Hallo liebe Biker, da hier mehrfach die Arbeit des ADAC kritisiert wurde, würden wir noch gerne folgendes erläutern: Die ursprüngliche Vorschrift des Bundesverkehrsministeriums gibt es seit 2019. Seit diesem Termin kümmert sich der ADAC um dieses Thema. Es wurden infolgedessen auch mehrfach Fragen an das BMDV gerichtet mit dem Ziel, Vereinfachungen zu erwirken. Zunächst: Es sind bei der Neuregelung nur Motorräder betroffen, die keine EG-Typgenehmigung, sondern eine nationale Zulassung haben, also mehrheitlich vor 2000 erstmals zugelassen wurden. Die Änderung, die jetzt zum kommenden Jahreswechsel greifen wird, betrifft das Alter der Reifen auf Fahrzeugen mit nationaler Zulassung. Ab 1.1.2025 spielt es keine Rolle mehr, wie alt die Reifen sind. Bisher waren nur Reifen betroffen, die nach 2019 gefertigt wurden. Vorteil der Regeländerung für Motorräder mit EG-Typgenehmigungen ist, dass es keine Reifenfabrikatsbindungen mehr gibt. Bei Serienzustand der Maschine können alle passenden Reifenmodelle gefahren werden, wenn sie den Vorgaben in den Papieren entsprechen (Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex). Wir empfehlen ausdrücklich nur solche Reifenmodelle zu wählen, für die die Reifenhersteller passende Service-Informationen bereitstellen. Nur bei Änderungen am Fahrzeug oder abweichenden Reifengrößen müssen diese Reifen durch einen Technischen Dienst abgenommen werden. Es reicht dann eine Unbedenklichkeitserklärung des Reifenherstellers nicht mehr aus. Es zeichnet sich eine Lösung in der Weise ab, dass bei den Motorrädern mit nationaler Zulassung die Reifenfabrikatsbindung aus den Papieren entfernt werden kann. Dann soll die Bescheinigung des Reifenherstellers ausreichen, die bestätigt, dass der Reifen auf dem Motorrad erfolgreich getestet wurde und gefahrlos betrieben werden kann. Ob alle Technischen Dienste diese Lösung unterstützen, ist derzeit allerdings nicht klar. Ausführliche Infos zum Thema findet ihr auch hier auf unserer Website => scom.ly/adac_motorradreifen_yt . Beachtet hier bitte die ausführlichen Erläuterungen in verlinktem PDF. Wir bleiben an dem Thema dran. VG Social Team
@@michaelbott7236 Nein Michael, heißt es nicht. Es ist vielmehr so, dass unsere Eingaben an das BMDV bisher leider nicht den gewünschten Erfolg hatten. VG Andi / Social Team
@@ADAC Das es überhaupt zu diesem Regelungsunsinn kommen konnte zeigt schon auch den Stellenwert den der ADAC im BM Verkehr offenbar nicht genießt. Da nutzt es auch nichts immer die eigene Größe als Werbemittel zu betonen. Ergebnisse zählen, nicht Versprechen!
Verstehe ich das richtig: Bei meinem Motorrad Bj 1999 mit nationaler Zulassung dürfen nur die Reifenmodelle verwendet werden, die im Fahrzeugschein stehen. Diese werden aber alle nicht mehr produziert / verkauft. Das heißt für mich, ich darf dieses Motorrad ab 2025 nicht mehr auf öffentlicher Straße fahren?
Mal wieder eine super Lobbyarbeit der TÜV GmbH. Möchte gerne mal wissen, was zu diesem Reifenirrsinn geführt hat. Fakt ist doch, dass der Hersteller der Reifen haften muss, und nicht der Prüfingenieur der Abnahmeprüfstelle. Es geht nur um Umsatz, der Überwachung GmbHs und sonst nix.
@@Jones1989 Da wäre es natürlich super, wenn ihr euch mit dem ADAC zusammen gemeinsam öffentlich gegen diese Regelung aussprechen würdet. Das könnte tatsächlich politischen Druck ausüben.
Wenn Du auf Dein Mopped irgendwelche Reifen montierst die der Hersteller dort nicht empfiehlt und die Karre fährt wie ein Sack Reis um die Kurve und Du packst Dich aufs Maul, warum sollte dann der Reifenhersteller haften?
Alleine diese unsinnige Regelung zum Reifenthema hätte den ADAC auf den Plan rufen müssen. Hier hätte man als Mitglied erwarten dürfen, dass sich der ADAC im Sinne seiner Mitglieder stark gemacht hätte und diesen bürokratischen Unfug deutlich kritisiert hätte. Hätte, hätte Fahrradkette. 😉
Ich habe ein älteres Moped mit Reifenbindung. Das bedeutet, dass ich bei einem neuen Reifen mit abweichender Marke jedesmal eine neue Eintragung in den Papieren vornehmen lassen müsste, ... verbunden mit zusätzlichen Kosten. Die TÜV Lobby hat wirklich ganze Arbeit geleistet. Warum soll die Bescheinigung des Reifenherstellers nicht mehr ausreichen? Der ADAC hat großen Einfluss. Warum nimmt er solch einen Schwachsinn einfach so hin, anstatt zu kritisieren und den Fahrzeughaltern zu helfen.
Das ist so nicht ganz richtig. Laut meinem TÜV Ingenieur muss in diesem Fall die Herstellerbindung ausgetragen werden, so dass nur noch die erlaubten Reifengrößen im Fahrzeugschein stehen, ohne Hersteller. Dann darf ich jeden Reifen dieser Größe mit gleichen Spezifikationen fahren. Die Reifen, die bei mir im Schein eingetragen sind, gibt es schon lange nicht mehr (Fireblade SC33)
@@s.heininger6715 Das habe ich auch schon gehört bzw. gelesen. Aber es bleibt bisher reine Theorie, denn bisher habe ich noch keinen TÜV- Prüfer gefunden, der das Rückgrat hatte, das auch zu machen. Im Gegenteil, eine telefonische Anfrage beim TÜV Rheinland ergab, dass die Streichung der Reifenbindung NICHT möglich sei.
Aha, keine freie Reifenwahl mehr. Die EU machts möglich. Willkommen in den 1980´ger Jahren. Im Gegenzug dürfen Autos die Reifen wild durcheinandermischen. Logik?
Lieber ADAC bevor ihr uns ständig belehrt, wie wäre es mal mit Lobbyarbeit für eure Mitglieder? Die DUH ist auf der anderen Seite weit voraus! Was macht ihr mit unseren Beiträgen? Wenn das so weiter geht werde ich nach über 40 Jahren Mitgliedschaft kündigen!
Das ist doch wohl nicht ihr Ernst was sie da schreiben?!? Der Mann zitiert Veränderungen und sie behaupten er belehrt sie?!? Das Cannabis Gesetz ist ihnen wohl sehr entgegen gekommen! Soetwas Dummes muss man nicht Posten! Und ja, Kündigen sie bitte ihre Mitgliedschaft beim ADAC! Das kann nur für alle anderen gut sein!
Der ADAC im Wandel... Das sind die neuen Themen: "ADAC Test: So pünktlich ist der ÖPNV in Berlin, Hamburg und Frankfurt wirklich" "Lastenfahrrad als Alternative zum Auto: Typen, Modelle und Regeln" "Ausgesperrt? Rohr kaputt? Waschmaschine streikt? Dafür gibt es jetzt den ADAC Zuhause-Schutzbrief"
DUH als NGO ist ein gutes Beispiel. Komplette Propaganda und keine Gegenströmung. Der ADAC driftet leider in die falsche Richtung. Nach 30 Jahren muß ich mich fragen, ob es weiter Sinn ergibt
Klare Ansage: Wenn der ADAC nicht umgehend sich für eine öffentliche Änderung dieser Angelegenheit stark macht, trete ich nach über 40 Jahren aus. Ist dann unnötig und kostet viel Geld. Das brauche ich für die Eintragungen
damit kommt Ihr jetzt 3 Tage vor Weihnachten um die Ecke. Warum hat der ADAC sich nicht dagegen stark gemacht? warum sind wir dann eifentlich mitglied bei euch
Wieder ein schönes ZUBROT für die Prüforganisationen, speziell für den TÜV. Wieder zurück zum alten Prüfungs- und Genehmigungswahn. Gerade für ältere Motorräder ohne EG Typengenehmigung gibt es ja gar keine Originalreifen mehr !!!!!!!!!!!! Schließlich sind Reifenhersteller total modebewußt und ändern ihre Schlappen jährlich im Design, natürlich nur mit "elementaren Verbesserungen" und neuem Namen !!!
