Mostramos todas as mudanças da nova motorização da linha Fiat 2025 que vai atender as novas normas do PROCONVE L8. Siga-nos também no insta: @misterbiela
A Nissan tem 3 cilindros sim. Versa e March tem motor 3 cilindros. O problema não é a quantidade de cilindros e sim a engenharia com erro de projeto, como alguns que a gente vê por aí... Eu tive um carro da Vw com 3 cilindros e achei muito bom! Esses motores não aceitam desaforo, tem que trocar o óleo certinho igual do manual!
@@imm00100isso mesmo, esse motor que equipa o GR Corolla (Corolla Hatch) q está sendo vendido aqui no Brasil dará origem a vários motores da Toyota até o final do proconve 8. Digamos q é um carro teste 😂. Não tem como 4 cilindros "aspiradão" continuar aumentando potência, já trabalham no limite e é por isso a tão crítica q os motores não dá mais retifica, seja 1.0 3 cilindros ou até motores maiores tbm não dá.
@@imm00100 Esse motor é esportivo e muito diferente dos convencionais. As dimensões dos componentes e os materiais são para durar a vida toda. Os motores 3 cilindros convencionais são de plástico.
Não tem essa de Toyota, Honda,Nissan,ou qualquer outra montadora de automóveis, não se enquadrarem no Proconve. Isso é no mundo todo. Por causa disso,a Volkswagen,se envolveu no escândalo chamado DIESELGATE,nos EUA, E terá que pagar uma multa de mais de 4,3 bilhões de dólares. Os motores, podem ser pra vida toda, como já foi descrito aqui,desde que se enquadrem as normas.
@@josemendes9593 Existem Países que não aderiram a estas regras ! Brasil e Europa tem acordos de cumprir isto é fato. No caso da Toyota eles vão investir em motorização ibrida em países com essas regras.
Com essas tais normas os motores viram descartáveis e cada vez poluem mais o meio ambiente, sera que a verdadeira preocupação é o meio ambiente ou cada vez mais lucros!??
Porque as fábricas não fazem carros somente a álcool pra parar com essa frescura Procon 7 8 Procon 9 Procon 10 isso é uma frescura produz carros a álcool ou elétrico 😜😜
@@silvioaparecidoalexandrede2639 O futuro será o carro elétrico e quem está dominando essa tecnologia são os chineses. A tecnologia híbrida é na verdade um "ganho de tempo" das montadoras tradicionais que ainda não dominam os elétricos. A manutenção de um carro híbrido não tem nada de acessível, além de ser bem complexa.
Ótimo vídeo! Na família temos veículos com motores 4 e 3 cilindros, a tecnologia dos motores novos é bem diferente dos motores 4 cilindros mais antigos. É verdade que tinham mais material, mas isso os deixavam mais pesados, pouco econômicos e menos potentes. O fato de ter mais material que possibilitam mais retificas não tem nada haver com resistência, afinal isso também poderia ser compreendido como obsolescência. Todos deveriam fazer por onde frequentar retificas apenas no momento de realizar manutenções naturais devido alta quilometragem.
Acho q no final do proconve 8 vai ter até veículo 1.0 2 cilindros aspirado. Se quiserem lancar algum veículo fom mais potência e principalmente o torque q os atuais.
Esses novos motores contam com um problema... A retifica... Era para ter sobre medidas até mesmo uma junta de cabeça com pik para uma possível plaina de bloco ou cabeça.
Conheço um UP TSI 2017de um amigo que é representante comercial com 400 mil km e funcionando igual um relógio e um foguete na estrada nunca deu problema de nada só troca de óleo, filtros, correia dentada a cada 120 mil km, um senhor carro.
