南海高野線の歴史~小学生でもわかるように解説

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  • Опубликовано: 11 сен 2024
  • 南海高野線の歴史について、小学生でもわかるように解説。
    南海電鉄では「南海本線」と並んで主要な路線。
    初めて開業したのは1898年。
    高野鉄道が堺東-狭山間で鉄道を通す。その後、河内長野、橋本まで延伸。
    大阪側は難波駅乗り入れが第一志望だったが、南海本線(当時は別会社)があったため許可が下りず、やむを得ず汐見橋駅に乗り入れることに。
    その後、南海鉄道と合併し、難波駅乗り入れ開始。
    また、高野山電気鉄道が極楽橋駅まで開業。
    戦時中は近鉄に合流。戦後再度分離独立。
    1960年代からは沿線の住宅開発で、通勤路線に変身。

Комментарии • 43

  • @DDwaizen
    @DDwaizen 2 года назад +10

    汐見橋~岸里玉出までの昭和感が好き
    大阪に行った時はつい意味もなく乗りに行く

  • @SuperAKYURA
    @SuperAKYURA 3 года назад +7

    全区間直通運転のために、河内長野以北の平坦区間で発揮できるスピード(100km/h)と、以南の山岳区間で求められるパワーを兼ね備えた、「ズームカー」こと21000系が開発されました。

    • @rhscm989
      @rhscm989 2 года назад +3

      「ズーム」とは本来ですと航空用語で「急角度上昇」を表現していますが、本当の由来はカメラのズームレンズが広角から望遠まで自由自在に焦点距離を変えられるという利点から、その原理を基に仰る通り「広範囲にわたって自由な速度を駆使できる車両」であることから名付けられました。

    • @user-pp8mi1rh5i
      @user-pp8mi1rh5i Год назад +2

      現在は2編成が、大井川鉄道の主力として、活躍中ですね(^^)

  • @user-zt5lv4yw4u
    @user-zt5lv4yw4u 3 года назад +13

    こんにちは。近鉄やJR西日本は古い車両を大切に走らせているが南海高野線もた古い車両が現役でしかも最新鋭の電車(8300系)と共通運用で。

  • @user-fn5ph4rp3k
    @user-fn5ph4rp3k Год назад +3

    このおっさんボイスが癖になってしまう

  • @user-ii2pr4zx7o
    @user-ii2pr4zx7o 2 года назад +3

    南海高野線と言えば昭和56(1981)年11月22日(日曜日)に林間田園都市駅が昭和59(1984)年09月01日(土曜日)には美加の台駅がオープンをした日でもあります、

  • @user-xo9re6mz1f
    @user-xo9re6mz1f Год назад +2

    ありがとうございました😊

  • @user-oj2eh7to4h
    @user-oj2eh7to4h Год назад +1

    萩天ダッシュが懐かしい!

  • @かわっつ
    @かわっつ 5 месяцев назад

    特急こうやは有料。河内長野は南海の方が多い。

  • @karakasa1
    @karakasa1 Год назад +4

    まあ一時は南海高野線は大手私鉄の本線ながら始発駅と終着駅が共に秘境駅という信じられない過去がありました(^▽^;)

  • @makonosuke.v1.0
    @makonosuke.v1.0 3 года назад +5

    近鉄時代は河内長野駅で長野線と線路がつながってました。

  • @user-ih8bf6bo2n
    @user-ih8bf6bo2n 2 года назад +3

    高野山に行くなら絶対南海です。橋本までの高速は高規格ではないし遠回り。一般道も山道です。橋本からはもっと大変。対向車で大型が来たら避けながらイロハ坂みたいな道を登らなければならず、運転慣れしていない方にはお勧めしません。反面、高野山に着いたら山上はほぼ平だし山上を廻る路線バスもあります。南海利用をお勧めします。

    • @ti6687
      @ti6687 Год назад

      今はいずれも快適な道路ができていてクルマでも行きやすいと思いますよ!

