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古い車を長く乗られてて、素晴らしいですね。
錆びは本当に厄介ですねこんなの抜けるのかみたいなのにも対応しなきゃいけない整備士の皆さんの苦労には頭が下がります
猛暑の中の作業 大変だろうと思いますご苦労さまです
綺麗に乗られてますね😊愛着が感じられます。😊これからも大事に乗られて下さい😊。
愛着あるか?ワイトレ入れてる時点でクソ車。
14年落ちの車を購入したばかりで、あと10年は付き合って行こうと思いますので車種は違えど大変参考になりました。
ほぼ同年代のセダンに乗っているので色々と参考になります！お疲れさまでした。
錆を落とす と仰ってましたが 落とさない整備工場があるんです こういう対応してくれる整備工場は貴重
整備士を泣かせる言葉トップテン入りしてそうな言葉「メーカー廃盤、在庫無」
暑い中、ご苦労様です。私も同じ車種に乗ってますがメンバーのボルト、前後逆に装着しています。ナックルのボルトはドツこうが炙ろうが外れなかったので中古のナックルを探しました😅
お疲れ様です！サビ固着にはトーチ、ハンマー（衝撃）、グリグリ（3歩進んで2歩下がる）は偉大ですねあとは油磨き、、、大切
見やすくて、面白かった！
お疲れ様でした。サビキラーとネバーシーズ要りそうですね。
錆で抱いてしまって外れないあるあるっすね。XTZ750のマフラーフランジがヘッドから外れないって経験をしました。何をやってもダメでした。お客様それぞれなんでしょうけど、私ならアームは同じ場所なら反対側も変えてしまうかなあ。後側のアームのブッシュも交換できるんだったらセットで交換しちゃうかも。
カローラ系は2駆4駆関わらずリヤハブベアリングが15万キロ付近で音が出始めて交換時期になりますね
メンバーのボルトの前後ろ、次の整備の時抜けやすくしたりするために、逆にしたりするのはできないですかね
この カローラワゴンは レギュラーですね
確かに、自家用かと思うくらいよく出ますね！
サビ落とし後に電動ブロワを使用してましたがしっかりしたコンプレッサがある環境でも電動ブロワを使ってる事に驚きました
シークレットさんお疲れ様です。すっかりお馴染みになりましたね、このカローラワゴン！流石に２０年選手だから仕方ないですね！。もう諦めモードですね分かりますよ。
分解作業はサビとの戦い！特に下回りで旧車とくれば尚更ですネ！！。錆びないステンレス製ボルトでも使用して欲しいが強度とコストに問題かと。特に下回りで旧車とくれば尚更ですネ！今回も見事に取りました！！。サビ対策塗装や油脂類塗布も有りますが機械関係で昔はネジに光明丹を塗布しました。
Очень интересно, 👍
ボディの艶すごいな。艶消えて触ると、白いの着くこともあるのに
ワイドトレッドって今は車検通るようになったのでしょうか？すんごい昔はアウトでしたよね。。
簡単とおっしゃっている部分もありますが、簡単な部分はひとつもありません😊
年式が古いからね😊錆びがあるからね😊大変な作業ですね😊😊
常連さんですね😁程よく壊れてらっしゃる😂
ボルト『どつく』時は、ナットをボルト先ツラまで入れて叩いた方が、ねじ山痛めないで済みますし、当たり面も増えるので、より力が伝わりますよ m(_ _)m
その通りですね！さすがにあれだけ目一杯どつく時は直接ボルトはしないですwボルトどつく前に、上司にどつかれるw
ミゼットはまだなのか💦
17:00 washer is in the wrong place
ワイトレの取付はおススメ出来ない理由教えて貰って良いですか？ただ挟むタイプと違って、ワイトレはトルクレンチでナットで締めれるのでタイヤ付けてるのと変わらないと思うのですが？何が危険なのか分かりません。
おつかれ様です。「ランナー」の替え歌で・・どつく〜どつく〜俺〜た〜ち〜笑
パッと見、タイヤがボウズな気がしますが・・・
リアもストラットなのかなこれスバルの車みたいで珍しいような気がする
110系カローラまで4独のストラット、同年代のシビックは今のフィットぐらいの大きさなのに4輪ダブルウィッシュボーンと、当時は4独は高級でリジットは低級みたいな風潮ありました。
乗りっぱなし、防錆塗装無しの車は大体こうなる。オーナーには辛口で申し訳ないけど。MH2○のメンバーのボルトとか酷いんだよなあ。（豪雪地限定？w）
沢山売りつけてる割に、廃番後の代替パーツ出さないってさすがに屑だよな、海外で流通してるから二次部品が流通してるけど、流石に金型の保管とかぶん投げるメーカーだけあるわ
確かこの車、ヘッドカバー塗装した車ですね。シークレットさんを信頼して入庫してるじゃないですか？錆の難整備でしたけど、このお客様がこの車を乗ってる限りシークレットさんを頼りにしてますよ。偉そうな事をいいすみません。です。
ディーラーじゃ塗装なんてしてくれないし、アラインメントなんて測りゃしないんだろうな。
古い車なので車検では無く買い替えを進めるべきですね！
トヨタ営業マンさん土曜日もお仕事お疲れ様です
そんな寂しい事言わないで、錆だけに。
貴重な4AGです。大切に乗ってもらいたいですね。
