Наверняка, большинство из вас уже получили первое впечатление об этой модели, а также приняли решение о том, приобретать ли ее, и, если да, то для каких целей. Что вы думаете о ВЛ60к от Модимио?
@@СоплиСопли Здравствуйте, можно! =) Для протирки модельных рельсов есть специальные фирменные резинки, но они недешево стоят. Пойдет обыкновенная чистая тряпочка или бумажный платок, смоченные изопропиловым спиртом. Флокаторы продаются в специализированных магазинах, например "Модель-Экспресс". Однако новый фирменный флокатор - также недешевое приобретение. Можно задаться целью и поискать китайский аналог на алиэкспресс, либо поискать бу на площадках типа авито. А про ЮУЖД что именно интересует? =)
Хороший обзор. Ждём обзора по конверсиям журнальный серии. Для начинающего молодого поколения которое интересуется ж.д. тематикой отличное пособие о начальных знаниях конструкции того или иного локомотива. Да и вообще приятно когда на полке стоит локомотив на котором кто- то когда-то работал. Правда отсутствуют информационные трафареты. Но возможно кто-то выпустит детали, фототравления и другие дополнения.
Давно мечтал о хотя бы самом небольшом, стендовом макете отечественной железной дороги, но цены на продукцию западных производителей (да и скудный ассортимент соответствующих моделей) останавливал. Благодаря этой серии, надеюсь, мечта осуществится. А желание попробовать изготовить макет привела на ваш канал. Отличный, надо сказать! Спасибо за содержательное и доступное изложение. Успехов!
В очередной раз отличное видео. Картинка радует глаз и прекрасный ведущий. Журнальная серия действительно оказалась достойной, очень надеюсь, что в таком формате будут обзоры и на последующие выпуски Модимио. Спасибо) P.s: заметил, что автор отвечает на комментарии, за это отдельное благодарность
Спасибо! Будем стараться оправдывать ожидания, пока планируем обозревать и следующие выпуски серии. Нам и правда нравится общаться с единомышленниками, даже в виртуальном формате =)
спасибо за обзор! буквально сегодня купил себе этот первый выпуск, еще не распаковывал, только посмотрел так... через блистер. да глянул ваш обзор. собираюсь покупать всю серию по мере выхода. кстати, в одном ларьке где я думал взять их не оказалось. продавец сказала что все купили и они собираются заказывать еще одну партию т.к. много кто спрашивает. видимо в народе интерес к серии есть. как мне кажется производитель при запуске этих моделей ориентировался не на фанатов ж/д или тем более ж/д-моделизма, а на любителей истории в общем (пишу т.к. сам такой). я в свое время с удовольствием покупал серию "Автолегенды СССР" от Деагостини (еще собирал их модели Победы и Волги, но это так... сбоку), сейчас буду покупать поезда. для меня это своеобразная смесь ностальгии и любопытства - что-то из этого мне знакомо (тот же ВЛ60 долго бегал по дорогам страны, пр овсяие Москвичи, Жигули и пр. советские авто молчу), а что не знал - интересно узнать больше из материального наследия страны. и такие вот серии позволяют утолить такой поверхностный интерес.
Спасибо за отклик! Да, действительно, у проекта цели больше популяризаторские: распространение и повышение интереса к теме отечественных жд в целом. А интерес к коллекции у моделистов и продвинутых железнодорожных любителей здесь скорее приятный бонус. Радует, что производитель не пытается объять необъятное и угодить всем.
Электровоз вышел за эти деньги действительно очень и очено не плохим) пока стоит на полке радует глаз, дай бог в скором времени дойдут руки перекрасить его под ГЖДшную 60ку, которые все детство тягали пассажирские и грузовые у нас) благо были у нас как раз машины первых номеров как сделали в этом журнале.
Да, действительно неплохая модель получилась! Многим любителям железных дорог, похоже, она даёт широкие возможности для творчества. Ждём следующих номеров!
Спасибо за отклик! Пока идей три. Первое: подыскать мало-мальски подходящие декали. Второе: нарисовать надписи самому и напечатать на принтере для декалей. И третье: также нарисовать надписи самому и распечатать их на бумаге-самоклейке. По третьем варианту получится чуть толстовато, но если сделать аккуратно, то тоже будет неплохо.
Благодарю за обзор! Взял себе пару на конверсии. На первый планирую в качестве донора древний Пиковский СС-7001, правда, у него база тележки меньше. Оглобли к нему сегодня пришли в посылке из Модель-Экспресса заодно с китом 2ТЭ10Л.
Ну на самом то деле есть определенное количество недовольных. Одни визжат вот бы в 43 масштабе, но опять таки это масштаб для автомобилей а не для жд моделей , да и хотел бы я посмотреть , как они в квартире уместят 50 моделей в 43 масштабе.Другие орут вот , да это игрушки , на модели не похожи . Ну извините , за 2 тысячи получить готовую стендовую модель , которую можно поставить на полку или искать какие то смоляные киты , которые к слову стоят гораздо дороже журнальных моделей , собирать , дорабатывать их. Не у всех людей есть опыт сборки и окраски . Конечный результат может и разочаровать . Да и в конце то концов не у всех руки из того места . Рукастый человек конечно же доработает журнальную модель так , как ему надо , а просто желающие поставят просто модель на полку . Так что журнальная серия как мне кажется имеет все шансы на успех , подкупает возможностью приобрести готовую модель за разумные деньги в на мой взгляд самом оптимальном масштабе 1:87
Изначально масштаб 1:43,5 - железнодорожный... Просто когда начался выпуск автомобилей к железнодорожным макетам - они обрели большую популярность и стали самостоятельным направлением. Но как бы, мне например, ни хотелось - модель локомотива в этом масштабе, даже стендовая, был бы сильно дороже с более низким спросом. Так что маркетинговый ход Модимио правильный.
@@eugeen1383 ойййй, ошибочка вышла .Почему то всегда был уверен , что для жд моделей масштаб 1:45 . Но опять таки , как такие немаленькие изделия можно поместить в рамки журнальной серии я не представляю. Да и цена бы у них была соответствующая
@@Samarityanin2114 масштабы подгоняются под нормы NEM, много условностей есть и преднамеренных искажений, тот же "полноля" это от 1:87 до 1:89 (не вспоминая британцев), а "ноль" соответственно от 1:43 до 1:45, опять же без британских 1:48...
Тоже интереса ради приобрёл первый выпуск, и моделька хорошо встала на колею 16,5 за счёт того что колёсики не жестко сидят на оси, и даже перекатывается не слетая с путей только по прямому участку.
каких чехов?Если ЧМЭ2 и ЧМЭ3 от Пико,то конечно разница колоссальна - многие хотят конфетку за 1500р,а чехи стоят от 20 тысяч.Если чехи от Модимио - ЧС4,ЧС4т,ЧМЭ3,то чмуха признана одной из худших.Из тройки лучших признан ЧС4,а ЧС4т даже хуже ВЛ,ибо покрашен криво и клея наляпано много
У меня в руках сейчас эта модель. Она действительно очень приятно сделана, красивая и определенно достойна внимания. Появись у меня такая лет 30 назад - я был бы самым счастливым пацаном на свете :) НО! Ставлю рядом M62 от Roco и - этот ВЛ60 выглядит проще просто на порядок, равно как и стоит. Обмоторить ее не получится, все причины изложены в видео. Если вы так хотите бегающий ВЛ60 - купите КИТ ( ruclips.net/video/fb-vh7niu1k/видео.html ), соберите и обмоторивайте его. Повторю автора видео, в этом ВЛ60 не работающие сцепки, очень слабый угол поворота тележек, не подготовленное место установки двигателя, она просто не стоит этих усилий. Думаю, для тех, кто решит собирать эту серию, а лично я точно захочу купить еще парочку, эта модель красиво займет свое место на полке, для чего ее и создавали.