Motor excelente nada haver falar que a fiat nao confia nos motores novos ,a fiat colocou o fire velho nos carros de trabalho pra ter mais margem de lucro , nunca que o motor antigo fire é melhor doque este novo tanto em economia quanto em desempenho e outra esse motor novo é corrente de comando
Tenho um Kwid e um Onix. Troco o óleo a cada 5 mil km. Motores brilhando por dentro que nem novo e não baixa óleo. Uso em casa mesmo, uso normal. Nenhum carro merece ser Uber, isso destrói qualquer carro. Como é pouco óleo e é barato, prefiro trocar a cada 5 mil km mesmo e vou ficar 10 anos com eles. Tinha 2 carros 1.6 antes e estou economizando 15 mil reais por ano de seguro e combustível. Carro pé de boi à combustão é melhor que elétrico, 15km/l na cidade e 22km/l na estrada. Peças Chevrolet e Renault são tão baratas na concessionária que nem compensa colocar paralela. Fiat também é barato peça mas o seguro é bem mais caro. Não sei porquê? Compraria um Mobi FireFly tranquilo. Tomara que coloquem direção elétrica.
Meu amigo assisto sempre seus vifios mru carro e novo uno un ponto kuatro 2010 modelo 2011, kuero aditivar o combustivel, pergunto ao meu amigoamigo kal aditivo devo usar?
Nada a ver. Não há fonte sobre essa informação de motores para cada nicho. A prova disso, foi um argo que tive. Usava para alugar para motoristas de apps. Era 1.0 3 cilindros, vendi com 289 mil kms. Liso e sem baixar óleo. Esse motor é tão bom que no nosso grupo, a maioria possui o Fiat Argo. Seja 1.3 ou 1.0. e todos tem quilometragens nas alturas. O único motivo que vc falou, que está correto, é a exigência da boxta do proconve e suas exigências. Que na real, não surte efeitos, apenas encarece os modelos para o consumidor final.
3cc sai fora o quanto antes. FIAT foi muito digna e honesta manteve o 1 3L 4cc no cronos e pulse e o 1.0 4cc no mobi. Tem opção é só escolher. 3cc é fria....ahhh mas um amigo meu (sempre é o amigo😂) tem um up com 300k mil rodados....tabom...tem 300 desse na mecânica sem retifica que dê jeito. É só não comprar eles vão ter que rever isso!!
Mas a dignidade dela se foi então pois anunciou 2025 toda linha Firefly….e não se iluda pois a diferença entre os Firefly é apenas 1 cilindro , pois os problemas ( inclusive de retífica) são os mesmos !
@@misterbiela não temos bola de cristal pra julgar o que vai ainda acontecer....quem sabe ela muda de ideia...mas hj tem opção 4cc na Fiat...isso é fato....o futuro só podemos especular...😁
Esse argumento de falta de retífica é preconceito infundado. Já viu quanto custa uma retífica de um motor moderno e quanto custa um motor novo desse? Com 8 mil vc compra um novo na caixa, pelo menos na VW. Se temos opção de poder colocar um novo com preço justo pq se preocupar com retífica?
Simples assim o normal era trocar a bateria do carro a combustão a cada 2 anos de uso ok e agora troca se o carro novo a cada 2 anos tudo fragil descartavel kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
A Nissan tem 3 cilindros sim. Versa e March tem motor 3 cilindros. O problema não é a quantidade de cilindros e sim a engenharia com erro de projeto, como alguns que a gente vê por aí... Eu tive um carro da Vw com 3 cilindros e achei muito bom! Esses motores não aceitam desaforo, tem que trocar o óleo certinho igual do manual!
MEIO AMBIENTE 😂😂 BALELA! A QUESTÃO AÍ É LUCRO, MOTORES PROJETADOS PR DAR LUCRO.
Engraçado pq a Toyota Honda e Nissan n se rende a essa balela estranho.isso em esses motores frágeis horrorosos caro de manter
Toyota tá com 1.6 3 cilindros turbo
@@imm00100isso mesmo, esse motor que equipa o GR Corolla (Corolla Hatch) q está sendo vendido aqui no Brasil dará origem a vários motores da Toyota até o final do proconve 8. Digamos q é um carro teste 😂.
