Все силовые цепи с хорошим током, проверяют контролькой с лампой накаливания. Там где слаботочка все линию идущие в блоки 5 вольтовые, проверяют осциллографом (мотор-тестером на ШИМ сигнал), контролькой со светодиодами тоже можно. Но она может обмануть, так как светится при любом напряжении. С лампой накаливания на слаботочке можно спалить блоки подав питания больше нужного. Если и проверять слаботочку на худой конец, то можно мультиметром. Так хотя бы вы увидите какое напряжение в данный момент. С автором согласен.
Не понял, как можно спалить лампой, если один конец так же на минус (как и со светодиодной контролькой), а второй на +5 В, она же только хуже светить будет. Подскажите? Или имелось ввиду если будет замыкание на плюс?
У меня на Пежо 806 95 года в самой контактной группе 6 проводов полумесяцем вряд толстые провода! Заказал новый замок из Китая и причём на нём стоит каталожный номер именно моего Пежо.! НО! там тоже 6 проводов но пять полумесяцем в контактной группе и один установлен сзади как бы за центральным! Все провода по две штуки в таких же по цветам разъёмах по два! Их три штуки. Серый чёрный и коричневый! но у Китайского разноцветные а у оригинального два белых и четыре красных! Могу ли я доверется новому замку и тупо подсоединить его в штатную проводку? так как переживаю что бы не было замыкания и пожара? На двух замка отметил скотчем бумажным слева на права куда и на какую фишку по цвету идёт тот или иной провод! Китайский отличается от оригинала ! К примеру На оригинале два 5 и 6 красных идут на коричневую фишку а у китайского 3 и за ним 4 идёт если по цвету на чёрную фишку!
Получается мне нужно взять контроллер старого типа ну лампочка как на видео справа сверху, подключить новый АКБ на своем скутере Сузуки Моллет, взять примерный Плюсовой контакт приборки, повернуть ключ и если лампа загорится, то это Плюс идет к приборке и подключить Датчик Температуры Двигателя к этому проводу, а массу на раму кинуть и радоваться жизни
поддерживаю. я своей диодной контролькой вижу и разное напряжение (12В или 5В), и шимку с лин-сигналом видно. кроме того - сразу видно если на другом конце провода эбу, а когда - прямая масса. другой вопрос - качество диодной контрольки и умение ею пользоваться. тут - только опыт.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Автор, огромное спасибо!
Думал завтра опять на работу поеду со скрученными проводами 😅
Все силовые цепи с хорошим током, проверяют контролькой с лампой накаливания. Там где слаботочка все линию идущие в блоки 5 вольтовые, проверяют осциллографом (мотор-тестером на ШИМ сигнал), контролькой со светодиодами тоже можно. Но она может обмануть, так как светится при любом напряжении. С лампой накаливания на слаботочке можно спалить блоки подав питания больше нужного. Если и проверять слаботочку на худой конец, то можно мультиметром. Так хотя бы вы увидите какое напряжение в данный момент. С автором согласен.
А если лампой проверять слаботочку, но мощностью один ватт?
@@ИванИванов-л7г9ь лучше не рисковать хоть и 1 ватт, но напряжение 12 вольт
@@ИванИванов-л7г9ь Мультиметр здесь поможет!
Абсолютно солидарен!)
Не понял, как можно спалить лампой, если один конец так же на минус (как и со светодиодной контролькой), а второй на +5 В, она же только хуже светить будет. Подскажите? Или имелось ввиду если будет замыкание на плюс?
Автор молодец
полезно 👍
У меня на Пежо 806 95 года в самой контактной группе 6 проводов полумесяцем вряд толстые провода! Заказал новый замок из Китая и причём на нём стоит каталожный номер именно моего Пежо.! НО! там тоже 6 проводов но пять полумесяцем в контактной группе и один установлен сзади как бы за центральным! Все провода по две штуки в таких же по цветам разъёмах по два! Их три штуки. Серый чёрный и коричневый! но у Китайского разноцветные а у оригинального два белых и четыре красных! Могу ли я доверется новому замку и тупо подсоединить его в штатную проводку? так как переживаю что бы не было замыкания и пожара? На двух замка отметил скотчем бумажным слева на права куда и на какую фишку по цвету идёт тот или иной провод! Китайский отличается от оригинала ! К примеру На оригинале два 5 и 6 красных идут на коричневую фишку а у китайского 3 и за ним 4 идёт если по цвету на чёрную фишку!
👍🔥
Расскажите пожалуйста как найти обрыв к-линии.
Кабель трекером.
Спасиба бырат
Доброго времени суток!
А есть видео уроки совсем для чайников?😊
Отлично
Получается мне нужно взять контроллер старого типа ну лампочка как на видео справа сверху, подключить новый АКБ на своем скутере Сузуки Моллет, взять примерный Плюсовой контакт приборки, повернуть ключ и если лампа загорится, то это Плюс идет к приборке и подключить Датчик Температуры Двигателя к этому проводу, а массу на раму кинуть и радоваться жизни
Подскажите , ключ зажигания слегка нагретый после езды на авто, в чем причина, где то контакт плохой?
Значит птф мне нужно брать плюс с АСС?
Не совсем согласен на счёт выбрасывать контрольку с светодиодами
Дело хозяйское... Кто-то уверен что и осциллограф не нужен
Контролька хороша для быстрой проверки наличия сигнала, а мультик с осциллом для проверки его качества.
поддерживаю. я своей диодной контролькой вижу и разное напряжение (12В или 5В), и шимку с лин-сигналом видно. кроме того - сразу видно если на другом конце провода эбу, а когда - прямая масса.
другой вопрос - качество диодной контрольки и умение ею пользоваться. тут - только опыт.
,👍
Подскажите пожалуйста печка не работает при автозапуске
Где то недавно вычитал, неправильно подключили к замку . Вопросы к установщикам
Светодиодная контролька збс. Просто надо понимать что, где и как использовать. На одной накалке далеко не уедешь 😅
Здравствуйте 🤝!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Добрый день!!!
вы серьёзно думаете что можно подпускать к электрике человека которому этот урок в новинку?
это же гарантированный пожар!
а кого нужно подпускать то он уже родился таким?
Зато ты знаток