Ни убавить, ни прибавить! Особенно насчет лет 30 назад =) Но тема обмоторивания этой модели народ явно будоражит, а мы рады за этим наблюдать. Любой акт творчества предполагает интеллектуальный и художественный поиск, и это ценно само по себе.
Пока наши умельцы продумывают варианты обмоторивания ВЛ60 я перечислю те локомотивы, которые меня устроят даже в версиях «наполочников» и которые я куплю, если они таки выйдут: дизель поезд Д1, электричка ЭР2, электровоз ВЛ80, паровоз серии СУ, электричка Ласточка, тепловоз 2ТЭ10.
@@trainmodel1873 можно заказать в Китае, но будет дороже. Но можно ещё продавца поискать _aliexpress.ru/item/1005005060776155.html?spm=a2g2w.detail.pers_rcmd.23.38542d43MMBozC&_evo_buckets=165609,165598,188871,194275,299288&sku_id=12000031487544864&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.34525.320900.0&scm_id=1007.34525.320900.0&scm-url=1007.34525.320900.0&pvid=6eee7ed0-08ee-4394-b064-4d1a13232ae4&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.34525.320900.0,pvid:6eee7ed0-08ee-4394-b064-4d1a13232ae4,tpp_buckets:24525%230%23320900%2321_21387%230%23233228%239_21387%2314014%23453667%235_21387%239507%23434561%236_4452%230%23226710%230_4452%233474%2316498%23575_4452%234862%2324463%23468_4452%233098%239599%23227_4452%235105%2323438%23994_4452%233564%2316062%237&ru_algo_pv_id=6eee7ed0-08ee-4394-b064-4d1a13232ae4&scenario=pcDetailBottomMoreOtherSeller&tpp_rcmd_bucket_id=320900&traffic_source=recommendation
Большое спасибо Вам! Если вы имеете в виду интервью с мэтрами любительского движения, здесь, к сожалению, не все радужно - люди уходят от нас... Может, попробуем создать фильм-воспоминание о тех, кого больше с нами нет.
Пятничный вечер, обзор.. Модимио молодцы. Заняли пустовавшую ценовую нишу. Для только интересующихся порог вхождения в данную тематику будет наименее болезненным в финансовом плане. Кстати, коли Модимио, как серьезное издание, обратилось к не менее серьезному ютуб-изданию, то стоит наедятся, что модели на обзор они будут присылать не в единичных экземплярах и, если уж розыгрыш книг здесь прекратился, а люди понавесили полок в немой надежде их заполнить печатными изданиями ИРЖД, то розыгрыш моделей среди благодарных подписчиков был бы весьма сильным ходом! :-) (надеемся это мы не в слух сказали)..
Ну раз полок понавесли, значит точно розыгрыш книг придётся возвращать)))) с моделями сложнее, сами понимаете... Но ведь и Новый Год не за горами, так что вдруг!
@@railroadhistory у нас же это, исключительно, размышления, вызванные расслабленностью и внутренним умиротворением от..эээ..пятничного вечера за просмотром интересного контента )))) Хотя тут особенно наумиротворявщиеся личности изрекли: Сказал мудрец: - Да как ты не крути Альтернативой книгам может стать ЧМЭ-три!! :-)
@@railroadhistory вооот, из-за отсутствия пищи духовной (книг в т.ч.) люди и скатываются в пучину потребления 🙂 поэтому горестно вглядываясь на пустые полки, на которых уютно себя чувствует только пыль и возникают подобные мысли... Одно спасение - творчество хоть в каком-либо виде, кто стишки невнятные выдавливает, а кто, опробовав основы макетного ландшафта, начинает осваивать дома в 1:87 и чуть-чуть 3D моделирование ( ruclips.net/video/fngeX97rP5E/видео.html ), но все сходятся в том что полки не должны пустовать )))))
Да какое там! Этому дерьмовому разводу уже 100 лет! Была серия в 160м что ли масштабе или 180м Наплевать мне! Серия ЖД макет! Который до конца так ни кто и не собрал. Все продумано. Для дебилов. Ставка на временный порыв. Вроде, и не дорого, а через некоторое время, человек понимает.....на е б учили его. И все превращается в мусор! В итоге и деньги потратил и не заимел ничего стоящего!
Отличный обзор, смотрел и слушал с интересом! Если получится - возьму две: для полки и для доработок или конверсий. Сильно огорчил выбор Модимио на ЧМЭ3 и Ов - модели которых есть ходовые... Ведь локомотивов как российских, так и советских, существовала масса, с большим количеством модификаций, которые не охвачены моделями-копиями совсем. Конечно я рад любому паровозу, тем более отечественному, но всё же - могли бы их в конце серии выпустить...
Спасибо за отклик! Не огорчайтесь, вроде как всего 50 выпусков запланировано, а значит и коллекция должна получиться разнообразной. Пока известно, что пятым номером будет ТЭП10.
Кстати, по сведениям тёти Глаши в эти 50 выпусков попадут и вагоны, есть инфа о крытом и хоппере. ТЭП 10 не радует своей окраской-будет ядовито-зеленым😞
Спасибо за хороший обзор Леониду. К сожалению портит картину сам журнал с информацией о тепловозе. "Сухой" технический язык с элементами народного творчества. По некоторым пунктам с автором статьи не совсем согласен т.к. отработал помощником машиниста и машинистом на данной серии и знаю её плюсы и минусы. Можно было подробней рассказать об других модификациях и модернизациях доступным языком не вдаваясь в технические дебри которые интересны техническим специалистам. А ведь машина интересная и без перечисления её технических характеристик. К примеру тепловозы ЧМЭ3 работали при ликвидации Чернобыльской аварии, а оборудовали их для работы в зоне загрязнения в депо Люблино. И такой информации можно было найти, если постараться. С данной окраской тепловоза столкнулся когда ему провели капитальный ремонт на Оренбургском ЛРЗ. С Мичуринского ЛРЗ тепловозы приходили с зелёной крышей. И на последок: у тепловоза 2049 изображённого на постере есть небольшой косячок который портит вид и бросается в глаза специалисту. Хотя на титульном листе журнала к изображению этого же тепловоза претензий почти нет. При маневровых передвижениях (на постере видна " горка") машинист включил оба передних буферных фонаря хотя должен был включить буферный фонарь только со стороны основного пульта управления. В общем сам журнал на троечку.
Спасибо очень интересно! Ваши замечания достаточно важны, и, если в голове держать идею популяризации, то локомотив на картинке в поездном режиме на горке - это серьезный косяк =) Все же один горящий фонарь или два бросаются в глаза. Насчет депо Люблино не знали, а вот кабины, обшитые свинцом для Чернобыльской АЭС проектировали и частично изготавливали в ПКБ ЦТ МПС. С удовольствием с вашего позволения используем некоторые из ваших замечаний в следующим обзоре по Модимио.