@@Lukasch deswegen will man die ja auch wegkriegen. An denen haben sie Arbeit , und verdienen Nix. Meine zB hat keine Elektronik, da ist Nix drin, einfach nen Stecker anzustöppseln und der Computer sagt dann was der Prüfer oder Mechaniker tun muss 😛 da muss er noch selber denken.
Wäre es nicht Zeit ein bisschen mehr Revolution zu wagen, anstatt die Änderungen einfach nur herunterzubeten? Speziell die Änderung in Bezug auf die Reifen, dürfte wohl kartellrechtlich keinerlei Bestand haben. Ohne Kläger gibt es jedoch keine Richter.
Also sieht die EU und der deutsche Michel eine Gefährdung darin, dass ich nicht mehr Reifen von 1995 z.b. fahre, sondern neuere. Diese neueren sind zwar wahrscheinlich mit besserem Grip, besserer Nasshaftung etc "ausgestattet ", aber das dient wohl nicht der Sicherheit. Zumindest nicht, wenn man mit einer angeblichen Gefährdung Geld machen kann.
Was ist wenn die Reifen die im Fahrzeugschein drin stehen nicht mehr von den Reifenherstellern hergestellt werden , weil sie zu veraltet sind , soll ich dann auf den Felgen fahren ?!?!?! Hab ne ABE in der Tasche von den Reifen die aufm Bock drauf sind und fertig .
Entweder neue Reifen in den Schein eintragen, oder die Fabrikatsbindung austragen lassen. Dann kannste in der Größe (und Gewicht) fahren was du willst. Sagt er doch im Video
@@das_enk Und genau das ist falsch dargestellt. "Fabrikat" heißt Reifenhersteller. Eine andere Größe als die, die in der ZB1 steht, ist immer eintragungspflichtig. Das Wissen dieses ADAC-Juristen ist recht oberflächlich.
@@moppedsammler Genau, andere Größen/Indexwerte sind immer Eintragungspflichtig. Bei Motorrädern, die noch keine EU Zulassung haben, aber auch das Fabrikat selbst. Meine Reifen im Schein werden seit Jahren nicht mehr hergestellt, also entweder für viel Geld aktuelle Reifen eintragen lassen (MIt Herstellerfreigabe geht das recht einfach) oder für noch viel mehr Geld die Fabrikatsbindung ganz austragen lassen, das kann aber nicht jeder Prüfer, der dir Fabrikate eintragen kann, warum auch immer. Man sollte also, wenn man die Fabrikatsbindung austragen möchte, zumindest mal sämtliche TÜV/Dekra Stellen in der Umgebung abtelefonieren, ob das einer von denen darf.
Weil der ADAC eben nicht mehr die Interessen der Kraftfahrer vertritt, bin ich vor ein paar Jahren aus dem Verein ausgetreten. @ADAC Viel Spaß mit euren neuen Freunden von der Deutschen Umwelthilfe. Vielleicht könnt ihr ja deren Modell als Abmahnverein und Subventionssenke übernehmen.
Wenn derjenige der den Motorradreifen herstellt ,nichts mehr zu sagen hat -ist schon alles gesagt!Seit wann sind die Tüvleute Reifensachverständige?Wieder ein Beispiel für Staatsgängelei .Michael Pohl
Klar bei nach EU- Recht zugelassen Motorrädern darf ich nicht so einfach einen Reifen mit anderer Größe fahren als in den Papieren steht, dafür fällt die Fabrikatsbindung weg. D.h. ich muss nicht mehr gucken das ich den Reifen xy von dem Hersteller wz drauf mache sondern muss nur noch darauf achten das die Größe und , wenn der Reifen keine M+S Zulassung hat, der Geschwindigkeitsindex passen. Thema Euro 5+: es gibt Ausnahmen für bestehende Modelle, da kann der Hersteller für eine begrenzte Menge an Fahrzeugen eine Ausnahme beantragen. Diese Fahrzeuge können dann bis Ende 2026 noch neu zugelassen werden.
Wenn nur der Hersteller wechselt, aber die Reifendimensionen und -eigenschaften mit den Vorgaben im Fahrzeugschein übereinstimmen, ist keine separate Abnahme durch TÜV oder Dekra notwendig. Die wichtigsten Parameter wie Größe, Breite, Querschnitt und Abrollumfang müssen allerdings exakt den Eintragungen entsprechen
Am Beispiel F800GS Adv. ist nicht die Größe interessant. 90/90-21 M/C 54V 150/70-R17 M/C 69V Bei meinem Heidenau K60 Ranger (R =170km/h) theoretisch bleib ich aber am Geschwindigkeitsindex V 240km/h hängen aber.... im COC steht aber auch unter 50. Bemerkung 90/90-21 M/C 54Q 150/70-R17 M/C 69Q das heißt BMW hatte damals schon einen Index Q =160km/h vorgesehen.
Jetzt bin ich verwirrt…. Ich habe in den Papieren eine reifen Bindung ist parallel dazu eine Reifenfreigabe als A4 Blatt. Ist das jetzt so nicht mehr zulässig?
outdoorbetterlife, es kommt unter anderem auf das Herstellungsdatum der Reifen an. Schaue dir bitte das Pdf in diesem Artikel an 👉️ scom.ly/adac_motorradreifen_yt . VG
Kurz zusammengefasst. Dein Motorrad HAT KEINE EU Zulassung? (Meist ca. BJ vor 2000), dann ist alles, was sich an deinen Reifen ändert, Fabrikat, Größe, Leistungsindex, eintragungspflichtig. Reifenfreigaben sind ab 2025 quasi gänzlich für diese Motorrräder vor der Justiz ungültig, helfen dir aber, die Reifen leichter eintragen zu lassen. (Das steht auch seit einigen Jahren mit auf den Hersellerfreigaben mit drauf) Oder Fabrikatsbindung austragen lassen, dann kannst du jeden Reifen die in den eingetragenen Größen/Indexen eingetragen sind fahren. Das Austragen eintragen lassen, kostet aber mehr und darf auch nicht jeder TÜVer. Bei Motorrädern MIT EU Zulassung gilt eigentlich, dass die eingetragenen Reifenfabrikate lediglich Empfehlungen sind. Die Größe und Indexe müssen aber definitiv mit diesen übereinstimmen. Möchtest du diese auch ändern > Eintragen. Bsp: Also stand vorher drinn, dass du hinten nen 200er Reifen fahren durftest, hattest aber ne Reifenfreigabe für nen 210er und hast den drauf, darfst du den nicht mehr fahren, außer eingetragen. Andersrum darfst du aber jeden 200er hinten fahren, egal ob Metzeler, Dunlop usw drauf steht (Nur ganz grob fomuliert, mir ist klar, dass da auch Tragindex/Leistungsindex usw auch mit beachtet werden müssen) Reifenfreigaben sind quasi also nix mehr wert, sollte man aber im Zweifel dennoch mitnehmen. Ich musste mich leider dieses Jahr recht viel mit dem Thema auseinandersetzen und hab mit mehreren DekraLeuten zu dem Thema gesprochen. (Mopped BJ 96) Das ist aber hier keine rechtliche Beratung, sondern das Resultat, dass ich aus meinen Recherchen im Endeffekt herausgefunden habe. Ich hoffe es hilft trotzdem. Im Zweifel soll der @ADAC nochmal was ergänzen.
