Já bych provedl měření všech válců. zároveň je nutno počítat s tím, že ten tlakoměr má určitý objem trubičky a zároveň se přidal objem po vyšroubované svíčce. a ten kompresní tlak tedy je měřený špatně. kor pokud má svíčka dlouhý závit. zkusil bych měřič komprese, který se montuje místo svíčky. Jinak koukám že se jedná o kvalitní vozidlo, jsem rád, že jsem ho nekoupil.
Z videa jde vidět že, při kompresi vždy kompresiometr poskočí a upustí značnou část tlaku vyměň tyčku kompresometru za hadici kterou zašroubuješ na místo svíčky a zmeř je znovu
měřit jednou rukou aby to všude foukalo ,to je dobrý , nejdřív to pořádně podrž a pak řikej neco o kompresi , jinak dobrá práce v domácích podmínkách udělat go ;)
Kompresní tlaky se měří ideálně na zahřátém motoru pedál plynu se sešlápne na podlahu a startuje se dokud se ručička manometru nezastaví. Když je tlak nízký jsou špatné ventily nebo kroužky, do válce se nalije trocha oleje a měření se zopakuje pokud se tlak výrazně zvedne jsou vadné kroužky pokud ne tak ventily.
to je jednoduchý, dal jsi nové kroužky do vyjetého válce což znamená že jsi dal něco "dokonale" kulatého do válce který už může být šišatý, nebo vyjetý do kužele takže pokud máš dobré svědomí že jsi vše udělal dobře tak tomu dej čas až se kroužky sjedou do tvaru válce tak to změř podruhé a uvidíš... osobně jsem se s tím samým setkal u pionýra a u VW Brouka takže ti neradím žádný neověřený nesmysl :-D
Nevím jak si to měřil, ale tlaky se měří na ohřátém motoru na provozní teplotu a s naplno otevřenou škrtící klapkou (plynový pedál na podlaze) navíc ti ten měřák produkoval jak jsem slyšel, chce to pořádně zatlačit. Udržet 10baru není jen tak.
Zda se ze porad nekoho napodobujes .... (Vítek, tvrdej bob atd.) myslim to v dobrem nic pro ti tobe nemám...... ( tamnna petry v aute super :-) Co deláš za Práci?
Pokud jsi to uvařil tak ta hlava muže být prohlá takže bych ji dal srovnat a do saní a výfuku nalij ten petrolej jestli to neprosakuje kolem ventilu a u těch pístnich kroužku dávej pozor na umístění zámku nesmí být proti sobě.
Být tebou, nechám srovnat dosedací plochu hlavy, popř dosedací plochu bloku motoru. A určitě bych provedl tlakovou zkoušku hlavy, vyměnil gufera ventilů, zabrousil dosedací plochy ventilů.
Trošku na tom pojazdi skôr ako dáš znovu hlavu dole. Startuj pri meraní s plným plynom. Ta netesnost vnútorných piestov nebola kritická. Vôle ventilov sú dobré? Podpalene sú není?
Podle mě taky netěsní ventily-mohl to vyzkoušet,než to vrátil. Stačí si hlavu hodit na bok a do výfukových otvorů nalít benzín-když prosakuje okolo ventilu,tak je to špatný! A hlavu nechat určitě přerovnat-u mí Astry to vyšlo na 300,- Riskovat že to po pár tisících km někde foukne?🙄
Cau Vemo, roky a roky jsem te nevidel a ted jsem nahodou narazil na tvuj channel. Parada, skvela tvorba, pripomina mi takovy hezky cezky Colin Furze :)
První dva jsou klasický pistmi kroužky a chce je to vimenit ten spodní je těsnící aby to nehazelo olej do spalovací komory a je na pružine ten nemá viskakovat. A jak jsou až moc volný tak jsou ty pístni kroužky špatný
Jednou jsem taky dělal BEZVANOS a soudruzi ve Fiatu na mašině Panda taky chtějí sundat ten plech z převodovky, aby šel bez vanos provést, myslíš, že se opičili od Subaru? :D
Chce to zmerit zda neni prohla hlava ci blok a tlaky se meri s otevrenou klapkou tudiz s plnym plynem stejne to utikalo bokem 10 by to mohlo natlacit jeste by to chtelo fouknou do kazdeho valce vzduch a uvidis jestli pujde ventilama ven ci pres kruhy je na to takovy manometr
Skazhu po russki, po cheshski ne govorju k sozhaleniju: ty krasavchik, vemah💪💪💪 regulyarno smotrju tvoi video kontetnt bezbodobnij☝️ prodolzhaj nas podpischikov radovat'. Ja iz izrailya🤘😛
Komprese byla špatně změřená, jak je vidět na videu manometr byl špatně přitlačen a nadskakoval. Změřil bych kompresy znovu a podle výsledku bych se pouštěl do rozebírání.
