제네시스 GV80 후진 내리막길 시동 꺼짐 테스트, 싼타페(CM)도 확인 - 2019.01.29~30
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- 제네시스 GV80 후진 기어 내리막 테스트입니다. 어제 유튜브 커뮤니티와 페이스북, 인스타그램에서 말씀 드린 것처럼 완만한 내리막에서는 멈춰 있고, 그보다 급한 내리막에서는 시속 20km에서 시동이 꺼집니다. 시동이 꺼지면서 기어는 N에 들어가고 브레이크 밟아서 멈추면 P로 체결됩니다. 여러 번 해봤는데 중복되는 영상이 많아서 간단하게 3개로 간추렸습니다. 마지막 2개는 번외로 싼타페(CM)도 같은 장소(지하주차장 내리막)에서 해봤구요.
어제와 결론은 같지만 개선할 부분은 있다고 생각합니다. 예를 들어 후진으로 전진 시 경고음이 없고, 시속 20km가 되면 후방카메라도 꺼집니다. 그리고 의문 중 하나는 팰리세이드 블랙박스 영상에서 확인할 수 있듯이 지인을 만나서 멈췄는데 P로 체결이 안 된 것이죠. 영상에서 보신 것처럼 GV80은 후진으로 전진하고 속도가 시속 20km가 되면 기어 N/시동 꺼짐, 그리고 브레이크 밟아서 멈추면 곧바로 P에 들어갑니다. 멈추긴 했지만 일정 조건 이상의 답력으로 브레이크 페달을 밟지 않았다 또는 오류로 P에 체결이 안 됐다 정도로 예상됩니다.
참고로 같은 차에 같은 내리막이지만 요즘 날씨의 냉간 시동 시에는 시동이 안 꺼질 수 있습니다. 첫 번째(0~28초)는 속도가 시속 20km에 도달하지 않아서 시동이 안 꺼졌습니다. 내리막과 평지 사이에서 짧게 전후진 하다가 멈춥니다. 물론 냉간과 상관없이 내리막이 길어서 속도가 더 붙으면 시동이 꺼지겠죠. 그리고 GV80보다 워밍업이 늦게 되는 싼타페는 동일 내리막에서 (잠시)그냥 서있습니다. 싼타페(CM)은 대략 속도가 시속 10km 정도면 시동이 꺼집니다.
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#GV80
#내리막시동꺼짐
#후진내리막
상기형은 후진 하지말고 전진만해♥
아 이거뭔데 웰캐 웃기지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 이게 뭐라고 웃기지
한상기에게 후진은 어울리지 않는다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
노빠꾸 상남자 한 상 기
간단명료해서좋네. 다른유튜버들 영상은 내용은 뻔한데 설명만 20분이 넘어서 짜증나서 보다 끄는데
한상기님 채널은 항상 믿고 봅니다. 잘 봤습니다 😊
감사합니다
대한민국 여사님 너무 자랑스럽습니다.
아무도 상상하지 못한 조건을 하나 만들어 내셨내요
덕분에 이제 내리막 후진기어로 전진 테스트도 생길것입니다
근데 내리막에서 후진으로 전진을 어떻게 하는거죠?
이건 버튼식 기어레바의 결함입니다. 이 여사님은 분명 d 를 눌렀지만 에러가 났고 이를 인지하기 어려웠고 시동꺼짐 방지도 어떠한 알림경조도 없었던건 분명 개선할점이죠. 누구든 20k 내리막 속도에선 당황하게 됩니다... 조롱은 하지마세요 본인의 어머님이라도 그러겠습니까
1 bread 경사가 심한 내리막길에서 후진기어 걸고 브레이크를 떼면 굴러가죠
Sae Jhun 브레이크 완전히 잡지 않았을때 또 차량이 정지하지않았을때는 눌러도 안바뀝니다
@@saejhun2292 내 엄마라도 저런짓을 했다면 그건 욕먹을 짓이죠
반대로 제가 저랬다면 부모님이 저를 욕하겠죠
팰리세이드 사건 간단 정리
1. 후진 모드에서 *브레이크를 제대로 밟지 않고* 전진으로 변속하는 바람에 전진이 걸리지 않았음. (조작 미숙)
2. 후진이 걸린 상태로 내리막을 내려가면서, 계기판의 현재 단수 및 경고 메시지, 네비게이션의 후방카메라 작동 등을 전혀 확인하지 않음.
(차량의 상태 확인은 라이센스를 발급받은 운전자가 해야 하는 아주 당연한 의무임)
3. 주행 중 변속기와 엔진이 엇갈리면서 쿵! 하는 소리와 진동이 발생했으나 운전자는 확인 없이 그냥 주행.
(내부가 아니라 외부 충격일 가능성 고려X 사각지대의 귀물을 건드린거면 재물손괴고 아동을 친거면 뺑소니다. 정차 후 내려서 확인 의무 불이행)
4. 그 상태로 또 확인없이 주행하다가 차량 제어 상실로 전복사고 발생.
그럼 오토인데 대체 왜 시동이 꺼지냐에 대해 의문을 갖는 사람도 있는데, 이건 차량에 대해 조금만 알아보면 지극히 정상적인 현상임을 알 수 있음.
자동변속기가 기본적으로 엔진 정지에 이르지 않는 수준까지 슬립을 허용해서 클러치가 필요 없고 수동에 비해 덜꺼지긴 하나, 아이들링 토크가 버티는 그 이상의 힘으로 역회전을 가하면 엔진과 미션이 어긋나면서 정지하는게 *당연*한 현상임. 원리 자체가 수동차량이 내리막에서 후진 넣고 움직이다가 클러치랑 회전수 조작 잘못해서 시동 꺼지는거랑 *동일한* 원리로 꺼지는것임.
차량관련 플랫폼의 조사 결과, 벤틀리 플라잉스퍼를 비롯한 대부분의 토크컨버터 장착 차량은 재현시 십중팔구 시동 오프가 발생.
제조사가 조작 미숙 및 확인 의무를 소흘히 한 운전자에게 책임 질 이유 자체가 없음.
사전 위험성 고지가 없었다는 소리도, 대가리에 상식이라는 게 있으면 후진 놓고 내리막 내려갈 생각 자체를 안하는게 정상이라 '후진넣고 무리하게 역회전 걸면 시동 꺼집니다' 따위를 넣을 이유가 없음.
정상적으로 라이센스를 얻은 사람이 변속기 체결 여부 확인 안하고 시동 꺼진걸 눈치채지 못할수도 없어서 안전 장비가 장착되거나 해당 상황에서 제어가 가능한 차량도 극히 소수의 몇몇 차량뿐임. (DCT는 강제로 클러치 잡아서 버티고, 전기모터 기반은 본래 전후진 전환이 자유로워 역으로 굴러도 멈추지 않음) 일부 브랜드의 소수 차종만 N단 강제 변경이 이루어짐.
