Спасибо за разбор. Это бред что убрали масленый фильтр и глазок уровня масла. Купил бы я боксера за 1500 дол? Конечно нет. Его цена с таким качеством и комплектацией 1000 дол.
монополия, фигли. Конкуренты ушли, остался серый импорт за 2-3х, что ж удивляться. Хотя ройал энфилд зашёл, может, чо кого, но у них сегмент другой, дороже.
Я залил литр масла и по щупу у меня больше уровня. Когда покупал мотоцикл проверял масло тоже было выше уровня. У тебя после заливки литра масла какой уровень получился?
Ничего страшного что нет фильтра все равно масло нужно чаще менять чем на машине и все больше проблем доставит для двигателя перегрев и грязный воздушный фильтр а масляной что есть что нету главное масло чаще менять и се как то так ,
По опыту эксплуатации авенджера и с учетом замены масла раз в ~3000 км., можно реже, чем в 10 тыс. км. обслуживать эту центрифугу. Первый раз вообще спустя 24 тыс. км. залез туда.
Центрифуга установлена непосредственно на коленвал ? Если так , то смысла в данном изменении нет . Она будет отделять только крупные металлические частицы . Вся остальная грязь останется в масле .
@@antonov1991 ...современный мир несколько сместил место отрастания рук у многих молодых людей. Но в принципе я согласен что могли бы ребята оставить то же окошко для замены фильтра. Было бы удобнее.
Народ напугался, что нет масленого фильтра. А он вообще нужен здесь? Сейчас диванные эксперты начнут меня заплёвывать. Как же так, с фильтром этот мопед сто тысяч без ремонта будет ходить, а без фильтра только 99 т. км. Масло в двигателе воздушного охлаждения всегда изнашивается от перегрева, а не от износа, как в автомобиле. Меняя вовремя оно не нуждается в фильтре совсем, потому, что всегда свежее. Мой китаец 200см2 без фильтра, уже отходил 40 000 км за 11 сезонов. Масло использовал исключительно минеральное 15W40 или 20W50 самое дешёвое 100-130 рублей за литр. Двигатель как новый, компрессия как у нового, тянет как новый. Использовать дорогие масла, на таких моторах, нет никакого смысла, так как их присадки дорогие, здесь не работают, от слова совсем. А вот вязкость должна быть не менее 15W40, так как нагрев высокий и масло становится жидким. Так полагаю, что этот Боксер вряд ли переплюнет китайца, жидковат однако.
@@antonov1991тоесть сейчас нужно менять масло так же как и на китайцах через каждую тысячу км??? Там тоже центрифуга, и кто на китайцах пктешествуют, просто мечтают о бумажном вильтре и смене масла хотя бы через 3ткм..
It's bike us only bajaj
Oil best performance
Так в итоге, его постепенно превращают в альфу?
Или улучшают?
Как уровень масла отслеживать, смотрового окна нет, раньше на мой взгляд лучше и удобнее было.
Спасибо за видео!
Может еще сделаете видео на натяжке цепи и выставлении ровно заднего колеса
Ослабил гайки и равномерно подтянул одинаково с обеих сторон и всё, гайки оси снова затянул. Насколько подтягивать есть в инструкции.
@@Валерий-н9с там есть нюансы: при затяжке оси, цепь самопроизвольно натягивается.
@@antonov1991 так натяжители же есть, на центровку это не влияет, ну... если ты коленкой колесо к рулю толкаешь....
Спасибо за разбор. Это бред что убрали масленый фильтр и глазок уровня масла. Купил бы я боксера за 1500 дол? Конечно нет. Его цена с таким качеством и комплектацией 1000 дол.
монополия, фигли. Конкуренты ушли, остался серый импорт за 2-3х, что ж удивляться. Хотя ройал энфилд зашёл, может, чо кого, но у них сегмент другой, дороже.
Всё будет упираться в стоимость прокладок и их наличии,с фильтром однозначно было удобнее.
наличие на али, озон и вб всегда.
Я залил литр масла и по щупу у меня больше уровня. Когда покупал мотоцикл проверял масло тоже было выше уровня. У тебя после заливки литра масла какой уровень получился?
@@АлексейБ-ш3р Залил ровно литр и уровень на верхней метке.
Спасибо большое за обзор и информацию, если что ждём новых видео по тех обслуживанию
Ничего страшного что нет фильтра все равно масло нужно чаще менять чем на машине и все больше проблем доставит для двигателя перегрев и грязный воздушный фильтр а масляной что есть что нету главное масло чаще менять и се как то так ,
угу, и фигей при смене масла в пути - мотор колоть! копец
@ за чаем мотор колоть масло поменял и все центрифугу можно спакойно до 30000 тыс пробега не лезть
По опыту эксплуатации авенджера и с учетом замены масла раз в ~3000 км., можно реже, чем в 10 тыс. км. обслуживать эту центрифугу.
