Nie trzeba końcówki ruszać nie potrzebna robota. Normalnie się śrubę wywleka od spiętych wahaczy górnych i bez problemu wymienisz przegub oraz wyciągniesz amora z całą górą. Wystarczył młotek i przegub by wyleciał. Śrubę spinającą można posmarować smarem miedzianym i zawsze ją wyciągniesz ale tylko przy żeliwnej zwrotnicy. Masz też do wymiany osłonę amortyzatora ,bo ona nie spełnia już swojej roli
Nie powiedziałem o tym ale napisałem o tym że można odkręcić amortyzator i wyjąć całość . Co do smarowania nie ważne czym aby posmarować 😄. Z osłoną masz rację ale właściciel nie chciał tego robić . Pozdrawiam
Git robota 💪
Nie trzeba końcówki ruszać nie potrzebna robota. Normalnie się śrubę wywleka od spiętych wahaczy górnych i bez problemu wymienisz przegub oraz wyciągniesz amora z całą górą. Wystarczył młotek i przegub by wyleciał. Śrubę spinającą można posmarować smarem miedzianym i zawsze ją wyciągniesz ale tylko przy żeliwnej zwrotnicy. Masz też do wymiany osłonę amortyzatora ,bo ona nie spełnia już swojej roli
Nie powiedziałem o tym ale napisałem o tym że można odkręcić amortyzator i wyjąć całość . Co do smarowania nie ważne czym aby posmarować 😄. Z osłoną masz rację ale właściciel nie chciał tego robić . Pozdrawiam
Wystarczy wybić sworzeń dolnego wahacza i wymieniasz przegub bez problemu, robiłem tak dwa dni temu.
Zazwyczaj te przeguby nie chcą schodzić przez zabezpieczenia są dwa rodzaje okrągłe i owalne ...Jak jest okrągłe to bedzie walka
Hmm to zawieszenie wygląda identycznie jak w audi a4 b4 ? tak mi się wydaje ,ale nie jestem mechanikiem, tylko uzytkownikiem ;)
👍
A skąd wiadomo że trzeba wymienić przegub?
Jeśli przy w pełni skręconych kołach ruszasz i słychać strzelanie z okolic kół to znaczy że jest uszkodzony przegub zewnętrzny
@@asopogodzinach Dzięki.
Ta końcówka poza zabespieczeniem jest mało istotna