Lichtmaschine erwischt. Wenn der Generator defekt ist, wird die Batterie nicht mehr geladen, die Lampen gehen an und das Fahrzeug fährt noch so lange bis die Batterie leer ist. Danach geht nichts mehr. Oft ist aber nicht die komplette Lichtmaschine dafür verantwortlich sondern nur der Lichtmaschinen Regler. Viel günstiger und einfach selber zu reparieren. Wie das geht, erfährst du in diesem Video.
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![Generator / Lichtmaschine wechseln - Skoda Octavia [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/7gZMknEWvIU/mqdefault.jpg)
![Finesse2Tymes & Og Boo Dirty - Real Recognize Real [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3xb4bl5PWF8/mqdefault.jpg)
Ein dickes Lob von mir für dieses tolle Video! Ich bin zwar VW-Fahrer (hey, hey... nicht lachen) aber trotzdem mit dem Suchbegriff Lichtmaschine, auf euer Video gestoßen. Ich bin wirklich begeistert, wie gut du alles erklärst. Sehr gut und verständlich gesprochen!!! Aber ich will auch ausdrücklich den Kameramann oder die Frau loben. Man merkt sofort, daß derjenige auch genau weiß, was da gerade gemacht wird... Sobald etwas angesprochen wird, zoomt die Kamera drauf. Ich finde es wirklich super professionell. Weiter so!
Super Video, boar wie ich es liebe an dem E46 mit M54 Motoren zu schrauben, ein par mal gemacht, schon ist alles kinderleicht repariert, egal ob Lima, Wasserpumpe, etc. hab letztens das ganze Kühlsystem mit Ausgleichsbehälter in ca 2h ausgetauscht, und ich schraube nur sehr selten, und als Hobby, wenn ich mir die neuen BMWs anschaue ohje das wird nie mehr so einfach sein.
Super Video! Zeigt bitte alles so detailliert wie möglich was den G-Power Umbau angeht! Bin heiß wie frittenfett und möchte wissen ob sich sowas bei einer höheren km-Laufleistung noch lohnt!
Ihr bekommt eine komplette, detaillierte und perfekte Einbauanleitung in Form eines Videos von uns! Und das wahrscheinlich schon nächste spätestens übernächste Woche 🤓❤️
@@AutoReparaturTutorial spätestens dann wird das Kit bestellt. Vllt kriegt ihr einen Rabattcode für eure Abonnenten und macht eine Provision.
Danke für euren Einsatz, ihr spart den Leuten eine Menge Geld und Nerven 👌 habe euch das letzte Mal bei PayPal subventioniert und werde es jederzeit wieder tun.
Mit dem Gpower wurde er glaub erwischt beim Geisterfahrt Rennen im Autobahn heisst es nach den Medien, somit wird das wohl nix.
Super erklärt vielen Dank. Genau das gleiche Problem war bei meinem E46. Werkstatt hat mir 250€ gefragt für ne neuen Lichtmaschine und Reparatur. Und deinetwegen habe ich mich mir 180€ gespart. Probleme gelöst sehr guter Arbeit danke danke ❤❤❤
Glückwunsch zur Sendung.
Sehr gelungen.
Man kann auch einfach die Plusleitung vorne im Motorraum abschauen. Hätte auch gereicht. Jedoch ist hier die sicherste Lösung immer das gesamte Fahrzeug stromlos zu stellen. 👍
Blöd nur wenn du mit der Ratsche an was negatives kommst und die Ratsche dann verschweißt 😅
Gut erklärtes Video. Aber 2 Kritikpunkte hätte ich: zum 1. Wenn der Generator schon so viel Blattlaub angesaugt hat, würde ich auch die Frischluftrohre zur Lima reinigen. Zum 2. wenn ich bei abgestecktem Luftmassenmesser und abgestecktem Kühlerlüfter und ohne AUC Sensor die Zündung einschalte, bzw den Motor starte, schreibe ich automatisch 2 Fehler ind Motorsteuergerät und einen ins Klimasteuergerät. Dann bitte darauf hinweisen, das alle Fehlerspeichereinträge nach der komplettierung gelöscht werden. Ausserdem sollte auch die defekte Lima in der DME als Fehler abgelegt sein.