Also muss ich (wenn ich nicht bereit bin einen 100er zu zahlen zum eintragen) einen Reifen fahren der in meinem Fall auf einem technisch Stand von 2007 ist... In welcher Welt ist das denn KEINE Gefährdung des Straßenverkehrs jedoch ist es eine wenn ich einen sagen wir Bridgestone battlax s23 fahre der 2023 auf den Markt kam. Das ist dann erlischen der Betriebserlaubnis... Danke Deutschland
Transalp PD06 von 1991 . Hatte noch den Vermerkt zur Reifenfabrikatsbindung im Schein. Hätte ich ein Paar bestimmte Reifen eintragen lassen , hätte ich danach nur diesen Typen fahren dürfen. Hätte gekostet um die 84€ Austragung der Reifenfabrikatsbindung hat nun 57€ gekostet und ich muss mich nur an die "Größe und Index halten" kann nun alles fahren! Daher mein Tip ... Austragen lassen Ich hätte an euere Stelle DIREKT IM VIDEO noch darauf hingewiesen (wenn ich schon wieder das "Gehate" lese) dass dies keine neue Regelung / Gesetz ist ..Man sich nur wieder an die "über einen Zeitraum ausgesetzte" Spielregeln hält.. Jetzt gibt man, fälschlicher Weiße, wieder TÜV und Fehlende Lobbyarbeit Schuld :-)
Ich bin so froh dass ich überwiegend außerhalb der irrsinnigen Brüssel /Berlin Administration fahre. Wie waere es mit der tagesabhaengigen Farbe der Unterhosen?
Was ein Glück das wir alle im besten Deutschland aller Zeiten leben😂. Alle anderen Moppedfahrer in der Welt kommen jetzt alle schwer zu Schaden, da sie nicht so toll betreut werden. Man was haben wir ein Glück !!! Gruß Andreas 🥳
was macht man, wenn zwar son satz im lappen steht vonwegen reigenbindubg vom herrsteller beachten, aber das motorrad so alt ist, dass es keine bindung gibt?
Dass der ADAC keine gute Lobbyarbeit geleistet hat, zeigt sich doch daran, dass ich gerade mit dem Video zum allerersten Mal davon gehört habe. Wäre der ADAC hier gut aufgestellt, dann hätte er in der Presse richtig Radau gemacht und alle Motorradfahrer mobilisiert. Stattdessen schweigen und Zustimmung.
Mehr und mehr Regeln. Das macht Happy? Lebensqualität? Ich fahre in meiner Wahlheimat Thailand Motorrad und das macht mächtig Spaß. Ich kann mir an oder abbauen was ich will. Kein Erwachsener Mensch braucht ständig neue und weitere Regeln für sein Leben.
Die reifenregelung ist ja wohl der größte Schwachsinn 😡🤮. Bei meiner 30 Jahre alten GSX sind reifen eingetragen, die seit mindestens 15 Jahren nicht mehr produziert werden.🙈 . Das kommt ja quasi einem Fahrverbot gleich.😡
Du hast aber das Video komplett gesehen und verstanden? Du kannst die Bindung einfach austragen lassen, wie schon vmtl. genau so lange, wie deine Maschine alt ist...
Genau dafür braucht es einen Berechtigten, der das auch macht. Dafür hält aber keiner den Kopf hin. Der Reifentyp, den ich auf meinen Oldies seit Jahren und vielen 10tkm fahre - mit Herstellerbescheinigung - soll ab 2025 nicht mehr zulässig sein? Da ist fraglich, ob das anlasslos vor Gericht Bestand haben kann. Da hat der Gesetzgeber wohl morgens vergessen seine Tabletten zu nehmen. Die Lobbyarbeit der TÜV-Organisation ist gnadenlos erfolgreich. Jetzt ist geplant "ältere" Fahrzeuge einmal jährlich zur HU zu verpflichten. Auch hier keine Statistik, dass ältere Fahrzeuge durch eine erhöhte technisch bedingte Unfallräte auffällig wären. Gerade Oldtimer sind i d R besser gepflegt als so manches aktuellere Fahrzeug. Dafür gibt's nur ein Wort: Abzocke.
ganz erlich in den USA kann man nur noch Richtig Motorrad fahren... immer wenn ich in den Staaten bin nehme ich jede test fahrt mit.. das sind ganz andere Maschinen da drüben die können viel mehr als die gurken hierzulande...
es wäre interessant zu wissen wieviel Prozent der Motorräder überhaupt eine Reifenbindung haben. Vermutlich relativ wenige. Früher - bis zu den 1980ern - waren Zollangaben üblich, da gibt es noch wenige Hersteller wie zB Avon, welche die noch zusammen mit den neuen metrischen Angaben anbieten. Ansonsten muss man zusätzlich zu den alten zölligen einmalig die neuen metrischen eintragen lassen. Bei Reifenbindung „austragen“ lassen scheint es einige Prüforganisationen zu geben, die das angeblich nicht dürfen. Wer sowieso metrische Reifendimensionen eingetragen hat betrifft das nicht, weitaus die Mehrheit.
Aus der Werkstattpraxis kann ich Dir sagen, dass das Thema die Hälfte unserer Kunden betrifft. Quasi alle Maschinen, deren Modell vor 2000 auf den Markt kam, haben eine netionale Betriebserlaubnis und eine Reifenfabrikatsbindung.
Hallo Ich würde gerne wissen, wenn ich mit dem Motorrad zum Reifen wechseln in die Werkstatt fahre, ob ich anschließend zum TÜV muss. Brauche nämlich ein neues Motorrad, weil mein altes durch einen Unfall kaputt ging. In diesem Fall, falls ich jedesmal mit neuen Reifen zum TÜV muss, gebe ich es auf. Dann fahre ich lieber Fahrrad. Da interessiert es niemanden, was für Reifen es sind. Hauptsache runde. Vielen lieben Dank
Was war denn der zweck solch einen Regelungswahn bei den Reifen einzuführen? Ehrlich: ich blicke da nicht mehr durch und wahrscheinlich auch kein Reifenhändler mehr.
Ich habe so die Schnauze voll von diesen ganzen irrsinnigen Gängelungen, es ist ja schon lange nur noch irre, was hier läuft, aber jeden Tag kommen neue bekloppte Dinge dazu. Siehe auch das Theater mit den Fahrtenschreibern für Wohnmobile die eine Anhängerkupplung haben.
Ich weiß nicht was dieses Gemaule gegen den ADAC hier soll. Ja, der ADAC sieht sich in erster Linie als Vertretung der Autofahrer und nur sekundär als Vertreter der Motorradfahrer. Da sollte beim ADAC ein Umdenken erfolgen. Aber der ADAC ist EINE Meinung bzw. eine Lobbystimme bei verkehrsrechtlichen Änderungen aber nicht der Gesetzgeber auf Bundes- oder EU Ebene. Jetzt den ADAC zu bashen, weil er sich beim Thema Reifen nicht durchsetzen konnte und die Mitgliedschaft ggf. zu kündigen, damit schießt man sich doch letztendlich ins eigene Bein. Außerdem gibt es bei EU-zugelassenen Bikes ja auch einen Vorteil der neuen Regelung: Eine Reifenmarkenbindung gibt es nicht mehr. Das dürfte für die übergroße Mehrzahl der Motorradfahrer eher von Vorteil sein.
Oh, das Reifen Ding ist jetzt wieder wie in den 90er? Jeder Reifen Satz muss eingetragen werden und man hat dann ein zweiseitigen Fahrzeugschein, nur weil man in 15 Jahren fünf verschiedene Reifen probiert hat 😂
Ich find viel geiler zum Thema Reifen eintragen lassen... Meine hiesige Zulassungsstelle trägt aus Aufwandsprpblematik bei der Anmeldung gar keine Reifen mehr in die Fahrzeugscheine ein. Ausgenommen Importfahrzeuge. Ich war mit meiner 1986er GPZ 1000 dort und die ganzen Reifen wurden nicht übernommen weil, werden nicht mehr hergestellt und stehen ja eh im Brief... Ich versteh es nicht. Wen juckt denn was für nen Reifen ich fahre. Ich bin froh wenn es für so alte Sonderfälle, siehe FZR 600 , GPZ etc. überhaupt noch Reifen gibt. Und dann noch 100 Euro für nen verschenkten Eintragungsaufwand.