😊@@激アツ太郎-x3w
古い車を長く乗られてて、素晴らしいですね。
錆びは本当に厄介ですね
こんなの抜けるのかみたいなのにも対応しなきゃいけない
整備士の皆さんの苦労には頭が下がります
猛暑の中の作業 大変だろうと思います
ご苦労さまです
綺麗に乗られてますね
😊愛着が感じられます。😊これからも大事に乗られて下さい😊。
愛着あるか?ワイトレ入れてる時点でクソ車。
14年落ちの車を購入したばかりで、あと10年は付き合って行こうと思いますので車種は違えど大変参考になりました。
ほぼ同年代のセダンに乗っているので
色々と参考になります！お疲れさまでした。
錆を落とす と仰ってましたが 落とさない整備工場があるんです こういう対応してくれる整備工場は貴重
整備士を泣かせる言葉トップテン入りしてそうな言葉
「メーカー廃盤、在庫無」
暑い中、ご苦労様です。
私も同じ車種に乗ってますがメンバーのボルト、前後逆に装着しています。
ナックルのボルトはドツこうが炙ろうが外れなかったので中古のナックルを探しました😅
お疲れ様です！サビ固着にはトーチ、ハンマー（衝撃）、グリグリ（3歩進んで2歩下がる）は偉大ですね
あとは油磨き、、、大切
見やすくて、面白かった！
お疲れ様でした。
サビキラーと
ネバーシーズ
要りそうですね。
錆で抱いてしまって外れないあるあるっすね。XTZ750のマフラーフランジがヘッドから外れないって経験をしました。何をやってもダメでした。
お客様それぞれなんでしょうけど、私ならアームは同じ場所なら反対側も変えてしまうかなあ。後側のアームのブッシュも交換できるんだったらセットで交換しちゃうかも。
カローラ系は2駆4駆関わらずリヤハブベアリングが15万キロ付近で音が出始めて交換時期になりますね
メンバーのボルトの前後ろ、次の整備の時抜けやすくしたりするために、逆にしたりするのはできないですかね
この カローラワゴンは レギュラーですね
確かに、自家用かと思うくらいよく出ますね！
サビ落とし後に電動ブロワを使用してましたがしっかりしたコンプレッサがある環境でも電動ブロワを使ってる事に驚きました
シークレットさんお疲れ様です。すっかりお馴染みになりましたね、このカローラワゴン！流石に２０年選手だから仕方ないですね！。もう諦めモードですね分かりますよ。
分解作業はサビとの戦い！特に下回りで旧車とくれば尚更ですネ！！。
錆びないステンレス製ボルトでも使用して欲しいが強度とコストに問題かと。
特に下回りで旧車とくれば尚更ですネ！今回も見事に取りました！！。
サビ対策塗装や油脂類塗布も有りますが機械関係で昔はネジに光明丹を塗布しました。
Очень интересно, 👍
ボディの艶すごいな。艶消えて触ると、白いの着くこともあるのに
ワイドトレッドって今は車検通るようになったのでしょうか？すんごい昔はアウトでしたよね。。
簡単とおっしゃっている部分もありますが、簡単な部分はひとつもありません😊
年式が古いからね😊錆びがあるからね😊大変な作業ですね😊😊
常連さんですね😁程よく壊れてらっしゃる😂
ボルト『どつく』時は、ナットをボルト先ツラまで入れて叩いた方が、ねじ山痛めないで済みますし、当たり面も増えるので、より力が伝わりますよ
m(_ _)m
その通りですね！
さすがにあれだけ目一杯どつく時は直接ボルトはしないですw
ボルトどつく前に、上司にどつかれるw
ミゼットはまだなのか💦
17:00 washer is in the wrong place
ワイトレの取付はおススメ出来ない理由教えて貰って良いですか？
ただ挟むタイプと違って、ワイトレはトルクレンチでナットで締めれるのでタイヤ付けてるのと変わらないと思うのですが？
何が危険なのか分かりません。
おつかれ様です。
「ランナー」の替え歌で・・
どつく〜どつく〜俺〜た〜ち〜笑
パッと見、タイヤがボウズな気がしますが・・・
リアもストラットなのかなこれ
スバルの車みたいで珍しいような気がする
110系カローラまで4独のストラット、同年代のシビックは今のフィットぐらいの大きさなのに4輪ダブルウィッシュボーンと、当時は4独は高級でリジットは低級みたいな風潮ありました。
乗りっぱなし、防錆塗装無しの車は大体こうなる。オーナーには辛口で申し訳ないけど。
MH2○のメンバーのボルトとか酷いんだよなあ。（豪雪地限定？w）
沢山売りつけてる割に、廃番後の代替パーツ出さないってさすがに屑だよな、海外で流通してるから二次部品が流通してるけど、流石に金型の保管とかぶん投げるメーカーだけあるわ
確かこの車、ヘッドカバー塗装した車ですね。シークレットさんを信頼して入庫してるじゃないですか？錆の難整備でしたけど、このお客様がこの車を乗ってる限りシークレットさんを頼りにしてますよ。偉そうな事をいいすみません。です。
ディーラーじゃ塗装なんてしてくれないし、アラインメントなんて測りゃしないんだろうな。
古い車なので車検では無く買い替えを進めるべきですね！
トヨタ営業マンさん土曜日もお仕事お疲れ様です
そんな寂しい事言わないで、錆だけに。
貴重な4AGです。大切に乗ってもらいたいですね。
😊@@激アツ太郎-x3w