Não tem como 4 cilindros "aspiradão" continuar aumentando potência, já trabalham no limite e é por isso a tão crítica q os motores não dá mais retifica, seja 1.0 3 cilindros ou até motores maiores tbm não dá.
@@imm00100 Esse motor é esportivo e muito diferente dos convencionais. As dimensões dos componentes e os materiais são para durar a vida toda. Os motores 3 cilindros convencionais são de plástico.
Não tem essa de Toyota, Honda,Nissan,ou qualquer outra montadora de automóveis, não se enquadrarem no Proconve.
Isso é no mundo todo.
Por causa disso,a Volkswagen,se envolveu no escândalo chamado DIESELGATE,nos EUA,
E terá que pagar uma multa de mais de 4,3 bilhões de dólares.
Os motores, podem ser pra vida toda, como já foi descrito aqui,desde que se enquadrem as normas.
@@josemendes9593 Existem Países que não aderiram a estas regras ! Brasil e Europa tem acordos de cumprir isto é fato. No caso da Toyota eles vão investir em motorização ibrida em países com essas regras.
É muito engracado os comenterios tá cheio de engenheiros da NASA té paerce qie sabe muita coisa !!
Com essas tais normas os motores viram descartáveis e cada vez poluem mais o meio ambiente, sera que a verdadeira preocupação é o meio ambiente ou cada vez mais lucros!??
Tem que pegar logo o 1.3 da fiat antes que acaba
Boa noite. Vou fazer isso, vai ser um cronos.
@@fabiopaiva3861
Meu irmão tem um argo 1.3 2017 manual.
Já rodou quase 100 k.
Está igual relógio suíço.
Vai vender e comprar o cronos 1.3 CVT
Vixe. 3 cilindros indianos... cada vez mais bomba no mercado. O negocio é juntar mais grana e comprar um Toyota mesmo.
Porque as fábricas não fazem carros somente a álcool pra parar com essa frescura Procon 7 8 Procon 9 Procon 10 isso é uma frescura produz carros a álcool ou elétrico 😜😜
Pois é. ! Mas o lucro com manutenção dos usuários é muito melhor pras montadoras.
Exatamente. Híbrido de etanol com eletricidade seria poluição baixíssima. Eles querem é lucro.
@@silvioaparecidoalexandrede2639 O futuro será o carro elétrico e quem está dominando essa tecnologia são os chineses. A tecnologia híbrida é na verdade um "ganho de tempo" das montadoras tradicionais que ainda não dominam os elétricos. A manutenção de um carro híbrido não tem nada de acessível, além de ser bem complexa.
Não troco meu motor Faire antigo com mais de 300 km
Q bom q temos um engenheiro de denteo da fabrica para nos infromar isso.
Eu tenho um firefly três cilindros, não me dá problema nenhum mas cuido bem sempre to de olho no óleo.
Esse motor já equipa o Argo 1.0 e Cronos 1.0
Desde 2018
Ótimo vídeo! Na família temos veículos com motores 4 e 3 cilindros, a tecnologia dos motores novos é bem diferente dos motores 4 cilindros mais antigos. É verdade que tinham mais material, mas isso os deixavam mais pesados, pouco econômicos e menos potentes. O fato de ter mais material que possibilitam mais retificas não tem nada haver com resistência, afinal isso também poderia ser compreendido como obsolescência. Todos deveriam fazer por onde frequentar retificas apenas no momento de realizar manutenções naturais devido alta quilometragem.
Boa observação. Obrigado 👍
Pra abaixar a poluição...faz tudo elétrico...tira estás porcarias de três cilindros....
Atender as "normas" e o clientes que se exploda os "duráveis" carros descartaveis
Acho q no final do proconve 8 vai ter até veículo 1.0 2 cilindros aspirado. Se quiserem lancar algum veículo fom mais potência e principalmente o torque q os atuais.
Esses novos motores contam com um problema... A retifica... Era para ter sobre medidas até mesmo uma junta de cabeça com pik para uma possível plaina de bloco ou cabeça.