Guten Abend. Ich hab dein Video angeschaut. Ich hab a suzuki Bandit 2004 die hat in schein Reifen von hersteller die Reifen werden seit 10 Jahre nicht mehr gebaut. Ich hab einfach immer nur in folger des Herstellers rauf. Bis jetzt. Hab ich immer Problem los. HU bekommen. Weil der Prüfer sogar in der prüfstrasse , auf Laptop schauen konnte. (Bei mir metztler). Das der Satz reifenpasst. Ich bekomme problemlos HU. Eigentlich weil ich ja Gesundheit bedingt nicht viel fahren tu. Bin ich eigentlich stolz noch in ersten Schein und Brief zu haben. Vorallem mit Stempel. Muss ich jetzt dann an neuen Brief und Schein machen. Des ist unnötiger papierkram. Vorallem (Reifenhersteller andern ja durch technische Verbesserungen der reifen). Spätestens alle 6 Jahre in Namen des Reifens. Oder geht des wie bis her. Und ich darf weiterhin zur HU mit mein Motorrad und die ersten Papiere. Weil namens anderen des reifenherstellers gab's bestimmt schon drei. Ich möchte halt mit in altenschein. Die historie des Motorrad beweisen. Ich bin eigentlich stolz noch in alten Schein zu haben. Mit an Haufen HU stempeln. Geht des mit a Papier von Reifen hersteller nicht auch. Weil dann hab ich halt immer a Datenblatt dabei von Reifen hersteller. Dann gibt halt alle 6 Jahre a anders DIN A4 Datenblatt. Fertig. Schreib mir doch bitte. Weil da muss ma ja Papiere ändern bei Zulassung stelle. Das kostet ja was. Vorallem zeit. Auch die Behörden. Die kriegen ja noch mehr Arbeit. Schreib mir doch mal bis Frühjahr a Antwort. Erst mal euch a gutes und gesundes neues Jahr.Frohe Weihnachten. Adi Kramer Gruß
Hallo Adi, danke für dein Interesse an unserem Video. Leider verstehen wir dein Anliegen bzw. deine Frage nicht. Schau doch bitte hier auf unserer Website 👉️ scom.ly/adac_motorradreifen_yt . Im verlinkten PDF erklären wir die neuen Vorschriften zu Motorradreifen ausführlich. VG Andi / Social Team
Genau so stelle ich mir die Abschaffung der überbordenden Bürokratie vor. Ganz mein Humor. Für das Fahren von Fahrzeugen und das Reisen in der EU braucht es mittlerweile ein Studium, denn Unwissenheit schützt vor Strafe nicht und die Bußgelder sind meist vorher schon festgelegt. Wir schaffen uns ab ... aber so was von. Ich hätte gerade ein Motorrad zu verkaufen. BMW GS 650 Einzylinder. Interesse?🤮
Für die meisten Motorradfahrer änder sich nichts, weil sie trotzdem zu schnell sind und ihre Maschinen tunen, damit nachts die Nachbarn auch was davon haben.
Passend zur neuen Saison werden Regeln erfunden und ins Leben gerufen damit die Rennleitung im Frühjahr wieder in den Straßengraben auf lauer liegt und dann mit der Kelle auf die Piste springt um dann wieder Kasse zu machen...
Gefährdung der Verkehrsteilnehmer! Noch nicht mal Abs ist pflicht so weit ich weiss... sind 200 ps motorräder keine Gefährdung ...ah ja die fahren nur Richtgeschwindigkeit
Ich verstehe das ganze Gemecker in den Kommentaren nicht...haste ne Reifenbindung, musste die halt jetzt austragen lassen - erwartet mich jetzt auch, macht mich nicht happy, aber ist auch kein Weltuntergang. Außerdem wurde ja erklärt, dass die Betriebserlaubnis nur erlischt, wenn eine Gefährdung entsteht - dass ein moderner Reifen mit deutlich besseren Eigenschaften, als das 15 Jahre alte "Original" eine Gefährdung darstellt, dürfte sich wohl kaum glaubhaft rechtlich durchsetzen lassen - Abenteuerlustige können also auch einfach weiter mit der Reifenfreigabe rumfahren und es mal drauf ankommen lassen. Um so schneller haben wir unsere Präzedenzfälle.
@BMWe306: Könntest Du das dann bitte näher erläutern, welche Punkte besser sind, dann kann man beide vergleichen. Und bitte noch den günstigeren Versicherer nennen und was mit welchen Leistungen versichert wurde. Dankeschön.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Hallo liebe Biker, da hier mehrfach die Arbeit des ADAC kritisiert wurde, würden wir noch gerne folgendes erläutern:
Die ursprüngliche Vorschrift des Bundesverkehrsministeriums gibt es seit 2019. Seit diesem Termin kümmert sich der ADAC um dieses Thema. Es wurden infolgedessen auch mehrfach Fragen an das BMDV gerichtet mit dem Ziel, Vereinfachungen zu erwirken.
Zunächst: Es sind bei der Neuregelung nur Motorräder betroffen, die keine EG-Typgenehmigung, sondern eine nationale Zulassung haben, also mehrheitlich vor 2000 erstmals zugelassen wurden.
Die Änderung, die jetzt zum kommenden Jahreswechsel greifen wird, betrifft das Alter der Reifen auf Fahrzeugen mit nationaler Zulassung. Ab 1.1.2025 spielt es keine Rolle mehr, wie alt die Reifen sind. Bisher waren nur Reifen betroffen, die nach 2019 gefertigt wurden.
Vorteil der Regeländerung für Motorräder mit EG-Typgenehmigungen ist, dass es keine Reifenfabrikatsbindungen mehr gibt. Bei Serienzustand der Maschine können alle passenden Reifenmodelle gefahren werden, wenn sie den Vorgaben in den Papieren entsprechen (Reifengröße, Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsindex). Wir empfehlen ausdrücklich nur solche Reifenmodelle zu wählen, für die die Reifenhersteller passende Service-Informationen bereitstellen. Nur bei Änderungen am Fahrzeug oder abweichenden Reifengrößen müssen diese Reifen durch einen Technischen Dienst abgenommen werden. Es reicht dann eine Unbedenklichkeitserklärung des Reifenherstellers nicht mehr aus.
Es zeichnet sich eine Lösung in der Weise ab, dass bei den Motorrädern mit nationaler Zulassung die Reifenfabrikatsbindung aus den Papieren entfernt werden kann. Dann soll die Bescheinigung des Reifenherstellers ausreichen, die bestätigt, dass der Reifen auf dem Motorrad erfolgreich getestet wurde und gefahrlos betrieben werden kann. Ob alle Technischen Dienste diese Lösung unterstützen, ist derzeit allerdings nicht klar.
Ausführliche Infos zum Thema findet ihr auch hier auf unserer Website => scom.ly/adac_motorradreifen_yt . Beachtet hier bitte die ausführlichen Erläuterungen in verlinktem PDF.
Wir bleiben an dem Thema dran.
VG Social Team
@@ADAC heißt also im Umkehrschluß, dass Motorräder die älter sind euch nicht interessieren 😡
Super Einstellung 🤮
@@michaelbott7236 Nein Michael, heißt es nicht. Es ist vielmehr so, dass unsere Eingaben an das BMDV bisher leider nicht den gewünschten Erfolg hatten. VG Andi / Social Team
Das mit den Reifen höre ich heute, aus Zufall zum ersten Mal und der TÜV Prüfer hat bei der HU auch nichts gesagt ..
@@ADAC Das es überhaupt zu diesem Regelungsunsinn kommen konnte zeigt schon auch den Stellenwert den der ADAC im BM Verkehr offenbar nicht genießt. Da nutzt es auch nichts immer die eigene Größe als Werbemittel zu betonen. Ergebnisse zählen, nicht Versprechen!
Verstehe ich das richtig: Bei meinem Motorrad Bj 1999 mit nationaler Zulassung dürfen nur die Reifenmodelle verwendet werden, die im Fahrzeugschein stehen. Diese werden aber alle nicht mehr produziert / verkauft. Das heißt für mich, ich darf dieses Motorrad ab 2025 nicht mehr auf öffentlicher Straße fahren?
Mal wieder eine super Lobbyarbeit der TÜV GmbH. Möchte gerne mal wissen, was zu diesem Reifenirrsinn geführt hat. Fakt ist doch, dass der Hersteller der Reifen haften muss, und nicht der Prüfingenieur der Abnahmeprüfstelle. Es geht nur um Umsatz, der Überwachung GmbHs und sonst nix.
Die Bürger werden den TÜV- Lobbyisten zum Fraß vorgeworfen. Und was macht der ADAC?