на Алиэкспрессе продаются тележки с редуктором под центральное расположение двигателя. Но там колеса 13, а межосевое расстояние 24 и 25 мм. А вообще лок сильно выиграет если его хотя б покрасить. А то на оранжевые полосы с зеленой подкладкой больно смотреть (которые стали золотистыми от этого). Та и крыша у всех с задувами. Разачаровало, что у них паровозы в серии будут с закрепленными колесами
Спасибо за дополнение! Да, некоторые моделисты, с которыми мы обсуждали эту модель, так и сказали, что взяли ее в качестве холста для будущего модельного творчества. Мы - не исключение) Со временем будем свой экземпляр перекрашивать.
Спасибо за обзор! Теперь точно покупать не буду этот кусок нерабочего пластика за такие деньги! Я думал там что то типа ROCO, а по факту вообще игрушка...
На днях дадим отдельно видеоинструкцию, которая не вошла в основной ролик. На словах дело так обстоит - кроме болтов дно сдерживают по торцам внутренние концы автосцепок. Их пришлось выкусить - слишком хорошо приклеены. После этого нужно поддеть металлическую пластину, и все выпадет.
Нужна ли такая серия любителям настоящих модельных ж.д.? Наверное не особо. Есть ли достаточное кол-во любителей такого ширпотреба ставить на полки? Посмотрим... Спасибо программе за обзор! 👍🏻🏹
Спасибо! Ваша позиция несомненно имеет право на существование, не сказать, что мы полностью ее разделяем, но логика вполне понятна. Лично нам будет интересно последить за дальнейшим развитием этой коллекции.
@@railroadhistory если бы колея совпадала с НО, конечно спрос бы увеличился на подобные изделия. Поставить на запасной путь например... а делать из этого действующую модель наверное малореально.
это у вас выдался экземпляр с нормальной сборкой. А вообще здесь есть проблемы. из за них все ваши пятерки в общем превращаются в четверки или даже тройки.
Нам достались три локомотива из первой партии, правда, мы не выбирали. Все три оказались вполне годными. Но, Вы правы, и Вы не первый, кому достался брак по сборке.
Метельник слишком заужен в нижней части и регулировочная планка на нем короткая,не соответствует реальной,поэтому смотрится резковато со стороны морды,говорю с уверенностью т.к.таскаю на ВЛ80с низ у низ одинаковый поэтому сразу бросилось в глаза.Под передел на ВЛ80к может пойти,сточив ненужные части морды и много чего по мелочи.Под творчество пойдёт геометрия очень неплохая,кроме метельника.
@@railroadhistory Юго-Восточная ЖД. А работаю на ВЛ80с-сараи старые конечно,но пока в силах.Всецело преклоняюсь перед этими богатырями.С удовольствием прикоснулся к изложению концепции Шестидесятки в вашем исполнении профессионала,спасибо.
Это шлак, полный. Как и все журнальные серии. В конце концов, всё окажется на помойке и на Авито . 4 купленного дерьма = одной неплохой самоходной модели. 50 выпусков дерьма = 100000 рублей. = неплохой маленький электрифицированный ЖД макет. Не дурите людям голову!
Не можем полностью согласиться - каждому свое. Не все хотят катать модели, а уж тем более не каждый готов заморачиваться с макетом. Кому-то нравится просто коллекционировать, причем необязательно локомотивы.
Извращение менять все на модели которая не предназначена для макетов, какие то кукунутые моделисты стали, создайте свою модель, а не косепортье на том что уже готово
😊😊😊 у а нас золотые руки, и не важно, откуда они растут)) кстати, кто-то действительно модель даже из упаковки не вынимает, потом на аукционе такую модель можно выгодно продать
Сам журнал имеет весьма скудную и противоречивую информацию. Имеет серьёзную опечатку уже в первом выпуске... Вульфов или из ума выжил, или на отвали дал информацию ( видимо деньгой обидели).
Обзор предвзятый в "эйфории" от модели советского локомотива, признайтесь! Окраска локомотива крайне неудачная. Непопадание в цвет, кривая окраска между крышей и остальной частью, закрашенные подтеки клея на крыше, толстый слой непонятной краски на корпусе замылил деталировку. Колея выбрана из соображений "навара" на профанах в сфере жд. моделизма. Модель легко встает на 16,5мм без разбора, правда при попытке прокатить улетает. Отсутствие гофр на кабине было до 44 номера локомотива, а брус над буферными фонарями до номера 100, решение крайне неудачное. В целом модель не стоит вашего внимания, если только вы не собираетесь её переделать. Есть ещё масса косяков как в модели, так и в обзоре. Померить радиус прохождения кривых можно было поставив раму с телегами на различные радиусные куски рельсов. Кстати купить ещё один под переделку нет никакого желания, очень геморройно это выходит. Проще заказать кит от известного мастера. Поцене выйдет почти то же...
Наверное, вам попалась неудачная модель, у нас из трех экземпляров все оказались покрашены нормально. В целом ваш критический подход имеет право на существование - вопрос личный ожиданий от серии. В обзоре мы подчеркнули, что стрекулистам эта модель противопоказана.
Извините,а что вы ожидали от журнальной серии? Заплатить рубль .но чтоб качество как за мильон? По моему скромному мнению - соотношение цена-качество вполне удовлетворительно.Бытует такое мнение,что модели 87 и 72 масштаба нужно рассматривать с расстояния 1 метр , тогда они смотрятся. А что косаетса вашего заявления по поводу покупки кита , - так его же и собрать нужно,а это не каждый умеет и не у всех есть на это время. Да и вообще, о чом мы говорим ?Этот вопрос уже не роз опсасывылся в обсуждениях журналок :либо дорогушую модель брать либо китайскую но три.
@@dmitriyarchipov1666 основоположник советской школы железнодорожного моделизма Евгений Леонидович Шкляренко употреблял этот термин в значении "перфекционист, проявляющий повышенное внимание к мелочам, даже незначительным, и нередко ведущий себя нервно и даже агрессивно, особенно если реальность не соответствует его ожиданиям" =)
@@ВасилийСмирнов-э3ц акцент на словах "ведущий себя нервно и агрессивно" =))) а если серьезно, вы удивитесь, насколько много было в хорошем смысле слова "раздлобаев" среди не просто известных, но и легендарных моделистов, что никоим образом не мешало им делать шедевры. Часть нашего интервью с вышеупомянутым Евгением Леонидовичем Шкляренко этому как раз посвящена.
Да, так и есть, и, похоже, они изначально предполагались, от них отказались в последний момент. Часть сообщества считает, что это даже хорошо, так как можно нанести нужный вам номер.
@@railroadhistory А причём тут они? Если у Вас колея и кузов не в одном масштабе, с другой стороны все так дрожат, и всё только в 1 к 87 ! Но что ж про колею то забыли? Домик на курьих ножках - очевидно! И мест где на евроколею выходит ВЛ60 нет. Идея то в чём? Попахивает Шизофренией (упорно навязываемым алогичным).
@@railroadhistory Речь идёт о том, что они хотят обмоторить и сажать её на рельсы 1435, поскольку рельс 17.5 не выпускают и не будут выпускать. 1435/87 = 16.5 для европейцев всё верно и в одном масштабе как локомотив так и колея. А вот для нашей колеи годятся локомотивы в масштабе 16.5/1520= 1/92 = 1: 92. Масштаб колеи и локомотива ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ! И кто неправ теперь? Вывод - это чисто стендовая модель, не рассчитанная для обмоторки.