Weiter so mit deinen Videos, wie immer, gut erklärt und informativ.
Finds mega das ihr euch auch nen E39 besorgt habt das macht alles einfacher für mich 🥳
Sehr schöne Anleitung, danke für's erstelllen.
Die Lichtmaschine ist der Golf 4 Lichtmaschine des TDI sehr ähnlich (vor 3 Monaten gewechselt). Ich vermute dass einfach die Kohlen zu stark abgenutzt waren, dann wäre dies nicht auf die Standzeit im Winter zurückzuführen.
Denke ich auch ;)
Immer perfekt erklärt, vielen Dank für den Beitrag
Danke für das sehr gute Video, sachlich ohne Brimborium.
Top! Dank deiner Anleitung hat alles super geklappt. Danke dafür.
Danke für das Video. Besonders interessant waren für mich die Kohlen vom Regler.
Wie immer ein super Video! :) Danke dafür! =)
PS: Finde es gut wenn ihr die "echte" Reparaturzeit mitangebt! =)
*Geiles Schritt für schritt anleitungs Video*
Ein Wunder, dass es den Regler auch einzeln gibt... ich hätte in dem Kühlrohr gleich noch ein Gitter eingesetzt um den Grobschmodder zukünftig gleich auszusperren
Früher gab's sogar die Kohlen einzeln!
Cool gezeigt. Ich fahre zwar nur einen kleinen Opel Agila A, hab aber seit gestern ebenfalls das Problem einer nicht ladenden Lichtmaschine. Nach kurzer Rechersche steht mit hoher Wahrscheinlichkeit fest, das nach ca. 230.000 km Laufleistung hier ebenfalls die Schleifkohlen im Gleichrichter den Geist aufgegeben haben. Kosten liegen hier bei ca. 45€. Allerdings weiß ich noch nicht, ob ich bei meinem Generator ebenfalls so leicht an den Gleichrichter herankomme. Trotzdem vielen Dank für dieses Turtorial, so eine Reparatur steht schließlich nicht jeden Tag an. 👍
Das ist ein gutes viedeo, wie man es von dir gewöhnt ist
Auch gerne mal ein video über deine halle und alle fahrzeuge in deinem Besitz.
husky für panzer videos such ( akopower letsplay ) für kraftsport videos ( akothepersiankiller )
Ihr seid die besten
Das Video hat mit meine Zwischenprüfung gerettet.Danke 🙂
Beim mir waren beim Thema Generator waren die Kohlen abgerissen 🙈 top Video macht weiter so.
Sehr gut gemacht.
Allerdings, wenn ich schon die LIMA herausgebaut habe, dann sollte eine Generalüberholung gemacht werden, denn auch andere Teile in der LIMA sind Verschleißteile (Lager bzw Lagerschmierung, Zustand Schleifring, Feld- und Erreger Wicklung die Lackisolierung prüfen Dioden prüfen usw. ). Auf jedem Fall die Lager tauschen und Schleifring sauber machen mit feinem Schmirgelpapier.
Wichtig ist auch, die Dioden prüfen, haben eine oder mehrere Durchgang zu beiden Seiten, wird die Batterie im Stand leergesaugt über die Feldwicklung. Bei Motorlauf wird die Batterie aber ganz normal geladen aber bei Motor aus fliesst dann ein zu hoher Ruhestrom nach Masse zurück (ist nur die technische Stromrichtung, tatsächlich fliessen die Elektronen ja von Minus nach Plus).
Wie immer super gezeigt und erklärt :-)
Bitte zeigt auch mal ein Video vom M54 wie Du den KWS wechselst.
Ist jz der Regler eher zum Tauschen oder die Komplette Lima?
Danke für das Video, habe grade das selbe Problem mit meinem Audi Q7 4l 3,6 L FSI.
Würde gerne mal pleuellager schalen wechseln sehen :)
6:38 Jau, Golf 4 Lambdasonde vor Kat eingebaut. Beim Festschrauben bin ich von diesem Spezialwerkzeug dafür abgerutscht und hab mich böse geschnitten am Lüfterrahmen. Die Narbe habe ich in Ehren gehalten xD
Toll erklärt :) Danke!!!