Als TÜV-Prüfer sage ich dir, meine Kollegen und ich sind mit dieser Regelung auch nicht einverstanden
@@Jones1989 Da wäre es natürlich super, wenn ihr euch mit dem ADAC zusammen gemeinsam öffentlich gegen diese Regelung aussprechen würdet. Das könnte tatsächlich politischen Druck ausüben.
Wenn Du auf Dein Mopped irgendwelche Reifen montierst die der Hersteller dort nicht empfiehlt und die Karre fährt wie ein Sack Reis um die Kurve und Du packst Dich aufs Maul, warum sollte dann der Reifenhersteller haften?
@@christiankoch935 der Hersteller haftet, wenn er bei der Freigabe Fehler macht.
Alleine diese unsinnige Regelung zum Reifenthema hätte den ADAC auf den Plan rufen müssen. Hier hätte man als Mitglied erwarten dürfen, dass sich der ADAC im Sinne seiner Mitglieder stark gemacht hätte und diesen bürokratischen Unfug deutlich kritisiert hätte.
Hätte, hätte Fahrradkette. 😉
Ich bin schon vor 25 Jahren aus dem ADAC ausgetreten ... gleich mit 10 Mann aus dem MSC ....
Vorschriftenwahnsin. RIP Deutschland
Ich habe ein älteres Moped mit Reifenbindung. Das bedeutet, dass ich bei einem neuen Reifen mit abweichender Marke jedesmal eine neue Eintragung in den Papieren vornehmen lassen müsste, ... verbunden mit zusätzlichen Kosten.
Die TÜV Lobby hat wirklich ganze Arbeit geleistet. Warum soll die Bescheinigung des Reifenherstellers nicht mehr ausreichen?
Der ADAC hat großen Einfluss. Warum nimmt er solch einen Schwachsinn einfach so hin, anstatt zu kritisieren und den Fahrzeughaltern zu helfen.
Das ist so nicht ganz richtig. Laut meinem TÜV Ingenieur muss in diesem Fall die Herstellerbindung ausgetragen werden, so dass nur noch die erlaubten Reifengrößen im Fahrzeugschein stehen, ohne Hersteller. Dann darf ich jeden Reifen dieser Größe mit gleichen Spezifikationen fahren. Die Reifen, die bei mir im Schein eingetragen sind, gibt es schon lange nicht mehr (Fireblade SC33)
@@s.heininger6715 auch die Austragung kostet. Während die Unbedenklichkeitserklärung des Herstellers kostenlos bekommst.
@@s.heininger6715
Das habe ich auch schon gehört bzw. gelesen.
Aber es bleibt bisher reine Theorie, denn bisher habe ich noch keinen TÜV- Prüfer gefunden, der das Rückgrat hatte, das auch zu machen. Im Gegenteil, eine telefonische Anfrage beim TÜV Rheinland ergab, dass die Streichung der Reifenbindung NICHT möglich sei.
Klar damit man das alte Motorrad irgendwann auch nicht mehr fahren kann weil es den passenden Reifen nicht mehr gibt 🤬
@@ManfredLimbachMusst Du nicht zum TÜV fahren. Nimm lieber die größte deutsche Sachverständigeno rganisation
Aha, keine freie Reifenwahl mehr. Die EU machts möglich. Willkommen in den 1980´ger Jahren.
Im Gegenzug dürfen Autos die Reifen wild durcheinandermischen. Logik?
Sag das nicht zu laut, sonst bringst du die auf Ideen.
Schön, das du das Video nicht gesehen bzw. nicht verstanden hast.
@@legghorn Ich hab was nicht verstanden?
@@HansDieter-xi1tx wieso? Ist doch mittlerweile erlaubt, Mischbereifung zu fahren.🙈😒
@@michaelbott7236 ich meine, dass halt nachher von der EU kommt, dass man genau das nicht mehr darf😅
Spannend
Ich fahre eine Africa Twin RD04 von 1990, die eingetragen Reifen werden seit Jahrzehnten nicht mehr hergestellt.
Lieber ADAC bevor ihr uns ständig belehrt, wie wäre es mal mit Lobbyarbeit für eure Mitglieder? Die DUH ist auf der anderen Seite weit voraus! Was macht ihr mit unseren Beiträgen? Wenn das so weiter geht werde ich nach über 40 Jahren Mitgliedschaft kündigen!
Das ist doch wohl nicht ihr Ernst was sie da schreiben?!?
Der Mann zitiert Veränderungen und sie behaupten er belehrt sie?!?
Das Cannabis Gesetz ist ihnen wohl sehr entgegen gekommen!
Soetwas Dummes muss man nicht Posten!
Und ja, Kündigen sie bitte ihre Mitgliedschaft beim ADAC!
Das kann nur für alle anderen gut sein!
Der ADAC im Wandel...
Das sind die neuen Themen:
"ADAC Test: So pünktlich ist der ÖPNV in Berlin, Hamburg und Frankfurt wirklich"
"Lastenfahrrad als Alternative zum Auto: Typen, Modelle und Regeln"
"Ausgesperrt? Rohr kaputt? Waschmaschine streikt? Dafür gibt es jetzt den ADAC Zuhause-Schutzbrief"
Ich fühle mich nicht belehrt, eher informiert 🙂... Lobbyarbeit pro Motorradfahrer wäre dennoch hilfreich ;-)
Ja, Belehrung ist anders rechtlich Informiert ist das.
DUH als NGO ist ein gutes Beispiel. Komplette Propaganda und keine Gegenströmung. Der ADAC driftet leider in die falsche Richtung. Nach 30 Jahren muß ich mich fragen, ob es weiter Sinn ergibt
Klare Ansage: Wenn der ADAC nicht umgehend sich für eine öffentliche Änderung dieser Angelegenheit stark macht, trete ich nach über 40 Jahren aus. Ist dann unnötig und kostet viel Geld. Das brauche ich für die Eintragungen
damit kommt Ihr jetzt 3 Tage vor Weihnachten um die Ecke. Warum hat der ADAC sich nicht dagegen stark gemacht? warum sind wir dann eifentlich mitglied bei euch
Deswegen bin ich vor 30 Jahren aus dem Verein ausgetreten...
Wieder ein schönes ZUBROT für die Prüforganisationen, speziell für den TÜV. Wieder zurück zum alten Prüfungs- und Genehmigungswahn. Gerade für ältere Motorräder ohne EG Typengenehmigung gibt es ja gar keine Originalreifen mehr !!!!!!!!!!!! Schließlich sind Reifenhersteller total modebewußt und ändern ihre Schlappen jährlich im Design, natürlich nur mit "elementaren Verbesserungen" und neuem Namen !!!
Pass gut auf eure noch alten Motorräder auf das sind wahre Goldstücke. Die neuen machen bald keinen Spaß mehr.
Wie war wie war 😢
@@Lukasch deswegen will man die ja auch wegkriegen. An denen haben sie Arbeit , und verdienen Nix.
Meine zB hat keine Elektronik, da ist Nix drin, einfach nen Stecker anzustöppseln und der Computer sagt dann was der Prüfer oder Mechaniker tun muss 😛 da muss er noch selber denken.
Aber ohne Reifen kann ich die halt auch nicht fahren ...
Wäre es nicht Zeit ein bisschen mehr Revolution zu wagen, anstatt die Änderungen einfach nur herunterzubeten? Speziell die Änderung in Bezug auf die Reifen, dürfte wohl kartellrechtlich keinerlei Bestand haben. Ohne Kläger gibt es jedoch keine Richter.
Mit dem deutschen Lahmarsch eher schwierig. Aber gute idee.
Deutschland deine Bürokratie.
Dann klag doch?
@@hartmut5611 Müssen wir uns alles vorschreiben lassen,wie die Sklaven den das sind wir mittlerweile.
@@christiankoch935 -
Sponserst DU die Klage mit deinem Geld ???
Also sieht die EU und der deutsche Michel eine Gefährdung darin, dass ich nicht mehr Reifen von 1995 z.b. fahre, sondern neuere.
Diese neueren sind zwar wahrscheinlich mit besserem Grip, besserer Nasshaftung etc "ausgestattet ", aber das dient wohl nicht der Sicherheit.
Zumindest nicht, wenn man mit einer angeblichen Gefährdung Geld machen kann.
WAHNSINN, mit den Reifen. Wo war der ADAC als diese Änderungen diskutiert und beschlossen wurden.
