Adagoló beállítás házilag. E-281 sor hat IFA
HTML-код
- Опубликовано: 27 июл 2019
- A következőkben, fölrakom a motorra az adagolót. Még a motor kiszerelt állapotában beállítom az előbefecskendezési szöget mert úgy könnyebb. Majd indítás, persze csak ha hajlandó indulni. :))
Авто/Мото
Szakközépiskolában ha csak ennyit elmondtak volna nekünk a dologról örültem volna. A mai ,,szakképzés" már nem sokat ér sajnos. Főleg ha olyan tanítja aki maga sem tudja :)
A Forschritt kombájnok miatt iratkoztam fel erre a csatornára, de most már ott tartok, hogy ha a horgászatról vagy tetőfedésről vagy bármiről lennének ilyen "előadások" az Ön előadásában, azt is megnézném! :D Nagyon jók a videók szerintem.
Kösz. De tudom a jó nem itt kezdődik, a videózás is egy szakma amihez sajnos nem értek.
@@V8Rapid attól, hogy nem csilli-villi? Számomra a tartalom sokkal fontosabb és (szerintem) itt igazán jó, na meg a kutya aki mindig felügyeli a fülkéből a műveletet a ráadás! Csak így tovább, sok sikert a motor cseréhez. :)
Üdvözlöm!
Olyan gondom van,hogy a Yanmar motoros gépem ez első indításkor csak SRAYval indul.
Normál soros adagoló van rajta.Esetleg tudnál segíteni mi lehet vele?
ha ráhúzom a csavarokat megszorúl a fogaslléc. Kitisztítottam az adagolót mert két év használat hiján beálltak az elemek. tud tippet adni?
"Szögegyenlöség !"(a töke magasságával állítható.)
:D
Üdv
Olyan kérdésem lenne, hogy MIB Dieselen található-e a lendkeréken gyárilag valamilyen jelölés? Gondolok itt a felsőholtpontra . Vagy ezt nekem kell kimérni?
Amiket én eddig láttam azokon nem volt jelzés.
Én úgy csináltam, hogy levettem az olajtér fedelét és ott látni lehet, hogy a hajtókar mikor kerül felső holtponti pozícióba. Ekkor a tank hátsó síkjához felfogattam egy lemezt vagy laposvasat, ami rámutat a lendkerékre. Ez lesz az álló jelzés. Ehhez megjelölöm az előbb beállított felső holtpontot. Ettől a vonaltól számítva kimérem a lendkerék kerületén a szükséges előtöltési értéket és már lehet is adagolót állítani.
@@csabagalcsaba Ha nem találjuk meg a gyári jelölést akkor én s valami ilyesmit készítettem volna.
Üdv!Azt szeretném kérdezni hogy kocka fülkés Liazzal van- e tapasztalata? Azt szeretnem megkerdezni hogy az előtöltésnek van e valahol valamiféle jelölése?
kb. 20 évvel ezelőtt csináltam utoljára. Ez a turbós motor ugye? Nem vagyok biztos benne, de úgy rémlik a lendkerék házán van egy lemezfedél és a lendkeréken van a jel. De lehet hogy összekeverem valami más típussal, Úgy tudod könnyebbé tenni a dolgod, ha nem találod, hogy vedd le a szelepfedeleket az elsőt és az utolsót. Majd forgasd a motort és keresd meg pontosan az első hengeren a szelep mérlegállását. Ez a felső holtpont az 1-es és a 6-os hengeren. Most nézz körül minden lyukon a lendkeréknél és elől a szíjtárcsánál is. Ha nem találsz jelet sehol akkor forgasd a motort 360°-t és most a 6-os hengeren legyen a mérlegállás és ismételd meg a keresést.
Ugyanis van amelyik gyártó a lendkerék felőli hengert nevezi 1-esnek, és van amelyik a szíjtárcsa felőlit.
@@V8Rapid igen ez a turbos döntött motor. Van egy ablak a kuplung harangon,de magan a harangon jeloles(ontes vagy barmi) nincs,ezert nem gondoltam hogy ott lehetne jel. De mostmar megnezem mi kerul oda szelepvaltasnal
@@corsealfa1809 Ha nem találod, az is lehet, hogy ha szimmetrikus a lendkerék felfogatása, rosszul rakta valaki föl. De van egy egyszerű megoldás. A rajzlapból készítesz egy akkora átmérőjű kört amekkora a főtengely szíjtárcsája, Rárajzolsz egy fölső holtpont jelet valamint az előbefecskendezési szöget. A papírlapot gépzsírral ráragasztod a szíjtárcsa elejére, kiveszed az első hengerből a porlasztót és pontosan megkeresed egy pálcával a fölső holtpontot. Fogysz egy darab drótot és hajlítasz egy mutatót a fölragasztott papír fölső holtponti jeléhez, és már állíthatod is az előbefecskendezési szöget.
Üdvözlöm! A csepel adagolónál látható a fordulatszám szabályozót és a fogas lécet összekötő rudazaton egy rugó. Akkor ez az adagoló egy "mezőgazdasági" adagoló ami tartja a fordulatszámot és nem pörög fel terhelésre. A kérdésem az lenne ha van egy adagolóm ami felpörög ha terhelést kap (daruzás közben) és kicserélem ezt a rudazatot akkor megoldódik a probléma vagy ez összetettebb ennél. Válaszát előre is köszönöm!
Gamma csepel adagolóval volt dolgom, a teherautóéban egész más a szerkezet kialakítása, ez valamikor a 90-es években volt. Arra emlékszem, hogy a teherautóét átalakítani bonyolult lett volna, pontosabban újjáépítésre lett volna szükség, úgyhogy az egyébként új teherautó adagolóra átszereltem egy mezőgazdaságinak a szabályzóját felújítva. Arra viszont nem emlékszem hogyan nézett ki a csepel teherautós belseje, (emelőkaros tán) a mezőgazdaságié pedig excenteres.
@@V8Rapid Köszönöm a gyors választ nos nekem egy praga v3s adagolóm van egy az autón ez felpörög egy pedig beállva de ez műhelykocsin volt már átalakított csak a kettőt akarom összehozni. Lehet elég a szabályozót áttenni meg ezt a rudazatot? Vagy valakit keressek aki összeházasítja a kettőt. Lényegében a többi része ugyan annak tűnik. És még egyszer köszönöm a választ.
@@davidnotterpek1268 Azt neked kell tudnod, hogy nekiállsz vagy sem. Ha te csinálod arra figyelj, hogy minden részét pontosan rakd át. A legeslegfontosabb arról meggyőződni, hogy teljes gázadáskor is képes legyen a röpsúly 0-ra visszahúzni a fogaslécet, különben ész nélkül fölpöröghet a motor. Legegyszerűbb rúgók nélkül végignézni a mozgástartományokat és ha rendben akkor a helyére szerelni a rugót.
Az IFA adagoló indítási mennyiség 36 cm3 /200 löket .
Az indításról lesz videó? :)
Lesz, más teendőim voltak a napokban, csak ma került bele a motor.
Kíváncsian várom. :) Jó lesz az a motor. ;)
Te mé nem alszol :)
Aki sokat alszik keveset él. :)
@@V8Rapid Persze :)
@@attilafilep160 Aki keveset alszik, nem sokaig el. :)