@@vadimav1 еще раз обращаем Ваше внимание на нормы NEM010. В самом простом объяснении: речь идет о том, что все модели, имеющие колею прототипа больше 1250 мм, идут с единой шириной колеи, рассчитываемой исходя из значения Стефенсоновской колеи 1435 мм разделенной на масштаб конкретного типоразмера. В мире имеется очень незначительное число моделистов, не признающих нормы NEM. Они укладывают на своих макетах колею в реальном масштабе и именуют свои модели fine scale. Однако мнения этих людей ни производителями, ни нормами не учитывается. Ваша точка зрения совпадает именно с ними, но их влияние на развитие железнодорожного моделизма микроскопично. Так что для данной модели вполне возможно обмоторивание, хотя лично мы перед собой такой задачи не ставим. Но с интересом ждем результатов от других моделистов.
Наверняка, большинство из вас уже получили первое впечатление об этой модели, а также приняли решение о том, приобретать ли ее, и, если да, то для каких целей. Что вы думаете о ВЛ60к от Модимио?
@@mr.marklin5602 да, это, конечно, модель определённой ниши
Впечатления положительные. Надеюсь следующие модели будут не хуже. Приобрёл данную модель для каннибализма. Буду колдовать над обмоториванием. :-)
@@Dmitry_Barankin Спасибо! Каннибализм - это все же поедание себе подобных) Надеемся, что вы не электровоз))) Но термин берем на вооружение!
Здравствуйте! А можно вопрос?
1. Чем протирать рельсы?
2. Где КУПИТЬ флокатр?
3. А про ЮУЖД?
@@СоплиСопли Здравствуйте, можно! =) Для протирки модельных рельсов есть специальные фирменные резинки, но они недешево стоят. Пойдет обыкновенная чистая тряпочка или бумажный платок, смоченные изопропиловым спиртом. Флокаторы продаются в специализированных магазинах, например "Модель-Экспресс". Однако новый фирменный флокатор - также недешевое приобретение. Можно задаться целью и поискать китайский аналог на алиэкспресс, либо поискать бу на площадках типа авито. А про ЮУЖД что именно интересует? =)
Приятно, когда твои ровесники грамотно рассказывкют интересные вещи. Просто , без пафоса, без мата(как гламурные малолетки).
Спасибо за отзыв! Камера дисциплинирует =)
Хоть и не моя тематика, собираю модели гражданской авиации, Ваше видео меня впечатлило. Подача материала на высоте!
Очень рады, большое спасибо Вам!
Хороший обзор. Ждём обзора по конверсиям журнальный серии. Для начинающего молодого поколения которое интересуется ж.д. тематикой отличное пособие о начальных знаниях конструкции того или иного локомотива. Да и вообще приятно когда на полке стоит локомотив на котором кто- то когда-то работал. Правда отсутствуют информационные трафареты. Но возможно кто-то выпустит детали, фототравления и другие дополнения.
Спасибо! Конверсию планируем! Пока на ЧС4т из третьего выпуска нацелены.
Давно мечтал о хотя бы самом небольшом, стендовом макете отечественной железной дороги, но цены на продукцию западных производителей (да и скудный ассортимент соответствующих моделей) останавливал. Благодаря этой серии, надеюсь, мечта осуществится.
А желание попробовать изготовить макет привела на ваш канал. Отличный, надо сказать! Спасибо за содержательное и доступное изложение. Успехов!
Это очень приятно и радостно! И отличная мотивация продолжать снимать контент)) Желаем вам творческих побед!
В очередной раз отличное видео. Картинка радует глаз и прекрасный ведущий. Журнальная серия действительно оказалась достойной, очень надеюсь, что в таком формате будут обзоры и на последующие выпуски Модимио. Спасибо)
P.s: заметил, что автор отвечает на комментарии, за это отдельное благодарность
Спасибо! Будем стараться оправдывать ожидания, пока планируем обозревать и следующие выпуски серии. Нам и правда нравится общаться с единомышленниками, даже в виртуальном формате =)
спасибо интересно
Приветствую! Очень обстоятельный интересный обзор - с удовольствием посмотрел! Пожалуй, это самый подробный разбор журналки
Большое спасибо! Очень рады, что ролик понравился!
спасибо за обзор! буквально сегодня купил себе этот первый выпуск, еще не распаковывал, только посмотрел так... через блистер. да глянул ваш обзор. собираюсь покупать всю серию по мере выхода. кстати, в одном ларьке где я думал взять их не оказалось. продавец сказала что все купили и они собираются заказывать еще одну партию т.к. много кто спрашивает. видимо в народе интерес к серии есть.
как мне кажется производитель при запуске этих моделей ориентировался не на фанатов ж/д или тем более ж/д-моделизма, а на любителей истории в общем (пишу т.к. сам такой). я в свое время с удовольствием покупал серию "Автолегенды СССР" от Деагостини (еще собирал их модели Победы и Волги, но это так... сбоку), сейчас буду покупать поезда. для меня это своеобразная смесь ностальгии и любопытства - что-то из этого мне знакомо (тот же ВЛ60 долго бегал по дорогам страны, пр овсяие Москвичи, Жигули и пр. советские авто молчу), а что не знал - интересно узнать больше из материального наследия страны. и такие вот серии позволяют утолить такой поверхностный интерес.
Спасибо за отклик! Да, действительно, у проекта цели больше популяризаторские: распространение и повышение интереса к теме отечественных жд в целом. А интерес к коллекции у моделистов и продвинутых железнодорожных любителей здесь скорее приятный бонус. Радует, что производитель не пытается объять необъятное и угодить всем.
Электровоз вышел за эти деньги действительно очень и очено не плохим) пока стоит на полке радует глаз, дай бог в скором времени дойдут руки перекрасить его под ГЖДшную 60ку, которые все детство тягали пассажирские и грузовые у нас) благо были у нас как раз машины первых номеров как сделали в этом журнале.
Да, действительно неплохая модель получилась! Многим любителям железных дорог, похоже, она даёт широкие возможности для творчества. Ждём следующих номеров!
классный разбор
Спасибо, параллельно смотрим ваш ролик!))
Харизма от ведущего так и прёт.
Напора красоты не может сдержать ничто! =) (с)
Да, в интересное время мы живем :)
Заказ пришел, я очень доволен, приятно был удивлен масштабом в руках (думал меньше будет). С нетерпением жду обзор на ОВ😄
Обязательно будет в скором времени! =)
Отличный академический стиль повествования. Продолжайте. Подписался
Добро пожаловать! Очень рады.
Спасибо за обзор!
всегда рады!
Поздравляю с премьерой в новой серии Modimio. Шикарный обзор👍
Большое спасибо за оценку!
Хороший обзор. Единственный вопрос, про надписи на модели. В данной они совсем отсутствуют, но хорошо бы понять, как их можно нанести.
Спасибо за отклик! Пока идей три. Первое: подыскать мало-мальски подходящие декали. Второе: нарисовать надписи самому и напечатать на принтере для декалей. И третье: также нарисовать надписи самому и распечатать их на бумаге-самоклейке. По третьем варианту получится чуть толстовато, но если сделать аккуратно, то тоже будет неплохо.