Was ist wenn die Reifen die im Fahrzeugschein drin stehen nicht mehr von den Reifenherstellern hergestellt werden , weil sie zu veraltet sind , soll ich dann auf den Felgen fahren ?!?!?! Hab ne ABE in der Tasche von den Reifen die aufm Bock drauf sind und fertig .
Entweder neue Reifen in den Schein eintragen, oder die Fabrikatsbindung austragen lassen. Dann kannste in der Größe (und Gewicht) fahren was du willst. Sagt er doch im Video
@@das_enk Und genau das ist falsch dargestellt. "Fabrikat" heißt Reifenhersteller. Eine andere Größe als die, die in der ZB1 steht, ist immer eintragungspflichtig. Das Wissen dieses ADAC-Juristen ist recht oberflächlich.
@@moppedsammler Genau, andere Größen/Indexwerte sind immer Eintragungspflichtig. Bei Motorrädern, die noch keine EU Zulassung haben, aber auch das Fabrikat selbst.
Meine Reifen im Schein werden seit Jahren nicht mehr hergestellt, also entweder für viel Geld aktuelle Reifen eintragen lassen (MIt Herstellerfreigabe geht das recht einfach) oder für noch viel mehr Geld die Fabrikatsbindung ganz austragen lassen, das kann aber nicht jeder Prüfer, der dir Fabrikate eintragen kann, warum auch immer. Man sollte also, wenn man die Fabrikatsbindung austragen möchte, zumindest mal sämtliche TÜV/Dekra Stellen in der Umgebung abtelefonieren, ob das einer von denen darf.
Weil der ADAC eben nicht mehr die Interessen der Kraftfahrer vertritt, bin ich vor ein paar Jahren aus dem Verein ausgetreten. @ADAC Viel Spaß mit euren neuen Freunden von der Deutschen Umwelthilfe. Vielleicht könnt ihr ja deren Modell als Abmahnverein und Subventionssenke übernehmen.
Wenn derjenige der den Motorradreifen herstellt ,nichts mehr zu sagen hat -ist schon alles gesagt!Seit wann sind die Tüvleute Reifensachverständige?Wieder ein Beispiel für Staatsgängelei .Michael Pohl
Klar bei nach EU- Recht zugelassen Motorrädern darf ich nicht so einfach einen Reifen mit anderer Größe fahren als in den Papieren steht, dafür fällt die Fabrikatsbindung weg. D.h. ich muss nicht mehr gucken das ich den Reifen xy von dem Hersteller wz drauf mache sondern muss nur noch darauf achten das die Größe und , wenn der Reifen keine M+S Zulassung hat, der Geschwindigkeitsindex passen. Thema Euro 5+: es gibt Ausnahmen für bestehende Modelle, da kann der Hersteller für eine begrenzte Menge an Fahrzeugen eine Ausnahme beantragen. Diese Fahrzeuge können dann bis Ende 2026 noch neu zugelassen werden.
Endlich einer, der's kapiert hat. Ich muss beim Auto ja auch breitere Reifen eintragen lassen
Wenn nur der Hersteller wechselt, aber die Reifendimensionen und -eigenschaften mit den Vorgaben im Fahrzeugschein übereinstimmen, ist keine separate Abnahme durch TÜV oder Dekra notwendig. Die wichtigsten Parameter wie Größe, Breite, Querschnitt und Abrollumfang müssen allerdings exakt den Eintragungen entsprechen
Gehört zum Begriff "Fahrgeräuschen" ein MobilesDisco von den Lautsprechern auch?
Am Beispiel F800GS Adv. ist nicht die Größe interessant.
90/90-21 M/C 54V
150/70-R17 M/C 69V
Bei meinem Heidenau K60 Ranger (R =170km/h)
theoretisch bleib ich aber am Geschwindigkeitsindex V 240km/h hängen aber....
im COC steht aber auch unter 50. Bemerkung
90/90-21 M/C 54Q
150/70-R17 M/C 69Q
das heißt BMW hatte damals schon einen Index Q =160km/h vorgesehen.
Euro 5+ führt nicht zur Verschärfung der Geräusche aber im Fahrbetrieb 😂😂😂 ich lach mich tot
Jetzt bin ich verwirrt…. Ich habe in den Papieren eine reifen Bindung ist parallel dazu eine Reifenfreigabe als A4 Blatt. Ist das jetzt so nicht mehr zulässig?
outdoorbetterlife, es kommt unter anderem auf das Herstellungsdatum der Reifen an. Schaue dir bitte das Pdf in diesem Artikel an 👉️ scom.ly/adac_motorradreifen_yt . VG
Kurz zusammengefasst.
Dein Motorrad HAT KEINE EU Zulassung? (Meist ca. BJ vor 2000), dann ist alles, was sich an deinen Reifen ändert, Fabrikat, Größe, Leistungsindex, eintragungspflichtig.
Reifenfreigaben sind ab 2025 quasi gänzlich für diese Motorrräder vor der Justiz ungültig, helfen dir aber, die Reifen leichter eintragen zu lassen. (Das steht auch seit einigen Jahren mit auf den Hersellerfreigaben mit drauf)
Oder Fabrikatsbindung austragen lassen, dann kannst du jeden Reifen die in den eingetragenen Größen/Indexen eingetragen sind fahren. Das Austragen eintragen lassen, kostet aber mehr und darf auch nicht jeder TÜVer.
Bei Motorrädern MIT EU Zulassung gilt eigentlich, dass die eingetragenen Reifenfabrikate lediglich Empfehlungen sind. Die Größe und Indexe müssen aber definitiv mit diesen übereinstimmen. Möchtest du diese auch ändern > Eintragen.
Bsp: Also stand vorher drinn, dass du hinten nen 200er Reifen fahren durftest, hattest aber ne Reifenfreigabe für nen 210er und hast den drauf, darfst du den nicht mehr fahren, außer eingetragen.
Andersrum darfst du aber jeden 200er hinten fahren, egal ob Metzeler, Dunlop usw drauf steht
(Nur ganz grob fomuliert, mir ist klar, dass da auch Tragindex/Leistungsindex usw auch mit beachtet werden müssen)
Reifenfreigaben sind quasi also nix mehr wert, sollte man aber im Zweifel dennoch mitnehmen.
Ich musste mich leider dieses Jahr recht viel mit dem Thema auseinandersetzen und hab mit mehreren DekraLeuten zu dem Thema gesprochen. (Mopped BJ 96)
Das ist aber hier keine rechtliche Beratung, sondern das Resultat, dass ich aus meinen Recherchen im Endeffekt herausgefunden habe. Ich hoffe es hilft trotzdem. Im Zweifel soll der @ADAC nochmal was ergänzen.
Mich würde es mal interessieren wie es sich bei ATV'S verhält. Gibt es da auch eine Regelung bei ATV'S mit Lof oder T3b Zulassung?
Die Änderungen gelten nur für Krafträder. VG
Also muss ich (wenn ich nicht bereit bin einen 100er zu zahlen zum eintragen) einen Reifen fahren der in meinem Fall auf einem technisch Stand von 2007 ist...
In welcher Welt ist das denn KEINE Gefährdung des Straßenverkehrs jedoch ist es eine wenn ich einen sagen wir Bridgestone battlax s23 fahre der 2023 auf den Markt kam. Das ist dann erlischen der Betriebserlaubnis...
Danke Deutschland
ich werd weiterhin cra4 ufs moped ziehen...
Bei mir kommt kein sportreifen drauf!
diese dämliche euro norm....
ich kanns nemme hören
Vor allem, mit welcher Begründung gibt es dort Statistiken die Unfälle aufzeigen oder was?
Kannste doch machen. Mußte halt beim TÜV eintragen lassen. Wo ist das Problem?
Die Euro Norm hat nix mit den Vorgaben für die Bereifung zu tun. Die Euronorm gilt für Neuzulassungen also ist irrelevant
@@legghorn sind immer wieder kosten das ganze. das nervt wie skrubellos man uns die knöppe abnimmt.
welcher komiker lässt sich sowas einfallen und vorallem warum? geht nur um das uns das geld aus der tasche zu ziehen und noch mehr vorschriften usw.
Vielen Dank
Ein weiterer Grund die EU zu verlassen. Mittlerweile gibt es hunderte wenn nicht tausende Gründe dafür……..