1번은 아닙니다.
정지하자마자 D를 눌렀는데 안먹었습니다.
안먹었다고 경고음 떴는데 인식을 못하고, 이후 몇번의 경고음이 있음에도 인식을 못한 잘못도 있긴 하지만요.
버튼식 기어변동은 주차할 때에도 홧딱지 난다고 안오준 채널에도 나옵니다.
@@bossds-1211 버튼식은 완전히 정지한 상태에서만 체결이 가능합니다.
기어봉 식은 약간 움직이는 상태에서도 바꿔넣는 게 가능한데, 버튼식은 이게 아주 타이트해서 조금이라도 흔들림이나 이동하는게 감지되면 체결 자체가 안됩니다.
여담이지만 기어 입력이 무슨 타입이든 정석은 완전 정지 후 컨버터 내 유체가 정지 수준의 회전일때 바꾸고 다시 물리는 느낌을 기다렸다가 움직이는게 맞긴 하죠.
하지만 주장차시엔 대개 그럴 여유가 없기도 하고, 여러번 비벼 넣어아 하는 경우 완전 정차 후 버튼 누르는게 정말 속이 터지긴 합니다.
저도 그래서 버튼 방식 타보니 좀 짜증나긴 하더군요. 뭔가 손끝에 걸리는 전후진 특유의 감각도 없으니 ;;;;
물론 당사자가 브레이크 덜밟아서 체결에 실패했는지 완전 정차가 안된 상황이라서 안먹은건지는 지금의 블박 자료만으로 확인이 안됩니다.
딱 하나, D 넣었는데 팅겼다고 경고음 나오는건 확실하게 녹음되었죠.
이건 기어 체결 여부 미확인, 시동 여부 미확인에 경고음 무시를 하지 않고 출발 전 계기판 한번만 봤으면 아무 문제없이 집에 갔을 일입니다.
버튼 입력이 빡빡하다는 것은 더럽게 불편하긴 하지만, 오히려 정석에 가까우니 결함이라 볼 순 없지 않아 싶습니다.
차라리 케이블이 끊어져서 D가 아예 안듣는거면 모를까 말이죠...
@@초밥v 음... 그 얘기가 아닌디...
운전자는 멈추고 D를 눌렀고 차는 앞으로 나가기때문에 본인이 정상 작동했다고 생각할 수 있다는 얘기입니다.
간단한 경고음은 좀 정신 없거나하면 제대로 인지 못할 수도 있습니다.
이번사건은 버튼식 기어식이라면 누구나 충분히 일어날 수 있기에 다른 안전장치가 필요하다는 얘기입니다(__)
@@bossds-1211 적응이 안되서그런거지
버튼식주차 편함니다
수동타시는 분들이 오토 주차 불편하다는말과 같죠
@@0_0...... 그른가요?
전 수동유져라...ㅎㅎㅎ
주차는 당연 오토가 편합니다~^^
이번사건이 파장이 크긴 크군요..
생각보다 오래 가네요
요즘 현대차 덕에(?) 후진 넣고 내리막 내려가기 챌린져가 대유행이랍니다
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
현대차 덕 아니죠ㅋ 김여사 덕이죠
역대 김여사중 단연탑ㅋㅋㅋ
보니까 R로 들어가서 앞으로 미끄러질 때 역회전 토크때문에 엔진이 정지하고 비정상적으로 정지된 엔진때문에 변속기를 N단으로 돌리는거 같은데 저런상황에서 R로 했는데 앞으로 밀리면 TCU에서 캐치를 해서 동력전달을 차단해 시동이 안꺼지게 하거나 변속기에서 기어를 바꿔도 차가 안밀리도록 피니언으로 체결을 하거나 둘중 하나는 해야하는데 변속기는 그냥 시동 꺼질때까지 멍때리고 있다가 시동이 비정상적으로 꺼지니까 아 엔진보호해야겠다 하면서 지맘대로 N단으로 체결해버리고 나몰라라하는데 진짜 비정상적인 상황이 발생하면 차량이 그걸 먼저 캐치를 해서 조치를 취해줘야하는데 멍때리고 있는거 보면 마음이 찹찹합니다. 물론 운전자 조작미스가 분명한 사건이었지만 그런것들 또한 안전사고로 이어질 수 있으며 전자장비가 발달한 지금시점에서 차량은 운전자를 최우선으로 보호해야하고 차량을 안정적으로 제어할 수 있도록 조치를 취해줘야한다고 생각합니다.
이게 정답인거 같아요.
생각이 같네요.^^b
격하게 공감합니다. 현기는 fail-safe에 대한 조치가 미흡해요. 오랜 제조 경험과 축적된 데이타는 무시못합니다. 가격과 기어 디자인만 B모사를 벤치했나 봅니다. 엔진이 꺼지기 "전에" 기어를 N으로 강제조정하는게 진짜 안전조치이지요.
사고차량 운전자분도 블랙박스 영상초기에 분명 차량에서 큰 소리가 났던것을 인지했고 무슨소리냐고 말하는게 찍혔는데 정차해서 차량주변을 확인안한 이유가 뭘까요? 그게 사각지대에서 사람을 쳤다던가 동물을 쳤다고하면 걍 뺑소니가 되는 상황인데 운전자라면 안전운전을 해야되는게 기본이고 무언가와 접촉했을때 확인해야되는게 맞는거 아닌가요?
말로 길게 설명하는것보다 이런게 깔끔하고 짧아서 좋음
가장 어이가 없는 말이 '왜 제조사는 이런 테스트도 설명도 없이 차를 파냐구욧!' 아니 상식적으로 후진 기어를 넣고 내리막길을 내려가는 경우를 어떻게 미리 알고 실험을 하냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 있을 수가 없는 상황인데
그런데 베엠베 랑 쉐보레는 안전장치 돼있는데
베엠베는 시동 안꺼지고 자동중립 쉐보레는 시동켜진상태에서 그냥 자동정지 현기는 미션 망가지니 자동시동 꺼짐 누가 운전자의 안전을 위한 설계일까??
제조사는 님이 생각지도 못하는 테스트 많이 합니다. 1차원적인 시각으로 보지마시길
@@youngso3326 말리부 1.5T 꺼지던데요;;
ruclips.net/video/dGY3DJwJKzc/видео.html
@@zero0.00 엠비씨 뉴스에서는 정지 어느 영상이 신뢰성있는지는 알아서 판단
염두에 두고 운전을 해야 되겠습니다. 좋은 내용의 정보 감사드립니다. 자세하고 명확한 해설에 항상 감사한 마음으로 애청하고 있습니다.
감사합니다.
