Железнодорожный музей. Интересный у нас город. И железнодорожный музей. Паровозы: «овечки» и магистральные, механизмы вращения огромных колес. Сила и мощь с коэффициентом полезного действия 8-10 процентов. Тепловозы - серию ТЭ7 я знаю «в лицо», с тех пор, как ждал прихода поезда на перроне в Борисоглебске. Электровозы, первые - смешные, как все пионеры. Чешские серии ЧС - приземистые и хищные. Высокий ВЛ-23, трудяга, тянувший советские грузовые составы. Да он и сейчас еще в строю. Вагоны, и даже «Москвич-402». Стоит зайти в музей - и твое сердце уже с ними, этими локомотивами, и тревожит чувство дороги. Как в популярной когда-то давно песне Shoking Blue «Никогда не выходи замуж за железнодорожника». Можно найти и послушать - это уже винтаж. Автор текста: Сергей Ларионов
Железнодорожный музей.
Интересный у нас город. И железнодорожный музей.
Паровозы: «овечки» и магистральные, механизмы вращения огромных колес. Сила и мощь с коэффициентом полезного действия 8-10 процентов.
Тепловозы - серию ТЭ7 я знаю «в лицо», с тех пор, как ждал прихода поезда на перроне в Борисоглебске.
Электровозы, первые - смешные, как все пионеры. Чешские серии ЧС - приземистые и хищные. Высокий ВЛ-23, трудяга, тянувший советские грузовые составы. Да он и сейчас еще в строю.
Вагоны, и даже «Москвич-402».
Стоит зайти в музей - и твое сердце уже с ними, этими локомотивами, и тревожит чувство дороги.
Как в популярной когда-то давно песне Shoking Blue «Никогда не выходи замуж за железнодорожника».
Можно найти и послушать - это уже винтаж.
Автор текста: Сергей Ларионов