Conheço um UP TSI 2017de um amigo que é representante comercial com 400 mil km e funcionando igual um relógio e um foguete na estrada nunca deu problema de nada só troca de óleo, filtros, correia dentada a cada 120 mil km, um senhor carro.
Esses motores vão durar menos que a bateria do carro elétricos?
Tenho um uno firefly. Nunca deu problema. MS tm q seguir a risca troca d óleo e refrigeração do motor...n troco o meu...viajo sempre
Tem que vim com a caixa manual ¨6 Marcha
Exatamente
Motor excelente nada haver falar que a fiat nao confia nos motores novos ,a fiat colocou o fire velho nos carros de trabalho pra ter mais margem de lucro , nunca que o motor antigo fire é melhor doque este novo tanto em economia quanto em desempenho e outra esse motor novo é corrente de comando
Não afirmei isso . Disse que passa esta impressão.
Exatamente esse motor é um tanque guerra
Boa tarde, mister.
Na sua opinião o motor firefly eco irá perder potência com o proconve L8? Repetindo o que aconteceu em 2022 com o proconve L7.
Olá. Não tem como saber . Se perder será na casa dos 2 cv como anteriormente.
@@misterbiela estou na espectativa que ele ganhe cavalo e torque 🤦🏻♂️
Daqui a pouco vão ter q colocar motor de moto nos carros pra atender essas porcarias de normas
Melhorees ainda MPI e Kappa da Hyundai.
Não se iluda!
Ele também, tem seu calcanhar de Aquiles.
😲😳🙄😁.
Ninguém disse que o MPI da Volks e o Kappa da Hyundai eram perfeitos, e sim são os melhores 3 cilindros do mercado brasileiro.
Brasileiro gosta de TER, mas não gosta de MANTER. Compra um motor AP e instala no carro zero...😅😅
É só as montadoras fazer esses motores tudo no etanol, nada de flex, somente movido a etanol
Que absurdo logo vamos ter que andar a pé 🦶 ou cavalo.
Meu amigo meu csrro novo uno un ponto kuatro 2010 modelo 2011 kuero eu mesmo afitivar
👏👏❤️
🏃 💣3 cilindros
Simples mercado com três cilindros carro antigo neles
Tenho um Kwid e um Onix. Troco o óleo a cada 5 mil km. Motores brilhando por dentro que nem novo e não baixa óleo. Uso em casa mesmo, uso normal. Nenhum carro merece ser Uber, isso destrói qualquer carro. Como é pouco óleo e é barato, prefiro trocar a cada 5 mil km mesmo e vou ficar 10 anos com eles. Tinha 2 carros 1.6 antes e estou economizando 15 mil reais por ano de seguro e combustível. Carro pé de boi à combustão é melhor que elétrico, 15km/l na cidade e 22km/l na estrada. Peças Chevrolet e Renault são tão baratas na concessionária que nem compensa colocar paralela. Fiat também é barato peça mas o seguro é bem mais caro. Não sei porquê? Compraria um Mobi FireFly tranquilo. Tomara que coloquem direção elétrica.
Fiorino 2025 vai vim com motor 1.4
Meu amigo assisto sempre seus vifios mru carro e novo uno un ponto kuatro 2010 modelo 2011, kuero aditivar o combustivel, pergunto ao meu amigoamigo kal aditivo devo usar?
Obrigado. Aditivos não são nossa especialidade mas já utilizamos o STP sem maiores preocupações Valeu !
Bom video, porem Cansativo! Ir direto ao Ponto gera mais Interesse! 😊😊😊😊
GOOGLE. OLHO. NO. OLEO. NAO. PRECISA. USAR. ADITIVO 😮😮❤❤❤❤❤❤❤
Esqueceu de falar q 1.0 trabalha com mas compressão em extremo q o 1.3 q é 4 cilindros ,na teoria o 4 cilindros 1.3 aguenta mas
Não queria te decepcionar não , mas ambos tem exatamente a mesma taxa: 13;2:1
motores mais novos fiat sao beberao oleo alto consumo ⛽ so quem ja trabalhou ou tem um sabe.