기계를 설계할때 어느정도 빡통들도 조작할수있게 설계하는게 맞긴한데 다만 어느수준의 빡대가리까지 걱정해야하나의 차이임 근데 이번사건은 사고를 예방할수있는 찬스가 2번이나 있었는데도 일어난건데 제조사가 이정도 골통까지 예상하고 차를 설계하는건 너무 가혹하다
아니 제일 중요한건 시동꺼져도 브레이크 잡힘.... 그걸 모르는게 더 문제임 더군다나 명장이라는 분도 시동꺼지면 브레이크 안잡힌다고 그러던데 진심 소름 돋았어요 명장이시라는 분이 그런 .소리를..어떻게 할 수 있지...브레이크 원리 알면 그런 소리 못하실텐데.. 조금만 검색해봐도 다 알 수 있는데 요즘 유튜브에 시동꺼졌을때 브레이크 잡히는거 영상이랑 구조 다 설명해주던데...하이드로백...안타까워요 명장이라는 분까지 안잡힌다고 하시니.. 운전면허 딸때 풀브레이킹이라는 걸 알려주면 아마 대처 했을텐데..
무개념 무인권.
@@꿈꾸는소년-r6t 도요타 프리우스 하이브리드 차량으로 내리막길 시동 안꺼진다고 하는거보고 거름 ㅋㅋㅋ 이건 둘중 하나인데
1.하이브리드 차량의 특성에 대해 무지함
2.하이브리드 차량의 특성을 알면서 현대를 욕하기위해 악의적으로 실험함
ㄹㅇ 하이브리드나 dct에 대한 특성을 알았건 몰랐건 둘 다 명장으로서 문제되는 일 ㅋㅋ
응 시동꺼져도 브레이크 되니깐...앞으로 시동꺼져서 사고 나는건 제조사 책임 아니겠네.
이 문제는 제조사가 운전자의 미숙을 어디까지 커버해야 하는지에 대한 관점의 차이에서 오는것 같네요. 저는 후진기어놓고 경사로를 내려가는 사람을 굳이 제조사에서 예측해서 관련기능을 만들어 놨어야 한다고 생각하지는 않습니다.
유정의 이미 시동꺼지는 기능자체가 이 상황을 예측해서 만든 기능 입니다. 그 기능이 작동되는데 문제가 있다는게 포인트 입니다. 작동되는 기능에 수정이 필요하다는 겁니다. 전부는 모르지만 몇몇 수입차들은 시동이 꺼지지 않고 기어만 N으로 빠집니다. 혹은 시동이 꺼지지 않습니다. 자동차 명장님 시연 참조.
그리고 제일 중요한게 ㅋㅋ시동꺼져도 브레이크 잡힘 ㅋㅋㅋ 안잡힌다고 하는 개소리 시전하는 분들 제발 ㅋㅋ검색 좀 해보길 ㅋㅋㅋ하이드로백에 진공없어도 힘빡줘서 풀브레이크치면 다멈춤 ㅋㅋㅋ
딴회사 차 사세요 딩신이 뭔데 해라 마라 갑질인지
개선이 확실히 필요해보이는군요
pengasek 개선이 인되요 이건 더블클러치의 특성에 따른 불변의 현상이예요
명장이란 사람이 기본적인 지식도 없이 그냥 까기만 한거 자동차 회사 1년차 엔지니어도 아는걸 현대차만 꺼진다고 ㅉㅉ
몇년전에도 급발진 방지 모듈 유툽에서 홍보하던데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
명장은 개뿔이긔
SBS였던거 같은데.. 너무 대놓고 그 명장이란 사람 멕이던데요. 명장이란 사람이이건 급발진으로 볼수 있습니다 하자마자 발작했다고 인터뷰 하는거나오고. 근데 명장이란 사람은 말을 하면 할수록 뭔가 80년대에난 맞을법한 좀 이해가 안가는 말들이 갈수록 많아져요
@@sncfratp 자동차 명장 칭호는 자동차 정비 자격증중에 가장 상위에 있는 기술사를 취득한 사람들에게 부여되는 칭호입니다. 현재 우리나라에 14명의 명장이 있습니다. 박병일 명장이 1호라는 얘기가 있는데 그건 아니고 박병일 명장은 9번째로 명장 칭호를 받았는데 개인 자격으로 받은 사람중에 1호라서 그런식으로 얘기를 하는것 같습니다. 박병일씨 제외하고 나머지 명장들은 전부 기업 소속이거든요.
@@sncfratp 자동차 '정비'명장이지 자동차 '설계'명장이나 '구조'명장이 아니니까 그런겁니다. 그냥 고장난 자동차 고치는거 잘한다고 준 자격증인데 TV에 자주 등장하는 유명인이란것만으로 자동차의 모든것을 100%아는 전지전능한 신처럼 떠받들어지고 있는거죠.
그리고 현대랑 소송까지 갔던 사람이니 중립적인 의견을 제시하리라 볼수도 없고요.
이번 시동꺼짐 실험중 제일 악랄하다고 느낀게 도요타 프리우스 가지고 실험하면서 '현대차만 시동꺼진다'라고 주장하는 부분이었습니다. 시동꺼짐은 '토크컨버터' 미션만의 특징이고 현대차를 포함한 DCT미션 장착차량 및 하이브리드&전기차들은 시동이 안꺼지는데, 하이브리드 가지고 '외제차는 시동이 안꺼져 안전하다'는식으로 방송을 하니 참...
참기자이심! 실험정신 리스펙
솔직히 그 영상보고 시동 꺼지는건 둘째 치고 주행 중 차에서 '쿵' 소리가 났는데 정차해서 확인도 안해보고 그냥 간다는게 이해안됨.
헐 설마 테스트 까지 하실 줄 몰랐네요
한창 논란의 중심이긴 하지만요
암튼 고생 하셨습니다
이거에 대한 해답은 오토기어에 있습니다. 한상기기자님도 고생하셨습니다👏👏👏
이제는 시승기 필수코스가 될거같은..
잘봤습니다.
감사합니다
그 사고는 그냥 자동차 역사상 전무후무 아님?
맞음 전무후무한 김여사임 ㅋㅋㅋ
미국같으면 무슨 천문학적인 소송을 당하느니하면서 입을 터는데, BMW 신형 8단 미션만 엑셀 미전개시 연료절감 목적으로 중립 넣을뿐 저런 황당한 사고 생각해서 대응책 짜놓은 메이커도 없고, 미국에서 굴러다니는 토크컨버터 차량의 99%는 시동이 꺼지는 차인데 마치 오직 현기만이 저런 세팅을 했다는듯이 선동을 해대니 ㅋㅋㅋ
그러게요. 이렇게 득달같이 달려드니 짜증이 날 정도네요.
수백~수천만대중에 1대?
