Всем привет ! Родион я конечно пока не был в штатах но в России я проработал на американских тягачах довольно долго , так как кпп иатон и миритор без синхронные кпп то сцепление выжимается только при трогании с места а остальные передачи все включаются очень нежно без единого хруста и без выжима педали сцепления , только регулируя обороты двигателя )))
Вот честно говоря, это видео больше всех помогло из всех что есть на ютюбе. Хотя на первый взгляд поначалу кажется что неопытен шофёр))). Иногда он просто не ловит момент потому что отвлекается на камеру скорее всего , атак все идеально понятно. Спасибо большое
Я на Мерседесе атэго езжу и переключаю передачи на ходу без выжима сцепления и накакого скрежета нет просто нужно на 1500 оборотов передачу вставлять,я пробовал и с двойным выжимом так тоже очень легко переключается,но лучше всего это выжим при снятия с передачи на нейтрал и потом вставляешь передачу на 1500 оборотах и она как по маслу заходит плавно и нежно,на понижение нужно делать подгазовку для повышения оборотов,а на американцах так там даже в мануалах пишется что сцепление на ходу невыжимается!!!
Какая стоит коробка? Зачем такие сложные манипуляции со сцеплением? После сцепления стоит тормоз первичного вала, если на ходу жмешь на сцепление, вал подтормаживаеться, отсюда и скрежет при переключении.
А без рыкания на пониженных передачах , можно ездить ? От чего они появляются ? Сцепления не выжимается до конца что ли или обороты высокие ? В идеале не должна рыкать при переключении . Лет тридцать на грузовиках не ездил , интересно было смотреть Радион , спасибо !
Технологии изготовления коробки на траке тоже лет 30)) там коробка без синхронизации с двойным выжимом, не так как на легковой. Ну и еще и пробег пару миллионов миль на траке)
21-й век на дворе, везде автоматика,а тут замудренная, да к тому же ещё убитая коробка передач.Господа американцы учитесь у немцев и шведов как нужно технику делать.Я работаю водителем в Германии.Работа тоже не сахар, но хотя бы комфорт на уровне.В кабинах тишина,автоматика без дрыганий ногами, панели с приборами компактные без ненужных наворотов.За видео спасибо конечно,но снято неудачно.На автобане было бы лучше.Всем удачи на дороге.
стіпленіє щоб рушити. або під прицеп а так без можна вижити три см. а так на трасу і без сцепленя на кольцв. сцепленя вулички різкі. де тре раптові повороти а так без
Всем привет ! Родион я конечно пока не был в штатах но в России я проработал на американских тягачах довольно долго , так как кпп иатон и миритор без синхронные кпп то сцепление выжимается только при трогании с места а остальные передачи все включаются очень нежно без единого хруста и без выжима педали сцепления , только регулируя обороты двигателя )))
Для сдачи . На экзамене в (гаи) в америке .
Требуют 2й выжим .
Такие правила.
А в жизни переключай как будет угодно.
Нужно выжимать так как нужно... а как не нужно не надо)
Понял ))) всё теперь ясно )
а ну как дядя раскажи подробно зачем выжимать сцепление ..... в первые вижу что на этой коробке выжимают сцепление
Я вот тоже сижу не врубю куды перегазовывать то на повышение
С хрустом все 13ть передач воткнул, у меня на зубиле только вторая с хрустом)))
Вот честно говоря, это видео больше всех помогло из всех что есть на ютюбе. Хотя на первый взгляд поначалу кажется что неопытен шофёр))). Иногда он просто не ловит момент потому что отвлекается на камеру скорее всего , атак все идеально понятно. Спасибо большое
КОГДА пересел с автоматты намеханику
Ооо Родион, давно тебя смотрел когда-то
очень понятно объяснил. спасибо! Have a good work day!
Теперь мне всё понятно, очень подробно всё объяснил!