Проект "Народная декаль" В Контакте найдëте
Буквально в четверг печатал на три модели. Вл, Чс4т и ЧМЭ3. В 1/87 и 1/120
Привет! Спасибо большое за обзор,супер 👌👍🤝
Привет! Всегда рады! =)
Привет историкам.👋👋👋Самый интересный и грамотный обзор вл 60.👍👍👍Спасибо большое за проделанную работу 👍👍👍
Очень лестно, но приятно) спасибо, постараемся соответствовать!
У покемоши тоже норм
@@ВиталийБ-ц6в да, у Покемоши очень хороший разбор по конструкции и деталям
@@ВиталийБ-ц6в Однозначно, поэтому и не повторялись.
Полезная информация, спасибо. Будем думать, как обмоторить этот электровоз.
Спасибо за отклик!
Спасибо за обзор.Буду охотится за моделью.Наконец свершилось , мечта детства может осуществить.
Когда мечты сбываются, это прекрасно! А первый выпуск пока ещё есть в продаже, видели пару дней назад.
как всё заморочено, в хорошем смысле. коллекционирую автолегенды СССР так на заморачиваюсь.
Все-таки это первый проект, по-настоящему посвящённый отечественному подвижному составу =) Поэтому и столь бурная реакция.
Благодарю за обзор!
Взял себе пару на конверсии. На первый планирую в качестве донора древний Пиковский СС-7001, правда, у него база тележки меньше.
Оглобли к нему сегодня пришли в посылке из Модель-Экспресса заодно с китом 2ТЭ10Л.
Дайте знать, что получится, интересно!
Хорошо, но это, наверное, будет нескоро, не ранее весны/лета😊
Спасибо за популяризацию железнодорожного машиностроения! ( для меня представлют интерес все машиностроительные темы!)
Спасибо за интерес!
Ну на самом то деле есть определенное количество недовольных. Одни визжат вот бы в 43 масштабе, но опять таки это масштаб для автомобилей а не для жд моделей , да и хотел бы я посмотреть , как они в квартире уместят 50 моделей в 43 масштабе.Другие орут вот , да это игрушки , на модели не похожи . Ну извините , за 2 тысячи получить готовую стендовую модель , которую можно поставить на полку или искать какие то смоляные киты , которые к слову стоят гораздо дороже журнальных моделей , собирать , дорабатывать их. Не у всех людей есть опыт сборки и окраски . Конечный результат может и разочаровать . Да и в конце то концов не у всех руки из того места . Рукастый человек конечно же доработает журнальную модель так , как ему надо , а просто желающие поставят просто модель на полку . Так что журнальная серия как мне кажется имеет все шансы на успех , подкупает возможностью приобрести готовую модель за разумные деньги в на мой взгляд самом оптимальном масштабе 1:87
Вы наши мысли украли =) если серьезно, то ваша оценка совпадает с нашим субъективным мнением 100%
Изначально масштаб 1:43,5 - железнодорожный... Просто когда начался выпуск автомобилей к железнодорожным макетам - они обрели большую популярность и стали самостоятельным направлением.
Но как бы, мне например, ни хотелось - модель локомотива в этом масштабе, даже стендовая, был бы сильно дороже с более низким спросом. Так что маркетинговый ход Модимио правильный.
@@eugeen1383 ойййй, ошибочка вышла .Почему то всегда был уверен , что для жд моделей масштаб 1:45 . Но опять таки , как такие немаленькие изделия можно поместить в рамки журнальной серии я не представляю. Да и цена бы у них была соответствующая
@@Samarityanin2114 масштабы подгоняются под нормы NEM, много условностей есть и преднамеренных искажений, тот же "полноля" это от 1:87 до 1:89 (не вспоминая британцев), а "ноль" соответственно от 1:43 до 1:45, опять же без британских 1:48...
@@eugeen1383 понял
Я требую продолжение банкета, тоесть продолжение видео обзора! 🧐👍🤝✊
Продолжение обзора будет! С банкетом сложнее =)
@@railroadhistory Добро, принято по рукам!
Прекрасный рассказ! Автор интересный, интеллигентный, знающий! Замечательно! ❤️🎈🎁🚉🚂🚃
Спасибо за такую оценку! Очень рады!
Тоже интереса ради приобрёл первый выпуск, и моделька хорошо встала на колею 16,5 за счёт того что колёсики не жестко сидят на оси, и даже перекатывается не слетая с путей только по прямому участку.
Да, в этом преимущество "автомобильного" крепления колес о Модимио)
Спасибо,шикарный выпуск!👍👍👍
Спасибо Вам!
Спасибо за материал и обзор! Надеюсь в серии будут паровозы и вагоны периода ВОВ…
Спасибо Вам! Да, вполне вероятно, что в серии будет освещен этот период.
мечта о модели тгм 6А маневровый тепловоз
Серия коллекционная длинная, может, и выйдет.
Получил сегодня. ВЛ конечно скудноват на фоне чехов но в качестве заготовки пойдет-будем декалить подкрашивать. На Вашем канале поищем полезности
Да, при желании из этой модели можно сделать конфетку👍
каких чехов?Если ЧМЭ2 и ЧМЭ3 от Пико,то конечно разница колоссальна - многие хотят конфетку за 1500р,а чехи стоят от 20 тысяч.Если чехи от Модимио - ЧС4,ЧС4т,ЧМЭ3,то чмуха признана одной из худших.Из тройки лучших признан ЧС4,а ЧС4т даже хуже ВЛ,ибо покрашен криво и клея наляпано много
Ух ты класс!! Наконец то наша жд техника. А есть список всех моделей которые будут в серии? Паровоз Л и ВЛ80 будут???
Пока официально заявлены первые пять: ВЛ60к, ЧМЭ3, ЧС4т, Ов и ТЭП10
@@railroadhistory спасибо. Будем ждать)
У меня в руках сейчас эта модель.
Она действительно очень приятно сделана, красивая и определенно достойна внимания. Появись у меня такая лет 30 назад - я был бы самым счастливым пацаном на свете :)
НО! Ставлю рядом M62 от Roco и - этот ВЛ60 выглядит проще просто на порядок, равно как и стоит. Обмоторить ее не получится, все причины изложены в видео. Если вы так хотите бегающий ВЛ60 - купите КИТ ( ruclips.net/video/fb-vh7niu1k/видео.html ), соберите и обмоторивайте его. Повторю автора видео, в этом ВЛ60 не работающие сцепки, очень слабый угол поворота тележек, не подготовленное место установки двигателя, она просто не стоит этих усилий.
Думаю, для тех, кто решит собирать эту серию, а лично я точно захочу купить еще парочку, эта модель красиво займет свое место на полке, для чего ее и создавали.
Ни убавить, ни прибавить! Особенно насчет лет 30 назад =) Но тема обмоторивания этой модели народ явно будоражит, а мы рады за этим наблюдать. Любой акт творчества предполагает интеллектуальный и художественный поиск, и это ценно само по себе.
Пока наши умельцы продумывают варианты обмоторивания ВЛ60 я перечислю те локомотивы, которые меня устроят даже в версиях «наполочников» и которые я куплю, если они таки выйдут: дизель поезд Д1, электричка ЭР2, электровоз ВЛ80, паровоз серии СУ, электричка Ласточка, тепловоз 2ТЭ10.
@@GlebNetstar будем надеяться, что производитель собирает обратную связь, и ваши пожелания, в том числе, до него так или иначе дойдут.