Danke für dieses tolle Video ، ich habe dafür zwei Fragen ; 1 - bei abbauen der Lichtmaschine , musste ich Kühlmittelschlauch entfernen und dann die ganze Kühlmittel sind runter gelaufen , auch auf die Lichtmaschine , ist das schlimm für die Lichtmaschine ?
2 - ich werde de Regler tauchen muss ich was dazu machen ? wie zum beispiel reinigung der Lichtmaschine , was noch tauchen. Danke für eine Info
(Mercedes w209)
Kann man jeden Regler unabhängig von Marke des Generators und Marke des Reglers miteinander kombinieren? Also bspw. Lima von „NK“ und Regler von Bosch als Ersatzteil kaufen? Voraussetzung ist natürlich 14V 120A
Lieben Gruß
Hey. tolles video. 🎉
Hab e36 97bj 318i
Bei motor aus habe ich 12,30
Bei motor an 13,76
Sind die werte noch okey ?
Super Video! Weiß zufällig jemand, auf welcher Seite im Innenraum das Kabel von der Lichtmaschine zur Batterie läuft?
Top! Hat mir auch bei meinem Z4 E85 geholfen :-) Danke!
Guten Tag, könnte man diese Lichtmaschine auch in einen E36 M43 einbauen? Beim E36 ist wie beim E46 auch, das dicke Kabel und ein dünneres. Der E46 hat einen 3 Poligen Stecker, wie genau müsste man das anschließen?
Auf meine Limq tropft nach jeder fahrt paar tropfen öl. macht das der lima was aus? allgemein ist öl/flüssigkeit schäflich für die lima?
Sehr gut gemacht Gruss aus Weinsberg
Sehr gutes und verständliches Video!
Ich hab eine Frage.. Bei meinem E60 Bj2003 fällt ständig die Fahrzeugelektronik sporadisch aus.. Tachonadeln sacken kurz ab und sind dann wieder da.. Radiodisplay flackert, ABS Lampe an, Handbremse Lampe an.. Fehler wieder weg, aber Geschwindigkeitsregler ausgefallen bleibt als Meldung bestehen... Mache ich das Auto aus und wieder an ist alles in Ordnung für ein paar Meter mal mehr mal weniger.... Wird das dann eventuell auch an der lichtmaschine liegen 🤔
Oft habe ich auch gelesen das es das plus Kabel am Sicherungskasten Konter dem Handschuhfach ist..
Gibt es ein Ausschlußverfahren?
Gruß, Theo
Man sollte sich aber auch ruhig die Schleifringe anschauen, wenn die runter sind, kann man sich einen neuen Regler auch sparen, da wäre eine Überholung der Lichtmaschine ratsam.
Hallo
Wollte mal fragen ob man einen Code für das Radio braucht wenn man die Batterie abgeklemmt? Ich habe in meinem 330i Facelift das Grösse Navi drin
Ich fahre eine E46 325ci Bj 2001. meine Lichtmaschine ist auch durch. Jetzt ist die Frage brauch ich eine 120A Lichtmaschine oder 90A ?
Hallöchen, ist die Vorgehensweise bei E46 320d genau so im Video?
Hey tolles Video aber eine Frage die Lichtmaschine gibt gute Ladung aber das Batterie Lämpchen leuchtet auf der Autobahn auf was und dann geht die wieder aus was kann es sein ?
Ich hätte eine Frage und zwar ab min 1 03 sagst du das die Batteriekontrolllampe nicht leutet, dass heißt das die Lichaschine kaputt ist oder wie, weil bei mir leuchtet die auch nicht, aber das Auto funktioniert noch und zudem die Lichtmaschine schonmal neu gekommen ist, aber auch glaube auch nicht die beste ist, weil die Geräusche macht glaube ich. Danke
Ich habe auch bei meinem bmw e46 316ti eine neu Lichtmaschine eingebaut die Messung hat auch 14 Volt ergeben , der Generator funktioniert und Lädt die Batterie auf . Jedoch bleibt das rote Batterie Symbol an . Was kann ich noch machen und worauf sollte ich achten ?