Самый здравый инструктор 🤣🤣🤣
Ни.уя не понял, но оооочень интересно 😂😂😂
Я на Мерседесе атэго езжу и переключаю передачи на ходу без выжима сцепления и накакого скрежета нет просто нужно на 1500 оборотов передачу вставлять,я пробовал и с двойным выжимом так тоже очень легко переключается,но лучше всего это выжим при снятия с передачи на нейтрал и потом вставляешь передачу на 1500 оборотах и она как по маслу заходит плавно и нежно,на понижение нужно делать подгазовку для повышения оборотов,а на американцах так там даже в мануалах пишется что сцепление на ходу невыжимается!!!
Какая стоит коробка? Зачем такие сложные манипуляции со сцеплением? После сцепления стоит тормоз первичного вала, если на ходу жмешь на сцепление, вал подтормаживаеться, отсюда и скрежет при переключении.
По сути та же ЗФ с половинками только не синхронизированная.
Ты вообще куда нибудь доехал?!
Двойной выжим требуется на всех переключениях или только на этом убитом траке?
Только родион так ездит.
А без рыкания на пониженных передачах , можно ездить ? От чего они появляются ? Сцепления не выжимается до конца что ли или обороты высокие ? В идеале не должна рыкать при переключении . Лет тридцать на грузовиках не ездил , интересно было смотреть Радион , спасибо !
Технологии изготовления коробки на траке тоже лет 30)) там коробка без синхронизации с двойным выжимом, не так как на легковой. Ну и еще и пробег пару миллионов миль на траке)
@@gor.rodion понятно !
ЗАЧЕМ ДВОЙНЫЙ ВЫЖИМ? ТАМ СПОКОЙНО ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ БЕЗ СЦЕПЛЕНИЯ С ПЕРЕГАЗОВКОЙ НЕБОЛЬШОЙ
@@Александр-ъ3р3л вот парень обьясняет ruclips.net/video/EmfuZayIeGE/видео.html
Во многих штатах при сдаче выжим двойной нужен
21-й век на дворе, везде автоматика,а тут замудренная, да к тому же ещё убитая коробка передач.Господа американцы учитесь у немцев и шведов как нужно технику делать.Я работаю водителем в Германии.Работа тоже не сахар, но хотя бы комфорт на уровне.В кабинах тишина,автоматика без дрыганий ногами, панели с приборами компактные без ненужных наворотов.За видео спасибо конечно,но снято неудачно.На автобане было бы лучше.Всем удачи на дороге.
Вы ещё Питребилт 1978 года не видели
На газоне ито лучше втыкаются.
молодец🤣🤣🤣🤣🤣
Судя по хрусту коробки двойной выжим это зло
стіпленіє щоб рушити. або під прицеп а так без можна вижити три см. а так на трасу і без сцепленя на кольцв. сцепленя вулички різкі. де тре раптові повороти а так без
Я помню на ГАЗ 51 так скорость включал,а тут смешно! Выкинь ее на мусорку или в металлом,не мучай старушку!
Это такой же лохматый трак)))
Тебе объясняли про переключение передач. Это самое внятное видео про принцип работы 13 скоростей.
Зато на с такой КПП никогда не заснешь за рулём☺️
Краз
какое сцепление на Америке 😂
Покупай Петровича 389 с автоматом
И зимой кури бамбук 🤣
много мурководишь!)
Как все мудрено....
Все понятно рассказано,ну полный геморрой с такой коробкой работать как по мне до автомата сравнение устаревшая система
Родион, вы стали работать в дальнобойщиком?
И еще обучаю на права CDL на грузовик
@@gor.rodion надо будет приехать к вам и обучиться. А когда вы будите в Москве?
😂
Это гемор с такой коробкой кпп
@@borodachsng4380 все верно, автомат и только автомат!!!
Психи 😂😂😂
Коробка требует хорошего ремонта
Да ну нахрен я лучше на Камазе