  • @IZUMIKOUMI7521F
    @IZUMIKOUMI7521F Год назад +1

    中百舌鳥に優等列車停めると運行遅延の原因になるので優等列車は準急のみ停車!まぁぶっちゃけ大阪メトロに客が流れないようにするためなのが本音

  • @user-yf6ek4qk5l
    @user-yf6ek4qk5l 3 года назад +13

    御堂筋線(第三軌条)と南海が直通運転できておれば、大阪府南部の発展は現在より格段に進んだ筈。

    • @giantnioinoba2023
      @giantnioinoba2023 3 года назад +10

      それは南海のせいじゃない。
      大阪市の市営モンロー主義のせい。堺筋線を取れなかったのは、万博が阪急沿線で行われた結果だし。

    • @Hisui_Semi
      @Hisui_Semi 3 года назад +3

      南海の事を無視して考えたら泉北線を地下鉄直通すべきだった。

    • @MrDaiful
      @MrDaiful 2 года назад +1

      @@Hisui_Semi 泉北高速がそこそこ盛り上がってるのを見てから御堂筋線は中百舌鳥まで伸びてきたからそれはありえなかったろうね

  • @小谷勇人
    @小谷勇人 3 года назад +13

    また、難波から極楽橋まで直通本数最低でも1本ほしいな

    • @小谷勇人
      @小谷勇人 3 года назад +1

      珍満店長

    • @小谷勇人
      @小谷勇人 3 года назад +2

      新車8300系

    • @Karimia_clover
      @Karimia_clover 3 года назад +5

      まだありますよ

    • @RailwayVideoSJ
      @RailwayVideoSJ 2 года назад +1

      @@Karimia_clover
      コメ主さんは「1時間に1本」と書きたかったのではないかと。

    • @Karimia_clover
      @Karimia_clover 2 года назад

      @@RailwayVideoSJ なるほど

  • @jprj4563
    @jprj4563 2 года назад +4

    昔は河内長野~先は単線で、遅延が多発していたって、話を聞いたことがある
    お前が遅いから遅れてんじゃねえか!ふざけんなてめえ的な喧嘩が、運転士同士で勃発していたという話もリタイアした運転士さんが教えてくれたことがある
    若いときは、若いときで、すれ違いする先輩運転士を待たせたら殴られるから、高野線を担当するのは嫌で嫌で仕方なかったとも話してくれてた

    • @rhscm989
      @rhscm989 2 года назад +1

      特に単線時代の三日市町~千早口間には何も設置されていなかったかと思われがちですが、実際には現在の美加の台駅がある位置に「加賀田信号場」(近傍の集落名からその名が付いた)が設置されており、当該区間の複線化が叶う1984年3月(これに先立って1983年12月に信号場の向きが変わると同時に現在の美加の台トンネルが完成し、単線のまま新線切り替えを実施、この時点で美加の台駅は設置工事竹縄であり、1984年9月1日に開業)まではここで上下列車交換を行っていました。

  • @生しょうが
    @生しょうが Год назад +2

    南海電鉄のことをそんな言うな

  • @user-be5zo4ff7b
    @user-be5zo4ff7b Год назад +4

    南海高野線は南海だけに何回も使ってるわーww

    • @ti6687
      @ti6687 Год назад +1

      こうやに行こうや、と・・・

  • @user-uf4ju7bw5w
    @user-uf4ju7bw5w 3 года назад +5

    おれ「じゃーなんかいこうやせーんははしもとまでにしまーす!」

  • @seidowest7618
    @seidowest7618 Год назад +1

    幼稚園児です♪わかるように🎉😊🫠

  • @user-ng3yv3tj8q
    @user-ng3yv3tj8q 2 года назад +6

    北野田より中百舌鳥に急行停めてくれよ。

    • @たがしらとしふみ
      @たがしらとしふみ 2 года назад +2

      南海さん、損するから、それはありえませんよ!
      バカ高い定期券収入ありますからね。

    • @user-sr3sf3hx5r
      @user-sr3sf3hx5r Год назад

      中百舌鳥駅の男子トイレがめっちゃ臭い‼️

  • @user-me2kn8gj3k
    @user-me2kn8gj3k 3 года назад +7

    1コメ

  • @user-sr5vx7ws6c
    @user-sr5vx7ws6c Год назад +2

    将来的には6000系はなくなるんじゃないの?

  • @user-xo9re6mz1f
    @user-xo9re6mz1f 2 года назад +2

    ありがとうございました😊