Gutes Video. Ich habe jetzt den Regler auch getauscht aber leider ist die Symptomatik nicht weg dass ich einen Spannungsabfall habe wenn ich das Fahrzeug starte auf 11,8 Volt sprich die Batterie wird nicht geladen was könnte es noch sein?
Tolle Frischluftansaugung LOL.....Braucht man nicht ...soviel dazu...Tolles Video ;) So kann man Geld Sparen.
Hallo welche grösse hat die schraube von b1 und b2 ?welche nuss grosse muss ich dafür nehmen ?
Entweder bin ich auf dem linken Ohr taub oder es stimmt was mit dem Ton nicht?
Wenn Du an die Lima gehst beim M54 dann kannst in Verbund gleich den Ölfilterstock rausnehmen und ne neue Dichtung setzen da diese paar Euro kostet.Beim e46 härtet alles aus was O-Ringe sind etc und ideal ist es diese mit zu machen..Riemen wie rollen eigentlich sowieso!Hängt der Kompressor erstmal und er ölt dann,viel Spaß und 5mal mehr Aufwand gegenüber Serienzustand 😉
Ich hab 2009 schon Infinitas SK1 etc. Verbaut bevor der Stöber G -Power gemacht hat.Du legst Dir ein Eigentor....
Und bevor es G-Power gab habe ich von Active Autowerke Rotrex Kompressoren verbaut.Ölfilterstock gehört rausgenommen/ abgedichtet mit neuen Vanos Schlauch die auch gerne undicht werden.
Nennt sich Verbund Arbeit wo der Kurbelgehäuseschlauch von Ventildeckel zu Ölabscheider gehört wie auch der Schlauch von Ölabscheider zu Ölwanne und im ideal Ölabscheider dazu.
Ich nenne es „Stage 0“wie viele auch die diese und andere Kisten kennen.Einmal ordentlich und nicht billig und sparsam!
Nicht böse gemeint,aber Ich gehe davon aus das Du Meister bist.Du solltest diese Kisten kennen dazu du aus dem Landkreis Bayern wohl kommst ?🤷🏻♂️
Jaaa Leute, sehr gutes Video wie immer 👍
Perfekt vielen Dank für die Videos
Super Meister!!!👍
Also der Regler, bzw der Verschleiß der Kohlebürsten geht nicht wegen dem Stehen kaputt 😅😅😅.
Ist einfach eben ein Verschleisteil. Der Tausch der Büsten wäre auch viel günstiger gewesen. Habe jedoch meinen auch letzte Woche getauscht. Ist eben einfacher. Den alten werde ich jedoch eufbereiten.
Übrigens hat mir das Steuergerät schon länger mal Probleme mit dem Teilnehmer 6 gemeldet. Somit wird eigentlich der vescheis der Bürsten relativ früh erkannt. Zumindest bei e60
Julian ist Top !
Hallo Meine Lima am e65 hat geraucht. Meinst du es langt nur den Regler auszutauschen ?
Ja, Lichtmaschine drin lassen und einfach so den Laderegler + Kohlebüsten tauschen geht. 25Eur
Hallo .ich habe die Lichtmaschine bei e46 gewechselt. das Batterielicht ist mal an und mal aus .und jetzt funktioniert das licht vorn nicht .und das Radio geht manchmal von alleine aus .der Mechaniker sagte Lichtmaschine ist in Ordnung .könntst du bitte mir sagen woran liegt das Problem?
Hatte des bei meinem alten Opel auch, war aber ne Fehlkonstruktion Sodas der Motor komplett raus musste
Danke
Ein sehr guter Video wie immer und Gruß
Batterie muss bei diesen Fahrzeugen nicht abgeklemmt werden welche die Bat im Kofferraum haben! Es ist besser das Kabel vorne im Motorraum (für Starthilfe bzw Lima/Starter) abzuschrauben, dann ist nur die Lima und der Starter stromlos und der Rest hängt am Netz und es muss auch keine Uhr oder dergleichen wieder eingestellt/resettet werden, lg
Bei 1:07 leuchtet die ladekontroll Leuchte nicht. Wenn Sie leuchtet bedeutet das das die Lichtmaschine komplett kaputt ist ?
Wo gibt es diesen Clipheber bzw. Wie heißt es genau? Ich finde immer nur welche aus Kunstoff welche nicht stark genug sind.