@@미스티아로렐라이-q4y ㅋㅋ 토요타가 그랬다고 이거 현기도 문제라고 하던 댓글 존나 어이없음 ㅋㅋㅋㅋ 수동차 클러치 빨리 놓으면 시동 꺼지듯이 부하가 걸려서 너무 당연하게도 꺼지는건데 그게 문제면 미국에 파는 모든 수동, 토크컨버터 차는 결함으로 단종시켜야됨 ㅋㅋ
운전자한테 "후진기어 전진운행하면 시동이 꺼진다는 상식도 없냐?"거나, "공학적으로 저런 상황 시동꺼짐은 하자가 아니다"라는 주장은 이 사고의 본질이 아니죠. 이 사고의 논쟁은 혼동하기 쉽게 위치한 버튼식 기어로 갈겁니다. 현기의 메뉴얼에 확실한 경고 문구가 없거나 사후대응 방법에 대한 내용이 없다면 피해보상해야죠. 안해주면 소송가야 됩니다.그게 일반소비자의 정당한 입장이고 권리죠. 저걸 상식이니 공학이니 하며 제품문제 없다는건,어떤 이유에서든 제조사 쉴드치는거임
상기형님이 이런걸 다 하시네요 ㅎㅎㅎ
이제 차 리뷰 볼때마다 후진 가어넣고 내리막 가겠네요
김여사가 만든 신종컨텐츠.
@@rltjdy123 후진 내리막..기발한 발상 ㄷㄷ
후진기어 여사님 남양연구소 특채안되나요?
실험 영상 잘 봤습니다. 팰리세이드는 시동 꺼졌을 때 브레이크 밟아 멈추면 P로 변속되는 기능이 없나보네요
그런 기능은 오히려 엄청나게 위험합니다.
주행 중 시동꺼지는 일은 차량 컨디션이 나쁠때 생각보다 꽤 빈번하게 일어나는데, 이때 브레이크밟는 순간 파킹이 걸리게 되면 고속도로에서 레알 대재앙이 터집니다.
관성으로라도 옆 갓길에 세우려면 비상 상황시 파킹으로 빠지면 절대 안됩니다.
(대표적으로 발전기가 뻗었는데 모르고 있다가 배터리마저 스파크 튀길 전압이 떨어지는 경우, 디젤은 관성으로 돌아도 가솔린은 시동 꺼지고 서는 수가 있음. 하네스 배선 문제, ECU 문제 및 산소센서 작동 불량 등으로도 시동꺼지는 경우가 가능. 운행 도중 점화플러그 두개 이상 나가버리거나 해도 시동꺼질 수 있고, 누유나 누수 및 연료펌프 결손도 가능성 있음. 터보 호스나 DPF 결손도 재수없으면 가다 섭니다.)
@@초밥v N으로 체결 후 P
저도 그게 의문이긴 합니다
@@user-ec8md3tc9o 같은 현대차도 dct는 안꺼집니다.
한상기형 현대차도 하이브리드 dct미션 차들은 시동 안꺼져요 ㅋㅋ이렇게 하면 현대는 무조건 다 꺼지는지 알꺼아니에요?ㅋㅋ 그리고 장진택기자님은 풀브레이킹 요령과 시동꺼졌을때도 하이드로백원리 설명해주고 브레이크 잡힌다는 영상 찍어서 올려셨던데 그런거 알려주시면 구독자 분들이 더 좋은 정보를 가져가니 알려주시는 것도 좋을 것 같아요. 명장님께서 다른 영상에서 시동꺼지면 브레이크가 안든다고 말씀하시던데....안타깝네요..
CDT아니고DCT아닌가여? 아니면CDT라는 미션이 따로있는지..
@@호윙-q8w 오타네요 dct요 듀얼클러치
완전히 멈추지 않아서 p로 체결이 안된거일수도 있겠다 싶네요...전자식이라면 가능하지않을까요? 바퀴가 조금만 굴러도 안되는거 같든데요
팰리는 그런기능이 잇을필요가 없는게 자동주차나 원격 제어같은 기능이 없으니 차량 스스로 드라이브 레인지를 바꾸는 기능을 넣을 필요가 없죠...GV80은 자동주차와 원격 주차 기능이 잇으니 차량이 스스로 레인지를 바꾸는 능력이 필수고 그러니 멈추고도 파킹에 체결되고 그러지 자동주차기능이 없는 차량에 그런 능력이 잇어봣자 팰리세이드 전복 사고같은게 일어 날때나 한번 쓸까 말까하죠....
@@doctor0319 원격주차보조기능 없는 차량도 완전 정차시 P단 체결 됩니다
@@neongenesis8928 차량 마다 다르겟지만 일단 정차시 P단 체결되고 그런 기능은 자동주차 기능에 반드시 따라오는 조건이라 제 말이 100%이렇다 할수는 없죠 일단 펠리세이드가SWB 방식이면서 정차시 P단이 체결되지않는 이유를 추측해본거죠 모든 전자식 미션에 시동꺼지고나서 정차시 P단 체결되는게 당연히 따라오는 기능이라 볼 수 없는거죠 ㅎ
정차후P단체결될수밖에 없는게 움직이는중에 파킹 락 걸리면 미션나가기 딱좋아요 궁금하면 기어봉있는차로 전진하다가 브레이크 아주살짝밟고 변속하면 파킹 들어가는데 들어가는순간 드르르륵하면서 미션뿌사지는소리남요...
물리적으로 톱니를 거는거라 어쩔수없음..
아무리 운전을 개나소나 한다지만..
자동차는 엄연히 라이센스를 취득해야지만 운용 할 수 있는 기계 덩어리죠.
조작하는 사람에 의해 흉기가 될 수도 있구요.
유아링 이번현대 버튼식기어는 차를 잘모르시는분들은 진짜 실수할수도있겠다 싶더라구요
아니 수십년동안 차를 팔고 수백만대 수천만대 팔았을텐데 이런일이 이번에 처음 이슈가 될 정도로 흔하지 않은 일인데, 거의 없다고 봐도 될 케이스인데 이런거까지 어떻게 고려합니까? 이런걸로 무작정 현기까는건 아니라고봅니다
꺼지고 안 꺼지고 차이가 토크컨버터형식이나 아니냐의 차이가 맞을까요? 비엠제외하면 사람들이 올리는 영상들이 dct는 안 꺼지고 자동변속기는 꺼지던데
그냥 어두워져버리네
경사로에서 드라브 /후진R이라 확연히 차이가 있어서 시동이꺼지는 저정도 시간이면 그전에 운전자가 바로인지할수있는데 ~
밥도 입에 넣어달라고해라~
차량에 있는 장치들은 보조 장치일 뿐 운전은 사람이 해야하는건데 지가 정신 똑바로 안차리고 미숙해서 사고낸걸 어떻게든 제조사 책임으로 몰라가려하는 ..