Nezlobte se na me ale toto video je o nicem nic co by si kdokoli mohl vzit ... podle toho dle videa nemuzete opravovat motor ... !!!!je to naprosty amateorismus ....
Zimní Munu letos zrušili tak snad to aspoň na jaře pojede xD
Vemachu otočil jsi pístní kroužky aby nebyli v jedné řadě mezeri?
jestli bude Muna v létě, budeš mít konkurenci v podobě Škody 100 :D
Aha
Oceňuji tvoji trpělivost :D
11:53 už to vidím jak vemach přijede na pumpu a tankuje si tam benzín do kýblu. XD
Já bych provedl měření všech válců. zároveň je nutno počítat s tím, že ten tlakoměr má určitý objem trubičky a zároveň se přidal objem po vyšroubované svíčce. a ten kompresní tlak tedy je měřený špatně. kor pokud má svíčka dlouhý závit.
zkusil bych měřič komprese, který se montuje místo svíčky.
Jinak koukám že se jedná o kvalitní vozidlo, jsem rád, že jsem ho nekoupil.
To je blbost :-)
Ještě větší ghetto lopata než Bob, keep up the good work. :D
To bude tím, že to tvá krásná asistentka držela blbě :D
XD
Asi to nedržela asistentka, ale to nemění nic na faktu že většina tlaku utekla při odskoku manometru. Je to v tom videu krásně slyšet i vidět.
@@RadecekZ Však tam ženský hlas říká "No můžeš".
Spíš bys ten měřák na kompresi měl asi pořádně držet, ale jinak dobrý :D
Vemach a jeho opravy jsou nejvíc 🤣topení z felcky vytopí celou garáž 🤣
Z videa jde vidět že, při kompresi vždy kompresiometr poskočí a upustí značnou část tlaku vyměň tyčku kompresometru za hadici kterou zašroubuješ na místo svíčky a zmeř je znovu
Trochu mě zarazil popisek videa ale nevadí. Doufám že kára bude dělat radost v jaké koliv podobě. Jen tak dál
A já myslel ze to nikdo nečte. Už opraveno.
měřit jednou rukou aby to všude foukalo ,to je dobrý , nejdřív to pořádně podrž a pak řikej neco o kompresi , jinak dobrá práce v domácích podmínkách udělat go ;)
Podle mě je ta nízká komprese způsobená nedostatečným vyhonovaním válců pomocí kulatého ocelového kartáče.
Myslím že ten kartáč byl z mocazi
@@automotoprdelsveta3496 nene ocel pokovená mocazí.
Honování kartáčem? To je co? Honuje se kameny!
@@Osramsihosam to je moc profesiJonální 😂
Ty tlaky měř znovu a pořádně
Kompresní tlaky se měří ideálně na zahřátém motoru pedál plynu se sešlápne na podlahu a startuje se dokud se ručička manometru nezastaví. Když je tlak nízký jsou špatné ventily nebo kroužky, do válce se nalije trocha oleje a měření se zopakuje pokud se tlak výrazně zvedne jsou vadné kroužky pokud ne tak ventily.
Přesně, ale to on nemá ani páru o tom jak se to dělá.