Первый раз вообще спустя 24 тыс. км. залез туда.
а где видео про баджадж на твоей страничке?
Но у авенджера другой маслонасос, с мелкой сеткой. А тут без.
Кожного разу передзаміною масла треба мотор розбирати. Як на мене погано зроблено краще старіша версія баджадж з масляним фільтром
@@СашаДудич-в6х Один раз в 10000 км требуется чистить центрифугу.
Що ты сказал😂😂😂😂😂
@@Alexis32rusбидло мову не розуміє? Вчи поки не пізно!
Хорощии обзор по моему первое видео про картер с отсутствующим масленым фильтром
Похоже боксера начинают партачить,так что вскоре похоже придётся заглядыватся на китаёзу.
Неее,с фильтром было лучше в разы.... Как обычно, стали брать баджи и теперь можно г делать
Ого уже и 150 с центрифугой😮
Это просто п.... Ц. Бомжадж стал таким же Китаем. 165фмм.😂
Он и был бомжом!
Спасибо за интересный ролик!
Центрифуга установлена непосредственно на коленвал ? Если так , то смысла в данном изменении нет . Она будет отделять только крупные металлические частицы . Вся остальная грязь останется в масле .
Изменения не в лучшую сторону для потребителя
Согласен. Будешь лазить, будет течь по стыку. Да и трудоёмко по сравнению с заменой фильтра, который можно менять через раз.
@@Alexis32rus В целом изменения не сильно влияют на эксплуатацию, если руки из правильного места, то ни каких проблем нет.
@@antonov1991 ...современный мир несколько сместил место отрастания рук у многих молодых людей. Но в принципе я согласен что могли бы ребята оставить то же окошко для замены фильтра. Было бы удобнее.
Интересно, и чем масляный фильтр им помешал???
@@МаксимАлександров-е4ь на Альфе его нет и ничего. Удешевили, может в этом дело.
наверное уже лучше лифан
Народ напугался, что нет масленого фильтра. А он вообще нужен здесь? Сейчас диванные эксперты начнут меня заплёвывать. Как же так, с фильтром этот мопед сто тысяч без ремонта будет ходить, а без фильтра только 99 т. км. Масло в двигателе воздушного охлаждения всегда изнашивается от перегрева, а не от износа, как в автомобиле. Меняя вовремя оно не нуждается в фильтре совсем, потому, что всегда свежее. Мой китаец 200см2 без фильтра, уже отходил 40 000 км за 11 сезонов. Масло использовал исключительно минеральное 15W40 или 20W50 самое дешёвое 100-130 рублей за литр. Двигатель как новый, компрессия как у нового, тянет как новый. Использовать дорогие масла, на таких моторах, нет никакого смысла, так как их присадки дорогие, здесь не работают, от слова совсем. А вот вязкость должна быть не менее 15W40, так как нагрев высокий и масло становится жидким. Так полагаю, что этот Боксер вряд ли переплюнет китайца, жидковат однако.
Хх прекрасный, но у меня после нагрузки, хорошего прогрева появляются провалы на хх, бывает глохнет.
@@ОлегХицунов-с6п Нужно карбюратор подрегулировать.
@@antonov1991 работает как часы, уже несколько раз регулировали
Приветствую. Раньше было окошко для контроля уровня масла, а сейчас что щуп.
@@ИгорьНеизвестный-к6н Да, сейчас только щуп.
Очень даже просто( проще чем поменять масленный фильтр) придумали очередной гемморой!
Плохо объясняеш, ничего толком не показал
Так а в чём заключается смысл этой центрифуги?
@@user-yh2nb3rl8d Она очищает масло от тяжелых частиц метала, они скапливаются в самой центрифуге.
@@antonov1991тоесть сейчас нужно менять масло так же как и на китайцах через каждую тысячу км??? Там тоже центрифуга, и кто на китайцах пктешествуют, просто мечтают о бумажном вильтре и смене масла хотя бы через 3ткм..
@@benya-gatman по мануалу раз в 5000 км, но лучше раз в 3000 км и все будет нормально.
@@antonov1991 но это кажется было на двигатель с фильтром бумажным? Тоесть мануал они так и не поменяли выходит...
В инструкции моему Bajaj ВМ 150 интервал замены масла -5000 км. Нашёл инструкцию для дилеров. В ней интервал- 3000 км😊😊😊
А что за центрефуга какая её роль
Вроде как грязь там скапливается из-за центробежной силы
Центрифуга чиститься не с каждой заменой масла. Это мы знаем по тракторам советским , там и в помине не было фильтров. Так что не плачьте
Здесь всего литр масла, 4 такта и КПП имеют непосредственное сообщение, так что все прелести от выработки шестерней пойдут в цпг.
В топку это порно с заменой масла... мот другой надо брать...