Transalp PD06 von 1991 . Hatte noch den Vermerkt zur Reifenfabrikatsbindung im Schein.
Hätte ich ein Paar bestimmte Reifen eintragen lassen , hätte ich danach nur diesen Typen fahren dürfen. Hätte gekostet um die 84€
Austragung der Reifenfabrikatsbindung hat nun 57€ gekostet und ich muss mich nur an die "Größe und Index halten" kann nun alles fahren!
Daher mein Tip ... Austragen lassen
Ich hätte an euere Stelle DIREKT IM VIDEO noch darauf hingewiesen (wenn ich schon wieder das "Gehate" lese) dass dies keine neue Regelung / Gesetz ist
..Man sich nur wieder an die "über einen Zeitraum ausgesetzte" Spielregeln hält..
Jetzt gibt man, fälschlicher Weiße, wieder TÜV und Fehlende Lobbyarbeit Schuld :-)
Ich bin so froh dass ich überwiegend außerhalb der irrsinnigen Brüssel /Berlin Administration fahre. Wie waere es mit der tagesabhaengigen Farbe der Unterhosen?
Was ein Glück das wir alle im besten Deutschland aller Zeiten leben😂. Alle anderen Moppedfahrer in der Welt kommen jetzt alle schwer zu Schaden, da sie nicht so toll betreut werden. Man was haben wir ein Glück !!! Gruß Andreas 🥳
Willkommen in Deutschland wie kompliziert möchten sie es haben, JA BITTE HIER ALLES🥳
was macht man, wenn zwar son satz im lappen steht vonwegen reigenbindubg vom herrsteller beachten, aber das motorrad so alt ist, dass es keine bindung gibt?
Dann hat dieser Satz keine Bedeutung. Kannst ihn dir aber auch austragen lassen um Missverständnisse zu vermeiden
Dass der ADAC keine gute Lobbyarbeit geleistet hat, zeigt sich doch daran, dass ich gerade mit dem Video zum allerersten Mal davon gehört habe. Wäre der ADAC hier gut aufgestellt, dann hätte er in der Presse richtig Radau gemacht und alle Motorradfahrer mobilisiert. Stattdessen schweigen und Zustimmung.
Mehr und mehr Regeln. Das macht Happy? Lebensqualität? Ich fahre in meiner Wahlheimat Thailand Motorrad und das macht mächtig Spaß. Ich kann mir an oder abbauen was ich will. Kein Erwachsener Mensch braucht ständig neue und weitere Regeln für sein Leben.
ich bin seit 20 Jahren sehr zufrieden mit meiner ADAC Mitgliedschaft😌👍🏻
Komplett daneben und nicht verstanden .
Und im Rest der Welt so: 🤷🏼
Wenn man etwas nicht versteht, sollte man der Spur des Geldes folgen…
Ich verstehe was nicht. Nämlich wieso niemand der Spur des Geldes folgt und wieso sich der Michel das alles gefallen lässt?
@@larifari4371 Weil wir Michel sind und nicht Marianne sind. Die ist Französin...
@@martinneumann7783 ja, der Franzmann wehrt sich eher mal. Meist auch eher zu spät aber immerhin.
Ich fahre was ich will.
Ich habe ein ADAC Rechtsschutz, den werde ich wohl jetzt öfter brauchen genau so wie meinen TÜV Prüfer, Werkstattmeister und Psychater. 🤦♂️
Absurdistan
Die reifenregelung ist ja wohl der größte Schwachsinn 😡🤮. Bei meiner 30 Jahre alten GSX sind reifen eingetragen, die seit mindestens 15 Jahren nicht mehr produziert werden.🙈 . Das kommt ja quasi einem Fahrverbot gleich.😡
Du hast aber das Video komplett gesehen und verstanden? Du kannst die Bindung einfach austragen lassen, wie schon vmtl. genau so lange, wie deine Maschine alt ist...
Genau dafür braucht es einen Berechtigten, der das auch macht. Dafür hält aber keiner den Kopf hin.
Der Reifentyp, den ich auf meinen Oldies seit Jahren und vielen 10tkm fahre - mit Herstellerbescheinigung - soll ab 2025 nicht mehr zulässig sein? Da ist fraglich, ob das anlasslos vor Gericht Bestand haben kann. Da hat der Gesetzgeber wohl morgens vergessen seine Tabletten zu nehmen. Die Lobbyarbeit der TÜV-Organisation ist gnadenlos erfolgreich. Jetzt ist geplant "ältere" Fahrzeuge einmal jährlich zur HU zu verpflichten. Auch hier keine Statistik, dass ältere Fahrzeuge durch eine erhöhte technisch bedingte Unfallräte auffällig wären. Gerade Oldtimer sind i d R besser gepflegt als so manches aktuellere Fahrzeug. Dafür gibt's nur ein Wort: Abzocke.
@@Rela-tivwas für einen Sinn macht das Reifen auszutragen die es nicht mehr gibt
Es geht nur um eins Geld abzocken sonst Nix
@@rubinreiter6351alte Fahrzeuge sollen verschwinden, damit E-Autos gekauft werden.
ganz erlich in den USA kann man nur noch Richtig Motorrad fahren... immer wenn ich in den Staaten bin nehme ich jede test fahrt mit.. das sind ganz andere Maschinen da drüben die können viel mehr als die gurken hierzulande...
es wäre interessant zu wissen wieviel Prozent der Motorräder überhaupt eine Reifenbindung haben. Vermutlich relativ wenige.
Früher - bis zu den 1980ern - waren Zollangaben üblich, da gibt es noch wenige Hersteller wie zB Avon, welche die noch zusammen mit den neuen metrischen Angaben anbieten.
Ansonsten muss man zusätzlich zu den alten zölligen einmalig die neuen metrischen eintragen lassen.
Bei Reifenbindung „austragen“ lassen scheint es einige Prüforganisationen zu geben, die das angeblich nicht dürfen.
Wer sowieso metrische Reifendimensionen eingetragen hat betrifft das nicht, weitaus die Mehrheit.
Aus der Werkstattpraxis kann ich Dir sagen, dass das Thema die Hälfte unserer Kunden betrifft. Quasi alle Maschinen, deren Modell vor 2000 auf den Markt kam, haben eine netionale Betriebserlaubnis und eine Reifenfabrikatsbindung.
Warum was für die Mitglieder tun wenn man an diesen neuen Regelungen mit verdient.
Klär mich auf: Wie verdient denn dr ADAC daran?
@larifari4371 Muss ich nicht erklären vielleicht kommst selber drauf.
@ralfblechschmidt8777 Deine Behauptung ist einfach frei erfunden.
@@larifari4371 bestimmt nicht, der ADAC ist ein reines Wirtschaftsunternehmen. Der tut nur dann was,wenn’s ihm Vorteile,sprich einnahmen bringt
@@michaelbott7236 Eh klar, aber aber WAS tut der ADAC hier um WIE daran zu verdienen? Der Kollege oben hat den ADAC mit dem TÜV verwechselt.
Raus aus EU
Die können mich mal - basta🤗
Wollte meine reifen schon 2 mal eintragen lassen. Der Prüfer hat aber nicht verstanden, dass man die andere Größe eintragen muss.
Schade. Hatte gehofft, daß der B196 jetzt europaweit gilt. 😢
Aus diesen Gründen habe ich vor zwei Jahren nach 30 schönen Motorrad Jahren und über 300000 Kilometer das Motorradfahren für immer aufgegeben…..😢😢😢😢😢😢
Das ist genau das, was diese woken Ökozeloten wollen.
Habt Ihr außer Drohungen und Paragraphen noch was zu bieten?
Haben Sie außer Meckern konstruktive Kritik ?
Hallo
Ich würde gerne wissen, wenn ich mit dem Motorrad zum Reifen wechseln in die Werkstatt fahre, ob ich anschließend zum TÜV muss. Brauche nämlich ein neues Motorrad, weil mein altes durch einen Unfall kaputt ging. In diesem Fall, falls ich jedesmal mit neuen Reifen zum TÜV muss, gebe ich es auf. Dann fahre ich lieber Fahrrad. Da interessiert es niemanden, was für Reifen es sind. Hauptsache runde. Vielen lieben Dank
Was war denn der zweck solch einen Regelungswahn bei den Reifen einzuführen? Ehrlich: ich blicke da nicht mehr durch und wahrscheinlich auch kein Reifenhändler mehr.