Kedy bude ďalší diel SCRIMP MY RIDE veď hádam si tú Šáde nedal do šrotu😂😂😂
to je jednoduchý, dal jsi nové kroužky do vyjetého válce což znamená že jsi dal něco "dokonale" kulatého do válce který už může být šišatý, nebo vyjetý do kužele takže pokud máš dobré svědomí že jsi vše udělal dobře tak tomu dej čas až se kroužky sjedou do tvaru válce tak to změř podruhé a uvidíš... osobně jsem se s tím samým setkal u pionýra a u VW Brouka takže ti neradím žádný neověřený nesmysl :-D
No a prave proto se meri ovalita valce... a minimalne se provadi jeho honovani
přišlo mi že ten kompresiometr málo držela změřil bych to ještě jednou :D než jít zase s hlavou dolů
U tebe mi odber a zvonecek se vyplati! Nikdy nevim kdy vydas video a tak cekam a vidim upozorneni a hned jdu kukat!
Základní teorie: rozeberu 3 funkční auta abych zprovoznil jedno nefunkční 😂
oprava- nezprovoznil :D
7:33 až 8:30 zavrete oci a jen poslouchejte :D přeji příjemný zážitek
Už se těším
Z Anglie a neplatí se clo a DPH? Možná vloni :D
Nevím jak si to měřil, ale tlaky se měří na ohřátém motoru na provozní teplotu a s naplno otevřenou škrtící klapkou (plynový pedál na podlaze) navíc ti ten měřák produkoval jak jsem slyšel, chce to pořádně zatlačit. Udržet 10baru není jen tak.
Zda se ze porad nekoho napodobujes .... (Vítek, tvrdej bob atd.) myslim to v dobrem nic pro ti tobe nemám...... ( tamnna petry v aute super :-) Co deláš za Práci?
toho oleje na šroubech bylo moc. šroub se zastavil o olej co stekl dolů :-) takže znovu :-)
Pokud jsi to uvařil tak ta hlava muže být prohlá takže bych ji dal srovnat a do saní a výfuku nalij ten petrolej jestli to neprosakuje kolem ventilu a u těch pístnich kroužku dávej pozor na umístění zámku nesmí být proti sobě.
Být tebou, nechám srovnat dosedací plochu hlavy, popř dosedací plochu bloku motoru. A určitě bych provedl tlakovou zkoušku hlavy, vyměnil gufera ventilů, zabrousil dosedací plochy ventilů.
A kdy bude pokračování subarka?
Podle mne je to ten karburator nebo vstrikovani
Subaru+ Felície = Vemachovo dílo.
To je karburátor? Přímé jednobodové vstřikování pokud se nemýlím snad 😀
Jinak moc cením videjko
Těsně vedle 😀 je to nepřímý jednobodový vstřik
Trošku na tom pojazdi skôr ako dáš znovu hlavu dole.
Startuj pri meraní s plným plynom.
Ta netesnost vnútorných piestov nebola kritická.
Vôle ventilov sú dobré?
Podpalene sú není?
Zkus to s tím lihem aji u te hlavy jestli ti tesni ventily, měl sem podobný problém a bylo to ventilama
Podle mě taky netěsní ventily-mohl to vyzkoušet,než to vrátil.
Stačí si hlavu hodit na bok a do výfukových otvorů nalít benzín-když prosakuje okolo ventilu,tak je to špatný!
A hlavu nechat určitě přerovnat-u mí Astry to vyšlo na 300,- Riskovat že to po pár tisících km někde foukne?🙄
To je nejaka reinkarnace tvrdeho boba :D Co mereni ovality, srovnani hlavy, a repasu dosedacich ploch ventilu ;) k tomu rozvody...
0:10 natočí nějaký video s tou e36 v pozadí
Tohle BMW má odpáleny válec. Myslím teda. Měl to kámoš.
A kde je ta GO? Ve videu je jen nějaká střední oprava.
Může to být rozbitým motorem 😀
chtělo by to zvýšit výkon vyvrtáním válců pomocí vykružovacího vrtáku
Treba urobiť ešte jedno meranie tlakov a dat tam pol striekačky oleja a keď bude večšia sú zlé krúžky a keď menšia treba nastaviť ventile.
Na měření komprese je lepší si koupit ten našroubovácí nádstavec, bo mám pocit že ti to utíkalo všechno vedle
Zabrus i ventily ať to má řádnou kompresi 👌🏻😄
Zkus těsnost ventilů
Cau Vemo, roky a roky jsem te nevidel a ted jsem nahodou narazil na tvuj channel. Parada, skvela tvorba, pripomina mi takovy hezky cezky Colin Furze :)
Udělal bych projekt Subaru :D
Odpadnem z tých tvojich komentoch pri robote . Aaaah jeeee nooo poooď. 😅
Čekám na komentář od Boba.
