По опыту эксплуатации авенджера и с учетом замены масла раз в ~3000 км., можно реже, чем в 10 тыс. км. обслуживать эту центрифугу. Первый раз вообще спустя 24 тыс. км. залез туда.
@@antonov1991 ...современный мир несколько сместил место отрастания рук у многих молодых людей. Но в принципе я согласен что могли бы ребята оставить то же окошко для замены фильтра. Было бы удобнее.
@@antonov1991тоесть сейчас нужно менять масло так же как и на китайцах через каждую тысячу км??? Там тоже центрифуга, и кто на китайцах пктешествуют, просто мечтают о бумажном вильтре и смене масла хотя бы через 3ткм..
Спасибо за видео!
Может еще сделаете видео на натяжке цепи и выставлении ровно заднего колеса
Ослабил гайки и равномерно подтянул одинаково с обеих сторон и всё, гайки оси снова затянул. Насколько подтягивать есть в инструкции.
@@Валерий-н9с там есть нюансы: при затяжке оси, цепь самопроизвольно натягивается.
Всё будет упираться в стоимость прокладок и их наличии,с фильтром однозначно было удобнее.
Хорощии обзор по моему первое видео про картер с отсутствующим масленым фильтром
Спасибо большое за обзор и информацию, если что ждём новых видео по тех обслуживанию
Это просто п.... Ц. Бомжадж стал таким же Китаем. 165фмм.😂
Ого уже и 150 с центрифугой😮
По опыту эксплуатации авенджера и с учетом замены масла раз в ~3000 км., можно реже, чем в 10 тыс. км. обслуживать эту центрифугу.
Первый раз вообще спустя 24 тыс. км. залез туда.
а где видео про баджадж на твоей страничке?
Спасибо за интересный ролик!
Кожного разу передзаміною масла треба мотор розбирати. Як на мене погано зроблено краще старіша версія баджадж з масляним фільтром
@@СашаДудич-в6х Один раз в 10000 км требуется чистить центрифугу.
Що ты сказал😂😂😂😂😂
Неее,с фильтром было лучше в разы.... Как обычно, стали брать баджи и теперь можно г делать
Изменения не в лучшую сторону для потребителя
Согласен. Будешь лазить, будет течь по стыку. Да и трудоёмко по сравнению с заменой фильтра, который можно менять через раз.
@@Alexis32rus В целом изменения не сильно влияют на эксплуатацию, если руки из правильного места, то ни каких проблем нет.
@@antonov1991 ...современный мир несколько сместил место отрастания рук у многих молодых людей. Но в принципе я согласен что могли бы ребята оставить то же окошко для замены фильтра. Было бы удобнее.
Интересно, и чем масляный фильтр им помешал???
@@user-vo4si2bc5j на Альфе его нет и ничего. Удешевили, может в этом дело.
Приветствую. Раньше было окошко для контроля уровня масла, а сейчас что щуп.
@@user-jn1ij9vx9s Да, сейчас только щуп.
Хх прекрасный, но у меня после нагрузки, хорошего прогрева появляются провалы на хх, бывает глохнет.
@@user-eo3pb5jd6v Нужно карбюратор подрегулировать.
@@antonov1991 работает как часы, уже несколько раз регулировали
наверное уже лучше лифан
Центрифуга чиститься не с каждой заменой масла. Это мы знаем по тракторам советским , там и в помине не было фильтров. Так что не плачьте
Здесь всего литр масла, 4 такта и КПП имеют непосредственное сообщение, так что все прелести от выработки шестерней пойдут в цпг.
Так а в чём заключается смысл этой центрифуги?
@@user-yh2nb3rl8d Она очищает масло от тяжелых частиц метала, они скапливаются в самой центрифуге.
@@antonov1991тоесть сейчас нужно менять масло так же как и на китайцах через каждую тысячу км??? Там тоже центрифуга, и кто на китайцах пктешествуют, просто мечтают о бумажном вильтре и смене масла хотя бы через 3ткм..
@@benya-gatman по мануалу раз в 5000 км, но лучше раз в 3000 км и все будет нормально.
@@antonov1991 но это кажется было на двигатель с фильтром бумажным? Тоесть мануал они так и не поменяли выходит...
В инструкции моему Bajaj ВМ 150 интервал замены масла -5000 км. Нашёл инструкцию для дилеров. В ней интервал- 3000 км😊😊😊
А что за центрефуга какая её роль
Вроде как грязь там скапливается из-за центробежной силы
Очень даже просто( проще чем поменять масленный фильтр) придумали очередной гемморой!