In der Videobeschreibung ist einer verlinkt !
@@AutoReparaturTutorial Der in der Videobeschreibung hat aber eine große Öffnung oder nicht? Ich möchte einen wie im Video um bei Kunstoffspreiznieten den Stift rauszuziehen.
Mein Tipp mit einem Messer vorsichtig anlösen und dann wirklich mit diesen Kunstoffabziehern den Rest dann lösen.Außerdem die Nieten/ Kunstoffschrauben mit etwas Silikonspray gängig machen, so lösen sie sich beim nächsten mal besser.Oder sowas www.ebay.de/itm/2er-Set-Fugenkratzer-Unkraustecher-Unkrautentferner-Moosentferner/392250765946?hash=item5b53f7b27a:g:By8AAOSwTIlcXtMD Also das abgerundete davon! Ist zwar zweckentfremdet, aber hat bei mir ohne Zusatzwerkzeug bis jetzt am besten funktioniert 😂.
www.amazon.de/BGS-T%C3%BCrverkleidungs-L%C3%B6sewerkzeug-235-mm-3193/dp/B001ILCC2E/ref=sr_1_10?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&keywords=clipheber&qid=1556542963&s=gateway&sr=8-10
5 Sekunden suche auf Amazon...
ich nehme ne normale Ess-Gabel dafür, geht auch...
Könnte man auch nur die Kohlestifte ersetzen?
Heutzutage geht das bei den wenigsten LiMas, so ein Regler kostet aber sowieso maximal 30€
Hallo ich habe e46.216 bmw bei mir Motor Öl verliert jede monat muss ich 1 Liter nach Gießen kann du mir helfen woran liegt?
Danke
So, was macht man, wenn die LIMA nach Einbau trotzdem nicht funktioniert ? Wenn die LIMA schon Mal draussen ist, dann empfehle ich eine Komplettüberholung, denn Lager, Dioden, Schleifringe unterliegen auch Verschleiss. Besonders dann, wenn schon Laub sich im Inneren befindet. Wer das aus Kostengründen nicht macht, baut zweimal aus.
Hi ;D
ist am Tacho während der fahrt nicht die LKK (Ladekontrollleuchte) angegenagen? Normalerweise geht die sofort an, wenn die batterie nicht mehr geladen wird...
Nein! Die Ladekontrolle war absolut Tod! Sowohl beim fahren als auch bei Zündung ein. Erst nach dem Austausch des Reglers funktioniert diese wieder so wie sie soll! Lg
@@AutoReparaturTutorial Ah okay... komisch. 🤔 mir ist vor kurzen während der fahrt die LIMA verreckt, deshalb wundert's mich nur ein wenig, dass bei euch nichts angezeigt wurde, macht aber auch Sinn, dass nichts angezeigt wird, wenn der kontrolleur ausfällt 😂
Blöde Frage, aber wie entspanne ich die Spannrolle? Torx 50 rein und was mache ich dann? Im Uhrzeigersinn schrauben? Mein letztes Auto, an dem geschraubt wurde, war nen T3, da gab es so modernen Kram nicht :D
Kann Die Lichtmaschine übernacht beim abgestellten Auto Batterie leer saugen
gutes Video
Hätte man nicht einfach nur die Kohlen tauschen können? Kenn ich so von VAG
Sehr geil
Sehr gut, ich klemme nur erst alles ab, bevor ich die Lima löse. Ist einfacher... Konnte ich mir nicht verkneifen - sorry 👍
😂
Nach dem Einbau einer neuen Lichtmaschine in einen e46 Compact Bj.2001 leuchtet die Ladekontrollbirne im Cockpit, obwohl die Lichtmaschine 14,xx Volt leistet und die Batterie geladen wird..ich fahr damit schon Monate mit rum...
Warum leuchtet diese Ladekontrolllampe noch auf?
Schwer zu sagen, könnte ein Wackelkontakt/ nicht angeschlossenes Kabel an der Lima sein
Mir wäre jetzt auch sofort das Kabel an der Lima in den Sinn gekommen oder ggf. Der Stecker des Kabel ist korrodiert o.ä.
besuch mal mein sport kanal :-)
kann mir bitte jemand helfen ???