Было бы желание. Всё можно сделать, если руки из правильного места.
Впечатления хорошие, хочу переделать, геометрия практически идеальная. Кузов ровный, потенциал есть.
Уверены, что из-под руки Мастера выйдет очередной шедевр.👍
Спасибо! Отличный обзор. Жаль только,что не получится преобрести эту модель.
при желании можно устроить =) напишите нам, если поймете, что хотите
@@railroadhistory Спасибо Вам, но в Украину вряд ли получиться. Да и оплатить будет проблематично.
@@trainmodel1873 да, все это печально...
@@trainmodel1873 можно заказать в Китае, но будет дороже. Но можно ещё продавца поискать _aliexpress.ru/item/1005005060776155.html?spm=a2g2w.detail.pers_rcmd.23.38542d43MMBozC&_evo_buckets=165609,165598,188871,194275,299288&sku_id=12000031487544864&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.34525.320900.0&scm_id=1007.34525.320900.0&scm-url=1007.34525.320900.0&pvid=6eee7ed0-08ee-4394-b064-4d1a13232ae4&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreOtherSeller,scm-url:1007.34525.320900.0,pvid:6eee7ed0-08ee-4394-b064-4d1a13232ae4,tpp_buckets:24525%230%23320900%2321_21387%230%23233228%239_21387%2314014%23453667%235_21387%239507%23434561%236_4452%230%23226710%230_4452%233474%2316498%23575_4452%234862%2324463%23468_4452%233098%239599%23227_4452%235105%2323438%23994_4452%233564%2316062%237&ru_algo_pv_id=6eee7ed0-08ee-4394-b064-4d1a13232ae4&scenario=pcDetailBottomMoreOtherSeller&tpp_rcmd_bucket_id=320900&traffic_source=recommendation
👍
И Вам спасибо!
С вашей биографической серии мы в особом восторге. У вас этот разрез мысли в особенности получается. Ценность не материальная. Ждём.
Большое спасибо Вам! Если вы имеете в виду интервью с мэтрами любительского движения, здесь, к сожалению, не все радужно - люди уходят от нас... Может, попробуем создать фильм-воспоминание о тех, кого больше с нами нет.
Привет! Спасибо большое за обзор, супер👍
Спасибо, очень рады!
Вы подобны Льву Гумилеву - всё по делу, сжато, запятую не убрать
Спасибо! Удивительно, обычно нас наоборот обвиняют в большом количестве "воды" в роликах =)
@@railroadhistory человек, который разбирается, ищет ответ на конкретный вопрос, я же не знаю ничего, для меня Ваши выпуски очень полезны
Супер обзор, спасибо 🙏 👍 А журнал и модель мне очень нравятся, я бы сразу купил если бы здесь бы были в продаже! И обмоторозировал 😊
У тебя опыт в этом деле большой!👍👍👍👍
Было бы здорово полюбоваться на готовый результат! =)
Переделка модели до качества обойдётся в 15-20 тысяч. Оно вам точно надо?
Кстати в журнале весьма скудная информация и местами противоречивая. + в первом же номере есть серьёзная опечатка... Это позор!
Кстати, если очень нужно, можем купить и постараться отправить! Не быстро, но сделаем =)
Пятничный вечер, обзор..
Модимио молодцы. Заняли пустовавшую ценовую нишу. Для только интересующихся порог вхождения в данную тематику будет наименее болезненным в финансовом плане.
Кстати, коли Модимио, как серьезное издание, обратилось к не менее серьезному ютуб-изданию, то стоит наедятся, что модели на обзор они будут присылать не в единичных экземплярах и, если уж розыгрыш книг здесь прекратился, а люди понавесили полок в немой надежде их заполнить печатными изданиями ИРЖД, то розыгрыш моделей среди благодарных подписчиков был бы весьма сильным ходом! :-) (надеемся это мы не в слух сказали)..
Ну раз полок понавесли, значит точно розыгрыш книг придётся возвращать)))) с моделями сложнее, сами понимаете... Но ведь и Новый Год не за горами, так что вдруг!
@@railroadhistory у нас же это, исключительно, размышления, вызванные расслабленностью и внутренним умиротворением от..эээ..пятничного вечера за просмотром интересного контента ))))
Хотя тут особенно наумиротворявщиеся личности изрекли:
Сказал мудрец:
- Да как ты не крути
Альтернативой книгам может стать ЧМЭ-три!!
:-)
@@okolo_zhd вот так вот пища духовная на пищу телесную разменивается))
@@railroadhistory вооот, из-за отсутствия пищи духовной (книг в т.ч.) люди и скатываются в пучину потребления 🙂 поэтому горестно вглядываясь на пустые полки, на которых уютно себя чувствует только пыль и возникают подобные мысли...
Одно спасение - творчество хоть в каком-либо виде, кто стишки невнятные выдавливает, а кто, опробовав основы макетного ландшафта, начинает осваивать дома в 1:87 и чуть-чуть 3D моделирование ( ruclips.net/video/fngeX97rP5E/видео.html ), но все сходятся в том что полки не должны пустовать )))))
Да какое там! Этому дерьмовому разводу уже 100 лет! Была серия в 160м что ли масштабе или 180м Наплевать мне! Серия ЖД макет! Который до конца так ни кто и не собрал. Все продумано. Для дебилов. Ставка на временный порыв. Вроде, и не дорого, а через некоторое время, человек понимает.....на е б учили его. И все превращается в мусор! В итоге и деньги потратил и не заимел ничего стоящего!
Отличный обзор, смотрел и слушал с интересом!
Если получится - возьму две: для полки и для доработок или конверсий.
Сильно огорчил выбор Модимио на ЧМЭ3 и Ов - модели которых есть ходовые... Ведь локомотивов как российских, так и советских, существовала масса, с большим количеством модификаций, которые не охвачены моделями-копиями совсем. Конечно я рад любому паровозу, тем более отечественному, но всё же - могли бы их в конце серии выпустить...
Спасибо за отклик! Не огорчайтесь, вроде как всего 50 выпусков запланировано, а значит и коллекция должна получиться разнообразной. Пока известно, что пятым номером будет ТЭП10.
@@railroadhistory ТЭП10 - зачёт!!!
Кстати, по сведениям тёти Глаши в эти 50 выпусков попадут и вагоны, есть инфа о крытом и хоппере. ТЭП 10 не радует своей окраской-будет ядовито-зеленым😞
Кстати, модели Ов ходовой нет, "Счетмаш" давно канул в лету. Так что...
@@mp1049yt В продаже еще попадаются
👍💯🔥🔥🔥
модель без проблем встаёт на рельсы рокогеолайн !!! достаточно просто ослабить центровой винт тележки , чтоб был небольшой люфт .
Да, можно и так! Спасибо!
Спасибо за технический разбор ! Будут ли рассматриватся остальные модели серии ?