버튼식 변속은 없애야함.
다이얼식으로 가든가 기어봉은 아직 살려놓든가
디자인이나 실내공간설계때문에 기어봉 없앤다고 쳐도 기아가 쓰는 다이얼식이 현대의 버튼식보단 훨씬 나은듯. 손맛도 다르고
@@미스티아로렐라이-q4y 전기차, 자율주행차로 넘어가는 시대에서 제조사의 자연스러운 선택일 뿐입니다.
웃기네 신경 끄고 르노나 쉐보레 타던가 뭔데 따져? 안팔꺼니까 딴차사
@@청개비-y6j 니차는 줘도안타
도널드트럼프 그래봤자 현기타야지 탈차는 있고?
시동 꺼졌을때 최선의 선택은 풀브레이킹이 아닙니다..아니 빨리 시동을 다시 걸어야죠ㅋㅋㅋ근데 애초에 시동 꺼진줄도 모르면 답이 없죠~ 뭐ㅋㅋㅋ
뭐, 시동걸때 브레이크 밟으니 같이 하는걸로...
답은 한상기다!
졸라 좋은차네요
엔진보호대박~ 사람은 보호할 맘이 없는듯~
엔진보호보다 미션보호, 미션보호보단 미션과부화로 인한 시동꺼짐이 맞는듯
웃긴게 당초 알려진거랑은 다르게 팰리 아줌마는 후진 두번 누르게 아니고 후진한뒤에 분명 전진버튼을 눌렀음.. 이건 블박에 들어간 사운드로 확인가능.
버튼식 기어의 문제인지는 몰라도 오류가 나면서 후진 상태가 이어짐.
그런데 아줌마는 이런 경우를 겪어보지 못했는지 차가 전진으로 됏을거라고 생각했고 차가 앞으로 굴러가니 당연히 전진기어 들어갔을거라고 착각할만함. 뭐 운전미숙이니 뭐니 해도 차가 일단 앞으로 가니깐.
제일 큰 문제는 미션 보호한다고 차 시동을 꺼버린다는건데 차라리 강제로 차를 멈추게 하는 시스템을 탑재 하는게 어떨지 개인적인 생각..
이번 기회로 후진 기어 들어갔을때 차가 앞으로 가면 현대 기아차는 시동이 꺼진다는걸 처음 알았고 좀 놀랬음. 이건 좀 아닌거 같음. 개선이 반드시 필요해보임..
현대기아만 그런것도 아니고 수입차도 대부분 꺼집니다. 현대기아 수입차 상관없이 변속기 방식 따라 다른겁니다. 변속기 보호 하기위해 꺼지는것도 아니고요. 토크컨버터 자동변속기 차량은 그럴 수 밖에 없는겁니다. BMW 가 N 으로 들어가는건 이런 해괴한 경우 까지 대비한게 아니고 타력주행시 연비를 높이기위한 시스템이 우연히 작동한 것 뿐이라고 bmw 측에서 확인 해주었다고 합니다. 현기차 vs 수입차 대결구도로 만드려는 몹쓸 프레임질과 감정에 호소하는 선동입니다.
연료펌프 같은거 막히거나 플러그 코일 나가거나 해서 고속도로에서 시동꺼지면요? 비상등켜고 관성주행으로 세우기 전에 강제 정지되면 위험성이 폭주합니다.
한가지 사건만 보고 해결책을 제시하는건 쉽습니다만, 이 사건도 누구도 상상할 수 없는 황당한 사건이었던만큼 그렇게 바꾼 세팅이 또 상상하기 힘든 다른 상황에서 오히려 상황을 악화시키는 경우까지 고려해야한다고 봅니다. 모든 사건에 대응하는게 최선이겠지만, 완벽이란건 있기 힘든만큼 일반적으로 일어나기 쉬운쪽에 초점을 맞추는게 좋겠죠.
정확히 알려드릴께요 미션보호한다고 시동껒는게아니고 원래 시동걸려있을 알피엠 이하로 내려가면 엔진이 꺼집니다 예전 스틱운전할때 언덕길에서 반클런치 잘못하면 시동 꺼지는 거랑 같아요 미션보호로 꺼지는게아니에요 그리도 기어변속을할때 브레이크를 제대로 안밟고 변속을했고 기어가 안들어갔을때 나오는 경고음입니다 바로 계기판에 변속실패 브레이크밟고 변속하라고 뜨고요 이건 차를떠나서 운전자의 기본이안된 그분의 운전미숙이라고 보여요
이거 왜 시동이 꺼진데요???
애초에 후진기어놓고 계기판도 안보고 경고음도 무시하는 인간이 있다는게 신기할뿐이다. 김여사도 소비자니 현기는 얼른 대처하길
시동꺼짐 충격에도 운행했다는게 더 충격이야
나 계기판 평소에 안본다
차선변경할때 사이드미러 안본다는거랑 비슷한수준이네 차선변경 하다가 쟙촉사고 나면 제조사탓 하려나 .. 왜 그것도 요즘차는 경보음 울리는데 너무 작고 정신없으면 안들린다고 해보시지
역시 심플한 정리 좋네요.
다른곳은 자기들이 자동차 공학박사인양 자기지식 뽐내며 타인비방까지 서슴지 않는 모습이 참 보기싫더군요.
이런거는 어떤 사건에 영향을 받으셧군요
차량은 본인이 구매한 차량인가요;
설마 시승차량으로 이런 차체에 데미지 줄 수 있는 위험한 실험한건 아닌지 노파심에 묻게되네요
동감입니다
부셔지면 알아서 물어주겄죠 별걸다 걱정하시네
영상까지 올렸는데
사전약속없이 했을까요..
오지랖입니다.
진짜 오지라퍼들 심하네
@@sunbear625 안부서지더라도 기어반대로 시험하는것만으로도 차량미션에 부담이 가니까 시동이 꺼지게 해놨겠죠 안그런가요?
시동꺼짐이 제조사 책임이면 모든 수동차는 결함으로 리콜대상이야 ㅇㅇ들... 면허나 따고이야기해라
20년이 넘는 시간동안 그다지 큰 사고 없이 나름 안전 운전과 양보운전을 지향하며 운전을 해왔지만
핸드브레이크를 잠그고 주행한다던지 사이드미러를 접고 한참을 달렸던
아찔한 기억도 있었음을 고백합니다.
제 생각은 핸들조작과 브레이크 악셀레이터 조작 미숙이나 실수로 인한 사고는 물론 운전자에게 책임을 물어야하겠지만
버튼식기어를 도입하면서 이 정도 상황을 예측하지 못 하고 이에대한 대응 시스템을 구축해 놓지 못한것도 큰 아쉬움이라 생각합니다.