GOOGLE. COROLLA. DE. LISO. USA. QUALQUER. OLEO ? 😂😂😂😂❤❤❤❤❤
Nada a ver. Não há fonte sobre essa informação de motores para cada nicho. A prova disso, foi um argo que tive. Usava para alugar para motoristas de apps. Era 1.0 3 cilindros, vendi com 289 mil kms. Liso e sem baixar óleo. Esse motor é tão bom que no nosso grupo, a maioria possui o Fiat Argo. Seja 1.3 ou 1.0. e todos tem quilometragens nas alturas. O único motivo que vc falou, que está correto, é a exigência da boxta do proconve e suas exigências. Que na real, não surte efeitos, apenas encarece os modelos para o consumidor final.
Vamos voltar ao passado.os carros vao vim com motor simples,porem vamos ter q equipar ..kkkkkkkkk😂😂😂😂😂
3 CILINDROS Ê BOMBAAAAAA QUEM COMPROU OU VAI COMPRAR TA FERRADOOOOOO
Eu acho que a FIAT foi precavida só por isso que ela não colocou seu motor recem feito pra carros com uso cevero
Os pobres com motozinhos os ricos continuam com seus 6a8 cilindros os 2.0 de mais 200 cv
Ricos de cultura e dinheiro só andam de carro híbrido plug in ou elétrico.
Atendencia e piora os cliente sabe
Firefly só n aguenta proprietário q para o carro p manutenção só qand quebra...
Carro e muito piqueno pra atende demanda intenda fiat acorda
3cc sai fora o quanto antes. FIAT foi muito digna e honesta manteve o 1
3L 4cc no cronos e pulse e o 1.0 4cc no mobi. Tem opção é só escolher. 3cc é fria....ahhh mas um amigo meu (sempre é o amigo😂) tem um up com 300k mil rodados....tabom...tem 300 desse na mecânica sem retifica que dê jeito. É só não comprar eles vão ter que rever isso!!
Mas a dignidade dela se foi então pois anunciou 2025 toda linha Firefly….e não se iluda pois a diferença entre os Firefly é apenas 1 cilindro , pois os problemas ( inclusive de retífica) são os mesmos !
@@misterbiela não temos bola de cristal pra julgar o que vai ainda acontecer....quem sabe ela muda de ideia...mas hj tem opção 4cc na Fiat...isso é fato....o futuro só podemos especular...😁
Esse argumento de falta de retífica é preconceito infundado. Já viu quanto custa uma retífica de um motor moderno e quanto custa um motor novo desse? Com 8 mil vc compra um novo na caixa, pelo menos na VW. Se temos opção de poder colocar um novo com preço justo pq se preocupar com retífica?
Simples assim o normal era trocar a bateria do carro a combustão a cada 2 anos de uso ok e agora troca se o carro novo a cada 2 anos tudo fragil descartavel kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Fire Fly pra mim jamais
GOOGLE. OLHO. NO. OLEO. NAO. PRECISA. USAR. CONDICIONADOR. ❤❤❤❤❤❤
GOOGLE. O. MECANICO. RESPONDE. NAO. MUDE. VISCOSIDADE. DO. OLEO. ❤
Porcaria viu não compre
Se for três cilindros caia fora com no máximo 70 mil quilômetros se ferrou .eu me ferrei.ja gastei 10mil reais e tá uma merda.essa porcaria
Qual o carro ?
GOOGLE. ADG. 35. % ETANOL. NO. COMBUSTIVEL. E. BOM ? ❤
GOOGLE. AUDIENCIA. DE. TRANSPORTE. CONGRESSO. DOS. ESTADOS. UNIDOS. ❤❤❤❤
GOOGLE. AUDIENCIA. DE. TRANSPORTE. CONGRESSO. DOS. ESTADOS. UNIDOS 😮❤
GOOGLE. AUDIENCIA. DE. TRANSPORTE. CONGRESSO. DOS. ESTADOS. UNIDOS 😮❤❤😮❤😮❤😮❤❤❤