Планируем, пока будут продаваться и деньги не кончатся 🙂
@@railroadhistory есть тоже подобные каналы : ПОКЕМОША ЛАЙФ , и SsVmedia...,с обозреванием подвижного состава
Спасибо за хороший обзор Леониду. К сожалению портит картину сам журнал с информацией о тепловозе. "Сухой" технический язык с элементами народного творчества. По некоторым пунктам с автором статьи не совсем согласен т.к. отработал помощником машиниста и машинистом на данной серии и знаю её плюсы и минусы. Можно было подробней рассказать об других модификациях и модернизациях доступным языком не вдаваясь в технические дебри которые интересны техническим специалистам. А ведь машина интересная и без перечисления её технических характеристик. К примеру тепловозы ЧМЭ3 работали при ликвидации Чернобыльской аварии, а оборудовали их для работы в зоне загрязнения в депо Люблино. И такой информации можно было найти, если постараться. С данной окраской тепловоза столкнулся когда ему провели капитальный ремонт на Оренбургском ЛРЗ. С Мичуринского ЛРЗ тепловозы приходили с зелёной крышей. И на последок: у тепловоза 2049 изображённого на постере есть небольшой косячок который портит вид и бросается в глаза специалисту. Хотя на титульном листе журнала к изображению этого же тепловоза претензий почти нет. При маневровых передвижениях (на постере видна " горка") машинист включил оба передних буферных фонаря хотя должен был включить буферный фонарь только со стороны основного пульта управления. В общем сам журнал на троечку.
Спасибо очень интересно! Ваши замечания достаточно важны, и, если в голове держать идею популяризации, то локомотив на картинке в поездном режиме на горке - это серьезный косяк =) Все же один горящий фонарь или два бросаются в глаза. Насчет депо Люблино не знали, а вот кабины, обшитые свинцом для Чернобыльской АЭС проектировали и частично изготавливали в ПКБ ЦТ МПС. С удовольствием с вашего позволения используем некоторые из ваших замечаний в следующим обзоре по Модимио.
Занимательная анатомия электровоза 👍
Прекрасное альтернативное название нашему формату =)
на Алиэкспрессе продаются тележки с редуктором под центральное расположение двигателя. Но там колеса 13, а межосевое расстояние 24 и 25 мм. А вообще лок сильно выиграет если его хотя б покрасить. А то на оранжевые полосы с зеленой подкладкой больно смотреть (которые стали золотистыми от этого). Та и крыша у всех с задувами. Разачаровало, что у них паровозы в серии будут с закрепленными колесами
Спасибо за дополнение! Да, некоторые моделисты, с которыми мы обсуждали эту модель, так и сказали, что взяли ее в качестве холста для будущего модельного творчества. Мы - не исключение) Со временем будем свой экземпляр перекрашивать.
Обзор супер, спасибо. Но я мимо, киты наше все)
Это понятно, но тут вдруг выяснилось, что корпус ВЛ60к от Калиманова на 5 мм короче, чем должно быть!
Заказал на озоне)
Будет интересно если примерить корпус на хрдовую РЖМ или алекслабна мой азляд это наиболее простой вариант обмоторивания
Любопытно!
Неплохой обзор, но так и хочется пропустить его "через соковыжималку". Более получаса - процентов 60 "воды" (лишних слов)...
краткость и правда не самая сильная наша сторона - слишком увлекаемся! 😀
Спасибо за обзор! Теперь точно покупать не буду этот кусок нерабочего пластика за такие деньги! Я думал там что то типа ROCO, а по факту вообще игрушка...
Рады, что обзор оказался для вас полезным. Спасибо за отклик!
Vv спасибо что развеселили. Успехов в поисках "чего-то типа roco" за ТАКИЕ деньги!))))
Здравствуйте! Как вы отделили дно? Болты выкрутил но один фиг стоит намерво. Куда копать?
На днях дадим отдельно видеоинструкцию, которая не вошла в основной ролик. На словах дело так обстоит - кроме болтов дно сдерживают по торцам внутренние концы автосцепок. Их пришлось выкусить - слишком хорошо приклеены. После этого нужно поддеть металлическую пластину, и все выпадет.
@@railroadhistory Спасибо, за информацию!
@@pavellazutin1810 взрывай
Нужна ли такая серия любителям настоящих модельных ж.д.? Наверное не особо. Есть ли достаточное кол-во любителей такого ширпотреба ставить на полки? Посмотрим...
Спасибо программе за обзор! 👍🏻🏹
Спасибо! Ваша позиция несомненно имеет право на существование, не сказать, что мы полностью ее разделяем, но логика вполне понятна. Лично нам будет интересно последить за дальнейшим развитием этой коллекции.
@@railroadhistory если бы колея совпадала с НО, конечно спрос бы увеличился на подобные изделия. Поставить на запасной путь например... а делать из этого действующую модель наверное малореально.
@@moln8077 будем подождать! =) как мы уже отвечали, перед самими собой такую задачу пока не ставим, но предвкушаем успехи коллег
На 3д принтере же можно колеса печатать и другие детали
Можно, но он не у всех пока есть. К счастью, технологии удешевляются. Даже фотополимерные принтеры уже вполне доступны.
В рекламе показывают рельсошпальный постаментик для этой модельки. Он что-ли отдельно продаётся? Стоимость?
Тем, кто оформит подписку, он идёт в подарок. Отдельно тоже продаётся за 250 р. одна штука.
Отдельно
9:31 После встрясок отвалился гудок. Его приклеивать надо, или эта деталька просто из гнезда своего выпала? На видео не совсем понятно.
Да, приклеивать! =)
это у вас выдался экземпляр с нормальной сборкой. А вообще здесь есть проблемы. из за них все ваши пятерки в общем превращаются в четверки или даже тройки.
Нам достались три локомотива из первой партии, правда, мы не выбирали. Все три оказались вполне годными. Но, Вы правы, и Вы не первый, кому достался брак по сборке.
Метельник слишком заужен в нижней части и регулировочная планка на нем короткая,не соответствует реальной,поэтому смотрится резковато со стороны морды,говорю с уверенностью т.к.таскаю на ВЛ80с низ у низ одинаковый поэтому сразу бросилось в глаза.Под передел на ВЛ80к может пойти,сточив ненужные части морды и много чего по мелочи.Под творчество пойдёт геометрия очень неплохая,кроме метельника.
Спасибо за уточнение! Как упоминалось в ролике, ведущий с этой машиной знаком поверхностно, поэтому вам доверимся.
@@railroadhistory Сегодня,при приемке,даже заглянул под юбку,где метельник,вдруг стало интересно как же оно там все устроено.
@@lexdmitriew1452 а на какой дороге работает ваш локомотив, если не секрет?
@@railroadhistory Юго-Восточная ЖД. А работаю на ВЛ80с-сараи старые конечно,но пока в силах.Всецело преклоняюсь перед этими богатырями.С удовольствием прикоснулся к изложению концепции Шестидесятки в вашем исполнении профессионала,спасибо.
@@lexdmitriew1452 спасибо Вам!
Ааааа самое интересное для тех, кто на диване: красные штуковины на крыше электровоза, они могу подниматься?
Нет, к сожалению =)))
Первое, что бросилось. Нет антенны радиосвязи на крыше.
да, есть такое
0 чём вы говорите? Эта модель отлично встаёт на фирменные рельсы PIKO, и легко катается. _ 17:06
Это происходит в силу того, что колеса болтаются на осях как у машинок. Колея 17,5 мм заявлена производителем на упаковке.
@@railroadhistory не пробовал катать по кривому пути. Ещё не откусил фиксирующие шпеньки, на тележках. Но по прямому участку катит устойчиво, и мягко.
Это шлак, полный. Как и все журнальные серии. В конце концов, всё окажется на помойке и на Авито . 4 купленного дерьма = одной неплохой самоходной модели. 50 выпусков дерьма = 100000 рублей. = неплохой маленький электрифицированный ЖД макет. Не дурите людям голову!