이제 자율주행이 큰 시장이 될텐데
이정도 문제도 사전에 예상하지 못 하고 배려되지 못했다면
앞으로 메이커를 어찌 믿어야 할까
의아스럽습니다.
사전 철저한 교육이 필요한점을 지적하시것 같은데 의도와는 다르게
운전자를 매도하는듯 댓글창이 흐르는게 좀 씁슬하네요.
죄송하지만 당분간 한상기 채널은
지워두도록 하겠습니다.
그동안 감사했습니다.
후진 내리막 gv80 꺼지는 결과도 나오던데
더 확실히 테스트 해주세요
시동이 꺼지고 안꺼지고가 문제가 아니에요. 꺼지더라도 운전자의 안전만 담보되면 문제없는 이슈인데 다들 시동꺼지는지아닌지에 초점을 맞추네요
ruclips.net/video/5B-1-L2pSLI/видео.html 시동이 꺼졌어도 전자식 핸들이라 조향은 살아있었고(애초에 Key off상태가 아닌이상 락걸리는것도 아니지만) 브레이크도 톡톡 밟으니 안서지 꾹 밟으면 세워집니다. 뭐 시동꺼진줄도 모르는 아지매가 그런 시도를 할거란 기대는 좀 과도한거 같지만요.
가끔 '니 여동생이나 어머니가 저런 사고 당해도 욕할거냐'라고 하는 사람들이 보이는데, 그래서 전 어머니 모시고 드라이빙 스쿨 초급 단계 참가해서 풀브레이킹 코스를 수강했습니다.
아지매 한변호사만 믿고 너무 떽떽거리는데..
아지매 당신 거짓말도 들통났고..
거기다 양발운전했다는 소문도 들리단데
그냥 아지매 자차보험 하셔요
더 끌면 추해져요
노빠꾸 대표에게 후진이라니..
어찌됬든 GV80은 시동이 꺼져도 정상적인 브레이크가 작동이 됩니다. 왜냐하면 전자식브레이크가 적용되어 있기 때문이죠. 배터리만 정상이면 브레이크도 정상입니다.
이번 이슈는 운전자의 과실이 더 크게 잡히지 않을까 싶군요.
물론 제조사에서도 이사건을 계기로 개선할점이 더 생겼을 거라고 봅니다.
절대 개선 안할거라고 봅니다. 보통 사람들은 절대 후진기어 넣고 내리막길 내려가지 않지요. 그 극소수의 엉터리 운전자들을 위해 비용을 들여가며 개발을 할까요? 기업이? 그리고 기술개발로 발생한 비용은 곧 소비자 부담인데 절대 다수의 소비자가 그걸 받아들일까요? 얼마지나지 않아 전기차 시대가오면 일어날 일 없는 문제인데요.
거창한 기술개발에 대한 얘기가 아니죠. 저 아줌씨도 자신이 후진기어를 넣고 내리막을 가는줄 몰랐다는것에 대한겁니다. 계기판을 안봤느니,완전 정지후 후진버튼을 누르지 않았다느니,시동이 꺼져도 브레끼 세게 밟으면 서는것도 모르냐는둥,아줌씨의 실수만 탓할게 아니라는거죠. 휴먼에러에 대응하는 조치를 마련하는것도 제조사의 의무입니다.누를 때마다 켜지고 꺼지는 시동버튼은, 왜 주행중엔 눌러도 안 꺼지게 만들었을까요. 누가 달리고 있는 차의 시동버튼을 누른다고. 또,사람들은 왜 그걸 궁금해 했을까요.예기치 않은 실수로 누를수도 있고 호기심때문에 눌러 볼 수도 있는게 인간입니다ㅎㅎㅎ
호인 계기판도 안보고 충격도 무시하고 경고음도 듣지 않아서 생긴 사고입니다. 휴먼에러? 거의 고의에 가까운 부주의가 만든 사고까지도 막아야하는 안전장치가 필요한가요? 운전은 면허증이 있어야 할 수 있는 행위입니다. 자동차는 위험한 물건이 될 수 있다는 뜻이고 따라서 면허제도가 존재하는거죠. 기름떨어져서 시동꺼지고 사고나도 운전자가 계기판 안보고 경고음 무시하고 운전했기에 휴먼에러가 되는겁니까? 이런 무수한 경우의 수에 대한 안전장치를 만드는건 블가능합니다.
사고영상 보셨나요?경고음이 어찌 나는지 들어 보시고? 아줌씨는 버튼을 착각해 r을 누르고 언덕을 내려간것도 아니고,눈으로 확인 제대로 d를 누르고 내려간건데, d기어가 입력을 거부하고(후진후 완전정지가 이루어 지지 않았다고 판단한걸로 추정) r상태 그대로 내려간거죠. 그때 띠딩하고 경고음이 나는데, 정상적으로 기어가 들어갔을 때 나는 띵 소리와 옥타브만 다를 뿐 잘 구별 안되죠.. 웬 면허얘기에,기름 앵꼬 얘기가 나오고, 계기판 주시 얘기가 나옵니까.시동꺼지기 전에는 이상을 못 느낀 상태였는데,경고음을 구별해 내지 못했다면,그대는 좁은 산길에서 언덕길 내려가면서 전방주시 안하고 계기판 보고 갑니까?
전진기어 넣고 후진으로 내려오는것도 봐야 하는것 아닌지요....
그건 실험하기에 너무 위험하지 않을까요?
아마 똑같겠죠. 후진 변태가 아니면 시속 20때까지 후진으로 계속갈 일은 없을겁니다. 그 전에 주차장에서 뒷차 박고 멘탈 나가겠죠
그건 기능 시험칠 때 평가요소입니다만ㅋㅋㅋㅋ
오르막에서 뒤로 밀려 시동꺼지면 실격인 거 모르시나요?ㅋㅋㅋㅋ
운전면허 장내시험에서 오르막 시험안보니 알리가 없쥬 요즘 면허잇는사람들
@@user-vg2zz7ij5yqwer 요즘도 오르막 정차 있습니다ㅎㅎ 1종부터 2종까지 다 있어요ㅋㅋㅋ
진짜 면허는 어떻게 땄고, 자라면서 뭘 배웠는지 조차 의심스러운 사람들 보이던데
못배우고, 남들 다 설명해줘도 모르는게 뭐 그리 자랑인지 떳떳한 사람들 보며
치를 떨게됐습니다.
저 스스로도 많이 부족하다 싶어 자중하지만, 그보다 한창 모르거나 귀닫고 듣고싶은 말만 듣는걸 보면서
이게 과연 사람인가 싶던데
차량도 차량이지만 대인간 소통이나, 기초상식도 늘어가는 계기가 됐으면 합니다.
무섭네요 시동꺼짐
전문가 말중에 이말은 진짜 공감되드라.