Ich fahre ein E46 320ci von 10/2002 und habe die Lichtmaschine + Batterie gewechselt, und das Problem ist dass die Lima nur temporär funktioniert ! Und sobald ich Klima + Licht anmache dann würgt er mir fast ab … bin verzweifelt und weiss einfach nicht mehr weiter ! Ist jetzt schon die dritte Lima …
Grüß euch Freunde , Soni’s Garage ❤️❤️❤️❤️
Bei meinem E46 mit M54 war die Umlenkrolle separat befestigt, nicht über die Lichtmaschine mit. Hab das ganze auch erst vor nem Monat gehabt
Beim E39 M54B25 ist diese auch seperat... soweit ich mich erinnere habe ich keine Umlenekrolle ausgebaut!
Geil wie immer und erklärbär immer wider schön einem Profi zuzusehen macht mal was über vw tdi 2.0 140 PS BKD
Ich dachte „hey, schön dass die gedacht haben es zu kühlen“ bis er es aufmacht… wie wäre es mit einem Gitter oder ähnliches gewesen?
Mein E46 ist mir vor ner Woche auch liegen geblieben nach einer Standzeit von 6 Stunden im Parkhaus. Laut Multimeter hat die Lichtmaschine bei laufendem Motor eine Spannung von 13.2. Ist dies zu wenig oder muss ich einfach mehr fahren? Weiß das jemand?
Eigentlich sollte die Ladespannung, beim laufenden Motor immer ca. 14 Volt haben! Da scheint die Lima einen weg zu haben!? Wo und womit hast du gemessen, direkt an der Batterie?
@@airsofttemplin6890 Ja ein Typ aus der Werkstatt hat mit einem Multimeter an der Batterie gemessen.
Wullah ist wieder da 😂😂
Bei diesen Modellen brauchst du die Lichmadchine nicht demontieren,den Regler kann man auch so einfach erneuern.
Danke für den Tipp, dann lieber Lichtmaschine eingebaut lassen und nur den Laderegler + Kohlebürsten wechseln. LG
Super Video! Sagt mal wo ist den eure Werkstatt? Besten Grüße!
Die ganze Wassergekühlte Austausch Lichtmaschine für'n E39 540i hat krasse 78 Euro gekostet :-)
Wunderbar, du koentest mal auch die Dioden pruefen, von +Pol bis zu Masse und umgekehrt ... wenn e kurzschluss gibt kann man sehen , mann kann auch Wechselspannung messen ... wenn eine Diode ausbrennt ist die Spannung nicht mehr stabil und mann messt Wechselspannung AC ueber 50volt ... normal messt man 30-40 Volt AC
Super Video 👍
Vielleicht sollte man noch erwähnen, dass die Lima keinen Freilauf hat, den man prüfen kann.
🏆
Gääääähn!
Schneller arbeiten, weniger reden, mehr erklären!
Du hast eine Kreuzschlitz vergessen festzuschrauben
Warum so schnell hast du Hummeln im Beutel !!
Das mitm stehen ist ein Blödsinn wahr wahrscheinlich voher angeschlagen... ;)
Hab selber einen Zweitwagen für Schönwetter 😁 und richtig eingewintert ist bis jetzt noch nichts kaputt gegangen bis auf normalen Verschleiß vom Fahren seit ein paar Jahren 😉
Klasse Video
top...hat wer die drehmomente ? danke :)
Wieder ein super informatives und super gemachtes Video.
Tue dir und uns aber bitte einen Gefallen:
Bitte trag' Handschuhe. Deine Hände (und insbesondere Fingernägel) werden es dir danken.
Was macht der Regler ?
Der Regler sorgt dafür, das nicht mehr als 14,5V Ladespannung an der Batterie 🔋 ankommen. Ladeendspannung.
Neue generalüberholter original lichtmaschine kostet 100 Euro.
13:12 hmm der Regler kost 50 - 60€ ich hab bei Autodoc einfach ne neue Lima gekauft für 79€ Magneti Marelli xD
😂😂😂 ich auch für ca 95 Euro
Bist du von auto doc
Baravo
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Eure Instagrammwerbung bei 14:40 nervt total!!! Sonst super geiles Video