Не можем полностью согласиться - каждому свое. Не все хотят катать модели, а уж тем более не каждый готов заморачиваться с макетом. Кому-то нравится просто коллекционировать, причем необязательно локомотивы.
Да это будет не жд моделизм, но простое коллекционирование патворков. Жаль только чувства наших моделистов когда такое и мимо ...🤷🏻♂️😂🚂
Извращение менять все на модели которая не предназначена для макетов, какие то кукунутые моделисты стали, создайте свою модель, а не косепортье на том что уже готово
😊😊😊 у а нас золотые руки, и не важно, откуда они растут)) кстати, кто-то действительно модель даже из упаковки не вынимает, потом на аукционе такую модель можно выгодно продать
А говорят что молодёжи заняться нечем..А моделизм?
Полностью поддерживаем!
Одна деталь отскочила и в упаковке приклеил потом!
Да, иногда брак по сборке встречается.
Антенна над прожектором у модельки есть?
Нет, и свисток в виде палки...
Есть! Ловит FM
Сам журнал имеет весьма скудную и противоречивую информацию. Имеет серьёзную опечатку уже в первом выпуске... Вульфов или из ума выжил, или на отвали дал информацию ( видимо деньгой обидели).
Ваше мнение о работе Алексея Борисовича с удовольствием передадим ему при личной встрече)
@@ВасилийСмирнов-э3ц уже отвечали не раз =) журнал рассчитан на широкую аудиторию, поэтому и формат "баек и сказочек" вполне органичен.
Обзор предвзятый в "эйфории" от модели советского локомотива, признайтесь!
Окраска локомотива крайне неудачная. Непопадание в цвет, кривая окраска между крышей и остальной частью, закрашенные подтеки клея на крыше, толстый слой непонятной краски на корпусе замылил деталировку. Колея выбрана из соображений "навара" на профанах в сфере жд. моделизма. Модель легко встает на 16,5мм без разбора, правда при попытке прокатить улетает.
Отсутствие гофр на кабине было до 44 номера локомотива, а брус над буферными фонарями до номера 100, решение крайне неудачное. В целом модель не стоит вашего внимания, если только вы не собираетесь её переделать. Есть ещё масса косяков как в модели, так и в обзоре. Померить радиус прохождения кривых можно было поставив раму с телегами на различные радиусные куски рельсов. Кстати купить ещё один под переделку нет никакого желания, очень геморройно это выходит. Проще заказать кит от известного мастера. Поцене выйдет почти то же...
Наверное, вам попалась неудачная модель, у нас из трех экземпляров все оказались покрашены нормально. В целом ваш критический подход имеет право на существование - вопрос личный ожиданий от серии. В обзоре мы подчеркнули, что стрекулистам эта модель противопоказана.
Извините,а что вы ожидали от журнальной серии? Заплатить рубль .но чтоб качество как за мильон? По моему скромному мнению - соотношение цена-качество вполне удовлетворительно.Бытует такое мнение,что модели 87 и 72 масштаба нужно рассматривать с расстояния 1 метр , тогда они смотрятся.
А что косаетса вашего заявления по поводу покупки кита , - так его же и собрать нужно,а это не каждый умеет и не у всех есть на это время. Да и вообще, о чом мы говорим ?Этот вопрос уже не роз опсасывылся в обсуждениях журналок :либо дорогушую модель брать либо китайскую но три.
@@railroadhistory "стрекулистам" Ты смысл это слова то читал? При чём здесь это???
@@dmitriyarchipov1666 основоположник советской школы железнодорожного моделизма Евгений Леонидович Шкляренко употреблял этот термин в значении "перфекционист, проявляющий повышенное внимание к мелочам, даже незначительным, и нередко ведущий себя нервно и даже агрессивно, особенно если реальность не соответствует его ожиданиям" =)
@@ВасилийСмирнов-э3ц акцент на словах "ведущий себя нервно и агрессивно" =))) а если серьезно, вы удивитесь, насколько много было в хорошем смысле слова "раздлобаев" среди не просто известных, но и легендарных моделистов, что никоим образом не мешало им делать шедевры. Часть нашего интервью с вышеупомянутым Евгением Леонидовичем Шкляренко этому как раз посвящена.
У модели нет декалей.Получается как игрушка.((((
Да, так и есть, и, похоже, они изначально предполагались, от них отказались в последний момент. Часть сообщества считает, что это даже хорошо, так как можно нанести нужный вам номер.
МЭТР лихо умолчал о нарушении логики соответствия пропорций при смене колеи с 17. На 16.5мм. Масштаб для колеи 16.5мм с колеи СССР должен быть 1 к 92.
МЭТР предполагал, что люди, смотревшие ролик, знакомы с нормами NEM😎👍
@@railroadhistory А причём тут они? Если у Вас колея и кузов не в одном масштабе, с другой стороны все так дрожат, и всё только в 1 к 87 ! Но что ж про колею то забыли? Домик на курьих ножках - очевидно! И мест где на евроколею выходит ВЛ60 нет. Идея то в чём? Попахивает Шизофренией (упорно навязываемым алогичным).
@@vadimav1 у вас с математикой как? =) 1520:87=17,5, поэтому вся модель в масштабе 1:87
@@railroadhistory Речь идёт о том, что они хотят обмоторить и сажать её на рельсы 1435, поскольку рельс 17.5 не выпускают и не будут выпускать. 1435/87 = 16.5 для европейцев всё верно и в одном масштабе как локомотив так и колея. А вот для нашей колеи годятся локомотивы в масштабе 16.5/1520= 1/92 = 1: 92. Масштаб колеи и локомотива ДОЛЖНЫ СОВПАДАТЬ! И кто неправ теперь? Вывод - это чисто стендовая модель, не рассчитанная для обмоторки.
@@vadimav1 еще раз обращаем Ваше внимание на нормы NEM010. В самом простом объяснении: речь идет о том, что все модели, имеющие колею прототипа больше 1250 мм, идут с единой шириной колеи, рассчитываемой исходя из значения Стефенсоновской колеи 1435 мм разделенной на масштаб конкретного типоразмера. В мире имеется очень незначительное число моделистов, не признающих нормы NEM. Они укладывают на своих макетах колею в реальном масштабе и именуют свои модели fine scale. Однако мнения этих людей ни производителями, ни нормами не учитывается. Ваша точка зрения совпадает именно с ними, но их влияние на развитие железнодорожного моделизма микроскопично. Так что для данной модели вполне возможно обмоторивание, хотя лично мы перед собой такой задачи не ставим. Но с интересом ждем результатов от других моделистов.
Ну все правильно ,у но евроколея а у нас шире и в масштабе соблюли.так что мерь не мерь.
Речь не о масштабе, а о типоразмере НО. Пошли по третьему кругу в комментариях 🙂
Отличный обзор, а модель - великолепная, и цена не 18-20 тысяч рублей, а серия анонсирована на 50 выпусков...
Спасибо за отклик! Да, разделяем! Цена, конечно, на последующие номера может повышаться, но в целом должна оставаться приемлемой.
Трэш, убого. Ни мотора на рельс ни пульта. Я в 80 х такое собирал. В севкорее до сих пор на дровах машины ездят. (((
Зато и цена меньше, чем кружка пива в Европе
@@railroadhistory Не кружка пива, а водки )))