"차만 지킬수있고 사람은 못지키는차가 된다"
ruclips.net/video/5B-1-L2pSLI/видео.html 자동차 일반 특성을 마치 현기차만 운전자를 죽이기 위해 세팅했다는듯이 선동하는게 개그
이번에 후진 제로백 가시죠 ㅋ
시동꺼짐은 정상이고
시동안꺼짐은 차를 잘 만든것입니다.
세줄 요약
1. 잘못 만든 거 없음 변속계통 보호를 위한 정상임
2. 다만 조금 더 경고메세지나 경보를 크게 해주는 게 더 좋은 방안이 될 듯
3. 그 아줌탱이는 면허증 뺏고 다신 운전하면 안 됨 뻔뻔함의 정석임
song Stone 물론 운전자 실수는 맞지만 미션보호보다 사람보호가 먼저되야하는게 아닌가요? 시동이 꺼지면 브레이크가 안먹히는데... 쉐보레처럼 경사로밀림방지를 넣던가 아니면 적어도 시동이 꺼지게 하면 안되는게 맞는듯..
@@mapa7189 시동 꺼져도 브레이크 밟힙니다 진공배력장치가 꺼져서 더 세게 밟아야 먹히지만 분명히 밟히구요 핸들도 조향됩니다 현대에서 경사로 밀림 장치를 써서라도 R해놓고 시속 20키로 이상 전진할 경우는 운전면허가 있는 사람이라면 그러지 않을 거라 생각하고 만든 것 같은데 보완은 되어야 하지만 이 사고의 원인은 운전자미숙이 100퍼센트라고 생각합니다
cm 아직 가지고 계시네요~
이런거 하지마요. 급 경사로에서 D에 넣고 엑셀 안밟으면 오토 차량도 시동 꺼지는데 이번 경우도 같은 경우라 결함이라고 볼 수도 없이요.
시동꺼지는데 현기가 젤 병신같아서 문제인거임~
똑바로 서라 엔진! 왜 역회전을 견디지 못한거지?
아 댓글 알바생이 실제로 존재하나 보다 .. 글을 읽다 보니 그런생각이 저절로 들어 오네요 참 습슬함
굳이 화이팅!
시동이 안꺼져야 운전자와 탑승자를 보호할수 있을텐데..
ruclips.net/video/5B-1-L2pSLI/видео.html 그러게요 벤틀리도 탑승자따윈 안중에도 없나봅니다.
설명을좀하셔가며 영상을 보여줬으면 더 좋겠네요.
설명에 별도로 적었습니다
비엠 아우디 포르쉐 재규어 벤츠 다 꺼지던데 그 운전자 잘못이 더 큰듯
안꺼지긴 다 꺼지는데 현대차도 하브 dct 전기차는 안꺼진다 자동변속기 차량 벤츠 비엠 아우드 gm 쌍용 르노 다꺼짐
브랙끼 꽉 발으면 차서니까 너무 걱정마요
기자님 HG그랜져는 엔진 안 꺼져요!
하이브리드차 아닌가요?
Ig 하브 안꺼집니다
@@김용이-k3p 하브 맞아요 코나전기랑 코나1.6디젤터보 안꺼진뎁니다 dct변속기차량인 i30도 추가
@@jins8686 시동이 꺼지는 차는 토크컨버터 방식의 차량들이고 dct, 하브, 전기차는 안꺼져요
갑자기 벙어리 사이트로 변신?? ㅎ
그 아지매 제일 웃긴게 현대차 결함으로 사고났다고 하면서 보상으로 현대차 달라고 하는게 참 ㅋㅋㅋ
펠리 탈정도면 그렇게 가난한 분은 아니신거 같은데 꺼지든 안꺼지든 외제차로 넘어가시지
정확히는 제네시스를 달라고 하셨죠. 거기다 직원3명 해고를 원했고 ㅋㅋㅋ 보면서 뭐 이런 인간이 다 있지 생각합니다
돈 3억에 제네시스 gv80 그리고 직원 3명 짜르기
시동꺼지게 설계하면 안됩니다 말리부처럼 긴급제동장치를 만들어서 적용시켜야합니다...
말리부는 긴급제동장치가 아니라 '경사로 밀림 방지장치'가 작동한거고, 펠리세이드도 [브레이크 꾹 밟아서 완전히 정차]하면 똑같이 '경사로 밀림 방지장치'가 작동합니다. 2~3초만요. 이 기능이 작동하지 않으면 말리부도 똑같이 시동 꺼집니다.
좀 제대로 알고 댓글좀 다시오~!!!!명장처럼 하지말고!!!어이그~~!!!!!ㅉㅉㅉㅉㅉ
여기저기 유튜브보니 답은 만약 내리막길에서 후진해도 시동은 꺼지던지 아니면 중립으로 되지만 브레이크가 된다 근데 지가 오작동인줄 판단했다고해도 브레이크를 밟지않는것은 누가 보아도 운전미숙이다. 당황하면 더 쎄게 브레이크를 밟을 것이다. 악셀을 더 밝거나 아무것도 하지않은것은 운전자의 운전미숙이다. 거기에 3억 gv80 ㅋㅋㅋ 가당치도 않지..... 어이가읍네~~~
오잉! 이게 무슨일인가?
그 좋다던 GV80까지 이와같은 조건에서 시동이 꺼진다면, 어쩌란 말인가!
상당히 기대했던 차인데
정말로 BMW,벤츠
그리고 아우디의 벽은 넘사벽이란 말인가!
보배에서보면.. s클래스도 까지고.. 포르쉐도 꺼지는 실험영상올라옴..
토크컨버터형식의차량은 다꺼져요.. 기어특성임
@@배틀오 좋은정보 감사드립니다.
그런데요 요몇일 전에 방송에서
자동차명장님이 직접실험한 영상에서
BMW는 시동이 안꺼지고 자동으로 N으로 만 바뀌고 브레이크 컨트롤을 할 수 있던데요!
벤츠, 포르쉐는 시동이 꺼지는 군요.
참고 할게요. 감사합니다.
참고로 시동 꺼져도 브레이크, 스티어링 휠 모두 작동 합니다. 오토기어에서 벤틀리로 실험하는 영상 보세요
@@wd2930 감사합니다!
그렌저ig 하브 안꺼집니다
어차피 같은 브랜드이니 안전장치가 없을거고 꺼지는게 당연하죠 의미없는 실험입니다 제네시스 포함 모든 현기차는 다 꺼질거에요
단지 타사는 얼마나 안전장치를 하고 있느냐죠 bmw는 안전장치가 있고 볼보가 궁금하긴 한데
현대 하이브리드 안꺼짐~ 현대 dct안꺼짐~ 모든 현기차 빼시고~ 모든 토크컨버터 변속기차량으로 바꾸시고~~~~ bmw 아우디 안꺼지는건 최신형 차량이 우연히 코스팅기능 작동해서 안꺼진것이고~ 아무튼 벤츠 벤틀리 비엠 재규어 다꺼짐~
제네시스 마져....아....
