Pannenspray für's Fahrrad im Praxistest
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- In diesen Video zeige ich Euch warum ich immer ein Fahrrad Pannenspray mitnehme und wie ich mein Pannen Spray benutze. Wie lange das Pannen Spray bei mir gehalten hat.
Warum das Pannen Spray hier keine Wirkung gezeigt hat.
Warum ich ein Pannen Spray trotzdem empfehlen kann.
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Das Ventil muss beim Einschäumen ganz oben(!) sein, dann kann die schäumende Flüssigkeit im Reifen links und rechts hinunterfliesen und aufschäumen. In der Spraydose ist genug Gas um den Reifen vollkommen, sogar hart, aufzupumpen. Vor der Prozedur sollte man den Fremdkörper (Nagel, Glassplitter...) entfernen. Danach kann man problemlos weiterfahren. Ich hab's schon dreimal so gemacht und bin einmal sogar 70 km damit gefahren. Es hätte noch weiter gehalten, jedoch ist empfohlen, bei nächster Gelegenheit den Reifen "richtig" zu reparieren.
sehr schön. das ventil muss man ganz aufschrauben bzw die schraube ganz wegmachen ja ? aber dann geht doch die reingepumpte luft auch gleich wieder raus ? also man kommt nicht drum herum die luftpumpe danach zu benutzen (hab ich eh dabei also kein problem will nur sicher sein weil es sich bei dir so anhört als könne man sich das pumpen danach sparen)
@@EintagsFliegenTV Das geht genau so, wie das Aufpumpen des Reifens. Bei manchen Modellen schraubt man ja auch das Ventil locker, ohne dass Luft ausströmen kann.
Ich habe bei meinem Fahrrad "Autoventitle", da schraubt man gar nichts. Filigran ist nur die Schlauchverbindung von der Dose zum Ventil, da muss man achtsam sein, sonst bricht sie und dann war es vergebliche Liebesmüh. Ansonsten die Beschreibung beachten, ob man die Dose aufrecht oder verkehrt rum halten muss.
LG Bernhard 🌺
P. S. Man sollte sich bereits beim Kauf des Sprays Gedanken darüber machen, ob das Pannenspraymodell mit der Art des Reifenventils zusammenpasst! Es gibt verschiedene Systeme!
@@bernhardstrempfl1170 alles klar hoffe das ich es nicht brauchen werde habe aber sicherheitshalber 2 Stück dabei, muss ja immer nur bis zur nächsten fahrrad Werkstatt halten
Danke für das tolle Video
Sehr gut erklärt und ausgeführt 👍👍
Danke🙂👍
Die kleine Handpumpe ist cool. Sympathischer Typ, bin durch Zufall hier gelandet und Abo lass ich da.
Danke 🙂
Tolles Video,hast du super gezeigt und erklärt Grüsse Matze 👍👍
Schön erklärt ! Zunächst mal: Ein tolles E-Bike fährst Du da ! Meine Frage: Funktioniert das Pannenspray-Set bei allen Ventilen ? Hier ist es ja offensichtlich ein SV( Sklaverand)-Ventil. Und , ist es ratsam, bei kleinen Löchern den Schlauch zu Hause trotzdem zu wechseln ? Und ist das Ventil nach dem Spray (Kleber) überhaupt noch länger zu gebrauchen ? Funktioniert das auch bei einem Gaadi-Schlauch ( Schlauch mit 2 Enden), denn da fehlt ja eigentlich die Zirkulation des Klebers beim Losfahren ? Für mich ein wichtiges Thema, weil ich 2 E-Bikes mit Hinterradantrieb ( Xion) fahre, deswegen der Gaadi. Danke !
Danke, ich habe mir das Pannenspray extra passend für SV Ventile gekauft, das gibt es aber auch für AV Ventile. Andere Hersteller haben eine Verlängerung und einen Adapter für SV
und AV Ventile dabei. Ich habe mir eine möglichst kleine Dose Pannenspray bestellt ohne viel Zubehör.
Ich wechsel den Schlauch nicht aus, aber ich flicke den Schlauch in der Werkstatt auf jeden Fall nach.
Das Pannenspray wird bei kleinen Löchern bestimmt einige Wochen dicht halten,
aber ein Flicken hält deutlich besser und auch länger.
Zudem sollte das Pannenspray nur als Notlösung angewendet werden.
Das Ventil ist auch noch nach dem benutzen vom Pannen Spray zu gebrauchen.
Wenn hier mal das Ventil verklebt ist, kann man das Ventil auch herausnehmen und alles reinigen.
Das Pannenspray wird beim einbringen zu einer Art Schaum, in diesem Zustand wird das Pannenspray durch den Verlust der Luft im Schlauch zum Defekt transportiert. Sofort nach dem
einbringen vom Pannenspray muss der Reifen mit dem erforderlichen Druck aufgepumpt werden.
Jetzt muss man das Rad von Hand Kräftig drehen. (normaler Fahrradschlauch)
Bei einem Gaadi-Schlauch müsste man das Rad vor und zurück rollen, damit die Flüssigkeit vom Pannenspray den Defekt erreicht und abdichten kann.
Bei einem Gaadi-Schlauch könnte es auch funktionieren. Gruss Vincenzo
Moin,
hab' da mal 2 Fragen . Wo gibts den Gaadi-Schlauch und gibt es den auch in Fat 4"x 20"
schön Tag noch
Hallo
Frage : Wo bekommt man den Fahrradfahrer der bei dir auf dem Schrank steht ?
Lg
Moin, der Fahrradfahrer ist virtuelle. ( Video Software PowerDirector 14 Ultimate ) Gruss Vincenzo
Also was ich vermißt habe: Wo war die undichte Stelle? Weil wenn die beim Einfüllen des Pannenspray oben ist, dann kommt da kein oder zu wenig Schaum hin und das Aerosol verschwindet (= kein Druck im Schlauch/Reifen). Tja, und dann war's wohl einfach zu kalt. Bei zu niedrigen Temperaturen bleibt der Schaum ewig flüssig und dichtet nicht ab. UND die Flasche von dem Pannenspray empfinde ich als zu klein, insbesondere für den doch recht dicken Reifen. Gut möglich, daß es bei wärmeren Temperaturen, einem dünneren Reifen und bei Beachtung von "undichte Stelle nach unten" funktioniert hätte.
Hallo, nach dem einfüllen vom Pannenspray muss der Reifen bewegt werden (rotieren), ganz klar, sonst funktioniert das mit dem Pannenspray nicht.
Die undichte Stelle sollte beim rotieren vom Pannenspray erreicht werden. Bei so einer kleinen Dose Pannenspray muss man unter Umständen noch mit der Luftpumpe etwas nachhelfen. ( Druck aufbauen ) Ich benutze im Normalfall diese kleine Dose Pannenspray in kombi mit der Luftpumpe für zwei kleine Pannen. Das Pannenspray ist für mich nur eine Notlösung. Die Temperatur war hier grenzwertig. In meinem Fall war ein Draht durch Mantel und Schlauch gestoßen und Steckte die ganze Zeit noch im Reifen, deshalb konnte das Pannenspray nicht helfen. Gruss Vincenzo
Was ist das für eine kleine Pumpe? Wo gibt es die?
Moin, das ist eine mini Fahrradpumpe aus Aluminium, habe für die Pumpe aus dem Video keinen Link mehr gefunden. Bei Amazon gibt es ähnliche mini Fahrradpumpen.
ist das lübeck?
Hallo, Lübeck-Travemünde. Gruß Vincenzo