První dva jsou klasický pistmi kroužky a chce je to vimenit ten spodní je těsnící aby to nehazelo olej do spalovací komory a je na pružine ten nemá viskakovat. A jak jsou až moc volný tak jsou ty pístni kroužky špatný
No a kdy bude další díl? Proč jsi do vydea neukázal tlak ostatních válců?
Jednou jsem taky dělal BEZVANOS a soudruzi ve Fiatu na mašině Panda taky chtějí sundat ten plech z převodovky, aby šel bez vanos provést, myslíš, že se opičili od Subaru? :D
Od vrchu pístu dolů kroužek:
-těsnící
-stírací
-mazací
Ty si byl v armádě plešoune ? 😄
Jo pojede
jeste aby jsi tam nenameril nizky tlak kdyz ti to kolem vsude uchazi :D
2:07 😂😂
Budou zase videa z gumbalkanu
Ty pracuješ v armádě? Všiml jsem si vojenského oblečení 😀🤘
Nn jezdí pro redbull poznal jsem to podle kšiltovky
Chce to zmerit zda neni prohla hlava ci blok a tlaky se meri s otevrenou klapkou tudiz s plnym plynem stejne to utikalo bokem 10 by to mohlo natlacit jeste by to chtelo fouknou do kazdeho valce vzduch a uvidis jestli pujde ventilama ven ci pres kruhy je na to takovy manometr
Skazhu po russki, po cheshski ne govorju k sozhaleniju: ty krasavchik, vemah💪💪💪 regulyarno smotrju tvoi video kontetnt bezbodobnij☝️ prodolzhaj nas podpischikov radovat'. Ja iz izrailya🤘😛
Všetky majú byť voľne
Tohle je jinej Mad Max.
Vždyť ji polovina komprese vyletěla kolem toho měřáku...šlo to slyšet jak to fouká ven.. to se pak není čemu divit že naměřila 6 barů..😂
Ta komprese ? No pokial si zadrel motor tak je to tim ze mas krivy valec takze vem brusnu sadu na valce a prejdi kadzy jeden
Moj nazor je ze hlava nebola spravne obrusena na rovinnej bruske :D
12ctá minuta a dále musela vyděsit každého hasiče :-D
předpremiérka na fb by bývala neuškodila :D
U druhyho dílu na Vás budu myslet
Prečo používa tolko Bobových hlášok?
Dosedací plochy ventilů
To je hláška z call of duty 2 xD
No já bych řekl nemeřil ani kroužky v bloku(mezeru když je kroužek vevnitř) a pak samozřejmě správné otočení kroužku...
Nedělá on servisního technika v AAA auto? 😂
Vemachu natoč nový vydeo
Ten vemach seru na nové těsnění olejové vany dám tam patlal jako tvrdej bob xd
Jak už tu někdo zmiňoval musí být plný plyn
Komprese byla špatně změřená, jak je vidět na videu manometr byl špatně přitlačen a nadskakoval.
Změřil bych kompresy znovu a podle výsledku bych se pouštěl do rozebírání.
furt čekám na video s žigulem :/
Bude scrimp my ride
To zase pojede.
Skus změřit kompresi znovu a pořádně přitlačit na kompresiometr protože ti komprese utíkala pryč místo do měřáku
Nezlobte se na me ale toto video je o nicem nic co by si kdokoli mohl vzit ... podle toho dle videa nemuzete opravovat motor ... !!!!je to naprosty amateorismus ....
Proč to nejde spustit to video
bo to je premiera
Změř to znovu foukalo to kolem
Tys Pat a Mat v jednom. Něco takového jsem ještě neviděl. Ale aspoň je sranda.
Proc už netočís toč dál
Je to šrot
Daruj to auto klukům z bezkomprese jim ta komprese postačí.
Rád koukám na tvoje videa a vím že je to sice účel, ale sere mě že jsi totálně přesná kopírka Tomáše. (Tvrdého Boba) Je to trapný.
Prví
První
Druhý
treti
Treti
Cs
Už se těším