님이 쳐다도 못보는 벤틀리도 꺼집니다ㅎㅎ
ruclips.net/video/5B-1-L2pSLI/видео.html 벤틀리도 운전자보다 차가 중요한 모양이죠?
많은 채널에서 이미 외제차 국산차 모두 실험한 내용이죠.. 국산차는 일부 하이브리드빼곤 모두 사동꺼짐 경보나 방지시스템이 없습니다. 비엠이나 일부 미국, 일본차종은 있구요. 차 메이커에서 이를 몰랐을까요? 아니죠 다 알고있었죠. 허나 흔히 있을수있는 경우가 아니라 모두 숨긴거죠.. 역시 비엠의 품격은 세심합니다
비엠의 품격 ㅋㅋㅋ... 불자동차 숨기고 계속판거?
문제는 후진시 시동꺼짐도 있지만 근본적 원인은 버튼식기어 방식의 문제인듯 싶네요.
그걸 조작하는 사람의 문제인거죠
아니죠.. 갓상기님의 말씀처럼 무분별한라이센서 발급이 문제..
스틱식으로도 기어 잘못넣어서 뒷차 들이박은 사고는 많습니다. 주로 노인분들... 물론 스틱식이었으면 완전 정차하지 않은 상태에서 D로 바꿨어도 약간의 딜레이 후에 D로 채결되었을 가능성이 높으니 이번 사건에선 약간 나았을 가능성도 있습니다.
노빠끄 한상기
BMW도 해보세요
이미 다른사람들이 한거 영상 많으니 찾아봐요.
구형 6단미션은 시동꺼지고 신형 8단미션 장착차량은 연비 향상기능때문에 N으로 빠집니다.
감히 우리 현기독교를 건들다니....모든 리뷰어들이 합심해서 우리 현기독교를 지킵시다 현렐루야!!
여사님 편드는 사람 특 : 논리,근거제시 없음. 상대가 논리와 증거를 내세우면 비아냥으로 일관함 '아몰랑 알바야 빼애애애애액!!!'
@@미스티아로렐라이-q4y 그러게나 말입니다 무식한것들 그러니 르쌍쉐나 타고다니지
@@미스티아로렐라이-q4y 추가 쉐슬람 쉐멘거리며 박명장영상 링크 난무
해외에서 현대 기아차 후진기어 놓고 내리막 내려오다 시동꺼져 사망사고 나면 현대기아 어쩌나? 리콜비용도 어마어마 할텐데.
이케아는 서랍장에 애가 메달리다 엎어져 사망사고나서 800억인가 손해배상 울나라였으면 애엄마 애 관리를 어떻게 하길래 애가 서랍장에 깔려죽게 하냐고 애엄마 악플폭탄 ㅋㅋ
저건 결함으로 인정도 안됨. 운전자 실수지
현대기아차만 이런세팅이라는 선동을 믿는 사람들이 이런말을 하는데 미국에 팔린 전세계 제조사의 수억대의 토크컨버터 차량이 99% 동일한 세팅인데 지금까지 그걸로 소송이 나거나 리콜한적이 없는걸 생각하면 미국에서조차 인정받지 못할 이야기란 소리죠. ruclips.net/video/5B-1-L2pSLI/видео.html 벤비아보다 상위 클래스인 벤틀리도 시동꺼지는데 운전자 죽으라고 만든차인가요?
전세계에서 울아줌마가 첨이자 마지막일껄요????ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ
이런거 하지마요 ㅜㅜ
그 아주머니 무작정 욕할게 전혀 아니던데 실상을 보니.......
이유가 뭔가요?
gv80으로 바꿔주고 직원3명 짜르라고 한거부터 문제임 그 아줌마는 ㅋㅋ
매뉴얼에 명시된 내용 무시하고 변속하다가 변속 실패함, 각종 경고음을 무시, 계기판 경고문 무시, 차가 비정상적으로 시동이 꺼져서 쿵하는 소리가 났지만 개무시, 계기판 안 봄, 차 뒤집어먹을 때 풀악셀. 무작정 욕할 게 아냐? 개소리하고 있네 내 지인이었으면 당장 면허 뺏어서 불싸질렀다.
그 운전자가 운전문제임
@@Jxnx_99 당신도 그 입장되면 그럴지도...
분명 엔진꺼지는게 당연하다고 말하는분들
생명보다 중요한거 없어요....
자동차 명장님께서도 꺼지면 안된다고 합니다
쉐보레 쌍용 독일3사 엔진 안꺼집니다
오토기어보면 벤틀리 플라잉스퍼도 꺼지던데요 독3사도 차마다 다르구요? 허위정보 유포하지마세욥
쉐보레도 꺼지는차 있는데 알고씨부리셈
3일전도 아니고 3분전에 올린거면...아직도 모른다는 말인가. 좀 보고 배우고 답글 다세요. 모르면 찾아보세요. 무식하고 사기치는 사람 말 밎지말고. 오토기어, 자동차 미생, 장진택 채널 추천합니다.
제대로 여러군데 알아보고 쓰세요. 특정상황에 따라 쉐보레 독삼사 안가리고 꺼집니다.
명장이라고 그분이 전부 정답이 아닌거죠. 개선할 점은 있을수 있지만, 그게 전부는 아닙니다.
@@JK-bm6im 저런분은 사실은 상관없고 자기가 믿고싶은거 보고싶은거만보는 사람이라 의미없을겁니다
지금 현기차 댓글 알바들이 몰려오겠군
현기 실드치면 현기알바고 현기까면 정의구연 깨시민 ?
웅앵웅 내가 봐서 불편하면 다 알바랑께 웅앵웅앵
ㅋㅋㅋㅋ 넌 그럼 르쌍쉐 알바냐??ㅋㅋㅋ
응 쉐멘
걍 그놈의 반응속도 떨어지고 미션 보호 밖에 생각 안하는 버튼식 변속을 포기하는게 제일 좋지 않을까요? 진짜 이번에 현대한테 실망이 컸습니다. 이놈의 회사는 언제나 조용해질 때 쯤이면 또 사고를 치네요.
ruclips.net/video/DgXp3c1-rFc/видео.html 님같은 분들을 위해 오토기어에서 친절히 설명해줬습니다
R 걸어놓고 내리막길 가면 전자식 아니여도 꺼져요.
ㅂㅅ
너는 걍 머리를 비우고 사는게 답인거 같다
네네 많이 실망하세요. 그리고 시동 안꺼지는 유럽차 많이 타시길.
뭐어쩌라는 영상이냐 설명도 없고