Manche Reifen werder einfach nicht mehr hergestellt, was man ich dann auf der Felge fahren?
Beste Lobbyarbeit vom Tüv. Also ich werde es darauf ankommen lassen
Ich habe so die Schnauze voll von diesen ganzen irrsinnigen Gängelungen, es ist ja schon lange nur noch irre, was hier läuft, aber jeden Tag kommen neue bekloppte Dinge dazu. Siehe auch das Theater mit den Fahrtenschreibern für Wohnmobile die eine Anhängerkupplung haben.
Ja,weil wir uns Gängeln lassen...überprüfe doch mal die sogenannte StVZO nicht die alte sondern die von 2012...
Dieses Video ist überflüssig...
Die Realität wird immer absurder. Bürokratie vor gesundem Menschenverstand. Ich habe fertig.
Nicht "in 2025", sondern "im Jahr 2025" oder nur "2025". 😉
Wie ein schlauer Mann aus dem Norden einst sagte: TÜV-TÜV- mein Moped fährt auch ohne TÜV
Ich weiß nicht was dieses Gemaule gegen den ADAC hier soll. Ja, der ADAC sieht sich in erster Linie als Vertretung der Autofahrer und nur sekundär als Vertreter der Motorradfahrer. Da sollte beim ADAC ein Umdenken erfolgen. Aber der ADAC ist EINE Meinung bzw. eine Lobbystimme bei verkehrsrechtlichen Änderungen aber nicht der Gesetzgeber auf Bundes- oder EU Ebene. Jetzt den ADAC zu bashen, weil er sich beim Thema Reifen nicht durchsetzen konnte und die Mitgliedschaft ggf. zu kündigen, damit schießt man sich doch letztendlich ins eigene Bein. Außerdem gibt es bei EU-zugelassenen Bikes ja auch einen Vorteil der neuen Regelung: Eine Reifenmarkenbindung gibt es nicht mehr. Das dürfte für die übergroße Mehrzahl der Motorradfahrer eher von Vorteil sein.
Dankeschön 🙏
Oh, das Reifen Ding ist jetzt wieder wie in den 90er? Jeder Reifen Satz muss eingetragen werden und man hat dann ein zweiseitigen Fahrzeugschein, nur weil man in 15 Jahren fünf verschiedene Reifen probiert hat 😂
Haben die ein Schuss
Mein Moped ist über 20 Jahre alt die Reifen gibt’s gar nimmer
Wird immer doller
Änderung für Biker wahr ich aber noch nie bin Motorradfahrer
Ich find viel geiler zum Thema Reifen eintragen lassen... Meine hiesige Zulassungsstelle trägt aus Aufwandsprpblematik bei der Anmeldung gar keine Reifen mehr in die Fahrzeugscheine ein. Ausgenommen Importfahrzeuge. Ich war mit meiner 1986er GPZ 1000 dort und die ganzen Reifen wurden nicht übernommen weil, werden nicht mehr hergestellt und stehen ja eh im Brief...
Ich versteh es nicht. Wen juckt denn was für nen Reifen ich fahre. Ich bin froh wenn es für so alte Sonderfälle, siehe FZR 600 , GPZ etc. überhaupt noch Reifen gibt. Und dann noch 100 Euro für nen verschenkten Eintragungsaufwand.
Guten Abend. Ich hab dein Video angeschaut. Ich hab a suzuki Bandit 2004 die hat in schein Reifen von hersteller die Reifen werden seit 10 Jahre nicht mehr gebaut. Ich hab einfach immer nur in folger des Herstellers rauf. Bis jetzt. Hab ich immer Problem los. HU bekommen. Weil der Prüfer sogar in der prüfstrasse , auf Laptop schauen konnte. (Bei mir metztler). Das der Satz reifenpasst. Ich bekomme problemlos HU. Eigentlich weil ich ja Gesundheit bedingt nicht viel fahren tu. Bin ich eigentlich stolz noch in ersten Schein und Brief zu haben. Vorallem mit Stempel. Muss ich jetzt dann an neuen Brief und Schein machen. Des ist unnötiger papierkram. Vorallem (Reifenhersteller andern ja durch technische Verbesserungen der reifen). Spätestens alle 6 Jahre in Namen des Reifens. Oder geht des wie bis her. Und ich darf weiterhin zur HU mit mein Motorrad und die ersten Papiere. Weil namens anderen des reifenherstellers gab's bestimmt schon drei. Ich möchte halt mit in altenschein. Die historie des Motorrad beweisen. Ich bin eigentlich stolz noch in alten Schein zu haben. Mit an Haufen HU stempeln. Geht des mit a Papier von Reifen hersteller nicht auch. Weil dann hab ich halt immer a Datenblatt dabei von Reifen hersteller. Dann gibt halt alle 6 Jahre a anders DIN A4 Datenblatt. Fertig. Schreib mir doch bitte. Weil da muss ma ja Papiere ändern bei Zulassung stelle. Das kostet ja was. Vorallem zeit. Auch die Behörden. Die kriegen ja noch mehr Arbeit. Schreib mir doch mal bis Frühjahr a Antwort. Erst mal euch a gutes und gesundes neues Jahr.Frohe Weihnachten. Adi Kramer Gruß
Hallo Adi, danke für dein Interesse an unserem Video. Leider verstehen wir dein Anliegen bzw. deine Frage nicht. Schau doch bitte hier auf unserer Website 👉️ scom.ly/adac_motorradreifen_yt . Im verlinkten PDF erklären wir die neuen Vorschriften zu Motorradreifen ausführlich. VG Andi / Social Team
Genau so stelle ich mir die Abschaffung der überbordenden Bürokratie vor. Ganz mein Humor. Für das Fahren von Fahrzeugen und das Reisen in der EU braucht es mittlerweile ein Studium, denn Unwissenheit schützt vor Strafe nicht und die Bußgelder sind meist vorher schon festgelegt. Wir schaffen uns ab ... aber so was von. Ich hätte gerade ein Motorrad zu verkaufen. BMW GS 650 Einzylinder. Interesse?🤮
Für die meisten Motorradfahrer änder sich nichts, weil sie trotzdem zu schnell sind und ihre Maschinen tunen, damit nachts die Nachbarn auch was davon haben.
Passend zur neuen Saison werden Regeln erfunden und ins Leben gerufen damit die Rennleitung im Frühjahr wieder in den Straßengraben auf lauer liegt und dann mit der Kelle auf die Piste springt um dann wieder Kasse zu machen...
😀👍🏻
Gefährdung der Verkehrsteilnehmer!
Noch nicht mal Abs ist pflicht so weit ich weiss... sind 200 ps motorräder keine Gefährdung ...ah ja die fahren nur Richtgeschwindigkeit
Ich verstehe das ganze Gemecker in den Kommentaren nicht...haste ne Reifenbindung, musste die halt jetzt austragen lassen - erwartet mich jetzt auch, macht mich nicht happy, aber ist auch kein Weltuntergang.
Außerdem wurde ja erklärt, dass die Betriebserlaubnis nur erlischt, wenn eine Gefährdung entsteht - dass ein moderner Reifen mit deutlich besseren Eigenschaften, als das 15 Jahre alte "Original" eine Gefährdung darstellt, dürfte sich wohl kaum glaubhaft rechtlich durchsetzen lassen - Abenteuerlustige können also auch einfach weiter mit der Reifenfreigabe rumfahren und es mal drauf ankommen lassen. Um so schneller haben wir unsere Präzedenzfälle.
Money Money Money
Wie gut, dass ich beim ADAC gekündigt und zu einem weitaus besserem und vor allem günstigeren Versicherer gewechselt habe.
ADAC ist ein Versicherer?
A: Was hat das mit dem Video zu tun und B: warum bist du dann hier?
@@Spitfire-kh2pm - natürlich ist der ADAC ein Versicherer. Die sind aber recht teuer
@BMWe306: Könntest Du das dann bitte näher erläutern, welche Punkte besser sind, dann kann man beide vergleichen. Und bitte noch den günstigeren Versicherer nennen und was mit welchen Leistungen versichert wurde. Dankeschön.
Und damit gelten für dich die neuen Regelungen nicht?